2022-2023年一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)練習(xí)題及答案二

2022-2023年一級建造師之一建公路工

程實(shí)務(wù)練習(xí)題（一）及答案

單選題（共100題）

1、不屬于水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實(shí)測

項(xiàng)目的是（）。

A.壓實(shí)度

B.強(qiáng)度

C.彎沉值

D.平整度

【答案】C

2、監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更為（）。

A.一般工程變更

B.較大工程變更

C.重要工程變更

D.重大工程變更

【答案】A

3、當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次

攪拌”的說法，正確的是（）。2012年

A.二次攪拌時(shí)不得加水

B.可同時(shí)加水和水泥，以保持其原水灰比不變

C.泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌

D.二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌

【答案】B

4、竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評定得分大于等于（）分為優(yōu)

良。

A.80

B.85

C.90

D.95

【答案】C

5、關(guān)于分包工程管理的說法中，錯誤的是（）。

A.分包工程在開工前發(fā)包人必須填報(bào)開工報(bào)審表

B.由監(jiān)理人審查承包人是否具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申

請

C.在分包工程實(shí)施中，監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主

要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時(shí)所報(bào)的情況相

符

D.監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)管

【答案】A

6、預(yù)應(yīng)力施工中，直徑為32mm的預(yù)應(yīng)力筋施工錨固完畢，切割后

其外露長度至少為（）

A.32mm

B.48mm

C.40mm

D.63mm

【答案】B

7、關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理的說法正確的是（）。

A.地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然

地面上填筑路堤

B.地下水位較高時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水

性好的材料等措施

C.在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實(shí)度

（重型）不應(yīng)小于85%

D.路堤原地基橫坡陡于1:2.5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不

應(yīng)小于2m

【答案】A

8、標(biāo)線施工時(shí)，噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于

（）C。時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。

A.-5C°

B.0C°

C.5C°

D.10C°

【答案】D

9、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯誤的有()。

A.迅速排除地面匯水及地下水

B.滑坡整治宜在旱季施工

C.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣

減載。

D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法

【答案】D

10、對擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，土的試驗(yàn)項(xiàng)目不包括

()。

A.天然含水率

B.顆粒分析

C.界限含水率

D.擊實(shí)試驗(yàn)

【答案】C

11、土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100~300m的機(jī)械是

()。

A.大型推土機(jī)(118~235kW)

B.大型裝載機(jī)(3m3)

C.大型鏟運(yùn)機(jī)(15?30m3)

D中小型鏟運(yùn)機(jī)(Wl5n13)

【答案】D

12、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，應(yīng)抽查預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力值,

其偏差的絕對值不得超過()。

A.按一個(gè)構(gòu)件全部預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%

B.按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋平均值的5%

C.按一個(gè)構(gòu)件單根預(yù)應(yīng)力值的5%

D.按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋最大值的5%

【答案】A

13、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：

A.每拌制一份料的質(zhì)量

B.時(shí)間利用系數(shù)

C.每小時(shí)拌制的份數(shù)

D.設(shè)備功率

【答案】C

14、緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為（）。

A.電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)

B.有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)

C.交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)

D.電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)

【答案】B

15、能作為全部施工活動及過程組織基本框架和綱領(lǐng)的是（）。

A.施工總體部署

B.施工組織設(shè)計(jì)

C.專項(xiàng)施工方案

D.綜合應(yīng)急預(yù)案

【答案】A

16、關(guān)于施工測量的說法，正確的是（）。

A.施工控制網(wǎng)復(fù)測屬于開工準(zhǔn)備階段測量

B.所有施工放樣測量必須進(jìn)行換手復(fù)核測量

C.施工測量應(yīng)遵循“由局部到整體，先細(xì)部分后控制”的原則

D.設(shè)計(jì)控制樁交接由監(jiān)理單位組織，設(shè)計(jì)單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場

交接樁工作

【答案】B

17、明洞主要分為（）和棚式。

A.拱式

B.端墻式

C.環(huán)框式

D.遮光式

【答案】A

18、下列關(guān)于隧道塌方處理措施的說法錯誤的是（）。

A.巖石類塌方的圍巖級別一般為II~IV級

B.土質(zhì)類塌方的圍巖級別一般為IV~VI級

C.巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理地面塌口，

后處理洞內(nèi)塌方

D.處理土質(zhì)隧道塌方時(shí)應(yīng)采用清渣的方式處理

【答案】D

19、交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引

導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是（）。

A.指路標(biāo)志

B.指示標(biāo)志

C.路面突起路標(biāo)

D.防護(hù)欄

【答案】C

20、某二級公路高程控制測量等級應(yīng)為（）。

A.二等

B.三等

C.四等

D.五等

【答案】D

21、公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造中，隧道工程的主體構(gòu)造物通常指（）。

A.洞內(nèi)行車道路

B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌

C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物

D.防排水構(gòu)造物

【答案】C

22、用于公路路基的填料，其強(qiáng)度通過（）確定。

A.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)

B.CBR試驗(yàn)

C.相對密度試驗(yàn)

D.灌砂法

【答案】B

23、關(guān)于支墊上立模制作鋼筋混凝土沉井底節(jié)的說法，錯誤的是

（）。

A.支墊頂面應(yīng)與鋼刃腳底面緊貼，應(yīng)使沉井重力均勻分布于各支墊

上

B.模板及支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度

C.內(nèi)隔墻與井壁連接處的支墊應(yīng)分離，底模應(yīng)支承于支墊上，并應(yīng)

防止不均勻沉陷

D.定位支點(diǎn)處的支墊，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的順序盡快地抽出

【答案】C

24、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，下列檢測項(xiàng)目中，不屬于

瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目的是（）o

A.彎沉值

B.厚度

C.平整度

D.抗滑構(gòu)造深度

【答案】A

25、洞式滲溝洞頂應(yīng)采用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)（）

A.相互搭接

B.留有空隙

C.填充瀝青麻絮

D.用鋼筋混凝土連接起來

【答案】B

26、施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是（）。

A.簡支梁橋

B.斜拉橋

C.拱橋

D.懸索橋

【答案】A

27、關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。

A.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)

變更

B.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最

多不得變更3次

C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程

設(shè)計(jì)變更的建議

D.施工單位不按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更文件施工的，交通運(yùn)輸主管部門

責(zé)令改正

【答案】D

28、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。

A.不適合于有孤石的砂礫石層

B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢

C.鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭

D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)

