專題22 交通與社會(huì)變遷；醫(yī)療與公共衛(wèi)生（選擇性必修二）【思維導(dǎo)圖+提分必背】高考?xì)v史一輪復(fù)習(xí)

專題22交通與社會(huì)變遷；醫(yī)療與公共衛(wèi)生目錄【思維導(dǎo)圖】……………2【知識(shí)梳理】……………2【知識(shí)點(diǎn)01】水陸交通的變遷1、古代陸路和水陸交通………………32、對(duì)海洋探索和全球行路的建立……………………43、工業(yè)革命和交通玉樹(shù)商業(yè)的發(fā)展…………………4【知識(shí)點(diǎn)02】現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?、陸海交通的發(fā)展……………………52、航空的發(fā)展…………………………6【知識(shí)點(diǎn)03】古代疫情和醫(yī)學(xué)成就1、古代的疫病…………………………72、中醫(yī)藥的成就………………………83、西醫(yī)在中國(guó)的傳播…………………8【知識(shí)點(diǎn)04】現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系和社會(huì)生活1、現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系的建立…………92、醫(yī)療衛(wèi)生商業(yè)的發(fā)展和社會(huì)生活…………………9【易混易錯(cuò)】……………10【素養(yǎng)提升】……………12【真題賞析】……………13【核對(duì)答案】……………14第一部分交通與社會(huì)變遷隨著物質(zhì)生產(chǎn)的豐富，交流需求的增加和技術(shù)的發(fā)展，人們鋪設(shè)道路，挖鑿運(yùn)河。發(fā)明和改進(jìn)車、船和飛機(jī)，不斷拓展陸上、水上和空中的路線，將人員和物質(zhì)越來(lái)越快速，安全地從陸上、水上和空中運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋€(gè)地方。交通便利了人們的生活，導(dǎo)致了新興城市的興起，促進(jìn)了國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展，世界逐漸成為關(guān)系密切的整體?！局R(shí)點(diǎn)一】水陸交通的變遷【重點(diǎn)】對(duì)海洋的探索和全球航路的建立；【難點(diǎn)】鐵路建設(shè)的意義；一、古代陸路和水陸交通1.中國(guó)古代人工道路的鋪設(shè)：(1)表現(xiàn)：①秦朝：修筑的馳道（中國(guó)歷史上最早的“國(guó)道”）、直道（為阻止和防衛(wèi)北方匈奴的襲擾而修建的軍事通道）和五尺道（在西南地區(qū)修建，是云南與四川的重要商道）等，構(gòu)成了以咸陽(yáng)為中心的全國(guó)性道路網(wǎng)。②漢代：開(kāi)通了連接亞、歐、北非的大通道——絲綢之路。③唐朝：驛道以長(zhǎng)安為中心向各方輻射。④元朝：擴(kuò)展了漢唐的交通網(wǎng)，在全國(guó)遍設(shè)驛站，構(gòu)成了以大都為中心的驛路交通網(wǎng)?！局R(shí)拓展】(2)特點(diǎn)：①?gòu)?qiáng)烈的政治色彩；②與戰(zhàn)爭(zhēng)有密切關(guān)系；③與封建帝王的活動(dòng)有關(guān)；④道路建設(shè)由政府主導(dǎo)；⑤與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系密切；⑥結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)輻射性，以都城為中心向外輻射。2.古代的水路交通——運(yùn)河：(1)中國(guó)：①春秋時(shí)期：已有運(yùn)河（邗溝）；②秦朝：開(kāi)鑿連接湘水和離水的靈渠（嶺南地區(qū)，廣西境內(nèi)），溝通了長(zhǎng)江和珠江兩大水系；③隋朝：大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心，溝通了中國(guó)南方和北方；④元朝：京杭大運(yùn)河為世界之最。(2)西方：①17世紀(jì)開(kāi)通的法國(guó)米迪運(yùn)河開(kāi)辟了避開(kāi)直布羅陀海峽，連接地中海和大西洋的新通道，是歐洲歷史最悠久的且目前仍在通航的運(yùn)河之一。②17世紀(jì)荷蘭阿姆斯特丹建立的運(yùn)河系統(tǒng)，是荷蘭經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn)?！就卣埂?.