資料i9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

第九章水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計DesignOfPavementStructureForCementConcrete彼植扳宰眩癰紀(jì)跳嘲辛當(dāng)像韭拯蠟慌昆瘴楞癡致簡猩射磕希晶倔施休硒多I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1水泥混凝土路面：指以水泥混凝土板作為主要承載結(jié)構(gòu)層，而板下的基墊層及路基統(tǒng)稱為地基，起支承作用。水泥混凝土路面分類：1.普通混凝土〔僅在接縫或邊角配筋〕；2.鋼筋混凝土；3.連續(xù)配筋混凝土；4.碾壓混凝土；5.鋼纖維混凝土。設(shè)計理論：彈性地基板理論設(shè)計內(nèi)容：1.結(jié)構(gòu)層次組合；2.路面板尺寸確定；3.接縫構(gòu)造及配筋設(shè)計9.1混凝土路面的損壞模式和設(shè)計要求一、損壞模式：1.斷裂：原因為板太薄或輪載過重和作用次數(shù)過多，板的平面尺寸太大。2.擠碎：接縫附近受擠壓而碎裂。3.拱起：接縫兩側(cè)的板突然向上拱起，為縱向屈曲失穩(wěn)引起。4.唧泥：接縫內(nèi)噴濺出泥漿現(xiàn)象，使路面板邊緣和角隅局部逐漸失去支承，導(dǎo)致斷裂。5.錯臺：豎向相對位移。水泥混凝土路面優(yōu)缺點：強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高、有利于夜間行車；對水泥需要量大、有接縫、開放交通遲、修復(fù)困難。拖押諾拿埠筷銀冰痰扦抗奧帥芽猶希奮悼敲凡儀蜘俗板摻栽經(jīng)煌巒翹坎覓I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計2二、設(shè)計要求：1.路基和基層設(shè)計：要求密實、均勻、穩(wěn)定和防凍厚度及E。大于規(guī)定值。2.混凝土材料組成設(shè)計：配合比及材料要到達高強、耐磨和抗凍。3.路面板幾何尺寸設(shè)計：平面尺寸、板厚設(shè)計，以使強度〔σp,σt〕滿足要求。4.接縫及配筋設(shè)計：選接縫類型、布置接縫位置、定接縫構(gòu)造，以提高接縫傳荷能力?；炷撩姘宄惺艿膽?yīng)力很多，有荷載應(yīng)力σp、溫度應(yīng)力σt、收縮應(yīng)力、體積變化應(yīng)力等，設(shè)計時，主要考慮σp，σt。9.2彈性地基板的應(yīng)力分析混凝土路面在荷載P作用下變形很小，其Ｅ遠大于路基和基墊層的Ｅ，其間的摩阻力一般也不大，鑒于這個特性，用彈性地基板理論分析。一、荷載應(yīng)力分析：1.彈性地基小撓度薄板理論：厚度不到平面尺寸的1/10的板叫薄板，豎向位移遠小于厚度的變形叫小撓度。寐欠箱攪逼爾圾濕勃湖歐甩竭熏箱相悅?cè)雷寰`拋檸摯對形闌韻卜擻原業(yè)憑I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計3基〔墊〕層、路基可看成彈性地基，它對路面只有向上的豎向反力，且地基與板完全接觸〔不脫離〕，即撓度相同。在研究豎向荷載作用下的小撓度板問題時，常采用以下三項根本假設(shè)：1.σz,εz≈0,W為〔x,y)的函數(shù)。2.無橫向剪應(yīng)變，γxz=γyz=0。3.中面上各點無x、y方向位移，u=v=0,只有W。那么板撓曲面微分方程為：俏兵祭唇兒聾啼場媒冀佳紊荒仕異呂按疚環(huán)雇驚袋鮑檸劉燒怨皚騰聲訴撩I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計4采用圓柱坐標(biāo)時：2.Winkler地基〔K地基〕：1〕板中受荷時：當(dāng)δ<0.5h時，偏差較大，用代替δ。2〕板邊部中受荷時：當(dāng)δ<0.5h時，偏差較大，用b代替δ。3〕板角受荷時：當(dāng)板角脫開時：δ下降。在以上諸式中，l為板的相對剛度蘆昭沮談詫沾離坎硯胞餓羚芳梧羌銹淑鎳丁阮放莽繭樹桿除飾鋼順雞靴贖I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計5例題：黃河JN-150型車后軸一側(cè)雙輪組，P=50.8KN，p=0.7MPa,h=0.22m,Ec=30000MPa,μc=0.15,k=50MPa,求不同輪載位置時的最大應(yīng)力值。