地下車庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案指引全套

第一部分建筑篇地庫(kù)面積約占樓盤總建筑面積的25%,地庫(kù)成本約占樓盤總建設(shè)成本的30%。合理地控制成本就意味著利潤(rùn)的增加。本指引通過(guò)對(duì)地下車庫(kù)各項(xiàng)設(shè)計(jì)要素的分析,系統(tǒng)梳理出一套切實(shí)可行的成本優(yōu)化設(shè)計(jì)指引，同時(shí)也兼顧品質(zhì)的提高。使用范圍新建或擬建住宅、公建項(xiàng)目單層及多層地下車庫(kù)。公建項(xiàng)目地下車庫(kù)在執(zhí)行本指引時(shí)，由于自身的特點(diǎn)，可有適當(dāng)彈性。地庫(kù)成本控制的關(guān)鍵要素控制項(xiàng)控制要點(diǎn)總圖布置按下限確定住宅區(qū)地下停車指標(biāo)；利用總平面中停車高、中效區(qū)；主樓間距盡量滿足地庫(kù)總建嚴(yán)格控制單車位面積指標(biāo)；筑面積低多層住宅主樓少建(或不建)地下室；控制地庫(kù)地庫(kù)庫(kù)內(nèi)選擇高效停車方式，避免單邊停車；嚴(yán)格優(yōu)化并減少地下室設(shè)備用房的排布地庫(kù)單方確定合理場(chǎng)地標(biāo)高；控制最小覆土厚度；建安成本解讀項(xiàng)目條件，選擇最優(yōu)地庫(kù)類型；解讀產(chǎn)品定位，選擇最優(yōu)柱網(wǎng)形式、結(jié)構(gòu)形式、層高；合理控制地庫(kù)與地面建筑物的關(guān)系；優(yōu)化防火分區(qū)和疏散口的布置；爭(zhēng)取配建低等級(jí)、常規(guī)功能的人防；合理設(shè)置人防合理組織頂板、底板排水；優(yōu)化地下室建筑構(gòu)造做法；景觀專業(yè)成本控制；結(jié)構(gòu)專業(yè)成本控制；設(shè)備專業(yè)成本控制提升地庫(kù)利用無(wú)效空間設(shè)置下沉庭院或采光通風(fēng)井；價(jià)值規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃停車指標(biāo)·停車指標(biāo)應(yīng)按當(dāng)?shù)剀囄慌浣ㄖ笜?biāo)的下限計(jì)算。例：江蘇南京住宅商品房車位配建要求住宅套型面積計(jì)量單位一類區(qū)區(qū)下限區(qū)下限未分戶車位/100m20.81.11.11.1建筑面積城市南南連云泰徐無(wú)錫鎮(zhèn)例化率·在當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門認(rèn)可的前提下，微型車位、子母車位應(yīng)折算規(guī)劃停車指標(biāo)及利用主樓地下室不便于布車的空間做摩托車位來(lái)折減規(guī)定的停車數(shù)。當(dāng)項(xiàng)目分為若干地塊，個(gè)別地塊布置單層地庫(kù)無(wú)法滿足車位規(guī)劃指標(biāo)時(shí)，應(yīng)爭(zhēng)取將地塊之間車位進(jìn)行整體平衡。當(dāng)規(guī)劃未給定地庫(kù)控制線時(shí)應(yīng)盡量爭(zhēng)取無(wú)人無(wú)人力地下車庫(kù)款的限制，但需進(jìn)行方案申報(bào)。單車位指標(biāo)限額地下汽車單車位建筑面積分面積區(qū)+塔樓區(qū)+房區(qū)+設(shè)備房有人/N防地下車庫(kù)區(qū)面積區(qū)+塔樓區(qū)+房區(qū)+設(shè)備房/輛/輛/輛/輛輛/輛/輛備.本表適用于住宅樓下方的普通地庫(kù)，不包括機(jī)械立體注車庫(kù)，復(fù)式車庫(kù)、聯(lián)排別墅私家車庫(kù)等特殊地庫(kù)。塔樓區(qū)：指上部建筑落入地下室的區(qū)域。設(shè)備房：指塔樓區(qū)域以外的水池水泵房、變配電房、發(fā)電機(jī)房、雨水收集房等不僅僅服務(wù)于地庫(kù)的設(shè)備房。規(guī)劃允許計(jì)算子母車位、微型車位時(shí)，子母、微型車位數(shù)量折算值(子母車位按1.5計(jì)算折算值，微型車位按地方要求取1.0或0.7)與總車位數(shù)量古比2%5時(shí)，標(biāo)注數(shù)值減1m2/輛，不足5%時(shí)標(biāo)注數(shù)值減0.5m2/高檔產(chǎn)品配置地下車庫(kù)(柱網(wǎng)設(shè)置8.3×8.3m)時(shí)，表中數(shù)值增加1m2/輛。限制、地方要求車道或車位尺寸要加大等可增加1m2/設(shè)置雙層地下車庫(kù)時(shí)，表中數(shù)值增加1m2/輛。停車效率·為提高停車效率，前后樓棟宜平行或近似平行而不宜成大的夾角進(jìn)行布置。若項(xiàng)目樓棟存在夾角，則夾角不能停車的A.合理的布置B.不合理的布置圖2.3.1-1前后樓棟布置圖·當(dāng)?shù)貛?kù)與主樓地下室一體化設(shè)計(jì)時(shí)，前后樓棟間距應(yīng)盡可能符合停車模數(shù)(停車模數(shù)為一組垂直式后退雙排停車的尺寸：車位+車道+車位1)樓棟間距≤16.1米(適用于3、4層住宅)設(shè)置地庫(kù)時(shí)的車位布置形式：當(dāng)樓間距滿足一組停車模數(shù)(16.1m)時(shí)，布置如下：2.3.2-13、4層住宅地庫(kù)布置2.3.2-23、4層住宅地庫(kù)布置2)樓棟間距約18m-27m(適用于5、6層住宅)設(shè)置地庫(kù)時(shí)2.3.2-3樓棟間距約18m-27m住宅地庫(kù)布置3)樓棟間距約27m-33m(適用于6-9層住宅)地庫(kù)布置形2.3.2-4樓棟間距滿足兩組停車模數(shù)高層(10層以10層以上)住宅，當(dāng)樓間距不足兩組停車模數(shù)時(shí)，以規(guī)劃最小間距40米為2.3.2-7高層住宅樓棟間距40米時(shí)地庫(kù)地庫(kù)與主樓分離設(shè)計(jì)，前后樓棟間距應(yīng)滿足停車模數(shù)與兩(注：當(dāng)主樓和地庫(kù)打樁時(shí)取值0.4h,當(dāng)主樓和地庫(kù)不打樁時(shí)主樓南北向與地庫(kù)的臨界間距為4.6米，東西向與地庫(kù)的臨界間距為3.1米。當(dāng)主樓與地庫(kù)間距小于臨界距離時(shí)選擇兩者連為一體土建成本較低，反之選擇脫開較低?！菞澖M合單元的南北輪廓線宜盡量平整，避免局部外凸占圖2.3.4樓棟單元外凸影響行車道·地庫(kù)應(yīng)優(yōu)先布置在總平中停車效率高的范圍，盡量避開停區(qū)：主樓不平行但間距基本滿足停車模數(shù)的區(qū)域低效區(qū)：小區(qū)邊角等不規(guī)則區(qū)域及間距不滿足停車模數(shù)的區(qū)域圖2.3.5總平停車效率示意圖選擇次選擇次序優(yōu)先其次1)類型選擇類型庫(kù)及庫(kù)庫(kù)選擇原則室底板落在持力備注地庫(kù)(包括主樓地下室)頂板與市政道路高差小于1.5米時(shí)，地庫(kù)不計(jì)容，2)當(dāng)為半地下車庫(kù)時(shí)，宜設(shè)計(jì)為敞開式汽車庫(kù)(車庫(kù)外墻敞開面積大于四周外墻體總面積的25%,敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長(zhǎng)度不小于車庫(kù)周長(zhǎng)的50%)圖2.4.1敞開式車庫(kù)平面示意圖庫(kù)·若單層地庫(kù)車位數(shù)滿足規(guī)劃要庫(kù)其次但需與局部設(shè)計(jì)機(jī)械車位進(jìn)行經(jīng)·層車庫(kù)時(shí)，按成本控制原則，選擇次序如下：圖地庫(kù)不同布置形式成本比較(成本結(jié)論：A<D<B<C)·單建式車庫(kù)(車庫(kù)與主樓地庫(kù)脫開設(shè)計(jì))或附建式車庫(kù)(大底盤設(shè)計(jì))類型選擇類型庫(kù)庫(kù)次序優(yōu)先其次選擇原則主樓無(wú)建筑功能需要可以不設(shè)地下室時(shí)大底盤地庫(kù)使多層建筑地下室層高增高而引起成本增加或地塊人防面積的增加。