電機檢修規(guī)程

電機檢修規(guī)程異步電動機檢修檢修周期及項目檢修周期槽上部電機隨槽子大修而大修，整流所循環(huán)水電機，鑄造循環(huán)水電機，空壓站循環(huán)水電機，天車電機，凈化、輸料系統(tǒng)電機，升壓泵電機，高壓電機2－4年大修一次，原則上一年小修一次。大修項目檢修前的準備解體清理鼠籠式轉(zhuǎn)子電動機的檢修檢修前的準備大修開始前，工作負責人應查閱電動機過去檢修的記錄，了解目前運行中的情況如鐵芯溫度、軸承溫度、響聲、振動、滲油、接頭有無發(fā)熱等。根據(jù)上述檢查結(jié)果，制訂大修項目，工時進度、材料計劃及非標準項目的技術(shù)措施、質(zhì)量標準。準備好拆裝對輪、軸承及抽轉(zhuǎn)子的工具，以及油盆、壺、常用工具等和洗油、白布、潤滑脂、軸承等常用材料。組織檢修人員學習規(guī)程,質(zhì)量標準。解體、抽轉(zhuǎn)子拆卸前做好記號,記號要明顯可靠,避免組裝時發(fā)生錯誤。測靜、轉(zhuǎn)子間空氣間隙并做記錄（指座式軸承電動機）。對輪的拆卸,根據(jù)緊力的大小,分別用絲杠拉器或螺旋千斤頂拉器拉下,絲桿頂端的鋼球與軸頭中心頂尖孔之間，應墊帶凹坑的鋼板（厚約10?20毫米），以保護中心孔和拉器不偏斜，保持和軸中心水平，以防拉壞對輪及軸。對特別緊的對輪，拆卸時可用加熱的方法。加熱前拉器應持受力狀態(tài)，根據(jù)對輪大小，加熱時間約3?5分鐘，火焰不能集中在某個局部、溫度不應超過200?250°C,工作人員應戴石棉手套，防止燒傷，當對輪即將拉下時，要用倒鏈吊住。拆卸螺絲，應盡量用梅花扳手，防止損壞六方，端蓋上有頂絲孔的，應用頂絲頂開。不準用鏨子、串心起子、榔頭之類直接敲打電機端蓋或止口。拆卸端蓋時應先拆球體軸承一端，后拆柱體軸承一端。要防止端蓋脫離止口時碰傷線圈，為此，對容量小的電機，可用手扶著或抬著端蓋，對容量較大的電機（100千瓦）以上的電機，則用手扶著倒鏈吊住。抽出轉(zhuǎn)子的方法：對容量小的電機，可由二人或三人直接用手將轉(zhuǎn)子抽出，對容量大的電機，可用一節(jié)內(nèi)徑略大于軸徑鋼管套在軸伸端，上緊緊固螺絲，防止鋼管滑掉，根據(jù)轉(zhuǎn)子重量的不同，由適當人數(shù)分抬兩頭，亦可利用超重設備吊住一頭或兩頭，將轉(zhuǎn)子抽出。抽轉(zhuǎn)子時，應注意不得碰傷鐵芯和線圈。轉(zhuǎn)子抽出后，應放在專用弧形枕木上，以防滾動。拆卸滾動軸承，軸承內(nèi)圈與軸的配合其緊力不是太大的，應使用拉器拉掉。對軸承內(nèi)圈與軸公差偏大，緊力較大的軸承，可用加熱的方法拆卸：加熱是用溫度為90?100°C的熱變壓器油澆在軸承內(nèi)圈上，加熱前拉器要上緊，應處于受力狀態(tài)。對損壞或需要更換的軸承也可用烤把加熱取下。對軸承內(nèi)圈與軸頸因緊力過大無法拉下時，可由有經(jīng)驗的焊工用火焊割開內(nèi)圈將其取下。但操作一定要小心，不能操作軸頸。拆卸滾動軸承時，拉器著力點必須在軸承內(nèi)圈上，不得使外圈或球架受力。靜子的檢查及修理電動機檢修前后需搖測靜子線圈絕緣電阻，對高壓電機用2500V搖表。低壓電機用500V搖表。測量絕緣的吸收比應R60“/R15”M1.3。在熱態(tài)下高壓電機絕緣電阻值不低于每千伏1MQ，低壓電機不低于0.5MQ。對受潮輕微的電機可用燈炮或碘弧類烘干，線圈用鐵芯溫度一般不得超過70C（溫度計法）。1.2.3.2吹灰清掃：用0.098?0.196Mpa的壓縮空氣，將線圈、鐵芯、通風道用機殼內(nèi)的灰塵吹凈。對吹不掉的油泥、灰垢，可用干布或沾過汽油后擰干的白布清擦，但線圈如屬黑絕緣（瀝青絕緣）時，不能用汽油而改用四氯化碳。亦可用竹片，膠木板片等，剔除灰垢。（不準使用金屬工具），注意檢查靜子鐵芯段間通風道一定要暢通，不能被灰垢堵塞。使用汽油時應注意防火。定子鐵芯檢查，壓緊應良好，檢查鐵芯有無銹蝕、過熱變色，掃膛現(xiàn)象；有無個別硅鋼凸出，齒部壓鐵有無松動等。對于銹蝕處可用鋼絲刷除去鐵銹再涂一薄層清漆。如發(fā)現(xiàn)有磨損現(xiàn)象，應同時檢查附近線槽內(nèi)的線圈絕緣是否過熱老化。如有鐵芯壓緊不好，可涂球氧膠插入薄絕緣板或云母片。槽楔的檢查：看有無松動、竄出、斷裂、枯焦、楔下墊條是否跑出。對已損壞的槽楔應予更換，對松動的槽楔必須打出來，再在槽內(nèi)加墊絕緣板條，重新打緊，以保證壓緊線圈。靜子線圈的檢查：檢查線圈表面及引線有無損傷、綁線是否緊固，接頭有無過熱。檢查槽內(nèi)通風道處線圈有無磨損，對松動的絕緣墊片或端箍必須檢查其松動部位絕緣的磨損情況，包扎處理后必須重新用尼龍繩及滌綸護套玻璃絲繩綁緊。對線圈絕緣損傷處，輕微的

可涂快干絕緣漆（如1211晾干瀝青漆，H30-3氣干環(huán)氧漆等），嚴重的必須重新包扎。1.2.3.6引出線的檢查：引出線絕緣應無破損、焦枯、龜裂、焊頭不脫焊。引線頭首端應有永久性的相別記號（可用鋼筋軋頭打上1、2、3或A、B、C，或刷以黃、綠、紅色油漆）。1.2.3.7外殼的檢查：檢查端蓋機座，應無裂紋，止口無損傷，螺紋無滑扣；擋風板固定良好，無裂紋、無脫焊，對端蓋上的裂紋，小電機可用電焊補焊，大電機端蓋及機座因不易加熱，焊補較難。一般可用鉆孔加夾板鉚接的方法加固。止口如有碰傷變形，必須修平。1.2.4轉(zhuǎn)子的檢查及修理1.2.4.1用壓縮空氣吹凈積灰、擦凈污垢。檢查通風道應暢通無堵塞。風葉無松動、破損，平衡塊固定緊固、無位移，不松動。1.2.4.2檢查槽內(nèi)銅條與端部短路的焊接有無開焊，銅條在槽內(nèi)有無松動、斷裂。銅條斷裂口幾乎都在伸長端上并靠近與短路環(huán)的焊接處，極個別的斷口發(fā)生在槽內(nèi)銅條有缺陷的部位，銅條斷口附近沒有顯著的變形。斷口的兩個斷裂面往往吻合得很嚴密，若不仔細檢查，很難發(fā)現(xiàn)，可用手錘輕敲銅條，如聲音發(fā)啞，再對外表仔細檢查即可發(fā)現(xiàn)斷裂處。