湖北開放大學(xué)《集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)與法律》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）

PAGEPAGE1湖北開放大學(xué)《集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)與法律》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）一、單選題1.集裝箱運(yùn)輸?shù)募铀侔l(fā)展，刺激了集裝箱裝卸機(jī)械的專門化和裝卸機(jī)械機(jī)型的發(fā)展。最早定型的集裝箱裝卸機(jī)械是（）。A、集裝箱龍門起重機(jī)B、集裝箱裝卸橋C、集裝箱叉車D、集裝箱橋吊答案：D2.以下不是集裝箱內(nèi)貨物配載的原則（）。A、貨物的安全與質(zhì)量第一，有禁忌的貨物，絕不能混裝。B、集裝箱裝載貨物后，其總重量不能超過限重。C、不用考慮太多，只考慮經(jīng)濟(jì)效益。D、盡可能使集裝箱的負(fù)荷與容積均被充分利用。答案：C3.（）是指集裝箱卡車拖運(yùn)集裝箱進(jìn)出集裝箱碼頭的必經(jīng)之處，是集裝箱碼頭與拖箱人進(jìn)行箱體交接、單證處理和信息記錄的一個(gè)重要業(yè)務(wù)部門。A、集裝箱碼頭檢查口B、集裝箱碼頭出口C、集裝箱碼頭入口D、集裝箱碼頭裝卸口答案：A4.集裝箱碼頭箱務(wù)管理要求對(duì)四超箱（超高、超長(zhǎng)、超寬、超重）通常限于堆放（）高，并采用相應(yīng)的特種箱操作工藝作業(yè)。A、二層B、一層C、三層D、四層答案：B5.以下通常不是定期租船合同的主要條款的是A、船舶說明條款B、期租條款C、航速及燃油條款D、運(yùn)費(fèi)支付條款答案：D6.根據(jù)《海牙—維斯比規(guī)則》，下列原因造成貨損的，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的是A、托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)未標(biāo)注重心位置，導(dǎo)致貨物起吊時(shí)傾斜墜落B、船舶在到達(dá)某港口時(shí)被當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)扣押C、船員在航行途中在休息室吸煙，不慎引起火災(zāi)D、冷藏船的冷藏設(shè)備在開航時(shí)突然損壞答案：D7.提單正面的（）是承運(yùn)人表示承認(rèn)提單是運(yùn)輸合同成立的證明，承諾按照提單條款的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)和享受權(quán)利，而且也要求貨主承諾接受提單條款制約的條款A(yù)、確認(rèn)條款B、承諾條款C、不知條款D、簽署條款答案：B8.集裝箱公路運(yùn)輸?shù)呢浽唇M織的形式不應(yīng)包括（）。A、公路運(yùn)輸代理公司或配載中心統(tǒng)一受理，計(jì)劃調(diào)撥運(yùn)輸B、通過黑惡勢(shì)力搶奪C、合同運(yùn)輸D、臨時(shí)托運(yùn)答案：B9.海運(yùn)提單的簽發(fā)人不包括（）A、承運(yùn)人B、承運(yùn)人的代理人C、船長(zhǎng)D、大副答案：D10.早期的集裝箱裝卸橋外形大多用（）形框架，這種結(jié)構(gòu)重量較輕，現(xiàn)在的集裝箱裝卸橋大多采用（）形框架。A、H，HB、A，AC、A，HD、H，A答案：C11.下列集裝箱貨物交付形式中,貨物交接形態(tài)均為整箱貨的是()A、門到場(chǎng)B、場(chǎng)到站C、站到門D、站到站答案：A12.1958年（）集裝箱委員會(huì)制定的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)包括托盤集裝箱、貨物集裝箱、貨箱集裝箱。其中貨箱集裝箱后來成為第一系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基本原型。A、歐洲鐵路聯(lián)盟(UIC)B、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)C、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)D、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)答案：B13.按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的用途分類（）主要用來運(yùn)輸無特殊要求的普通貨物。A、敞頂箱（OpenTopContainer）B、冷藏箱（ReeferContainer）C、雜貨集裝箱（drycargocontainer）D、框架箱（FlatRackContainer）答案：C14.國(guó)際航線運(yùn)輸(包括港口裝卸)、軍運(yùn)、散裝危險(xiǎn)貨物另有規(guī)定外,均適用《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》正式實(shí)施日是()A、198年12月1日B、1996年7月1日C、1996年12月1日D、1996年4月11答案：C15.集裝箱裝卸工藝方案是各種集裝箱裝卸機(jī)械、各種裝卸作業(yè)方式的組合體。選擇合理的工藝方案，可以提高集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的裝卸作業(yè)效率，獲得最佳的（）。A、經(jīng)濟(jì)效益B、社會(huì)效益C、政治效益D、環(huán)保效益答案：A16.我國(guó)加入了（）A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、均未加入答案：D17.一個(gè)標(biāo)箱TEU是指()A、20ft集裝箱B、30ft集裝箱C、40ft集裝箱D、10ft集裝箱答案：A18.作為運(yùn)輸對(duì)象的貨物，以下不是按其物理形態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)單分類的是（）。A、散貨B、液體貨C、件雜貨D、行李答案：D19.集裝箱運(yùn)輸()開始進(jìn)入我國(guó)，隨后在我國(guó)一些主要對(duì)外口岸迅速發(fā)展，20世紀(jì)80年代后期開始在我國(guó)進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)。