主樓樓棟間距不符合停車模數(shù)，停車效率低(見(jiàn)圖2.2.2-3)車庫(kù)與主樓采用脫開設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量減少地庫(kù)與主樓的連通口；連通口宜與主樓的核心筒相連，解決入戶的同時(shí)可作為地庫(kù)的安全出口,減少地面室外樓梯,降低對(duì)景觀的影響。圖2.4.3-1主樓與地庫(kù)北向相連，每單元一個(gè)連通口圖2.4.3-2主樓與地庫(kù)南向相連，每棟樓一個(gè)連通口圖2.4.3-3當(dāng)樓盤品質(zhì)較高時(shí)，主樓與地庫(kù)南北兩側(cè)均設(shè)連通口當(dāng)高層住宅單元的2部疏散樓梯、電梯分別設(shè)置前室時(shí)，地下圖2.4.3-4種地庫(kù)外輪廓線優(yōu)化前后成本對(duì)比類型方案一方案二直角邊長(zhǎng)增加面積墻體造價(jià)設(shè)備造價(jià)綜合造價(jià)單車造價(jià)普通地庫(kù)單車造價(jià)總結(jié)增加一個(gè)車位面積造價(jià)為1244元/m2增加兩個(gè)車位面積造價(jià)為·當(dāng)車位能滿足規(guī)劃指標(biāo)時(shí)，地庫(kù)應(yīng)避開地庫(kù)周邊的低、多層建筑(如底商、變配電房),可減小地庫(kù)荷載，避免上部柱網(wǎng)對(duì)地庫(kù)的停車效率的影響，減少人防配建面積。圖2.5.3地庫(kù)避開周邊低多層建筑地庫(kù)出入口停車規(guī)模規(guī)范要求設(shè)計(jì)最備注出入口數(shù)量車道數(shù)(個(gè))量11單坡道需滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄔu(píng)估的要求12雙坡道12雙坡道22單坡道22單坡道22類型直線坡道坡道單行雙行單行雙行規(guī)范規(guī)定單車道：雙車道：一般單車雙車道：設(shè)計(jì)寬度表2.6.2出入口(坡道)寬度表單坡道單坡道圖2.6.2坡道轉(zhuǎn)彎半徑a影響，距離小區(qū)出入口不宜超過(guò)40米。圖2.6.4-1常用坡道形式反坡高度按0.1計(jì)算：直行坡道(坡度15%)采用直線緩坡(坡度7.5%)時(shí)長(zhǎng)度為36.3m,采用曲線緩坡(曲線半徑20m)時(shí)長(zhǎng)度為35.7m;常規(guī)弧形坡道因弧線段的坡道為12%,按一個(gè)彎道弧長(zhǎng)10m為例，坡道整體長(zhǎng)度比采用直線坡道時(shí)長(zhǎng)約2m。慮的限制因素見(jiàn)圖2.7.1小區(qū)豎向標(biāo)高示意圖線埋設(shè)要求的下限通常為1.2米)當(dāng)場(chǎng)地在一定方向接近相同的坡度(5%以內(nèi))時(shí)，底板與頂板宜順應(yīng)地形做成相同坡度的斜板,以降低頂板平均覆土厚度。當(dāng)場(chǎng)地高差坡度大于5%圖2.7.3-1斜坡式地庫(kù)圖2.7.3-2臺(tái)地式地庫(kù)·剛需樓盤應(yīng)以成本控制為主，地庫(kù)頂板不宜景觀堆坡。當(dāng)停車位與通車道·原則上禁止斜列式或平行式停車。應(yīng)盡量減少豎向通道數(shù)量，邊緣應(yīng)盡量采用盡端式布置，盡端車道的長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)60米。圖3.1.2盡端式車道地庫(kù)內(nèi)主要行車道應(yīng)平行或近似平行于地庫(kù)長(zhǎng)邊布置。圖車道沿地庫(kù)短邊布置圖車道沿地庫(kù)長(zhǎng)邊布置圖3.1.3行車道的布置柱網(wǎng)及層高設(shè)計(jì)·平層車庫(kù)柱網(wǎng)與層高設(shè)計(jì)表3.2.1-1柱網(wǎng)及層高結(jié)構(gòu)形式柱網(wǎng)形式小柱網(wǎng)梁板式柱網(wǎng)尺寸層高無(wú)梁樓蓋柱網(wǎng)尺寸大大柱網(wǎng)長(zhǎng)短跨長(zhǎng)短跨柱網(wǎng)表3.2.1-2結(jié)構(gòu)形式式層高計(jì)算層高梁高(板厚)長(zhǎng)跨：900短跨車位：600短跨車道：800備注 500風(fēng)管在短跨車位上空布置，長(zhǎng)跨梁遇風(fēng)管上翻小柱網(wǎng)網(wǎng)小柱網(wǎng)風(fēng)管下布置補(bǔ)備注：車庫(kù)凈高2200圖3.2.1-1梁板式結(jié)構(gòu)大柱網(wǎng)、大小跨柱網(wǎng)地庫(kù)層高及管線布圖3.2.1-2梁板式結(jié)構(gòu)小柱網(wǎng)，無(wú)梁樓蓋地庫(kù)層高及管線布置示意圖結(jié)構(gòu)形式柱網(wǎng)形式小柱網(wǎng)長(zhǎng)短跨柱網(wǎng)大柱網(wǎng)梁板式柱網(wǎng)尺寸層高無(wú)梁樓蓋柱網(wǎng)尺寸層高備注：機(jī)械設(shè)備凈高3600。表3.2.2-2層高計(jì)算結(jié)構(gòu)層高梁高設(shè)備備注形式(板厚)高度梁板式大柱網(wǎng)4500梁高900噴淋管穿梁無(wú)梁樓蓋長(zhǎng)短跨長(zhǎng)短跨板厚300板厚300備注：雙層機(jī)械車位設(shè)備凈高要求3600板高強(qiáng)鋼字梁強(qiáng)鋼道次梁次廣梁樓蓋噴淋管穿梁噴淋管穿梁②含鋼量)量模板含量土方開挖深度O040000603046550用量工工6、抗拔樁用量：無(wú)梁樓蓋不需要，帶次梁的長(zhǎng)短跨最高215300,柱寬度400為主，個(gè)別柱寬450;2、非剛需產(chǎn)品，優(yōu)先選用大小柱網(wǎng)，例如7.8*(2*4.8+6.6);(當(dāng)防護(hù)單元與防火分區(qū)相結(jié)合時(shí)需結(jié)合具體項(xiàng)目確定).防火分區(qū)輪廓宜盡量平直方正，防火分區(qū)的分隔墻長(zhǎng)邊應(yīng)沿主要行車道方向布置、短邊垂直向車道布置，以減少防火圖3.3.2防火分區(qū)分隔墻與防火卷簾布置·應(yīng)盡量利用主樓樓梯作為人員疏散樓梯，當(dāng)數(shù)量不足或疏散距離超出規(guī)范要求時(shí)，可設(shè)置出地面的疏散樓梯，相鄰防圖3.3.3地庫(kù)疏散出口布置·雙層地下車庫(kù)上、下層防火分區(qū)的排風(fēng)機(jī)房應(yīng)對(duì)齊，以減·車行出入口宜正對(duì)主要車行道而不通過(guò)轉(zhuǎn)彎進(jìn)入主要車行道，當(dāng)必須轉(zhuǎn)彎進(jìn)入主要行車道時(shí)，坡道與行車道之間宜留坡道正對(duì)主要行車道坡道轉(zhuǎn)彎進(jìn)入行車道圖3.4.1坡道與主圖3.4.3-1坡道上下疊加設(shè)置圖3.4.4機(jī)械車庫(kù)轉(zhuǎn)換平層車庫(kù)·應(yīng)控制地庫(kù)與主樓的高差，地庫(kù)與地下大堂(或電梯廳)采用緩坡與地下大堂連通。