鼠籠式轉(zhuǎn)子斷銅條的故障在運行中更易發(fā)現(xiàn)，嚴重時定子電流有擺動，電動機搖動，有時電動機啟動時從通風道內(nèi)有火星飛出，這就是轉(zhuǎn)子斷銅條的現(xiàn)象。其原因有：?轉(zhuǎn)子鼠籠的短路環(huán)（端環(huán)）與銅條焊接處，由于焊接質(zhì)量不好而引起開焊。?轉(zhuǎn)子銅條在槽內(nèi)松動。電機運行中銅條受電動力和離心力作用，引起交變應力而造成疲勞斷裂。一般的園形銅條斷裂是由于起動過程中的電動力所引起的，即當電動機啟動完畢轉(zhuǎn)入正常運行時，銅條自身所產(chǎn)生的離心力遠大于電動力，此時由于離心力作用而使銅條緊貼于槽頂部，由此而產(chǎn)生的磨擦力就阻止了銅條的擺動，所以雙鼠籠電動機也大多是外鼠籠銅條斷裂。深槽電動機的銅條，不但在啟動過程中承受交變應力，而且在正常運行中，盡管銅條上部在鐵芯槽口處被離心力壓住，不能左右擺動，但銅條的下部是能隨交變電動力擺動的,疲勞集累在運行中繼續(xù)增加，因此深槽式轉(zhuǎn)子銅條在槽內(nèi)兩側(cè)有空隙時,它的斷裂要快得多。如果銅條有普遍疲勞現(xiàn)象，應全部更換銅條。與此同時，應適當?shù)卦黾鱼~條的截面。對銅條開焊及在端部斷裂者，可打成破口，且磷銅焊（焊條含磷6?8%）或銀焊（銀條含銀45%LA945）焊接，焊接時，要用石棉材料保護好鐵芯，防止被火烤。1.2.4.3檢查鑄鋁轉(zhuǎn)子導條有無斷裂：電動機轉(zhuǎn)速下降，電動機沒有勁。測量定子三相電流時會發(fā)現(xiàn)，電流表指針來回擺動，這是由于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)鑄鋁導條斷裂引起的、澆注不良及頻繁的反、正轉(zhuǎn)起動和過載運行，都會引起鑄鋁導條的斷裂。這種故障是常發(fā)生的，也是隱蔽的，外觀檢查也不易看見，因此，必須用斷條偵察器來檢查鼠籠轉(zhuǎn)子的斷條。斷條偵察器是利用互感器的原理將被測轉(zhuǎn)子放在鐵芯1的上面，用探測器2逐槽測量，如上圖所示。如遇所測槽內(nèi)斷條，則電壓表讀數(shù)就會增大。另一種檢查方法為鐵粉法：在轉(zhuǎn)子兩端環(huán)上通以低壓大電流，此時每根鋁條中都有電流流過，于是在周圍產(chǎn)生磁場，如果把鐵粉撒在轉(zhuǎn)子表面，某些鋁條周圍的鐵芯能吸引鐵粉，如果發(fā)現(xiàn)某一根鋁條周圍鐵粉很少，甚至沒有，這就是斷了的鋁條，所通電流的大小，以鋁條周圍的鐵粉能排列成行為準。如檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子斷條較多，已不能使用時，應先將鋁熔化后重新鑄鋁或者換紫銅條，在熔鋁前應車去轉(zhuǎn)子兩面的鋁端環(huán)，再用夾具將鐵芯夾緊，不使熔鋁后鐵芯松開。1.2.5電動機定子繞組的故障修理三相異步電動機定子經(jīng)常發(fā)生的電氣故障，一種是繞組主絕緣擊穿接地，另一種是匝間絕緣損壞造成匝間短路燒壞繞組。前一種在高壓電動機中較常見，后一種較多發(fā)生在低壓電動機中。定子繞組的主絕緣被擊穿接地繞組中某一相主絕緣被擊穿接地，用搖表測量時絕緣電阻為零。造成主絕緣被擊穿的主要原因有以下幾個方面：絕緣受潮。長期備用的電動機，經(jīng)常由于受潮而使絕緣電阻值降低，或由于冬季受冷空氣侵襲而引起，所以要對電動機采取防寒措施。絕緣熱老化。電動機使用日久，在熱及電場的作用下使主絕緣發(fā)生老化。絕緣分層、枯焦、龜裂、酥脆等現(xiàn)象都是絕緣老化造成的。這種絕緣在正常電壓下或有很小的過電壓即會被擊穿。這樣的電動機應該全部更換繞組。由于有磁性物質(zhì)落在線圈表面上，產(chǎn)生鉆孔現(xiàn)象。在槽壁或線圈表面上落了磁性物質(zhì)（例如鐵屑等），經(jīng)過一段時間的運行后，在磁性物質(zhì)處就會產(chǎn)生鉆孔現(xiàn)象，使絕緣被擊穿。這個原因是由于制造或檢修時，嵌線工藝注意不夠，使落入繞組內(nèi)的焊渣、鐵末、細絲碎片及小硅鋼片頭等沒有清掃干凈。磁性物質(zhì)在交變磁場作用下產(chǎn)生振動，使絕緣磨損，形成像被蟲蛀了的坑洞，有時磁性物質(zhì)在空隙內(nèi)左右移動而使絕緣表面磨了條形溝狀。如果磁性物質(zhì)顆粒較大，還會在交變磁場中產(chǎn)生渦流損耗，引起發(fā)熱而燒壞絕緣。所以打槽楔所用的工具應無毛刺，槽內(nèi)鐵屑之類都應清掃干凈。線圈在槽內(nèi)松動，端部綁扎不良，使絕緣磨損或折斷。線棒直線部分與槽壁的間隙應在0.5毫米以下，過大就會引起線棒松動。尤其是槽楔打得不緊，新線棒制造工藝不良引起絕緣收縮及槽內(nèi)絕緣墊條收縮，都能引起線棒的松動。一些制造廠為了加快嵌線速度，把應該使兩個線圈相互綁扎的端部墊塊改成嵌線前單個綁扎，兩道墊塊綁扎的改為一道，甚至取消端部護圈。這樣的結(jié)構(gòu)中端部線圈不能成為一個整體，在電動機超載或運行中發(fā)生位移和振動，使絕緣磨損，嚴重者端部線圈與護圈的接觸處絕緣被全部磨去而露銅。所以繞組端部伸出鐵芯外長度超過250毫米者應加兩道墊塊綁繩，繞組端部有間隙者均應有護圈，并且應綁扎牢固。電動機長期過負荷運行，導致繞組絕緣熱老化。長期過負荷（三相電流都超過額定值）運行的電動機，會使絕緣很快熱老化，降低絕緣強度而引起電擊穿。剖開絕緣檢查時會發(fā)現(xiàn)，貼近導線表面的絕緣漆已變成碳質(zhì)粉末，云母片呈不透明白色。定子和轉(zhuǎn)子相磨，使鐵芯過熱，燒損絕緣。由于軸承磨損或故障損壞，使轉(zhuǎn)子下沉造成轉(zhuǎn)子與定子鐵芯掃膛，引起局部高溫，將槽楔、對地主絕緣燒損造成接地，這時被磨的矽鋼片齒頂造成短路，如果深度不大，可以不需處理，如短路嚴重，應該作鐵損試驗。局部鐵芯溫升過高，應修理鐵芯，用小刀撬開鐵芯片，在片間加墊云母片。定子鐵芯轉(zhuǎn)動，導致電動機的引線絕緣破裂接地。