A、20世紀(jì)70年代初B、20世紀(jì)80年代初C、20世紀(jì)90年代初D、21世紀(jì)初答案：A20.提單收貨人欄記載“TOORDER”，這表明（）A、該提單是記名提單B、該提單是不記名提單C、該提單是指示提單D、該提單可以做成海運(yùn)單答案：C21.危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)由（）阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表明危險(xiǎn)貨物所屬的類別、項(xiàng)號(hào)和順序號(hào)。A、七位B、六位C、五位D、四位答案：C22.早期的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)1933年由（）制訂。A、歐洲鐵路聯(lián)盟(UIC)B、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)C、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)D、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)答案：A23.在提單背面條款中，承運(yùn)人通常會(huì)約定，當(dāng)其運(yùn)價(jià)本約定與提單記載不一致時(shí)A、以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)B、以提單記載為準(zhǔn)C、提單條款無效D、雙方另行商定答案：B24.1978年《漢堡規(guī)則》徹底廢除了“航海過失免責(zé)條款”，但是它要求火災(zāi)造成的海上運(yùn)輸貨物的損壞或滅失，由（）負(fù)舉證責(zé)任A、承運(yùn)人B、承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C、托運(yùn)人D、收貨人答案：C25.國(guó)家驗(yàn)船機(jī)構(gòu)或其他國(guó)家勘定干舷的主管機(jī)關(guān)，根據(jù)船舶航行于不同航區(qū)和季節(jié)，分別規(guī)定了船舶的最小干舷及允許使用的載重水線，稱為（）。它用載重線標(biāo)志的形式，勘繪在船的中部?jī)上贤鈧?cè)，以限制船舶的最大吃水。A、船舶的標(biāo)線B、船舶的適航線C、船舶的吃水線D、船舶的載重線答案：D26.通用集裝箱上的叉槽是橫向貫穿箱底結(jié)構(gòu)、供叉車的叉齒插人的槽，但（）型集裝箱上一般不設(shè)叉槽。A、20ftB、10ftC、30ftD、40ft答案：D27.下面說法錯(cuò)誤的是（）。A、任何提單都可以轉(zhuǎn)讓B、記名提單不能轉(zhuǎn)讓C、不記名提單轉(zhuǎn)讓不需經(jīng)任何背書手續(xù)。D、指示提單經(jīng)背書人背書后可以轉(zhuǎn)讓。答案：A28.集裝箱的方位性術(shù)語中的左側(cè)、右側(cè)的觀察方向（）。A、從集裝箱指沒有箱門的一端看，左邊或右邊的一側(cè)。B、從集裝箱縱向垂直的方向看，左邊或右邊的一側(cè)C、從集裝箱后端向前看，左邊或右邊的一側(cè)D、從集裝箱前端向看，左邊或右邊的一側(cè)。答案：C29.一般的國(guó)際貨運(yùn)公約對(duì)貨物提出的訴訟時(shí)效通常為（）A、1年B、2年C、3年D、4年答案：A30.集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞街形覈?guó)應(yīng)用最多的交接方式是（）。A、CFS-CFSB、DOOR-DOORC、Y-CYD、CFS-DOOR答案：C31.亞歐大陸橋東起()西止荷蘭鹿特丹港,是連接太平洋西岸與大西洋東岸,跨越歐亞大陸的又一歐亞大陸橋A、中國(guó)連云港B、印度加爾各答C、美國(guó)紐約港D、加拿大溫哥華答案：A32.為了方便吊運(yùn)作業(yè)，縮短吊具與集裝箱的對(duì)位時(shí)間，集裝箱專用吊具一般都配有導(dǎo)向板裝置。當(dāng)集裝箱吊具中心線和集裝箱中心線的偏差小于（）時(shí)，可通過放下吊具導(dǎo)向板迅速與集裝箱對(duì)位，使集裝箱吊具的旋鎖快速插人集裝箱的頂角件的孔中。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：A33.船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時(shí)間的租船方式是()A、航次租船B、定期租船C、包運(yùn)租船D、光船租船答案：B34.FOB術(shù)語成交的貨物通常會(huì)再卸貨地進(jìn)行訂艙，在航運(yùn)業(yè)務(wù)中，這類貨物通常會(huì)被稱為（）A、特定貨B、限定貨C、指定貨D、原產(chǎn)地貨答案：C35.如果一批件雜貨貨物采用岸吊進(jìn)行裝卸，則根據(jù)《漢堡規(guī)則》承運(yùn)人的責(zé)任期間是（）A、舷到舷B、鉤至鉤C、港到港D、門到門答案：C36.集裝箱運(yùn)輸最終要實(shí)現(xiàn)“門—門”運(yùn)輸，絕對(duì)離不開（）這種“末端運(yùn)輸”方式。A、集裝箱卡車運(yùn)輸B、集裝箱船舶運(yùn)輸C、集裝箱航空運(yùn)輸D、集裝箱火車運(yùn)輸答案：A37.具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是（）A、商業(yè)發(fā)票B、提單C、航空運(yùn)單D、鐵路答案：B38.危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志的材質(zhì)和粘貼應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)囊?，最低?biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志要求在（）不脫落，不褪色、圖案文字清晰。A、三個(gè)月內(nèi)B、儲(chǔ)運(yùn)期間C、兩個(gè)月內(nèi)D、收貨時(shí)答案：B39.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離原則是：（）配裝要求和隔離要求進(jìn)行配箱；（）隔離要求和積載要求進(jìn)行積載。A、不用按照，不用按照B、可以不按照，可以不按照C、嚴(yán)格按照，嚴(yán)格按照D、可以按照，可以按照答案：C40.