2023年汽車實習(xí)總結(jié)

2023年汽車實習(xí)總結(jié)汽車實習(xí)總結(jié)1

通過大雁第一階段的臨海培訓(xùn)后，我們起先了其次階段各分廠生產(chǎn)線輪番實習(xí)的培訓(xùn)。汽車制造廠一般分為四個分廠，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝。從8月1日至8月22日，我們首先在沖壓廠生產(chǎn)線上實習(xí)。

通過這三個星期的學(xué)習(xí)，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工序即完整的工藝流程，沖壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理等。

沖壓廠位于公司大門的最右邊，是四大分廠中最遠的一個，同時也是最高的一個，因為房頂上面有用于吊模具的行車。沖壓廠從動土到設(shè)備安裝完成僅用了272天，謂為神速。沖壓車間建筑面積13277.10平方米，地面為乳白和綠色塑膠，綠色的是行人通道。沖壓廠共有四條沖壓線，即A線，B線，C線和小沖線。其中A線為液壓自動化生產(chǎn)線，壓力機噸位為20xx噸—1000噸—800噸—800噸，主要從事外覆蓋件和大型內(nèi)板件的生產(chǎn),其余三條線均為機械人工生產(chǎn)線。B線壓力機噸位為1300噸—800噸—630噸—630噸，主要是進行大中型零件的生產(chǎn);C線壓力機噸位為800噸—500噸—500噸—500噸，主要從事車身中型零件的生產(chǎn);小沖線壓力機噸位為160噸—160噸—63噸—63噸，主要是生產(chǎn)小型零件，高原公司目前進行NL-1(帝豪EX7)的調(diào)試生產(chǎn)，該車型共有373個零件，901副模具，其中沖壓廠內(nèi)部有196個零件，490副模具，其余委外生產(chǎn)。沖壓的工序一般有四序，即拉延、切邊、沖孔、整形，一般第一道工序拉延為關(guān)鍵工序。廠里的壓力機一般由底座、工作臺、四根立柱、上橫梁構(gòu)成。

通過這些天的學(xué)習(xí)，我發(fā)覺汽車上的沖壓件特殊多，大到如車門板件、頂蓋，小的只有兩根手指大小，當(dāng)然許多都叫不出名字。沖壓的模具也許多，有的模具比較大，裝在壓力機上很不簡單，常常會運用叉車，合幾人之力才能裝上。模具的修理主要是針對沖壓件不符合要求而做的，修模具基本上是用砂輪研磨。修模具時常常是產(chǎn)生很大的噪音，并伴隨著臭味。

質(zhì)量是一個品牌的立足之本。一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得勝利，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)質(zhì)量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質(zhì)量必需做到最好。沖壓件的檢查通常是精確到微米級的，而且會常常反復(fù)修改模具，這將吉利人精益求精的精神體現(xiàn)得淋漓盡致。從中我知道了沖壓件完成后要先在檢具上測量，在檢具上主要進行間隙、孔、回彈的檢測，檢查的工具一般有塞尺、游標(biāo)卡尺等。沖壓是一項很危急的工作，如產(chǎn)生的噪音振動相當(dāng)大，造成工傷事故等，所以工人必需嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定操作。第一天的培訓(xùn)中老師們就特殊強調(diào)了平安，平安是每一個工廠都必需嚴(yán)格要求的，當(dāng)然沖壓廠也不例外。值得欣慰的是沖壓廠的平安工作做得很到位，在廠區(qū)里必需戴頭盔，穿長袖工作服，勞保鞋，線上工人還必需穿戴好護袖，手套，耳塞等勞保用品，并有平安員常常巡察。公司的5S管理做得也很好，沖壓廠里的模具擺放區(qū)，板料擺放區(qū)，員工休息區(qū)，生產(chǎn)區(qū)域等布置得都非常整齊，沒有一點混亂。

最終感謝老師們的辛苦培訓(xùn)，感謝一線班長及員工們的講解!當(dāng)然自己在學(xué)習(xí)過程中也存在不足之處，如有時就在員工休息區(qū)打瞌睡，看書等，缺少一點主動學(xué)習(xí)精神，在接下來的實習(xí)中我會改掉自己的這些缺點，好好學(xué)習(xí)，仔細(xì)實習(xí)，駕馭好每一點學(xué)問，為公司貢獻自己的力氣。

江西省總工會、共青團省委、省婦聯(lián)近日聯(lián)合發(fā)出“拒絕煙花爆竹，歡慶祥和春節(jié)”。提倡全省廣闊職工、團員青年、婦女要帶頭拒絕燃放煙花爆竹。另外，要充分利用春節(jié)期間團聚、拜年等機會，通過走訪、電話、短信、QQ、微博等渠道，大力宣揚煙花爆竹帶來的爆炸失火、空氣污染、噪聲擾民等危害，主動引導(dǎo)家人和親朋好友也加入到拒絕煙花爆竹的隊伍中來。

汽車實習(xí)總結(jié)2

20xx年5月,我在衡陽市和信豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進行鈑金實習(xí),感覺自己還是學(xué)到了許多許多。

作為機務(wù)專業(yè)的學(xué)生，今后鈑金鉚接的技能對我們來說非常的重要，我們班是學(xué)的機體方向，那么以后再工作中會有許多關(guān)于鈑金和毛杰方面的問題。因此，對這次實習(xí)做一個段落性的總結(jié)是非常有必要的。

先來說說鈑金。

鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，依據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一樣。

說白了,鈑金就是一種汽車修復(fù)技術(shù)，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復(fù),比如車體外殼被撞了個坑,就可以通過鈑金使之復(fù)原原樣.

鈑金工廠一般來說基本設(shè)備包括剪板機(ShearMachine)、數(shù)控沖床(CNCPunchingMachine)/激光、等離子、水射流切割機(Laser,Plasma,WaterjetCuttingMachine)/復(fù)合機(CombinationMachine)、折彎機(BendingMachine)以及各種協(xié)助設(shè)備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。

通常，鈑金工廠最重要的三個步驟是剪、沖/切、折。

板金有時也作扳金，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形態(tài)和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更困難的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件.

金屬板材加工就叫鈑金加工。詳細(xì)譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，須要肯定幾何學(xué)問。

鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是-

在加工過程中厚度不變的零件.相對應(yīng)的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

現(xiàn)代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。

目前的3D軟件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數(shù)據(jù)(如綻開圖，折彎線等)以及為數(shù)控沖床(CNCPunchingMachine)/激光、等離子、水射流切割機(Laser,Plasma,WaterjetCuttingMachine)/復(fù)合機(CombinationMachine)以及數(shù)控折彎機(CNCBendingMachine)等供應(yīng)數(shù)據(jù)。

鈑金說來很困難，但是對于我們來說其實只是學(xué)了一點點皮毛。今后在機體修理的過程中，會遇到許多相關(guān)鈑金的問題，比如說飛機在修理過程中遇到認(rèn)為操作不慎，蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑，而表面又沒有被劃傷或者說劃痕沒有超過0.1毫米，那么在這種狀況下，換掉整塊蒙皮對于航空公司這種追求利益最大化的企業(yè)機構(gòu)來說是非常不劃算的，所以這是就應(yīng)當(dāng)由具有鈑金技術(shù)的機務(wù)工人來對坑洼邊緣敲敲打打，吧表面坑洼復(fù)原平整。