中國(guó)古代海洋航運(yùn)事業(yè)發(fā)達(dá)的原因：(1)戰(zhàn)爭(zhēng)和貿(mào)易的要求。(2)秦以后大一統(tǒng)局面。(3)造船和航海技術(shù)的進(jìn)步。(4)為了彌補(bǔ)陸路及河運(yùn)的不足。(5)強(qiáng)盛的國(guó)力支撐。二、對(duì)海洋的探索與全球航路的建立1.古代中國(guó)的探索(1)漢武帝時(shí)期，已經(jīng)初步形成東、西兩條航線。(2)宋元時(shí)期，中國(guó)海船能夠橫渡大洋，原因如下：造船工藝的進(jìn)步，航海技術(shù)的進(jìn)步。(3)明朝，鄭和七次下西洋，航行在亞非兩大洲，規(guī)模宏大。(4)中國(guó)古代已形成了連接中國(guó)與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。2.世界的探索(1)古代事例：腓尼基人首次橫渡地中海，阿拉伯人在印度洋開(kāi)展海上貿(mào)易等。2.15世紀(jì)末16世紀(jì)初，新航路的開(kāi)辟，三條新航線：達(dá)?伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過(guò)非洲到達(dá)東方的航線，哥倫布到達(dá)美洲，麥哲倫船隊(duì)穿越太平洋、印度洋和大西洋完成環(huán)球航行。歷史作用：使全球海陸溝通，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸建立。3.兩條運(yùn)河的開(kāi)通(1)1869年，蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通，成為亞非和歐洲之間最近、最直接的水上通道。(2)1914年，巴拿馬運(yùn)河通航，縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。三：工業(yè)革命和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展1.近代開(kāi)通的運(yùn)河代表：(1)蘇伊士運(yùn)河：1869年通航，連接了紅海和地中海，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。(2)巴拿馬運(yùn)河：1914年通航，極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。2.近代中國(guó)鐵路交通的發(fā)展：(1)成就：①1881年，唐山至胥各莊的鐵路建成（唐胥鐵路）——中國(guó)人在自己國(guó)土上修建的第一條實(shí)用鐵路。②1909年竣工的京張鐵路——中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑主持修建。(2)影響：①積極：推動(dòng)了中國(guó)的近代化，促進(jìn)了中國(guó)由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)向近代工業(yè)社會(huì)的轉(zhuǎn)型。A.經(jīng)濟(jì)：加強(qiáng)了沿海與內(nèi)地、城市與鄉(xiāng)村的聯(lián)系，加速了自然經(jīng)濟(jì)的解體，推動(dòng)了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。B.城市化：鐵路沿線城市興起，推動(dòng)了中國(guó)城市化。C.交通：推動(dòng)了鐵路工業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)工礦業(yè)的發(fā)展。D.政治：加速了近代中國(guó)的一體化，加強(qiáng)了中央與地方的聯(lián)系。E.社會(huì)：有利于破除封建陋習(xí)。②消極：近代鐵路掌握在列強(qiáng)手中，成為列強(qiáng)侵略和征服中國(guó)的工具。3.近代中國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展：(1)19世紀(jì)60年代中期，中國(guó)人建造的蒸汽動(dòng)力輪船“黃鵠號(hào)”試航成功，揭開(kāi)了中國(guó)近代造船工業(yè)的序幕。(2)1872年，官督商辦企業(yè)輪船招商局在上海正式成立，成為中國(guó)近代航運(yùn)史上的里程碑。4.【拓展】近代中國(guó)交通業(yè)發(fā)展的原因：(1)西方工業(yè)文明的傳入；(2)政府政策的推動(dòng)；(3)先進(jìn)中國(guó)人自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新；(4)民族資本主義的發(fā)展。