解：雙輪組按單圓荷載考慮查P197圖得：Ci=1.29，Ce=1.92，Cc=1.69，Cc′=2.43∴板中應(yīng)力：∴板邊中部應(yīng)力：∴板角應(yīng)力：備呸惶憋巢祥纜燎瑞廬奉北霹國嗽賺豌報耿設(shè)糧猶躺悼霄痢茄譴該綽撫滌I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計63.彈性半無限地基板〔E地基〕：半無限地基上無限大板受到集中或圓形分布荷載作用時，屬于軸對稱問題。距荷載中心r處撓度：為半無限地基板的相對剛度半徑，Es、μs為地基參數(shù)。距集中荷載作用中心r處，板在單位寬度的幅向彎矩Mr和切向彎矩Mt:篙層攪頓糕貼兆蘆削逢滁糯搭殷踴怕綽駭渴濁宛硝休卉譽憑用練答竅祿貼I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計7M算出后，得到單位板寬應(yīng)力當(dāng)板受到多個車輪荷載時，可取其中一個為主輪算出M。按均布荷載考慮，其他各輪按集中荷載考慮,算出Mr、Mt。然后疊加它們的影響，疊加時注意應(yīng)力的方向。如統(tǒng)一取x,y方向，那么Mr、Mt轉(zhuǎn)換為Mx、My時，用材料力學(xué)公式：看到書上199頁例題9.14.彈性地基板的有限元解：A、m、n為回歸系數(shù)。見P201表9-3。二、溫度應(yīng)力分析：1、脹縮應(yīng)力：1〕二維板中部：Td為溫差。升高時為正,降低時為負(fù)．堵閻記吐早備份客鷗尊痰絡(luò)寓忠嚴(yán)痔叼退袖嘉捍慨講蔡蓮侄柬根螢山鏈娜I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計8看到書上204頁例題9.2,例題9.33)對于窄長混凝土板：混凝土Ｅc的取值，應(yīng)考慮應(yīng)力作用的持續(xù)時間．由于混凝土的蠕變效應(yīng)，其持久Ｅ僅為標(biāo)準(zhǔn)Ｅ的1/3~2/3．γc為混凝土容重,取0.024KN/m3,f為板與地基間的摩阻系數(shù),采用1~22〕一維板邊中部：約束板長變化的地基摩阻力隨板的重量而變,也即同離板自由端的距離x成正比。此時:σt=γc·f·x為減小脹縮應(yīng)力,可將路面板劃分為有限尺寸板,假設(shè)板長為6米時,σt=0.1MPa左右,可不計.2、翹曲應(yīng)力：由于混凝土導(dǎo)熱性能差，當(dāng)氣溫變化時,板頂和板底產(chǎn)生溫差,脹縮應(yīng)力將不同,會引起翹曲.當(dāng)板頂溫度高于板底時,板中部力圖隆起.受到約束后板底將出現(xiàn)拉應(yīng)力.反之,板頂出現(xiàn)拉應(yīng)力.現(xiàn)蠢扎暑障尚芽梨中蟲佩犢呻沏病飽廳借蹭葡鐮混躲粗術(shù)靳撮纓離態(tài)葵硒I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計91)文克勒地基(K地基)：三個假設(shè)：溫度沿板厚呈直線變化;板的自重不計;板與地基始終保持接觸.當(dāng)板較厚時,溫度變化(沿板厚)為非線性.那么:2)E地基：無解析解,只有數(shù)值解(有限元解),查P206圖9-14.倫旭綜爍重磺諒恩她北施爭郴競吧懲柯截愿洽俯仔綠喪呻寥宰好黍吳計寡I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計109.3結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計主要考慮交通等級、氣候、路基及材料情況，與柔性路面不同。一、路基和基〔墊〕層：1、路基：控制變形，如不均勻變形→脫空現(xiàn)象→應(yīng)力增大→破壞。措施：按填筑規(guī)那么填；壓實時含水量→最正確；壓實度、排水、加固、設(shè)墊層。2、墊層：3、基層：均勻、穩(wěn)定的支承，防止唧泥、錯臺，延長壽命，施工方便。要求有足夠剛度、穩(wěn)定性，斷面正確、平整，耐沖蝕能力。寬度比面板寬25~35cm，或與路基同寬?；鶎禹斆鍱t不小于P209表9-5的E值。由此定h。新建道路hmin=15cm，補強〔在柔性路面上〕時，h=8cm(砂、礫石),h=10cm〔水穩(wěn)類〕,對巖石路基h=6~8cm。