【答案】C

29、標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接工程費(fèi)、其他工

程費(fèi)與現(xiàn)場管理費(fèi)三項(xiàng)，其中不屬于現(xiàn)場管理費(fèi)的是（）。

A.保險(xiǎn)費(fèi)

B.安全措施費(fèi)

C.管理人員工資

D.施工輔助費(fèi)

【答案】D

30、瀝青路面透層的作用是（）。

A.使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全黏結(jié)成一個(gè)整體

B.使瀝青面層與基層結(jié)合良好

C.使瀝青表面層與基層之間有很好的過渡并有效聯(lián)結(jié)

D.防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀

【答案】B

31、公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持的基本原則是（）。

A.管生產(chǎn)必須管安全

B.誰主管誰負(fù)責(zé)

C.預(yù)防為主

D.四不放過

【答案】A

32、隧道監(jiān)控量測時(shí)，當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖

（）。

A.剛剛穩(wěn)定

B.已經(jīng)穩(wěn)定

C.不穩(wěn)定

D.已經(jīng)跨塌

【答案】C

33、工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（）對整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行

工程質(zhì)量評定。

A.項(xiàng)目法人

B.監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.監(jiān)理單位

D.竣工驗(yàn)收委員會

【答案】A

34、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及（）檢測到的環(huán)境及交通量信

息等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

A.溫度檢測器

B.壓力檢測器

C.風(fēng)速風(fēng)向檢測器

D.亮度檢測器

【答案】C

35、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑

最小的是（）。

A.簡支梁

B.固端梁

C.連續(xù)梁

D.懸臂梁

【答案】A

36、為消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性

變形參數(shù)，應(yīng)采用的手段是（）。

A.預(yù)壓

B.增加傳力桿

C.硬化地面

D.增加剪刀撐

【答案】A

37、一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大

的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。

A.分層縱挖法

B.通道縱挖法

C.分段縱挖法

D.混合式縱挖法

【答案】A

38、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的施工原因不包括（）。

A.混凝土攪拌時(shí)間過長

B.支架下沉

C.接頭處理不當(dāng)

D.大體積混凝土采用緩凝的措施

【答案】D

39、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是（）。

A.水泥強(qiáng)度等級為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥

B.高速公路、一級公路宜采用生石灰

C.水泥穩(wěn)定煤砰石嚴(yán)禁用作高速公路和一級公路

D.施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率

【答案】A

40、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層適用范圍說法錯誤的是（）。

A.水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用各級公路的基

層、底基層

B.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高

速公路、一級公路的上基層或底基層

C.石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路的基層

D.骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部

排水要求的基層

【答案】B

41、下列關(guān)于填石路基填筑說法中，不正確的是（）。

A.崩解性巖石不得直接用于路堤填料

B.在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級及三級以下砂石路面公路

的下路堤可采用傾填的方式填筑

C.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)封層

D.孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行

【答案】C

42、工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單

位進(jìn)行交樁。設(shè)計(jì)交樁的地點(diǎn)是在（）。

A.設(shè)計(jì)院

B.現(xiàn)場

C.監(jiān)理部

D.項(xiàng)目部

【答案】B

43、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）。

A.填隙碎石

B.級配碎石

C.級配礫石

D.天然砂礫

【答案】A

44、混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時(shí)，

應(yīng)（）o

A.進(jìn)行第二次攪拌

B.降級使用

C.廢棄

D.加入水泥漿使用

【答案】A

45、大、中橋和填土（）涵洞的地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸

探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力

是否符合設(shè)計(jì)要求。

A.12m以下

B.12m以上

C.10m以下

D.10m以上

【答案】B

46、袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。

A.埋砂袋頭

B.機(jī)具移位

C.攤鋪上層砂墊層

D.拔出套管

【答案】C

47、隧道施工中，以（）為中心布置施工場地。

A.鉆爆

B.支護(hù)

C.洞口

D.項(xiàng)目部

【答案】C

48、一般及以上工程質(zhì)量事故均應(yīng)報(bào)告，事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人

員應(yīng)立即向事故報(bào)告責(zé)任單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。事故報(bào)告責(zé)任單位在接

報(bào)（）h內(nèi)，核實(shí)，匯總并向負(fù)責(zé)項(xiàng)目監(jiān)管的交通主管部門及其工

程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】B

49、下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說法，錯誤的是（）。

A.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測量和豎直角測量

B.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測量和高差測量

C.經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能

D.經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測量

【答案】B

50、洞頂覆蓋層較薄、難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口受坍方、

落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（）。

A.仰坡

B.明洞

C.擋土墻

D.護(hù)坡

【答案】B

51、下列關(guān)于填石路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說法錯誤的是（）。

A.填石路基上路床允許有部分碾壓輪跡

B.填筑層厚度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求，填石空隙

用石砧，石屑嵌壓穩(wěn)定

C.修筑填石路堤時(shí)應(yīng)進(jìn)行地表清理

D.填石路基應(yīng)通過試驗(yàn)路確定沉降差控制標(biāo)準(zhǔn)

【答案】A

52、下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯誤的是（）。

A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力

B.拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力

C.內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較小

D.通常用作洞口接長襯砌的明洞

【答案】C

53、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。

A.新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足

B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊

C.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求

D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于

8cm

【答案】A

54、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑

最小的是()。

A.簡支梁

B.固端梁

C.連續(xù)梁

D.懸臂梁

【答案】A

55、地下連續(xù)墻施工中，導(dǎo)墻的材料、平面位置、形式、埋置深度、

墻體厚度、頂面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，?設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng)符合的規(guī)

定是()O

A.導(dǎo)墻宜采用鋼筋混凝土構(gòu)筑

B.導(dǎo)墻的平面軸線應(yīng)與地下連續(xù)墻軸線垂直

C.導(dǎo)墻底端埋入土內(nèi)的深度不宜大于1m

D.導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定

后的地下水位2m以上

【答案】A

56、隧道監(jiān)控量測時(shí)，測點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開挖面（）m的范圍內(nèi)。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】B

57、交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通，它是由標(biāo)劃于路面上

的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。

A.分合流標(biāo)志

B.線形誘導(dǎo)標(biāo)

C.突起路標(biāo)

D.輪廓標(biāo)

【答案】C

58、一切工程的計(jì)量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計(jì)量設(shè)備和