5.交通發(fā)展的影響：(1)交通的改進(jìn)，加強(qiáng)了各地的溝通，促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。(2)交通的改變影響了城市的發(fā)展。(3)交通的改善方便了物品傳遞和信息交流。【知識(shí)點(diǎn)二】現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓局攸c(diǎn)】20世紀(jì)陸路交通的新變化；【難點(diǎn)】：現(xiàn)代交通與社會(huì)生活；一.陸海交通的發(fā)展：(1)陸上交通：①汽車工業(yè)：1908年，美國(guó)的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車。②高速公路：A.1932年，德國(guó)建成世界上第一條高速公路——科隆—波恩高速公路；B.1988年，中國(guó)大陸建成第一條高速公路——上海滬嘉高速。③高速鐵路：A.1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵；B.2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代；C.2014年，中國(guó)在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車。(2)海上交通：①航運(yùn)技術(shù)提高：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展；②船舶制造趨勢(shì)：大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等；③海底隧道建設(shè)：1994年開(kāi)通的英法海底隧道是世界上最長(zhǎng)的海底隧道。二、航空的發(fā)展：①1903，萊特兄弟發(fā)明“飛行者1號(hào)”飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始；②1914，舊金山至洛杉磯航線是第一條空中航線；③1919，定期國(guó)際航班開(kāi)通；④20世紀(jì)上半葉，飛機(jī)材質(zhì)和技術(shù)進(jìn)步。提高了飛機(jī)速度、載量和航距；⑤20世紀(jì)70年代，寬體客機(jī)成為主流；⑥1950，中國(guó)成立第一家中蘇民用航空股份公司。三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸新變化的影響：(1)使人流和物流時(shí)間的縮短，世界各地聯(lián)系加強(qiáng)。(2)城市公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。城市居民的工作與生活更加便捷。(3)改變了人們的日常生活。(4)大眾旅游潮流出現(xiàn)，人們開(kāi)闊了眼界，增長(zhǎng)了知識(shí)。(5)交通擁堵、環(huán)境污染及資源危機(jī)。2.中國(guó)高速公路建設(shè)的特點(diǎn)、意義：(1)特點(diǎn)：①起步晚;②發(fā)展快,成就巨大;③投資主體多元;④投資形式多樣。(2)意義：①提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；②大大方便了人們的生活；③推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展④推動(dòng)了改革開(kāi)放進(jìn)程；⑤促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開(kāi)發(fā)；⑥推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！就卣埂?.20世紀(jì)陸上交通的新特點(diǎn)：(1)汽車工業(yè)發(fā)展推動(dòng)道路建設(shè)。(2)速度不斷提高。(3)科學(xué)化、先進(jìn)化、精細(xì)化、人性化。(4)由一國(guó)發(fā)明到各國(guó)迅速普及。(5)中國(guó)起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。【拓展】4.現(xiàn)代中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的原因：(1)政治：新中國(guó)成立，國(guó)家、民族的獨(dú)立是保障；黨和政府的重視，政策鼓勵(lì)。(2)經(jīng)濟(jì)：改革開(kāi)放以來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)力大增。