總的來說，在進行鈑金操作的時候要留意一下幾點：

1由于機體蒙皮是由鋁合金制成，所以在鈑金操作的時候要留意金屬的塑性成形和塑性變形特性，其中最重要的就是關(guān)于金屬冷作硬化和金屬具有肯定延展性方面的問題。

2因為我們今后的工作方向是關(guān)于機體表面修理，所以就不得不提到在穗機體蒙皮進行鈑金修復(fù)操作的時候肯定要留意對表面蒙皮的愛護。依據(jù)規(guī)定要求，在機體蒙皮的劃痕只要超過0.1毫米，整塊蒙皮就會報廢。

來說一說關(guān)于金屬塑性的問題。依據(jù)我學(xué)到的東西結(jié)合網(wǎng)絡(luò)上找的相關(guān)資料，金屬塑性成形利用金屬材料的塑性性質(zhì)加工，使之具有所需形態(tài)的過程。金屬材料經(jīng)成形過程后，其組織、性能獲得改善和提高。凡受交變載荷作用或受力條件惡劣的構(gòu)件，一般都要通過塑性成形過程，才能達到運用要求。塑性成形是無切屑成形方法，因而能使工件獲得良好的流線形態(tài)及合理的材料利用率。用塑性成形方法可使工件尺寸達到較高精度，具有很高的生產(chǎn)效率。

塑性成形分冷成形、溫成形和熱成形。溫成形要考慮溫度對材料性質(zhì)的影響，熱成形還要考慮材料的蠕變效應(yīng)。金屬塑性成形包括塊體成形、板料成形及軋制等(見塑性力學(xué))。各種塑性成形都以金屬材料具有塑性性質(zhì)為前提，都須要有外力作用，都存在外摩擦的影響，都遵循著共同的金屬學(xué)和塑性力學(xué)規(guī)律。

應(yīng)用塑性力學(xué)原理探討金屬成形規(guī)律的方法稱金屬成形的塑性分析，它的任務(wù)為：①探討塑性成形過程中有關(guān)力學(xué)的各種解法，以分析變形體內(nèi)的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律，并確定變形力和變形功，以便合理地選擇設(shè)備噸位及模具強度。②探討塑性成形過程中構(gòu)件應(yīng)變和尺寸的改變規(guī)律，選擇合適的坯料和合理的中間毛坯形態(tài)，以便最優(yōu)地達到構(gòu)件所需的形態(tài)。③探討溫度、應(yīng)變率效應(yīng)等加工條件對金屬塑性加工抗力的影響以及提高金屬韌性和降低抗力的措施，以獲得具有良好性能的構(gòu)件。金屬成形的塑性分析方法主要有主應(yīng)力法、滑移線法、上限法、有限元法等;而常用的試驗方法則有視塑性法和密柵云紋法。

結(jié)合全部的學(xué)問和我的實踐收獲，我總結(jié)一下我的鈑金成形方法：

1下料：在下料過程中肯定要留意對鋁合金蒙皮表面的愛護。我是用的兩張厚一點的硬紙板，一前一后吧鋁合金板間夾住，在夾在墊有鋁合金軟鉗口的虎鉗上操作的，在用鋸子鋸的時候把鋁合金板件橫著夾在虎鉗上，鉗口上方之留出23厘米的量，吧鋸子橫著鋸，并且與板件有幾十度的夾角，但是千萬不要成九十度夾角，因為要是成九十度夾角就會產(chǎn)生很大的噪音，這樣也不能達到橫著有夾角持鋸減小噪音的目的了。

2成形：在制作兩個管卡的時候，我遵照了易老師的教給的方法，并總結(jié)了自己閱歷，首先就是要手上要有力氣，在用食指扣住銅管的同時，大拇指肯定要有力的扳下鋁片，這期間有兩個動作要領(lǐng)，一是食指要把銅管盡量扣緊，讓它盡量和銅管緊貼，二是大拇指扳下鋁片的時候肯定要快，爭取少停留。這樣才能更好的使銅管和彎出來的管卡盡量的貼合，不要小看這兩個動作要領(lǐng)，這是很有科學(xué)依據(jù)的。鋁合金是一種金屬，金屬就會有一些相關(guān)的塑性特點，在我們這項操作中最明顯的特點就是冷作硬化。假如能一次成型當(dāng)然最好，因為這樣一次性發(fā)力能夠最省力的完成整個過程，但是實際操作中是不行能一次性完成的，我們彎曲中停留的次數(shù)越多，那么鋁片的冷作硬化效果就會越明顯，就會越來越費勁，時間長了就會因為肌肉疲憊造成實質(zhì)上力氣麻痹，使得管卡最終和銅管貼合不緊密。在敲打勺子的過程中，也總結(jié)了一些閱歷，在剛剛起先敲打的時候，頭幾錘肯定要用力，當(dāng)然，是在保證下錘精確的前提下。前幾錘要砸在勺子的中心偏前的位置，然后圍圍著前幾錘的位置成螺旋形向外擴散的敲擊，力度沒有必要像前幾錘一樣大，但是肯定要保證下錘精確度，先成螺旋形向外砸一圈，使得勺子也許成型，然后再密集的在各個小范圍內(nèi)敲擊修正，肯定要保證每塊區(qū)域內(nèi)的敲擊密度高，不能有明顯的尺寸過于不合理的鼓包和塌陷，在有了比較明顯的初步輪廓后，就起先分區(qū)域整形，吧自己不滿足的區(qū)域敲敲打打一遍，在高密度的敲擊過后，勺子表面應(yīng)當(dāng)是比較粗糙但沒有明顯的突起和下陷的。接著用一根鐵棍墊在勺子柄下面，敲擊鐵棍，使得勺子柄翹曲，達到加強的目的，最終就是用砂紙打磨表面使得表面光滑。

在做管卡和敲勺子的過程中，我覺得最重要的就是要對金屬塑性和延展性的學(xué)問運用，比如有了鼓包或者塌陷，要想把表面修復(fù)平整，就不能干脆敲打鼓包和塌陷處，這樣只會使得翹曲更嚴(yán)峻，要想修復(fù)翹曲，就要沿著翹曲區(qū)域的邊緣輕輕的高密度的敲打，利用金屬的延展性來修復(fù)金屬表面。

接著就進入到了鉚接部分。

鉚接就是運用拉力膨脹原理而來的，能夠緊密鉚接物體。鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。說到鉚接，就不得不再強調(diào)一下鉚接所運用的工具了

氣鉆：氣鉆主要由手柄、葉片式風(fēng)動發(fā)動機、減速器和鉆夾頭等組成。

氣鉆的工作原理：按壓開關(guān)，壓縮空氣經(jīng)進氣接頭和開關(guān)的環(huán)形通道進入發(fā)動機后部腔內(nèi)，再經(jīng)后蓋上的小孔分主、次兩路進入發(fā)動機氣缸內(nèi)。次氣路氣體在由轉(zhuǎn)子端面進入葉片槽內(nèi)，將葉片從轉(zhuǎn)子槽內(nèi)吹出，使之貼住氣缸壁。主氣路進入氣缸作用在葉片上。由于作用在葉片上的壓力不平衡，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩使轉(zhuǎn)子眼肯定方向旋轉(zhuǎn)。葉片在離心力的作用下，更緊貼氣缸內(nèi)壁。同時，氣缸內(nèi)的氣體經(jīng)氣缸壁上的排氣孔進入排氣路，再經(jīng)過消聲器排入大氣。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，其前端的套齒帶動兩個行星齒沿周固定在殼體上的內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動齒輪架和鉆夾頭一起旋轉(zhuǎn)。