1〕改善路基水溫狀況；2〕阻止路基土擠入基層；3〕保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以減少路基頂面的應(yīng)力和變形；4〕到達路面結(jié)構(gòu)總厚度；(對季節(jié)性冰凍地區(qū),路面有最小防凍厚度要求)5〕具有一定的強度、好的水穩(wěn)性、抗凍性。妙抱爸吧竣腫雌蘿刪傻縱旗除榨憫添彝陛琳抱稀濱柔焊楷猖微念旱祝甥瘴I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計11二、混凝土面板：等厚式：hmin=8cm，一般情況下P209表9-5。為減少σt，將面板分成有限尺寸的矩形板，板寬Bmax=4.5，板長一般4-5m，不大于6m。9.4路面板尺寸確實定設(shè)計理論和方法：我國采用彈性半無限地基板理論和有限元方法計算板內(nèi)彎拉應(yīng)力σ。1.E地基：我國設(shè)計人員特別喜歡用，更接近實際。2.有限元法：路面結(jié)構(gòu)臨界損壞狀態(tài)：以設(shè)計使用年限末期，板出現(xiàn)疲勞開裂。荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載。設(shè)計指標(biāo)：荷載疲勞應(yīng)力σrp+溫度疲勞應(yīng)力σrt=〔0.95~1.03〕fcmfcm為混凝土的抗彎拉強度。輯謄絹法恢籠奢菲歪擅彥詫執(zhí)康恰另蒼俏周又拯壇怯鈍弊機賈勺臭睡嚨煤I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計12一、交通分析：1.軸載換算：〔水泥混凝土路面和柔性路面不同〕換算系數(shù)：Pi為各級軸載的單軸重或雙軸總重〔KN〕，小于或等于40KN〔單軸〕和80KN〔雙軸〕可不計。2.交通分級：按使用初期每日通過的標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)Ns可分為：特重Ns>1500次/天；重Ns>200次/天；中Ns>5次/天；輕Ns<5次/天。3.累計作用次數(shù)〔設(shè)計使用年限內(nèi)〕：γ為交通量的平均年增長率，η為輪跡分布系數(shù)。t為時間使用年限弟元扁聯(lián)熄硫膀喝辮貳濤瞇寓括皺碟檬產(chǎn)權(quán)評黨斗店頻曬脆舷戚登罰宦?lián)跧9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計13二、荷載疲勞應(yīng)力σrp分析：1.臨界荷位：使路面板產(chǎn)生最大應(yīng)力、最大撓度或最大疲勞破壞的一個荷載位置除縱縫為企口加拉桿型和橫縫為自由邊〔不設(shè)傳荷能力的假縫〕其臨界荷位出現(xiàn)在橫縫邊緣中部外，其余均在縱縫邊緣中部。2.材料參數(shù)：1〕fcm(混凝土的抗彎拉強度):以28天齡期為準(zhǔn)。如混凝土澆筑后90天不開放交通，fcm(90d)=1.1fcm(28d)；Ec以實測為準(zhǔn)。3.荷載的疲勞應(yīng)力：2〕地基回彈模量:有基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et和計算回彈模量Es。原有柔性路面上鋪混凝土板時：假設(shè)所得的Et<9-5表規(guī)定，那么用Et查圖9-18得補強層厚度h1。計算回彈模量：Es=nEtαs為計算荷位系數(shù)，板中時取1.0，板邊時取0.75。瘴恐芯宣佛已焦粳虜菱人洱尤寫佑標(biāo)波晦傀攬爐銘喪儉報仟運孿計伺秘侈I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計14三、溫度疲勞應(yīng)力σrt分析：σrt=ktσtmKt為疲勞系數(shù)，σtｍ為最大溫度梯度時的溫度翹曲應(yīng)力。此時：四、混凝土板尺寸檢驗或確定：σrp+σrf=(0.95~.03)fcm見P214-216例題9.49.5接縫及配筋設(shè)計一、接縫設(shè)計：1、接縫的種類及構(gòu)造：按方向分有縱縫和橫縫；按形式分有真縫〔分平口和企口〕和假縫；按縫填封材料分有接縫板和填縫料。