化工固廢外運服務(wù) 投標(biāo)方案(技術(shù)方案)

化工固廢外運服務(wù)投標(biāo)方案第一章服務(wù)范圍、服務(wù)內(nèi)容 6 61.2.工作界面劃分 81.3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范 81.4.工作要求 1.4.1.現(xiàn)場作業(yè)基本要求 1.4.2.勞動紀(jì)律要求 1.4.3.人員配置要求 1.4.4.車輛配置要求 1.5.提前進廠 第二章服務(wù)依據(jù)、服務(wù)工作目標(biāo) 2.1.服務(wù)依據(jù) 2.2.服務(wù)工作目標(biāo) 2.2.1.公司級目標(biāo)、指標(biāo) 2.2.2.二級目標(biāo)、指標(biāo) 第三章服務(wù)機構(gòu)設(shè)置(框圖)、崗位職責(zé) 243.1.服務(wù)機構(gòu)設(shè)置(框圖) 3.2.1.企業(yè)職責(zé) 3.2.2.綜合管理辦公室 3.2.3.財務(wù)統(tǒng)計辦公室 273.2.4.質(zhì)量安檢辦公室 3.2.5.項目經(jīng)理職責(zé) 3.2.6.安全員 3.2.7.車輛調(diào)度 3.2.8.隨車司機 303.2.9.2.9清潔隊 3.2.10.裝卸管理人員 3.2.12.車間驗證崗 3.2.13.駐廠主力崗 第四章服務(wù)工作程序、方法和制度 4.1.服務(wù)工作程序 4.1.1.裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程 334.1.2.其它裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程 334.2.服務(wù)工作方法(固廢外運服務(wù)運營實施方案) 354.2.1.冬季運輸方案 4.2.2.重大節(jié)假日安全運輸保障預(yù)案 404.2.3.應(yīng)對交通管制方案 4.2.4.環(huán)保檢查方案 4.2.5.運輸車輛防滲漏方案 464.2.6.車輛管理方案 4.2.7.全場監(jiān)控作業(yè)過程采用GPS監(jiān)控管理系統(tǒng) 4.3.服務(wù)工作的制度與計劃 4.3.1.服務(wù)公司制度 4.3.2.服務(wù)公司計劃 68 5.1.擬投入的服務(wù)人員 5.2.擬投入的主要設(shè)備 6.1.服務(wù)質(zhì)量保證措施 6.1.1.質(zhì)量管理體系 6.1.2.運輸過程質(zhì)量控制 6.1.3.作業(yè)質(zhì)量保證措施 6.2.進度保證措施 6.2.1.項目進度計劃編制的步驟及內(nèi)容 906.3.成本控制措施 6.3.1.材料費用控制措施 926.3.2.人工費用控制措施 926.3.3.制造費用控制措施 926.3.4.企業(yè)管理費控制 6.4.安全措施 6.4.1.安全管理體系與措施 946.4.2.駕駛員作業(yè)安全措施 946.4.3.安全檢查 966.4.4.對運輸過程中的安全管理 966.5.環(huán)保措施 6.5.1.建立健全環(huán)境保護體系 986.5.2.運輸環(huán)節(jié)環(huán)保、安全措施 996.5.3.周邊環(huán)境保護措施 6.5.4.廢氣排放控制 6.5.5.霧霾天氣應(yīng)對措施 6.6.文明運輸服務(wù) 6.6.1.噪音控制 6.6.2.駕駛員文明行為監(jiān)控 6.6.3.固廢運輸文明作業(yè)規(guī)范 第七章合同、信息管理方案 7.1.合同、信息分析 7.2.建立合同、信息管理程序和制度 7.3.合同、信息文檔管理 8.1.組織協(xié)調(diào)工作內(nèi)容 8.1.1.公司內(nèi)部的協(xié)調(diào) 8.1.2.項目負責(zé)人與項目團隊的協(xié)調(diào) 8.1.3.項目負責(zé)人與采購方的協(xié)調(diào) 8.1.4.項目團隊與政府部門之間的協(xié)調(diào) 8.2.應(yīng)急預(yù)案的組織協(xié)調(diào)及措施 8.2.1.重大道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案 8.2.2.防抗雨雪冰凍等災(zāi)害應(yīng)急實施方案 8.2.3.防沙防塵應(yīng)急處置預(yù)案 第九章服務(wù)工作重點、難點分析 9.1.惡劣天氣 9.1.2.期間 9.1.3.過后 9.2.運輸機械故障 9.3.固廢凍結(jié)粘車處理 第十章對本項目服務(wù)的合理化建議 10.1.1.建立門衛(wèi)管理制度 10.1.2.現(xiàn)場要求 10.2.場地灑水降塵措施 放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-2002)的要求。對暴雨徑流、生活污水、工程污水等不同來源的場地污水，采取去除泥沙、去除油污、分解有機物、沉淀過濾、酸堿中和等有針對性的處理方式。13210.4.2.生活污水排放處理措施 10.4.3.生產(chǎn)污水排放處理措施 10.5.節(jié)能降耗合理化建議 10.5.1.強化能源管理 10.5.2.優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 10.5.3.調(diào)整工藝結(jié)構(gòu)和原料結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu) 10.5.4.用心推廣應(yīng)用節(jié)能降耗關(guān)鍵技術(shù) 10.5.5.推進科技進步與創(chuàng)新 10.5.6.構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式 第一章服務(wù)范圍、服務(wù)內(nèi)容投標(biāo)方自行組織滿足XX【2014】1號《關(guān)于加強散裝物料運輸管標(biāo)方集中存放在中轉(zhuǎn)渣場或招標(biāo)方廠內(nèi)指定地點的固廢(詳見下表)裝車并運輸至甘泉堡工業(yè)園區(qū)渣場或生產(chǎn)緊急情況下業(yè)主指定的其名稱數(shù)量(噸/天)性質(zhì)備注1氣化粗渣正常650～800(非正常極限工況1200～1400)投標(biāo)方配備常用裝載(要求2氣化細渣正常150～200(非正常極限工況400～500)故障狀態(tài)下及時提供備用車備用履帶式挖掘機1輛(用于冬季固廢凍結(jié)時裝卸車等作業(yè)使3氣化濾餅正常9～10(非正常極限工況30～50)40~4氣化煤泥正常15～305石灰污泥(含凈水廠污泥)正常40～60(非正常極限工況70)40~6熱電鍋爐渣正常50～70(非正常極限工況90)含水7落地粉煤灰、石子煤、檢修污泥等其他固廢1000～1500噸/年污泥含水合計69.63萬噸/年) 接收固廢，每年開停工檢修時間預(yù)計約為1個月，開工前必須保證中轉(zhuǎn)渣場零庫存。