下列在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中被稱為“下貨紙”的單證是()A、提單B、裝貨單C、收貨單D、提貨單答案：B41.集裝箱運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)（）。A、節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用B、集裝箱運(yùn)輸需要大量的初始投資C、建立新的管理體制，和形成新的管理人員隊(duì)伍。D、增加了一些潛在的不安全因素。答案：A42.貨物于2007年8月25日由托運(yùn)人交承運(yùn)人，在航行過程中的9月10日發(fā)生貨損，到達(dá)目的港是在9月23日，當(dāng)日承運(yùn)人把受損的貨物交付給收貨人，請(qǐng)問在《海牙規(guī)則》下，貨方應(yīng)于什么時(shí)候提起訴訟才是有利的A、2008年9月9日B、2009年9月9日C、2008年9月22日D、2009年9月22日答案：C43.首次在一定范圍內(nèi)承認(rèn)保函的效力的是A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》答案：C44.哪一項(xiàng)不是集裝箱碼頭檢查口的出口業(yè)務(wù)（）。A、提運(yùn)空箱B、重箱進(jìn)場(chǎng)C、提運(yùn)重箱D、退關(guān)箱出場(chǎng)答案：C45.以下為定期租船合同的主要條款的是A、裝卸費(fèi)用條款B、LaycanC、航行區(qū)域條款D、以上均是答案：C46.各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)的固定要求錯(cuò)誤的是（）。A、固定用物體的結(jié)構(gòu)、裝置、用具及材料應(yīng)符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆、箱內(nèi)固定的方法要合適恰當(dāng)。C、各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)積載均應(yīng)有效地固定。D、不用固定，只散裝向上水平放置即可。答案：D47.歷史上第一條大陸橋是（）A、新歐亞大陸橋B、美國(guó)大陸橋C、西伯利亞大陸橋D、第三亞歐大陸橋答案：C48.按收貨人抬頭,提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單。可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是()A、記名提單B、不記名提單C、空白提單D、指示提單答案：D49.下列解決貨物駛往第二卸貨港而發(fā)生的倒艙、起卸和重裝的費(fèi)用等問題的條款是A、OffHireB、GeneralIceClauseC、SeaworthyTrimClauseD、WarRisks答案：C50.以下哪項(xiàng)不是集裝箱運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。（）A、集裝箱運(yùn)輸是一種“門一門”運(yùn)輸(DoortoDoor)。B、集裝箱運(yùn)輸是一種多式聯(lián)運(yùn)。C、集裝箱運(yùn)輸方式是一種低效率的運(yùn)輸方式。D、集裝箱是一種抽象了所運(yùn)貨物外型差異的運(yùn)輸方式。答案：C51.我國(guó)《海商法》規(guī)定的船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)及船舶留置權(quán)受償順序是()A、船舶抵押權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶留置權(quán)后于船舶優(yōu)先權(quán)受償B、船舶留置權(quán)先于船舶優(yōu)先權(quán)受償，船舶優(yōu)先權(quán)優(yōu)于船舶抵押權(quán)受償C、船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶抵押權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償D、船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶留置權(quán)后于船舶抵押權(quán)受償答案：C52.根據(jù)英美普通法，船東的默示義務(wù)不包括()A、船舶適航B、管貨C、禁止不合理繞航D、合理速遣答案：B53.以下表述不是軌道式集裝箱龍門起重機(jī)裝卸工藝方案優(yōu)點(diǎn)的（）。A、跨度大，堆層高B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維修方便C、易實(shí)現(xiàn)作業(yè)自動(dòng)化D、司機(jī)視野差答案：D54.承運(yùn)人將貨物裝載于艙面發(fā)生貨損，以下不能作為承運(yùn)人免賠的抗辯理由的是A、與托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議，約定將該貨物裝載于艙面B、將該貨物裝載于艙面，符合航運(yùn)慣例C、將該貨物裝載于艙面，符合有關(guān)法律和行政法規(guī)的規(guī)定D、將該貨物裝載于艙面，能多載貨，以便一個(gè)航次完成整批貨的運(yùn)輸答案：D55.（）的出現(xiàn)是件雜貨成組運(yùn)輸發(fā)展的產(chǎn)物，（）代替托盤，成為更大、更理想的成組容器，從而突破了件雜貨運(yùn)輸?shù)难b卸瓶頸。A、火車貨運(yùn)B、集裝箱C、網(wǎng)兜D、托盤答案：B56.班輪運(yùn)輸載運(yùn)的主要是()A、件雜貨B、集裝箱C、整箱貨D、拼箱貨答案：A57.在以下的租船方式中,嚴(yán)格地說,不同于運(yùn)輸承攬方式,而是一種財(cái)產(chǎn)的租賃的是()A、航次租船B、定期租船C、包運(yùn)租船D、光船租船答案：D多選題1.集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的必要性包括（）。A、國(guó)際間運(yùn)輸?shù)谋厝灰驜、多式聯(lián)運(yùn)方式的必然要求C、集裝箱運(yùn)輸自身特點(diǎn)的必然要求D、集裝箱運(yùn)輸過程安全的必然要求答案：ABCD2.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，如果承運(yùn)人簽發(fā)的是指示提單，正確的表述是()A、提單在轉(zhuǎn)讓時(shí)不需要背書，只要將提單交給受讓人即可B、提單轉(zhuǎn)讓必須背書C、提單中的收貨人一欄沒有具體的收貨人名稱，而是載明“憑指示”的字樣D、提單轉(zhuǎn)讓必須采用記名背書答案：BC3.