麻花鉆頭：麻花鉆頭是尖頭工具，通過旋轉(zhuǎn)運動在材料上鉆孔。鉆頭由高速工具鋼制造。鉆頭主要部分是由工作部分和柄部組成。鉆柄是裝進手搖鉆或動力夾具內(nèi)的固定端。構(gòu)成鉆頭中心部分的金屬桿是鉆體，鉆體沿長度上有螺旋排屑槽。常用的鉆體排屑槽為兩個，用于較小鉆孔或擴孔的有3-4個槽。鉆頭的頂角指兩條切刃所夾的角，一般選用118度。在硬性材料、脆性材料和板料上鉆孔，頂角可以選大一些，鉆軟材料可以小一些。

锪窩鉆：在飛機結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時，須要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度?？烧{(diào)制動埋頭鉆不僅可以調(diào)到希望加工的任何深度，而且刀頭可以更換，以加工各種角度的沉頭孔。

頂鐵：頂鐵一般用碳鋼經(jīng)淬火制成，有各種形態(tài)。運用中頂鐵的表面必需平而光滑，用此光滑平面頂住突出的頂桿并將其鉚成墩頭。頂鐵的重量和形態(tài)對鉚接質(zhì)量有重要的關(guān)系。頂鐵太輕，會使形成的墩頭的時間過長，。鉚槍的擊打會使蒙皮在鉚釘四周出現(xiàn)凹陷，并使墩頭變成喇叭形。頂鐵按其形態(tài)可以分為方塊形、彎頭形、長柄形和圓柱形。

鉚槍：鉚槍用于鉚接實心鉚釘?shù)囊话銡鈩鱼T槍，它通過鉚卡對鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使鉚釘桿變形膨脹，形成墩頭，達到鉚接的目的。鉚槍須要協(xié)作頂鐵進行鉚接工作。鉚槍的工作原理用鉚槍時，就是利用鉚槍中的活塞多次打擊沖頭，并通過沖頭錘擊鉚釘，使其形成墩頭?；钊跉んw內(nèi)的往復(fù)沖擊是靠鉚槍內(nèi)的困難氣路來保證的。

鉚卡：按鉚卡的運用的形式，可分為手用、鉚槍、手提壓鉚機用和K-II204壓鉚機用四大類。鉚槍鉚卡由三部分頭部、尾部、和桿部組成。頭部依據(jù)鉚釘頭形來設(shè)計，尾部與鉚槍相協(xié)作，中間的桿部可依據(jù)鉚接部位的結(jié)構(gòu)狀況設(shè)計成直桿或彎桿。

鉆孔是制鉚釘孔的主要方法。影響鉆孔質(zhì)量的主要因素有：工件材料、鉆頭切屑部分的主要形態(tài)、刃的銳利程度、轉(zhuǎn)速、進給量等。

目前主要的鉆孔工具是氣鉆，適用于各類組合件和部件，特殊是部件總裝和型架上的孔鉆工作。在總裝協(xié)作廠外排故工作中?？梢赃\用新型電鉆(蓄電池式)制鉚孔，既便利又平安。

制孔：

鉆孔是鉸孔和劃锪前的必需工序，鉆孔時要運用符合規(guī)定尺寸的鉆頭，不能用加大尺寸的鉆頭。檢查鉆頭尺寸時應(yīng)查看桿上的字頭或數(shù)字，或用鉆頭量具測量鉆頭直徑。只能用直的鉆頭，不允許用桿上有毛刺及切屑刃上有缺口的鉆頭。否則孔就會鉆大。如發(fā)覺鉆頭不是由于鉆卡裝得不好而引起搖擺，就應(yīng)停止運用此鉆頭。不要用鈍的鉆頭鉆孔，用鈍的鉆頭的結(jié)果是奢侈時間，鉆的空質(zhì)量不高。

制窩：

在飛機結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時，須要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度?？烧{(diào)制動埋頭鉆不僅可以調(diào)到希望加工的任何深度，而且刀頭可以更換，以加工各種角度的沉頭孔。

施鉚的方法

利用鉚槍和頂鐵的協(xié)作工作，錘擊鉚釘使其形成墩頭的過程叫施鉚。

工作程序

a正鉚工作程序：頂鐵頂住鉚釘頭鉚槍上的鉚卡干脆錘擊的鉚釘桿，使之形成墩頭。

b反鉚工作程序：鉚槍上的鉚卡放在鉚釘頭上頂鐵頂住釘桿鉚槍上的鉚卡錘擊鉚釘頭，使釘桿尾端形成墩頭。

1接的質(zhì)量限制

一般鉚接的質(zhì)量檢驗主要包括鉚接前質(zhì)量檢驗和鉚接后質(zhì)量檢驗。下面先探討鉚釘桿在鉚接中的變形過程和常見的鉚接缺陷，然后著重敘述鉚接質(zhì)量的內(nèi)容和方法。

鉚釘桿的變形過程：不論運用錘鉚還是用壓鉚法，鉚釘桿在外力的作用下，先擠滿鉚孔，在形成墩頭。鉚釘桿的變形狀況是：靠近鉚釘頭的地方膨脹少，靠近墩頭的地方膨脹多。

2接前質(zhì)量檢查

A檢查鉚釘?shù)牟牧?、?guī)格是否合乎要求：用直尺檢查鉚距、排距個邊距是否符合規(guī)定。

B目視檢查鉚孔有無棱角、毛刺等現(xiàn)象，粗糙度是否合乎要求;用極限量規(guī)檢查鉚孔直徑，使極限量的Dt能穿過鉚孔，Ds則不穿過鉚孔，說明鉚孔直徑符合要求;用錐形塞尺檢查鉚孔的圓度，在鉚孔內(nèi)放入鉚釘，用千分墊檢查鉚孔的垂直度。

C目視檢查埋頭窩有無偏斜、棱角、毛刺等現(xiàn)象;埋頭窩的深度、角度、直徑和窩的偏斜可用窩量規(guī)。

3接后的質(zhì)量檢查

A目視檢查構(gòu)件有無變形、劃傷;檢查墩頭有無裂紋、偏斜。假如鉚釘墩頭位于構(gòu)件內(nèi)部不易視察時，可用反射鏡進行檢查。

B用墩頭極限樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度。

4合格鉚釘?shù)母鼡Q

在鉚接質(zhì)量檢查中，當(dāng)發(fā)覺鉚釘材料、規(guī)格不對，墩頭形態(tài)、尺寸不合要求或者墩頭上產(chǎn)生裂紋等缺陷，就須要更換這些不合格的鉚釘。

5釘頭的形態(tài)限制

鉚釘墩頭一般應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)墩頭，標(biāo)準(zhǔn)墩頭呈鼓形，不允許成喇行或馬蹄形。