五十年代蘇聯(lián)產(chǎn)的一批電動機，定子鐵芯與機殼的固定沒有肖健，因此，在電動機運行中定子鐵芯有時轉(zhuǎn)動，拉斷引線造成接地。這時可以在兩側(cè)將鐵芯同機殼筋焊牢。引線絕緣老化。電動機引線的位置處于鐵芯背部的熱風區(qū)，長期運行后引線的橡膠絕緣酥脆、變質(zhì)和剝落，造成接地。因此，在大修時應抽出引線檢查，發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象時，應全部扒去舊絕緣重包。冷卻空氣中含灰塵過多，在通風槽口處將主絕緣磨薄而造成接地。主絕緣被擊穿的繞組，如果屬于絕緣老化（運行年限較長，負荷較重），或由于長期運行，絕緣嚴重磨損而造成的，則應該全部重換新絕緣。除此而外，當繞組主絕緣損壞時，應進行局部修理。對不同的電動機，局部修理的方法也不相同，主要有以下三種。切除繞組的故障線圈切除故障線圈后電動機出力要降低，因此采用此種方法時要考慮被驅(qū)動機械負荷的要求：故障線圈只是接地而無匝間短路，繞組又是單星形接線，可將該線圈切除，包好兩端頭絕緣，將相鄰兩線圈跨接串聯(lián)即可。如果故障線圈內(nèi)部有匝間短路，則必須將該線圈在端部割斷，并分匝包好絕緣，這是為了避免故障線圈在運行中由于內(nèi)部線匝短路而產(chǎn)生環(huán)流燒損，繼而擴大燒損同槽或相鄰槽線圈。當繞組為多星形接線時，不宜用切除故障線圈的方法，如果要切除線圈，則同相的各支路都要相應地切除一個線圈，否則就會引起嚴重的磁路不平衡。在繞組為三角形接線時，則應在各相與故障線圈的對應處都切除一個線圈，否則三相繞組不對稱，會在三角形內(nèi)產(chǎn)生環(huán)流而影響電動機的運行。低壓電動機繞組接地的局部修理方法：修理定子繞組接地故障時，應仔細觀察繞組損壞情況。除絕緣已經(jīng)老化、枯焦、發(fā)脆外，都可以進行局部修理。故障點在槽口等易見處，可以在故障點外塞入天然云母墊片來修理。如果繞組的上層邊絕緣損壞，可以打出槽楔，修補槽襯，還可以抬出上層線匝處理，如果故障點在槽底，只有更換槽襯才能解決，必須抬出一個節(jié)距的線圈，此時工作應特別仔細和小心，不要碰傷匝間絕緣。如果匝間絕緣損壞了，需用絹帶包好。為了避免損傷絕緣，可以將繞組加熱，待絕緣軟化后，用畫線板撬開槽襯，小心進行，處理完畢后，清掃干凈再浸一次漆，則效果更好。定子繞組短路相間短路：在低壓電動機及定子鐵芯為半開口槽的高壓電動機中，這種故障發(fā)生較多，而在繞組采用元件式線圈的高壓電動機中，則較少出現(xiàn)，即使發(fā)生也是在運行年限較久，又處在惡劣條件影響下才有可能，并大多發(fā)生在繞組的端部、極間連線或串聯(lián)接頭處。繞組的相間絕緣擊穿會引起部分繞組燒損。其原因有以下幾種：（1）在低壓電動機中，繞組連接線或引出線套管（黃臘管，塑料管）絕緣損壞。（2）繞組端部的隔極紙或槽內(nèi)的絕緣襯墊（雙層繞組）沒有墊好。雙層繞組的隔極紙應直插到鐵芯，并與槽內(nèi)上下層墊條搭接上，這一點往往被忽視了。（3）線圈鼻端出線頭處，由于接頭絕緣包得不好，或施工中多次彎折使絕緣發(fā)生裂紋，電動機在長期運行后積灰過多，再由于潮氣等入侵電動機內(nèi)部，引起表面爬電而造成相間短路故障，將線頭燒斷。（4）高壓電動機繞組為烘卷式絕緣時，它的端部僅為臘布帶包扎，運行年久便會過熱變脆，發(fā)生裂縫，這時如遇運行條件惡劣，灰塵過多，往往也會引起相間絕緣擊穿而燒損繞組。對于重要負荷的電動機，為了避免上述3、4兩種故障，我們可以有計劃地縮短予防性試驗周期，并可以打開中性點做相間耐壓試驗，以便檢出絕緣弱點進行修復，免得運行中發(fā)生故障而措手不及。匝間短路線圈匝間絕緣損壞，即發(fā)生匝間短路故障。短路的線匝內(nèi)產(chǎn)生很大的環(huán)流，使繞組很快發(fā)熱、冒煙、并發(fā)出焦臭味。短路的線匝較多時，甚至使熔絲（保險絲）熔斷。此時由于電動機轉(zhuǎn)子所受的電磁轉(zhuǎn)矩不平衡而產(chǎn)生震動，并發(fā)出不正常的響聲。將電動機解體檢查時，可以發(fā)現(xiàn)一個或幾個線圈絕緣燒損、流漆、變色，嚴重時影響到鄰近線圈被燒損。但是，電動機越小，線圈的匝數(shù)越多，內(nèi)阻也越大，往往不能從外觀上看出有燒損的跡象。造成匝間短路的原因有以下幾點：（1）在施工過程中碰破了線圈的匝間絕緣。（2）電動機長期在高溫下運行，結(jié)果使線圈的匝間絕緣老化變質(zhì)。（3）電動機嚴重過負荷運行的后果。電磁調(diào)速異步電動機的檢修電動機的檢修參看鼠籠式電動機的檢修拆卸電磁離合器時，應作好記號，應用專用工具拆卸，不要碰傷離合器的電樞及磁極。拆卸調(diào)速電動機繞組時，應小心，不要碰傷繞組線圈，應將拆下的調(diào)速電動機繞組用毛刷清掃干凈，檢查繞組線圈有無發(fā)熱、磨傷，引線有無碰傷、脫焊。用萬用表測量繞組的直流電阻，與歷次測值比較，無較大變化。檢查激磁繞組時，用風鼓及毛刷將灰清掃干凈，應檢查繞組線圈有無發(fā)熱變色、磨傷、引線有無碰傷、脫焊、用萬用表測量繞組的直流電阻，與歷次測值相比，應無較大變化。組裝①組裝時，應將機座清掃干凈，兩端接合面應無毛刺，如有毛刺應用銼刀修平。②將拖動電動機裝好，再將組裝好的離合器部分回裝，裝離合器時，一定要小心，要垂直，不要碰傷電樞及磁極。整體裝好后，用手轉(zhuǎn)動離合器部分，電樞與磁極應無摩擦、轉(zhuǎn)動平衡。轉(zhuǎn)動拖動電動機時，離合器應在靜止狀態(tài)。電磁離合器的故障分析空載或負載不能調(diào)速的原因：（1）控制器無電源（2）控制器損壞（3）離合器激磁繞組線圈或線路斷線（4）電樞和磁極相擦或有塵埃積聚負載轉(zhuǎn)速變化率很大的原因：（1）控制器電源不穩(wěn)（2）測速發(fā)電機電壓低（3）測速發(fā)電機繞組線圈或線路斷線（4）控制器損壞同步電機檢修大修周期3年大修一次，小修隨周圍環(huán)境變化而定；電機的分解，與異步電機不同之處為：要給出各磁極：刷架、引出線板接線圖并應做記號。