中轉(zhuǎn)渣場至甘泉堡工業(yè)園區(qū)渣場運距約為36公里，中轉(zhuǎn)渣場至其他處置地點運距約為60公里(其他處置地點暫按60公里計算，運距以雙方實際測量為準(zhǔn))。若遇特殊情況，確需外運至60公里以外的地方以招標(biāo)方通知為準(zhǔn)。1.2.工作界面劃分1.3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范和規(guī)定(19)1《可燃氣體及有毒有害報警器安全管理規(guī)定》1.4.工作要求1.4.1.現(xiàn)場作業(yè)基本要求(1)投標(biāo)方應(yīng)嚴(yán)格按合同要求完成固廢外運服務(wù)工作，嚴(yán)格執(zhí)(2)投標(biāo)方應(yīng)無條件完成招標(biāo)方下達的有關(guān)固廢外運服務(wù)的各(3)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不發(fā)生誤操作，不發(fā)生因投標(biāo)方人員(4)投標(biāo)方要每天及時清理作業(yè)現(xiàn)場及廠內(nèi)運固廢車輛通行道(5)投標(biāo)方人員要堅決服從招標(biāo)方各級人員管理，不得推諉扯(6)投標(biāo)方在現(xiàn)場從事運營人員和車輛，應(yīng)能滿足裝置運行的(7)投標(biāo)方要成立固廢外運服務(wù)管理組織機構(gòu)，制定相關(guān)工作(8)投標(biāo)方在作業(yè)之前必須進行專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握相關(guān)操作(9)在冬季生產(chǎn)運行時，投標(biāo)方要執(zhí)行防凍保溫預(yù)案，不得有(10)投標(biāo)方必須將固廢運至甘泉堡工業(yè)園區(qū)渣場或招標(biāo)方指(11)投標(biāo)方在現(xiàn)場必須遵守并嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)方制定的有關(guān)文(12)投標(biāo)方人員在值班期間及與各單位聯(lián)系工作時，要使用文(13)投標(biāo)方應(yīng)采取一切合理措施，保護現(xiàn)場及周圍的環(huán)境，避(14)投標(biāo)方應(yīng)采取一切合理的預(yù)防措施，以防止其員工發(fā)生任(15)投標(biāo)方要認真組織好臨時安排的其它工作。(16)車輛入廠、出庫應(yīng)保持車輛整潔、輪胎干凈。車輛出庫應(yīng)(17)投標(biāo)方必須按照招標(biāo)方規(guī)定的固廢運輸路線行駛，如需變(18)投標(biāo)方應(yīng)按照招標(biāo)方要求裝卸指定固廢，否則責(zé)任自負。(1)投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)招標(biāo)方相關(guān)管理制度，制定詳細的考勤制度(2)招標(biāo)方管理人員有權(quán)定期或不定期到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題(3)投標(biāo)方人員如果出現(xiàn)脫崗、打架斗毆或盜竊、破壞生產(chǎn)設(shè)部門備注1項目經(jīng)理1所有人員的相關(guān)費用包含在固廢運輸服務(wù)報價中，不再單獨結(jié)算此費用。2車輛調(diào)度13安全員(可兼14運輸班隨車司機5保潔班4(2)投標(biāo)方的人員配備應(yīng)滿足招標(biāo)方有關(guān)固廢外運項目工作任(3)投標(biāo)方所配置的專職安全管理人員必須取得相關(guān)安全資格(4)投標(biāo)方按照招標(biāo)方工作要求配置所需人力資源，除管理人(5)若投標(biāo)方工作人員在工作過程中不能滿足招標(biāo)方相關(guān)要(6)投標(biāo)方在簽訂合同入場后應(yīng)將參加項目的組織機構(gòu)、人員(7)投標(biāo)方可根據(jù)運行實際情況安排職工輪休(包括周末、節(jié)假日),投標(biāo)方管理人員休假離開現(xiàn)場，需經(jīng)甲方書面批準(zhǔn)，同時要(8)投標(biāo)方現(xiàn)場工作人員應(yīng)與投標(biāo)方提交的名單相符，并能長(9)投標(biāo)方現(xiàn)場工作人員應(yīng)統(tǒng)一著符合勞保要求安全帽、工服(10)投標(biāo)方配置隨車司機應(yīng)具備操作固廢裝車設(shè)備的基本技(11)投標(biāo)方配置保潔員，招標(biāo)方有權(quán)根據(jù)固廢外運實際情況統(tǒng)(12)投標(biāo)方從合同生效之日起按招標(biāo)方的要求配置車輛和人(1)為防止沿途拋灑，并做到上不揚塵，下不滴水，投標(biāo)方必號，并按照《XX2014年1號文》的要求對車輛做防塵、防滲漏密封②安裝電動伸拉式密封蓋(需考慮電氣防爆要求),防止車輛相關(guān)證明)。(4)為降低車輛故障率，要求投標(biāo)方在招標(biāo)方服務(wù)的車輛車齡(6)投標(biāo)方中標(biāo)入場后，在招標(biāo)方的運輸車輛必須有營運證、(7)投標(biāo)方嚴(yán)格按照招標(biāo)方管理規(guī)章制度組織車輛裝卸，如承1.5.提前進廠(1)投標(biāo)方從接到中標(biāo)通知起應(yīng)積極準(zhǔn)備固廢外運服務(wù)項目部(2)投標(biāo)方應(yīng)按照招標(biāo)方要求，提前進入現(xiàn)場，辦理相關(guān)入廠(3)投標(biāo)方人員得到招標(biāo)方通知進入現(xiàn)場后，根據(jù)招標(biāo)方的要(4)投標(biāo)方到現(xiàn)場后，要進行現(xiàn)場跟蹤、熟悉設(shè)備、系統(tǒng)；按(5)提前進廠所涉及的除運營業(yè)務(wù)費用以外的其它一切費用由1.6.