拆除鉚釘

1圓頭鉚釘時，在鉚釘頭中心處打沖點，以避開鉆頭打滑損傷零件。

2用于鉚釘孔直徑相同的鉆頭鉆掉鉚釘頭，鉆孔深度不應(yīng)超過鉚釘頭的高度。

3用頂鐵將鉚接零件頂住，用與鉚釘直徑相同的鉚釘沖掉鉚釘桿。

介紹完整個鉚接實習(xí)中的工具和放法后，要詳細(xì)的說一說我在實習(xí)中遇到的問題。其實說來說去，最終還是歸咎于手不穩(wěn)。不管是運用氣鉆還是鉚槍，最重要的都是手要穩(wěn)定的限制著鉚槍和氣鉆垂直于工件，假如在運用氣鉆鉆孔的時候是沒有穩(wěn)定住氣鉆，那么鉆出來的孔就會產(chǎn)生錯位，使得鉚釘放進孔內(nèi)后歪斜甚至根本就放不進去。假如在運用鉚槍的時候手沒能穩(wěn)定的限制住鉚槍垂直于工件表面，就將導(dǎo)致鉚槍跑位打爛鉚釘，在打沉頭鉚釘?shù)臅r候甚至可能干脆打爛蒙皮。所以肯定要保持手的穩(wěn)定和精確。

汽車實習(xí)總結(jié)3

在我換工作之后，我就來到了汽車銷售公司工作，這對我來說，是一個不小的考驗，因為賣車課不像賣水果、賣零食一樣，一輛車最少也得上萬，這須要我要有很強的業(yè)務(wù)學(xué)問，才能夠做的好。不過還不錯，由于我之前已經(jīng)做好了打算，在加入公司后努力的學(xué)習(xí)，加上自己的天賦還不錯，我的銷售業(yè)績在今年始終不錯!

xxxx年是某某汽車銷售公司重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期。國內(nèi)轎車市場的日益激烈的價格戰(zhàn)、國家宏觀調(diào)控的整體經(jīng)濟環(huán)境，給某某公司的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，某某某某汽車銷售公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。作為海馬汽車分公司的總經(jīng)理，同時也很榮幸的被評為杰出領(lǐng)導(dǎo)貢獻獎?；仡櫲甑墓ぷ?，我感到在以下幾個方面取得一點心得，情愿和業(yè)界同仁共享。

一、注意信息收集做好科學(xué)預(yù)料

1、售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自0某某年成立以來的售后修理高峰。為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，綻開了廣泛的服務(wù)意識宣揚活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參與的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后修理現(xiàn)場發(fā)覺的問題，現(xiàn)場提出整改看法和時間進度表;用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范;在修理過程中，強調(diào)運用三墊一罩，規(guī)范行為和用語，做到敬重用戶和愛惜車輛;在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進一步提高用戶滿足度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務(wù)時間至凌晨:00，售后俱樂部供應(yīng)4小時全天候救援;通過改善售后修理現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶供應(yīng)全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客戶的滿足度。全年售后修理接車某某臺次，工時凈收入某某萬元。強化服務(wù)意識，提升營銷服務(wù)質(zhì)量

2、當(dāng)今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學(xué)的市場預(yù)料成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、剛好溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和詳細(xì)銷售方式、方法的制定，一有需求馬上做反應(yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門保持親密溝通，主動組織車源。增加工作的安排性，避開了工作的盲目性;在注意銷售的肯定數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新首鳛殇N售部門主要考核目標(biāo)。今年完成總部任務(wù)，順當(dāng)完成總部下達的全年銷售目標(biāo)。

3、對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史緣由積壓下來的部分滯銷件，最大限度削減分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的改變，經(jīng)銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門開專題會探討，在主動開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額某某萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的狀況下，利用售后服務(wù)帶動車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。

二、加強面對市場競爭不依靠價格戰(zhàn)細(xì)分用戶群體實行差異化營銷

1、針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合邢總經(jīng)理在xxxx年商務(wù)大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入價格戰(zhàn)的誤區(qū)。我常說價格是一把雙刃劍，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采納什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：對策一：加強銷售隊伍的目標(biāo)管理

2、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標(biāo)細(xì)分化5、晨會、培訓(xùn)例會化6、服務(wù)指標(biāo)進考核

三、細(xì)分市場，建立差異化營銷

細(xì)致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;依據(jù)某某年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們實行了相應(yīng)的營銷策略。對政府選購 和出租車市場，我們加大了投入力度，特地成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業(yè)用車單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣揚，來正確引導(dǎo)出租公司，宣揚海馬品牌政策。平常我們實行主動上門，定期溝通反饋的方式，親密跟蹤市場動態(tài)。針對近兩年某某市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關(guān)系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài);對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務(wù)一次，了解新出租車的運用狀況，并現(xiàn)場解決一些常見故障;與出租車公司協(xié)商，對出租司機的運用技巧與維護學(xué)問進行現(xiàn)場培訓(xùn)。針對高校消費群學(xué)問層面高的特點，我們重點開展畢加索的舉薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣揚，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內(nèi)涵。另外我們和某某市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和某某理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)某某修理服務(wù)點，將某某的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

xxxx年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴(yán)峻的形勢，在年初我們確定了全年為服務(wù)管理年，提出以服務(wù)帶動銷售靠管理創(chuàng)建效益的經(jīng)營方針。

我們選擇了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務(wù)例會，在管理層強化服務(wù)意識，將服務(wù)工作視為重中之重。同時在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，管理部門服務(wù)一線的管理服務(wù)體系;在業(yè)務(wù)部門中重點強調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點強調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機制。主動響應(yīng)總部要求，進行服務(wù)質(zhì)量改進，強化員工的服務(wù)意識，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會，對上周服務(wù)質(zhì)量改進行動進行總結(jié)，制訂本周安排，為用戶供應(yīng)高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對服務(wù)質(zhì)量進行跟蹤剛好發(fā)覺存在的不足，提出下一步改進安排。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中始終居于服務(wù)評分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進行了一系列的整改，接連建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，領(lǐng)先在保養(yǎng)實施了交鑰匙工程;針對出租車銷量激增的局面，剛好地成立了出租車銷售服務(wù)小組，建立了特地的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。依據(jù)當(dāng)期市場特點和品牌部要求，我們開展了三月微笑服務(wù)、五一微笑送大禮、夏季送涼爽、金秋高校校區(qū)免費檢查、小區(qū)免費義診、冬季送暖和等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。

xxxx年的工作就要來臨了，我知道自己還須要更多的積累和實力，我會不斷的進步的。在金融危機的大背景下，國家內(nèi)部消費須要擴大，不過怎么樣使我們的國民能夠把錢拿出來消費呢，汽車銷售是一項不錯的想法。我知道自己的實力和水平就這樣了，我會做好的，我知道在不斷地進步中，我會取得良好的成果的!