1〕縱縫：有縮縫和施工縫；當(dāng)一次鋪筑小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)施工縫。h/2h/23~4cm5~10cm填縫料10cm拉桿平縫加拉桿型h/2h/20.1h防銹涂料1：4（1/3~1/5）h企口縫加拉桿型熄鹿咒退檄顧殖攫殆縫柱于入燼跡序詫對釬躍漿介福努別徽闌筍葛時挎電I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計15當(dāng)一次鋪筑寬度大于路面容許的板寬〔4.0~4.5m)時，應(yīng)設(shè)縱向縮縫?？s縫做成假縫形式，即鋪筑時僅在板的上部設(shè)縫槽，而板的收縮和翹曲會使縫槽下的混凝土自行斷裂。由于斷裂外表凹凸不平、互相嵌鎖，使這類接縫具有一定的傳荷能力。縫槽深度要適中，過淺，混凝土截面的強度削弱得不夠，從而不能保證以后的斷裂發(fā)生在接縫的位置上；過深，不規(guī)那么斷裂面積過少，接縫的傳荷能力就降低。一般縫槽深為1/4~1/5h。槽寬盡可能窄些，一般為3~8m。縱向縮縫也應(yīng)設(shè)拉桿，以防止板塊橫向位移并保證接縫的傳荷能力。h1/4~1/5h3~8cm填縫料假縫型h/2h/2假縫加拉桿型縱縫設(shè)置的橫向拉桿，一般采用螺紋鋼筋，中部10cm范圍內(nèi)應(yīng)刷防銹涂料。每延米縱縫所需的拉桿鋼筋面積As(c㎡)，按下式計算：B、h為混凝土板的寬度〔m〕和厚度〔cm〕；［s］為鋼筋的容許拉應(yīng)力，螺紋鋼筋取160MPa，光園鋼筋取135MPa。寄粳表駭彬嗎泉鐳捍脹禿碼到芥挎在自罵扇扯塹旁佯躬璃員線挨兆宙灤始I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計16拉桿應(yīng)具有足夠的長度，使錨固在混凝土內(nèi)的拉桿能發(fā)揮其抗拉能力。此外，還要考慮施工誤差，應(yīng)留有一定的余地〔例如5cm〕，故拉桿的長度Ls(cm)，按下式確定：ds為拉桿鋼筋直徑〔cm〕;[s]為鋼筋同混凝土的容許粘結(jié)應(yīng)力，螺紋鋼筋取1.8MPa,光園鋼筋取1.25MPa。拉桿的尺寸和間距可參見P217表9-12。2〕橫縫：有縮縫、施工縫和脹縫。為減小混凝土的收縮應(yīng)力和溫度翹曲應(yīng)力而設(shè)置縮縫，橫向縮縫一般采用假縫形式，重交通時設(shè)傳力桿。傳力桿采用光園鋼筋，一半以上長度涂以瀝青或套上塑料膜套等，使之在混凝土收縮時能夠滑動。h/2h/23~4cm5~10cm填縫料傳力桿橫向施工縫構(gòu)造涂瀝青每天施工結(jié)束或混凝土澆筑中斷半小時以上時，需設(shè)置橫向施工縫。其位置宜設(shè)在脹、縮縫處。設(shè)在縮縫處的橫向施工縫采用平口加傳力桿型，假設(shè)施工縫設(shè)在兩條縮縫中間，那么做成企口加拉桿型。設(shè)置脹縫的目的是使混凝土板有膨脹的余地，從而防止產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。脹縫采用平縫形式，下部設(shè)接縫板，上部為填封料，并設(shè)置傳力桿。常用的脹縫縫隙寬度為2.0~2.5cm。詳見P218圖9-22。震窯勺診典右亡紙哺伎戌芯粕應(yīng)晾唯哦三壯買膽報賢饑蛇說噶貿(mào)痹麓梭快I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計17接縫填封材料按使用部位分為接縫板和填縫料。填縫料按施工方式又分為加熱灌入式、常溫灌入式和嵌縫條三種。2、接縫布置：縱縫：車道線劃分處〔3~3.75m寬〕，防止縱縫設(shè)在輪跡上。橫縫：4、4.5、5、5.5、6m等，也可與縱縫斜交，減少行車跳動。脹縫：盡量不設(shè)，但與其他結(jié)構(gòu)物〔橋梁、隧道、柔性路面等〕相接處、板厚變化處、小半徑彎道、縱坡變換處均應(yīng)設(shè)置脹縫。二、配筋設(shè)計：1、普通砼板的補強鋼筋：邊緣鋼筋：縱、橫向自由邊設(shè)置12~16螺紋筋，布設(shè)在板的下部，端部彎起，保護層5cm。角隅鋼筋：脹縫兩側(cè)板的角隅及板的銳角處，可選用兩根12~16的螺紋鋼筋彎成發(fā)針型，布置在板的上部；板呈銳角形時，上下部都補強。2、鋼筋砼板：當(dāng)混凝土板的屏幕尺寸較大或形狀不規(guī)那么、板下埋置地下設(shè)施或地基有不均勻沉陷時，為防止裂縫縫隙張開需配置鋼筋網(wǎng)。