安徽省某段高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

安徽省某段高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

第一章安徽某大橋施組.............................................................3

第1節(jié)工程概況...............................................................3

第2節(jié)工程特點(diǎn)分析...........................................................5

第3節(jié)總體施工部署...........................................................7

第4節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期與設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法..............14

第5節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃.........................................................17

第6節(jié)各分項(xiàng)工程施工順序...................................................19

第7節(jié)要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法....................................20

第8節(jié)重點(diǎn)與難點(diǎn)工程的施工方案、方法、工藝流程及其措施...................33

第9節(jié)資源配置............................................................120

第10節(jié)確保工程質(zhì)量與工期的措施...........................................121

第11節(jié)冬季與雨季的施工安排...............................................124

第12節(jié)質(zhì)量、安全保證體系..................................................125

第13節(jié)環(huán)保及廉政措施......................................................129

第14節(jié)其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)....................................................130

第二章施工工藝框圖路基.........................................................131

第三章施工工藝框圖橋隧.........................................................133

第一章安徽某大橋施組

第1節(jié)工程概況

本合同段路線位于岳*縣**鎮(zhèn)**村，起迄里程K117+008?K112+120,全長(zhǎng)4.112Km。路線三次

跨越105國(guó)道后，止于**屋隧道內(nèi)。要緊操縱點(diǎn)有：國(guó)道105、秦河及**屋隧道進(jìn)口位置。

1要緊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)

1公路等級(jí)高速公路6最大縱坡%4

2路線長(zhǎng)度米41127最大坡長(zhǎng)米4100

3行車速度Km/h808橋梁荷載公路T級(jí)

特大橋:1/300

4路基寬度米24.59洪水頻率

其余：1/100

5最小曲線半徑米70010地震烈度VI度

1.2要緊工程數(shù)量

序

項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注

號(hào)

1路線長(zhǎng)度公里4.112

填方千立方米154.394斷面方

2路基土石方

挖方千立方米186.944斷面方

路基防護(hù)及漿砌片石千立方米2.000

3

排水水泥碎千立方米0.223

4擋土墻工程數(shù)量千立方米0.322漿砌片石

特大橋米/座1010/1

5橋涵大橋米/座1075.8/2

涵洞道2

6隧道分離式隧道米/座2605/1單洞總長(zhǎng)

1.3工程條件

地質(zhì)地層為巖性巖漿侵入形成的花崗巖、花崗巖脈巖，全風(fēng)化層普遍厚度不大。

氣象項(xiàng)目區(qū)屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候類型，具有季風(fēng)顯著、四季分明、氣候溫與、雨量充沛、

光照充足、無(wú)霜期長(zhǎng)等氣候特點(diǎn)，常有旱、澇、風(fēng)、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。

水系區(qū)域內(nèi)地表水較為發(fā)育，要緊為秦家河支溝河流，常年流水不斷，水質(zhì)清澈無(wú)污染，地

表水與地下水對(duì)碎無(wú)腐蝕性。

地震烈度根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》，路線通過(guò)區(qū)域地震基本烈度為VI度。

工程材料：

片石、碎石本合同段現(xiàn)有石料場(chǎng)3處，分布于岳*、潛山兩縣。石料場(chǎng)有少量開(kāi)采。

砂砂場(chǎng)分布在潛山縣水吼鎮(zhèn)及野寨鎮(zhèn)兩地。為中粗砂，儲(chǔ)量豐富。

潛河岸邊有105國(guó)道運(yùn)輸便利。

水泥工程所需水泥可使用巢湖水泥廠、安慶紅旗水泥廠、皖西中天集團(tuán)、壽縣水泥廠等廠家

生產(chǎn)的符合設(shè)計(jì)要求的優(yōu)質(zhì)水泥。

1.4建設(shè)工期

業(yè)主建設(shè)工期24個(gè)月，計(jì)劃2005年6月30日開(kāi)工。

第2節(jié)工程特點(diǎn)分析

2.1工程特點(diǎn)

本合同段的要緊工程特點(diǎn)可歸納為下列四點(diǎn)：

一是橋隧密集。橋梁占線路長(zhǎng)度的50.85%,隧道占31.75%,幾乎是橋隧相連，工程量大。

二是場(chǎng)地狹窄。本合同段位于大別山腹地，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘高速公路。沿秦河一線山巒疊

嶂，地形復(fù)雜，山坡陡峭，施工場(chǎng)地極為有限。

三是運(yùn)輸困難。本合同段沿線山勢(shì)起伏陡峭，既有道路極少，運(yùn)輸條件差，基本無(wú)直接進(jìn)場(chǎng)道

路，需要修建相當(dāng)數(shù)量的施工便道以用于施工設(shè)備、建筑材料與隧道、路基棄方運(yùn)輸。施工便

道開(kāi)劈困難。

四是施工難度大。本合同段橋隧密集，工程規(guī)模大，技術(shù)含量高，施工場(chǎng)地窄小，運(yùn)輸條件差,

地方供電有限，施工現(xiàn)場(chǎng)自然條件困難。

本合同段三座橋梁具有明顯的設(shè)計(jì)共性與特點(diǎn)：河?xùn)|特大橋結(jié)構(gòu)與秦家河大橋相似，而兩橋的

引橋結(jié)構(gòu)又與桐樹(shù)灣大橋相同，為了突出重點(diǎn)，本施工組織設(shè)計(jì)擬以極具代表性的河?xùn)|特大橋

作為重點(diǎn)進(jìn)行編制，故對(duì)秦家河與桐樹(shù)灣大橋不予贅述。

2.2重點(diǎn)與難點(diǎn)工程

(1)、河?xùn)|特大橋該橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)lOlOnio橋梁跨徑構(gòu)成：8X30m+(66m+4X120m+66m)+5X30m,

主橋?yàn)?跨P.C.變截面連續(xù)剛構(gòu)一連續(xù)箱梁構(gòu)成，單箱單室截面，梁高6.6?2.6m,0號(hào)段

以外梁底按二次拋物線變化。主橋橋墩使用碎薄壁空心墩。主橋墩高32?83m,樁基礎(chǔ)。引橋

上部結(jié)構(gòu)為30nl等截面研先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)使用鋼筋磴樁柱墩，樁基礎(chǔ)。

該橋長(zhǎng)度占主線橋梁的48.5%,也是本合同段最大的橋梁工程。由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工程量

大，技術(shù)含量高，現(xiàn)場(chǎng)地形起伏大，進(jìn)場(chǎng)道路艱難，施工場(chǎng)地狹窄，該橋?qū)⒊蔀楸竞贤蔚闹?/p>