條件，并由承包人計(jì)算后報(bào)（）審核確認(rèn)。

A.發(fā)包人

B.設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人

C.監(jiān)理工程師

D.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

【答案】C

59、不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是（）。

A.結(jié)構(gòu)剛度小

B.承受水平力強(qiáng)

C.適用于水位差較大的河段

D.便于設(shè)置多層系船平臺

【答案】A

60、橋梁灌注樁鉆孔施工時(shí)，在卵石地質(zhì)條件下具有明顯優(yōu)點(diǎn)的施

工機(jī)械是（）。

A.液壓旋挖鉆孔機(jī)

B.沖擊鉆機(jī)

C.螺旋鉆機(jī)

D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)

【答案】B

61、瀝青路面施工中，當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)進(jìn)行施工，錯誤的

說法是（）。

A.可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青

B.摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗(yàn)決定

C.摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”

D.必須采用更高標(biāo)號的瀝青進(jìn)行替代

【答案】D

62、下列說法中，不符合支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的是（）。

A.支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡

B.支架的立柱只能設(shè)雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45。為宜

C.支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩

D.支架立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之

間加剪刀撐

【答案】B

63、建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi),

或者工程承包價(jià)值在100萬元以下的可采?。ǎ?。

A.按月結(jié)算

B.竣工后一次結(jié)算

C.分段結(jié)算

D.目標(biāo)結(jié)算方式

【答案】B

64、關(guān)于路基工程中壓實(shí)度的說法，不正確的是（）。

A.壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一

B.壓實(shí)度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值

C.壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大

D.擊實(shí)試驗(yàn)是壓實(shí)度常用的試驗(yàn)方法

【答案】D

65、極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土不宜選用

（）。

A.礦渣硅酸鹽水泥

B.道路硅酸鹽水泥

C.硅酸鹽水泥

D.普通硅酸鹽水泥

【答案】A

66、對于公路工程中出現(xiàn)的一般設(shè)計(jì)變更的審查，應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.交通行政主管部門

【答案】A

67、瀝青混凝土路面施工時(shí)，瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用（）配

合比設(shè)計(jì)法。

A.拉伸試驗(yàn)

B.針入度試驗(yàn)

C.馬歇爾試驗(yàn)

D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)

【答案】C

68、屬于軟土地基的工程特性是（）。

A.天然含水率高

B.抗剪強(qiáng)度高

C.天然孔隙比小

D.壓縮性低

【答案】A

69、施工過程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工

藝參數(shù)控制、壓實(shí)質(zhì)量可采用（）指標(biāo)進(jìn)行測。

A.孔隙率

B.壓實(shí)度

C.沉降差

D.密度

【答案】C

70、公路建設(shè)市場信用信息不包括公路建設(shè)從業(yè)單位的（）。

A.不良行為信息

B.表彰獎勵類良好行為信息

C.租賃設(shè)備基本情況'

D.信用評價(jià)信息

【答案】C

71、某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000

萬元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級為

（）。

A.特別重大事故

B.較大事故

C.重大事故

D.一般事故

【答案】B

72、下列檢測項(xiàng)目中，不屬于懸臂拼裝梁的實(shí)測項(xiàng)目的是（）。

A.斷面尺寸

B.合龍后同跨對稱點(diǎn)高程差

C.軸線偏位

D.頂面高程

【答案】A

73、一級公路宜采用（）進(jìn)行測量放樣。

A.坐標(biāo)法

B.切線支距法

C.偏角法

D.解析法

【答案】A

74、關(guān)于普通鋼筋說錯誤的是（）。

A.施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨

架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成

B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭

C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置

D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于10d,

單面焊縫的長度不應(yīng)小于5do

【答案】D

75、關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說法，錯誤的是（）。

A.發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系

B.監(jiān)理人對分包人的現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)和管理義務(wù)

C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人

D.承包人對分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任

【答案】C

76、公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體部署的主要內(nèi)容不

包括（）。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.施工任務(wù)劃分

C.施工順序

D.工程項(xiàng)目的主要情況

【答案】D

77、下列地段，不需要進(jìn)行試驗(yàn)段施工的是（）。

A.二級填石路基

B.三級填土路基

C.淤泥質(zhì)地段路基

D.煤砰石填料地段路基

【答案】B

78、下列關(guān)于巖石路塹開挖方式說法，不正確的是（）。

A.鉆爆開挖是當(dāng)前巖石路塹廣泛采用的開挖施工方法

B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖，該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、

電輔助設(shè)施

C.直接應(yīng)用機(jī)械開挖，該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石

D.靜態(tài)破碎法將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，使介質(zhì)裂

開

【答案】C

79、公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是（）。

A.施工段

B.施工過程數(shù)

C.流水節(jié)拍

D.組織間歇

【答案】B

80、瀝青貫入式碎石基層施工時(shí)，配合比實(shí)際應(yīng)采用（）設(shè)計(jì)方法。

A.拉伸試驗(yàn)

B.針入度試驗(yàn)

C.馬歇爾試驗(yàn)

D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)

【答案】C

81、可用于排除地下水的排水設(shè)施是（）

A.仰斜式排水孔

B.攔水帶

C.跌水

D.急流槽

【答案】A

82、工程變更通常實(shí)行分級審批管理制度，一般工程設(shè)計(jì)變更由（）

簽署工程變更令。2018真題

A.駐地監(jiān)理工程師

B.總監(jiān)理工程師

C.業(yè)主

D.國家計(jì)劃主管部門

【答案】B

83、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015,下列橋涵分

部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項(xiàng)方案進(jìn)行

論證的是（）。

A.橋梁工程中的支架法現(xiàn)澆梁施工

B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工

C.打樁船作業(yè)

D.頂進(jìn)工程

【答案】B

84、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請

應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請單。上

述甲乙分別為（

A.甲為分包人、乙為承包人

B.甲為承包人、乙為監(jiān)理

C.甲為分包人、乙為監(jiān)理

D.甲為承包人、乙為業(yè)主

【答案】A

85、下列不符合施工便道技術(shù)要求的是（）。

A.大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場的便道150m范圍應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為C20混

凝土

B.便道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)

C.單車道路基寬度不小于4.5m,路面寬度不小于3m

D.每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長度不小于20m.路面寬度不小于5.5m

的錯車道

【答案】A

86、拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因

在于（）的作用。

A.水平力

B.豎向力

C.剪力

D.彎矩

【答案】A

87、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構(gòu)