汽車實習(xí)總結(jié)4

為期兩個半月的拆車實習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時間的實習(xí)使我這個對汽車一巧不通的門外漢有機會去了解汽車，去學(xué)習(xí)汽車方面的學(xué)問，使我得以邁進汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從今努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡性S多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們供應(yīng)了非常難得的拆車的機會，為我們的快速成長供應(yīng)了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到驕傲和傲慢。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及許多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐性的解答，在那里只要你專心去發(fā)覺去學(xué)習(xí)總能學(xué)到許多學(xué)問，可以搞懂許多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實習(xí)我收獲了許多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本學(xué)問，增加了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增加了主動面對和克服困難以及吃苦耐勞的實力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順當(dāng)?shù)耐瓿刹疖噷嵙?xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的打算工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解驚慌而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后起先拆保險杠和翼子板。在拆車之前我始終都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)覺我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必需是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采納塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以汲取掉部分能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。

此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人愛護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清晰，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有許多，我想假如要不是參與車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐性解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過視察事物和別人的講解理解起來就相對簡單許多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有許多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必需要留意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，許多人在干不同的工作，各個工作之間要相互協(xié)作，否則就很簡單出現(xiàn)差錯。比如說假如拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就簡單記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一樣，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相協(xié)作。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解。

都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也非常重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻須要更加細(xì)致仔細(xì)。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡潔一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要困難一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就須要細(xì)心和耐性，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加簡單出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐性，須要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參加了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡潔的，但是通過參加?xùn)|風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我相識到汽車是的座椅也并不是那么簡潔的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到許多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加仔細(xì)和專心，弄清了許多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)微環(huán)節(jié)上還是有許多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉干脆來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了許多東西的同時也暴露了一些問題。在起先拆車的時候什么都比較新穎 ，因而還是比較有干勁的，到最終幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很主動。自己也應(yīng)當(dāng)反省以下，以后的工作不行能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的主動性就顯的非常重要，必需向那些始終主動工作的同時學(xué)習(xí)。

要感謝公司供應(yīng)這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習(xí)學(xué)到了許多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的學(xué)問，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)當(dāng)留意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和修理。拆車實習(xí)雖然只是我們工作的起先，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的學(xué)問和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽車實習(xí)總結(jié)5

我正式走進XXXX4S店專營店起先了實習(xí)工作。公司給我們支配的是銷售部門，由于我是，以前學(xué)的專業(yè)就是汽車，在基本的產(chǎn)品學(xué)問還不是很生疏，但對于日產(chǎn)的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是必需的，假如對自己的產(chǎn)品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。

但是我們起先實習(xí)的工作并不是了解產(chǎn)品學(xué)問，而是頂輪胎，就是拿著備用工具的千斤頂把輪胎頂起來，再把輪胎擦干凈，再把輪胎放在特地的墊板上，同時要求東風(fēng)日產(chǎn)Nissan的logo與地面平行，且輪胎的氣泵必需在車輪中心垂線的左下方。剛起先做這項工作是很慢的，頂一個輪胎須要半小時，而一位嫻熟的老銷售顧問在半個小時內(nèi)可以頂好一臺車四個輪胎，在實習(xí)過程中，有很多的事情對于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是須要嫻熟生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點，有了前面的教訓(xùn)就會將后面的事情做的好點，而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的，這也是我進公司感受到的，對起先實習(xí)也是一個很好的思索，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之后也慢慢熟識了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責(zé)，于是起先介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷售顧問的那些其實在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實的是在幫助自己，中間的許多流程自己在后面起先正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學(xué)會了交車的基本流程，如何開發(fā)票，打購置稅，寫交車確認(rèn)表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些材料是打算上牌用的。

銷售的主要目的還是銷售汽車，所以在實習(xí)的第三個月我們起先了產(chǎn)品學(xué)問的培訓(xùn)，我們一起去的學(xué)生都是學(xué)汽車的，所以在培訓(xùn)的時候老師和我們都很輕松，但還是有很多東西是須要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長寬高以及這款車的發(fā)動機最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就必需記得九種不同的長寬高、車重、發(fā)動機參數(shù)、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種困難程度，也不須要計算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很簡單的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在第三個月我們我們還培訓(xùn)了東風(fēng)日產(chǎn)的了NSSW九大銷售流程，客戶開發(fā)、接待、詢問、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個過程中我們都有現(xiàn)場演練。

汽車實習(xí)總結(jié)6

一.實習(xí)的公司背景

上個世紀(jì)20年頭末期，曾經(jīng)作為******軍隊李宗仁部隊飛機、大炮修理廠的五菱柳機，現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機設(shè)計、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財寶，也聚集了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷。五菱柳機先后設(shè)計和研制勝利100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產(chǎn)品，目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj465qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj474qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj491qe型電噴汽油發(fā)動機系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動機系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當(dāng)中建立起了良好的口碑。

二.實習(xí)目的及意義

1.通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車運用與修理專業(yè)相識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2.熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累肯定的學(xué)問與閱歷。

3.開拓我們的視野，增加專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。

4.通過現(xiàn)場修理實習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充溢，培育分析、解決工程實際問題的實力，為后繼專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

三.實習(xí)時間和地點

XX年8月1日8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機維護與修理學(xué)問。

四.實習(xí)內(nèi)容及過程

1.發(fā)動機保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在運用一段時間后由于磨損老化等緣由，就必需對汽車進行保養(yǎng)，以保持和復(fù)原汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的運用性和牢靠性，延長汽車的運用壽命。

五菱柳機《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實際行駛里程XX～2500km時到就近服務(wù)站進行第一次保養(yǎng);車輛實際行駛7500-500km時到就近服務(wù)站進行其次次保養(yǎng);車輛在進行其次次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里必需進行1次例行保養(yǎng)。

2.發(fā)動機常見故障

(1).發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

(2).發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

(3).怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)整閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機限制單元電壓及點火正時。

(4).轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

(5).暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。

(6).倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

(7).空調(diào)不制冷。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

(8).發(fā)動機故障燈閃耀。始終亮?xí)r發(fā)動機本身問題，閃耀可能時燃油油品問題。

五.實習(xí)心得

我覺得這次實習(xí)，看到他們工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導(dǎo)師傅告知我的那樣：隨著時間與閱歷的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習(xí)正是我們所須要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與閱歷將對以后的工作有著不小的作用。

汽車實習(xí)總結(jié)7

各位領(lǐng)導(dǎo),各位同事大家好!

年已過,在此實習(xí)期間,我通過努力的工作,也有了一點的收獲,借此對自己的工作做一下總結(jié),目的在于吸取教訓(xùn),提高自己,以至于把工作做的更好,自己有信念也有決心把今后的工作做到更好.

簡要總結(jié)如下:

我是年9月19日來到貴公司工作的.作為一名新員工,我是沒有汽車銷售閱歷的,僅憑對銷售工作的熱忱和寵愛,而缺乏對本行業(yè)銷售閱歷和專業(yè)學(xué)問,為了快速融入到這個行業(yè)中來,到公司之后,一切從零起先,一邊學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問,一邊摸索市場,遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題,我會剛好請教部門經(jīng)理和其他有閱歷的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我特別感謝部門經(jīng)理和同事對我的幫助!

通過不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問,收取同行業(yè)之間的信息和積累市場閱歷,現(xiàn)在我對市場有了一個也許的了解,漸漸的可以清楚.流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題,對市場的相識也有了肯定的駕馭.

在不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問和積累閱歷的同時,自己的實力,業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高.

現(xiàn)存的缺點

對于市場的了解還是不夠深化,對專業(yè)學(xué)問駕馭的還是不夠充分,對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法,在與客戶的溝通過程中,缺乏閱歷.