地下大堂做法參見(jiàn)《中南集團(tuán)住·地下車庫(kù)應(yīng)采用通風(fēng)采光天井(采光帶)或下沉庭院進(jìn)行機(jī)房面積，同時(shí)可減少車庫(kù)建成初期的返潮結(jié)露現(xiàn)象。采光井、下沉庭院做法參見(jiàn)《中南集團(tuán)住宅設(shè)計(jì)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之圖3.6.1-1利用坡道下方及周邊不規(guī)整區(qū)域設(shè)置設(shè)備用房·消控室設(shè)于地下車庫(kù)(地下一層)時(shí)，需經(jīng)當(dāng)?shù)叵啦块T1)風(fēng)機(jī)房的合理尺寸：2)10kv地下中壓開關(guān)站、地下公變配電室常用規(guī)模及建筑面積參考表：121工12規(guī)模建筑面積地下開關(guān)站二進(jìn)十出11三進(jìn)十二出13地下開關(guān)站(帶變壓器)二進(jìn)十出18地下公變配電室558910Kv地下專變配電室常用規(guī)模及建筑面積參考表：序規(guī)模建筑面積號(hào)1234A長(zhǎng)寬78883)消防泵房(水池)、生活泵房(水池)應(yīng)根據(jù)水專業(yè)計(jì)算確出地面風(fēng)井3.7.1排風(fēng)井的排風(fēng)口應(yīng)距地2.5米，當(dāng)其距離人員活動(dòng)場(chǎng)所10米(或未正對(duì)人員活動(dòng)場(chǎng)所時(shí))可不受此限。為將排風(fēng)井對(duì)景觀的影響減至最小，設(shè)置方式如下：排風(fēng)井可考慮貼除衛(wèi)生間外其它處均未設(shè)門窗的山墻布置或與出地面的疏散樓梯、坡道等結(jié)合設(shè)置。圖3.7.1-1出地面風(fēng)井布置(一)圖3.7.1-2出地面風(fēng)井布置(二)地庫(kù)頂板·為降低頂板荷載，室外消防車道和消防登高場(chǎng)地應(yīng)盡量避開地庫(kù)頂板范圍布置；若必須布置在頂板上，應(yīng)根據(jù)地庫(kù)柱網(wǎng)微調(diào)消防車道及消防登高場(chǎng)地，減少地庫(kù)頂板上考慮消防柱網(wǎng)(車道轉(zhuǎn)彎處除外)。圖3.8.1消防登高場(chǎng)地與地庫(kù)頂板梁跨對(duì)應(yīng)·頂板若設(shè)計(jì)上翻梁時(shí)，應(yīng)在一個(gè)方向設(shè)計(jì)，且上翻梁宜同排水方向布置；否則需在梁上合適位置預(yù)留φ50的過(guò)水洞，洞底標(biāo)高同板面，梁上翻高度至少≥300。(下圖所示，優(yōu)先選擇圖a)圖a·地下大堂的單元門外側(cè)應(yīng)設(shè)置單元號(hào)和門禁系統(tǒng)。地下大3.10.1地庫(kù)分色及導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)詳見(jiàn)《中南置地管、線及地下車庫(kù)構(gòu)造做法部位底板做法保護(hù)層法自粘防水卷材(空鋪)構(gòu)筏板或開敞式底板可取消防水層(由項(xiàng)目自行決定)(防水層可選用成本限做法)側(cè)板層(隨搗隨抹光)泥砂漿砌筑或30厚擠塑板卷材厚雙組份聚氨酯防水防水層可選用成本時(shí)，可選用一層防頂板向上或150mm碎石厚度采用機(jī)械回填時(shí)不宜小于70MM,采用人工回填時(shí)不宜小于厚石灰砂漿隔離層·1.5厚貼必定PET防水卷材(耐根穿刺)·最薄處20厚1:3水泥砂漿找坡原漿找平、收光防水層可選用成本限額及配置標(biāo)準(zhǔn)防水做法采用塑料排水板時(shí)可取消此層地面做法樓問(wèn)停車·A檔：環(huán)氧樹脂面層(坡區(qū)、車道使用防滑樹脂)道、坡檔：金剛砂地面或道行車道采用金剛砂地面、停車位采用環(huán)氧地坪檔：行車道采用壓印地坪、停車位采用水泥原漿地面·最薄處40厚C20(C檔為50厚C25)細(xì)石混凝土(有條件時(shí)，應(yīng)采用集水坑1米范圍內(nèi)局部找1-2%坡)面隨打隨抹平梯·20厚1:2水泥砂漿(內(nèi)摻5%的防水劑)壓實(shí)趕光根據(jù)項(xiàng)目等級(jí)確定抹平用房層隨打隨抹光隨打隨抹平法·刷界面劑一道(磚墻時(shí)取法底污物，打磨平整)排水與景觀設(shè)計(jì)若設(shè)備用房有特殊設(shè)家提供重量做設(shè)備基礎(chǔ)分區(qū)內(nèi)一般布置2個(gè)。集水坑之間由淺溝連接。在集水坑周邊1.0m范圍內(nèi)找坡，坡度為1%。當(dāng)為雙層車庫(kù)時(shí)，集水坑設(shè)置于地下二層，地圖4.1.1地庫(kù)排水示意圖·坡道出入口處應(yīng)設(shè)置不小于出入口和坡道寬度的截水溝和耐輪壓溝蓋板。出入口的坡道外端應(yīng)設(shè)置防水反坡。通往地下的坡道低端應(yīng)設(shè)置截水溝；當(dāng)?shù)叵缕碌赖某ㄩ_段無(wú)遮雨設(shè)圖4.1.2坡道截水溝設(shè)置找坡+卵石(碎石)疏水層水可直接排入頂板周邊綠地圖4.1.3-2地庫(kù)頂板找坡+疏水層排水找坡+盲溝或盲管+卵石(碎石)疏水層適用項(xiàng)目：大底盤地庫(kù)頂板，地庫(kù)頂板直接找坡排水至頂板周圖4.1.3-2地庫(kù)頂板找坡+盲溝、盲管排水排水板排水·大型景觀水池、景觀構(gòu)筑物應(yīng)盡量避免跨越地庫(kù)因沉降不均而造成的破壞。頂板上種植土宜采用輕質(zhì)營(yíng)養(yǎng)土，種植大可結(jié)合建筑空間及景觀規(guī)劃的要求，在車庫(kù)的側(cè)面或頂面局圖4.2.3單元出入口的地下采光井及其綠化·分離式地庫(kù)可利用其與主樓之間的空隙局部設(shè)計(jì)為采光帶，圖4.2.4景觀庭院·高檔產(chǎn)品地下車庫(kù)出入口坡道在成本限額內(nèi)，可結(jié)合景觀圖4.2.5地庫(kù)出入口擴(kuò)大后引入階梯綠化·地庫(kù)出入口坡道應(yīng)盡量避開景觀主軸，以免影響整個(gè)主軸效果。同時(shí)應(yīng)與景觀主軸留有空間，可用綠化進(jìn)行美化、遮人防工程例如：新建10層(含)以上或者基礎(chǔ)埋置深度3米(含)以上的民用建筑，按照地面首層建筑面積修建6級(jí)(含)以上防空地下室；而對(duì)于基礎(chǔ)埋深小于3米的多層建筑，則按地面總面積的3%-5%配建人防地下室，因此在具體設(shè)計(jì)時(shí)，地庫(kù)應(yīng)避開多層區(qū)或?qū)⒒A(chǔ)埋深控制在3米以內(nèi)。(具體規(guī)定以當(dāng)?shù)匾鬄闇?zhǔn))圖5.1.1-1多層建筑主樓地下室與地庫(kù)高差較時(shí)的連通方式當(dāng)為控制主樓基礎(chǔ)埋深而導(dǎo)致主樓地下室地面與地庫(kù)地面高差過(guò)大時(shí)，主樓與地庫(kù)的連通可采取以下方式：圖5.1.1-2主樓地下室與地庫(kù)高差較大時(shí)的連通方式·自建人防工程時(shí)，應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)厝朔乐鞴懿块T規(guī)定，爭(zhēng)取配建低等級(jí)、常規(guī)功能人防。