發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造

工程機(jī)械發(fā)動機(jī)

構(gòu)造與維修1精選ppt第一章發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的根本構(gòu)造與工作原理發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性

2精選ppt目標(biāo)掌握汽車發(fā)動機(jī)的類型、總體構(gòu)造和根本工作原理；掌握發(fā)動機(jī)根本術(shù)語、主要技術(shù)參數(shù)和國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的編號規(guī)那么；掌握發(fā)動機(jī)主要性能指標(biāo)的定義和作用。3精選ppt1.1概述一、相關(guān)的幾個概念：發(fā)動機(jī)——將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的發(fā)動機(jī)，稱為熱力發(fā)動機(jī)〔熱機(jī)〕。4精選ppt

燃料和空氣混合后在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的，稱為內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有熱效率高、體積小、便于移動和起動性能好等優(yōu)點。內(nèi)燃機(jī)又分活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類。車用發(fā)動機(jī)主要采用活塞式內(nèi)燃機(jī)。5精選ppt二、發(fā)動機(jī)〔內(nèi)燃機(jī)〕的分類(1)按照所用燃料分類汽油機(jī)、柴油機(jī)

使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)；使用柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。6精選ppt7精選ppt特點：汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點。汽油機(jī)-----轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造本錢低；柴油機(jī)-----壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。8精選ppt(2)按照行程分類內(nèi)燃機(jī)按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為：四行程內(nèi)燃機(jī)、二行程內(nèi)燃機(jī)。9精選ppt10精選ppt區(qū)別：把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動四個行程，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。

汽車發(fā)動機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。11精選ppt(3)按照冷卻方式分類水冷發(fā)動機(jī)、風(fēng)冷發(fā)動機(jī)水冷發(fā)動機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；風(fēng)冷發(fā)動機(jī)是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外外表散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。12精選ppt13精選ppt實際應(yīng)用：水冷發(fā)動機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)。14精選ppt(4)按照氣缸數(shù)目分類單缸發(fā)動機(jī)、多缸發(fā)動機(jī)僅有一個氣缸的發(fā)動機(jī)稱為單缸發(fā)動機(jī)；有兩個以上氣缸的發(fā)動機(jī)稱為多缸發(fā)動機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機(jī)。15精選ppt16精選ppt(5)按照氣缸排列方式分類單列式、雙列式單列式發(fā)動機(jī)的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為V型發(fā)動機(jī)，假設(shè)兩列之間的夾角=180°稱為對置式發(fā)動機(jī)。17精選ppt18精選ppt(6)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類自然吸氣(非增壓)式發(fā)動機(jī)、強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)動機(jī)汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式的。19精選ppt20精選ppt〔7〕按活塞運(yùn)動方式分往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)兩種。前者在汽車上獲得了廣泛應(yīng)用。

觀看視頻：汽車構(gòu)造(發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)及根本原理)21精選ppt1.2根本術(shù)語22精選ppt一、活塞行程與止點1.上止點----活塞頂距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置稱為上止點；2.下止點----活塞頂距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置稱為上止點；23精選ppt3.活塞行程----上、下止點間的距離稱為活塞行程。用S表示。S=2RR：曲柄半徑

總結(jié)：曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞完成兩個行程。24精選ppt二、氣缸容積1.燃燒室容積----活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動，當(dāng)活塞位于上止點時，活塞頂上面的氣缸空間為燃燒室容積，用Vc表示。2.氣缸工作容積〔氣缸排量〕----活塞從一個止點移到另一個止點所掃過的容積稱為氣缸工作容積，用Vh表示。25精選ppt計算：式中：D----氣缸直徑〔mm〕；S----活塞行程〔mm〕。26精選ppt3.氣缸總?cè)莘e----活塞位于下止點時，活塞頂上部的全部氣缸容積稱為氣缸總?cè)莘e，用Va表示。27精選ppt★注意：多缸發(fā)動機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為發(fā)動機(jī)工作容積或發(fā)動機(jī)排量，用表示?！瞚:表示發(fā)動機(jī)的汽缸數(shù)〕28精選ppt29精選ppt三、壓縮比

氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，用表示。30精選ppt表示活塞從下止點移到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)壓縮比，汽油機(jī)一般為6~9〔有的轎車可達(dá)9~11〕，柴油機(jī)一般為16~22。31精選ppt1.3發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造汽油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點火系?！灿^看視頻：汽車構(gòu)造(發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)及根本原理))32精選ppt(1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成〔三局部〕：機(jī)體組〔氣缸體與曲軸箱體〕、活塞連桿組、曲軸飛輪組。功用：在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。33精選ppt34精選ppt連桿飛輪曲軸活塞排氣門推桿挺柱正時齒輪配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)氣門35精選ppt搖臂凸輪軸36精選ppt(2)配氣機(jī)構(gòu)

組成：進(jìn)氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪。

功用：根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。37精選ppt38精選ppt(3)燃料供給系統(tǒng)