按集裝箱吊具與裝卸機(jī)械連接方式的不同，吊具可分為A、單吊點(diǎn)吊具B、二吊點(diǎn)吊C、三吊點(diǎn)吊D、四吊點(diǎn)吊答案：AD4.海運(yùn)提單中，銀行一般不接受的提單有（）A、已裝船提單B、收貨待運(yùn)提單C、在使用信用證支付方式下的不清潔提單D、清潔提單答案：BC5.中國(guó)某公司向歐洲出口啤酒花一批，價(jià)格條件是每公噸CIF安特衛(wèi)普，X歐元，貨物由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保，由“羅爾西”輪承運(yùn)，船方在收貨后簽發(fā)了清潔提單。貨到目的港發(fā)現(xiàn)啤酒花變質(zhì)，顏色變成了深棕色，經(jīng)在目的港進(jìn)行的聯(lián)合檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝完整，無受潮受損跡象。經(jīng)分析認(rèn)為該批貨物是在尚未充分干燥或溫度過高的情況下進(jìn)行的包裝，以至在運(yùn)輸途中變質(zhì)。下列說法正確的是A、收貨人應(yīng)向發(fā)貨人索賠，因?yàn)樵撆浳镌谘b船前就有品質(zhì)問題B、收貨人應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因?yàn)槠浜灠l(fā)了清潔提單C、承運(yùn)人對(duì)變質(zhì)可以不承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)槌羞\(yùn)人對(duì)于貨物的固有缺陷可以免責(zé)D、承運(yùn)人對(duì)變質(zhì)承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)槌羞\(yùn)人在運(yùn)輸中有謹(jǐn)慎管理貨物的義務(wù)答案：AC6.關(guān)于危險(xiǎn)貨物的隔離要求表述正確的是（）。A、隔離1指“遠(yuǎn)離”（水平垂直投影距離不少于三米）。B、隔離2指“隔離”。艙內(nèi)積載時(shí)，應(yīng)裝在不同的貨艙內(nèi)。C、隔離3指“用一整個(gè)艙室或貨艙隔離”。D、隔離4指“用一個(gè)介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離。答案：ABCD7.集裝箱碼頭控制室的職責(zé)（）。A、以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃為主要依據(jù)，統(tǒng)一安排和調(diào)動(dòng)全碼頭勞動(dòng)力、機(jī)械、設(shè)備、泊位、庫(kù)場(chǎng)等生產(chǎn)要素，努力提高作業(yè)效率。B、組織實(shí)施各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃，統(tǒng)一指揮全碼頭各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)，并與港外有關(guān)單位協(xié)調(diào)，預(yù)先控制和及時(shí)消除影響碼頭正常生產(chǎn)作業(yè)的內(nèi)外不利因素，確保船舶的船期。C、依據(jù)各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃的進(jìn)度和相互銜接要求，實(shí)時(shí)控制各項(xiàng)作業(yè)的變化，綜合平衡和調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。D、對(duì)各項(xiàng)進(jìn)行中的作業(yè)信息及時(shí)處理，并對(duì)完工后的作業(yè)信息做出確認(rèn)。答案：ABCD8.作為對(duì)傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸方式的改進(jìn)，集裝箱運(yùn)輸方式優(yōu)越性（）。A、擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。B、減少貨損、貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量水平。C、縮短貨物在途時(shí)間，降低物流成本，減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用。D、節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡(jiǎn)化理貨工作答案：ABCD9.《漢堡規(guī)則》下，針對(duì)貨損索賠，一個(gè)理性的承運(yùn)人會(huì)提出以下哪些抗辯A、貨損由船舶發(fā)生火災(zāi)所致，且火災(zāi)不是由承運(yùn)人或其受雇人、代理人的過失造成的B、貨損由船舶發(fā)生火災(zāi)所致，且火災(zāi)不是由承運(yùn)人或其受雇人、代理人的過失造成的C、貨損失船長(zhǎng)和船員在駕駛或管理船舶過程中疏忽所致D、貨損是貨物包裝不良所致答案：BD10.集裝箱的角結(jié)構(gòu)由()、（）、（）組成，是承受集裝箱堆碼載荷的強(qiáng)力構(gòu)件。A、頂角件B、角柱C、底角件D、角件答案：ABC11.NYPE93格式較之NYPE46格式有以下幾項(xiàng)特點(diǎn)A、條理清楚，用詞準(zhǔn)確，更便于閱讀及查閱B、為適合航運(yùn)實(shí)踐，增加新的內(nèi)容或條款，比如反毒品條款、偷渡者條款，走私條款等C、將實(shí)踐中常見的附加條款說明以條款方式規(guī)定下來，比如“Inter-ClubAgreement”D、比較合理地平衡了船、貨雙方的利益答案：ABCD12.根據(jù)《海牙規(guī)則》，以下屬于其規(guī)定的“貨物”的是()A、從中國(guó)運(yùn)往巴西的活雞B、裝載于艙面的木材但運(yùn)輸合同沒有載明C、運(yùn)輸合同載明裝載于艙面但實(shí)際裝載于艙內(nèi)的木材D、運(yùn)輸合同載明裝載于艙面并且裝載于艙面的木材答案：BC13.港口裝卸作業(yè)的主要數(shù)量指標(biāo)包括（）。A、吞吐量、裝卸自然噸B、操作量、堆存貨物噸天C、泊位數(shù)D、庫(kù)場(chǎng)總面積答案：ABCD14.