(3)個(gè)人：科學(xué)家和廣大科技工作者們的努力與奉獻(xiàn)。(4)科學(xué)技術(shù)：第三次科技革命的推動(dòng)。第二部分醫(yī)療與公共衛(wèi)生【知識(shí)點(diǎn)三】古代的疫病與醫(yī)學(xué)成就；【重點(diǎn)】中醫(yī)藥的成就【難點(diǎn)】疫病的影響與防治；一、古代的疫病1.概念：是指由細(xì)菌、病毒等感染人體而引起的急性傳染病。2.種類：天花，鼠疫(黑死病)，血吸蟲(chóng)病等。3.表現(xiàn)：(1)古埃及時(shí)期，天花流行。18世紀(jì)時(shí)，歐洲天花肆虐。中國(guó)康熙皇帝也得過(guò)天花。(2)14世紀(jì)時(shí)，歐洲鼠疫流行。后果：使歐洲人口減半，導(dǎo)致勞動(dòng)力短缺，生產(chǎn)停滯，多地發(fā)生嚴(yán)重饑荒。4.影響：給人們的健康帶來(lái)巨大威脅；許多重要人物喪命，導(dǎo)致政治、經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)。如，古代雅典伯里克利的過(guò)世，馬其頓國(guó)亞歷山大的死亡，中國(guó)明朝末年鼠疫的影響。5.防治：(1)改善公共衛(wèi)生條件古羅馬修建飲水道，下水道；中國(guó)古代清理污水，疏通井渠河道等。東晉葛洪所著的《肘后備急方》記載了青蒿對(duì)瘧疾的治療作用，也提到了防治狂犬病的方法。(2)建立救治機(jī)構(gòu)。南齊時(shí)設(shè)立“六疾館”，隋唐時(shí)期設(shè)立“病坊”?！局R(shí)拓展】古代疫病的特點(diǎn)及影響(1)特點(diǎn)：①傳播速度快；②范圍廣；③時(shí)間長(zhǎng)；④危害性大。(2)影響：①經(jīng)濟(jì)：疫病的流行使大量人口死亡，勞動(dòng)力短缺，生產(chǎn)停滯，經(jīng)濟(jì)衰退。②政治：疫病的流行導(dǎo)致社會(huì)秩序混亂，政局動(dòng)蕩，影響政治走向。③思想：疫病深深地影響了人們的思想，引發(fā)了思想文化變革。④醫(yī)學(xué)發(fā)展：客觀上推動(dòng)了公共衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展和疫病預(yù)防與救治水平的提升。二、中醫(yī)藥的成就1.戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，扁鵲采用四診法診斷疾病。2.《黃帝內(nèi)經(jīng)》成書(shū)于漢代，是中醫(yī)學(xué)理論的奠基之作。3.東漢晚期，張仲景編著的《傷寒雜病論》，奠定了中醫(yī)臨床學(xué)的基礎(chǔ)，被譽(yù)為“萬(wàn)世寶典”。4.針灸學(xué)，建立在經(jīng)絡(luò)學(xué)說(shuō)基礎(chǔ)上，臨床經(jīng)驗(yàn)豐富，留下了大量的針灸典籍。5.唐代的《新修本草》，是世界上第一部由政府頒布的藥典。6.明代李時(shí)珍編著的《本草綱目》，集中醫(yī)學(xué)知識(shí)之大成，被譽(yù)為“東方藥學(xué)巨典”。7.建國(guó)后，中醫(yī)藥業(yè)迅速發(fā)展。全國(guó)掀起學(xué)習(xí)研究中醫(yī)的高潮。21世紀(jì)后，中醫(yī)走向世界?！局R(shí)拓展】中醫(yī)的特點(diǎn)①診療方法歷史悠久，影響深遠(yuǎn)；②重視臨床經(jīng)驗(yàn)；③辯證施治，藥食同源；④注重人與自然的和諧；⑤形成了獨(dú)特的醫(yī)學(xué)遺產(chǎn)（如：針灸、推拿、食療）；⑥留下了大量的中醫(yī)典籍。三、西醫(yī)在中國(guó)的傳播1.西醫(yī)的概念2.明末清初，西方傳教士把西方醫(yī)學(xué)帶到中國(guó)，但影響有限。3.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方教會(huì)醫(yī)生與軍醫(yī)在中國(guó)內(nèi)地建立教會(huì)醫(yī)院，以通商口岸最為集中。4.牛痘接種法、麻醉術(shù)、放射技術(shù)等西醫(yī)成就相繼被引入中國(guó)。5.西醫(yī)院校隨教會(huì)醫(yī)院在中國(guó)落成，培養(yǎng)了大批西醫(yī)人才。6.西方公共衛(wèi)生措施逐漸被引進(jìn)中國(guó)，對(duì)人們的健康起到了積極的作用。7.中國(guó)大城市的公共衛(wèi)生事業(yè)興起、成為政府的公共職能?！