點(diǎn)與難點(diǎn)。

（2）、秦老屋隧道該隧道主線左線長(zhǎng)1290m,右線長(zhǎng)1315m。由于兩相鄰合同段分界點(diǎn)處于

該隧道中部，施工時(shí)只能單口掘進(jìn)，工序多，循環(huán)效率有限，隧道棄磴運(yùn)距遠(yuǎn)，運(yùn)輸?shù)缆防щy,

施工周期長(zhǎng)，加上該隧道直接與桐樹(shù)彎大橋相連，進(jìn)口處地勢(shì)陡峭，場(chǎng)地狹小，橋隧施工相互

干擾，將影響本隧道的正常施工。此隧道施工也將成為該合同段的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

第3節(jié)總體施工部署

3.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

根據(jù)本項(xiàng)目工程合同與施工管理的需要，按“項(xiàng)目法”組織施工。成立以項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，工

程技術(shù)人員為要緊管理力量的項(xiàng)目經(jīng)理部。

3.2隊(duì)伍部署、任務(wù)劃分

隊(duì)伍部署與任務(wù)劃分一覽表

隊(duì)伍名稱駐地位置任務(wù)范圍

項(xiàng)目經(jīng)理部K119+400左300米全合同段管理

橋梁工程一隊(duì)K118+120左180米河?xùn)|特大橋施工

橋梁工程二隊(duì)K119+100右120米秦家河與桐樹(shù)灣大橋施工

K117+400路基上,K118+900右全合同段箱梁預(yù)制安裝及碎攪

預(yù)制安裝工程隊(duì)

側(cè)270米,K119+600路基上拌

隧道工程一隊(duì)K119+800左110米左幅隧道施工

隧道工程二隊(duì)K119+750右50米右幅隧道施工

全合同段土石方及防護(hù)工程施

路基工程隊(duì)K117+200右120米

工

3.3人員計(jì)劃

項(xiàng)目管理人員計(jì)劃表

名稱定員（人）名稱定員（人）備注

項(xiàng)目經(jīng)理（正副）2安全監(jiān)察室2含專業(yè)工

總工程師1環(huán)保部1程師

工程管理工程測(cè)量室3辦公室1

部工程技術(shù)室4派出所1

計(jì)量合同室1財(cái)務(wù)部2

計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室1機(jī)物部2

工地試驗(yàn)室5生活及后勤人員5

質(zhì)量監(jiān)察室1合計(jì)32

施工人員計(jì)劃表

人員分類

序號(hào)隊(duì)伍名稱人數(shù)

管理人員技術(shù)工人普通工人

1橋梁工程一隊(duì)5003039080

2橋梁工程二隊(duì)5753445190

3預(yù)制安裝工程隊(duì)12579820

4隧道工程一隊(duì)13089725

5隧道工程二隊(duì)13089725

6路基工程隊(duì)8056510

合計(jì)1540921198250

3.4臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃

(1)、臨時(shí)便道

線路鄰近的105國(guó)道三次下穿線路橋梁，可作為主道路。我部根據(jù)施工需要，擬在線路鄰近

新建與國(guó)道相連與方便施工的的臨時(shí)便道并整修部分鄉(xiāng)村道路以滿足施工需要。本合同段共新

修便道3850米，整修便道1750米。

(2)、臨時(shí)便橋

在臨時(shí)便道跨躍河溝的地方修建臨時(shí)便橋以滿足施工需要。本合同段在跨越秦河與匯水溝時(shí)共

需新修便橋91米/3座。

(3)、臨時(shí)供電

擬利用地方電網(wǎng)就近設(shè)置變壓器以解決施工用電。為了防止意外停電與因地方供電不足以致影

響施工，計(jì)劃在稅攪拌站、隧道口等用電集中的地方自備發(fā)電機(jī)組以滿足施工需要。

(4)、臨時(shí)供水

秦河水質(zhì)清澈無(wú)污染，可飲用。使用直接抽取秦河水作為生產(chǎn)與生活用水，并在各個(gè)攪拌站及

生活區(qū)分別設(shè)置120m3與50m3的蓄水池以滿足生產(chǎn)生活需要。

(5)、臨時(shí)房屋

項(xiàng)目鄰近可利用的房屋很少，使用全部新建臨時(shí)房屋以滿足生產(chǎn)生活需要。

辦公、生活及公用房屋計(jì)劃表

新建房屋

施工隊(duì)伍位置說(shuō)明

(m2)

項(xiàng)目經(jīng)理部270K119+400左300米

橋梁工程一隊(duì)2120K118+120左180米

橋梁工程二隊(duì)2420KU9+100右120米

K117+400路基

預(yù)制安裝工程

680±,K118+900右側(cè)270含辦公生活及公用房屋

隊(duì)

米,K119+600路基上

隧道工程一隊(duì)620K119+800左110米

隧道工程二隊(duì)620K119+750右50米

路基工程隊(duì)430K117+200右120米

合計(jì)7160

（6）、砂攪拌站

本合同段的砂用量多，達(dá)14萬(wàn)立方米，使用比較分散。因工地運(yùn)輸條件差，為方便施工，根據(jù)

需要建設(shè)四座般攪拌站：在每座預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置一座碎攪拌站，為箱梁預(yù)制與鄰近橋梁施工提供

各類配比的碎；隧道口建一座攪拌站專為隧道施工提供較。1#、2#、3#預(yù)制場(chǎng)各配一臺(tái)生產(chǎn)能

力48?60m3/h的HL50-2F1000型碎攪拌設(shè)備，4#碎攪拌站配一臺(tái)生產(chǎn)能力72?90m：'/h的

I1L75-2F1500型碎攪拌設(shè)備。

（7）、預(yù)制場(chǎng)

本合同段設(shè)計(jì)?30m預(yù)制箱梁共264片，考慮到預(yù)制箱梁梁體重，便道運(yùn)輸條件差,不便于運(yùn)輸,

計(jì)劃建設(shè)三座預(yù)制場(chǎng)以滿足制梁需要。河?xùn)|特大橋橋頭挖方段路基成型后在K117+400處設(shè)

一座預(yù)制場(chǎng)為河?xùn)|特大橋0#臺(tái)引橋提供64片箱梁預(yù)制（1#預(yù)制場(chǎng)4600m2）,秦家河大橋下