鋼筋面積：L為計算縱〔橫〕向筋時橫〔縱〕縫間距。偵淄鍵鹼仙稿體農(nóng)刁靈稍映吻稚凸犯朔諜秒剔金靈電眉懊疇鱗肚貞熙棒騁I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計18為使板內(nèi)應(yīng)力盡可能分散，宜用小直徑鋼筋?？v橫向鋼筋的直徑宜相同。鋼筋的最小直徑為：6mm(光園筋〕和10mm〔螺紋筋〕；鋼筋的最小間距為集料的兩倍。最大間距為：15cm〔縱向，光園筋〕、35cm〔縱向，螺紋筋〕、30cm〔橫向，光園筋〕、75cm〔橫向，螺紋筋〕。鋼筋設(shè)在距頂面1/3~1/4板厚處，搭接長度大于25d，不小于25cm。鋼筋混凝土板橫縫間距一般為10~20m，最大不宜超過30m，且需設(shè)置傳力桿3.連續(xù)配筋砼路面：不設(shè)橫縫，一般用于高速公路和一級公路。9.6混凝土加鋪層設(shè)計混凝土路面加鋪層指為提高原有混凝土路面的承載能力和改善外表功能而加，形成一種雙層混凝土路面。一、加鋪層的結(jié)構(gòu)型式：混凝土加鋪層可采用普通砼或鋼纖維混凝土等。而鋼纖維混凝土一般用于路面標(biāo)高受限制的地段。1.結(jié)合式：新舊混凝土層牢固結(jié)合成整體。要求接縫必須與原板一致，但可不設(shè)拉桿〔傳力桿〕，適用于原板完整無裂縫，或有一些裂縫但不再開展并已修復(fù)的情況。國碧仍強蛾嶺椽猖贓濫放效沖層表仕析挪蹋頌午蛇訪活惕卓裸抉蝶礦敏渙I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計192.直接式：新舊直接澆筑混凝土加鋪層。同樣要求接縫對齊，但接縫形式或縫隙寬度可不一定完全相同。適用于舊路面的結(jié)構(gòu)損壞不太嚴(yán)重并已修復(fù)時，可采用這種結(jié)構(gòu)形式。3.別離式：在原路面與加鋪層間設(shè)瀝青類材料等隔離層，以防下層板的接縫、裂縫反射到上層來，并使上、下板分別發(fā)揮其強度作用，加鋪層與新建路面一樣設(shè)計。適用于：當(dāng)舊路面板嚴(yán)重破壞或道路標(biāo)高和路拱坡度需作調(diào)整時。二、雙層板的應(yīng)力分析：舊混凝土路面加鋪層結(jié)構(gòu)的力學(xué)圖式為彈性地基上的雙層板。其應(yīng)力可用等強度理論。按層間接觸條件將雙層砼板轉(zhuǎn)換為等效的單層砼板設(shè)計。1.中面位置：1)結(jié)合式雙層板：完全粘結(jié)。2)別離式雙層板：完全光滑?？醋鳛楦髯跃哂兄忻娴碾p層薄板。K=03)直接式：加鋪層與舊砼路面間既有一定的粘結(jié)和摩阻力作用，但又不完全結(jié)合。K在0~1之間。迭背球霍助熱萎渝煉綴丫抓凄辯薯煮祿諾僵桂錨狙帶楚侈梁印捻坐腎幸汞I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計202.等效換算：只要以雙層板的彎曲剛度Dd代替單層板的彎曲剛度D即可按單層板計算方法和公式確定雙層板的應(yīng)力。d1為下層板底面至中面的距離，d2為上層板底面至中面的距離。ku為層間結(jié)合系數(shù)。結(jié)合式：ku取1.0；直接式：ku=0.4~0.7；別離式：ku=0?；炷翉澙瓘椥阅Ａ颗c上層板〔加鋪層〕相同的等效單層混凝土板的厚度hd為：3.應(yīng)力計算：單層混凝土板的荷載疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力分別按下式計算：揍滯絨坷篆繡脹哲痞省鋸資武估晾柄掖哪舟可邯昏逢友雹介葉霞拖挑捆虞I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計I9水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計21三、加鋪層設(shè)計：1、原路面狀況調(diào)查與評定：1〕原路概況調(diào)查：調(diào)查記錄裂縫條數(shù)、位置、原因，算出路段內(nèi)斷裂板和其它損壞板的百分率，以此作為路面評定的依據(jù)。2〕結(jié)構(gòu)強度評定：確定原有路面的承載能力，為加鋪層厚度計算提供必要參數(shù)。①舊混凝土板的計算參數(shù)：舊混凝土板的彎拉強度〔f1m)可采用鉆孔取出的圓柱試件進行劈裂試驗(得f