做好刷架位置記號，測量刷架間的距離，拆除刷架時以免碰傷整流子。靜子的檢修用0.098-0.196MPa干燥潔凈的壓縮空氣吹掃磁極鐵芯和線圈,并用汽油或四氯化碳擦去油污。2.3.2檢查各磁極其線圈應不松動；各絕緣墊片應完好牢固。線圈絕緣應良好無過熱變色，老化脆裂現(xiàn)象，用500伏搖表測量線圈絕緣電阻不低于0.5MQ，用250伏搖表測量定子繞組不低于10MQ。2.3.3各磁極連線連接良好。接線板清潔完好，各線頭標志清楚。2.3.4磁極鐵芯與外殼連接牢固，機殼完好，無裂紋，如因檢修需拆除磁極時，一定要做好位置記號。2.4局部修理的工藝2.4.1割開端部線圈綁繩，取出墊塊，退出故障線圈套所在的槽中的槽楔。如果故障點在上層邊，則須抬出一個節(jié)距范圍內(nèi)所有線圈的上層邊，才能取出故障線圈，此時應注意不要使線圈端部變形太大,被指出線圈的上層邊的絕緣不在損傷或折斷。如果有備用線圈時，可以將故障線圈換掉。2.4.2故障線圈修理。先將舊絕緣全部扒去檢查匝間絕緣無損傷，并封鎖過熱老化現(xiàn)象，可刷1410號云母帶漆，再連續(xù)包扎緊固。如果云母帶已干，可在云母帶層間刷一薄層1410號云母帶漆，千萬不可多刷，最外面半迭繞包一層白布帶。包扎支母帶的層數(shù)與電動機的額定電壓有關見下表所列。電動機線圈套包云母帶數(shù)的規(guī)定電動機的工作電壓（千伏）云母帶（毫米）云母帶的層數(shù)槽部端部2.00.13433.00.13546.00.1398上表所列為最少的層數(shù)。包扎時可以根據(jù)槽寬度決定實際應該包云母帶的層數(shù)。將線圈套修理完畢并耐壓合格后，在表面刷1211號瀝青干漆，耐壓標準見下表所列。局部換線圈時的耐壓標準試驗項目試驗電壓（千伏）備用線圈放入槽內(nèi)前Ue為2?6千伏的電動機備用線圈放入槽內(nèi)后與舊線圈連接前取出故障線圈后留下的舊線圈全部連接以后2.25Ue+22.0Ue+l1.7Ue,但不應低于下一項的規(guī)定額定電壓Ue0.4以下 0.5 2 3 6

試驗電壓1.5510試驗電壓1.5510如果只處理線圈上層邊的絕緣，可按下列工藝過程進行：剝?nèi)ゾ€圈的直線部分的絕緣延伸至端部，并將搭接處的絕緣削成斜坡，剝?nèi)ソ^緣的最短長度A—般為50?100毫米，斜坡的長度L為：L=10+-ue200(毫米)式中Ue——電動機額定電壓(伏)在搭接處要包得格外小心及緊固。處理完后，按鐵芯長度在線圈直線部分上包以錫箔紙，用反加壓進行耐壓試驗，此時鐵芯應同時與線圈接地。2.4.3局部修理線圈故障邊時的絕緣處理2.4.3.1清掃定子槽及處理其余線圈表面的絕緣，并對這部分線圈進行耐壓試驗。2.4.3.2備用線圈或修復的線圈下入槽內(nèi)，并對該線圈進行耐壓試驗。2.4.3.3入節(jié)距范圍內(nèi)線圈的上層邊，并打入槽楔，焊好端部接頭及邊線，對全部繞組進行耐壓試驗，并測量繞組的直流電阻，三相的直流電阻值互差不應超過2%。2.4.3.4包好串連接頭及聯(lián)線絕緣，配好端部墊塊，并綁好端部綁繩。2.4.3.5端部涂漆，有必要時進行噴漆。2.4.3.6對于粉云母絕緣的線圈修理，可參考以電機檢修工藝規(guī)程。2.5定子繞組短路2.5.1相間短路：在低壓電動機及定了鐵芯為半開口槽的高壓電動機中，這種故障發(fā)生較多，而在組采用無件式線圈的高壓電動機中，則較少出現(xiàn)，即使發(fā)生也是在運行年限較久，又處在惡劣條件影響下才有可能，并大多發(fā)生在繞組的端部、極間連線或串聯(lián)接頭處。繞組的相間絕緣擊穿會引起部分繞組燒燒損。其原因有以下幾種。在低壓電動機中，繞組連接線或引出線套管(黃臘管、塑料管)絕緣損壞。繞組端部的隔極紙或槽內(nèi)的絕緣襯墊(雙層繞組)沒有墊好。雙層繞組的膈極紙應直插到鐵芯，并與槽內(nèi)上下層墊條搭接上，這一點往往被忽視了。線圈鼻端出線頭處，由于接頭絕緣包得不好，或施工中多次彎折使絕緣發(fā)生裂紋電動機在長期運行后積灰過多，再由于潮氣等侵入電動機內(nèi)部，引起表面爬電而造成相間短中路故障，將線頭燒斷。高壓電動機繞組為烘卷式絕緣時，它的端部僅為臘布帶包扎，運行年久便會過熱變脆，發(fā)生裂縫，這時如遇運行條件惡劣，灰塵過多，往往也會引志相間絕緣擊穿而燒損繞組。對于重要負荷的電動機，為了避免上述3、4兩種故障，我們可以有計劃地縮短予防性試驗周期，并可以打開中性點做相間耐試驗，以便檢出絕緣弱點進行修復，免得運行中發(fā)生故障而措手不及。2.5.2匝間短路線圈匝間絕緣損壞，即發(fā)生匝間短路線匝內(nèi)產(chǎn)生很大的環(huán)流，使繞組很快發(fā)熱，冒煙，并發(fā)出焦臭味。短路的線匝較多時，甚至使熔絲(保險絲)熔斷。此時由于電動機轉(zhuǎn)子所受的電磁轉(zhuǎn)矩不平衡而產(chǎn)生震動，并發(fā)出不正常的響聲。將電動機解體檢查時，可以發(fā)現(xiàn)一個或幾個線圈絕緣燒損、流漆、變色，嚴重時影響到鄰近線圈被燒損，但是，電動機越小，線圈的匝數(shù)越多，內(nèi)阻也越大，往往不能從外觀上看出有燒損的現(xiàn)象，造成匝間短路的原因有以下幾點。在施工過程中碰破了線圈的匝間絕緣。電動機長期在高溫下運行，結(jié)果使線圈的匝間絕緣老化就質(zhì)。電動機嚴重超負荷運的的后果。2.5.2.1在修理過程中，可用以下幾點檢出故障線圈：如果匝間短路嚴重，沒有及時發(fā)現(xiàn)，就會引起線圈的嚴重燒損。在這種情況下，當拆開電動機后就可直觀看出。新電動機或新修復的小型電動機，接通電源空轉(zhuǎn)一分鐘左右，迅速停下，打開端蓋短用物摸端部線圈，如有一個線圈或一組線圈比其他的線圈都熱。即表示電動機有匝間路。用開口變壓器檢查,將開口變壓器放在定子膛內(nèi)所要檢查的線圈邊的槽口上并將其通以交流電，這時定子鐵芯與開口變壓器構(gòu)成一個磁回路。