天車試題(匯總)

一軋?zhí)燔嚬た荚噺?fù)習(xí)題一、是非題〔是畫√，非畫×〕1.橋架型起重機(jī)是取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車或運(yùn)行式葫蘆上的起重機(jī)?！病獭?.橋架型起重機(jī)就是橋式起重機(jī)。〔X〕3橋式起重機(jī)是橋架兩端通過運(yùn)行裝置直接支承在高架軌道上的橋架型起重機(jī)?！病獭?.門式起重機(jī)是橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機(jī)。〔√〕5.吊鉤起重機(jī)與抓斗起重機(jī)和電磁起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)都不相同。(X)6.按照取物裝置不同，橋式起重機(jī)可分為通用橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)兩大類?！瞂〕7.橋式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)〔橋架〕、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣四大局部組成。〔√〕8.單鉤橋式起重機(jī)是通用橋式起重機(jī)的根本類型，其他各種橋式起重機(jī)是由此派生出來的。〔√〕9.吊鉤橋式起重機(jī)都有兩套起升的機(jī)構(gòu)，其中起重量較大的稱為主起升機(jī)構(gòu)，起重量較小的稱為副起升機(jī)構(gòu)?！瞂〕10.有兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤的起重量用分?jǐn)?shù)表示，分母表示主鉤起重量，分子表示副鉤起重量?！瞂〕11.電磁起重機(jī)是用其中電磁鐵作為取物裝置的起重機(jī)，起重電磁鐵使用的是直流電，它由單獨(dú)的一套電氣設(shè)備控制?！病獭?2.抓斗起重機(jī)除起升機(jī)構(gòu)不同外，其他局部與吊鉤起重機(jī)根本相同?！病獭?3.兩用橋式起重機(jī)是裝有兩種取物裝置的起重機(jī)，它們的特點(diǎn)是在一臺小車上裝有兩套各自獨(dú)立的提升機(jī)構(gòu)，一套為吊鉤用，另一套為抓斗用〔或一套為起重電磁鐵用，另一套為抓斗用〕，兩套提升機(jī)構(gòu)可以同時使用?！瞂〕14.三用橋式起重機(jī)根據(jù)需要可以用吊鉤吊運(yùn)重物，也可以在吊鉤上掛一個電動葫蘆抓斗裝卸散碎物料，還可以把抓斗卸下來再掛上其中電磁鐵吊運(yùn)鋼鐵材料。電動葫蘆是靠交流電源工作的，而起重電磁鐵是靠直流電源工作的?！病獭?5.雙小車橋式起重機(jī)具有兩臺起重小車，兩臺小車的起重相同，可以單獨(dú)作業(yè)，但不能聯(lián)合作業(yè)?！瞂〕16.冶金起重機(jī)通常有主、副兩臺小車，每臺小車在各自的軌道上運(yùn)行?！病獭?7.加料起重機(jī)的主小車用于加料機(jī)構(gòu)的上，下擺動和翻轉(zhuǎn)，將爐料伸入并傾翻到爐內(nèi)。副小車用于爐料的搬運(yùn)及輔助性工作。主、副小車可以同時進(jìn)行工作。〔X〕18.鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于吊運(yùn)盛鋼桶，副小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時使用?！病獭?9.起重機(jī)型號一般由類、組、型代號與主參數(shù)代號兩局部組成。類、組、型均用大寫印刷體漢語拼音字母表示，該字母應(yīng)是類、組、型中代表性的漢語拼音字頭。主參數(shù)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，一般代表起重量、跨度和工作級別等?！病獭?0.橋式起重機(jī)的類代號可省略，冶金起重機(jī)的類代號為Y〔冶〕，門式起重機(jī)的類代號為M〔門〕?！病獭?1.橋式起重機(jī)分為手動梁式起重機(jī)〔組代號為L〕，電動梁式起重機(jī)〔組代號為L〕和電動橋式起重機(jī)〔組代號為Q〕三大組?！病獭?2.吊鉤橋式起重機(jī)屬于橋式起重機(jī)類中電動橋式起重機(jī)組內(nèi)的一種型。吊鉤橋式起重機(jī)的型代號為D〔吊〕，其類、組、型代號為QD。〔√〕23.抓斗橋式起重機(jī)的類、組、型代號為ZQ，電磁橋式起重機(jī)的類、組、型代號為CQ?！瞂〕24.吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號為MD。〔X〕25.起重機(jī)的主要參數(shù)包括：起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作級別等?！病獭?6.起重機(jī)所允許起吊的最大質(zhì)量，叫做額定起重量，它不包括可分吊具的質(zhì)量?！瞂〕27.起重量小，工作級別就??；起重量大，工作級別就大?！瞂〕28.只要起重量不超過額定起重量，把小工作級別的起重機(jī)用于大工作級別情況，不會影響平安生產(chǎn)?！瞂〕29.天車的橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)，它承受載重小車的質(zhì)量，并通過車輪支承在軌道上，因而是天車的主要承載構(gòu)件。〔√〕30.起升機(jī)構(gòu)中的制動器一般為常閉式的，它裝有電磁鐵或電動推桿作為自動的松閘裝置與電動機(jī)電氣連鎖?！病獭?1.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分別為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種方式。集中驅(qū)動主要用于大噸位或新式天車上?！瞂〕32小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動機(jī)安裝在小車架的臺面上，由于電動機(jī)軸和車輪軸不在同一水平面內(nèi)，所以使用立式三級圓柱齒輪減速器?！病獭?3.吊鉤在使用過程中需要進(jìn)行定期檢查，但不需要進(jìn)行潤滑。〔X〕34.如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補(bǔ)焊?！瞂〕35.額定起重量小于25t的吊鉤，檢驗(yàn)載荷為２倍額定起重量的載荷。因此，吊鉤允許超載使用。(X)36.如發(fā)現(xiàn)滑輪上有裂紋或輪緣局部損壞應(yīng)立即停止使用并更換?！病獭?7.鋼絲的直徑細(xì)，鋼絲繩的撓性好，易于彎曲，但不耐磨損?！病獭?8.在鋼絲繩的標(biāo)記中，ZS表示右交互捻鋼絲繩?！病獭?9.在鋼絲繩的標(biāo)記中，SS表示左同向捻鋼絲繩.〔√〕40.在鋼絲繩的標(biāo)記中，W表示為瓦林吞鋼絲繩〔√〕41.W型鋼絲繩也稱粗細(xì)式鋼絲繩，股內(nèi)外層鋼絲粗細(xì)不等，細(xì)絲置于粗絲絲間。這種鋼絲繩撓性較好，是起重機(jī)常用的鋼絲繩。〔√〕42.在起重作業(yè)中，吊索與物件的水平夾角最好在45°以上。如水平夾角太小，吊索的高度可以降低，但吊索、物體的所受的水平力都會增加。〔√〕43.卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用?！瞂〕44.在卷筒上一般要留２～３圈鋼絲繩作為平安圈，以防止絲繩所受拉力直接作用在壓板上造成事故?！病獭?5.天車上最常用的減速器是二級臥式圓柱齒輪減速器〔ZQ型〕和三級立式圓柱齒輪減速器〔ZSC型〕。〔X〕46.齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移〔X〕47.常用的齒輪聯(lián)軸器有3種形式：CL型全齒輪聯(lián)軸器，CLZ型半齒輪聯(lián)軸器和CT型制動輪齒輪聯(lián)軸器。〔√〕48.天車的起升機(jī)構(gòu)制動器調(diào)整得過緊，會使鋼絲繩受過大得沖擊負(fù)荷，使橋架得振動加劇。〔√〕49為了免除運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器調(diào)整的麻煩，可以打反車制動?！瞂〕50.集中驅(qū)動的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，制動器的制動力矩調(diào)得不一致，會引起橋架歪斜，使車輪啃道?！病獭?1.天車用制動器的瓦塊可以繞鉸接電轉(zhuǎn)動，當(dāng)其安裝高度有誤差時，瓦塊與制動輪仍能很好地接合。〔√〕52.由于制動襯帶磨損嚴(yán)重或脫落，而引起制動輪溫度過高，造成制動帶冒煙?！瞂〕53.JWZ型短行程電磁鐵，制動器結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、制動時間短；但是，噪聲大、沖擊大、壽命短、有剩磁現(xiàn)象，適用于制動力矩大的起升機(jī)構(gòu)。〔X〕54.集中驅(qū)動的的大車主動輪踏采用圓錐形，從動輪采用圓柱形?！病獭?5.分別驅(qū)動的大車主動輪、從動輪都采用圓錐形車輪?！瞂〕56.所有小車車輪都采用圓柱形車輪?！病獭?7.圓盤形起重電磁鐵，用于吊運(yùn)鋼板、鋼條、鋼管及型鋼等?！