面K118+900處設(shè)一座預(yù)制場(chǎng)為河?xùn)|特大橋19#臺(tái)引橋與秦家河引橋提供160片

箱梁預(yù)制（2#預(yù)制場(chǎng)9000m2）；桐樹(shù)灣大橋橋頭挖方段路基盡快成型后在K119+600處路基

上設(shè)一座預(yù)制場(chǎng)，為桐樹(shù)灣大橋提供40片箱梁預(yù)制（3#預(yù)制場(chǎng)3400nT'）；

（8）、炸藥庫(kù)

本同段的路基石方與隧道開(kāi)挖所需要的炸藥量比較大，為了滿足施工生產(chǎn)需要，按照?qǐng)?bào)批程序,

在得到當(dāng)?shù)毓膊块T的批準(zhǔn)后，于地形安全與相對(duì)較偏僻的地方設(shè)置炸藥庫(kù)房并派專人看守。

炸藥與雷管按照規(guī)范要求的安全距離分開(kāi)存放(炸藥房24m2,雷管房10m2,看守房24m,包

含安全范圍共計(jì)占地2畝)。

(9)、油庫(kù)

本項(xiàng)目施工機(jī)械油料使用量大，工地偏僻，油料運(yùn)輸不便，為滿足施工生產(chǎn)需要，計(jì)劃修建油

庫(kù)一座。油庫(kù)設(shè)置在運(yùn)輸方便與安全的位置，并派專人看守。

3.5臨時(shí)用地計(jì)劃

見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表6臨時(shí)用地計(jì)劃表

3.6施工總平面布置

見(jiàn)表4施工總平面布置

第4節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期與設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的

方法

4.1人員、設(shè)備動(dòng)員周期

從江西贛定高速公路、陜西107環(huán)山公路、山東國(guó)道206線煙臺(tái)至黃山館段高速公路等已完

工程項(xiàng)目調(diào)遣施工人員、機(jī)械設(shè)備擔(dān)負(fù)本工程的施工。中標(biāo)后，對(duì)人員進(jìn)行緊急開(kāi)工動(dòng)員。安

排人員設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng)。

(1)、人員動(dòng)員周期

人員動(dòng)員周期表

序第一批第二批第三批

人員分類人數(shù)

號(hào)2005.6.30-7.202005.7.21-8.202005.8.21—2006.1.31

1項(xiàng)目經(jīng)理部32248

2橋梁工程1200100250850

3隧道工程2602050190

4路基工程80204020

合計(jì)15721643481060

(2)、設(shè)備動(dòng)員周期

設(shè)備動(dòng)員周期表

第一批第二批第三批第四批

序機(jī)械單數(shù)說(shuō)

2005.6.30?2005.7.16?2008.8.1?2005.9.1?

號(hào)名稱位量明

7.157.318.312006.1.1

路基

1臺(tái)4115206

機(jī)械

橋涵

2臺(tái)3515110014654

機(jī)械

隧道

3臺(tái)140304070

機(jī)械

合計(jì)臺(tái)5329616022254

4.2人員、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

人員：人員乘火車到達(dá)潛山，再轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)工地。

設(shè)備：大型設(shè)備利用鐵路運(yùn)輸?shù)綕撋秸荆儆么笮推桨逋宪囘\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。小型設(shè)備使用汽車

直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

材料：本合同的要緊材料（如鋼筋、鋼絞線、水泥、橋梁支座等）的采購(gòu)與管理，按業(yè)主在工

程實(shí)施中下發(fā)的具體管理辦法實(shí)施。地方產(chǎn)砂、石料，經(jīng)試驗(yàn)與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，直接與料

場(chǎng)簽訂合同，利用社會(huì)運(yùn)輸力量運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。燃油就近與石油公司簽訂合同，用自備油罐車

直接運(yùn)至工地油庫(kù)。其余材料就近采購(gòu)。

第5節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃

5.1總體計(jì)劃目標(biāo)

本合同段業(yè)要緊求總體工期24個(gè)月，計(jì)劃23個(gè)月完成本合同段工程，比業(yè)主計(jì)劃工期提早

1個(gè)月竣工。

5.2階段工期操縱目標(biāo)

階段工期操縱目標(biāo)

序號(hào)項(xiàng)目名稱施工準(zhǔn)備施工竣工交驗(yàn)

2005.6.302005.8.12007.5.1

1橋梁工程

2005.7.312007.4.302007.5.31

2005.6.302005.9.12007.4.16

2隧道工程

2005.8.312007.4.152007.5.31

2005.6.302005.8.12006.9.16

3路基工程

2005.7.312006.9.152007.5.31

5.3分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃

分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃表

序

項(xiàng)H名稱計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間計(jì)劃完成時(shí)間計(jì)劃作業(yè)時(shí)間（月）

號(hào)

1路基工程2005.8.12006.9.1513.5

樁基2005.8.12005.11.304

河承臺(tái)2005.9.12005.12.314

東墩臺(tái)2005.10.12006.7.3110

特懸澆主梁2006.4.12006.12.319

橋大引橋箱梁預(yù)制2005.10.12006.9.3012

梁橋引橋箱梁安裝2005.11.162006.11.1512

2

工橋面系2006.11.162007.4.305.5

程基礎(chǔ)工程2005.8.12006.2.287

其

墩臺(tái)2005.9.12006.8.3112

他

懸澆主梁2005.4.12006.11.157.5

橋

箱梁預(yù)制2005.10.12006.10.3113

梁

箱梁安裝2005.11.162006.12.1513

橋面系2006.10.12007.4.307

洞口及明洞2005.9.12005.11.303

隧

洞身開(kāi)挖及支護(hù)2005.12.12006.12.3113

道

3洞身襯砌2006.1.12007.2.1513.5

工

洞內(nèi)水溝、路面2006.10.12007.3.155.5

程

洞內(nèi)安裝、裝飾2007.1.12007.4.153.5

5.4施工總體計(jì)劃

見(jiàn)表7施工總體計(jì)劃表

5.5施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

見(jiàn)附件:施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖

第6節(jié)各分項(xiàng)工程施工順序

6.1總體施工順序安排基本原則

根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)，為了保證重點(diǎn)、確保工期，實(shí)現(xiàn)連續(xù)與均衡施工，擬優(yōu)先安排施工

工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期長(zhǎng)的河?xùn)|特大橋、秦家河大橋與秦老屋隧道。對(duì)工程量小，施工難

度不大的路基、防護(hù)、排水工程作為主體工程的調(diào)劑與配合，安排在主體工程中穿插進(jìn)行，以

保證各項(xiàng)工序的有序銜接?？傮w施工順序安排遵循先重點(diǎn)，后通常；先主體，后附屬；先通右

幅，再通全幅的基本原則。

6.2各分項(xiàng)工程的施工順序

(1)、橋梁工程本合同段設(shè)計(jì)橋梁三座，其中特大橋一座，大橋二座。全線橋梁總長(zhǎng)占設(shè)計(jì)