造物是涵洞。

A.5m

B.6m

C.7m

D.8m

【答案】A

88、在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序

時(shí)，應(yīng)選擇（）。

A.STS

B.STF

C.FTS

D.FTF

【答案】D

89、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。

A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m

B.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至仰拱之間應(yīng)設(shè)置逃生通道

C.應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求

D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m

【答案】B

90、某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】B

91、下列關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法中，錯誤的是（）

A.切縫方式的選用應(yīng)由晝夜溫差確定

B.普通混凝土路面橫向縮縫不宜采用斜縫

C.普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置

D.每日攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向縮縫

【答案】D

92、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)用來測量（）

A.拱頂下沉

B.地表下沉

C.圍巖體內(nèi)位移

D.圍巖周邊位移

【答案】D

93、下列關(guān)于瀝青貫入碎石基層施工說法錯誤的是（）。

A.撒布主層集料后嚴(yán)禁車輛在鋪好的集料層上通行

B.主層集料撒布后應(yīng)采用6~8t的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速

度宜為2km/h

C.主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青

D.主層瀝青澆灑后，應(yīng)在24小時(shí)后均勻撒布第一層嵌縫料

【答案】D

94、用大功率路面銃刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銃刨、

翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料

同時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的

施工工藝是（）。

A.廠拌熱再生法

B.現(xiàn)場熱再生法

C.廠拌熱冷生法

D.現(xiàn)場冷再生法

【答案】D

95、（）是指在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程

A.單位工程

B.分部工程

C.分項(xiàng)工程

D.工序

【答案】A

96、公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯誤的是0。

A.10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路

B.10kV高壓線路只能采用電纜線路

C.低壓配電線路一般采用電纜線路

D.按電壓等級可分為10KV高壓線路、380/220v低壓配電線路

【答案】B

97、關(guān)于填隙碎石基層施工說法，錯誤的是（）。2016年

A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行

B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成

C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成

D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂

【答案】A

98、（2019年真題）下列土質(zhì)中，不宜用強(qiáng)夯法處理的是（）。

A.高飽和度的粉土

B.碎石土

C.雜填土

D.軟土

【答案】A

99、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長（）mm正方體。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】B

100、關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說法，錯誤的是（）o

A.主梁為多點(diǎn)彈性支承

B.主梁高跨比小，自重輕

C.斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索

D.斜拉索的水平分力相當(dāng)于梁體混凝土的預(yù)壓力

【答案】C

多選題（共80題）

1、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)，后張法實(shí)測項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目是

（）。

A.管道坐標(biāo)

B.張拉應(yīng)力值

C.管道間距

D.張拉伸長率

E.斷絲滑絲數(shù)

【答案】BD

2、鋼橋按照連接方式分類，可分為（）。

A.搭接

B.焊接

C.螺栓連接

D.栓焊連接

E.鉀接

【答案】BCD

3、（2020年真題）關(guān)于分包合同管理正確的有（）。

A.發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)

B.監(jiān)理工程師對承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系

C.承包人對分包人具有全面管理責(zé)任

D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款

E.分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求

【答案】AC

4、隧道洞身按斷面形狀分為（）。

A.曲墻式

B.直墻式

C.連棋式

D.前竹式

E.薄壁式

【答案】ABC

5、綜合爆破中的洞室炮主要包括（）。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

E.小炮

【答案】CD

6、排除滑坡地下水的設(shè)施（）。

A.支撐滲溝

B.邊坡滲溝

C.截水滲溝

D.暗溝

E.邊溝

【答案】ABCD

7、正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括（）。

A.先排水

B.長開挖

C.弱爆破

D.強(qiáng)支護(hù)

E.早襯砌

【答案】ACD

8、鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（）

A.冷卻鉆頭

B.潤滑鉆具

C.浮懸鉆渣

D.防止坍孔

E.減少孔內(nèi)靜水壓力

【答案】ABCD

9、路基邊坡病害包括（）。

A.表層溜坍

B.崩塌

C.滑坡

D.落石

E.反射裂縫

【答案】ABCD

10、無支護(hù)加固坑壁的基坑開挖的條件是（）。

A.在干枯無水河灘

B.地下水位高于基底

C.通過筑堤能排除地表水的河溝

D.地下水滲透量小，不影響坑壁的穩(wěn)定

E.基礎(chǔ)埋置較深

【答案】ACD

11、施工成本核算的內(nèi)容有（）。

A.人工費(fèi)核算

B.材料費(fèi)核算

C.機(jī)械使用費(fèi)核算

D.其他直接費(fèi)核算

E.規(guī)費(fèi)核算

【答案】ABCD

12、按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分，其基本體系有（）。

A.梁式橋

B.拱橋

C.剛架橋

D.懸索橋

E.斜拉橋

【答案】ABCD

13、根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級劃分

和報(bào)告制度》（交辦安監(jiān)[2016]146號），下列屬于公路工程一般質(zhì)

量事故的是（）。

A.特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌

B.造成直接經(jīng)濟(jì)損失在100萬元以上1000萬元以下

C.除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌

D.造成直接經(jīng)濟(jì)損失在1000萬元以上5000萬元以下

E.造成2人死亡的

【答案】BC

14、屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測項(xiàng)目的有（）。

A.壓實(shí)度

B.彎沉

C.寬度

D.土的強(qiáng)度

E.平整度

【答案】ABC

15、鉆孔灌注樁施工步驟包括（）。

A.鋼筋籠制作

B.埋設(shè)護(hù)筒

C.鉆孔

D.孔內(nèi)通風(fēng)

E.制備泥漿

【答案】ABC

16、路堤邊坡的常見病害有（）。

A.濕土翻曬

B.急于趕工

C.沖溝

D.表層溜坍

E.滑坡

【答案】CD

17、橋梁總體實(shí)測項(xiàng)目有（）。

A.橋梁跨徑

B.橋面寬度

C.橋長

D.橋面中線偏位

E.橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接

【答案】BCD

18、公路工程質(zhì)量保證體系包括（）o

A.政府監(jiān)督

B.法人管理

C.社會監(jiān)理

D.企業(yè)自檢

E.企業(yè)自律

【答案】ABCD

19、計(jì)算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有

（）o

A.水深

B.水流壓力

C.流冰壓力

D.船只漂流物的撞擊力

E.土壓力

【答案】BCD

20、在流沙段開挖隧道，可采取的治理措施有（）。

A.必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位

B.采用注漿法固結(jié)圍巖

C.采用從下而上分部開挖，先挖后護(hù)