瞂〕58.電動抓斗是本身帶有供抓斗開起與閉合的裝置，可以在任意高度卸料?！病獭?9.超載限制器的功能是防止起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷時，能夠停止起重機(jī)向不平安方向繼續(xù)動作，但應(yīng)能允許起重機(jī)向平安方向動作，同時發(fā)出聲光報警?！病獭?0.超載限制器的綜合精度，對于機(jī)械型裝置為±5%，對于電子型裝置為±≥8%。〔X〕61.所有起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)安裝上升極限位置限制器?！病獭?2.運(yùn)行極限位置限制器，也稱行程開關(guān)。當(dāng)起重機(jī)或小車運(yùn)行到極限位置時，撞開行程開關(guān)，切斷電路，起重機(jī)停止運(yùn)行。因此，可以當(dāng)作停車開關(guān)使用?！瞂〕63．夾軌器用于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的平安裝置?！病獭?4．天車工操作起重機(jī)時，不管任何人發(fā)出指揮信號都應(yīng)立即執(zhí)行?！瞂〕65．在檢修設(shè)備時，可以利用吊鉤起升或運(yùn)送人員?！瞂〕66．吊運(yùn)的重物應(yīng)在平安通道上運(yùn)行。在沒有障礙的路線上運(yùn)行時，吊具和重物的底面，必須起升到離工作面2M以上?！病獭?7．當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由天車司機(jī)除掉后，才可閉合電源?！瞂〕68．閉合主電源后，應(yīng)使用所有控制器手柄置于零位?！瞂〕69．工作中突然斷電或線路電壓大幅度下降時，應(yīng)將所有控制器手柄扳回零位；重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都正常，出現(xiàn)異常必須查清原因并排除故障后，方可繼續(xù)操作?！病獭?0．在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束后，不必將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住?！瞂〕71．天車工對天車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，不必切斷電源并掛上標(biāo)牌或加鎖；必須帶電修理時，應(yīng)帶絕緣手套，穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有人監(jiān)護(hù)?！瞂〕72．起重機(jī)運(yùn)行時，可以利用限位開關(guān)停車；對無反接制動性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，可以打反車制動?！瞂〕73．起重機(jī)工作時，可以進(jìn)行檢查和維修?！瞂〕74．可以在有載荷的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器?！瞂〕75．有主、副兩套吊具的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時開動〔允許同時使用的專用起重機(jī)除外〕?！病獭?6．有主、副兩套吊具的起重機(jī)，應(yīng)把不工作的吊具升至上限位置，但可以掛其他輔助吊具?！瞂〕77．起重機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼必須可靠地接地，司機(jī)室的地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠或其他絕緣材料?！病獭?8．可以利用吊鉤拉、撥埋于地下的物體或地面固定設(shè)備〔建筑物〕有鉤連的物體。〔X〕79．起升機(jī)構(gòu)制動器在工作中突然失靈，天車工要沉著冷靜，必要時將控制器扳至低速檔，作反復(fù)升降動作，同時開動大車或小車，選擇平安地點(diǎn)放下重物?！病獭?0．起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級開動，可以將控制器手柄從正轉(zhuǎn)位置直接扳到反轉(zhuǎn)位置作為停車之用。〔X〕81．起重機(jī)大車或小車應(yīng)緩慢地靠近落點(diǎn)，盡量防止碰撞擋架。應(yīng)防止與另一臺起重機(jī)碰撞，只有在了解周圍條件的發(fā)問下，才允許用空負(fù)荷的起重機(jī)來緩慢地推動另一臺起重機(jī)。〔√〕82．抓斗在卸載前，要注意開閉繩不應(yīng)比升降繩松弛，以防沖擊斷繩?！瞂〕83．抓斗在接近車廂底面抓料時，注意升降繩不可過松，以防抓壞車皮?！病獭?4．抓滿物料的抓斗不應(yīng)懸吊10min以上，以防溜抓傷人?！病獭?5．要經(jīng)常注意門式起重機(jī)和裝卸橋兩邊支腿的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)偏斜，應(yīng)及時調(diào)整?！病獭?6．起重機(jī)工作完成后，應(yīng)把起重機(jī)開到規(guī)定停車點(diǎn)，把小車?？吭诓倏v室一端，將空鉤起升上極限位置，把各控制器手柄都轉(zhuǎn)到零位，斷開主刀開關(guān)?！病獭?7．起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松起升鋼絲繩。〔X〕88．天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動時，凸輪控制器先在第一檔作短暫停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔。每檔停留3s左右?！病獭?9．天車作較短距離運(yùn)行時，應(yīng)將運(yùn)行機(jī)構(gòu)凸輪控制器逐級推至最后檔〔第五檔〕，使運(yùn)行機(jī)構(gòu)在最高速度下運(yùn)行?！瞂〕90．運(yùn)行機(jī)構(gòu)停車時，凸輪控制器應(yīng)逐檔回零，使車速逐漸減慢，并且在回零后再短暫送電跟車一次，然后靠制動滑行停車?！病獭?1．大、小車運(yùn)行起動和制動時，可以快速從零扳到第五檔或從第五檔扳回零位?！瞂〕92．如欲改變大車〔或小車〕的運(yùn)行方向，應(yīng)在車體運(yùn)行停止后，再把控制器手柄扳至反向。〔√〕93．盡量防止運(yùn)行機(jī)構(gòu)反復(fù)起動，反復(fù)起動會使被吊物游擺?！病獭?4．起升重載〔G≥0.7Gn〕，當(dāng)控制器手柄推到起升方向第一檔時，由于負(fù)載轉(zhuǎn)矩大于該檔電動機(jī)的起升轉(zhuǎn)矩，所以電動機(jī)不能起動運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)迅速將手柄推至第二檔，把物件逐漸吊起，再逐級加速，直至第五檔?！病獭?5．起升重載〔G≥0.7Gn〕時，如控制器手柄推至第一檔、第二檔，電動機(jī)仍不起動，未把重物吊起，應(yīng)將控制器手柄推至第三檔?！瞂〕96．重載〔G≥0.7Gn〕被提升到預(yù)定高度時，應(yīng)把起升控制器手柄逐檔扳回零位，在第二檔停留時間應(yīng)稍短，但在第一檔應(yīng)停留時間稍長些。〔X〕97．重載〔G≥0.7Gn〕下降時，將起升機(jī)構(gòu)控制器手柄推到下降第一檔，以最慢速度下降。〔X〕98．重載〔G≥0.7Gn〕下降到應(yīng)停位置時，應(yīng)迅速將控制器手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以防止下了降速度加快及制動過猛?！病獭?9．配合PQS型控制屏的主令控制器，在上升和下降方向各有三個檔位，其上升操作與凸輪控制器操作根本相同，而下降操作不相同?！病獭?00．重載短距離慢速下降時，先把主令控制器手柄推到下降第二檔或第三檔，然后迅速扳回下一檔，即可慢速下降?！病獭?01．重載長距離下降時，先把主令控制器手柄推到下降第一檔，使吊物快速下降，當(dāng)?shù)跷锝咏浞劈c(diǎn)時，將手柄推到下降第三檔，放慢下降速度，這樣既平安又經(jīng)濟(jì)?！瞂〕102．吊運(yùn)熾熱和液體金屬時，不管多少，均應(yīng)先試驗(yàn)制動器。先起升離地面約0.5m作下降制動，證明制動器可靠后再正式起升?！病獭?03．鑄造起重機(jī)在澆、兌鋼水時，副鉤掛穩(wěn)罐，聽從指揮，并平穩(wěn)地翻罐。這時，允許同時操縱三個以上的機(jī)構(gòu)。〔X〕104．橋式鑄造起重機(jī)每個起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，必須裝有兩套制動器，如其中一個發(fā)生故障，另一個也能承當(dāng)工作，而不致發(fā)生事故。〔√〕105．交流異步電動機(jī)分為繞線轉(zhuǎn)子和籠型兩種。繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)是天車上使用最廣泛的一種電動機(jī)?！病獭?06．定子是電動機(jī)靜止不動的局部。定子繞組有三相，其首端分別用U1、V1、W1表示，末端用U2、V2、W2表示。