線路長(zhǎng)度的51%。由于橋梁密集，橋隧相接，橋梁工程施工順序的安排顯得尤為重要。施工

時(shí)，擬按先重點(diǎn)，后通常；先主橋，后引橋的次序組織施工。

(2)、隧道工程秦老屋隧道單洞2605延長(zhǎng)米，占合同段總長(zhǎng)的32%,是本合同段的重點(diǎn)與

難點(diǎn)。按雙洞單口同時(shí)施工。整體順序?yàn)椋合让鞫矗蠖磧?nèi)開(kāi)挖、支護(hù)，然后襯砌，最后進(jìn)行

水溝、路面與裝飾施工。洞內(nèi)路面施工由里向外。

(3)、路基工程根據(jù)本合同段橋隧密集，路基工程量小，大部分挖方需要廢棄的工程特點(diǎn),

為了給施工運(yùn)輸與橋隧施工制造條件，計(jì)劃首先修筑進(jìn)場(chǎng)道路，配合橋梁預(yù)制場(chǎng)地與洞口臨時(shí)

設(shè)施施工，將斷面內(nèi)挖方用于便道與場(chǎng)地填筑，其次在設(shè)計(jì)斷面內(nèi)移挖作填，最后按規(guī)劃的棄

喳場(chǎng)集中棄運(yùn)。

第7節(jié)要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

7.1橋梁工程施工方案、施工方法

根據(jù)該合同段橋梁工程量大，施工條件艱巨的特點(diǎn)，為了保證工程質(zhì)量與建設(shè)工期，擬采取下

列施工方案。

(1)、碎工程：全線建立4座攪拌站，配備攪拌能力48?60m3/h的攪拌樓3座，72?90m3/h

的攪拌站1座，承擔(dān)全線橋梁、隧道、箱梁預(yù)制場(chǎng)的磴集中供應(yīng)任務(wù)?，F(xiàn)澆碎使用碎攪拌運(yùn)

輸車運(yùn)輸，碎輸送泵灌注。

(2)、鉆孔灌注樁施工：使用反循環(huán)沖擊鉆成孔，鋼護(hù)筒加固孔口，檢孔器檢孔，抽漿法清

孔，汽車吊吊裝鋼筋骨架，導(dǎo)管法灌注。水下碎使用攪拌站集中攪拌，碎攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，碎

泵灌注。

(3)、挖孔灌注樁施工：部分樁位因縱、橫向地面坡度較大，機(jī)械無(wú)法成孔。無(wú)地下水時(shí)，

使用人工挖孔灌注樁。施工時(shí)用碎護(hù)壁，慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，遇巖石須爆破時(shí)使用淺孔松動(dòng)爆破,

電雷管引爆。通風(fēng)法抽煙。

(4)、主橋橋墩施工：使用翻模施工，塔吊垂直運(yùn)輸，廠制大塊鋼模現(xiàn)場(chǎng)拼裝，集中加工鋼

筋，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。集中供應(yīng)砂，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。

(5)、主橋連續(xù)箱梁施工：使用菱型掛籃對(duì)稱施工，塔吊垂直運(yùn)輸，廠制大塊鋼模，制式拼裝

現(xiàn)澆支架，集中拌制碎，泵送澆筑。

(6)、組合箱梁預(yù)制、架設(shè)：本合同段設(shè)計(jì)30m組合箱梁，共264片，擬分散就近預(yù)制，預(yù)

制場(chǎng)設(shè)120t龍門吊，承擔(dān)場(chǎng)內(nèi)材料運(yùn)輸、移梁與裝車作業(yè)。使用廠制鋼模板，攪拌站集中供

應(yīng)瞼，低壓泵送灌注，插入式與附著式振動(dòng)器振搗，自然養(yǎng)生。架橋機(jī)架設(shè)。

(7)、橋面鋪裝：按設(shè)計(jì)寬度加工強(qiáng)度與剛度滿足施工要求的桁架式振搗梁，使用半幅一次

澆筑成型方式施工。

7.2隧道工程施工方案、施工方法

本合同段主線隧道2605nl/I座，擬2個(gè)隧道隊(duì)平行作業(yè)。

隧道使用新奧法施工。按“短開(kāi)挖、弱破爆、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊跟襯砌”的原則組織施工。

(1)、洞身開(kāi)挖：使用鉆爆法，人工配合機(jī)械鉆眼；V級(jí)圍巖使用分部開(kāi)挖，IV級(jí)圍巖使用

正臺(tái)階法，II、III級(jí)圍巖全斷面法。

(2)、洞身支護(hù)：使用超前小導(dǎo)管、超前錨桿、鋼拱架支撐、掛網(wǎng)錨噴聯(lián)合支護(hù)體系。不一

致圍巖根據(jù)設(shè)計(jì)使用不一致聯(lián)合支護(hù)體系。

(3)、洞內(nèi)出造：使用機(jī)械挖、裝、運(yùn)。

(4)、洞身襯砌：使用全斷面一次性襯砌，砂集中拌與，砂攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送灌注。

(5)、洞內(nèi)運(yùn)輸：使用無(wú)軌運(yùn)輸方式。

(6)、洞內(nèi)排水：使用逐級(jí)抽排方式。

(7)、洞內(nèi)通風(fēng)：使用壓入式通風(fēng)。

7.3路基工程施工方案、施工方法

路基工程挖土方7.5萬(wàn)方，挖石方11.2萬(wàn)方，填方15.4萬(wàn)方。防護(hù)及排水工程約3000方。

(1)、施工方案

路基土石方使用機(jī)械化、人工輔助施工。涵洞使用機(jī)械開(kāi)挖基礎(chǔ)人工砌筑。蓋板、小型構(gòu)件集

中預(yù)制。防排水工程人工砌筑,機(jī)械拌制砂漿。

(2)、施工方法

土石方:土方使用挖掘機(jī)開(kāi)挖；石方使用潛孔鉆鉆孔，邊坡使用預(yù)裂爆破，中間松動(dòng)爆破開(kāi)挖,

非電起爆系統(tǒng)起爆。挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，分層填筑及振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

涵洞：挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工砌筑基礎(chǔ)、墻身瞼使用拼裝模板現(xiàn)場(chǎng)澆注，碎集中供應(yīng)，吊車安裝蓋