租船業(yè)務(wù)流程A、詢盤B、報(bào)盤C、還盤D、接受E、簽訂租船合同答案：ABCDE15.集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化需求性的要求包括()。A、有便于存裝貨物的較大的內(nèi)部容積和幾何形狀。B、有便于在場(chǎng)地堆存和充分利用船舶等運(yùn)輸工具內(nèi)部容積的外在幾何形狀。C、能方便地與各種運(yùn)輸工具（船舶、卡車、火車等）相配合，容易進(jìn)行緊固和綁扎D、有易于區(qū)別的外部標(biāo)記，以彌補(bǔ)其外部幾何形狀千篇一律所造成的識(shí)別上的困難，便于運(yùn)輸、裝卸與堆存的管理答案：ABCD16.集裝箱運(yùn)輸工包括A、集裝箱船舶B、卡車C、鐵路專用車答案：ABC17.作為運(yùn)輸對(duì)象的貨物，如按其物理形態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)單分類，可分為（）。A、散貨B、液體貨C、件雜貨D、行李答案：ABC18.歐亞大陸橋有（）和（）兩條A、西伯利亞大陸橋B、新歐亞大陸橋C、歐亞大陸橋D、新西伯利亞大陸橋答案：AB19.集裝箱公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）。A、公路集裝箱運(yùn)輸是一種“末端運(yùn)輸”的手段B、公路集裝箱運(yùn)輸是是“門-門”運(yùn)輸?shù)拈_端和結(jié)尾。C、集裝箱公路運(yùn)輸是一種輔助性的、銜接性的運(yùn)輸方式。D、集裝箱公路運(yùn)輸表現(xiàn)出公路運(yùn)輸共有的缺點(diǎn)。答案：ABCD20.關(guān)于海運(yùn)單的理解正確的是（）。A、海運(yùn)單是承運(yùn)人收到由其承運(yùn)的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一張貨物收據(jù)；B、海運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸合同的證明C、海運(yùn)單是解決經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)。D、海運(yùn)單不是“物權(quán)憑證”。答案：ABCD21.集裝箱碼頭的基本要求（）。A、具有供集裝箱船舶安全進(jìn)出港的水域和方便裝卸的泊位。B、具有一定數(shù)量技術(shù)性能良好的集裝箱專用機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)代化集裝箱運(yùn)輸專業(yè)人才C、具有一定數(shù)量技術(shù)性能良好的集裝箱專用機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)代化集裝箱運(yùn)輸專業(yè)人才D、具有必要的裝拆箱設(shè)備和能力和完善的計(jì)算機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)答案：ABCD22.一般件雜貨水路運(yùn)輸，按經(jīng)營(yíng)方式分為A、定期船運(yùn)輸B、不定期船運(yùn)輸。C、海陸運(yùn)輸D、陸路運(yùn)輸答案：AB23.現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸在國(guó)外經(jīng)歷過（）時(shí)期。A、集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_創(chuàng)時(shí)期（1956年—1966年）B、集裝箱運(yùn)輸?shù)某砷L(zhǎng)時(shí)期（1966年—20世紀(jì)80年代末）C、集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒鞎r(shí)期（20世紀(jì)80年代末至今）D、集裝箱運(yùn)輸?shù)乃r(shí)期（20世紀(jì)80年代末至今）答案：ABC24.關(guān)于港口裝卸作業(yè)指標(biāo)表述正確的包括（）。A、港口裝卸作業(yè)指標(biāo)按其性質(zhì)可以分為兩大類：數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)。B、數(shù)量指標(biāo)反映港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規(guī)模和應(yīng)達(dá)到或已達(dá)到的數(shù)量水平，通常用絕對(duì)數(shù)來表示。C、質(zhì)量指標(biāo)反映港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應(yīng)達(dá)到的或已經(jīng)達(dá)到的效果和水平，通常用相對(duì)數(shù)來表示。D、港口裝卸工作中主要質(zhì)量指標(biāo)有：操作系數(shù)、直取比重、泊位占用率等。答案：ABCD25.集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主要功能（）。A、承擔(dān)集裝箱水運(yùn)目的港、集裝箱鐵路辦理站的終點(diǎn)站和收貨人之間集裝箱公路轉(zhuǎn)移的任務(wù)，完成“門到門”運(yùn)輸。B、相當(dāng)于一種內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站(CFS)，辦理集裝箱拼箱貨的拆箱與拼箱作業(yè)，同時(shí)發(fā)揮拼箱貨集貨、貨物倉(cāng)儲(chǔ)及向貨主接取、送達(dá)的作用。C、靠近大型集裝箱口岸與鐵路集裝箱辦理站的，可作為疏運(yùn)集裝箱的緩沖區(qū)域、集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱集散點(diǎn)。D、進(jìn)行空、重集裝箱的裝卸、堆存和集裝箱的檢查、清洗、消毒、維修等作業(yè)，并可作為船公司箱管或外輪代理公司在內(nèi)陸指定的還箱點(diǎn)，進(jìn)行空箱堆放和調(diào)度作業(yè)。E、為貨主代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢、理貨及貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)。答案：ABCDE26.目前通用的第1系列集裝箱，其外部尺寸B系列集裝箱度均為30ft，寬度均為8ft,由于高度不同可以分為四種（）。