〔√〕107．轉(zhuǎn)子是電動機(jī)的轉(zhuǎn)動局部，它由鐵心，轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)軸等組成。繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組也是三相對稱繞組，轉(zhuǎn)子的三相繞組都接成三角形〔△〕?！瞂〕108．天車上使用的電動機(jī)一般按斷續(xù)周期工作制S3制造，基準(zhǔn)工作制為S3-40%或S3-25%?！病獭?09．YZR系列電動機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。〔X〕110．起重機(jī)上電動機(jī)繞組絕緣最熱點(diǎn)的溫度，F(xiàn)級絕緣不得超過155℃；H級絕緣不得超過180℃?！?11．天車用電動機(jī)常處的工作狀態(tài)有電動狀態(tài)、再生制動狀態(tài)、反接制動狀態(tài)和單相制動狀態(tài)幾種?！病獭?12．由電動機(jī)帶動負(fù)載運(yùn)行的情況，稱為再生制動狀態(tài)?！瞂〕113．由負(fù)載帶動電動機(jī)，使電動機(jī)處于異步發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，稱為電動狀態(tài)?！瞂〕114．在再生制動狀態(tài)時，電動機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻越大，其轉(zhuǎn)速越高。〔√〕115．為確保平安，在再生制動時，電動機(jī)應(yīng)在外部電阻全部切除的情況下工作?！病獭?16．電動機(jī)處于反接制動狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速。〔X〕117．在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用再生制動線路，以實(shí)現(xiàn)重載短距離的慢速下降?！瞂〕118．大車或小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)打反車時，電動機(jī)定子相序改變，其旋轉(zhuǎn)磁場和磁轉(zhuǎn)矩方向也隨之改變，由于慣性，電動機(jī)轉(zhuǎn)速未改變，電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速方向相反，這種情況是另一種形式的反接制動狀態(tài)?！病獭?19．在打反車時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組與旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度為-2n0電動機(jī)將產(chǎn)生強(qiáng)烈的電、機(jī)械沖擊，甚至發(fā)生損壞事故，所以一般情況下不允許使用?！病獭?20．三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)定子繞組的一相斷開，只有兩相定子繞組接通電源的情況，稱為單相。〔√〕121．起升機(jī)構(gòu)在下降時發(fā)生單相，轉(zhuǎn)子回路總電阻較小時，電動機(jī)不起制動作用；轉(zhuǎn)子回路總電組轉(zhuǎn)大時，電動機(jī)才起制動作用，而這種制動時，需要將從電源斷開的那相定子繞組與仍接通電源的另兩相繞組中的一相并聯(lián)，這種制動變稱為單相制動?！病獭?22．天車主令控制器控制的起升機(jī)構(gòu)控制屏采用的是單相制開工作檔位，用于重載短距離下降。〔X〕123．凸輪控制器一般為可逆對稱電路，平移機(jī)構(gòu)正、反方相檔位數(shù)相同，具有相同的速度，從1檔至5檔速度逐級增加?！病獭?24．凸輪控制器控制的起升機(jī)構(gòu)，下降時電動機(jī)處于回饋制動狀態(tài)，穩(wěn)定速度大于同步速度，與起升相同，5檔速度最高?！瞂〕125．重載時需慢速下降，可將控制器打至下將第1檔，使電動機(jī)工作在反接制動狀態(tài)。〔X〕126．接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接觸器?！病獭?27．當(dāng)某些參考數(shù)到達(dá)預(yù)定值時，能自開工作，從而使電路發(fā)生變化的電器稱為繼電器?！病獭?28．繼電器按用途不同，可分為保護(hù)繼電器和控制繼電器兩大類。保護(hù)繼電器有過流電流繼電器和熱繼電器，控制繼電器有時間繼電器和中間繼電器等?！病獭?29.保護(hù)箱與凸輪控制器或主令控制器配合使用，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的過載保護(hù)和短路保護(hù)，以及失壓、零位、平安、限位等保護(hù)?！病獭?30.一般制動器電磁鐵吸引線圈的引入線是從電動機(jī)的轉(zhuǎn)子接線中引出的，所以，電磁鐵的供電或停電是隨電動機(jī)停電而停電，隨電動機(jī)的供電而工作的。〔X〕131.凸輪控制器的電阻器是不對稱接法?！瞂〕132.轉(zhuǎn)子回路接觸器觸頭接成閉口三角形時，接觸器觸頭電流較小，工作可靠。〔√〕133.轉(zhuǎn)子回路接觸器觸頭接成開口三角形時，接觸器觸頭電流較大，接線簡單，工作可靠性差。〔√〕134.凸輪控制器操縱的電動機(jī)定子與制動器驅(qū)動元件是串聯(lián)的。〔X〕135.電源發(fā)生單相事故后，運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)仍然可以啟動。〔X〕136.在起重機(jī)中，為了保護(hù)可靠，要求對每套機(jī)構(gòu)中的所有電動機(jī)共用過電流繼電器?！瞂〕137.PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏中，正、反轉(zhuǎn)接觸器、單相接觸器三者之間有電氣連鎖，防止發(fā)生相〔線〕間短路事故?！病獭?38.起重機(jī)通用電阻系列的各電阻器，通常是同一型號不同規(guī)格的電阻元件混合組成的。〔√〕139.凸輪控制器用于小型起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)時，上升與下降具有對稱的特性。〔X〕140.反接電阻又起預(yù)備電阻作用，以較小起動電流、起動轉(zhuǎn)矩起動，使電氣、機(jī)械裝置免受沖擊。〔√〕141.主電路〔動力回路〕是用來驅(qū)動電動機(jī)工作的電路，它包括電動機(jī)繞組和電動機(jī)外接電路兩局部。外接電路有外接定子電路和外接轉(zhuǎn)子電路。〔√〕142.定子電路是由三相交流電源、三級刀開關(guān)、過流繼電器、正反向接觸器及電動機(jī)定子繞組等組成?！病獭?43.轉(zhuǎn)子電路是由轉(zhuǎn)子繞組、外接電阻器及凸輪控制器的主觸點(diǎn)等組成的。〔√〕144.通過正、反接觸器改變轉(zhuǎn)子電路繞組的電源相序，來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)正反轉(zhuǎn)。〔X〕145.利用凸輪控制器控制定電路的外接電阻，來實(shí)現(xiàn)限制起動電流及調(diào)速?！瞂〕146.轉(zhuǎn)子電路的外接電阻有不平衡〔不對稱〕和平衡〔對稱〕兩種接線方式，不平衡接線方式用凸輪控制器控制，電動機(jī)的功率較小?！病獭?47.轉(zhuǎn)子電路的外接電阻平衡接線方式的三相電流時平衡的，接觸器的主觸頭由接成開口三角形和閉口三角形兩種電路?！病獭?48.天車整機(jī)電路是由照明電路、主電路和控制電路三局部組成的。〔√〕149.天車的主滑線為天車提供三相電源，經(jīng)刀開關(guān)供電給照明電路；經(jīng)熔斷器供電給控制電路；經(jīng)線路接觸器供應(yīng)主電路，即供電給大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)的電動機(jī)?！病獭?50.交流控制屏與凸輪控制器配合，用來控制天車上較大容量電動機(jī)的起動、制動、調(diào)速和換向。〔X〕151.PQY平移機(jī)構(gòu)控制屏為不對稱線路?！瞂〕152.PQY起升機(jī)構(gòu)控制屏為對稱線路?！瞂〕153.主令控制器配合PQY平移機(jī)構(gòu)控制屏允許直接打反車向第一檔，實(shí)現(xiàn)反接制動停車?！病獭?54.主令控制器配合PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第一檔為反接制動，可實(shí)現(xiàn)重載〔G≥0.7Gn〕慢速下降?！病獭?55.主令控制器配合PQY起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第二檔為再生制動下降，可使任何負(fù)載已略高額定速度下降?！瞂〕156.主令控制器配合PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第三檔為單相制動，可實(shí)現(xiàn)輕載〔G＜0.4Gn﹚慢速下降?！瞂〕157.