人防戰(zhàn)時(shí)功能優(yōu)先選擇順序?yàn)椋?6級(jí)醫(yī)療救護(hù)站、5級(jí)專業(yè)隊(duì)裝備掩蔽所。物資庫(kù)二等人救護(hù)站專業(yè)隊(duì)裝備部二等人掩蔽部掩蔽部力級(jí)力級(jí)別單元面積高需求 4000m222222元元元用布主樓區(qū)主樓區(qū)單建區(qū)主樓區(qū)單建區(qū)主樓區(qū)置位置表5.1.2各級(jí)人防要求與差別·當(dāng)項(xiàng)目分期實(shí)施時(shí)，在當(dāng)?shù)厝朔勒咴试S的前提下，人防區(qū)域應(yīng)后置，降低前期成本投入。對(duì)于人防的繳費(fèi)和配建政策進(jìn)行經(jīng)濟(jì)測(cè)算，并與民防局溝通，爭(zhēng)取按最優(yōu)化的方案辦a、按區(qū)域考慮，停車位不能銷售的商業(yè)區(qū)地下室(或商業(yè)配套車位區(qū))、高層區(qū)地下室、多層區(qū)地下室；b、地庫(kù)有單建式和附建式，優(yōu)先考慮附建式；c、按位置考慮，主樓地下非機(jī)動(dòng)車庫(kù)、機(jī)械停車區(qū)、地庫(kù)偏遠(yuǎn)區(qū)域、車位品質(zhì)和售價(jià)較低區(qū)域；疏散寬度。人防主要出口的室外出入口通道的出地面段(無(wú)防護(hù)頂蓋段)盡量布置在房屋防塌范圍(砌體結(jié)構(gòu)為0.5倍高度，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)為5.0m)之外，否則應(yīng)按防第二部分結(jié)構(gòu)篇總則工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ柱網(wǎng)樓蓋形式)寸梁道分1八分梁兩道次梁無(wú)梁樓蓋無(wú)次梁帶次梁無(wú)梁羊Ⅲ·各柱網(wǎng)不同樓蓋的綜合成本統(tǒng)計(jì)：暫定鋼筋單價(jià)3600元/砼單價(jià)450元/車庫(kù)頂蓋綜合成本統(tǒng)計(jì)無(wú)次梁形式砼828QO梁5道梁5634933523052988帶分小木39803957.有覆土的頂板方案選型原則：關(guān)于柱網(wǎng)選擇：售價(jià)較低的剛需產(chǎn)品，優(yōu)選雙向小柱網(wǎng)車庫(kù)，停車方向柱距5300,柱寬400為主，個(gè)別柱寬450;2)非剛需產(chǎn)品，優(yōu)先選用大小柱網(wǎng)，例如7.8*(2*4.8+6.6);3)原則上禁止選用雙向大柱網(wǎng)。如采用無(wú)梁樓蓋可不打抗拔樁而采用梁板結(jié)構(gòu)要打抗拔樁，則應(yīng)采用無(wú)梁樓蓋；當(dāng)主樓之間地庫(kù)跨數(shù)較少，如當(dāng)?shù)貙張D低層高，降低開挖和支護(hù)費(fèi)用。當(dāng)采用其它形式的頂板時(shí)，特殊荷載要提出意見(jiàn)與甲方協(xié)商。地下車庫(kù)頂板覆土容重取值：18kN/m3?？垢◎?yàn)算時(shí)，覆土自重取16kN/m3,素混凝土面層(搗實(shí))自重取24kN/m3,濕粘土(壓實(shí))自重取20kN/m3。地下車庫(kù)頂板設(shè)備管道吊頂荷載取值：0.5kN/m2。主樓區(qū)域頂板一般需考慮施工堆載要求，活荷載取值不大于5kN/m2,局部堆載較大時(shí)應(yīng)考慮采用臨時(shí)支撐體系加固。地下車庫(kù)頂板覆土區(qū)域?yàn)榫坝^綠化等非消防荷載布置區(qū)域時(shí)，活荷載宜取值時(shí)，荷載分項(xiàng)系數(shù)可取1.2。在地下水位較高的地區(qū)，單獨(dú)的地下車庫(kù)或者多層地下室加上上部裙房的情況往往需要復(fù)核整體抗浮，整體抗浮計(jì)算可表示為：G為地下室自重及其上作用的永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值的總和；S為地下水浮力；在進(jìn)行整體抗浮驗(yàn)算的同時(shí),應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)自重較小的區(qū)域進(jìn)行局部室自重及地面上作用的永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值的總和不滿足整體抗浮·當(dāng)凈水浮力(水浮力總值-上部結(jié)構(gòu)自重)相對(duì)較小且豎向樁或者車庫(kù)底板配重的措施抗浮?？拱螛恫贾脮r(shí)應(yīng)考慮抗拔樁自重的有利作用，地下水位以下取浮容重。當(dāng)需要打抗拔樁(錨桿)時(shí)，抗拔樁(錨桿)宜均勻布置(獨(dú)基或柱墩區(qū)最大裂縫寬度限值取0.3mm。有機(jī)質(zhì)土、液限WL>50%和相對(duì)密實(shí)度Dr<0.3的地層不得作為永久性錨桿的錨固地層。非巖石錨桿慎用于永久性抗浮地下室。土層錨桿的錨固段不應(yīng)小于4m且不宜大于10m;巖石錨桿的錨固段長(zhǎng)度不應(yīng)小于3m且不宜大于45D和6.5m。抗浮壓重計(jì)算時(shí)，頂板上覆土抗浮水位以上部分容重按16KN/m3,水位以下部分容重按18KN/m3計(jì)算?？垢∮?jì)算時(shí)當(dāng)抗浮荷載略小于水浮力時(shí)(或整個(gè)地下室滿足抗浮要求，僅局部抗浮不足時(shí)),可考慮采用略增加壓重的方法來(lái)滿足抗浮要求(如略增加頂板或底板厚度，略增加頂板覆土厚度，底板略下沉增加覆土等);當(dāng)抗浮荷載與水浮力相差過(guò)大時(shí)，宜考慮采用抗浮樁方案。抗浮荷載計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮底板柱墩凸出底板那部分的壓重；外墻處還須考慮挑邊的土壓重。當(dāng)設(shè)置抗浮樁時(shí)，一般根據(jù)柱墩大小預(yù)估柱下最佳樁數(shù)(不增加承臺(tái)尺寸為佳),原則上做到標(biāo)準(zhǔn)跨或大面積的柱下的布樁能基本用足單樁抗拔特征值。樁型較短、單樁抗拔力較低，且采購(gòu)及以下，當(dāng)樁長(zhǎng)超過(guò)8米時(shí)，應(yīng)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁，預(yù)制樁施工有困難時(shí)可選擇灌注樁(考慮到經(jīng)濟(jì)性，樁身配筋宜采用分段配筋(將下部約1/3段的配筋部分截?cái)?。當(dāng)?shù)鼗劣幸欢ǔ休d力時(shí)，抗拔樁不可兼作抗壓樁，可兼作減沉復(fù)柱墩平面尺寸一般取2.80m*3.0m(大柱網(wǎng)7.8*8.1)、墩形式，柱墩厚度一般取900mm(大柱網(wǎng)800mm(小柱網(wǎng)7.8*(2*4.8+6.6))。當(dāng)?shù)装迳喜啃枰O(shè)置較厚墊層時(shí)盡可能采用上柱墩形式。柱墩與平板間采用60度加腋過(guò)度，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮加腋部分的有利作用。