D.在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混

凝土層

E.可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)

【答案】ABD

21、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。

A.T型剛構(gòu)橋

B.連續(xù)剛構(gòu)橋

C.預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋

D.連續(xù)梁橋

E.雙曲拱橋

【答案】ABCD

22、關(guān)于鋼筋混凝土橋梁預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有

（）o

A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量

B.對預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量

C.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)

D.鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值

E.預(yù)制梁應(yīng)盡量延長存梁時(shí)間

【答案】AB

23、預(yù)應(yīng)力混凝土張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用,

其重新進(jìn)行標(biāo)定的條件包括（）。

A.使用時(shí)間超過6個(gè)月

B.張拉次數(shù)超過300次

C.使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況

D.千斤頂檢修或更換配件后

E.千斤頂表面銹蝕

【答案】ABCD

24、錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。

A.養(yǎng)護(hù)

B.鉆孔

C.灌漿

D.插入錨桿

E.勾縫

【答案】ABCD

25、根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件有

（）o

A.施工、監(jiān)理單位已依法確定

B.項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃

C.初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成

D.征地手續(xù)已辦理，拆遷全部完成

E.建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門審計(jì)

【答案】AB

26、關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的有（）o

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

【答案】AC

27、關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法中，正確的有（）。

A.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承

受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除

B.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，?設(shè)計(jì)未規(guī)定

時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方可拆落拆除

C.跨徑小于10m的小拱橋，宜在護(hù)拱砌完后卸架

D.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆，后支后拆的順序

E.承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建

議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意

【答案】A

28、橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為（）。

A.公路橋

B.鐵路橋

C.上承式橋

D.下承式橋

E.中承式橋

【答案】CD

29、公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括（）等內(nèi)容。（）

A.工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情

況

B.工程質(zhì)量資料的真實(shí)性、完整性、規(guī)范性、合法性情況

C.工程試驗(yàn)檢測工作情況

D.勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量情況，工程工期情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)

量情況

E.從業(yè)單位在工程實(shí)施過程中的質(zhì)量行為

【答案】ABC

30、收費(fèi)系統(tǒng)主要設(shè)施施工要求中，ETC門架系統(tǒng)的設(shè)備施工技術(shù)

要求說法正確的是（）。

A.ETC門架系統(tǒng)由上、下行雙方向門架組成

B.上、下行雙方向門架宜面向錯開布置

C.省界ETC門架系統(tǒng)，上、下行方向可設(shè)置兩個(gè)門架

D.ETC門架系統(tǒng)前方500m處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記

E.盡量避免5.8GHz相近頻點(diǎn)干擾

【答案】ACD

31、下列路段中，宜在雨季進(jìn)行路基施工的是（）。

A.碎礫石路段

B.路塹棄方路段

C.膨脹土路段

D.丘陵區(qū)砂類土路段

E.重粘土路段

【答案】ABD

32、橋梁實(shí)心墩施工中，常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）

A.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制

B.模板接縫錯臺控制

C.墩項(xiàng)支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制

D.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制

E.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制

【答案】ABC

33、高性能混凝土不宜采用（）o

A.強(qiáng)度等級32.5級的硅酸鹽水泥

B.強(qiáng)度等級42.5級的硅酸鹽水泥

C.強(qiáng)度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】AD

34、高速公路、一級公路的水泥混凝土路面的接縫材料宜采用（）。

A.塑膠

B.橡膠泡沫板

C.瀝青貫入

D.瀝青纖維板

E.脹縫板

【答案】ABD

35、收費(fèi)系統(tǒng)主要設(shè)施施工要求中，ETC門架系統(tǒng)的設(shè)備施工技術(shù)

要求說法正確的是（）。

A.ETC門架系統(tǒng)由上、下行雙方向門架組成

B.上、下行雙方向門架宜面向錯開布置

C.省界ETC門架系統(tǒng)，上、下行方向可設(shè)置兩個(gè)門架

D.ETC門架系統(tǒng)前方500m處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記

E.盡量避免5.8GHz相近頻點(diǎn)干擾

【答案】ACD

36、不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）。

2015年

A.螺旋鉆機(jī)

B.沖擊鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)

E.地質(zhì)鉆機(jī)

【答案】AC

37、下列不屬于橋梁基礎(chǔ)按施工方法分類的是（）。

A.擴(kuò)大基礎(chǔ)

B.沉樁

C.沉井

D.蓋梁

E.地下連續(xù)墻

【答案】BD

38、對路基范圍內(nèi)的陷穴進(jìn)行處理的措施有（）。

A.灌砂

B.導(dǎo)洞和豎井

C.灌漿

D.開挖回填

E.加壓

【答案】ABCD

39、懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)（）設(shè)置。

A.掛籃前端的垂直變形

B.預(yù)拱度值

C.施工人員的影響

D.溫度的影響

E.施工中已澆筑段的實(shí)際高度

【答案】ABD

40、可用于中線放樣的儀器有（）。2012年

A.GPS測量儀

B.全站儀

C.水準(zhǔn)儀

D.羅盤儀

E.手持紅外儀

【答案】AB

41、（2020年真題）路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）。

A.粘結(jié)

B.排水

c.隔水

D.防污

E.防凍

【答案】BCD

42、按支付內(nèi)容分類，支付可分為（）。

A.進(jìn)度款支付

B.基本支付

C.附加支付

D.材料款支付

E.開工預(yù)付款支付

【答案】BC

43、下列挖孔樁施工說法，正確的是（）。

A.巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔施工

B.挖孔樁孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于150mm的護(hù)圈

C.挖孔樁孔深不宜超過15m,孔徑不宜小于1.2m

D.孔深大于15m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施

E.樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)宜采用淺眼松動爆破法

【答案】AC

44、采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求有（）。

A.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行

B.坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞標(biāo)高

C.坑道應(yīng)超前正洞10~20m,至少應(yīng)超前1~2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺

D.坑道底標(biāo)高應(yīng)高于正洞標(biāo)高

E.坑道應(yīng)和正洞成30度角

【答案】ABC

45、對“S”曲線描述正確的是（）。

A.是工程進(jìn)度的表達(dá)