當(dāng)小車過電流繼電器動作值整定過大時，小車一開動總接觸器就釋放。〔X〕158.起重機(jī)總過流繼電器動作值整定過小，兩個或3個機(jī)構(gòu)同時開動時，總接觸器就釋放?！病獭?59.當(dāng)電源電壓降至85％額定電壓時，保護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這時它起零壓保護(hù)作用?！瞂〕160.在控制回路中，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)的過電流繼電器和總過電流繼電器的動合觸頭是串聯(lián)，只要一臺電動機(jī)短路，接觸器就釋放，使整個起重機(jī)停止工作?！瞂〕161.在運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)發(fā)生單相事故后，仍可空載起動，但起動轉(zhuǎn)矩較小?！瞂〕162.在電源發(fā)生單相故障之后、起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)仍然可以使重物起升?！瞂〕163.總接觸器作自鎖的動合觸頭接觸不良，或連接線路短路時，按下起動按鈕，接觸器吸合；手離開按鈕，接觸器立即釋放?！病獭?64.保護(hù)箱中總接觸器線圈回路發(fā)生斷路時，起重機(jī)不能運(yùn)行?！病獭?65.在控制回路發(fā)生短路故障時，閉合上保護(hù)箱中刀開關(guān)，控制回路的熔斷器溶體就熔斷?！病獭?66.當(dāng)定子回路控制器的觸頭未接通，或方向限位開關(guān)動斷點(diǎn)開路時，大〔小〕車只能向一個方向運(yùn)行。〔√〕167.電動機(jī)工作時發(fā)生劇烈振動，測三相電流不對稱，用接觸器直接將轉(zhuǎn)子回路短接，三相電流仍不對稱，可以斷定是屬手電動機(jī)轉(zhuǎn)子的故障。〔X〕168.電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)仍然可以利用單相制動將重物放下?！瞂〕169.制動器工作頻繁，使用時間長，其銷軸、銷孔、制動瓦襯等磨損嚴(yán)重，致使制動時制動臂及其瓦塊產(chǎn)生位置變化，導(dǎo)致制動力矩發(fā)生脈動變化，制動力矩變小，就會產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象?！病獭?70.起重機(jī)不能吊運(yùn)額定起重量，都是起升電動機(jī)額定功率缺乏造成的?！瞂〕171.小車的4個車輪中，有一個車輪直徑過小，是造成小車行走不平的原因之一?！病獭?72.車輪加工不符合要求，車輪直徑不等，使天車兩個主動輪的線速度不等，是造成大車啃到的重要原因之一。〔√〕173.在大車啃道的修理中，一般采用移動車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動主動車輪?！瞂〕174.集中驅(qū)動的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，制動器的制動力矩調(diào)的不一致，會引起橋架歪斜，使車輪啃道?！病獭?75.為了保證橋式起重機(jī)使用性能，盡量減少使小車“爬坡〞及“下滑〞的不利影響，橋式起重機(jī)制造技術(shù)條件規(guī)定了在空載時主梁應(yīng)具有一定的下?lián)隙?。〔X〕176.橋式起重機(jī)經(jīng)常超載或超工作級別下使用時主梁產(chǎn)生下?lián)铣瑯?biāo)的主要原因。〔√〕177.大車啃道是由于起重機(jī)車體相對于軌道產(chǎn)生歪斜運(yùn)動，造成車輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生劇烈摩擦，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象?！病獭?78.大車打滑會增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命?！瞂〕179.嚴(yán)重啃道的起重機(jī)，在軌道接頭間隙很大時，輪緣可能爬至軌頂，造成脫軌事故?！病獭?80.箱型主梁變形的修理，就是設(shè)法使主梁恢復(fù)到平直?！瞂〕181.起重機(jī)主梁垂直彈性下?lián)隙仁瞧鹬貦C(jī)主梁在空載時，允許的一定的彈性變形。〔X〕182.橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過了上蓋板溫度，那么上蓋板變形較大，導(dǎo)致主梁上拱?！瞂〕183.大車啃道會使整個起重機(jī)有較大振動，在不同程度上會影響廠房結(jié)構(gòu)的使用壽命?！病獭?84.當(dāng)主梁跨重下?lián)现颠_(dá)跨度的1/500時，小車運(yùn)行運(yùn)行阻力將增加４０％?！病獭?85.雙梁橋式起重機(jī)的主梁下?lián)献冃危瑫剐≤嚒叭龡l腿〞運(yùn)行，使小車受力不均。〔√〕186.小車“三條腿〞運(yùn)行時，由于四個測輪軸線不在一個平面內(nèi)；但有一個車輪直徑明顯較小或處在對角線上的兩個車輪直徑太??；車輪直徑不等；軌道凸凹不平等原因造成的?！病獭?87.車輪的水平偏斜、垂直偏斜、車輪跨距不等、車輪對角線不等是引起起重機(jī)啃道的原因?！病獭?88.橋架型起重機(jī)端梁連接角軸承支架處有應(yīng)力集中現(xiàn)象，不會產(chǎn)生裂紋?！瞂〕189.橋架型起重機(jī)主、端梁連接部位比擬鞏固，不會產(chǎn)生裂紋?！瞂〕190.對桁架結(jié)構(gòu)的起重機(jī)，節(jié)點(diǎn)板是產(chǎn)生裂紋較多的部位?！病獭?91.金屬結(jié)構(gòu)裂紋在較寒冷地區(qū)，多發(fā)生在冬季?！病獭?92.橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)大于0.7／1000跨度?！瞂〕193.靜載實(shí)驗(yàn)首先測量基準(zhǔn)點(diǎn)。在確認(rèn)各機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，起升額定載荷，開動小車在橋架上往返運(yùn)行。卸去載荷，使小車停在橋架端部，定出測量基準(zhǔn)點(diǎn)。〔X〕194.靜載試驗(yàn)時，起升1.25倍額定載荷〔對Gn＜50t的A8級起重機(jī)應(yīng)起升1.4Gn﹚，離地面100～200mm，停懸10min后，卸出載荷，檢查橋架有無永久變形，如此重復(fù)三次，橋架不應(yīng)該再產(chǎn)生永久變形。〔√〕195.靜載實(shí)驗(yàn)后，起重機(jī)各局部不得有裂紋、連接松動等影響使用和平安的缺陷。〔√〕196.靜載實(shí)驗(yàn)后，將小車停在橋架中間，起升額定載荷，檢查主梁跨中的下?lián)现怠！瞂〕197.用拉鋼絲法測量主梁上拱度時，將兩根等高的測量棒分別置于端梁中心處，用直徑為0.49～0.52mm的鋼絲，150N的重錘拉好，測量主梁上蓋板外表拱度最高點(diǎn)與鋼絲之間的距離為h1,測量棒長度為h，那么實(shí)測上拱度為F＝h-h1.(X)198.主要受力構(gòu)件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地平安運(yùn)行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。〔√〕199.主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展地措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用?！病獭?00.主梁應(yīng)有上撓，跨中上拱度應(yīng)為〔0.9／1000～1.4／1000〕跨度，懸臂應(yīng)有上翹，上翹度應(yīng)為〔0.9／350～1.4／350〕的懸臂長度?！病獭扯⑦x擇題1.門式起重機(jī)是〔a〕的一種。a.橋架型起重機(jī)b.橋式起重機(jī)2.橋式起重機(jī)是橋架兩端通過運(yùn)行裝置直接支撐再〔b〕軌道上的橋架型起重機(jī)。a.地面b.高架3.門式起重機(jī)是橋架通過兩側(cè)支腿支撐〔a〕軌道上或地基上的橋架型起重機(jī)。a.地面b.高架4.吊鉤起重機(jī)與抓斗起重機(jī)和電磁起重機(jī)的〔c〕不同。a.起升機(jī)構(gòu)b.運(yùn)行機(jī)構(gòu)c.取物裝置5.按照〔b〕不同，橋式起重機(jī)可分為通用橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)兩大類。a.取物裝置b.用途6.起重量在b以上的吊鉤橋式起重機(jī)多為兩套起升機(jī)構(gòu)，其中起重量較大的稱為主升機(jī)構(gòu)，起重量小的稱為副起升機(jī)構(gòu)。a.10tb.15tc.20t7.有兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤的起重量用分?jǐn)?shù)表示，分子表示a鉤起重量；分母表示鉤起重量。a.主、副b.副、主8.抓斗起重機(jī)是以抓斗作為取物裝置的起重機(jī)，其他局部與吊鉤起重機(jī)根本〔b〕同。a.不b.相9.