工器具配置(1)投標(biāo)方在固廢外運服務(wù)運營管理過程需要的勞動防護用(2)投標(biāo)方在現(xiàn)場的主要車輛、儀器、工器具等應(yīng)能滿足本運營操作全部需要(在防爆區(qū)域內(nèi)使用工器具的防爆等級必須滿足要求),并具備有效期內(nèi)的國家或行業(yè)資質(zhì)證書，任何形式的工器具租(3)由投標(biāo)方配備的專用儀器、測量工具等需要國家法定檢測(4)投標(biāo)方應(yīng)配備專用電腦以滿足管理人員工作需要。(5)招標(biāo)方以不計費形式向投標(biāo)方提供工作地點辦公室及附屬設(shè)施(不包含辦公家具、辦公用品、飲用水等)、投標(biāo)方自行承擔(dān)現(xiàn)(7)投標(biāo)方應(yīng)充分考慮冬季運輸過程中由于固廢含水量高，黏(8)除不可抗力因素外，未經(jīng)招標(biāo)方許可，投標(biāo)方不得以任何第二章服務(wù)依據(jù)、服務(wù)工作目標(biāo)求》(1)質(zhì)量目標(biāo)指標(biāo)：產(chǎn)品一次交驗合格率>95%(產(chǎn)品效驗合格的數(shù)量/產(chǎn)品交付的總數(shù)量)×100%;(2)顧客滿意率>95%,通過每年向顧客發(fā)出滿意度調(diào)查(3)提升質(zhì)量意識，全員培訓(xùn)覆蓋率100%(年度培訓(xùn)計劃實際完成項目/年度培訓(xùn)計劃總項目)×100%;(4)環(huán)境目標(biāo)指標(biāo)：水、電、氣消耗<1%(每年水、電、氣消耗數(shù)/萬元產(chǎn)值)×100%;(5)噪音、廢水、廢棄物達標(biāo)排放100%,廢水、廢棄物(6)職業(yè)健康目標(biāo)指標(biāo)：重大事故發(fā)生次數(shù)0,重大事故(1)質(zhì)量目標(biāo)指標(biāo)：產(chǎn)品一次交驗合格率>95%(產(chǎn)品效驗合格的數(shù)量/產(chǎn)品交付的總數(shù)量)×100%。1)工作人員持上崗證；2)所有材料必須有合格證和實驗或檢驗報告；3)加強施工過程控制；4)所用設(shè)備必須有合格證；5)加強對各個施工環(huán)節(jié)的檢查驗收工程；6)定期對各個項目進行質(zhì)量檢查；7)加強現(xiàn)場施工質(zhì)量管理；8)加強與顧客或供應(yīng)商的溝通，編制回訪計劃；9)加強工程竣工交付使用后的服務(wù)工作。(2)返工返修率<1%(返工返修數(shù)量/生產(chǎn)數(shù)量)×100%;(3)顧客滿意率>95%,通過每年向顧客發(fā)出滿意度調(diào)查(5)提升質(zhì)量意識，全員培訓(xùn)覆蓋率100%(年度培訓(xùn)計劃實際完成項目/年度培訓(xùn)計劃總項目)×100%;(6)檢測設(shè)備檢定合格率100%(實際檢測設(shè)備檢定合格數(shù)/計劃檢測設(shè)備檢定總數(shù))×100%;(7)產(chǎn)品狀態(tài)標(biāo)識正確率100%,按實際發(fā)生情況統(tǒng)計；劃目標(biāo)數(shù))×100%劃數(shù))×100%;(10)合同執(zhí)行率100%(按合同要求完成的合同數(shù)/合同總數(shù))×100%;(12)不符合項重復(fù)發(fā)生率0按實際審核結(jié)果查證追溯；(13)管理評審改進措施完成率100%(實際完成數(shù)/計劃完成數(shù))×100%;(14)環(huán)境目標(biāo)指標(biāo)：提升環(huán)保意識和應(yīng)急準(zhǔn)備能力，全員培訓(xùn)覆蓋率100%(年度培訓(xùn)計劃實際完成項目/年度培訓(xùn)計劃總項目)×100%。1)加強管理、提高工作人員環(huán)保意識，科學(xué)合理組織生產(chǎn)，建2)定期對施工、生產(chǎn)現(xiàn)場進行噪聲檢測，對不符合要求的及時3)定期對工作人員進行環(huán)保教育，提高環(huán)保意識；4)現(xiàn)場垃圾及時清運，并對其封閉處理；5)各類散體材料，需在室內(nèi)存放，如露天存放必須嚴(yán)密覆蓋；6)項目新、改、擴建施工前，應(yīng)到相關(guān)部門辦理相關(guān)的環(huán)境保7)對固體廢棄物進行分類：9)有毒有害廢棄物單獨放置在密閉容器或?qū)ζ溥M行全封閉，并第三章服務(wù)機構(gòu)設(shè)置(框圖)、崗位職責(zé)家相關(guān)部門文件的精神”,建立“管理運輸會管安全的安全運輸管理責(zé)任體制,以指導(dǎo)運輸企業(yè)日常的安全運輸管理工3.1.服務(wù)機構(gòu)設(shè)置(框圖)3.2.2.綜合管理辦公室3.2.3.財務(wù)統(tǒng)計辦公室3.2.4.質(zhì)量安檢辦公室3.2.5.項目經(jīng)理職責(zé)甲方與公司制訂的車輛、駕駛員管理制度及甲方與公司各項規(guī)章制具整改意見，對突發(fā)事件15分鐘內(nèi)(到現(xiàn)場后)向總經(jīng)理匯報。經(jīng)理通知車管部經(jīng)理立即與扣證部門進行協(xié)調(diào)，爭取24小時內(nèi)將證(10)服從公司就其加班、值班、外勤等工作工作，在24小時內(nèi)向總經(jīng)理書面報告發(fā)生事故的時間、地點、車輛人員受損情況等。重大事故15分鐘內(nèi)向總經(jīng)理電話告知。(13)協(xié)助車隊長檢查運輸車輛的車況，督促司機完成車容車貌3.2.9.2.9清潔隊嚴(yán)格核查車輛鋼號與證件是否相符,以保證客戶物資安全，無固廢第四章服務(wù)工作程序、方法和制度4.1.服務(wù)工作程序4.1.1.裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程4.1.2.其它裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程1)作業(yè)前應(yīng)檢查發(fā)動機的油、水(包括電瓶水)應(yīng)加2)機械起動必須先鳴笛，將鏟斗提升離地面50cm左3)裝載機不得在傾斜的場地上作業(yè)，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有5)在溝槽邊卸料時，必須設(shè)專人指揮。裝載機前輪應(yīng)6)裝堆積的固廢時，鏟斗易用低速插入，將斗底置于8)將大臂升起進行維護、潤滑時，必須將大臂支撐穩(wěn)11)作業(yè)后應(yīng)將裝載機開至安全地區(qū)，不得停在坑洼積4.2.