項(xiàng)目4-任務(wù)4-檢修可變氣門正時系統(tǒng)

任務(wù)四檢修可變氣門正時系統(tǒng)行駛時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障報(bào)警燈點(diǎn)亮、加速無力現(xiàn)象，使用診斷儀讀取發(fā)動機(jī)故障碼，顯示“正時電磁閥故障”。案例引入任務(wù)分析1.什么是發(fā)動機(jī)配氣相位？2.發(fā)動機(jī)最佳配氣相位應(yīng)該如何設(shè)計(jì)？3.豐田卡羅拉可變氣門正時系統(tǒng)如何工作？4.若豐田卡羅拉可變氣門正時系統(tǒng)出現(xiàn)故障，對發(fā)動機(jī)有哪些影響，如何檢測維修？任務(wù)學(xué)習(xí)一、配氣相位對發(fā)動機(jī)性能的影響配氣相位是可變氣門正時系統(tǒng)提高發(fā)動機(jī)性能的重要因素。1.發(fā)動機(jī)配氣相位2.氣門重疊角3.氣門重疊角對發(fā)動機(jī)的影響二、豐田可變氣門的正時（VVT-i）結(jié)構(gòu)與工作原理1.VVT傳感器VVT傳感器采用MRE（電磁電阻元件）型傳感器，為了檢測凸輪軸位置，在VVT控制器前端凸輪軸主動齒輪有一個信號盤，信號盤的外圓周上有3個齒。齒輪旋轉(zhuǎn)時，信號盤和耦合繞組間的氣隙會發(fā)生改變，以產(chǎn)生脈沖信號，發(fā)送給ECM，從而確定凸輪軸角度。任務(wù)學(xué)習(xí)VTC執(zhí)行器VTC機(jī)油控制電磁閥VTC濾清器正時鏈輪正時葉輪機(jī)油通道2.VVT-i控制器的結(jié)構(gòu)葉片VTC機(jī)油控制電磁閥VTC濾清器延遲腔怠速時VTC系統(tǒng)能夠使控制系統(tǒng)停止并使VTC執(zhí)行器固定在點(diǎn)火延遲角位置，從而保證行駛性能以及稀混合氣運(yùn)轉(zhuǎn)時的燃燒穩(wěn)定性。低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時通過將凸輪角度控制到點(diǎn)火延遲角側(cè)，使氣門重疊變小，減少進(jìn)氣門對排氣門的掃氣，從而保證燃燒更加穩(wěn)定。3.豐田可變氣門的正時（VVT-i）工作原理高速運(yùn)轉(zhuǎn)時ECU控制VTC電磁閥通電，機(jī)油泵產(chǎn)生的壓力進(jìn)入到VTC執(zhí)行器的提前腔，推動VTC正時葉片順時針方向提前移動，進(jìn)氣門早打開。葉片提前腔VTC機(jī)油控制電磁閥VTC濾清器任務(wù)學(xué)習(xí)4.可變氣門正時機(jī)油控制閥電路豐田卡羅拉進(jìn)氣、排氣凸輪軸各設(shè)置一個機(jī)油控制閥，其電路如下圖

所示。圖卡羅拉可變氣門正時機(jī)油控制閥電路常見故障機(jī)油油路故障正時電磁閥故障任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)三、卡羅拉可變氣門正時系統(tǒng)檢修1.使用智能檢測儀執(zhí)行動作測試使用智能檢測儀操作凸輪軸正時機(jī)油控制閥總成檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，檢測儀顯示為0，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速正常；檢測儀顯示為100%，則發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)或失速。2.測量機(jī)油控制閥電阻機(jī)油控制閥正常電阻應(yīng)為6.9～7.9Ω。3.觀察機(jī)油控制閥是否動作拆下機(jī)油控制閥如下圖所示，通電觀察機(jī)油控制閥是否動作。4.測量機(jī)油控制閥線束插頭與ECM線路的導(dǎo)通性圖機(jī)油控制閥通電測試任務(wù)規(guī)劃1.對凸輪軸正時機(jī)油控制閥進(jìn)行動作測試。2.檢查凸輪軸正時機(jī)油控制閥總成。3.檢查凸輪軸正時機(jī)油控制閥線路。4.檢查凸輪軸正時機(jī)油控制閥油路。任務(wù)實(shí)施Step1用智能檢測儀對凸輪軸正時機(jī)油控制閥進(jìn)行主動測試Step2檢查機(jī)油控制閥總成Step3檢測機(jī)油控制閥是否工作Ste