電磁鐵起重機(jī)是用起重電磁鐵作為取物裝置的起重機(jī)，起重電磁鐵使用的是〔b〕流電。ａ.交ｂ.直10.兩用橋式起重機(jī)是裝有兩種取物裝置的起重機(jī)，它們的特點(diǎn)是在一臺小車上裝有兩套各自獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)，一套為吊鉤用，另一套為抓斗用〔或一套為起重電磁鐵，另一套為抓斗用〕兩套起升機(jī)構(gòu)〔a〕同時使用。ａ.不能ｂ.可以11.三用橋式起重機(jī)根據(jù)需要可以用吊運(yùn)重物，也可以在吊鉤上掛一個電動葫蘆抓斗裝卸散碎物料，還可以把抓斗卸下來再掛上起重電磁鐵吊運(yùn)鋼鐵材料。電動葫蘆是靠〔c〕流電源工作的，而起重電磁鐵是靠〔〕流電源工作的。ａ.直、交ｂ.交、交ｃ.交、直12.雙小車起重機(jī)具有兩臺起重小車，兩臺小車的起重量相同，可以單獨(dú)作業(yè)，〔b〕可以聯(lián)合作業(yè)。ａ.不ｂ.也13.冶金起重機(jī)具有通常用主、副兩臺小車，每臺小車在〔a〕軌道上行使。ａ.各自ｂ.同一14.加料起重機(jī)的主小車用于加料機(jī)構(gòu)上、下擺動和翻轉(zhuǎn)，將爐料伸入并傾翻到爐內(nèi)。副小車用于爐料的搬運(yùn)及輔助性工作。主、副小車〔b〕同時進(jìn)行工作。a.可以b.不能15．鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車〔a〕同時使用。a.可以b.不可以16.起重機(jī)型號一般由類、組、型代號與主參數(shù)代號兩局部組成。類、組、型代號用漢語拼音表示，主參數(shù)用〔b〕表示。a.漢語拼音字母b.阿拉伯?dāng)?shù)字17.橋式起重機(jī)分為手動梁式起重機(jī)〔組代號為L〕，電動梁式起重機(jī)〔組代號為L〕和電動橋式起重機(jī)〔組代號為〔a〕〕三大組。a.Qb.L18.吊鉤橋式起重機(jī)為橋式起重機(jī)類中的電動橋式起重機(jī)組內(nèi)的一種型。吊鉤橋式起重機(jī)的型代號為D〔吊〕，其類，組型代號為〔b〕。a.DQb.QD19.抓斗橋式起重機(jī)的類、組、型代號為〔b〕。電磁橋式起重機(jī)的類、組、型代號為〔〕.a.ZQCQb.QZQC20.吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號為〔b〕。a.MDb.MG21起重機(jī)的主要參數(shù)包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及〔a〕等。a.工作級別b.工作類型22.起重機(jī)所允許起吊的最大質(zhì)量，叫做額定起重量，它〔a〕可分吊具的質(zhì)量。a.包括b.不包括23.起重量大，起重機(jī)的工作級別〔b〕大。a.一定b.不一定24.只要起重量不超過額定起重量，把小工作級別的起重機(jī)用于大工作級別情況，〔b〕影響平安生產(chǎn)。a.不會b.會25.起重機(jī)橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)，它承受載重小車的質(zhì)量，并通過車輪支承在軌道上，因而它〔a〕起重機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)。a.是b.不是26.起升機(jī)構(gòu)中的制動器一般為〔a〕式的，它裝有電磁鐵或電動推桿作為自動松閘裝置與電動機(jī)電氣聯(lián)鎖。a.常閉b.常開27.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種形式。集中驅(qū)動就是由一臺電動機(jī)通過傳動軸驅(qū)動兩邊的主動輪；分別驅(qū)動就是由兩臺電動機(jī)分別驅(qū)動兩邊的主動輪。〔b〕只用在小噸位或舊式天車上。a.分別驅(qū)動b.集中驅(qū)動28.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動機(jī)安裝在小車架的臺面上，由于電動機(jī)軸和車輪軸不在同一水平面內(nèi)，所以使用〔a〕三級圓柱齒輪減速機(jī)。a.立式b.臥室29.吊鉤一般由20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q345Mn鋼制成，因?yàn)檫@兩種材料的〔c〕較好。a.強(qiáng)度b.硬度c.韌性30.吊鉤上的缺陷〔b〕補(bǔ)焊。a.可以b.不得31.在天車起升機(jī)構(gòu)中都采用〔b〕滑輪組。a.省時b.省力32.在起重機(jī)采用〔b〕滑輪組。a.單聯(lián)b.雙聯(lián).33.在鋼絲繩的標(biāo)記中，右交互捻表示為〔c〕。a.ZZb.SSc.ZSd.SZ34.鋼絲的抗拉強(qiáng)度越〔b〕，鋼絲繩越容易脆斷。a.低b.高35.鋼絲繩在卷筒上左向卷繞時，應(yīng)采用〔a〕鋼絲繩。a.右同向捻b.左同向捻36.鋼絲繩在卷筒上〔b〕卷繞時，應(yīng)采用左同向捻鋼絲繩。a.左向b.右向37.吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用〔c〕繩芯鋼絲繩。a.天然纖維b.合成纖維c.金屬38.〔b〕鋼絲的鋼絲繩用于嚴(yán)重腐蝕條件。a.光面b.甲組鍍鋅c.乙組鍍鋅39.如發(fā)現(xiàn)卷筒有裂紋，應(yīng)及時〔b〕。a.補(bǔ)焊.b.更換40.ＺＳＣ型減速器是立式圓柱齒輪減速器，通常用在天車的〔c〕機(jī)構(gòu)上。a.起升b.大車運(yùn)行c.小車運(yùn)行41.ＺＱ型減速器是臥式圓柱齒輪減速器，其〔b〕速軸端形式有：圓柱型、齒輪型和浮動聯(lián)軸器型三種。a.高b.低42.新減速器每〔b〕換一次油，使用一年后每半年至一年換一次油。a.月b.季c.年43.齒輪聯(lián)軸器〔a〕補(bǔ)償軸向和徑向位移。a.可以b.不可以44.起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)必須采用〔a〕制動器，以確保工作平安。a.常閉b.常開45.通常將制動器安裝在機(jī)構(gòu)的〔b〕軸上，這樣可以減小動力矩，縮小制動器的尺寸。a.低速b.高速46.有雙制動器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)逐個單獨(dú)調(diào)整制動力矩，使每個制動器都能單獨(dú)制動住〔b〕％的額定起重量。a.50b.100c.12047.起升機(jī)構(gòu)制動器動作時間〔b〕，會產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。a.縮短b.長48.天車上常采用〔a〕制動器。a.塊式b.盤式c.帶式49.小車的四個車輪軸線不在一個平面內(nèi)，應(yīng)盡量調(diào)整〔b〕。a.主動輪b.被動輪50.小車車輪采用〔a〕。a.圓柱形b.圓錐形51.在通常情況下，大車車輪采用雙輪緣，小車車輪采用單輪緣，輪緣放在軌道〔b〕側(cè)。a.內(nèi)b.外52.天車軌道在橋架上的固定方式有焊接，壓板固定和螺栓聯(lián)接等幾種，國內(nèi)常用的固定方法是〔b〕。a.焊接b.壓板固定c.螺栓聯(lián)接53.〔a〕形起重電磁鐵用于吊運(yùn)鋼錠、生鐵塊、鑄鋼件及鑄鐵件等。a.圓b.矩54.超載限制器的綜合精度，對于〔b〕型裝置為±５％。a.機(jī)械b.電子55.額定起重量大于２０t的橋式起重機(jī)和額定起重量大于１０t的門式起重機(jī)，〔a〕裝超載限制器。a.應(yīng)b.宜56.所有橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)〔a〕裝上升級限位置限制器。a.應(yīng)b.宜57.開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，〔b〕應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報警。a.不b.亦58.操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。對緊急停車信號，〔a〕發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。a.無論何人.b.指揮人員59.當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時。才可以閉合主電源。如電流斷路裝置上加鎖或標(biāo)牌時，應(yīng)由〔a〕除掉后才可以閉合主電源。a.有關(guān)人員b.天車司機(jī)60.閉合主電源〔a〕，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。a.前b.后61.工作中突然斷電或線路電壓大幅度下降時，應(yīng)將所有控制器手柄〔b〕；重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否正常，出現(xiàn)異常必須查清原因并排除故障后，方可繼續(xù)操作。a.置于原位b.扳回零位62.