服務(wù)工作方法(固廢外運服務(wù)運營實施方案)(1)冬季車輛防護技巧6)及時清除霧氣(2)冬季車輛駕駛技巧安裝防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛更加平切記要慢抬離合器，輕踩油門，平時2擋起步，這時可以選擇3擋起在雪地上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”雪路面安全車距應(yīng)保持在其他季節(jié)干燥路面安全距離的兩至三倍以8)正確轉(zhuǎn)向起步前，應(yīng)對車輛進行預(yù)熱升溫，待發(fā)動機溫度達到50攝氏度4.2.2.重大節(jié)假日安全運輸保障預(yù)案6)堅持重大節(jié)假日值班制度，保持24小時通訊暢通。>落實節(jié)假日安全領(lǐng)導(dǎo)小組布置的各項工作任務(wù)。>督促車隊做好節(jié)假日前對車輛技術(shù)狀況、駕駛員資質(zhì)的>嚴(yán)格源頭安全管理，嚴(yán)格“安全例檢”。做到不合格的>以定位監(jiān)控系統(tǒng)與路檢路查相結(jié)合，嚴(yán)查超速、超載、>對違章違紀(jì)人員做出處理。>負責(zé)節(jié)假日運輸安全情況的收集上報。>接受違章違紀(jì)舉報。>及時掌握預(yù)測各節(jié)假日期間道路運輸高峰時期及高峰>調(diào)集應(yīng)急保障運力，合理安排加班，。>制定危險路段繞行、對接運行方案，做到安全運輸。>收集上報營運完成數(shù)據(jù)。>受理客戶運輸質(zhì)量舉報。>檢查全司各崗位人員履職情況。>(及時對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報，并交領(lǐng)導(dǎo)小組處>掌握職工隊伍動向，做好不穩(wěn)定因素的排查工作。>化解因經(jīng)營矛盾、事故發(fā)生等情況引發(fā)的不穩(wěn)定因素。>堅持正確的輿論導(dǎo)向，引導(dǎo)員工不傳謠、不信謠，耐心>盡力解決員工生產(chǎn)生活中的困難，與相關(guān)部門緊密配>制止群體越級上訪、游行事件發(fā)生。>組織維穩(wěn)隊伍，及時處置惡性事件(1)惡劣天氣下的交通管制(2)特殊情況下的交通管制1)與相關(guān)政府部門(如安檢、運管局等)緊密溝通，4.2.4.環(huán)保檢查方案(1)目的(2)管理組織(3)職責(zé)分工(4)工作內(nèi)容和控制方法>檢查現(xiàn)場，特別是設(shè)備、管道的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。>檢查污染防治設(shè)施是否正常運行。>檢查是否切實做好凈車出場、密閉運輸，防滲漏措施，>檢查是否加裝貨箱狀態(tài)識別儀，智能識別車輛裝載情>檢查安裝視頻設(shè)備，為監(jiān)控處罰提供直觀依據(jù)。(1)固廢外運車輛安裝密閉裝置的必要性由于運載的固廢具有腐蝕性，易使橡膠密封帶受熱之后迅速老(2)固廢外運自卸車密閉裝置改裝細則密封裝置布置在廂體后端開口的四周以及相對應(yīng)的廂門平板內(nèi)廂體以及密封裝置組成，其中動力單元(動力源)為自卸車的油泵裝廂體密封裝置控制系統(tǒng)為氣動控制，主要由自卸車本身的儲氣裝置提供，操作人員通過操縱手動換向閥控制安裝在側(cè)廂板上廂門開啟：首先通過換向閥控制廂門下油缸，廂門下油缸運動帶動連桿圍繞鎖鉤轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)運動，鎖鈞脫離鎖桿而被打開；然后通過換向閥控制廂門上油缸，廂門上油缸推動廂門隨翻轉(zhuǎn)臂圍繞固定座做旋轉(zhuǎn)運動而使廂門打開，Ω型凸條結(jié)構(gòu)密封裝置脫離廂門關(guān)閉：通過換向閥控制廂門上油缸，廂門上油缸拉動廂門隨翻轉(zhuǎn)臂圍繞固定座做旋轉(zhuǎn)運動，使廂門向下關(guān)閉，Ω型凸條結(jié)構(gòu)插入該彈性凹槽結(jié)構(gòu)的凹槽內(nèi)，插入時由于彈性凹槽對兩套管的擠壓作用，位于上方以及下方的兩套管分別稍稍向上或向下移動，最終扣緊在凸條結(jié)構(gòu)的扣持部上，從而達到良好的密封效果；再通過換向閥控制廂門下油缸，廂門下油缸運動帶動連桿圍繞鎖鉤轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)運動，鎖鉤鉤住鎖桿，廂門鎖死。還可以通過調(diào)節(jié)螺母可以調(diào)節(jié)廂門的密封松緊程度。該自卸車廂體密封裝置是由金屬制成的彈性凹槽結(jié)構(gòu)與凸條結(jié)構(gòu)相配合的扣持裝置，較能耐腐蝕而不易老化失去密封作用，從而使得自卸車的廂門密封更為可靠，也更經(jīng)久耐用，進而提高了整車的使用性能，延長了整車的使用壽命，極大地提高了整車的運輸經(jīng)濟性、環(huán)保性和安全性，得到了用戶的認可。自動伸縮式篷布蓋系統(tǒng)，具有運行平穩(wěn)無沖擊，密封性能更提高了城市的環(huán)境質(zhì)量，也是目前使用最為廣泛的一種。征在于：篷布兩側(cè)設(shè)有與滑行件相聯(lián)接的聯(lián)接座，靠篷布兩側(cè)后端的一對滑行件是主動滑行件，主動滑行件通過拉繩聯(lián)接于電機和滑輪機構(gòu)上，所述一對導(dǎo)軌通過氣缸升降機構(gòu)活動式設(shè)置于車用的兩個側(cè)板的上側(cè)，所述氣缸升降機構(gòu)包括設(shè)于車廂的兩個側(cè)板上的數(shù)個氣缸式伸縮柱，氣缸式伸縮柱的上端固定于所述導(dǎo)軌上側(cè)緊靠側(cè)板的位置，氣缸式伸縮柱處于收縮狀態(tài)，篷布被滑行件牽拉折疊后收存于車廂前板上側(cè)，這種結(jié)構(gòu)不影響車廂正常裝卸貨物。貨物裝好后，在貨物高度超出車廂板的高度情況下，啟動氣缸式伸縮柱的控制開關(guān)，氣缸式伸縮柱帶動導(dǎo)軌上升，其上升高度超出貨物高度(上升高度的設(shè)計尺寸根據(jù)可裝載貨物地最高高度確定),此時啟動電機開關(guān)，電機通過拉繩和滑輪機構(gòu)帶動主動滑行件后移，折疊狀態(tài)的篷布即被展開平鋪于車廂所載貨物的上方，然后轉(zhuǎn)換氣缸式伸縮柱的控制開關(guān)，氣缸式伸縮柱帶動導(dǎo)軌下降至初始高度，下降的過程中，篷布即被緊密牢實地覆一種改進是，所述氣缸式伸縮柱采用鉸接斜撐式的聯(lián)接結(jié)構(gòu)與導(dǎo)軌相連接，聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括滑槽、活動支撐桿和底座，滑槽固定于導(dǎo)軌上，活動支撐桿上端設(shè)有卡入滑槽的卡頭，活動支撐桿下端鉸接于底座上，氣缸式伸縮柱上端鉸接于活動支撐桿中部，氣缸式伸縮柱下端鉸接于底座上。