A、1BBB，高度為9ft6inB、1BB，高度為8ft6inC、1B，高度為8ftD、1BX，高度小于8ft答案：ABCD27.集裝箱運(yùn)輸在我國(guó)的發(fā)展前景（）。A、我國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入良性發(fā)展的軌道，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將極大刺激運(yùn)輸量的增長(zhǎng)。B、運(yùn)輸貨物結(jié)構(gòu)變化，適箱貨比例迅速上升，刺激集裝箱運(yùn)輸發(fā)展C、加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的力度D、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的客觀基礎(chǔ)加強(qiáng)。答案：ABCD28.集裝箱裝卸機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了（）個(gè)階段。A、初級(jí)階段：在現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸發(fā)展之初，并沒有專門的集裝箱運(yùn)輸機(jī)械，集裝箱在碼頭上的吊裝，所使用的仍然是件雜貨的裝卸機(jī)械。B、發(fā)展階段：1979年4月，聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化組織第104技術(shù)委員會(huì)頒布了集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，集裝箱裝卸機(jī)械開始迅速發(fā)展，集裝箱裝卸機(jī)械開始進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。C、改進(jìn)提高階段：20世紀(jì)90年代以后，集裝箱船舶、碼頭日益大型化，集裝箱裝卸機(jī)械也開始趨向高速、大型、自動(dòng)化、智能化。D、衰退階段：21世紀(jì)，已經(jīng)不再使用集裝箱運(yùn)輸了。答案：ABC29.集裝箱箱務(wù)管理是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，箱務(wù)管理的內(nèi)容包括A、備用、調(diào)動(dòng)B、發(fā)放、收回C、保管、維修D(zhuǎn)、起租和退租答案：ABCD30.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP500）適用于以下哪幾種信用證A、光票信用證B、不保兌信用證C、備用信用證D、自由議付信用證答案：BCD31.按箱務(wù)管理和堆場(chǎng)作業(yè)要求，碼頭后方堆場(chǎng)進(jìn)一步分為A、重箱箱區(qū)B、空箱箱區(qū)C、冷藏箱區(qū)D、特種箱區(qū)E、危險(xiǎn)品箱區(qū)答案：ABCDE32.典型的集裝箱貨物運(yùn)輸流程（）。A、發(fā)貨人將貨物發(fā)至內(nèi)陸某一地點(diǎn)，可以是整箱貨，也可以是拼箱貨B、集裝箱在內(nèi)陸某一地點(diǎn)通過鐵路或公路運(yùn)輸，運(yùn)達(dá)裝船港。C、集裝箱裝船后，通過海上運(yùn)輸，運(yùn)至卸船港。D、集裝箱在卸船港卸船后，再通過鐵路或公路運(yùn)輸，運(yùn)至目的地內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站、鐵路集裝箱辦理站或公路集裝箱中轉(zhuǎn)站。答案：ABCD33.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸工具必備條件（）。A、應(yīng)有可靠的電器連接裝置或避雷裝置。B、同時(shí)應(yīng)具備相應(yīng)的設(shè)備條件，如防火、救災(zāi)的設(shè)備。C、裝運(yùn)爆炸品、易燃?xì)怏w、易燃液體、易燃固體的運(yùn)輸工具應(yīng)符合相應(yīng)的運(yùn)輸要求。D、運(yùn)輸工具只能是汽車。答案：ABC34.標(biāo)準(zhǔn)的制訂、發(fā)布、貫徹和實(shí)施是一個(gè)過程，是許多人、許多部門甚至許多國(guó)家共同協(xié)調(diào)工作的過程，這個(gè)過程就是“標(biāo)準(zhǔn)化”,其特點(diǎn)包括（）。A、經(jīng)濟(jì)性B、科學(xué)性C、民主性D、法規(guī)性答案：ABCD35.下列不屬于集裝箱運(yùn)輸工具的是()A、牽引車B、掛車C、跨運(yùn)車D、叉車答案：ABC36.各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)的固定要求（）。A、固定用物體的結(jié)構(gòu)、裝置、用具及材料應(yīng)符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?。B、箱內(nèi)固定的方法要合適恰當(dāng)。C、各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)積載均應(yīng)有效地固定。D、不用固定，只散裝向上水平放置即可。答案：ABC37.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織第104技術(shù)委員會(huì)起草的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱術(shù)語》中，對(duì)集裝箱下的定義是（）。A、集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，這一術(shù)語，不包括車輛和一般包裝，具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用。B、適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝C、具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式。D、便于貨物裝滿和卸空，具有1m3及1m3以上的容積答案：ABCD38.以下哪個(gè)特點(diǎn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)()A、簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同B、采用一種運(yùn)輸方式C、采用一次托運(yùn)D、一次付費(fèi)答案：ACD39.