在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作任務(wù)結(jié)束時，〔a〕將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于６級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。a.應(yīng)b.不必63.天車工對起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時〔a〕切斷主電源并掛上標(biāo)牌或加鎖；必須帶電修理時，應(yīng)帶絕緣手套，穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有人護(hù)。a.應(yīng)b.不必64.起重機(jī)運(yùn)行時，不得利用限位開關(guān)停車；對無反接制動性能的起重機(jī)，除特殊情況外，〔b〕打反手制動。a.可以b.不得65.起重機(jī)工作時，〔b〕進(jìn)行檢查和維護(hù)。a.可以b.不得66.〔a〕在有載荷的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器。a.不得b.可以67.有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的非專用起重機(jī)，主、副鉤〔b〕同時開動。a.可以b.不應(yīng)68.綁掛時，兩根吊索之間的夾角一般不應(yīng)〔b〕于90度。a.小b.大69.在起升熔化狀態(tài)金屬時，〔b〕開動其他機(jī)構(gòu)。a.可以b.禁止70.起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級開動，〔a〕將控制器手柄從正轉(zhuǎn)位置扳至反轉(zhuǎn)位置作為停車之用。a.禁止b.可以71.抓斗在卸載前，要注意升降繩〔a〕比開閉繩松弛，以防沖擊斷繩。a.不應(yīng)b.應(yīng)72.抓斗在接近車廂底面抓料時，注意〔b〕繩不可過松，以防抓壞車皮。a.開閉b.升降73.兩人操縱一臺起重機(jī)時，不工作的司機(jī)〔b〕上下車。a.可以隨時b.不準(zhǔn)擅自74.起重機(jī)工作完成后，應(yīng)把起重機(jī)開到規(guī)定停車點(diǎn)，把小車?？吭诓倏v室一端，將空鉤起升到〔b〕極限位置，把各控制器手柄轉(zhuǎn)到零位，斷開主刀開關(guān)。a.下b.上75.起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，〔a〕起升鋼絲繩。a.拉緊b.放松76.天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行時，凸輪控制器先在第一檔作〔a〕停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔，每檔停留３秒左右。a.短暫b.長時77.起重機(jī)作較〔b〕距離運(yùn)行時，應(yīng)將運(yùn)行機(jī)構(gòu)凸輪控制器逐級推至最后檔〔五檔〕，使運(yùn)行機(jī)構(gòu)在最高速度下運(yùn)行。a.短b.長78.大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動和制動時，〔b〕快速從零扳到第五檔或從第五檔扳回零。a.可以.b.禁止79.如欲改變大車〔或小車〕的運(yùn)行方向，〔a〕在車體運(yùn)行停止后，再把控制器手柄扳至反向。a.應(yīng)b.不必80.起升重載〔G≥0.7Gn〕，當(dāng)控制器手柄推到起升方向第一檔時，由于負(fù)載轉(zhuǎn)矩〔a〕該檔電動機(jī)的起升轉(zhuǎn)矩，所以電動機(jī)〔〕起動運(yùn)轉(zhuǎn)。a.大于、不能b.小于，可以81.起升重載〔G≥0.7Gn〕時，如控制器手柄推至第一檔、第二檔后，電動機(jī)仍不起動，這意味著被吊運(yùn)物〔a〕額定起重量，應(yīng)〔〕起吊。a.超過，停止b.小于，繼續(xù)82.起升重載〔G≥0.7Gn〕被提升到預(yù)定高度時，應(yīng)把起升控制器手柄逐檔扳回零位，在第二檔停留時間應(yīng)〔b〕，以減小沖擊；但在第一檔位〔〕停留，應(yīng)迅速扳回零位，否那么重物會下滑。ａ.稍短，應(yīng)ｂ.稍長些，不能83.起升機(jī)構(gòu)下降操作時，下降手柄第一、二、三、四、五檔的速度逐級〔〕與上升時各檔位置速度正好相〔a〕。a.減慢，反b.加快，同84.起升重載〔G≥0.7Gn〕下降時，將起升機(jī)構(gòu)控制器手柄推到下降第〔b〕檔，以最慢速度下降。a.一b.五85.起升重載〔G≥0.7Gn〕下降到應(yīng)停位置時，應(yīng)〔a〕將控制器手柄由第五檔扳回零位，以防止下降速度加快及制動過猛。a.迅速b.逐檔86.配合PQS型控制屏的主令控制器，在上升和下降方向有三個檔位，其上升操作與凸輪控制器操作根本相同，而下降操作〔b〕相同。a.也b.不87.重載〔a〕距離慢速下降時，先把主令控制器手柄推到下降第二檔或第三檔，然后迅速扳回下降第一檔，即可慢速下降。a.短b.長88.重載〔b〕距離下降時，先把主令控制器手柄推到下降第一檔，使吊物接近落放點(diǎn)，將手柄扳到下降第三檔，放慢下降速度，這樣既平安又經(jīng)濟(jì)。a.短b.長89.PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第三檔為〔c〕制動。a．反接b.單相c.回饋90.PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第〔b〕檔為單相制動。a.一b.二c.三91.運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般使用時，電動機(jī)最大靜負(fù)載轉(zhuǎn)矩為電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的〔b〕倍。~0.75b.0.7~4c92.天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)都是〔a〕負(fù)載。a.阻力b.位能93.天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)最大靜負(fù)載轉(zhuǎn)矩，經(jīng)?！瞐〕于電動機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的0.7倍。a.小b.等c.大94.起升機(jī)構(gòu)反接制動用于〔b〕下放重物。a.輕載長距離b.重載短距離c.任何負(fù)載長距離95.PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，當(dāng)主力控制器從零位打到下降第一檔時，線路〔a〕。a.不動作b.動作96.PQS起升控制屏，只有從下降第二檔或第三檔打回第一檔才動作，以防止〔a〕現(xiàn)象。a.輕、中載出現(xiàn)上升b。大電流沖擊97..PQS控制屏準(zhǔn)確停車靠“點(diǎn)車〞來實(shí)現(xiàn)，下降時的操作順序隨載荷不同而有區(qū)別.(a)場合下，操作順序?yàn)?零位→二檔→一檔→零位.a.重載b.輕中載c.空鉤98.PQS控制屏準(zhǔn)確停車靠“點(diǎn)車〞來實(shí)現(xiàn)，下降時的操作順序隨載荷不同而有區(qū)別.輕中載場合下，操作順序?yàn)?b)a.零位→二檔→一檔→零位b零位→二檔→零位c.零位→三檔→零位99.鑄造起重機(jī)吊運(yùn)液體金屬時，起升動作與天車運(yùn)行(a)同時進(jìn)行.a.禁止b.可以100.3/10t橋式加料起重機(jī)，(a)t為主小車加料質(zhì)量.a.3b.10101(b)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，一般都有兩套獨(dú)立的裝置，當(dāng)一套發(fā)生故障時，另一套可繼續(xù)運(yùn)行.a.加料b.鑄造c.夾鉗102.交流異步電動機(jī)分為繞線轉(zhuǎn)子和籠型兩種.(a)異步電動機(jī)是天車上使用最廣泛的一種電動機(jī).a.轉(zhuǎn)子b.籠型103.定子是電動機(jī)靜止不動的局部，定子繞組有(b)相.a.兩b.三104.繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組是三相對稱繞組，轉(zhuǎn)子的三相繞組都接成(a)聯(lián)結(jié).a.星形b.三角形105.電動機(jī)的工作制有S1、S2、…….S8共8中種，天車上只用(b)一種.a.S2b.S3c.S4106.近年來，冶金及起重用電動機(jī)采用(a)系列三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī).a.YZRb.JZR2c.JZRH2107.YZR系列電動機(jī)，中心高400mm以上機(jī)座，定子繞組為三角形聯(lián)結(jié)，其余為(b)聯(lián)結(jié).a.三角形b.星形108.由電動機(jī)帶動負(fù)載運(yùn)行的情況，稱為(a)狀態(tài).a.電動b.再生制動c.反接制動d.單向制動109.由負(fù)載帶動電動機(jī)，使電動機(jī)處于異步發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，成為(b)狀態(tài).a.