這種結(jié)構(gòu)可減小氣缸式伸縮柱的尺寸規(guī)格，降低造價。另一種改進是，所述滑行件是成左右對稱設(shè)置的數(shù)對，所述聯(lián)接座是成左右對稱設(shè)置的數(shù)對。還有一種改進是，還包括縱向卷布繩和橫向彈力繩，所述縱向卷布繩通過數(shù)個第一套扣活動式連接于篷布布面上，所述橫向彈力繩通過數(shù)個第二套扣活動式連接于篷布布面上。設(shè)置縱向卷布繩可保證篷布收卷時，篷布中間的部分能夠有序緊密收卷；設(shè)置橫向彈力繩，在篷布安裝時，篷布覆蓋貨物后能壓緊壓實貨物。本改裝方案結(jié)構(gòu)簡單，造價低，使用方便，篷布安裝拆卸無需人力操作，篷布安裝狀態(tài)時其覆蓋緊密嚴(yán)實，節(jié)省了操作時間，提高了工作效率。(1)車輛的日常維護與保養(yǎng)1)要堅持車輛的日常維護、保養(yǎng)，各部門要安全專人一次，每行駛3000公里時，做二級保養(yǎng)一次。3)無特殊原因車輛不得超期保養(yǎng)和漏保，凡超出規(guī)定保養(yǎng)里程500公里以上的，將由主管部門進行強制保養(yǎng)。4)明知車輛出現(xiàn)故障仍不及時處置或修理，造成車輛并扣除所在部門責(zé)任5%風(fēng)險金，必要時收回車輛并作出相應(yīng)(2)車輛年審、換季及其它1)車輛主駕人員要按時進行車輛年度審檢，并報公司2)每年進行冬、春兩季車輛換季保養(yǎng)工作，此項工作3)車輛裝置要保持原有狀態(tài)，不得隨意改變車輛外觀(3)車輛的檔案管理括：車輛購置年限；車輛備份資料(型號、車架號、發(fā)動機號、車牌號);主用駕駛?cè)藛T；保險資料；大修記錄，定期保養(yǎng)記錄、事故記4.2.7.全場監(jiān)控作業(yè)過程采用GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)>記錄時間間隔5秒可調(diào)整，默認30秒。>后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時。8)語音播報(高級配置)>車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對駕駛員9)圖像監(jiān)控(高級配置)>最多支持4路攝像頭。(3)支持4種地圖(4)軌跡回放(5)分段限速(6)電子圍欄(7)實時拍照2)多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照。3)自定義拍照：用設(shè)備提供地兩條自定義線束實現(xiàn)開(8)語音通信、監(jiān)聽1)遠程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號進2)車載電話：高級配置可添加車載電話，實現(xiàn)和車輛(9)全部報警種類介紹1)緊急報警：車主危險時按報警開關(guān)報警，中心必須2)超速報警：超過公司設(shè)置地速度閥值上傳報警,有3)斷電報警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報警，必須人工4)自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料時報(10)語音播報、調(diào)度搶答模塊1)語音播報功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實現(xiàn)喊(11)車輛遠程設(shè)置行之有效的安全運輸管理制度,安全運輸管理制度包括安全工作例特大行車事故時應(yīng)及時開會處理，并制定不低于的行車安全考核指(1)駕駛員管理制度1)駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能再心情沮喪時2)接受運輸任務(wù)，按時到崗，對車輛情況進行自檢，>堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、轉(zhuǎn)動、傳動、冷卻、潤滑及各部件機>保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和>防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。4)駕駛員應(yīng)是作風(fēng)正派，組織紀(jì)律性強，身體健康的6)駕駛員的定期培訓(xùn)由本道路運輸經(jīng)營安全運輸管理8)駕駛員應(yīng)服從調(diào)度，按照規(guī)定路線行駛，連續(xù)行車不準(zhǔn)超過4小時，杜絕各種違章行為。9)駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整10)車輛正常出車前，應(yīng)將文明衛(wèi)生與安全工作結(jié)合檢>駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運>不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸>不準(zhǔn)將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人>不準(zhǔn)駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車>飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。>不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛。>不準(zhǔn)駕駛不符合車載規(guī)定的車輛。