市場分析

我所負(fù)責(zé)的區(qū)域為寧夏.西藏.青海.廣西周邊,在銷售過程中,牽涉問題最多的就是價格,客戶對價格特別敏感,怎樣在第一時間獲悉價格還須要我在今后的工作中去學(xué)習(xí)和駕馭.廣西區(qū)域現(xiàn)在主要從廣東要車，價格和天津港差不多，而且發(fā)車和接車時間要遠比從天津短的多，所以客戶就不回從天津干脆拿車，還有最有利的是車到付款.廣西的汽車的總經(jīng)銷商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧干脆定單.現(xiàn)在廣西政府招標(biāo)要求250000以下,排氣量在2.5以下,這樣對于進口車來說無疑是個噩夢.

寧夏的經(jīng)銷商多港口的價格市場比較了解，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津,蘭州要車,而且從蘭州干脆就能發(fā)銀川.

國產(chǎn)車這方面主要是a4,a6.幾乎是從天津港要車,但是價格沒有肯定的優(yōu)勢.青海和西藏一般干脆從天津自提,往往有時咱的價格是有優(yōu)勢的,但是天津去西藏的運費就要8000元,也就沒什么優(yōu)勢了.

從年9月19日到年12月31日我的總銷量是3臺,越野車一臺,轎車一臺,跑車一臺,總利潤11500元,凈利潤10016元,平均每臺車?yán)麧櫴?339元.新年到了我也給自己定了新的安排,年的年銷量達到80臺,利潤達到160000,開發(fā)新客戶10家.我會朝著這個目標(biāo)去努力的.我有信念!

隨著市場競爭的日益激烈,擺在銷售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存,希望與機遇并存,勝利與失敗并存的局面,擁有一個主動向上的心態(tài)是特別重要的.

年工作安排

深化了解所負(fù)責(zé)區(qū)域的市場現(xiàn)狀,精確駕馭市場動態(tài)

不斷的增加專業(yè)學(xué)問

最終，感謝公司給我一個展示自我實力的平臺，我會嚴(yán)格遵守職業(yè)操守,朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。遇到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結(jié)協(xié)作，讓團隊精神戰(zhàn)勝一切。我有信念在我的努力下，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈。

汽車實習(xí)總結(jié)8

一般來說，學(xué)校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學(xué)校主要專注于培育學(xué)生的學(xué)習(xí)實力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)學(xué)問和業(yè)務(wù)實力。要適應(yīng)社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論學(xué)問外，還必需要親自接觸社會參與工作實踐，通過對社會工作的了解指導(dǎo)課堂學(xué)習(xí)。實際體會一般公司職員的基本素養(yǎng)要求，以培育自己的適應(yīng)實力、組織實力、協(xié)調(diào)實力和分析解決實際問題的工作實力。

實習(xí)在幫助自查報告網(wǎng)從校內(nèi)走向社會起到了特別重要的作用，因此要賜予高度的重視。通過實習(xí)，讓自己找出自身狀況與社會實際須要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間剛好補充相關(guān)學(xué)問，為求職與正式工作做好充分的學(xué)問、實力打算，從而縮短從校內(nèi)走向社會的心理適應(yīng)期。

xx年3月1日，我正式走進東風(fēng)日產(chǎn)4s店專營店起先了實習(xí)工作。公司給我們支配的是銷售部門，由于我是以前學(xué)的專業(yè)就是汽車，在基本的產(chǎn)品學(xué)問還不是很生疏，但對于日產(chǎn)的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是必需的，假如對自己的產(chǎn)品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。

但是我們起先實習(xí)的工作并不是了解產(chǎn)品學(xué)問，而是頂輪胎，就是拿著備用工具的千斤頂把輪胎頂起來，再把輪胎擦干凈，再把輪胎放在特地的墊板上，同時要求東風(fēng)日產(chǎn)nissan的logo與地面平行，且輪胎的氣泵必需在車輪中心垂線的左下方。剛起先做這項工作是很慢的，頂一個輪胎須要半小時，而一位嫻熟的老銷售顧問在半個小時內(nèi)可以頂好一臺車四個輪胎，在實習(xí)過程中，有很多的事情對于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是須要嫻熟生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點，有了前面的教訓(xùn)就會將后面的事情做的好點，而每次只要比上次好一點就會把自己的`工作做好的，這也是我進公司感受到的，對起先實習(xí)也是一個很好的思索，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之后也慢慢熟識了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責(zé)，于是起先介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷售顧問的那些其實在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實的是在幫助自己，中間的許多流程自己在后面起先正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學(xué)會了交車的基本流程，如何開發(fā)票，打購置稅，寫交車確認(rèn)表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些材料是打算上牌用的。

銷售的主要目的還是銷售汽車，所以在實習(xí)的第三個月我們起先了產(chǎn)品學(xué)問的培訓(xùn)，我們一起去的學(xué)生都是學(xué)汽車的，所以在培訓(xùn)的時候老師和我們都很輕松，但還是有很多東西是須要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長寬高以及這款車的發(fā)動機最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就必需記得九種不同的長寬高、車重、發(fā)動機參數(shù)、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種困難程度，也不須要計算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很簡單的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在第三個月我們我們還培訓(xùn)了東風(fēng)日產(chǎn)的了九大銷售流程，客戶開發(fā)、接待、詢問、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個過程中我們都有現(xiàn)場演練。

汽車實習(xí)總結(jié)9

“光陰似箭，日月如悛”，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習(xí)就這樣過去了。這這次實習(xí)中，我學(xué)到了許多書本上沒有的學(xué)問，我對汽車也有了更深化的了解。

汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的相識。我知道要把汽車精確，快速修理好，是一件很不簡單的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。

在這次實習(xí)中，我相識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論學(xué)問；要有敏捷的思維；要有細(xì)心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。

在這次實習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。“保養(yǎng)“二字說起來簡潔，假如要做起來，也是一件很不簡單的事。也要把我們所學(xué)的學(xué)問運用進去才能把它干好。我在實習(xí)中，也親自保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。

首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著運用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)當(dāng)取出前輪與方向盤相連的干脆桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按肯定的依次把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)的部位許多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。假如問題嚴(yán)峻就不能再運用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面簡單進去肯定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種狀況就要換掉。

這次實習(xí)我學(xué)到許多學(xué)問，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就肯定能學(xué)好?！肮怅幩萍?，日月如悛”，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習(xí)就這樣過去了。這這次實習(xí)中，我學(xué)到了許多書本上沒有的學(xué)問，我對汽車也有了更深化的了解。

汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的相識。我知道要把汽車精確、快速修理好，是一件很不簡單的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時，也為自己的將來打好基矗。

在這次實習(xí)中，我相識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論學(xué)問；要有敏捷的思維；要有細(xì)心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。

在這次實習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)?！氨ｐB(yǎng)”二字說起來簡潔，假如要做起來，也是一件很不簡單的事。也要把我們所學(xué)的學(xué)問運用進去才能把它干好。我在實習(xí)中，也親自保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。

首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著運用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)當(dāng)取出前輪與方向盤相連的干脆桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷、彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按肯定的依次把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)的部位許多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。假如問題嚴(yán)峻就不能再運用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面簡單進去肯定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種狀況就要換掉。

這次實習(xí)我學(xué)到許多學(xué)問，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理、保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就肯定能學(xué)好。