局R(shí)點(diǎn)四】現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系與社會(huì)生活【重點(diǎn)】現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系與社會(huì)生活；【難點(diǎn)】公共衛(wèi)生觀念對(duì)實(shí)施健康中國(guó)戰(zhàn)略的意義；一、現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系的建立1.內(nèi)容：包括基本醫(yī)療衛(wèi)生制度、醫(yī)療服務(wù)制度、藥品供應(yīng)體系與醫(yī)療保障制度等。2.落實(shí)措施：各層級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的建立，公共疾病的防控與公共衛(wèi)生的監(jiān)督。3.醫(yī)療機(jī)構(gòu)的建立(1)20世紀(jì)中期，許多國(guó)家完善了各層級(jí)的醫(yī)療組織。(2)建國(guó)后，我國(guó)建立起各級(jí)醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)規(guī)劃免疫。(3)世界衛(wèi)生組織倡導(dǎo)疫苗接種，有效控制了重大傳染病。(4)許多國(guó)家注重食品、飲用水、藥品的安全監(jiān)督工作，出臺(tái)了相應(yīng)法律法規(guī)。4.醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)體系(1)二戰(zhàn)后，西方國(guó)家的醫(yī)衛(wèi)服務(wù)體系日益完善，醫(yī)衛(wèi)機(jī)構(gòu)的社會(huì)服務(wù)職能增強(qiáng)。(2)抗戰(zhàn)時(shí)期，毛澤東提出“救死扶傷，實(shí)行革命的人道主義”，指示醫(yī)療工作者為人民群眾服務(wù)。(3)建國(guó)后，我國(guó)醫(yī)衛(wèi)機(jī)構(gòu)為患者服務(wù)的意識(shí)日益強(qiáng)化。(4)改革開(kāi)放后，我國(guó)各層級(jí)醫(yī)衛(wèi)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步明確服務(wù)意識(shí)，服務(wù)內(nèi)容不斷擴(kuò)大。(5)21世紀(jì)，我國(guó)公共衛(wèi)生服務(wù)的范圍擴(kuò)大，醫(yī)療扶貧的力度加大。5.現(xiàn)代醫(yī)療保障制度(起源自歐美)(1)1871年德國(guó)統(tǒng)一后，德國(guó)政府頒布《疾病社會(huì)保險(xiǎn)法》。(2)羅斯福新政期間，美國(guó)頒布《社會(huì)保障法》，建立起由政府主導(dǎo)的社會(huì)保障體系。(3)二戰(zhàn)后的歐洲，尤其是北歐國(guó)家宣布建成“福利國(guó)家”。歐美社會(huì)下層民眾的醫(yī)療衛(wèi)生基本得到物質(zhì)保障。(4)建國(guó)后到60年代，我國(guó)把城鎮(zhèn)工作人員納入公費(fèi)醫(yī)療系統(tǒng)。改革開(kāi)放后，我國(guó)推行了幾種醫(yī)療制度，確保全民病有所醫(yī)。二、醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展與社會(huì)生活1.促進(jìn)了人民健康狀況的改善。(1)西方國(guó)家治療疑難雜癥，重視防疫工作。(2)世界人口的平均壽命從1980年的59.2歲增長(zhǎng)到2015年的71.6歲。(3)我國(guó)人口的平均壽命從1949年的35歲增加到2015年的76.3歲，達(dá)到了中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。2.改變了人們的生活方式。二戰(zhàn)后，注重公共衛(wèi)生建設(shè)，培養(yǎng)個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣。3.強(qiáng)化了全民的衛(wèi)生意識(shí)。公共衛(wèi)生觀念日益深化，精神衛(wèi)生日益得到注重。011、我國(guó)境內(nèi)最早的運(yùn)河是哪個(gè)？【闡釋】中國(guó)最早的人工運(yùn)河是春秋時(shí)期的邗（han）溝第一個(gè)時(shí)期是東周春秋時(shí)期。位于東南吳國(guó)的國(guó)王夫差，為了爭(zhēng)霸中原，向北擴(kuò)張勢(shì)力，在公元前486年引長(zhǎng)江水經(jīng)瓜洲（今江蘇省邗江縣南部）北入淮河。這條聯(lián)系江、淮的運(yùn)河，從瓜洲到末口（今淮安附近），當(dāng)時(shí)稱為邗溝，長(zhǎng)約150公里。