>患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準(zhǔn)駕>駕駛車輛時不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談、打手機或其他(2)安全例會制度管理工作，公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組(由法人代表主持),實行安全運落實不放過、有關(guān)人員為受到教育不放過),對發(fā)生的事故進(3)安全管理制度>部門負責(zé)人落實了安全運輸責(zé)任制，做到計劃、布>無違章指揮；>能發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時避免的；>杜絕了輕傷以上事故；>職工因工負傷歇工時間控制在指標(biāo)以內(nèi)；>員工持證上崗率100%;>安全教育率100%;>事故發(fā)生后，按程序、實事求是及時報告的；>職工安全意識強，未發(fā)生個安全行為，主動消除不安全狀態(tài)(事故隱患)的；>職工對改進安全運輸管理，提合理化建議，效果良>違反安全制度規(guī)定安排員工工作發(fā)生重大事故的；>職工安全教育率未達指標(biāo)；>職工因工負傷歇工時間超過指標(biāo)規(guī)定的；>職工在工作中，發(fā)生重大未遂事故；>職工安全意識淡漠，在“不安全狀態(tài)”時，不報告>其它對安全工作造成隱患和導(dǎo)致事故的部門、個人2)安全工作條例>質(zhì)安部門在新入員工參加生產(chǎn)之前，對其進行安全>新入員工安全教育培訓(xùn)后考試合格，發(fā)給相應(yīng)勞動>清掃部門每月安排時間不少于1小時，對員工進行>新入員工安全教育講述安全工作情況，介紹部門特殊危險地帶及危險情況種類和一般安全知識，以及意外事>安全教育講述安全工作一般知識應(yīng)講述典型事例(如有時)。>安全教育應(yīng)重點培養(yǎng)員工安全工作意識。>員工上崗前會穿由項目部統(tǒng)一制作的工作服或標(biāo)志>清掃員工作業(yè)使用工具應(yīng)選用短小貼身種類。>清掃員在繁華路段及十字交叉路口、車輛密集通過>清掃員工作業(yè)時，通公路治安事件，應(yīng)迅速報告有>員工作業(yè)時，如遇重大突發(fā)惡劣天氣，應(yīng)在保護好>清掃員工在作業(yè)中如遇街面和人行道上下水道蓋 (窨井蓋)破損或丟失，作業(yè)人員應(yīng)立即在洞口前后設(shè)立>員工崗前嚴(yán)禁飲酒。>垃圾清運三輪車要緊靠路邊停放，收盡垃圾后按交>垃圾清運三輪車人員收集垃圾時遇違章丟棄的強腐(4)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度1)駕駛員要認真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)2)運輸部要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達3)公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教4)駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一(5)道路運輸處理事故須知2)立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有收集等施救方法進行搶救了繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或3)現(xiàn)場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞4)如有泄露、爆炸、火災(zāi)、可能危及安全時，勸導(dǎo)阻5)及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時6)內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址(6)事故風(fēng)險防范制度1)車輛及駕駛員的保險由公司統(tǒng)一購買，由財務(wù)部門2)對購買車輛及駕駛員保險的管理工作由財務(wù)部門統(tǒng)>牽引車車輛統(tǒng)一購買交強險、商業(yè)險及司機座位險>辦公用車統(tǒng)一購買交強險、商業(yè)險、車損險、盜搶4)駕駛員保險的購買：公司所有駕駛員統(tǒng)一購買人身5)車輛、駕駛員的保險單據(jù)由公司統(tǒng)一保管、統(tǒng)一管(7)事故登記、處理、報告和責(zé)任追究制度1)加強對駕駛員進行交通安全運輸教育，提高安全運2)把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格落實駕駛員管理制度，對3)凡是發(fā)生交通事故的，會馬上報告公司安全部，由5)做好事故的登記、處理、報告和責(zé)任追究的記錄工6)對于事故主責(zé)人，按制度該處理的要處理，該追究(8)安全運輸和崗位責(zé)任制度1)全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全運輸?shù)姆结?、政策和?)落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全運輸主體責(zé)任，建立健全企3)強化安全運輸技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認真做好安全4)加強源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用6)抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完7)定期開展以安全運輸活動是否符合安全鼓勵體系要8)定期分析企業(yè)安全運輸工作情況，認真聽取個部門(9)安全運輸監(jiān)督檢查制度>制定明確的各崗位安全工作職責(zé)，且在醒目位置給>監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全運輸管理責(zé)任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全運輸責(zé)任書，與甲方簽訂>監(jiān)督檢查安全運輸管理機構(gòu)設(shè)置和配備專職安全運2)監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)>監(jiān)督檢查駕駛?cè)藛T的聘用審核和安全運輸管理情況，檢查駕駛員管理基礎(chǔ)檔案實行“一人一檔”情況，檢>監(jiān)督檢查駕駛員的積分管理情況，要對情節(jié)嚴(yán)重、>監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法3)監(jiān)督檢查車輛安全運輸管理情況，檢查營運車輛技4)監(jiān)督檢查生產(chǎn)安全的嚴(yán)重違法行為的處理情況，監(jiān)督做好經(jīng)營者、駕駛員違反道路運輸安全運輸行為的記錄情5)監(jiān)督檢查安全基礎(chǔ)工作及宣傳教育培訓(xùn)情況。