板。

防排水：人工開(kāi)挖及砌筑，攪拌機(jī)拌與砂漿。

小型構(gòu)件預(yù)制：預(yù)制廠預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。

(3)、路基工程施工順序

1)、施工便道：為便于橋涵、隧道施工設(shè)備盡早就位，優(yōu)先開(kāi)發(fā)主橋與隧道口施工便道。在線

路左側(cè)105國(guó)道有一條土路與隧道口相連，計(jì)劃將這條土路加寬，并新建便道110米與隧道口

相連。

2）、場(chǎng)地清理：路基清場(chǎng)使用挖掘機(jī)清除表層土，自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。清場(chǎng)次序計(jì)劃為:橋

涵隧道路基。

3）、路基填筑：在K119+495?+646、K117+496兩處計(jì)劃設(shè)置預(yù)制廠，先期施工此兩段，再施

工K118+502?+585及起點(diǎn)段路基土石方。填石路基，石塊最大粒徑路床頂面下列0?25cm內(nèi)

不超過(guò)10cm,25?50cm內(nèi)不超過(guò)17cm,50cm下列不超過(guò)27cm。94、96區(qū)填筑完成后，按業(yè)

主對(duì)壓實(shí)度的要求補(bǔ)充壓實(shí)。

①、填土施工工藝流程

②、填石施工工藝流程

核對(duì)設(shè)計(jì)橫斷血

挖臺(tái)階（陡于1：5）

不

合

格

檢驗(yàn)基底壓實(shí)度

填料試驗(yàn)

填方試驗(yàn)段

攤鋪平整

否填心塞縫

檢測(cè)松鋪厚度

碾壓不

合

檢驗(yàn)密實(shí)狀態(tài)

是否填至設(shè)計(jì)標(biāo)高

11是

填層結(jié)束

4）路塹開(kāi)挖：

①土方開(kāi)挖：使用挖掘機(jī)由上而下分層開(kāi)挖

②石方開(kāi)挖：使用芬蘭CHA660型潛孔鉆鉆孔，邊坡2m范圍按挖方邊坡分級(jí)逐級(jí)使用深孔微差

預(yù)裂爆破一次成型，中部使用深孔微差松動(dòng)爆破，塑料導(dǎo)管傳爆，非電起爆系統(tǒng)起爆，邊坡孤

石以人工鑿平，炸藥選用2號(hào)巖石硝鏤炸藥，炮孔裝藥結(jié)構(gòu)如下圖示。

主炮孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖預(yù)裂孔裝結(jié)構(gòu)示意圖

注：hl—底部裝藥長(zhǎng)度，h2一中間裝藥長(zhǎng)度，hO一炮泥堵塞長(zhǎng)度，a-空氣柱長(zhǎng)度。

③、石方爆破施工工藝流程

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整

機(jī)具人員準(zhǔn)備鉆機(jī)就位

鉆孔

保

護(hù)檢測(cè)成孔

成

孔

調(diào)整設(shè)計(jì)裝藥量

爆破器材準(zhǔn)備

堵塞

聯(lián)網(wǎng)

警

戒起爆

啞炮處理

危石處理

解除警戒

5）、填挖交界及半填半挖施工

①、填挖交界：沿線路縱向在路床范圍內(nèi)挖10m長(zhǎng)超挖段，深度為路床頂下列80cm處，并在

路床上、下兩面鋪設(shè)雙向土工格柵。

②、半填半挖：原地在坡度大于1：5坡面，挖2米寬并向內(nèi)傾斜4%坡度的臺(tái)階，沿線路縱

向設(shè)置15m填筑過(guò)渡段，土質(zhì)地段使用級(jí)配較好填料，石質(zhì)地段使用填石路堤過(guò)渡，并在臺(tái)階

上、下兩面鋪設(shè)雙向土工格柵。

③、施工工藝流程

6）、防護(hù)排水施工

①、為防止路基沖刷水毀，結(jié)合沿線地形地質(zhì)特點(diǎn)，路基以集中排水為主，散排水為輔，并在

充分利用自然地形條件的基礎(chǔ)上，將匯

集在路基范圍內(nèi)的水通過(guò)邊溝、排水溝、橫向排水涵等排水設(shè)施引離路基，施工時(shí)在路基填方

段兩側(cè)結(jié)合永久排水系統(tǒng)挖臨時(shí)排水溝及臨時(shí)急流槽，路塹分層開(kāi)挖防止積水，并與臨時(shí)排水

連通。

②、噴播草子

將草子、營(yíng)養(yǎng)液、高效肥料、穩(wěn)固劑、添加劑、水按一定比例使用機(jī)械拌與均勻濕式噴法進(jìn)行

噴播。

③、噴播草子施工工藝流程

第8節(jié)重點(diǎn)與難點(diǎn)工程的施工方案、方法、工藝流程及其措施

8.1河?xùn)|特大橋

河?xùn)|特大橋橋長(zhǎng)1010m,位于R=1500m的平曲線與R=60000m的豎曲線上。全橋跨徑組合為8nl

X30m+(66+4X120+66)m+5X30m,主橋設(shè)計(jì)為變截面預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)剛構(gòu)一連續(xù)箱梁。引橋使用

裝配式部分預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)主橋使用空心薄壁墩、承臺(tái)、樁基；引橋使用柱式墩、

樁基、樁柱式與肋式橋臺(tái)。

8.1.1樁基施工

本合同段共有樁基5086米/304根。其中河?xùn)|特大橋有2848米/136根，樁長(zhǎng)12?30m,樁徑

1.5?2.0m,為嵌巖樁。樁基直徑大，嵌入巖層深，石質(zhì)堅(jiān)硬，施工難度較大。

8.1.1.1樁基施工方案

樁基要緊使用反循環(huán)沖擊鉆成孔。部分樁由于地面縱橫向坡度大，機(jī)械成孔困難，無(wú)地下水時(shí),

使用人工挖孔施工。鋼筋籠集中分段制作，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后焊接，汽車吊吊裝入孔。碎由攪拌

站集中提供，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法泵送灌注。

8.1.1.2樁基施工方法

(1)、鉆孔方法

根據(jù)樁位地質(zhì)條件、樁徑與孔深，使用CJF-20型與JH-300型反循環(huán)沖擊鉆成孔。

(2)、鉆機(jī)地基加固

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地表松散土質(zhì)、鉆機(jī)自重大、主墩樁位密集的特點(diǎn)，為了避免鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中下沉