B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析

C.又稱為現(xiàn)金流動曲線

D.以工期為橫軸

E.以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸

【答案】ACD

46、關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的有（）。

A.土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水

口

B.挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚

C.土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20~30cm時(shí)應(yīng)停止開挖

D.雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量豎向設(shè)置

E.以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填

【答案】AB

47、下列屬于安全生產(chǎn)事故隱患排查兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)的有（）。

A.施工人員管理達(dá)標(biāo)

B.施工現(xiàn)場安全防護(hù)達(dá)標(biāo)

C.機(jī)械配置達(dá)標(biāo)

D.材料檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)

E.方案編制達(dá)標(biāo)

【答案】AB

48、技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括（）等。

A.編寫施工組織設(shè)計(jì)

B.現(xiàn)場調(diào)查核對

C.復(fù)測與放樣

D.設(shè)計(jì)交樁

E.試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工

【答案】BCD

49、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有（）。

A.夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、

黏度大的瀝青

B.對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青

C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的

要求

D.汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青

E.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青

【答案】AD

50、水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有（）。

A.深切縫

B.淺切縫

C.軟硬結(jié)合切縫

D.全部軟切縫

E.全部硬切縫

【答案】CD

51、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）。2013

年

A.迅速排除地面匯水及地下水

B.減輕滑體上作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動

C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工

D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法

E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法

【答案】ABC

52、公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。2013年

A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成

B.通車試運(yùn)營已滿2年

C.工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審計(jì),

并經(jīng)交通主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定

D.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成

E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)

【答案】AD

53、關(guān)于公路工程施工測量管理的說法，正確的有（）。

A.對設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行確認(rèn)接收，做好記錄,

辦理交接樁簽認(rèn)手續(xù)

B.完成復(fù)測后，編制復(fù)測成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位簽字確認(rèn)后

使用

C.在設(shè)計(jì)控制網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密時(shí)，相鄰加密樁點(diǎn)間保證通視

且間距不宜超過300m

D.水準(zhǔn)點(diǎn)加密時(shí)，沿路線每300m應(yīng)有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)

E.導(dǎo)線復(fù)測時(shí)，同一建設(shè)項(xiàng)目相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同

等精度要求

【答案】ABC

54、（2019年真題）滑模攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（）。

A.板厚

B.碾壓能力

C.布料能力

D.振搗混凝土排氣效果

E.混凝土工作性能

【答案】ACD

55、橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。

A.設(shè)計(jì)洪水位

B.低水位

C.計(jì)算通航水位

D.局水位

E.橋下線路路面

【答案】AC

56、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有（）。

A.測量

B.試驗(yàn)

C.觀察

D.分析

E.監(jiān)理

【答案】ABCD

57、起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供（）。

A.使用證

B.保養(yǎng)合同

C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)

D,有效的作業(yè)人員證件

E.檢驗(yàn)報(bào)告

【答案】BD

58、鉆孔灌注樁實(shí)測項(xiàng)目有（）。

A.沉淀厚度

B.鉆孔傾斜度

C.孔深

D.樁位

E.鋼筋骨架頂面高程

【答案】ABCD

59、關(guān)于場地清理，說法正確的有（）。

A.原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理

B.填方高度大于1m的公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面

C.填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖

除并將坑穴填平夯實(shí)

D.二級及二級以上公路路堤應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并

將坑穴填平夯實(shí)

E.取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除

【答案】ACD

60、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（）。

A.斜向轉(zhuǎn)體施工法

B.豎向轉(zhuǎn)體施工法

C.平面轉(zhuǎn)體施工法

D.空間轉(zhuǎn)體施工法

E.平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法

【答案】BC

61、軟土地基加固土樁處理包括（）。

A.粒料樁

B.粉噴樁

C.水泥粉煤灰碎石樁

D.CFG樁

E.漿噴樁

【答案】B

62、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》關(guān)于招標(biāo)投標(biāo)的

說法，不正確的是（）o

A.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理招標(biāo)

B.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或

者提供服務(wù)，可以不進(jìn)行招標(biāo)

C.招標(biāo)人可設(shè)置最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)

D.投標(biāo)人提交的投標(biāo)保證金不符合招標(biāo)文件要求的，應(yīng)當(dāng)否決其投

標(biāo)

E.招標(biāo)人應(yīng)以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件

【答案】C

63、交通工程安全設(shè)施中的防撞設(shè)施主要包括（）。

A.橋梁護(hù)網(wǎng)

B.隔離柵

C.防護(hù)欄

D.突起路標(biāo)

E.防撞筒

【答案】C

64、某二級公路K9+550-K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單

位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）

A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫

B.在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝

C.在滑坡體上部堆放砂袋

D.修筑抗滑樁進(jìn)行支擋

E.截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水

【答案】ABD

65、懸臂澆筑梁的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。

A.混凝土強(qiáng)度

B.軸線偏位

C.頂面高程

D.斷面尺寸

E.平整度

【答案】AD

66、（2021年真題）無機(jī)結(jié)合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的

技術(shù)內(nèi)容有（）。

A.確定料倉供料比例

B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間

C.確定混合料的最佳含水率,最大干密度

D.確定結(jié)合料類型及摻配比例

E.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線

【答案】ABC

67、施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有

()。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.劃分施工任務(wù)

C.編制資源供應(yīng)計(jì)劃

D.安排施工順序

E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施

【答案】ABD

68、下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)的說法，正確的是()。

A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)

B.一級公路基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d

C.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

D.養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料層表面應(yīng)始終保持濕潤

E.石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過濕或忽干忽濕

【答案】ABD

69、對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。

A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔

B.墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除

C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落

D.簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落

E.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無錢跨內(nèi)的支架

【答案】BCD

70、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法，正確的有（）。2017

真題

A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接

B.明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套

帽固定

C.直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管

D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接

E.潮濕場所應(yīng)采用薄壁鋼管

【答案】ABC

71、公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，可

分為（）。

A.公路工程施工總承包企業(yè)

B.通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包企業(yè)

C.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)

D.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)

E.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)

【答案】ACD

72、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程

施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是()。

A.特級企業(yè)

B.一級企業(yè)

C.二級企業(yè)

D.三級企業(yè)

E.四級企業(yè)

【答案】ABCD

73、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由()合成。

A.人工報(bào)警系統(tǒng)

B.感應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)

C.自動報(bào)警系統(tǒng)

D.誘導(dǎo)報(bào)警系統(tǒng)