這條運(yùn)河就是京杭大運(yùn)河的起源，是大運(yùn)河最早的一段河道。后來(lái)，秦、漢、魏、晉和南北朝又相繼延伸了河道022、法國(guó)米迪運(yùn)河在什么方位？【闡釋】法國(guó)米迪運(yùn)河1667年開(kāi)始修建，1681年竣工，連接地中海和大西洋，是歐洲近代最重要的土木工程之一。該運(yùn)河有時(shí)被稱作朗格多克運(yùn)河或雙海運(yùn)河。其河道由5部分構(gòu)成:即240公里的主河道，36.6公里的支線河道，兩條引水用的水源河道及兩小段連接河道，共計(jì)360公里，另外包括運(yùn)河上的328座各類船閘、渡槽、橋梁、泄洪道和隧道等建筑工程設(shè)施，其中船閘就有65座。它代表著內(nèi)陸水運(yùn)技術(shù)在工業(yè)社會(huì)發(fā)展到的新水平，突出了運(yùn)河本身的水利工程性質(zhì)和技術(shù)特色。033、中國(guó)人自己修建的第一條使用鐵路和中國(guó)人自行設(shè)計(jì)的第一條鐵路分別是什么【闡釋】1881年，唐山至胥各莊的鐵路建成，這是中國(guó)人在自己國(guó)土上修建的第一條實(shí)用鐵路。1909年竣工的京張鐵路，是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑主持修建。他設(shè)計(jì)的“人”字形路軌，解決了鐵路的陡坡問(wèn)題。044、屠呦呦發(fā)明的青蒿素可以防治瘧疾，中醫(yī)中記載最早見(jiàn)于什么時(shí)候？【闡釋】東晉葛洪所著《肘后備急方》記載了青蒿對(duì)瘧疾的治療作用。屠呦呦等專家組成的研究團(tuán)隊(duì)，受到葛洪的《肘后備急方》中關(guān)于青蒿抗瘧記載的啟發(fā)，從青蒿中分離出能夠有效抵抗瘧疾的青蒿素，對(duì)人類防治瘧疾發(fā)揮了巨大作用。2015年，屠呦呦獲得諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)。21世紀(jì)以來(lái)，中醫(yī)藥蓬勃發(fā)展，走向世界。055.西醫(yī)何時(shí)傳入中國(guó)？【闡釋】明末清初，西醫(yī)傳入中國(guó)，但影響有限。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西式醫(yī)院在通商口岸建立起來(lái)。這些醫(yī)院分科完備，技術(shù)先進(jìn)。醫(yī)生憑借醫(yī)療設(shè)備，對(duì)各種疾病作出診斷，廣受歡迎。1、張仲景的“家國(guó)情懷”【闡釋】作為一名中醫(yī)，張仲景生活于東漢末年，當(dāng)時(shí)的中國(guó)政治黑暗，兵禍綿延，百姓生靈涂炭，疫病猖獗。面對(duì)此景少時(shí)的張仲景便立下了解救百姓于疾病痛苦、為醫(yī)學(xué)進(jìn)步獻(xiàn)身的宏大志向。他學(xué)醫(yī)勤奮，又天生聰穎，在醫(yī)學(xué)界很快脫穎而出，成為名震一方的臨床醫(yī)生。古代中醫(yī)所說(shuō)的傷寒病，除了包括普通的外感病外，通常主要泛指一切熱性傳染病。在張仲景生活的東漢年間，疾病流行，張仲景的家人也在所難免，據(jù)他自己記載，在張氏宗族的二百余人中，自東漢建安元年(公元196年)，在不到十年的時(shí)間里，感染疾病而死亡的就占了三分之二。其中患傷寒而死者占十分之七。面對(duì)這尸橫遍野，疫病流行的慘狀，他矢志不渝，勤奮鉆研學(xué)習(xí)《內(nèi)經(jīng)》等中醫(yī)經(jīng)典。在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出辨證施治的原則，嘔心瀝血幾十個(gè)寒暑，終于寫(xiě)成了《傷寒雜病論》這部人類醫(yī)學(xué)史上不朽的名著。2、京張鐵路精神（家國(guó)情懷）【闡釋】1909年中國(guó)人主持修建的第一條鐵路正式落成，京張鐵路在當(dāng)時(shí)之于我們整個(gè)中華民族的意義并不僅僅只是一條連接兩地的路，也象征了我們對(duì)外國(guó)殖民主義者的抗?fàn)幣c不屈，自主建設(shè)鐵路從無(wú)到有更是彰顯了我過(guò)人民勇于開(kāi)拓創(chuàng)新的精神。在中國(guó)，提起京張鐵路，就會(huì)聯(lián)想到詹天佑工程師，是他主持修建了中國(guó)歷史上第一條屬于我國(guó)的鐵路，完全由中國(guó)人獨(dú)立設(shè)計(jì)建設(shè)完成，為我國(guó)鐵路建設(shè)提供了寶貴的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，是我國(guó)鐵路歷史發(fā)展的重要推動(dòng)者，詹天佑總工程師見(jiàn)證了中國(guó)從無(wú)到有，是中華民族精神的集中體現(xiàn)。