當(dāng)承載力及沉降滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，地下車庫(kù)擋土外墻處底板外挑長(zhǎng)度不宜大于·底板頂面可按室內(nèi)環(huán)境考慮，除水池、水泵房等潮濕區(qū)域按二a類外，其余按一類環(huán)境；底板底面取為二a類或二b類(寒冷地區(qū)),臨近海洋或地下水存在酸性的環(huán)境需專門確定。強(qiáng)度計(jì)算時(shí)按抗浮設(shè)防水位取值，裂縫計(jì)算時(shí)按常的折減系數(shù)。雙向底板可不進(jìn)行裂縫計(jì)算，如果審圖要求，可近視按照等代梁方法的裂縫公式進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)保護(hù)層厚度大于30mm時(shí)，應(yīng)根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T50746)規(guī)定，取保護(hù)層厚度30mm驗(yàn)算裂縫寬度。應(yīng)按0.15%控制。主樓筏板與車庫(kù)筏板交接處采用厚薄板加腋過(guò)度，加腋角度取45°,詳見(jiàn)下圖。中10.6節(jié)規(guī)定的多塔樓結(jié)構(gòu)。高層建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算中，高層混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中10.6節(jié)規(guī)定的多塔樓結(jié)構(gòu)，地下板節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的梁不發(fā)生塑性鉸，首層樓板板厚宜取值取值160mm。高層建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算中，高層建筑嵌固端設(shè)于程》中10.6節(jié)規(guī)定的多塔樓結(jié)構(gòu)，嵌固端宜設(shè)于地下室樓(與高層連為一體)緊鄰主樓的第一跨采用梁板結(jié)構(gòu)(保留柱帽),其它均采用無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)均為多層建筑時(shí)，主樓范圍內(nèi)首層樓板板厚取120mm,地下車庫(kù)宜采用彎矩比值支座：跨中可取1.8。無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)應(yīng)注意：應(yīng)與力架承擔(dān)部分沖切力。采光井洞口按照實(shí)際洞口尺寸輸入PM模型中(宜為2.0x2.0m,設(shè)置在板跨中部),采光井采用無(wú)梁樓蓋時(shí)，頂板通長(zhǎng)配筋不大于中14@150(Ⅲ級(jí)鋼)間距150～200,無(wú)配筋率要求。斜托板建議按45°的角度代框架梁的模型或?qū)前逶O(shè)置成彈性板3或彈性板6計(jì)算。柱帽平面尺寸宜取跨度的0.35倍左右，柱帽托板厚度宜取約0.5倍板厚。梁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)注意：當(dāng)水位較低(在頂板面以下)且采用梁板結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)與當(dāng)?shù)貙張D部門溝通，非人防區(qū)域的頂板厚度取180mm。地下車庫(kù)如柱網(wǎng)局部偏移軸力及梁筋錨固要求。對(duì)凈高要求較高的框架主梁(風(fēng)管通過(guò)處)宜采用豎向加腋變截面梁，增加凈高，加腋尺寸宜按≤當(dāng)覆土1200,7800跨度方向一般取梁高800~850,高50~100。方向一般梁高取600;當(dāng)覆土1500,梁加·框架主梁頂面縱筋一般采用兩角拉通，支座附加鋼筋，跨中設(shè)架立筋(一般2φ12,三級(jí)鋼)的做法，當(dāng)梁上臺(tái)柱或者受力交復(fù)雜時(shí)，建議拉通筋適當(dāng)加強(qiáng)。梁箍筋處主梁按抗震要求加密外，局部梁段當(dāng)按通長(zhǎng)箍筋配置不足時(shí)宜采取分段加密，避免全長(zhǎng)加密；主梁支承次梁處，優(yōu)先采用附加箍筋；附加吊筋宜根據(jù)受力大小分批歸并，避免大面積采用最大配筋，吊筋的角度建議按平法圖集構(gòu)造執(zhí)行。如滿足承載力計(jì)算及構(gòu)造要求，框架主梁梁底鋼筋可參照國(guó)標(biāo)圖集《11G101-1》構(gòu)造，第二排及以上縱筋提前截?cái)嗖诲^入支座，據(jù)支座0.1L0構(gòu)；頂板上的梁一般不宜雙向上翻。配筋原則應(yīng)注意：關(guān)于配筋方式，總的原則：控制通長(zhǎng)鋼筋的配筋率，特別是板面鋼筋，一般均按構(gòu)造配筋率控制，并與板厚相協(xié)調(diào)(必要時(shí)可以調(diào)整板厚),不足部分加短鋼筋，個(gè)別板塊可以原位標(biāo)注等等。普通地下室頂板的最小配筋率應(yīng)滿足《混規(guī)》(GB50010-2010)第8.5.1條要求；作為上部嵌固部位的地下室頂板，最小配筋率不宜小于0.25%。板頂采用部分通中線伸出板短跨方向的1/4長(zhǎng)度。主樓內(nèi)層高有一定余量，根據(jù)跨度及荷載選擇梁斷面時(shí)：梁寬能控制在300以內(nèi)的，制在450以內(nèi)的，盡可能控制到<450,以減少梁腰筋。一般控制梁跨中縱筋配筋率0.8～1.5%,梁支座配筋率1.0～1.7%。主樓外地庫(kù)350寬的框架梁，局部箍筋3肢箍能滿足要求的，配置3肢箍；間距盡量細(xì)化(120、140、160、180等),以減少大面積的箍筋配筋。梁上部拉通筋·地下車庫(kù)混凝土墻體(剪力墻除外)混凝土強(qiáng)度等級(jí)一般采取彈性條幅(條幅系數(shù)可取0.8～1.0)。多層地下室的外加大底板厚度、底板外伸或者墻向底板下延伸(一般限于底板下土層較好時(shí))的措施滿足約束要求。計(jì)算地下車庫(kù)外墻強(qiáng)度計(jì)算時(shí)按抗浮設(shè)防水位取值，裂縫計(jì)算時(shí)按常年水位取值，常年水位未提供時(shí)，可按抗浮設(shè)防水位乘以0.7的折減系數(shù)。對(duì)于水池側(cè)墻等水位基本恒定的情況，則按設(shè)計(jì)最高水位考慮取值，并作為永久荷載考慮。靜止土壓力系數(shù)一般取0.5,當(dāng)基坑圍護(hù)采用鋼筋混凝土灌注樁排樁或連續(xù)墻時(shí)，土側(cè)壓力可乘以0.66的折減系數(shù)；當(dāng)相鄰地下室外墻相隔距離在2m以內(nèi)時(shí),外墻所承受的土壓力可參照基坑圍護(hù)采用連續(xù)墻的情況折減。當(dāng)?shù)叵率抑g僅相隔沉降縫時(shí)，兩側(cè)外墻可不計(jì)土壓力，只考慮水壓力作用，但縫內(nèi)仍應(yīng)采用粗規(guī)定，當(dāng)對(duì)地下室墻體采取可靠的建筑防水做法或防護(hù)措施時(shí)，與土層接觸一側(cè)鋼筋的保護(hù)層厚度可適當(dāng)減少，但不應(yīng)a、二b類環(huán)境，墻體鋼筋的保護(hù)層厚度最小可取為25mm;當(dāng)?shù)叵滤?、土?duì)鋼筋存在中等或以上腐蝕性時(shí)，建議最小保護(hù)層厚度取為30mm。