企業(yè)6)監(jiān)督檢查事故按照“依法依規(guī)、實事求是、注重實7)監(jiān)督檢查開展安全運輸隱患排查整改的落實情況和8)監(jiān)督檢查應(yīng)急機構(gòu)和應(yīng)急隊伍建設(shè)情況；建立和完9)監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、(10)車輛管理制度1)車輛的年度年檢、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護保2)凡我司所屬車輛均應(yīng)參加保險，投保險種包括：車3)車輛具有良好的技術(shù)狀態(tài)方可參加營運，為保證車4)車輛發(fā)生故障及時修復(fù)，特別是危及行車安全的重6)車輛在運行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自(11)固廢運輸?shù)怯浿茷榍袑嵶龊霉虖U外運運輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，確保車輛運行無事1)詳細記錄所載固廢外運運輸上路營運車輛的車牌車4)嚴(yán)格執(zhí)行車輛載貨外出的門檢制度，切實把好門檢(12)公司消防安全檢查制度1)每年分為四次大檢查，元旦、春節(jié)、五一、十一，2)重點部位：公司所屬車輛、停車場、辦公樓，每月3)對車輛的消防設(shè)施每季度檢查一次。每年更新車輛4)檢查時發(fā)現(xiàn)隱患，立即下達整改通知書，并限期進(1)運輸安全運輸總體要求、目標(biāo)要求>抓住一條主線：安全第一，預(yù)防為主>把握一個主題：變決策為實踐、變制度為現(xiàn)實>明確一個著眼點：既安全才有效益>堅持一個工作方針：統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮>強化安全教育培訓(xùn)工作，不斷地提高從業(yè)人員的安>加強制度落實，防患于未然，杜絕傷人、私人等重>建立一支高素質(zhì)的運輸隊伍。>優(yōu)質(zhì)、安全、高效、快捷地服務(wù)于甲方和社會，為>在車輛的行政管理上堅持“誰主管，誰負責(zé)”的原>在車輛實物管理上堅持“誰使用，誰管理，誰負責(zé)”>在車輛用工管理上堅持“誰用工，誰使用，誰負責(zé)”>在車輛運行過程管理上堅持“誰駕駛，誰管理，誰(2)安全控制計劃責(zé)任對象責(zé)任目標(biāo)2)制定安全運輸責(zé)任制和安全運輸事故追究制，層層3)安全運輸監(jiān)管機構(gòu)建設(shè)。有專門的機構(gòu)或?qū)Ｈ素撠?zé)安全運輸工作，做到人員(機構(gòu))落實。4)安全監(jiān)管，認真組織制定本單位年度安全運輸目標(biāo)5)安全宣傳、教育、培訓(xùn)工作。認真開展“安全運輸人員持證上崗率達100%。6)安全運輸專項整治工作。按照上級部署，認真開展7)安全消防工作要采取得力措施，對存在重大火災(zāi)隱得超過前五年平均數(shù)，半年死亡率小于0.13人。>安全管理工作不扎實，不到位，受到上級部門通報>安全管理評優(yōu)被評為不合格的。全年固廢滲漏不得超過2次；行車事故不得超過3次，死人數(shù)不得超過1人，傷人數(shù)不得超過2人，經(jīng)濟損失不得超過2萬元。1)年終對各責(zé)任部門的指標(biāo)完成情況，按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進參考《安全運輸管理規(guī)定》)。(3)人員培訓(xùn)計劃1)本項目部崗前培訓(xùn)的宗旨是要促使新聘用人員及轉(zhuǎn)2)凡新進人員及轉(zhuǎn)崗員工會參加本項目部舉辦的崗前>項目部業(yè)務(wù)；>項目部組織機構(gòu)；項目部管理制度；>所在崗位工作情況、技能知識；>所在崗位安全作業(yè)制度。培訓(xùn)階段1)本項目部對于新進人員的崗前培訓(xùn)，按工作環(huán)境與程序可分為以下3個階段：>項目部的培訓(xùn)；>部門的培訓(xùn)；>實地訓(xùn)練。(轉(zhuǎn)崗員工著重于第2、3項培訓(xùn))>項目部狀況；>項目部的各部門及受訓(xùn)者的崗位環(huán)境；>介紹崗位特征及如何與其他部門配合；>熟悉項目部業(yè)務(wù)；3)主持項目部培訓(xùn)的人員，應(yīng)對受訓(xùn)者的優(yōu)缺點做出4)新進人員在接受項目部總部的培訓(xùn)之后，緊接著進>受訓(xùn)者了解未來工作情況的范圍；>從事未來工作的技能、安全運輸?shù)闹R；>各部門的協(xié)調(diào)與合作。6)各部門教育培訓(xùn)負責(zé)人會有豐富的經(jīng)驗，并掌握和7)實地訓(xùn)練即在一位專業(yè)人員的指導(dǎo)下，嘗試從事即8)對于從事指導(dǎo)培訓(xùn)的人員，要求會精益求精，圓滿1)本項目部教育培訓(xùn)的內(nèi)容由各分項目部、部門可以根據(jù)自己本身的特點自行安排，但必須具備下列各項內(nèi)容：>制度、程序、規(guī)劃等方面的培訓(xùn)；>有關(guān)專業(yè)技能的教育培訓(xùn)；>安全運輸工作制度。2)會確保通過新進人員教育培訓(xùn)，使其具有相應(yīng)的基3)對新進人員進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，培養(yǎng)他們工作中的時間管理和計劃能力，從而使其在今后的工作中能夠通過適當(dāng)4)教育培訓(xùn)要講求效率，按一定的計劃和步驟促進培5)態(tài)度與語言的教育培訓(xùn)的目的在于提高項目部新進2)本項目部員工接獲召訓(xùn)通知時，應(yīng)準(zhǔn)時報到。逾時3)受訓(xùn)期間不得隨意請假，如確因公請假，需提出其4)上課期間不得遲到、早退。