1.(2019.新課標(biāo)全國(guó)Ⅰ卷高考27)明中后期，大運(yùn)河流經(jīng)的東昌府是山東最重要的棉花產(chǎn)區(qū)，所產(chǎn)棉花多由江淮商人坐地收攬，沿運(yùn)河運(yùn)至江南，而后返銷棉布。這一現(xiàn)象產(chǎn)生的主要因素是A.交通方式的變革B.土地制度的調(diào)整C.貨幣制度的改變D.地區(qū)經(jīng)濟(jì)的差異2、(2022全國(guó)乙卷)1879年，德國(guó)杜伊斯堡成為世界最大內(nèi)河港口，輸入礦砂和糧食，輸出煤和鋼鐵制品。1900年，德國(guó)船隊(duì)總噸位由1870年不足百萬(wàn)噸發(fā)展至近200萬(wàn)噸，成為蒸汽時(shí)代以來(lái)第一個(gè)能與大英帝國(guó)一爭(zhēng)高低的船隊(duì)。由此可知，這一時(shí)期的德國(guó)A.己經(jīng)確立“世界工廠”的地位B.航運(yùn)業(yè)的發(fā)展助長(zhǎng)其海外擴(kuò)張C.海上實(shí)力飛躍源于蒸汽機(jī)的改進(jìn)D.共和政體確立推動(dòng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展3.(2018新課標(biāo)全國(guó)Ⅰ卷高考26)我國(guó)第一部藥學(xué)專書(shū)《神農(nóng)本草經(jīng)》大約成書(shū)于漢代，《唐本草》是世界上第一部由國(guó)家制定的藥典，宋代頒行了多部官修本草，明代李時(shí)珍撰|成藥物學(xué)集大成之作《本草綱目》，由朝廷頒行。這些史實(shí)說(shuō)明，我國(guó)古代藥學(xué)的發(fā)展A.源于大一統(tǒng)的政治體制B.得益于國(guó)家力量的支持C.是商品經(jīng)濟(jì)繁榮的結(jié)果D.受到了宋明理學(xué)的推動(dòng)4.(2022海南高考8)1952年，以反細(xì)菌戰(zhàn)為目的的愛(ài)國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)在全國(guó)展開(kāi):到1956年，“除四害”(四害指老鼠、蚊子等病媒蟲(chóng)害)成為該運(yùn)動(dòng)的新內(nèi)容。在整個(gè)過(guò)程中，群眾是主體力量，既是參與者也是服務(wù)對(duì)象。這充分反映了A.新民主主義革命勝利B.群眾運(yùn)動(dòng)取得了成效C.中國(guó)歷史進(jìn)入新紀(jì)元D.人民生活條件的改善5.(2021遼寧高考15)1851年歐洲國(guó)家召開(kāi)第-次國(guó)際衛(wèi)生大會(huì)，1907年國(guó)際公共衛(wèi)生辦公室建立，爾后，國(guó)際聯(lián)盟衛(wèi)生組織、世界衛(wèi)生組織相繼成為疫病防治領(lǐng)域技術(shù)咨詢者和跨國(guó)行動(dòng)計(jì)劃的倡導(dǎo)者、領(lǐng)導(dǎo)者、協(xié)調(diào)者和實(shí)施者。在此過(guò)程中，國(guó)際衛(wèi)生防疫體系A(chǔ).經(jīng)歷了從區(qū)域到全球的轉(zhuǎn)變B.阻止了流行病在全球傳播C.順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)區(qū)域集團(tuán)化趨勢(shì)D.始終是以歐洲國(guó)家為主體【核對(duì)答案】題號(hào)12345答案DBBCA1.【答案】D【解析】據(jù)材料“大運(yùn)河流經(jīng)的東昌府是山東最重要的棉花產(chǎn)區(qū)，所產(chǎn)棉花多由江淮商.人坐地收攬，沿運(yùn)河運(yùn)至江南，而后返銷棉布”說(shuō)明山東是江南的原料產(chǎn)地和棉布市場(chǎng)，而江南是棉布的生產(chǎn)地，棉織業(yè)發(fā)達(dá)，這體現(xiàn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的差異，故選D項(xiàng):大運(yùn)河是其共同的交通方式，交通方式?jīng)]有變革或差異，排除A項(xiàng):材料涉及的是商業(yè)和手工業(yè)，與土地制度調(diào)整無(wú)關(guān)，且明朝仍舊以地主土地所有制為主，排除B項(xiàng):國(guó)家貨幣制度的變化不會(huì)帶來(lái)國(guó)內(nèi)地區(qū)差異，排除C項(xiàng)。2.【答案】B【解析】據(jù)材料“1900年，德圖船隊(duì)總噸位由1870年不足百萬(wàn)噸發(fā)辰至