汽車實習(xí)總結(jié)10

在工作過程中，有一點是不能完全融入團隊協(xié)作中，有時對個別同事的做事做法看不慣，針對這點我以后會加強與同事間的溝通溝通，增加自己的表達實力，融入團隊和同事處好關(guān)系，然后大家有不完善的你擅長指出來他也樂于接受改善，達到大家一起進步。

在繁忙的工作生活中，三個月的時間匆忙而過，在花園店美容部和福州店美容部的輪崗實習(xí)中，花園店平均每天洗有80輛以上的車，一個多月時間共洗有4000車次以上;福州店平均每天洗車25輛以上，一個多月共洗有800車次以上;輪崗實習(xí)三個月共計洗車4800輛車次，這段時間里學(xué)到了一些汽車美容的基本學(xué)問，信任在xx這個大家庭的領(lǐng)導(dǎo)下我們會接著創(chuàng)建輝煌。

工作過程中有兩件事是印象比較深刻的，第一件是：在花園店公司過20xx年年會當(dāng)日，小半天的洗車數(shù)量為77輛已略等于平常一天的工作量，我們四個人在水房快速而嫻熟的沖洗著車輛，那臺洗車機的鳴叫聲就沒有停止過，這是工作速度最快效率最大的一天。

其次件事是：在福州店三月十幾號的一天，韓師傅接到前臺打來的電話說有一奧迪車客戶在車間特殊喜愛挑毛刺，一會兒有過來洗車讓我們在洗車過程中各項都要留意些，聽到此點第一反應(yīng)就是想到《海底撈，你學(xué)不會》一書中說的同行，此事正是考驗我們的時候，肯定要做的好，這過程中由我沖洗車輛，客戶始終站在旁邊看著但沒有說話，最終在大家謹(jǐn)慎仔細(xì)下洗凈順當(dāng)交車，我知道他的到來只會讓我們做的更好更優(yōu)秀，這就是我們的宗旨"專心服務(wù)，創(chuàng)建卓越"。

汽車實習(xí)總結(jié)11

在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車修理企業(yè)的運作方面的學(xué)問。以下是我這三周實習(xí)中的總結(jié)：

一．汽車修理企業(yè)的管理

要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的"胡蘿卜加大棒"管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

（1）戰(zhàn)略觀念

全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面對企業(yè)將來的發(fā)展觀點。

（2）市場觀念

要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

（3）用戶觀念

企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，一心一意為用戶服務(wù)。

（4）效益觀念

關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。

（5）競爭觀念

要通過競爭去獲得市場，要做到"質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝"。

（6）時間觀念

把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。

（7）變革觀念

企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)料，環(huán)境改變時有對策。

二、與人溝通

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦刑貏e重要的一個基本實力，我們要學(xué)會擅長與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與修理廠的員工進行溝通，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的閱歷告知我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、主動的看法。

三、汽車修理的相關(guān)專業(yè)學(xué)問

（1）在頂崗實習(xí)中，博輝汽車修理廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、一般打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)分。專業(yè)汽車美容別出心裁之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。

所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格根據(jù)工序要求采納專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應(yīng)運用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

（2）汽車美容的詳細(xì)服務(wù)項目概括為：

1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

2）車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔愛護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光愛護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，

漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5）汽車防護。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延長項目，汽車精品能滿意司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。

其實，在實習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機修方面的學(xué)問，對于它們在這里就省略了。我特殊關(guān)注汽車美容方面的學(xué)問，因為我準(zhǔn)備以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的學(xué)問還是特別少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實習(xí)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我信任，只要堅持朝這個方向走下去，肯定會有所得的。

汽車實習(xí)總結(jié)12

通過這一個月的汽車電氣及車身電控技術(shù)的實訓(xùn)，讓我們學(xué)到了好多東西，也進一步加深了對汽車面的了解，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對電氣設(shè)備性能的要求越來越高。然而汽車電氣設(shè)備修理作業(yè)是現(xiàn)代汽車修理的重要組成部分，所以這次實訓(xùn)加深我們對汽車構(gòu)造的認(rèn)知。隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，現(xiàn)代汽車電氣、電子設(shè)備的特點，主要體現(xiàn)在功能集約化、限制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時，由于它總是與相關(guān)的電氣設(shè)備相聯(lián)系，所以，肯定要了解電氣、電子設(shè)備的一般特點。在這一個月中我們學(xué)習(xí)了幾個項目：汽車電路與電氣系統(tǒng)的相識、前照燈檢測、汽車平安氣囊的檢測、汽車電動車窗等項目，這些項目的完成，說明我自己蠻行的，我也從中也檢測到了自己某些地方的不足，但是相對于我們了解的、所駕馭的，我們還是有信念的，在做題中雖然速度慢了點，但是有的時候，有的東西，老師忙不過來，只能自

己去探究，然后去完成所要做的項目，可以說這是認(rèn)真后的成果，讓我們感受多多啊。然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓(xùn)，天氣又熱，有的時候根本不想來，但是我還是堅持了下來，因為在我每做一個項目后，都有點小小的成就感，它在激勵著我，漸漸的我從會做一個項目到幾個項目了，所以這次實訓(xùn)是值得的。

然而在這個月的實訓(xùn)過程中，我們發(fā)覺了不足，然后進行改正，其他許多知識肯定要反復(fù)操作或反復(fù)練習(xí)、實踐才能真正的駕馭，在這期間我深刻的相識到了理論學(xué)問和實踐操作必需是相結(jié)合的，也是教學(xué)的一個環(huán)節(jié)當(dāng)中重要的環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的學(xué)問面和實踐實力，這會讓我終身受益，這其中我特別感謝我們的指導(dǎo)老師，感謝他們對我們的仔細(xì)指導(dǎo)。

希望在下個學(xué)期，我們的教學(xué)中，還能多開展這樣的實訓(xùn)，只有理論跟實踐相結(jié)合才能讓我們更簡單的去駕馭學(xué)問面。

生產(chǎn)實習(xí)是高校實習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視，每年都批下大批資金支配學(xué)生到各個工廠參觀實習(xí)，增長學(xué)生的見識，鞏固課本學(xué)問，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。學(xué)問是人類進步的階梯，而學(xué)習(xí)學(xué)問不僅僅靠從書本上獲得，而重要的是在于體驗。理論學(xué)問往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，

僅僅靠駕馭理論，一點實際操作閱歷都沒有的話，事實上是沒有實際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運用起來解決詳細(xì)狀況多半是教條的。多數(shù)事實證明：只有將理論學(xué)問與實踐很好的結(jié)合起來，才能將學(xué)問運用到最高境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用

（四）對電能表的相識電能表，通常被電工用來測量電路消耗電能的儀表，俗稱電度表、火表。有功電能表：電能可以轉(zhuǎn)換成各種能量。如：通過電爐轉(zhuǎn)換成熱能，通過電機轉(zhuǎn)換成機械能，通過電燈轉(zhuǎn)換成光能等。在這些轉(zhuǎn)換中所消耗的電能為有功電能。而記錄這種電能的電表為有功電能表。無功電能表：

