3.4 行駛系統(tǒng)的工作原理和檢修（課件）-《汽車底盤構(gòu)造與維修》同步教學（機械工業(yè)版）

汽車底盤構(gòu)造與維修任務(wù)四懸架的結(jié)構(gòu)與維修

一、懸架的結(jié)構(gòu) 二、懸架的拆裝注意事項三、懸架的維修項目三行駛系統(tǒng)的工作原理和檢修懸架是車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱。一、懸架的結(jié)構(gòu)懸架動圖懸架是車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱。一、懸架的結(jié)構(gòu)懸架動圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)懸架類型主動懸架被動懸架非獨立懸架獨立懸架空氣懸架液壓懸架電磁式懸架電子液力式主動懸架（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架--非獨立懸架懸架安裝在一根整體的車橋上動圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架--非獨立懸架用于SUV的鋼板彈簧非獨立懸架鋼板鋼板彈簧減振器車橋（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架--非獨立懸架用于轎車的螺旋彈簧非獨立懸架鋼板懸架--螺旋彈簧懸架--減振器車橋縱向?qū)驐U橫向?qū)驐U（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架—獨立懸架兩側(cè)車輪各自獨立地懸掛在車身下面動圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架—非獨立懸架——麥弗遜懸架由螺旋彈簧、減振器、三角形的下擺臂組成，減振器安裝在螺旋彈簧的內(nèi)部動圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架—非獨立懸架——麥弗遜懸架由螺旋彈簧、減振器、三角形的下擺臂組成，減振器安裝在螺旋彈簧的內(nèi)部螺旋彈簧減振器下擺臂橫向穩(wěn)定桿（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架—非獨立懸架——雙叉式懸架上下兩個控制臂支撐安裝在車軸的轉(zhuǎn)向節(jié)，在上下控制臂之間安裝減振器上擺臂下擺臂轉(zhuǎn)向節(jié)減振器（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架—非獨立懸架——雙叉式懸架上下兩個控制臂支撐安裝在車軸的轉(zhuǎn)向節(jié)，在上下控制臂之間安裝減振器動圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架—非獨立懸架——縱臂式懸架車輪上下擺動時會使主銷后傾角變化很大車輪縱臂縱臂固定端（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架—非獨立懸架——縱臂式懸架車輪上下擺動時會使主銷后傾角變化很大單縱臂減振器縱向穩(wěn)定桿副車架

螺旋彈簧（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架—非獨立懸架——多連桿懸架提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動懸架—非獨立懸架——多連桿懸架提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況上部牽引連桿部牽引連桿前束控制桿后部牽引連桿（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動懸架—空氣式主動懸架空氣式主動懸架是在螺旋彈簧的位置更換成了可變高度的氣體彈簧氣體彈簧（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動懸架—液壓式主動懸架液壓式主動懸架是利用液壓變化來調(diào)節(jié)車身的懸架系統(tǒng)動圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動懸架—電磁式主動懸架利用電磁反應(yīng)來實現(xiàn)汽車底盤高度升降變化（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動懸架—工作原理（電子液力式主動懸架）由電子控制單元、CDC減振器、CDC控制閥、車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器等組成電控單元CDC減振器車輪加速度傳感器車身加速度傳感器CDC控制閥（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動懸架—工作原理（電子液力式主動懸架）CDC減振器分為內(nèi)外兩個腔室，里面充滿液壓油。內(nèi)外腔室的油液可以通過之間的空隙流動。CDC控制閥活塞連桿活塞內(nèi)腔室外腔室（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動懸架—工作原理（電子液力式主動懸架）電控單元—→CDC控制閥—→內(nèi)外腔室間孔徑CDC減振器電動機彈簧小孔（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動懸架—工作原理（電子液力式主動懸架）電控單元—→CDC控制閥—→內(nèi)外腔室間孔徑CDC減振器電動機彈簧小孔（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)1.鋼板彈簧

鋼板彈簧第一片最長，稱為主片，其兩端彎成卷耳，內(nèi)裝襯套，以便用鋼板銷與車架相連。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)2.

螺旋彈簧螺旋彈簧由一根鋼絲卷成的螺旋狀彈簧。螺旋彈簧懸架中必須按照有導向機構(gòu)。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)3.氣體彈簧--空氣彈簧

空氣彈簧是在一個密封的容器內(nèi)充入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)彈簧作用（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)3.氣體彈簧—油氣彈簧當車輛載荷增加引起車架和車橋距離變小時，油氣彈簧活塞會上移，工作缸容積減小。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)4.扭桿彈簧由彈簧鋼制成的桿件，其兩端制成花鍵、方形、六角形等形狀（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)5.減振器減振器吸收彈性元件起落時的振動能量，使車輛迅速恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)，改善汽車行駛的平順性。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)5.減振器減振器緩沖膠套在減振器活塞桿上，用來緩沖振動，減振器防塵套可以防止灰塵進入造成活塞桿磨損（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)5.減振器頂膠能減少路面?zhèn)鬟f到減振器的運動阻力，平面軸承用來保證轉(zhuǎn)向時減振器能隨轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)5.減振器緩沖作用。雙向作用筒式減振器壓縮行程時，活塞下移使下腔室容積減少，油壓升高。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)6.平衡桿橫向穩(wěn)定桿又稱防傾桿、平衡桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件（二）懸架的主要元部件二、懸架的拆裝注意事項1.作業(yè)時最好佩戴護目鏡。2.用三角塊塞住車輪，需要用千斤頂或墊塊支撐車橋。3.選擇合適的螺旋彈簧壓縮器。（二）懸架的主要元部件二、懸架的拆裝注意事項4.選擇專用的減振器開槽螺母卡頭和專用套筒。（二）懸架的主要元部件二、懸架的拆裝注意事項5.拆裝麥弗遜式懸架的減振器時，可以使用專用臺架。6.通常車輛更換前減振器后，車輪定位會發(fā)生變化，所以更換減振器后，車輪必須定位。三、懸架的檢修---（一）被動懸架的檢修1.減振器的檢修三、懸架的檢修---（一）被動懸架的檢修1.減振器的檢修檢查減振器緩沖膠、頂膠、膠套等是否出現(xiàn)損傷、龜裂及老化的現(xiàn)象，如有，需要更換新件。三、懸架的檢修---（一）被動懸架的檢修2.彈簧的檢查檢査螺旋彈簧有無損壞與變形，并測量螺旋彈簧的自由長度和標準件是否一致三、懸架的檢修---（一）被動懸架的檢修3.平衡桿的檢查平衡桿通常不會出現(xiàn)損壞，但是平衡桿及連桿有很多緩沖膠套，檢查膠套是否出現(xiàn)損壞三、懸架的檢修---（一）被動懸架的檢修3.平衡桿的檢查三、懸架的檢修---（一）被動懸架的檢修3.平衡桿的檢查三、懸架的檢修---（二）主動懸架的檢修1.加速度傳感器的檢修分別位于左前、右前和后側(cè)，兩個前輪垂直加速度傳感器位于滑柱三、懸架的檢修---（二）主動懸架的檢修1.加速度傳感器的檢修K19-懸架控制模塊

B162R-后車身垂直加速度傳感器

B161LF-車輪縱向加速度傳感器三、懸架的檢修---（二）主動懸架的檢修1.加速度傳感器的檢修（1）檢查加速度傳感器和懸架模塊之間的3條導線應(yīng)無斷路，沒有短路。（2）測量電源線和搭鐵線之間的電壓應(yīng)為5V。（3）測量加速度傳感器向懸架控制模塊提供的信號，信號電壓應(yīng)