實(shí)際上，安全港口體現(xiàn)在A、自然或地理?xiàng)l件上的安全B、政治意義上的安全C、經(jīng)濟(jì)文化意義上的安全D、以上都不是答案：AB40.集裝箱碼頭貨運(yùn)站拆箱提貨業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。A、拆箱B、庫(kù)存C、受理D、提貨答案：ABCD41.《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》將危險(xiǎn)貨物分為9大類，包括（）。A、爆炸品、氣體B、易燃液體，易燃固體、易自然物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)C、氧化物質(zhì)（氧化劑）及有機(jī)過氧化物、有毒（毒性）的物質(zhì)和感染性物質(zhì)D、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、雜類危險(xiǎn)物質(zhì)答案：ABCD42.集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備,其定義包含的內(nèi)容有A、集裝箱:集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備B、適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝C、具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式D、便于貨物裝滿和卸空E、具有1m3及1m3以上的容積答案：ABCDE43.下列屬于常見的停租事項(xiàng)有A、人員不足B、非由于承租人的原因造成的船殼、機(jī)器或設(shè)備的故障或損害C、冰凍D、入干塢答案：ABD44.集裝箱標(biāo)記分為A、必備標(biāo)記B、自選標(biāo)記C、通行標(biāo)記D、禁行標(biāo)記答案：ABC45.下列單據(jù)中，僅構(gòu)成運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的有A、海運(yùn)單B、收貨單C、可轉(zhuǎn)讓提單D、提貨單答案：ABD46.集箱碼頭出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程包括（）。A、訂艙托運(yùn)，投保B、申請(qǐng)空箱，裝箱，重箱進(jìn)場(chǎng)C、出口報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān)D、裝船理箱，簽發(fā)提單，結(jié)匯答案：ABCD47.以下運(yùn)輸方式中不受國(guó)內(nèi)法強(qiáng)制調(diào)整的有A、航次租船B、班輪運(yùn)輸C、定期租船D、光船租賃答案：ACD48.集裝箱公路運(yùn)輸?shù)呢浽唇M織的特點(diǎn)（）。A、從事集裝箱公路運(yùn)輸?shù)闹饕歉黝惣b箱卡車運(yùn)輸公司。B、集裝箱卡車運(yùn)輸公司車輛配備數(shù)與運(yùn)力是固定的。C、運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)集裝箱卡車的需求在數(shù)量、流向、時(shí)間、地域上是不均衡的。D、集裝箱公路運(yùn)輸?shù)牟挥每紤]貨源組織。答案：ABC49.集裝箱箱務(wù)管理中，四超箱是指A、超高B、超長(zhǎng)C、超寬D、超重答案：ABCD50.在集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)中，提貨單根據(jù)（）簽發(fā)A、設(shè)備交接單B、副本提單C、正本提單D、進(jìn)口許可證答案：CD51.下列屬于常用的定期租船合同格式的是A、《金康合同》（GENCON）B、《波爾的姆》（BALTIME）C、《紐約土產(chǎn)合同》（NYPE）D、《貝爾康格式光租合同》（BARECON）答案：BC52.集裝箱運(yùn)輸本身必然受到各種技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件的限制，這就對(duì)集裝箱設(shè)備本身提出了一系列制約性的要求（）。A、不能太重，避免造成運(yùn)輸卡車對(duì)公路等路面“軸壓”過大，而使一般的公路、橋梁路面或橋梁的負(fù)荷無法承受。B、不能太高，避免造成無法通過橋梁、隧道、高壓架空線與用戶企業(yè)的大門等路段。C、不能太寬，避免與鐵路兩側(cè)有關(guān)設(shè)施相擦或公路運(yùn)輸出現(xiàn)行車?yán)щy。D、不能太便宜，避免無法獲得高收益。答案：ABC判斷題1.波紋紙板箱在碼垛時(shí)，盡量做到對(duì)齊碼裝A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.正本提單和副本提單具有同等法律效力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.在“連續(xù)24小時(shí)的晴天工作日”術(shù)語下，8小時(shí)的時(shí)間內(nèi)下了4小時(shí)的雨致使無法進(jìn)行裝卸作業(yè)，則該天的裝卸時(shí)間應(yīng)當(dāng)計(jì)為14小時(shí)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.程租合同中提單持有人是租船人的，船東與租船人之間的權(quán)力義務(wù)關(guān)系以B/L為準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.設(shè)備識(shí)別代碼U表示集裝箱底盤車A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.我國(guó)《海商法》和《漢堡規(guī)則》有關(guān)承運(yùn)人遲延交付的規(guī)定是一致的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.與集裝箱流轉(zhuǎn)有關(guān)的單證是設(shè)備交接單A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.貨運(yùn)站的主要工作是拆裝箱和箱務(wù)管理A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.