開口變壓器的線圈相當于一般變壓器的初級線圈，而被檢查的槽內(nèi)線圈相當于變壓器的次級線圈，如被檢查的線圈中有匝間短路，則串接在電源回路里的電流表的讀數(shù)就大，如再用一塊薄鐵片放在被試線圈的另一邊槽口，該線圈有匝間路時，此鐵片被槽口磁力吸引而產(chǎn)生振動，發(fā)出吱吱的聲，如圖所示。若線圈中匝間短路不嚴重時，則沒有聲響，只有輕微振動的感覺。將開口變壓器沿定子內(nèi)膛孔逐槽移動檢查，就可以找聘用匝間短路的線圈的位置。采用此法時要注意下列幾點：三角形接線的繞組先要拆開。多支路并聯(lián)的繞組也先要分開。試驗時鐵片要運離開口變壓器，以防止有漏磁干擾。為了判斷雙層繞組的故障線圈，當發(fā)現(xiàn)一個槽內(nèi)線圈有匝間短路的征象時，可能查出槽內(nèi)上，下層線圈各自的另一邊所處槽的位置（即各為所測槽兩側(cè)一個節(jié)距上那個槽的位置）再用薄鐵片放在這兩個槽上，根據(jù)其不同反映，即可確定是哪個線圈。在接通電源以前應先將開口變壓器放在電動機定子鐵芯上，使磁路閉合，否則線圈中的電流很大，時間稍長會燒壞開口變壓器線圈，另外，這種方法一定要使開口變壓器的鐵芯與電動機定子內(nèi)膛接觸吻合，否則檢查的效果不明顯。用電壓降法檢查。分別將電動機繞組的每相通入低壓交流電，電流最大的那一相即有匝間短路故障存在，然后再分別測量該相的每組或每個線圈的電壓降,電壓降最小的那一組（或那一個線圈），即有匝間短路存在，如圖。測試時先將各組之間連線的絕緣扒開，用萬用表測量即可。找出故障線圈后，可按以下工序進行修理。低壓電動機應首先檢查匝間短路點的位置，如果燒損不嚴重，可以用修補匝間絕緣的方法處理，（在導線絕緣破壞處包絹帶、刷漆、墊絕緣物等）如果燒損嚴重，有可能時局部更換線圈，工藝過程同上所述。切換故障線圈，方法同上所述，但必須將故障線圈的鼻部全部剪斷。逐股包好絕緣，這種方法只是一種應急措施，事后應設法將電動機全部修好。2.5.2.2定子組繞組斷線。2.5.2.2.1電動機在運行中發(fā)生一相斷線的故障時，會分別出現(xiàn)兩種不同的現(xiàn)象。（1） 給上電源時，電動機發(fā)出嗡嗡聲而不能起動，對星形接線的電動機，如用手轉(zhuǎn)動后即能啟動，但電動機的嗡嗡聲加劇，并有震動，同時，一相電流表的指示消失，其余兩相的電流增大。（2） 電動機起動情況良好，在帶額定負荷運行情況也好。但是各相電流不一樣（一相的電流比其他兩相的電流大73%）,同時，電動機的轉(zhuǎn)速也較額定轉(zhuǎn)速低，這種現(xiàn)象也是繞組內(nèi)一相斷線，但因為電動機是三角形連線，此時繞組形成開口三角形，所以電動機起動情況良好，但是只有兩相繞組通路，所以電動機的容量降低1/3。2.5.2.2.2造成繞組斷線的原因有以下幾種：（1）電動機制造工藝不良，施工時多次彎折，使電動機運行一定時期后內(nèi)部導線斷開，或因為內(nèi)部接頭沒有焊牢而斷線，也有因為內(nèi)部短路或接地故障而燒斷一相。(2)電動機引線折斷，大部分發(fā)生在銅鼻子處，或引線絕緣由于磨損造成短路而燒斷。電源熔絲一相熔斷，這種故障在電動機的負荷較大時，幾分鐘內(nèi)就可將未開路和兩相繞組燒損。一些高壓電動機及7千瓦以上的低壓電動機，在制造時為了施工方便，一般采用兩根以上的導線并繞，或采用多支路接線。這種接線在一根導線或一個支路開路時不易發(fā)現(xiàn)隨后便會發(fā)展為一相斷線故障。容量不大的(165?400千瓦)鼠籠型高壓電動機中，常因定子繞組導線截面較小,起動時因電流較大，受到電動力沖擊作用，因此經(jīng)多次起動后，常會在端部連接處發(fā)生導線折斷，并同時引起相間短路或接地故障，而使端部繞組造成不同程度的燒損。繞組斷線時，可用下述兩種方法找出故障線圈：電流表法。在電動機空轉(zhuǎn)時測量三相電流。電流為零的那一相(星形接線的電動機)，或電流小的那一相(三角形接線的電動機)即有開路。直流電阻法，測定電動機三相繞組的直流電阻(高壓電動機三相之間的電阻值互差不應超過2%，多股線，多支路接線的電動機，互差1%也是不問題的)。電阻值大的那一相即斷線開路，再對這一相進行分段尋找，測出故障線圈。斷線故障大都發(fā)生在電動機引線或引線的接頭處，特別是銅鼻子的根部折斷較多。高壓電動機個別是線圈的斷股，如發(fā)生在接頭處，應重新用銀焊接好，如果無法接長，則可以更換備用線圈，如果時間不允許，可以切除一個線圈運行，事后應列入年檢修計劃更換線圈在負荷較輕的電動機中(60%以下的負荷)，個別線圈的斷股可以不加處理。一些屬于焊接不良而脫焊者，可以重新補焊。另外，有些低壓電動機浸漆較多，在槽內(nèi)外繞組部分都已粘合成一整體，故在抬出故障線圈時很容易損傷其他線圈，此時應特別注意，修理時可以將斷股的導線在兩端剪斷。用一根絕緣良好的導線穿越鐵芯背部，將其兩端連接。2.6定子繞組接線錯誤在新?lián)Q線圈的電動機中，由于工作人員不慎，往往將繞組間的連線接錯，以致電動機無法起動，使用中的電動機在換接電源時，如果引連線錯誤，同樣會無法運行。2.6.1引出線連接錯誤電動機三相繞組的首端和末端，在接成星形或三角形時，有一定的順序，不能連接錯誤，其正確接法如圖所示。

X(DJY(DJZ(DS)■; X(DJY(DJZ(DS)■; :.oA；D：IE〔DJ)C(D:)要用下述試驗的方法重新查明電動機三相繞組的首端和末端。如圖所示,如任一端接錯后就會產(chǎn)生下列現(xiàn)象：電動機在接上電源后，不能順利起動，達不到額定

轉(zhuǎn)速，同是響聲很大，三相電流不一樣，并且在電動機空轉(zhuǎn)時，電流超過額定值，此時必須要用下述試驗的方法重新查明電動機三相繞組的首端和末端。如圖所示,也可以用搖表來鑒別，然后決定它們的首端和末端，將任意兩相繞組串連起來，接到220伏交流電源上，第三相繞組的兩端接上36伏燈泡，如果燈泡亮，表示第一相繞組的末端是接到第二相繞組的首端的，如燈泡不亮，即表示第一相繞組的末端接到了第二相繞組的末端上，如圖所示。繞組首端和末端的鑒別(a)