電動b再生制動c.反接制動d.單向制動110.在再生制動狀態(tài)時，電動機(jī)轉(zhuǎn)速(c)于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路電阻越大，其轉(zhuǎn)速越高.a.低b.等c.高111.為確保平安，在再生制動時，電動機(jī)應(yīng)在(c)部電阻全部切除的情況下工作.a.外b.內(nèi)112.把重載〔G≥0.7Gn〕起升后，當(dāng)把控制器手柄扳到上升第一檔位置時，負(fù)載不但不上升反而下降，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩方向與其轉(zhuǎn)動方向相反，轉(zhuǎn)差率大于1.0，電動機(jī)處于(c)狀態(tài).a.電動b再生制動c.反接制動d.單向制動113.電動機(jī)處于反接制動狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速(a)于同步轉(zhuǎn)速.a.低b.等c.高114.在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用(b)線路，以實(shí)現(xiàn)重載短距離的慢速下降.a.再生制動b.反接制動c.單相制動115.大(或小)車運(yùn)行機(jī)構(gòu)打反車時，電動機(jī)定子相序改變，其旋轉(zhuǎn)磁場和電磁轉(zhuǎn)矩方向也隨之改變;此時，由于慣性電動機(jī)轉(zhuǎn)速未改變，電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速方向相反，這種情況是(c)狀態(tài).a.電動b.再生制動c.反接制動116.一般情況下(b)運(yùn)行機(jī)構(gòu)打反車.a.允許b.不允許117.起升機(jī)構(gòu)在下降時發(fā)生單相，轉(zhuǎn)子回路總電阻較(b)時，電動機(jī)才能起制動作用.a.小b.大118.天車主令控制器控制的起升機(jī)構(gòu)控制屏采用的是(b)工作檔位，用于輕載短距離低速下降，與反接制動狀態(tài)相比，不會發(fā)生輕載上升的弊端.a.再生制動b.單相制動119.天車用繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)的調(diào)速是通過凸輪控制器或接觸器來改變電動機(jī)(a)回路外接電阻的大小來實(shí)現(xiàn)的.a.轉(zhuǎn)子b.定子120.凸輪控制器控制的起升機(jī)構(gòu)，下降時電動機(jī)處于回饋制動狀態(tài)，穩(wěn)定速度大于同步速度，與起升相()，五檔速度最(b).a..同高b.反低121.重載時需慢速下降，可將控制器打至(b)第一檔，使電動機(jī)工作在反接制動狀態(tài).a.下降b.上升122.接觸器分為交流接觸器和直接觸器兩種，天車上一般采用CJ12CJ10CJ20型(a)接觸器.a.交流b.直流123.當(dāng)某些參數(shù)到達(dá)預(yù)定值時，能自開工作，從而使電路發(fā)生變化的電器稱為(b)a.接觸器b.繼電器124.繼電器按用途不同，可氣氛保護(hù)繼電器和控制繼電器兩大類.(a)繼電器有過電流繼電器和熱繼電器，()繼電器有時間繼電器和中間繼電器等.a.保護(hù)控制b.控制保護(hù)125.(c)與控制器配合使用，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的過載保護(hù)和短路保護(hù)以及失壓、零位、平安、限位等保護(hù)。a.接觸器b.繼電器c.保護(hù)箱126.一般制動電磁鐵吸引線圈的引入線是從電動機(jī)的〔b〕接線中引出的，所以電磁鐵的供電或停電是隨電動機(jī)停電而停電，隨電動機(jī)的供電而工作的。a.轉(zhuǎn)子b.定子127.凸輪控制器控制的電阻是〔a〕接法。a.對稱b.不對稱128.轉(zhuǎn)子回路接觸器觸頭接成〔b〕口三角形時，接觸器觸頭電流較小，工作可靠。a.開b.閉129.電源發(fā)生單相事故后，運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)〔b〕起動。a.可以b.不可以130.PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏中，正、反轉(zhuǎn)接觸器、單相接觸器三者之間有〔a〕聯(lián)鎖，防止發(fā)生相〔線〕間短路事故。a.電氣b.機(jī)械131.起重機(jī)通用電阻系列的各電阻器，通常是由同一型號〔b〕規(guī)格的電阻元件混合組成。a.同一b.不同132.起重機(jī)的艙門口、端梁門、欄桿門開關(guān)，用以保護(hù)上機(jī)人員平安，統(tǒng)稱平安開關(guān)，其觸頭是〔a〕觸頭。a.動合b.動斷c.延時133.起重機(jī)設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù)〔c〕。a.電動機(jī)b.電氣線路c.人員平安134.起重機(jī)中過電流繼電器動作電流，按電動機(jī)〔c〕電流的2.25~2.5倍進(jìn)行整定。a.空載b.額定轉(zhuǎn)子c.額定定子135.〔c〕電阻是供緊急情況下用“打反車〞方法停車用的。a.軟化b.加速c.反接136.起重機(jī)小車采用〔a〕供電，平安可靠，電壓降低，電能損耗小。a.軟電纜b.圓鋼線c.圓銅線137.軟化電阻又稱常接電阻，對電動機(jī)轉(zhuǎn)速影響不大，并可節(jié)省一組〔a〕繼電器和接觸器。a.時間b.過電流c.零電壓138.〔b〕滑線，除易爆氣體場所以外，能適應(yīng)任何環(huán)境條件。a.角鋼b.H形139.在露天以及在易燃環(huán)境下使用的起重機(jī)，應(yīng)采用〔c〕供電。a.角鋼b.H形滑線c.電纜140.采用保護(hù)箱時，各機(jī)構(gòu)所有電動機(jī)第三相的總過電流繼電器動作，使〔a〕。a.總接觸器釋放b.斷路器斷開c.熔斷器斷開141.通過正、反轉(zhuǎn)接觸器改變〔a〕電路繞組的電源相序，來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)。a.定子b.轉(zhuǎn)子142.利用凸輪控制器控制〔b〕電路的外接電阻，來實(shí)現(xiàn)限制起動電流及調(diào)速。a.定子b.轉(zhuǎn)子143.轉(zhuǎn)子電路的外接電阻有不平衡〔不對稱〕和平衡〔對稱〕兩種接線方式?！瞐〕接線方式用凸輪控制器控制，電動機(jī)的功率較小。a.不平衡b.平衡144.轉(zhuǎn)子電路的外接電阻的〔b〕線接方式用接觸器控制，電動機(jī)的功率較大。a.不平衡b.平衡145.轉(zhuǎn)子電路的外接電阻〔b〕接線方式的三相電流是平衡的，接觸器的主觸頭有接成開口三角形和閉口三角形兩種電路。a.不平衡b.平衡146.〔a〕是用來驅(qū)動電動機(jī)工作的電路。a.主電路b控制電路147.〔b〕的作用是實(shí)現(xiàn)過電流保護(hù)、零壓保護(hù)、零位保護(hù)、行程保護(hù)和平安保護(hù)等。a.主電路b.控制電路148.交流控制屏與〔b〕控制器配合，用來控制天車上較大容量電動機(jī)的起動、制動、調(diào)速和換向。a.凸輪b.主令149.交流控制屏PQY用于〔a〕機(jī)構(gòu)a.運(yùn)行b.起升150.交流控制器PQS用于〔b〕機(jī)構(gòu)a.運(yùn)行b.起升151.主令控制器配合PQY平衡機(jī)構(gòu)控制屏〔a〕直接打反向第一檔，實(shí)現(xiàn)反接制動停車。a.允許b.不允許152.PQY平衡機(jī)構(gòu)控制屏的電路是〔a〕線路。a．對稱b.不對稱153.PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏的電路是〔b〕線路。a．對稱b.可逆不對稱154.主令控制器配合PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第〔a〕檔為反接制動，可實(shí)現(xiàn)重載〔G>0.7Gn〕慢速下降。a.一b.二c.三155.主令控制器配合PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第〔b〕檔為單相制動，可實(shí)現(xiàn)輕載〔G>0.4n〕慢速下降。a.一b.二c.三156.主令控制器配合PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第〔c〕檔為再生制動下降，可實(shí)現(xiàn)任何負(fù)載以略高額定速度下降。a.一b.二c.三157.當(dāng)小車過電流繼電器動作值整定過〔b〕時，小車一開動總接觸器就釋放。a.大b.小158.起重機(jī)總過電流繼電器動作值整定過〔b〕時，兩個或三個機(jī)構(gòu)同時開動時，總接觸器就釋放。a.大b.小159.當(dāng)電源電壓降至85%額定電壓時，保護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這時它起〔b〕保護(hù)作用。