失穩(wěn)，影響鉆孔垂直度，擬對(duì)鉆機(jī)地基采取平整壓實(shí)后鋪墊枕木的加固措施。

(3)、泥漿池設(shè)置

為了減少鉆孔施工時(shí)泥漿對(duì)環(huán)境的污染，計(jì)劃左右幅兩個(gè)橋墩樁基施工時(shí)共用一個(gè)泥漿池。

8.1.1.3樁基施工工藝流程

(1)、鉆孔樁施工工藝流程

1）、施工準(zhǔn)備

修建必要的臨時(shí)道路以滿足鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整、壓實(shí)與地基加固，并做好排水系統(tǒng)。

放出樁位，并做好護(hù)樁，復(fù)查后鉆機(jī)就位。

2）、護(hù)筒埋設(shè)

使用人工開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒，其直徑大于樁徑20?40cm,露出地面高度及埋設(shè)深度符合規(guī)范及施

工要求。

3）、泥漿拌制

使用優(yōu)質(zhì)粘質(zhì)土或者膨脹土調(diào)制合適的鉆孔泥漿。

合理布設(shè)泥漿池，儲(chǔ)漿池、沉淀池。泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意如下圖:

泥漿循環(huán)示意圖

4）、鉆進(jìn)施工

①、鉆機(jī)準(zhǔn)確就位，保持穩(wěn)固。

②、鉆進(jìn)時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件操縱進(jìn)尺速度。鉆進(jìn)中，如遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異，及時(shí)報(bào)告

處理。

③、護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)漿。如泥漿太稠進(jìn)尺緩慢時(shí)，應(yīng)及時(shí)抽換泥漿。

④、為操縱泥漿比重，及時(shí)取樣進(jìn)行檢查，并對(duì)泥漿稠度進(jìn)行調(diào)整，確保其滿足施工要求。

5）、檢孔

孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)按監(jiān)理程序?qū)讖?、孔深、平面位置、垂直度及孔?nèi)沉淀物等進(jìn)行

檢測(cè)。

6）、清孔

當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆頭提起，進(jìn)行第一次清孔，直至泥漿合格。鋼筋籠就位后進(jìn)行二次

清孔，直至孔底沉渣厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

7）、鋼筋籠制作安裝

①、鋼筋籠在加工棚內(nèi)加工成型，鋼筋骨架內(nèi)加焊內(nèi)撐架以保證有足夠的剛度。

②、為便于運(yùn)輸、吊裝與減少就位時(shí)接頭數(shù)量，根據(jù)鋼筋籠骨架總長(zhǎng)合理確定單節(jié)長(zhǎng)度，安裝

時(shí)再分段焊接。搭焊接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。鋼筋籠使用吊車吊裝就位。

③、骨架橫向圓周按設(shè)計(jì)要求均勻設(shè)置保護(hù)層厚度定位鋼筋，以保證骨架定位準(zhǔn)確。

④、鋼筋籠頂端應(yīng)與護(hù)筒焊接，使其定位牢固，防止在灌注過(guò)程中沉降與上浮。

8）、砂澆筑

碎由攪拌站提供，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法泵送灌注。

水下碎灌注示意圖

①、碎儲(chǔ)料容量應(yīng)滿足樁基首批佐的灌注量要求。

②、根據(jù)灌注時(shí)間，按規(guī)范要求可在磴中加入適當(dāng)減水劑與緩凝劑以加強(qiáng)碎流淌性及延長(zhǎng)初凝

時(shí)間。碎連續(xù)灌注，中間不得間斷。

③、導(dǎo)管使用高強(qiáng)鋼管制成，使用前進(jìn)行水密、承壓與接頭抗拉試驗(yàn)。首批灌注碎數(shù)量應(yīng)能滿

足導(dǎo)管初次埋置深度與填充管底部間隙的需要。

④、在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，管底應(yīng)在碎頂面下列2m,以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不宜大于6m。

⑤、灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出一定高度，以保證樁頂碎強(qiáng)度。

9)、樁基檢測(cè)

樁基灌注完成后，按招標(biāo)文件與技術(shù)規(guī)范要求對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。

(2)、挖孔樁施工工藝流程:

施工操縱措施：

1）、根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適的孔壁支護(hù)方案。

2）、遇巖層須爆破時(shí)應(yīng)專門設(shè)計(jì)，爆破后應(yīng)通風(fēng)排煙并經(jīng)檢查無(wú)有害氣體后，方可下井繼續(xù)

作業(yè)。

8.1.2承臺(tái)、主墩施工

8.1.2.1承臺(tái)施工方案

承臺(tái)基坑使用機(jī)械開(kāi)挖、人工輔助修整。使用大塊鋼模板，集中加

工鋼筋，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。由攪拌站集中供應(yīng)碎，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，

泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗。

8.1.2.2承臺(tái)施工方法

(1)、樁頭處理

承臺(tái)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)高出設(shè)計(jì)部分的樁頭,碎強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范與設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行鑿除。

(2)、基坑開(kāi)挖

土方基坑使用機(jī)械開(kāi)挖，人工輔助修整。基坑四周設(shè)引水溝將水匯入集水井排除。石方基坑使

用小型機(jī)械打孔，小型松動(dòng)爆破，機(jī)械出硝，人工輔助修整?；诐仓粚?0cm厚C15碎墊

層。

(3)、模板

承臺(tái)使用大塊鋼?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝。

(4)、鋼筋

在鋼筋加工棚集中加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋與側(cè)模、底模間用同標(biāo)號(hào)砂墊塊支撐,

以保證鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。

(5)、碎施工

1）、配合比設(shè)計(jì)

主墩單個(gè)承臺(tái)股數(shù)量達(dá)321.4m3,配合比除滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的同時(shí)盡量降低水泥用量。碎數(shù)量大,

施工澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，必要時(shí)在校中加入適量緩凝劑以習(xí)慣施工需要，配合比通過(guò)對(duì)各類材料的

優(yōu)化選擇，并通過(guò)多次試配后確定。

2）、碎澆筑

①、使用分層連續(xù)澆筑，可利用砂層面散熱，便于振搗，分層厚度為30cm。層內(nèi)碎從承臺(tái)一

邊開(kāi)始，向?qū)吽?、滿幅、連續(xù)澆筑，并在下層碎初凝前或者能重塑前澆筑完成上層碎，保

證層間無(wú)冷縫發(fā)生。

②、碎使用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振搗時(shí)應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格操縱振搗時(shí)間，避免因振搗不密

實(shí)，出現(xiàn)蜂窩麻面，或者因振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生離析。

③、在瞼振搗平整以后，初凝之前進(jìn)行表面抹壓，以清除早期產(chǎn)生的塑性裂紋。

④、碎拆模后立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。

8.1.2.3承臺(tái)施工工藝流程

4主墩施工方案

主墩使用翻模施工。廠制大塊鋼模板。塔吊垂直運(yùn)輸。模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁

扎成型。由攪拌站集中供應(yīng)碎，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗。

8.1.2.5主墩施工方法

（1）、模板

根據(jù)空心墩設(shè)計(jì)高度與截面尺寸及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，翻模設(shè)計(jì)為3節(jié)，每節(jié)高2米，每節(jié)4塊。

加工時(shí)將橫橋向與順橋向模板加工成大致相等長(zhǎng)度，每節(jié)模板靠近頂部附設(shè)一工作平臺(tái)，以方

便施工。每節(jié)模板上下、左右對(duì)接口及預(yù)留孔位置要精密加工，保證每節(jié)模板之間都能精確拼

裝。模板使用企口縫并用雙面泡沫膠帶壓縫，保證模板的密封性。內(nèi)模使用大型組合模板。

立模時(shí)，先立外模，綁扎好鋼筋后，再立內(nèi)模。立內(nèi)模時(shí)，可與搭設(shè)內(nèi)支架平臺(tái)同時(shí)進(jìn)行。

主墩翻模施工模板防傾覆，要緊使用外模、內(nèi)模及井架平臺(tái)固結(jié)的方法，確保模板穩(wěn)固。

模板安裝平面圖示意如下:

翻模平面示意圖

開(kāi)坪臺(tái)

墩身模板的施工順序是：當(dāng)?shù)谝还?jié)碎澆注完畢并已達(dá)到強(qiáng)度要求后，先將A模拆除，然后將

其安裝并固定在C模上，A模裝好后，同樣將B模拆下，安裝在已就位的A模上，C模不動(dòng),

這樣第二節(jié)碎的模板安裝完畢。以后每節(jié)碎澆注時(shí)模板的翻升依此類推，以此實(shí)現(xiàn)翻模施工。

墩身模板施工程序如下圖示:

翻模施工示意圖

(2)、鋼筋

鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中下料、加工，并綁扎成鋼筋網(wǎng)片，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝成型。

(3),校施工

澆注性時(shí)，在墩頂搭設(shè)臨時(shí)工作平臺(tái)，碎由碎泵輸送到平臺(tái)，由人工輔助入模。澆注時(shí)均勻分

層進(jìn)行，層厚操縱在30cm以內(nèi)，及時(shí)振搗。

(4)、橋墩險(xiǎn)施工措施

1)、模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺(tái)中線及墩臺(tái)實(shí)樣。

2)、在每層碎灌注前，應(yīng)將已澆筑碎表面清掃干凈。

3)、碎灌注速度：橋墩碎的配制、輸送及灌筑的速度務(wù)必滿足下式：V》Sh/t

式中：V--碎配制、輸送及灌筑的容許最小速度以m3/h計(jì)

S--灌筑的面積

h-—灌筑層的厚度

t--所用水泥的初凝時(shí)間以小時(shí)計(jì)

4)、在碎灌筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔等位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位

應(yīng)及時(shí)糾正。

5)模板翻轉(zhuǎn)時(shí)結(jié)構(gòu)的碎強(qiáng)度務(wù)必滿足拆模時(shí)的強(qiáng)度要求。

(5)、施工垂直運(yùn)輸

主墩施工及主梁懸澆時(shí)，除役使用碎泵輸送外，其他大量鋼筋、模板、掛藍(lán)、預(yù)埋件等施工材

料均需作垂直運(yùn)輸，故需安裝一臺(tái)可靠、效率高能滿足施工技術(shù)要求的塔吊。

塔吊安裝：基底施工完畢，碎達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行塔吊安裝。塔吊安裝前務(wù)必對(duì)基座頂

面進(jìn)行找平，保持塔吊底面在同一水平面上。為保證塔吊的穩(wěn)固性，在墩身橫隔板處（墩身每

20m設(shè)置一個(gè)橫隔板）埋設(shè)附著點(diǎn)，塔吊通過(guò)支撐臂與附著點(diǎn)連接。塔吊施工如下圖示。

塔吊施工示意圖

8.1.2.6主墩施工工藝流程

8.1.2.7大體積碎溫控措施

承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為11.2mX8.2mX3.5m,薄壁墩身截面尺寸為6.5mX6.0m,均為大體積碎。其水

泥水化熱量大，內(nèi)外溫差過(guò)大就可能使碎產(chǎn)生裂縫。為了防止裂縫發(fā)生，使用內(nèi)散、外蓄、保

溫的養(yǎng)護(hù)方案。具體措施如下：

(1)、優(yōu)化配合比，選用合適的水泥品種，適量減少水泥用量，在經(jīng)許可的條件下?lián)胶喜糠?/p>

優(yōu)質(zhì)粉煤灰以減少水泥水化熱。

(2)、操縱碎的入模溫度，碎原材料要防止日曬，破在運(yùn)輸過(guò)程中采取降溫措施，在澆筑過(guò)

程中減小澆筑層厚，以加快碎散熱速度。

(3)、碎澆筑完成后使用蓄熱法養(yǎng)生，以減少碎內(nèi)外溫差。碎內(nèi)外溫差操縱在25℃以內(nèi)。

(4)大體積碎的澆筑在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行。

8.1.3主橋箱梁掛籃施工

主橋箱梁長(zhǎng)度為66+4X120+66=612m,使用單箱室斷面，根部梁高6.6m,跨中梁高2.6叫，梁

底曲線按二次拋物線變化。頂板寬度11.8m,底板寬度6.5m,兩側(cè)翼板懸臂長(zhǎng)度2.75m,使用

掛籃分段懸澆施工。

8.1.3.1主橋箱梁總體施工方案

主橋箱梁擬在墩旁支架上澆筑0號(hào)、1號(hào)段以后，2號(hào)至合龍口梁段使用掛籃對(duì)稱施工。

(1)、0號(hào)、1號(hào)段施工

將墩頂0號(hào)段與兩個(gè)與之對(duì)稱的1號(hào)段作為一個(gè)施工單元使用墩旁支架法現(xiàn)澆施工。梁段使

用全斷面一次澆筑成型施工方案。

(2)、2號(hào)?14號(hào)懸澆段施工

連續(xù)梁0號(hào)段與墩身臨時(shí)固結(jié)后，2號(hào)?14號(hào)梁段使用掛籃對(duì)稱懸臂澆筑。根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計(jì)