繞組首端和末端的鑒別(a)再更換兩相繞組，用同樣連接及用同樣的方法可以決定第三相繞組的首端和末端。試驗時進行要快,以免電動機繞組長時間流過大電流而燒壞，尤其是在第一種情況下（燈泡亮時）,電流更大。例如，有一臺J0廠11—4型電動機，380伏，2.2千瓦，額定電流5.3安，用220伏交流電源做試驗，按上圖（a）接線時，串聯(lián)兩相繞組中電流為14安，第三相繞組的電壓為15伏,按上圖（b）接線時，串連兩相繞組中電流為10安，第三相繞組電壓為1.4伏。2.6.1.2電壓表檢查法，將電動機三相繞組接成星形，把其中一相繞組接在36伏交流電源上，如下圖（a）所示，其余兩相繞組出線端接在電壓表（量程為10伏）上，看它有沒有讀數(shù)。再將電源和電壓表改接成下圖（b）所示的接線，再看它是否有讀數(shù)。D4D5D6 V vyDID2D3(b)(a)DID2D3(b)如果兩次有讀數(shù)，說明接線正確。如果兩次都有讀數(shù)，說明兩次末接電源的那一相繞組首端和末端顛倒了。若兩次中一次有讀數(shù)，另一次無讀數(shù)，說明無讀數(shù)的那一次接電源的那一相的首、末端顛倒了。

這個方法如用干電池代替交流電源，采取瞬間拉、合閘的辦法，看電壓表（此時采用直流電壓表）有無指示，也可以達到同樣的目的。以上兩處方法都基于電磁感應的原理，下圖所示是兩相定子繞組的代表圖。y沁(a) ih)圖（a）表示第一相繞組的末端X接于第二相繞組的首端B端，則第一相繞組及第二相繞組中的電流如箭頭所示，假設順時針方向的電流在各線圈內(nèi)產(chǎn)生N極磁場所時針方向的電流在各線圈內(nèi)產(chǎn)生S極磁場，那么在定子繞組中共組成四個磁場，而第三相繞組的線圈適在此交變磁場的正中，所以能在其中感應出較高的電壓，燈就亮或電壓表就有指示，圖（b）表示第一相繞組的末端X接于第二相繞組的末端Y，電流如圖中箭頭所示，此時第三相繞組的線圈適處于第一、二相繞組線圈組成的磁極中性區(qū)，幾乎不感應電壓，故燈就不亮或電壓表無指示。2.6.1.3直接試驗法。這個方法不好，僅當在野外現(xiàn)場，手頭沒有任何工具儀器時，才允許采用這個方法，試驗時，首先任意地標明定子線圈的各個引出線，第一相繞組定為1—2,第二相組定為3-4，第三組繞組定為5-6，然后將2-4-6接在一機。如應用這種接法電動機仍然有毛病，則顛倒第一相繞組的1-2接頭倒回來，再把第二相繞組的3-4接頭顛倒，如下圖（a）所示。如果試驗還是不好，再把3-4接頭倒回來，將第三相繞組的5-6接頭顛倒，如下圖（d）所法，此進電動機應能起動良好，若再不好，則不屬于此類故障，不是一相顛倒，而可能是一個極相組或幾個線圈顛倒，這就必須拆開電動機檢查內(nèi)部接線。2.6.2極相組或個別線圈接錯在新?lián)Q電動機線圈時，端部接線混亂了，不小心很容易將線圈或極組接錯，此時，給上電源后，電動機起動不起來，有些電動機即使能起動，但轉(zhuǎn)速不正常，三相電流不相等,聲音不正常。繞組的錯誤連接有以下幾種情況：少極數(shù)電動機的極相組接錯，使電動機無法起動。少數(shù)線圈接反后，三相電流不相等，也有的是極相組分組錯誤。有時接線雖然正確，但是個別是線圈下反了。極相組分組錯誤，在分數(shù)槽繞組的電動機往往容易發(fā)生，如下圖中，實線為正確串聯(lián),虛線為錯誤連接（指正常的顯極接線）。

為了避免接線的錯誤，在繞制線圈時，可將首端和末端套上不同顏色的膠管，這樣,旦發(fā)生錯誤，只要細致地查找就會發(fā)現(xiàn)。運行中的電動機，軸承部分發(fā)生故障是最常見的，因為軸承是電動機上較易磨損的零件,又是負載最重的部分。電動機的軸承有兩種：一種是滾動軸承（又名為滾珠杠令），一種是滑動軸承（又稱軸瓦）滑動軸承與滾動軸承相比較，具有精度高、振動小、并在保證液體磨擦的條件下能長時期高速工作等優(yōu)點?；瑒虞S承的缺點為安裝和維修工藝復雜，容易漏油。2.6.3滑動軸承發(fā)熱滑動軸承運行中溫度于規(guī)程規(guī)定的85°C，這時軸承就處于發(fā)熱狀態(tài)，其原因主要帥于軸瓦內(nèi)得不到良好的潤滑引起的，如：軸承中的油圈變形，不是真圓,磨損嚴重至使油圈不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)得較慢，對接式油圈的螺絲脫扣（螺紋損壞）或在螺孔處斷裂發(fā)生故障。2.6.3.1軸承中所用的潤滑油太臟或油量加得不夠，潤滑油的種類不合適。2.6.3.2由于安裝不良，引起電動機轉(zhuǎn)子軸向串動，使滑動軸承的圓根被磨。2.6.3.3軸瓦間隙太小，軸瓦中的油槽開得不適當，或軸瓦研刮得不夠好，使軸瓦發(fā)生偏心,致使一些軸瓦上半部被磨。此外，電動機的軸與軸瓦的接觸太大，形成不了油楔，這樣就破壞了它的液體摩擦而引起軸瓦發(fā)熱?；瑒虞S承中的潤滑油有兩種作用，一是冷卻作用，另一種是借助于電動機軸旋轉(zhuǎn)時，自然形成的油楔造成的液體磨擦，減少磨擦損耗。因此，必須使進入軸承中的潤滑油分布于滑動軸承支持面的各部分，這是利用在軸瓦內(nèi)所開的油槽來達到的，電動機軸承的油槽都開在軸承的兩側(cè)，潤滑油在軸頸轉(zhuǎn)動時進入油槽內(nèi)，否則就會破壞油膜的承載能力。2.6.3.4因冷卻水質(zhì)不凈，使軸承的冷卻水管經(jīng)常被堵塞。2.6.3.5壓力油循環(huán)潤滑的滑動式軸承油管道被堵塞，或油泵故障。2.6.3.6油盤式滑動軸承的潤滑。軸承帶油盤下半部的進油口浸在油中，當油盤隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時將油帶至上部，由刮片將油截住，產(chǎn)生壓力，使油順著油道流入軸瓦內(nèi)，所以這種軸承的刮油片不允許裝反，否則不能產(chǎn)生油壓，當電動機需要反轉(zhuǎn)時，必須將刮油片拆下，裝于油道的另一側(cè)。軸承的修理是一項很細致的工作，應很好地測定間隙，間隙過大或過小都不好，兩半式軸承在裝拆時要注意軸瓦口的墊片，增減墊片可以調(diào)整間隙，軸瓦面磨損嚴重時，應重新研刮后，再測定間隙。