E.分中心報(bào)警系統(tǒng)

【答案】AC

74、交通安全設(shè)施主要包括()及里程標(biāo)，百米標(biāo)和公路界碑等。

A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

B.防撞設(shè)施、隔離柵

C.可變情報(bào)板

D.橋梁防拋網(wǎng)

E.視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施

【答案】ABD

75、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有（）。

A.計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)

B.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)

C.交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)

D.調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)

E.隧道廣播子系統(tǒng)

【答案】BCD

76、交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收應(yīng)聽取和審議的報(bào)告有（）。

A.建設(shè)單位關(guān)于項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告

B.施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告

C.監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況的報(bào)告

D.質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告

E.設(shè)計(jì)單位關(guān)于設(shè)計(jì)情況的報(bào)告

【答案】ABC

77、公路工程施工中，遇有六級（含六級）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨

等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行（）作業(yè)。

A.露天高處

B.纜索吊裝

C.水上

D.攪拌站混凝土制備

E.電力起爆

【答案】ABC

78、工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有（）法幾種。

A.調(diào)值公式

B.調(diào)價(jià)文件計(jì)算

C.預(yù)算價(jià)格調(diào)整

D.實(shí)際價(jià)格調(diào)整

E.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整

【答案】ABD

79、（2019年真題）公路工程質(zhì)量保證體系包括（）。

A.政府監(jiān)督

B.法人管理

C.社會監(jiān)理

D.企業(yè)自檢

E.企業(yè)自律

【答案】ABCD

80、水平分層填筑法的說法正確的有（）。

A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑

B.填筑時(shí)按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑

C.是路基填筑常用的方法

D.宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤

E.填土過厚，不宜壓實(shí)

【答案】BC

大題（共20題）

一、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土

結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)施精良。為

保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離

析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在

施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的

攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作：（1）

選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開

工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對瀝

青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和

混合料的出廠溫度；（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車

輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤

鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控

制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（5）壓路機(jī)采用兩臺

雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及

碾壓重疊寬度；（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完

成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

【問題】

1.施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外，堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？

2.混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？3.瀝青混合料攤鋪過

程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄？4.瀝青混凝土路

面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還

應(yīng)注意哪些問題？5.簡述橫接縫的處理方法。

【答案】

二、1.項(xiàng)目部需要采購哪幾大類地材，項(xiàng)目部材料采購程序存在什

么問題？

2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。3.上述平面布置方

式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響？說明理由。4.施工中，工地

實(shí)驗(yàn)室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項(xiàng)指標(biāo)？并說明其合格值。

5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140do請

通過計(jì)算（要求列出計(jì)算過程），從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和

320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：

瀝青混凝土的容重取為

2.4t/m3,攪拌站每天有效工作時(shí)間按8h計(jì)算）6.路面施工單位的

索賠對象是否恰當(dāng)？說明理由。1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、

砂和礦粉五種。材料采購中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購。

2.石灰類材料主要需檢驗(yàn)：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布

置，可以節(jié)約場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均

運(yùn)距為最小。4.應(yīng)檢測7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。強(qiáng)度指標(biāo)大于

o.8MPa,壓實(shí)度應(yīng)大于98%。5.(1)計(jì)算瀝青混凝土總量：

Q=(35000X0.18十1200X0.05)X11.25X2X

2.4=343440(t)。(2)計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型

343440-140+8=306(t/h),因320t/h〉306t/ho所以選擇320t/h的

瀝青混凝土攪拌站。

【答案】L需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采

購中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購。

2.石灰類材料主要需檢驗(yàn)：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布

置，可以節(jié)約場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均

運(yùn)距為最小。4.應(yīng)檢測7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。強(qiáng)度指標(biāo)大于

0.8MPa,壓實(shí)度應(yīng)大于98%。5.(1)計(jì)算瀝青混凝土總量：

Q=(35000X0.18+1200X0.05)X11.25X

2.4=343440(t)。(2)計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型

343440+140+8=306(t/h),因320t/h306t/h,所以選擇320t/h的瀝

青混凝土攪拌站。6.索賠對象不恰當(dāng)。路面施工單位不應(yīng)該向路基

施工單位索賠。因?yàn)樗麄冎g沒有合同關(guān)系，路面施工單位應(yīng)向業(yè)

主索賠。

三、(2019年真題)背景資料：某施工單位承建某三級公路，公路

起訖樁號為K0+000~K12+300o項(xiàng)目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。

其中K2+000~K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖活層

狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過，經(jīng)挖方卸

載后進(jìn)行邊坡防護(hù)。施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項(xiàng)

施工方案以及滑坡監(jiān)測方案，通過相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下

事件：事件二：滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對該地段邊坡

采用錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土進(jìn)行防護(hù)。

【問題】

事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還

有哪兩類？

【答案】

四、某公路工程,起訖號為K6+800~K12+300。其中K7+600~Kl1+700

段為橋梁，其余部分為道路。橋梁部分采用后張法預(yù)制梁板。施工

前，施工單位規(guī)劃了預(yù)制場地，進(jìn)行了整平壓實(shí)，并完善了排水系

統(tǒng)。按照實(shí)際要求編制了施工組織設(shè)計(jì)。在進(jìn)行后張法預(yù)制梁板時(shí),

施工隊(duì)進(jìn)行了如下操作。①張拉時(shí)，混凝土的強(qiáng)度和彈性模量在設(shè)

計(jì)中均沒有相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)情況要求：混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不

低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的50%,彈性模量應(yīng)不低于混凝土14d彈性模

量的50%。②壓漿前對孔道進(jìn)行清潔處理。③對預(yù)留孔道應(yīng)用通孔

器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。端部預(yù)埋鐵板與錨具和墊板接觸

處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。④預(yù)應(yīng)力筋切割后的

外露長度不宜小于20mm,且不應(yīng)小于1?2倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。預(yù)制

梁制作完成后，將其裝至浮船上，浮運(yùn)到架設(shè)孔以后就位安裝。該

項(xiàng)目的道路工程主要包括路基路面的處理、擋土墻的修筑。由于工

期較緊張，施工單位人手不夠，故施工總承包單位將其分包給另一

施工單位進(jìn)行施工，簽訂了分包合同。根據(jù)合同要求及施工實(shí)際情

況，施工分包單位選擇修筑加筋擋土墻進(jìn)行護(hù)坡處理，路基工程則

采用乳化瀝青碎石基層施工方法。先用拌合機(jī)拌合混合料，然后進(jìn)