組成：汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器。

39精選ppt40精選ppt功用：汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。41精選ppt(4)潤滑系統(tǒng)組成：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器、機(jī)油冷卻器。功用：向作相對運(yùn)動的零件外表輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件外表進(jìn)行清洗和冷卻。42精選ppt43精選ppt(5)冷卻系統(tǒng)組成：水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、冷卻水套。功用：將受熱零件吸收的局部熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。44精選ppt強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系示意圖45精選ppt46精選ppt47精選ppt(6)點火系統(tǒng)〔汽油機(jī)〕能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點火系。在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。48精選ppt49精選ppt50精選ppt組成：蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點火線圈、火花塞。功用：保證按規(guī)定時刻及時點燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。51精選ppt(7)起動系統(tǒng)曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系。組成：起動機(jī)及其附屬裝置。功用：使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。52精選ppt53精選ppt54精選ppt1.4發(fā)動機(jī)簡單工作原理 一、四沖程汽油機(jī)的工作原理1、進(jìn)氣行程2、壓縮行程3、作功行程4、排氣行程(觀看視頻：汽車構(gòu)造(發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)及根本原理)單缸四沖程汽油機(jī)的工作過程55精選ppt1.進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟活塞溫度370~400K，

壓力0.07~0.09MPa56精選ppt

2.壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞壓縮比：ε=Va/Vc溫度600~700K，

壓力0.6~1.5MPa57精選ppt3.作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞瞬時最高：溫度2200~2800K，

壓力3~5MPa作功終了：溫度1300~1600K，

壓力0.3~0.5MPa58精選ppt

4.排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門翻開活塞溫度900~1200K壓力0.105~0.115MPa剩余廢氣59精選ppt進(jìn)氣行程壓縮行程作功行程排氣行程新鮮空氣二、四行程柴油機(jī)各行程示意圖開始噴油60精選ppt二、四沖程柴油機(jī)的工作原理噴油器排氣行程進(jìn)氣門排氣門純空氣溫度300-370K壓力0.0785～0.0932MPa

溫度750-1000K壓力3-5MPa瞬時：溫度2000-2500K壓力6-9MPa溫度800-1000K壓力0.105-0.125MPa終了：溫度1200～1500k壓力0.2-0.4MPa吸氣行程壓縮行程作功行程61精選ppt62精選ppt思考

四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作循環(huán)有什么相同之處呢？？63精選ppt共同特點：1.每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)(720°)每一行程曲軸轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)(180°)，進(jìn)氣行程是進(jìn)氣門開啟，排氣行程是排氣門開啟，其余兩個行程進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。

64精選ppt2.四個行程中，只有作功行程產(chǎn)生動力，其它三個行程是為作功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程，雖然作功行程是主要行程，但其它三個行程也不可缺少。因此，進(jìn)氣行程、壓縮行程和排氣行程被稱為“輔助行程〞。

65精選ppt3.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一個循環(huán)，必須有外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)氣、壓縮行程，著火后，完成作功行程，依靠曲軸和飛輪貯存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循環(huán)發(fā)動機(jī)無需外力就可自行完成。66精選ppt思考

四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作循環(huán)有什么不同呢？67精選ppt分析和比較汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作異同?首先分別看一下汽油機(jī)和柴油機(jī)的圖示火花塞

噴油器

68精選ppt不同點

汽油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入可燃混合氣進(jìn)入氣缸的是純空氣電火花點燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒有點火系無點火系無噴油器有噴油器69精選ppt二沖程汽油機(jī)工作原理壓縮混合氣進(jìn)氣點火燃燒排氣換氣孔進(jìn)氣孔排氣孔火花塞70精選ppt小結(jié)

1.發(fā)動機(jī)的分類；2.發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造；3.發(fā)動機(jī)的上下止點、活塞行程、氣缸容積、壓縮比的概念；4.四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理〔四個沖程〕。71精選ppt思考與練習(xí)：1、發(fā)動機(jī)的定義是什么？2、發(fā)動機(jī)的分類如何？3、什么是發(fā)動機(jī)的排量、燃燒室容積和壓縮比？4、汽油機(jī)和柴油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同？它們在結(jié)構(gòu)上有何區(qū)別？5、四沖程汽油發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)是怎么進(jìn)行的？

72精選ppt§1.4內(nèi)燃機(jī)名稱及型號編制規(guī)那么首部：為產(chǎn)品系列符號和換代標(biāo)志符號，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門核準(zhǔn)。中部：由缸數(shù)符號、沖程符號、氣缸排列形式符號和缸徑符號等組成。后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號，以字母表示。尾部：區(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時，由制造廠選用適當(dāng)符號表示。一、內(nèi)燃機(jī)型號由以下四局部組成73精選ppt二、內(nèi)燃機(jī)型號的排列順序及符號所代表的意義74精選ppt(1)汽油機(jī)

1E65F：表示單缸，二行程，缸徑65mm，風(fēng)冷通用型4100Q-4：表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用，第四種變型產(chǎn)品TJ376Q：表示三缸，四行程，缸徑76mm，水冷車用，TJ表示系列符號CA488：表示四缸，四行程，缸徑88mm，水冷通用型，CA表示系列符號

(2)柴油機(jī)

195：表示單缸，四行程，缸徑95mm，水冷通用型165F：表示單缸，四行程，缸徑65mm，風(fēng)冷通用型6135Q：表示六缸，四行程，缸徑135mm，水冷車用X4105：表示四缸，四行程，缸徑105mm，水冷通用型，X表示系列代號三、型號編制舉例

75精選ppt§1.5發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性一、動力性指標(biāo)

1、有效轉(zhuǎn)矩：發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為發(fā)動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩，用Te表示。2、有效功率：發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的功率成為發(fā)動機(jī)的有效功率，用Pe表示。

式中：Te

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