在集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程中，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織并沒有發(fā)揮巨大的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.期租合同通常會(huì)訂有“質(zhì)詢條款”（interpellationclause），例如船東在預(yù)計(jì)出現(xiàn)延誤時(shí)，向租船人提出詢問時(shí)，要求租船人在一定的期限內(nèi)必須就是否解除合同作出明確的答復(fù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，承運(yùn)人在收貨待運(yùn)提單上加注實(shí)際裝船日期，即視為已裝船提單A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.海運(yùn)提單提單有正本提單和副本提單之分。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。正本提單是一式數(shù)份。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.集裝箱的方位性術(shù)語中，橫向（transverse）是指集裝箱的左右、與縱向垂直的方向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.運(yùn)輸成本是制定貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15..所謂標(biāo)準(zhǔn)，就是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活和物質(zhì)生產(chǎn)中重復(fù)出現(xiàn)的事物和概念，通過一定的程序，所作出的統(tǒng)一規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.船舶計(jì)劃和堆場(chǎng)計(jì)劃是碼頭作業(yè)計(jì)劃A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.出口裝箱單是由裝箱人填寫的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.OPC運(yùn)輸條款規(guī)定采用OPC運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毥?jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.在集裝箱碼頭船舶裝卸現(xiàn)場(chǎng)的船舶指揮員不需要具有較全面的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能勝任這一崗位的工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.最能體現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸優(yōu)越性的交接方式是doordoorA、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.碼頭進(jìn)口重箱的堆放要兼顧船舶的卸船作業(yè)和貨主的提箱作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.集裝箱底盤車裝卸時(shí)，底盤車在堆場(chǎng)內(nèi)外都使用，所以容易損壞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展過程，大致可劃分成地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)期和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)期兩大階段。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.集裝箱船舶配載工作質(zhì)量的高低，不會(huì)影響碼頭裝船作業(yè)的質(zhì)量和效率，不影響集裝箱班輪的船期。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.在管理信息系統(tǒng)中，集裝箱運(yùn)輸信息是能反映集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)和狀態(tài)的有用數(shù)據(jù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.船舶計(jì)劃和堆場(chǎng)計(jì)劃是碼頭作業(yè)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.船舶預(yù)報(bào)和確報(bào)通常由貨代提供A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.最能體現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸優(yōu)越性的交接方式是doordoor。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.設(shè)備交接單是由船公司填寫的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.FCL和LCL出口貨運(yùn)程序是完全相同的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.設(shè)備交接單是由船公司填寫的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)最主要的原因是進(jìn)、出口貨流不平衡A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.馬克林收購(gòu)的泛大西洋輪船公司在一艘未經(jīng)改裝的油船甲板上裝載了58個(gè)大型集裝箱，從紐約駛往休斯敦，首開“海上集裝箱運(yùn)輸”的先河。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.岸邊集裝箱起重機(jī)不是現(xiàn)代集裝箱碼頭