如果當(dāng)?shù)貙?duì)保護(hù)層厚度有特殊要求，可按當(dāng)?shù)匾笕≈担划?dāng)保護(hù)層厚度大于30mm時(shí)，應(yīng)取保護(hù)層厚度30mm驗(yàn)算裂縫寬度。地下車庫(kù)外墻迎土面最大裂縫按0.2mm控制，背土面一般可按一類環(huán)境取為筋，避免統(tǒng)一按計(jì)算值大的配筋。按人防規(guī)范4.11.3條控盡量取小值，以達(dá)到更好的經(jīng)濟(jì)效果。對(duì)人防區(qū)主要出入口坡道應(yīng)不考慮人防荷載。采用HRB500時(shí)，鋼筋強(qiáng)度綜合5防空專業(yè)隊(duì)隊(duì)員掩蔽部?jī)舾咭?.2m。因5級(jí)人防荷載原則，底板局部下降，按一定比例放坡。級(jí)人防車庫(kù)柱網(wǎng)、層高表人防功能柱網(wǎng)層高核5常5防空專業(yè)隊(duì)裝備掩蔽部核5常5防空專業(yè)隊(duì)隊(duì)員掩蔽部16裂縫總則·迎土面，構(gòu)件最大裂縫寬度取0.20mm;對(duì)室內(nèi)部分，構(gòu)消防車荷載作用。當(dāng)構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度大于30mm時(shí)，設(shè)計(jì)規(guī)定·地下車庫(kù)暖通設(shè)計(jì)，主要包括地下車庫(kù)送排風(fēng)設(shè)計(jì)、排煙和消防補(bǔ)風(fēng)設(shè)計(jì)、水泵房及配電間等設(shè)備用房送排風(fēng)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。圖紙應(yīng)包括說(shuō)明、圖例、設(shè)備材料表、通風(fēng)排煙平面圖、大樣圖及相關(guān)計(jì)算書。設(shè)計(jì)依據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)任務(wù)書和設(shè)計(jì)要求；國(guó)家和地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)a《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50736-2012bd《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50098-2009·排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)當(dāng)汽車庫(kù)面積小于2000m2時(shí)，優(yōu)先采用自然排煙，排煙口面積不小于建筑面積的2%,且排煙口與最遠(yuǎn)點(diǎn)距離不大于30m;當(dāng)汽車庫(kù)面積大于2000m2或即使小于2000m2但不滿足自然排煙要求時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械排煙系統(tǒng)；為降低造價(jià)，設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí)，機(jī)械排煙系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)合用，風(fēng)管及風(fēng)口應(yīng)合用；機(jī)械排煙量中規(guī)定選??；對(duì)停放單層汽車的住宅類建筑汽車庫(kù)，機(jī)械排風(fēng)量可按不小于6次/h換氣選??；對(duì)雙層停放的機(jī)械汽車庫(kù)，且汽車出入頻率較低的住宅類，按每輛300m3/h考慮。對(duì)停放單層汽車的車庫(kù)，當(dāng)層高<3m時(shí)，應(yīng)按實(shí)際高度計(jì)為降低造價(jià)，同時(shí)便于根據(jù)汽車流量調(diào)節(jié)排風(fēng)量，風(fēng)機(jī)宜采用雙速風(fēng)機(jī)，原則上不得采用變頻系統(tǒng)；地下汽車庫(kù)防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)面積不宜大于2000m2;在當(dāng)?shù)叵涝试S的情況下，梁板結(jié)構(gòu)地庫(kù)優(yōu)先采用頂板下垂的高度不小于500mm梁做擋煙垂壁,無(wú)梁結(jié)構(gòu)地庫(kù)或當(dāng)?shù)叵啦辉试S時(shí),采用固定或活動(dòng)的高度不小于500mm不燃燒材料做擋煙垂壁。送風(fēng)兼消防補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)有汽車坡道或采光井補(bǔ)風(fēng)的防火分區(qū)，采用汽車坡道自然補(bǔ)風(fēng)時(shí)，應(yīng)保證車道口不設(shè)置防火卷簾，且自然補(bǔ)風(fēng)口處風(fēng)速一般不大于1.0m/s;當(dāng)自然補(bǔ)風(fēng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械補(bǔ)風(fēng)；當(dāng)采用機(jī)械補(bǔ)風(fēng)時(shí)，補(bǔ)風(fēng)口宜直接設(shè)置在補(bǔ)風(fēng)機(jī)房側(cè)墻上，風(fēng)口上部貼梁或頂板布置,風(fēng)管不宜伸出機(jī)房外,為減少噪音，排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)管風(fēng)速可按照15~20m/s設(shè)計(jì)，排煙管高度宜控制在250mm,排煙口僅需滿足30m要求即可。合用一個(gè)機(jī)房，并應(yīng)共用一個(gè)井道(如下圖);于15平方，機(jī)房短邊凈寬不宜小于3m,設(shè)置2臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)，面積不宜大于25平方；補(bǔ)風(fēng)機(jī)房設(shè)置一臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)，面積不宜大于15平方,設(shè)置2臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí),面積不宜大于25平方。量避免走車道；主風(fēng)管高度一般不應(yīng)超過(guò)400mm(局部不超過(guò)450mm);支風(fēng)管可走車道上，風(fēng)管高度一般不應(yīng)超管底部，每個(gè)風(fēng)口風(fēng)量不宜小于2500m3/h;風(fēng)口應(yīng)考慮能下的住宅，風(fēng)管采用質(zhì)量合格的玻鎂復(fù)合風(fēng)管/m2以上可采用鍍鋅鐵皮風(fēng)管。(由于規(guī)范規(guī)定，非金屬風(fēng)管中空氣流速要小于15m/s,金屬風(fēng)管流速可以到20m/s,而風(fēng)口空氣流速考慮0.5~1.0m/s;如必須采用機(jī)械通風(fēng)，優(yōu)布置且高度不宜大于250mm;自行車庫(kù)原則上不設(shè)置排煙規(guī)定執(zhí)行。