端蓋與軸瓦上扇的配合，必須保持有一定公盈，才能保證運行時軸瓦不松動，因為軸瓦如果松動，會使軸瓦口之間的墊片脫出，落入軸瓦間隙內(nèi)會破壞潤滑，使軸瓦過熱，烏金熔化在低速電動機中應采用粘度較大的潤滑油（例如機械油），否則油環(huán)帶油量就不足。高速電動機或壓力油循環(huán)潤滑的電動機一般采用透平油。潤滑油中含雜質(zhì)過多或油色變黑者應及時換油。組裝軸承時應先在軸瓦面上或軸頸上滴上潤滑油，否則在組裝過程中或在起動電動機時，很容易造成磨損。采用壓力油循環(huán)潤滑的軸承的油管路，應保持暢通，各法蘭的密封墊應有足夠大的孔徑，否則就會限制油量。另外，齒輪油泵常易發(fā)生由于密封墊失效漏油而打不上壓力。軸承冷卻水管經(jīng)過長期使用后，水管壁及水室板上結(jié)成銹垢將冷卻水管堵塞，引起冷卻水量不足，這種情況是經(jīng)常發(fā)生的。因此，經(jīng)過一定時期后，應拆開冷卻水管進行檢修。其次，冷卻水質(zhì)不好，含有大量雜質(zhì)及泥沙時，易將冷卻水管堵塞，所以應該裝上過濾網(wǎng)。還有一種現(xiàn)象是冷卻水的流量不減少，而軸承的溫度卻總是經(jīng)常上升。其原因所在，多數(shù)是由于冷卻水管管壁結(jié)垢阻礙了熱傳導。滾動軸承故障運行中的電動機，滾動軸承溫度超過85度，經(jīng)常伴隨有雜音出現(xiàn)，或有潤滑脂溶化流出，這種現(xiàn)象就是滾動軸承故障，其主要原因有：動軸承安裝不正確，配合公差太緊或太松。在臥式電動機中裝配良好的滾動軸承只受徑向應力。如果配合過盈過大，裝配后會使軸承間隙過小，有時接近于零，用手轉(zhuǎn)動不靈活，這樣運行中就會發(fā)熱。裝于電動機上的滾動軸承，在運行中內(nèi)套受的是循環(huán)負荷，就是作用在內(nèi)套上的合成負荷，在圓周方向順次地為內(nèi)套滾道的各個部分所承受，故內(nèi)套與軸的配合應先用靜配合（過盈配合）。如果配合存在間隙，就會要其間滑動而產(chǎn)生磨擦，造成故障；假如配合過盈太大，會影響軸承內(nèi)、外套與滾珠的游隙，所以應采用適當?shù)倪^盈配合。滾動軸承外套與端蓋的配合采用過渡配合（推入配合Gd）,因為作用于滾動軸承外套上的負荷是局部負荷，這種負荷僅被外圈滾道的下部區(qū)域所承受，故選用滾動軸承的配合時，應使配合面間存在間隙或不大的過盈。這樣，在電動機運行中受到?jīng)_擊或振動的情況下，滾動軸承外圈可以產(chǎn)生間歇性的轉(zhuǎn)動，從而避免軸承外圈的局部磨損，提高軸承的壽命，同時，還可保證電動機轉(zhuǎn)子溫度升高時，軸伸長的可能性。電動機中滾動軸承的內(nèi)套與軸裝配的公盈若過小，在運行中會發(fā)生軸與內(nèi)套相對旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，使軸產(chǎn)生嚴重磨損。此時會引起軸承的發(fā)熱，或者由于軸承損壞，內(nèi)、外套“抱住，”也會造成內(nèi)套與軸或外套與端蓋的相對旋轉(zhuǎn)，此時會引起滾動軸承的劇烈發(fā)熱，甚至軸發(fā)紅，使電動機無法運行。如果不及時發(fā)現(xiàn)，會造成斷軸等嚴重事故，對這樣的電動機，首先應檢查被磨損的軸頸處如有烤蘭退火征象者，在車床上將其車去，直到?jīng)]有退火痕跡為止。此時軸頸減小，需驗算軸的強度，不合格者需換軸（非軸伸端可以不在此限）。被磨損的軸表面無退火征象者，只需在車床上將其車圓，然后用熱裝配進行鑲套。套的厚度為補充車去部分的軸頸，使軸達到原有直徑。加工以后的軸頸最好不要小于軸伸端的直徑，這樣可以免去重新更換聯(lián)軸器的工作，但是套的厚度最好不在小于2.5?4毫米。軸與套的裝配公盈采用Jb3o套熱裝到軸上后，再加工外圓，其尺寸按滾動軸承配合公差進行。套的材料取30?45號碳鋼。滾動軸承外套與端蓋也會由于磨損而松動，此時也會引起振動。小型電動機端蓋的配裝面磨損輕微者可以用打“麻點”的辦法，但只能補救臨時之急。根本的辦法也是采用“鑲套”或噴鍍。套與端蓋的配合采用“輕迫”配合，并在結(jié)合面處用騎縫螺絲固定。電動機軸頸及軸伸端的最小直徑dmin按下式?jīng)Q定：dmin二kMe/0.2[T]（厘米）式中Me——電動機的額定轉(zhuǎn)矩；Me=97500Pe/nePe——額定容量（千瓦）；ne 額定轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）；k——電動機的短時過載系數(shù)，k=2?2.5（特殊重載電動機還可以取大些）；[t]——軸的許用扭應力，[t]W400公斤/平方厘米（它是對屈服極限os=2400?2800公斤/平方厘米的材料的許用扭應力）2.6.4.2潤滑脂添得太多，使軸承旋轉(zhuǎn)部分和潤滑脂之間產(chǎn)生很大的磨擦而發(fā)熱。另外，新?lián)Q的滾動軸承或檢修后新?lián)Q的潤滑脂，在起動后的初期，軸承也會發(fā)熱而使溫度顯著上升，但是只要再繼續(xù)轉(zhuǎn)一段時間，溫度自然會開始下降。如果溫度降不下來，可以停下電動機，待軸承冷卻后繼續(xù)運行就不會再發(fā)熱了。這種現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的，主要是由于潤滑不均。2.6.4.3滾珠、滾柱、內(nèi)外套、滾珠架嚴重磨損和金屬剝落，因此電動機運行時將會發(fā)生很大的響聲（金屬撞擊聲或震動聲）。電動機軸向沒有串量，軸承外蓋與滾動軸承外套之間的軸向間隙太小。大型和中型電動機一般在非軸伸端采用滾珠軸承，軸伸端采用滾柱軸承，這樣，轉(zhuǎn)子受熱膨脹時可以自由伸長。而小型電動機兩端皆采用滾珠軸承，這樣，軸承外蓋與滾珠外套應有適當?shù)拈g隙。如果沒有，可以將后側(cè)軸承蓋車去一點，或者將前軸承蓋車去一點，或者在軸承蓋與端蓋間加薄紙墊。