a.過電流b.零壓c.零位160.在控制回路中、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)的過電流繼電器和總過電流繼電器的〔b〕觸頭是串聯(lián)的，只要一臺電動機(jī)短路，接觸器就釋放，使整個起重機(jī)停止工作。a.動合b.動斷161.在電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)〔b〕使重物起升。a.仍然可以b.不能162.保護(hù)箱中總接觸器線圈回路發(fā)生斷路時，起重機(jī)〔a〕運(yùn)行。a.不能b.可以163.當(dāng)定子回路控制器的觸頭未接通，或方向限位開關(guān)動斷觸頭開路時，大〔小〕車〔a〕方面的故障。a.只能向一個b.可以向兩個164.電動機(jī)工作時發(fā)生劇烈振動，用鉗式電流表測三相電流對稱，可以斷定是屬于〔b〕方面的故障。a.電氣b.機(jī)械165.電動機(jī)工作時發(fā)生劇烈振動，測三相電流不對稱，用接觸器直接將轉(zhuǎn)子回路短接，三相電流仍不對稱，可以斷定是屬于電動機(jī)〔a〕的故障。a.定子b.轉(zhuǎn)子166.制動器的銷軸、銷孔、制動瓦襯等磨損嚴(yán)重，致使制動時制動臂及其瓦塊產(chǎn)生位置變化，導(dǎo)致制動力矩發(fā)生脈動變化，制動力矩小，就會產(chǎn)生〔a〕現(xiàn)象。a.溜鉤b.不能吊運(yùn)額定起重量167.天車不能吊運(yùn)額定起重量，是由于〔b〕所致。a.起升電動機(jī)額定功率缺乏b.起升機(jī)構(gòu)制動器調(diào)整不當(dāng)168.制動器調(diào)整的太緊，會使起升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生〔b〕現(xiàn)象。a.溜鉤b.不能吊運(yùn)額定起重量169.制動器打不開，會使起重機(jī)構(gòu)產(chǎn)生〔b〕現(xiàn)象。a.溜鉤b.不能吊運(yùn)額定起重量.170.電動機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，繞組導(dǎo)線老化，轉(zhuǎn)子繞組與其引線間開焊，集電環(huán)與電刷接觸不良，造成8轉(zhuǎn)子繞組開路，會使起升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生〔b〕現(xiàn)象。a.溜鉤b.不能吊運(yùn)額定起重量171.小車的四個輪子中，有一個車輪直徑過小，是造成〔a〕的原因。a.小車行走不平b.小車車輪打滑172.車輪加工不符合要求，車輪直徑不等，使天車兩個主動輪的線速度不等，是造成大車〔a〕重要原因之一。a.啃道b車輪打滑173.在大車啃道的修理中，一般采用移動車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量移動〔b〕車輪。a.主動b.被動174.為了保證橋式起重機(jī)使用性能，盡量減少使用小車“爬坡〞及“下滑〞的不利影響，橋式起重機(jī)制造技術(shù)條件規(guī)定了空載時主梁應(yīng)具有一定的〔a〕。a.上拱度b.下?lián)隙?75.經(jīng)常超載或工作級別下使用是主梁產(chǎn)生〔b〕的主要原因。a.上拱b.下?lián)?76.大車〔a〕是由于起重機(jī)車體相對于軌道產(chǎn)生歪斜運(yùn)動，造成車輪側(cè)面相擠，在運(yùn)動中產(chǎn)生劇烈摩擦，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。a.啃道b..打滑177.大車〔a〕會增加運(yùn)行阻力，加劇磨損，降低車輪的使用壽命。a.啃道b..打滑178.當(dāng)起重機(jī)大車運(yùn)行中〔a〕嚴(yán)重，并且在軌道接頭間隙很大時，輪緣可能爬至軌頂，造成脫軌事故。a.啃道b..打滑179.箱形主梁變形的修理，就是設(shè)法使主梁恢復(fù)到〔b〕。a.平直b。所需要的上拱度180.起重機(jī)主梁垂直彈性下?lián)隙仁瞧鹬貦C(jī)主梁在〔b〕時，允許的一定的彈性變形。a.空載b.滿載181.橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過上蓋板溫度時，那么下蓋板變形較大，導(dǎo)致主梁〔b〕。a.上拱b.下?lián)?82.大車〔a〕會使整個起重機(jī)有較大振動，在不同程度上會影響廠房結(jié)構(gòu)的使用壽命。a.啃道b.打滑183.當(dāng)主梁〔a〕達(dá)跨度的1/500時，小車運(yùn)行阻力就增加40%。a.下?lián)现礲.上拱值184.橋架型起重機(jī)端梁連接角軸承架有應(yīng)力集中，現(xiàn)場〔b〕產(chǎn)生裂紋。a.不會b.容易185.橋架型起重機(jī)主、端梁連接部位比擬鞏固，是〔b〕產(chǎn)生裂紋的部位。a.不會b.容易186.對〔b〕結(jié)構(gòu)起重機(jī)，節(jié)點(diǎn)板是發(fā)生裂紋較多的部位。a.箱形b.187.金屬結(jié)構(gòu)裂紋在較寒冷的地區(qū)，多發(fā)生在〔a〕季。a.冬b.夏188.橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)〔b〕0.7/1000跨度。a.大于b.小于189.靜載試驗(yàn)，首先測量基準(zhǔn)點(diǎn)。在確定各機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，起升額定載荷，開動小車在橋架上往返運(yùn)行。卸去載荷，使小車停在橋架〔b〕，定出測量基準(zhǔn)點(diǎn)。a.端點(diǎn)b.中間190.靜載試驗(yàn)時，起升1.25倍額定載荷〔對G＜50t的A8級起重機(jī)應(yīng)起升1.4Gn＝，離地面100~200mm，停懸10min后卸去載荷，檢查橋架有無變形；如此重復(fù)三次，橋架不應(yīng)再產(chǎn)生〔b〕變形。a.彈性b.永久191.靜載試驗(yàn)后，將小車停在橋架中間，起升額定載荷，檢查主梁跨中的下?lián)现?，不得〔〕?/800跨度〔A8、A9級不得〔a〕于1/1000跨度〕，計(jì)算均由實(shí)際上拱度值算起。a.大b.小、大c.大、小192.用拉鋼絲法測量主梁上拱度時，將兩根等高的測量棒分別置于端梁中心處，用直徑為0.49~0.52mm的鋼絲，150把重錘拉好，測量主梁上蓋板外表拱度最高點(diǎn)與鋼絲之間的距離為h，測量棒長度為h1，那么實(shí)測上拱度F=〔b〕。a.h-h1b.h-h1-△△為鋼絲自垂直修正值193.當(dāng)小車軌道發(fā)生水平上下偏差時，修理過程中如需要鏟開原有軌道壓板，最好使用〔c〕，以防止起重機(jī)主梁的進(jìn)一步小凹。a.氣割b.碳弧刨c.風(fēng)鏟194.對于一般橋架起重機(jī)，當(dāng)小車處于跨中，并在額定載荷作用下，主梁跨中的下?lián)隙戎翟谒骄€下到達(dá)跨度的〔a〕時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。a.1/700b.1/1000c.1/200195.由起重量和小車的自重在主梁跨中引起的垂直〔a〕應(yīng)符合以下要求：對于A1~A3級，不大于S/700；對于A4~A6級，不大于A/800；對于A7級，不大于S/1000。a.靜撓度b.永久變形196.〔a〕型起重機(jī)多數(shù)采用整體吊裝法。a.中小b.大197.吊裝起重量100t以上的橋式起重機(jī)，應(yīng)采用〔c〕點(diǎn)捆綁。a.2b.3c.4198.(c)點(diǎn)捆綁起吊橋式起重機(jī)，有一點(diǎn)是控制橋式起重機(jī)在起吊過程中，把擺放小車的一端始終保持位置稍低，以防傾翻。a.3b.4c.4199.主梁和梁焊接連接的橋架，以裝車輪的基點(diǎn)測得的對角線〔a〕5mm。a.應(yīng)小于b.應(yīng)大于200.大車車輪的安裝，要求大車跨度S的偏差小于〔a〕。a.±5mmb.±10mm三.簡答題1.橋架型起重機(jī)分為幾大類？2.橋式起重機(jī)與門式起重機(jī)的異同點(diǎn)是什么？3.按照用途區(qū)分，橋式起重機(jī)可分為哪幾類？4.按照取物裝置不同，起重機(jī)可分為哪幾種？5.天車由哪幾局部組成？6.起重機(jī)型號如何表示？7.吊鉤橋式起重機(jī)，主鉤起重量20ｔ，副鉤起重量5ｔ，跨度19.5ｍ，工作級別A5，室內(nèi)用，起型號如何表示？8.室內(nèi)用雙小車吊鉤橋式起重機(jī)，起重量50/10-50/10ｔ，跨度28.5ｍ工作級別A5，起型號如何表示？9.起重量5ｔ，跨度18ｍ，工作級別A6的單主梁抓斗門式起重機(jī)的型號如何表示？10.天車的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？11.什么叫起重機(jī)的額定起重量？12.什么叫起重機(jī)的工作級別？14.為什么主梁應(yīng)有上拱度？15.天車的起升機(jī)構(gòu)由哪些裝置組成？16.天車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由哪些零部件組成？它有哪幾種傳動方式？17.天車的小車