水泵房換氣次數(shù)按照4次/小時(shí)，變配電間換氣次數(shù)15次/小時(shí)，單獨(dú)小配電間換氣次數(shù)4次/小時(shí)。如當(dāng)?shù)責(zé)o特殊規(guī)定，水泵房、變配電間等設(shè)備用房可設(shè)70℃防火風(fēng)口從車庫(kù)補(bǔ)風(fēng)，水泵房排風(fēng)量小于4000m3/h時(shí)可直接排至車庫(kù)，大于4000m3/h和變配電間排風(fēng)應(yīng)排出室外，設(shè)計(jì)規(guī)定·地下車庫(kù)給排水設(shè)計(jì)包括：室內(nèi)消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)，生活供水增壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。地下車庫(kù)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。施工圖應(yīng)包括如下圖紙：圖紙目錄、圖例、主要設(shè)備材料表、設(shè)計(jì)施工說(shuō)明、平面圖、系統(tǒng)圖、大樣圖、設(shè)備提供的設(shè)計(jì)資料。國(guó)家和地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)c《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005g《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50038-2005消防泵房層及以下,或室內(nèi)地面與室外出入口地坪高差大于10m的地下樓層；附設(shè)在建筑物內(nèi)的消防水泵房，應(yīng)采用耐火極限不低于2.0h的隔墻和1.50h的樓板與其他部位隔開，其疏散門應(yīng)直通設(shè)備。消防泵房應(yīng)采取防水淹沒(méi)的技術(shù)措施(設(shè)不小于300MM的擋水坎)。水泵房的面積原則上不超120平方米。量時(shí)的壓力不應(yīng)大于設(shè)計(jì)工作壓力的140%,且宜大于設(shè)計(jì)工作壓力的120%;當(dāng)出流量為設(shè)計(jì)流量的150%時(shí)，其出口壓力不應(yīng)低于設(shè)計(jì)工作壓力的65%;要求；·當(dāng)室外給水管網(wǎng)能保證室外消防用水量時(shí)，消防水池的有效容量應(yīng)滿足在火災(zāi)延續(xù)時(shí)間內(nèi)室內(nèi)消防用水量的要求；當(dāng)室外給水管網(wǎng)不能保證室外消防用水量時(shí)，消防水池的有效容量應(yīng)滿足火災(zāi)延續(xù)時(shí)間內(nèi)室內(nèi)消防用水量和室外消防用水量不足部分之和的要求，儲(chǔ)存室外消防用水的消防水池或供消防車取水的消防水池應(yīng)設(shè)置取水口，并滿足相關(guān)規(guī)范的要求。消防水池應(yīng)設(shè)置就地水位顯示裝置，并應(yīng)在消防控制中心或值班室等地點(diǎn)設(shè)置顯示消防水池水位的裝置，同時(shí)應(yīng)有最高和最低報(bào)警水位。消防水池應(yīng)設(shè)置溢流水位和排水設(shè)施，并應(yīng)采用間接排水表19.3.3地下車庫(kù)消防水池容積建筑物消火栓用水量消防水池容積(m3)宅室外室內(nèi)有效容火災(zāi)延續(xù)2地庫(kù)+普通住≤5415~20101982宅米米2地庫(kù)+二類公共建筑米地庫(kù)+一類公共建筑米米·消防水池的總?cè)萘砍^(guò)500m3時(shí)，宜設(shè)兩格獨(dú)立使用的消防水池，當(dāng)大于1000m3時(shí)，應(yīng)設(shè)置能獨(dú)立使用的兩座消防水池。寒冷地區(qū)的消防水池應(yīng)采用防凍措施。對(duì)于車位較緊張的地庫(kù)，為減少消防水池?zé)o效水位，根據(jù)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的要求，消防水池最低有效水位應(yīng)高于消防水泵排氣孔而采取的措施，(浙江地區(qū)可不受此限制)消防泵房可以采用降板處理，減少水池占用面積，少占地庫(kù)有效停車區(qū)域，此時(shí)消防泵房擋水檻應(yīng)設(shè)于下臺(tái)階前，以防生活泵房噪聲應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》GB10070的規(guī)定。地下車庫(kù)內(nèi)的水泵房，如可能會(huì)對(duì)用戶資料不足時(shí)，可按小區(qū)最高日用水量的15%~20%確定。(方案資料不足時(shí)，宜按建筑物的最高日用水量的20%～25%確定。方式；高層建筑辦公用水宜采用低位水箱-水泵-高位水箱供水方式。部分地區(qū)采用疊壓供水時(shí)，應(yīng)在方案階段與當(dāng)?shù)毓さ叵萝噹?kù)的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為中危Ⅱ一次用水量：126m3。雙層機(jī)械車庫(kù)的噴淋流量另加：10L/S。當(dāng)設(shè)計(jì)泡沫噴淋系統(tǒng)時(shí)，泡沫液的選用應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)置泡沫濕式報(bào)警閥取0.04MPa;水流指示器取0.02MPaP最不利點(diǎn)·噴頭的布置應(yīng)符合《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》150mm。噴淋系統(tǒng)中直徑等于或大于100mm的管道，應(yīng)的管道長(zhǎng)度不宜大于20m。噴淋系統(tǒng)的設(shè)置不得跨越防火分表19.4.7-10數(shù)·噴淋水泵的基礎(chǔ)高出地面250mm。濕式報(bào)警閥宜設(shè)于泵房?jī)?nèi)。當(dāng)無(wú)條件設(shè)于泵房?jī)?nèi)時(shí)，宜單獨(dú)設(shè)置濕式報(bào)警閥間。間的面積不宜大于10m2,凈高不小于2.5m。.每個(gè)濕式報(bào)警閥的控制噴頭不超過(guò)800只。連接報(bào)警閥進(jìn)出口的控制閥門應(yīng)采用信號(hào)閥。當(dāng)不采用信號(hào)閥時(shí)，控制閥門應(yīng)設(shè)鎖定閥門的鎖具。水力警鈴的工作壓力不應(yīng)小于的管道，其管徑應(yīng)為DN20,總長(zhǎng)度不宜大于20m。地下組前采取防寒措施(電伴熱)。環(huán)境溫度低于攝氏4度的地道設(shè)計(jì)過(guò)程避免小支管(僅連接1-2個(gè)噴頭的支管)直接接層建筑地下車庫(kù)的室內(nèi)消防流量應(yīng)取高層建筑室內(nèi)消防流量Hxho----最不利點(diǎn)消火栓口處所需的水壓(KPa)·室內(nèi)消火栓的布置地下車庫(kù)的消火栓布置不應(yīng)超越防火分區(qū)。消火栓優(yōu)先靠墻設(shè)置。除人防地下室外，消火栓不考慮設(shè)置消防卷盤。室內(nèi)消防管道的布置消防管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管。