分段長(zhǎng)度、梁段重量、外形尺寸、斷面形狀及各類施工荷載，確定使用菱型掛籃。

(3)、邊跨現(xiàn)澆段施工

邊跨現(xiàn)澆段使用膺架法施工?磨架利用六五式軍用墩及型鋼按一跨搭設(shè)。為避免支架基礎(chǔ)產(chǎn)生

不均勻沉降，臨時(shí)墩基礎(chǔ)均使用樁基?？拷?號(hào)及14號(hào)墩旁的臨時(shí)墩支立在該墩承臺(tái)上。

(4)、合龍段施工

按設(shè)計(jì)要求該箱梁按先邊跨，后次中跨，最后中跨的順序?qū)ΨQ同步進(jìn)行合龍。除邊跨合龍段利

用部分膺架進(jìn)行合龍外，中間合龍段使用吊架施工。

(5)、碎施工

本橋各部位所需碎使用攪拌站集中供應(yīng)，碎攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，瞼輸送泵輸送入模。

(6)、懸澆施工中的撓度操縱

懸澆施工中梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會(huì)產(chǎn)生撓度，瞼自身的收縮、徐變等因

素也會(huì)使箱梁產(chǎn)生標(biāo)高變化，這種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線形達(dá)到

或者接近設(shè)計(jì)曲線，便于順利合龍，務(wù)必在懸臂澆筑時(shí)進(jìn)行標(biāo)高操縱。為此，本橋擬使用現(xiàn)場(chǎng)

觀測(cè)的方法，對(duì)已澆筑或者準(zhǔn)備澆筑的梁段進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，以此隨時(shí)操縱施工的梁底高程。

8.1.3.20號(hào)、1號(hào)段施工

(1)、支架設(shè)計(jì)與施工

支架使用六五式軍用墩于墩身兩側(cè)對(duì)稱布置，橫向6排立柱，間距按2.0m標(biāo)準(zhǔn)間距排列，縱

向?yàn)闈M足懸臂長(zhǎng)度需要而布置2排，間距仍為2.0m。為加強(qiáng)支架橫向穩(wěn)固性，墩身預(yù)埋鐵件

與軍用墩立柱聯(lián)結(jié)，墩身兩側(cè)立柱節(jié)點(diǎn)用20號(hào)槽鋼與螺栓聯(lián)結(jié)，支架上鋪設(shè)槽鋼，構(gòu)成支架

平臺(tái)。支架作為抗傾覆措施待合龍后拆除。

支架構(gòu)造圖

「

板

模

■1-

<L-■1

i1軍用地支架臨時(shí)拉撐

*In/及預(yù)埋件

n

lZ

_1lS

n1z

—&

t■a

.■1_

（2）、模板設(shè)計(jì)與施工

1）、0號(hào)段模板設(shè)計(jì)

0號(hào)段設(shè)計(jì)有兩道橫隔板，其結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)雜，內(nèi)模使用木模板。為提高校外觀質(zhì)量，外模板使

用優(yōu)質(zhì)膠合板。內(nèi)外模均使用木框架支撐。

2）、1號(hào)段模板設(shè)計(jì)

使用掛籃內(nèi)外側(cè)模板與內(nèi)外側(cè)?？蚣?。內(nèi)側(cè)模為組合鋼模板，外側(cè)模板則為鋼框膠合板，內(nèi)外

模架均為鋼結(jié)構(gòu)，模板與框架用鉤頭螺栓聯(lián)結(jié)。內(nèi)?？蚣軕覞矔r(shí)固定在走行梁上，用于1號(hào)

段時(shí)用方木臨時(shí)支撐在鋼板凳上。

3）、模板安裝

模板用墩旁塔吊按梁段整體吊裝就位，吊裝順序?yàn)橄冗h(yuǎn)后近、先外后內(nèi)、外側(cè)模就位后用纜風(fēng)

繩固定，以增強(qiáng)其穩(wěn)固性。

4）、內(nèi)模上浮操縱

0號(hào)、1號(hào)段一次澆筑成型時(shí)，碎對(duì)箱梁內(nèi)模有較大的上浮力作用。為防止內(nèi)模移位，于內(nèi)外

模之間設(shè)多道020鋼筋拉桿固定，外側(cè)模上端部使用長(zhǎng)拉桿固定，外側(cè)模框架坐于底橫梁上,

用扒釘釘牢。

（3）、支架預(yù)壓

0號(hào)、1號(hào)、1'號(hào)段梁體碎268m3,重達(dá)697t,為了減小膺架變形，

支架設(shè)計(jì)使用六五式軍用墩拼裝成多支點(diǎn)連續(xù)梁。

根據(jù)各節(jié)段碎重量與分節(jié)情況，于重量分配位置按荷載預(yù)壓方式施加預(yù)壓重，以消除非彈性變

形，測(cè)定彈性變形量，并據(jù)此確定該梁段底模高程。

施工預(yù)壓加重時(shí)，考慮到上部加載條件困難，擬使用在承臺(tái)砂澆筑時(shí)，于施工設(shè)計(jì)位置預(yù)埋鐵

件，上部支架重量分配位置固定鋼絞線，在承臺(tái)上利用千斤頂與測(cè)力裝置通過(guò)鋼絞線施加拉力

以達(dá)到支架預(yù)壓的目的。

（4）、支座與臨時(shí)支座安裝

永久支座主梁設(shè)計(jì)永久支座為盆式橡膠支座，使用墩旁塔吊整體吊裝的方式進(jìn)行安裝。

臨時(shí)支座為保證施工中的安全，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置臨時(shí)支座，在體系轉(zhuǎn)換后拆除。每個(gè)連續(xù)梁

處主墩上設(shè)41.5cm高，100cm寬，650cm長(zhǎng)的C40爆炸碎臨時(shí)支座與56根JL32精軋螺紋

預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，墩身預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉后用連接器拉長(zhǎng)至箱梁頂面進(jìn)行張拉，將懸臂梁臨時(shí)錨

固于墩頂上。臨時(shí)支座拆除時(shí)考慮在澆筑臨時(shí)支座C40爆炸碎時(shí)預(yù)留炮孔，放松0號(hào)段頂臨

時(shí)錨固預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，用操縱爆炸方法破碎臨時(shí)支座，以達(dá)到解除約束的目的。

支座臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造

三

I-!

?

-，

，

魏

?

理"

。

?

身

=■?

,

?

?

.r「

工

，

、

」

A

1:1

Li?

15

二S

?

(5)、碎施工

1)、配合比設(shè)計(jì)

連續(xù)箱梁使用C50級(jí)碎，按泵送碎設(shè)計(jì)，由于。號(hào)、1號(hào)一次立模整體澆筑，要求彼可泵性

好，流淌性大，以便于詮泵送與在鋼筋、管道密布的條件下入模與振搗。另一