鋼軌焊縫超聲波探傷 焊縫探傷基本知識(shí)

焊縫探傷基本知識(shí)目錄CONTENTS探傷儀主要特點(diǎn)123探頭配置及連接儀器基本構(gòu)成4探傷原理1探傷儀主要特點(diǎn)1探傷儀主要特點(diǎn)1探傷儀主要特點(diǎn)A型脈沖和B型圖像同時(shí)顯示。采用分體串列式探頭、高速電子收發(fā)切換電路，具備對(duì)鋼軌焊縫多種缺陷的綜合探傷能力。在軌面推行即可對(duì)軌墻及垂直延伸部位的熱影響區(qū)進(jìn)行連續(xù)檢測(cè)，取代手動(dòng)檢測(cè)，缺陷檢出率高、速度快。數(shù)字自動(dòng)顯示傷波的水平、垂直、聲程參數(shù)，便于定位與檢測(cè)。不同通道A顯波形和B顯圖像不同顏色顯示，界面友好，便于區(qū)分觀察。理想的補(bǔ)償曲線。環(huán)境適應(yīng)性好。儀器在正常狀態(tài)下連續(xù)使用8小時(shí)。2探傷儀主要特點(diǎn)儀器基本組成主機(jī)部分2探傷儀主要特點(diǎn)儀器基本組成1、主機(jī)2、推手3、俯仰緊固絲4、小工具盒5、旋轉(zhuǎn)緊固絲6、路行輪控制手柄7、推手固定絲8、車體夾鉗手柄9、車體夾鉗調(diào)節(jié)絲10、車體夾鉗11、路行輪12、探架位置調(diào)節(jié)絲13、側(cè)擋輪14、側(cè)擋輪架控制手柄15、滴水管16、探頭架17、提升架升降手柄18、探架固定絲19、水箱20、水箱注水口21、主機(jī)顯示器22、抬手23、總水閥24、路行輪固定銷25、側(cè)輪26、編碼器27、尼龍輪2探傷儀主要特點(diǎn)儀器基本組成主機(jī)前面板2探傷儀主要特點(diǎn)儀器基本組成主機(jī)后面板2探傷儀主要特點(diǎn)儀器基本組成儀器顯示2探傷儀主要特點(diǎn)儀器基本組成儀器顯示3探傷儀主要特點(diǎn)探頭配置及連接3.1串列1探頭用于探測(cè)軌墻，位于探傷小車底部，有1個(gè)0°雙晶片探頭和1個(gè)K0.8A對(duì)向的雙晶片探頭及5個(gè)K0.8B同向的雙晶片探頭組成。串列探頭分布示意圖3探傷儀主要特點(diǎn)探頭配置及連接3.2K2.5-250mm探頭為手持單探頭，接K2.5-250插座，見(jiàn)主機(jī)后面板示意圖。3.3K2.5-100mm探頭：為手持單探頭，接K2.5-100插座，見(jiàn)主機(jī)后面板示意圖。3.4矩陣探頭為手持探頭，接轉(zhuǎn)換盒上矩陣探頭插座，轉(zhuǎn)換盒接主機(jī)KX插座，見(jiàn)主機(jī)后面板示意圖。3探傷儀主要特點(diǎn)探頭配置及連接矩陣探頭插座3探傷儀主要特點(diǎn)探頭配置及連接本儀器共設(shè)有五種主要探傷方法，包括：使用串列1探頭檢測(cè)軌墻，其中多達(dá)22個(gè)通道，包括使用前向K0.8探頭（通道A）、后向K0.8探頭（通道B）檢測(cè)軌墻部位的傾斜類缺陷，使用K型掃查（通道C1~C19）檢測(cè)軌墻部位的垂直類缺陷，使用K0探頭（通道D）檢測(cè)軌墻部位的水平類缺陷。使用K2.5探頭250mm聲程（通道E）檢測(cè)軌頭兩側(cè)區(qū)域缺陷。使用K2.5探頭100mm聲程（通道F）檢測(cè)軌底兩側(cè)缺陷。使用參數(shù)可調(diào)的單探頭（通道G）檢測(cè)鋼軌其他部位；同時(shí)，此通道可以接矩陣探頭探測(cè)軌底。4探傷儀主要特點(diǎn)探傷原理探測(cè)區(qū)域劃分鋼軌焊縫探傷區(qū)域一般分為4個(gè)區(qū)，如下圖所示。1區(qū)為軌頭，包括軌頭中部2區(qū)部分；2區(qū)為軌腰，包括軌頭中部和軌底中部；3區(qū)為軌底，包括軌底中部2區(qū)部分；4區(qū)為軌腳。探傷區(qū)域劃分示意圖4探傷儀主要特點(diǎn)探傷原理75軌K型掃查原理示意圖4.1軌墻探傷原理4探傷儀主要特點(diǎn)探傷原理K型掃查范圍示意圖4探傷儀主要特點(diǎn)探傷原理單收發(fā)掃查的原理4探傷儀主要特點(diǎn)探傷原理雙晶片0度掃查原理4探傷儀主要特點(diǎn)探傷原理4.2軌頭探傷原理

軌頭探傷使用K2.5-250單探頭的一次波進(jìn)行操作，見(jiàn)右圖。圖中示意出K2.5探頭對(duì)軌頭焊縫檢測(cè)的探傷方向。為保障檢測(cè)質(zhì)量，探頭應(yīng)從左側(cè)到右側(cè)分五個(gè)區(qū)域檢測(cè)，如需要從側(cè)面檢測(cè)應(yīng)從上至下分3層檢測(cè)，如圖中箭頭所示。軌頭探測(cè)示意圖4探傷儀主要特點(diǎn)探傷原理4探傷儀主要特點(diǎn)探傷原理4.3軌底腳探傷原理

軌底腳探傷使用K2.5-100單探頭或者矩陣探頭進(jìn)行探測(cè)。