行攤鋪，碾壓時(shí)發(fā)生局部混合料松散開裂現(xiàn)象，施工分包單位隨即

采取了措施進(jìn)行補(bǔ)救。補(bǔ)救后，做好養(yǎng)護(hù)，并封閉交通。施工完成

后，由于施工分包單位急需資金，便直接向監(jiān)理工程師提出了支付

工程款的請求，但遭到監(jiān)理工程師拒絕。

【問題】

1.施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)主要有哪些?2.逐項(xiàng)分析施工隊(duì)后張法

預(yù)制梁板的施工過程做法的正誤。若不正確，改正錯誤之處。3.加

筋土擋土墻有哪些優(yōu)點(diǎn)?4.乳化瀝青碎石混合料碾壓時(shí)的松散開裂

現(xiàn)象應(yīng)采取什么措施進(jìn)行補(bǔ)救?5.分包單位請求支付的要求是否合

理?若不合理，請給出理由。

【答案】

五、1.背景材料：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨度為90m+

155m+90m,箱梁寬14m,底板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變

到跨中的3.5m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求，。號、1號塊混凝土為托架澆筑，

然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。

施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工流程，其中對箱梁懸

臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并

預(yù)壓，架立模板，綁扎。號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)

力筋。（2）拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變

形。（3）按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑

各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力筋。（4）拆除模板，移動掛籃,

開始下一個(gè)節(jié)段的施工。（5）在整個(gè)懸臂澆筑過程中，定時(shí)進(jìn)行箱

梁節(jié)段標(biāo)高的測量，以及應(yīng)力和溫度的觀測，整個(gè)測量完全滿足設(shè)

計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。2.問題：（1）施工單位在。號、1號塊

施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2）采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除

非彈性變形外，還有哪些目的？（3）張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始做

下一節(jié)段的施工？為什么？

【答案】

六、1.背景材料：京沈高速公路是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶垠

—山海關(guān)，全長199km,為雙向6車道高速公路。瀝青混凝土表面

為SBS改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土層基層，18cm

厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚

瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底

面層。工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：在兩標(biāo)段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的

合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合格率達(dá)到100%,受

到業(yè)主和監(jiān)理的好評。2.問題：（1）瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組

成？（2）憑經(jīng)驗(yàn)判斷，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少？設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)車次是多少？（3）瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾

類？

【答案】

七、1.背景材料：某公路隧道最大埋深約150m,設(shè)計(jì)凈高5.0m,

凈寬14.0m,隧道長1200m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化巖石，隧道區(qū)

域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦

存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。隧道施工采用鉆

爆法進(jìn)行光面爆破，施工中按照爆破設(shè)計(jì)布置了周邊眼，掏槽眼及

輔助眼。2.問題：（1）根據(jù)背景材料，用光面爆破是否合適？什么

叫光面爆破？（2）根據(jù)背景材料，采用光面爆破要注意哪些技術(shù)要

求？（3）背景中布置的掏槽眼、輔助眼、周邊眼各有什么作用？

【答案】

八、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，單洞

設(shè)計(jì)為9.75x5m。左線起止里程樁號ZK33+259?ZK37+099,進(jìn)口設(shè)

計(jì)隧道路面高程715.654m,出口設(shè)計(jì)隧道路面高程764.560m。右線

起止里程樁號YK33+305?YK37+125,進(jìn)口設(shè)計(jì)隧道路面高程

715.523m,出口設(shè)計(jì)隧道路面高程764.972m。坡度17.22%o,圍巖

級別屬于IV?V級圍巖，穩(wěn)定性差。YK33+259.0~YK33+279.0長

20m,ZK33+305.0-ZK33+321.0,長16m,進(jìn)口段：圍巖軟弱,薄層

結(jié)構(gòu)，節(jié)理很發(fā)育，巖體較破碎，左側(cè)圍巖相對右側(cè)圍巖較弱。隧

道開挖時(shí)，產(chǎn)生掉塊，巖層富水性中等，雨季有滴水滲水現(xiàn)象，圍

巖級別為V級，采用超前大管棚加固，管棚工藝為：測放孔位一鉆

機(jī)就位一水平鉆孔-A-注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）-BT開挖。

為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前

地質(zhì)預(yù)報(bào)，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用弧形導(dǎo)坑法施工，并

進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控量測動態(tài)指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，量測項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察，

錨桿軸力、圍巖體內(nèi)位移、拱頂下沉、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)隧道

水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降而且隧道位

移相對值已達(dá)到相對位移量的90%以上，施作二次襯砌。施工單位

結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：（1）拱腳開挖后應(yīng)立

即安裝拱架、施作C。初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土，嚴(yán)

格控制凝結(jié)時(shí)間，宜采用干噴方式分段、分層進(jìn)行，噴射順序由上

而下，噴頭應(yīng)保證垂直于工作面。（2）對不良地質(zhì)隧道地段應(yīng)遵循

“短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的原則施工，仰拱混凝土左

右半幅分次澆筑完成，二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，距掌子面的距離IV級

W50m,V級及以上W40m。按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧

道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》的要求，施工單位對隧道進(jìn)

行了總體風(fēng)險(xiǎn)評估，評估結(jié)果為III級。

【問題】

1、補(bǔ)充項(xiàng)目部針對進(jìn)口段監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目和不良地質(zhì)隧道地段

應(yīng)遵循的原則2、寫出背景資料中A、B、C的名稱。3、指出并改正

施工組織設(shè)計(jì)中的錯誤之處。4、該隧道需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估，說

明還需要進(jìn)行哪幾個(gè)步驟

【答案】

九、背景材料：某高速公路M合同段（K17+300~K27+300）,主要為

路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度

20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有

挖方2400000m3（土石比例為6:4）,填方2490000m3,填力路段填

料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單

價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16

元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基

后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式

提出發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商,

設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6,變更后的士石方開挖綜合

單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)

批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層

鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整

平每一層，最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填

筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉

值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1.《公路工

程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種事件1中的設(shè)計(jì)變更

屬于哪一種說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提

出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個(gè)不

正確還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測項(xiàng)目4.針對該路段選擇的填料，在填筑時(shí),

對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求

【答案】

一十、1.背景材料：某高速公路項(xiàng)目，全長45.5km,設(shè)計(jì)車速為

120km/ho路面面層采用C30