當(dāng)管徑大于50mm,采用法蘭或溝槽式(卡箍)連接。配水管道的靜水壓力不應(yīng)大于1.0MPa?！ぎ?dāng)室內(nèi)消火栓超過(guò)10個(gè)時(shí),室內(nèi)消防管道應(yīng)布置成環(huán)網(wǎng)，并應(yīng)有兩條進(jìn)水管與環(huán)網(wǎng)相連接。室內(nèi)消防管道應(yīng)采用閥門分段,如某段損壞時(shí),停止使用的消火栓在同一層不應(yīng)超過(guò)5個(gè)。消防干管在梁下150mm安裝。消防管不應(yīng)穿越采光井地坪高出250mm。地庫(kù)消防環(huán)管設(shè)計(jì)應(yīng)考慮單體消防管道接口，應(yīng)充分利用地下車庫(kù)已有的消防環(huán)管，避免室外另做一套環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)造成浪費(fèi)，如消防系統(tǒng)分高、低區(qū)，同時(shí)在車·地下汽車庫(kù)的滅火器設(shè)置的危險(xiǎn)性等級(jí)為中危險(xiǎn)級(jí)。手提式滅火器的最大保護(hù)距離為12m。滅火器的最低配置為55B。地下汽車庫(kù)的滅火器宜與室內(nèi)消火栓分別設(shè)置，以減少成本。當(dāng)室內(nèi)消火栓箱使用帶滅火器的組合型箱體時(shí)，其余不夠部位再單獨(dú)使用滅火器箱補(bǔ)充。地下汽車庫(kù)采用磷酸為單位，每放置點(diǎn)不少于2具滅火器。地下汽車庫(kù)的最小需其中1.3為配置系數(shù),K=0.5,S----計(jì)算單元的保護(hù)面積，U火災(zāi)場(chǎng)所單位滅火級(jí)別最大保護(hù)面積1.0m2/B排水泵的流量不小于10L/S。坡道處的集水井不應(yīng)設(shè)于車道離控制在40米左右。當(dāng)?shù)叵露又睘樾泵鏁r(shí)，地下二層管路系統(tǒng)閥門采用蝶閥。管徑<100mm采用對(duì)夾式蝶閥；地的三分之一，住宅非傳統(tǒng)水源利用率不宜小于4%。方案圖19.9.7-1圖19.9.7-2圖19.9.7-3圖19.9.7-4圖19.9.7-5圖19.9.7-6管道標(biāo)示標(biāo)識(shí)示意圖設(shè)計(jì)規(guī)定應(yīng)急照明系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、安保系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。施工圖應(yīng)包括如下圖紙：圖紙目錄、圖例、主要設(shè)備依據(jù)甲方提供的設(shè)計(jì)要求及相關(guān)專業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料。國(guó)家a《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014b《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-2013h《有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50200-94配電間·車庫(kù)配電間宜設(shè)于住宅底部或無(wú)法停車的灰色區(qū)域，設(shè)置住宅底部時(shí)，上部不應(yīng)有廚房、衛(wèi)生間，靠近變電所側(cè)，方個(gè)防火分區(qū)設(shè)置一個(gè)配電間，用于設(shè)置車庫(kù)相應(yīng)防火分區(qū)內(nèi)的總配電柜。未設(shè)置配電間的防火分區(qū)內(nèi)的配電箱可在車庫(kù)走道或出入口附近隱蔽處，集中安裝。車庫(kù)配電間面積不宜大于15m2,凈高不小于2.7m。配電間設(shè)一只排氣扇，墻上安裝，中心高度2.6m。小區(qū)變電所設(shè)于地下車庫(kù)內(nèi)時(shí)，需征詢地方電業(yè)部門，位置需充分考慮低壓供電半徑，盡量設(shè)在小區(qū)負(fù)荷中心。居住區(qū)小區(qū)變電所應(yīng)滿足低壓供電半徑不大于150m,若采取相應(yīng)技術(shù)措施并滿足用戶用電電壓質(zhì)量的要求時(shí)，供電半徑可放到供電半徑不大于200m(供電半徑按實(shí)際供電線路長(zhǎng)度計(jì)算)。.配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)正常照明、應(yīng)急照明、消防設(shè)備配電應(yīng)分別自成配電系統(tǒng)。當(dāng)有兩個(gè)及以上配電間時(shí)，在靠近變電所側(cè)分區(qū)末級(jí)切換。消防配電設(shè)備(消防風(fēng)機(jī)、防火卷簾、機(jī)械停車、消防排水泵)在配電間內(nèi)設(shè)主備用配電柜，按防火分區(qū)設(shè)(防火卷簾、消防排水泵)動(dòng)力配電箱，且按防火分區(qū)每個(gè)分支配電回路所鏈接設(shè)備不宜超過(guò)5臺(tái),總計(jì)容量不宜本車庫(kù)內(nèi)時(shí)，應(yīng)控制每路進(jìn)線用電容量不超過(guò)100kW,否照明、動(dòng)力箱安裝高度為箱底距地1.5m。動(dòng)力箱型號(hào)采定槽鋼形式?；炷粱A(chǔ)高度為150mm。a地下車庫(kù)有梁結(jié)構(gòu)供電金屬線槽頂距梁底100mm。b地下車庫(kù)無(wú)梁結(jié)構(gòu)供電金屬線槽距頂板200mm。規(guī)格采用截面尺寸***(長(zhǎng)，單位mm)x***(寬，單位mm)的面積一般均不超10m2,電信機(jī)房面積需滿足3家電信運(yùn)營(yíng)商同時(shí)接入的機(jī)房面積：500戶以下為24m2戶為24~36m2,單列布置(6m×4m)、·地下車庫(kù)弱電機(jī)房出線采用普通金屬線槽敷設(shè)。線槽敷設(shè)高度：有梁結(jié)構(gòu)地庫(kù)弱電線槽頂距梁底100mm,無(wú)梁結(jié)構(gòu)地庫(kù)弱電線槽頂距梁底200mm。線槽規(guī)格尺寸采用截面***(長(zhǎng)，單位mm)x***(寬，單位mm)標(biāo)注。商業(yè)地庫(kù)弱·地下車庫(kù)普通照明普通照明配電箱品牌選擇應(yīng)參照中南物資公司戰(zhàn)略品牌，安裝高度1600mm,內(nèi)設(shè)非消防電源分勵(lì)脫扣模塊和消防控制模塊，斷路器品牌選擇應(yīng)參照中南物資公司戰(zhàn)略品牌。照明配電箱內(nèi)的導(dǎo)線采用銅芯絕緣導(dǎo)線BV-***暗敷。導(dǎo)線保護(hù)管采用塑料管(PC)保護(hù)。。照明配無(wú)頂板坡道兩側(cè)不設(shè)置照明燈具，僅設(shè)塑料反光板；平行坡道距地50cm,間隔1m設(shè)置。·普通照明應(yīng)充分利用車庫(kù)采光井等自然光。普通照明宜選用T5節(jié)能型熒光燈，功率28W,采用管吊固定安裝，高度不得低于2.4m。照度不超50Lx,功率密度值不超2.0W/m2;人防地下車庫(kù)照度不應(yīng)超過(guò)75Lx,功率密度值不超3.0W/m2。一般按照車道一跨設(shè)置4盞單管熒光燈，不設(shè)照明開關(guān)面板(在配電箱內(nèi)集中控制)。每一單相