電工原理告知我們，有些電器裝置在作能量轉(zhuǎn)換時先得建立一種轉(zhuǎn)換的環(huán)境，如：電動機，變壓器等要先建立一個磁場才能作能量轉(zhuǎn)換，還有些電器裝置是要先建立一個電場才能作能量轉(zhuǎn)換。建立磁場和電場所需的電能都是無功電能。而記錄這種電能的電表為無功電能表。無功電能在電器裝置本身中是不消耗能量的，但會在電器線路中產(chǎn)生無功電流，該電流在線路中將產(chǎn)生肯定的損耗。無功電能表是特地記錄這一損耗的，一般只有較大的電單位才安裝這種電表。感應(yīng)式電能表：采納電磁感應(yīng)的原理把電壓、電流、相位轉(zhuǎn)變?yōu)榇帕?，推動鋁制圓盤轉(zhuǎn)動，圓盤的軸（蝸桿）帶動齒輪驅(qū)動計度器的鼓輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的過程即是時間量累積的過程。因此感應(yīng)式電能表的好處就是直觀、動態(tài)連續(xù)、停電不丟數(shù)據(jù)。電子式電能表運用模擬或數(shù)字電路得到電壓和電流向量的乘積，然后通過模擬或數(shù)字電路實現(xiàn)電能計量功能。由于應(yīng)用了數(shù)字技術(shù)，分時計費電能表、預(yù)付費電能表、多用戶電能表、多功能電能表紛紛登場，進一步滿意了科學(xué)用電、合理用電的需求。目前從總體來看，感應(yīng)式電能表與電子式電能表相比，感應(yīng)式電能表生產(chǎn)的數(shù)量為多。但電子式電能表的產(chǎn)量有明顯上升的趨勢。

這段時間我在立信網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司實習(xí)，實習(xí)目的是通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學(xué)的學(xué)問，提高處理實際問題的實力，為畢業(yè)設(shè)計的順當(dāng)進行做好充分的打算，并為自己能順當(dāng)與社會環(huán)境接軌做好打算。下面是本人對這次畢業(yè)實習(xí)的總結(jié)：首先，在工作中要有良好的學(xué)習(xí)實力，要有一套學(xué)習(xí)學(xué)問的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決實力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種狀況都能把握。在這個時候要想把工作做好肯定要有良好的學(xué)習(xí)實力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而駕馭相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)實力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作閱歷豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的實力，在沒有另人幫助的狀況下自己也能通過努力，找尋相關(guān)途徑來解決問題。其次、良好的人際關(guān)系是我們順當(dāng)工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要駕馭好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平常要留意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會的長期的熬煉，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)建了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有許多不足的地方。例如：缺乏實踐閱歷，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)駕馭等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在駕馭扎實的理論學(xué)問的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新學(xué)問、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過這次畢業(yè)實習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論學(xué)問運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學(xué)學(xué)問，提高處理實際問題的實力。另一方面為順當(dāng)進行畢業(yè)設(shè)計做好打算，并為自己能順當(dāng)與社會接軌做好打算。畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順當(dāng)?shù)淖叱鲂?nèi)，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了打算。這一個月的實習(xí)，給我供應(yīng)了一個鑒定自己的機會，使自己發(fā)覺了工作和生活中的不足，明確了自己較之別人的特長和優(yōu)勢。特長是自己非常的講求效率，無論工作多與少、無論工作輕與重，都要盡快的把事情做完，應(yīng)當(dāng)說這樣的想法

也是正確的，但這樣可能會帶來事情做得不夠細(xì)心，可能出現(xiàn)一些紕漏，而大多數(shù)工作卻是不允許的。因此，以后要變更自己的工作習(xí)慣，戒驕戒躁，做工作不能馬虎。通過實習(xí)發(fā)覺自己的協(xié)作性和互幫互助性比較欠缺。在工作時覺得把自己的事情做好就夠了，不習(xí)慣在工作時借助團隊的力氣，造成在工作時有點勢單力薄。在以后的工作中要多與同事溝通，讓大家的工作變的更輕松。通過這一個月的實習(xí)，已經(jīng)發(fā)覺了自身的問題，在以后的工作、生活中改正自己的不足，繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢和良好的習(xí)慣。

生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)校教學(xué)的重要補充部分，是區(qū)分于一般學(xué)校教化的一個顯著特征，是教化教學(xué)體系中的一個不行缺少的重要組成部分和不行替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最干脆聯(lián)系的，學(xué)生在生產(chǎn)實習(xí)過程中將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過渡，因此生

產(chǎn)實習(xí)是培育技能型人才，實現(xiàn)培育目標(biāo)的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的持續(xù)，而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，沒有生產(chǎn)實習(xí)，就沒有完整的教化。學(xué)校要提高教化教學(xué)質(zhì)量，在注意理論學(xué)問學(xué)習(xí)的前提下，首先要提高生產(chǎn)實習(xí)管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實習(xí)教化教學(xué)的勝利與否，關(guān)系到學(xué)校的興衰及學(xué)生的就業(yè)前途，也間接地影響到現(xiàn)代化建設(shè)。生產(chǎn)實習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實踐性課程。是學(xué)生將理論學(xué)問同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增加學(xué)生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。通過生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解工程實際和自動化領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r，培育學(xué)生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論學(xué)問加以驗證、深化、鞏固和充溢。并培育學(xué)生進行調(diào)查、探討、分析和解決工程實際問題的實力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，拓寬學(xué)生的學(xué)問面，增加感性相識，把所學(xué)學(xué)問條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)學(xué)問，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)呈現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探究的主動性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。生產(chǎn)實習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)安排中，生產(chǎn)實習(xí)是課堂教學(xué)的補充，生產(chǎn)實習(xí)區(qū)分于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，老師講授，學(xué)生領(lǐng)悟，而生產(chǎn)實習(xí)則是在老師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、探討、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論學(xué)問，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實際學(xué)問，使學(xué)生在實踐中得到提高和熬煉。

汽車實習(xí)總結(jié)13

今年暑假學(xué)校將我支配在是珠海景田汽車有限公司實習(xí)，實習(xí)時間將近一個月，我的實習(xí)的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉(zhuǎn)瞬間，將近一個月的實習(xí)就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有許多東西沒有學(xué)到，這還須要我以后不斷地進一步的學(xué)習(xí)和實踐。雖然一個月的實習(xí)時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習(xí)不僅增長了我的動手和實踐實力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。

實習(xí)前，我做了一些打算工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：

1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的困難的特性化改裝、整形等作業(yè)。

2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機、二氧愛護焊）氣焊、氬弧焊；

3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機、二氧愛護焊機、大梁校正儀；

實習(xí)期間，我在李師傅的的親自教育之下，學(xué)會了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板）、保險杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機等各種汽車鈑金工常用儀器的運用方法等。我覺得做鈑金這一行必需從整車拆裝起先學(xué)起。拆裝是最基本的，假如連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有許多細(xì)微環(huán)節(jié)值得我們留意。俗話說，看花簡單繡花難。的確，剛起先的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡潔了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候肯定要當(dāng)心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要駕馭肯定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清晰，只有這樣拆的時候你才會得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得體無完膚也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向變更，很簡單進水，干脆導(dǎo)致電路燒毀。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴(yán)峻的事故車。

接下來來就是鈑金件修復(fù)。實習(xí)期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對于保險杠的修理：假如只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；假如發(fā)生裂開，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機一點一點的拉，拉的同時要細(xì)致用眼睛去視察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復(fù)，原委到復(fù)原到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際閱歷和直覺去推斷。我感覺