電動機端蓋沒有上好，止口沒有靠嚴，會使?jié)L珠偏了軌道旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱。潤滑脂不合適會使軸承過熱。潤滑脂供給量不足，此時會產(chǎn)生口哨聲的雜音。2.6.5滾動軸承的清洗與檢查軸承不應經(jīng)常拆卸，拆卸頻繁會造成安裝面磨損、影響裝配緊力，只有準備要更換時或不拆下就無法清理和檢查的軸承，才將其拆下。大修時轉(zhuǎn)子抽出或小修時軸承小蓋拆下后，先將舊油挖凈，然后用汽油洗凈、晾干，然后立即加入潤滑油，不得用棉紗或易掉毛的布擦拭軸承。清洗軸承時應仔細檢查軸承內(nèi)的舊油是否全部洗凈，滾道和鋼球，滾柱表面均不得有任何麻點、脫光、生銹、變色。球架應無變形，且不磨內(nèi)、外圈，鉚釘不松動，如有上述缺陷，必須更換新軸承。對黃銅球架滾柱軸承，其內(nèi)滾道看不到時，可用手緊壓滾柱緩慢轉(zhuǎn)動。判斷內(nèi)滾道有無凹坑、麻點。軸承室內(nèi)不應有銅沫。新軸承的徑向間隙和最大允許磨損值如下表。軸承內(nèi)徑（毫米）徑向間隙（毫米）新滾珠軸承新滾柱軸承最大允許磨損值20?300.01?0.020.03?0.050.135?500.01?0.020.05?0.070.255?800.01?0.020.08?0.100.285?1200.02?0.030.10?0.120.2130?1500.02?0.040.10?0.160.3最大允許磨損值即運行中的軸承間隙，如超過上表之規(guī)定應更換。測量軸承間隙，一般用直徑為0.5?1.0毫米左右的保險絲，應在不同位置測三?四點，取平均值。清洗軸承盒、小蓋，檢查這些另件應無裂紋、變形、止口無損壞，軸承固定件（如彈簧卡）應固定良好。檢查軸承與軸承室的配合緊力。當發(fā)現(xiàn)軸承外套與軸承室或軸承內(nèi)套與軸的緊力較小，有磨損痕跡時，應對電機端蓋的軸承室或軸頸進行金屬噴鍍。檢查軸承裝配后的軸向串動間隙，對于一端為球軸承，另一端(對輪端)為滾柱軸承者，應將兩端的四只小蓋均勻夾住軸承外圈。但對于兩端均為球軸承的電機，則尾端的小蓋應夾住外圈，而對輪端的小蓋與外圈之間則應留有間隙，以便運行中的軸膨脹。此間隙應為每米軸長0.5毫米(按兩軸承間的長度計算)。裝潤滑脂前，不應用手抓，尤其夏天出汗時應注意汗水不得浸入油內(nèi)。加油不要太多，也不能太少，軸承內(nèi)應填滿潤滑脂，而小軸承蓋內(nèi)不應裝的太滿，一般1500轉(zhuǎn)／分以下的電機應加小軸承蓋的三分之二弱，3000轉(zhuǎn)／分的電機應加小軸承蓋的二分之一為宜。潤滑脂加多與加少，都會使軸承發(fā)熱。軸承潤滑脂的種類：鈉基脂、牌號SYB1402-62適用較高工作溫度，清潔無水分的場所，用于開啟式電機。鈣鈉基脂：牌號SYB1403-59適用較高工作溫度，允許有水蒸汽的場所，用于開啟式封閉式電機。鈣基潤滑脂：牌號SYB1401-62適用一般工作溫度，有水分或與水接觸的場所，用于封閉或電機。復合鈣基潤滑脂：牌號SYB1407-59適用高溫工作條件下，有水接觸及嚴重水分的場合，用于封閉式電機。二硫化鉬潤滑脂，目前尚無統(tǒng)一規(guī)格標準。二硫化鉬對金屬表面的吸附力強，耐磨性好，尤其適用于潤滑負荷較大的磨擦部位。鋰基潤滑脂：牌號SY1412—75(無錫煉油廠3#)鋰基潤滑脂是一種通用長壽命的潤滑脂，可取代鈣基、鈉基及鈣鈉基脂廣泛使用在高溫、高速，與水接觸的機械部件上，能長期在120°C左右的環(huán)境中使用。多年使用經(jīng)驗證明，使用性能良好。繞線式轉(zhuǎn)子電動機的檢修繞線式轉(zhuǎn)子電動機的檢修，除轉(zhuǎn)子外，基本與鼠籠式電動機相同。本章著重介紹繞線式轉(zhuǎn)子的檢修。轉(zhuǎn)子的檢查檢查滑環(huán)表面應無燒傷，輕微的燒傷可用細砂布打磨，如滑環(huán)晃度，超過02毫米或不平度大于0.5毫米，應進行車光處理，車光時應慎重，不得多車。車后，滑環(huán)表面光潔度應達到標準，晃度應小于0.05毫米。偏心小于0.02毫米，車前車后記錄滑環(huán)直徑。并查閱廠家資料，如滑環(huán)少于極限允許直徑，必須更換。如無廠家資料，一般情況下，滑環(huán)車去的極限厚度不應超過最初厚度的50%，但滑環(huán)的最小厚度不少于8?10毫米。檢查轉(zhuǎn)子線圈綁線應無開焊，空心軸內(nèi)引線絕緣無焦枯、破損、接線鼻子接觸良好，不過熱、不脫焊。轉(zhuǎn)子線圈，槽楔的檢查修理與鼠籠式電機靜子相同。電刷和刷握的調(diào)整刷架固定牢固，絕緣應不低于0.5兆歐，與引線的接頭接觸良好，無過熱現(xiàn)象。刷握與滑環(huán)之距離應為2?3毫米，電刷壓力應為14700?24500Pa。同一滑環(huán)上電刷壓力相差不超過10%。電刷長度適當，磨損后端面與鉚釘距離不應少于5毫米。電刷牌號適宜相同。電刷與滑環(huán)的接觸面弧度應吻合，不少于70%。電刷在刷握內(nèi)的間隙應為0.1?0.2毫米。試驗項目靜子試驗項目與鼠籠電機相同。測量轉(zhuǎn)子線圈三相直流電阻，其互差及與過去比較均不得超過2%。(3)測量轉(zhuǎn)子綁線對線圈，綁線對地的絕緣電阻不少于0.5兆歐(500伏搖表)。測量刷架對地的絕緣電阻，要求同上。測量轉(zhuǎn)子繞組回路的絕緣電阻。(大修時用1000伏搖表代替交流耐壓，平時檢修時用500伏搖表)絕緣電阻不低于0.5兆歐。繞線式轉(zhuǎn)子的電刷冒火及滑環(huán)故障電刷在運行中冒火而引起燒損滑環(huán)的故障很多，所以對電刷的運行和維護必須引起重視，發(fā)生冒火應及時消除?；h(huán)上電刷冒火的原因有以下幾方面：電刷的壓力調(diào)整不均；電刷與引線接觸不良；滑環(huán)表面不良，如有麻點、砂眼等；電刷選擇不當，質(zhì)量不良；維護不當，長時間不清掃，滑環(huán)表面有油垢等；檢修質(zhì)量不良，刷架調(diào)整不當。異步電動機轉(zhuǎn)