因公持有證明者不在此6)培訓(xùn)環(huán)境應(yīng)隨時保持整潔，并由公推的培訓(xùn)班長指第五章擬投入的服務(wù)人員、主要設(shè)備序號姓名備注級別證號項目經(jīng)理安全員證/無安全員(兼)安全員證/無調(diào)度員無駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無兒駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無駕駛員駕駛證無挖掘機操作員挖掘機操作證/無裝載機操作裝載機操作/無員證保潔員身份證/無保潔員身份證/保潔員身份證/無保潔員身份證/無國別重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車BJ4253SNFLB-S1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸1國產(chǎn)固廢運無貨車輸重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無重型自卸貨車1國產(chǎn)固廢運輸無裝載機1國產(chǎn)固廢裝卸無裝載機1國產(chǎn)固廢裝卸無履帶式挖1國產(chǎn)渣場平整無第六章服務(wù)質(zhì)量、進度、成本、安全、環(huán)保措施6.1.服務(wù)質(zhì)量保證措施6.1.1.質(zhì)量管理體系(1)質(zhì)量方針(2)質(zhì)量目標(biāo)(3)質(zhì)量管理職責(zé)>主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。>負責(zé)項目的運輸進度、安全、質(zhì)量、工期、成本和>負責(zé)對本合同項目運輸所需的人力、資金、設(shè)備、>健全創(chuàng)優(yōu)獎勵機制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單>貫徹實施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)”,監(jiān)督檢查>貫徹落實質(zhì)量體系的運行，對項目的質(zhì)量、安全運>主持定期的交班會，合理組織、協(xié)調(diào)運輸力量，確>主持定期的安全質(zhì)量大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題>就安全、質(zhì)量方面的問題同上級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主及地方>負責(zé)質(zhì)量體系在項目部有效運行，組織定期的質(zhì)量>常深入運輸現(xiàn)場了解工程質(zhì)量情況，對發(fā)現(xiàn)的問題>批準(zhǔn)物資采購計劃，并主持及時購買滿足運輸需要>定期審批機械設(shè)備配置計劃，并主持及時配置機械2)安全部職責(zé)>全面負責(zé)本項目的運輸技術(shù)工作，主持編制運輸組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求，加>審批重點工序的運輸作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)保證措施，>負責(zé)組織項目竣工交付。>組織編寫運輸組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，負責(zé)全過程控>組織技術(shù)人員對檢測設(shè)備及項目控制測量進行控>組織安全防護，交付工作。組織提供采購產(chǎn)品的標(biāo)>主持糾正措施和預(yù)防措施的制定，并對實施效果進>根據(jù)月運輸計劃編寫作業(yè)班組每日運輸計劃。4)質(zhì)安部職責(zé)>負責(zé)質(zhì)量計劃的宣傳落實工作，負責(zé)創(chuàng)優(yōu)計劃的策>編報質(zhì)量記錄(1)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)配備密閉環(huán)保壓縮垃圾運輸車輛，垃圾密閉運輸率達到100%;(2)工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)蒼蠅孽生季節(jié)及時消殺(消殺時間為：4月—11月),做到基本(3)防滴漏灑措施在垃圾收集清運處理過程中產(chǎn)生的污水滴漏成為當(dāng)前清潔工作要求駕駛員在工作中對垃圾收集車受損的污水設(shè)施及時上報并(4)運輸前準(zhǔn)備(5)人員分配1)專檢由質(zhì)檢員負責(zé)，質(zhì)檢員根據(jù)運輸現(xiàn)場的運量問題填寫“整改通知單”,通知有關(guān)人員限期整改。2)不同專業(yè)工種之間的過程交接由項目部技術(shù)負責(zé)人(6)質(zhì)量檢驗評定(7)不合格服務(wù)的糾正和預(yù)防措施1)對甲方單位或政府有關(guān)部門提出的質(zhì)量問題，要及2)對運輸過程中檢查出現(xiàn)的問題或不合格作業(yè)，按3)項目負責(zé)人組織有關(guān)人員查明不合格作業(yè)產(chǎn)生的原4)預(yù)防措施由各部門共同制定，并報上一級負責(zé)人批>在制訂預(yù)防措施時，要定期征求甲方單位的意見，>公司質(zhì)量檢查部門要及時檢查預(yù)防措施的實施情況6.1.3.作業(yè)質(zhì)量保證措施(1)總體思路(2)工作目標(biāo)1)堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛2)道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保3)從業(yè)人員持證上崗達100%。4)安全隱患整改率100%。5)GPS綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率(3)具體措施2)加強安全教育培訓(xùn)>崗前安全教育培訓(xùn)。加強內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好職工的崗>日常教育和培訓(xùn)。每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時間不少于2學(xué)時；做好各部門安全知3)加強安全隱患排查>對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可>開展2-4次應(yīng)急演練，組織好應(yīng)急預(yù)案演練綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案等，儲備相4)開展好檢查、督查工作對執(zhí)行檢查人員進行相關(guān)培>做好聯(lián)合檢查、自檢自查工作，并將檢查結(jié)果記錄>安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展不定期、不定時綜合檢查、態(tài)監(jiān)控，及時糾正駕駛?cè)藛T違章行為，針對天氣變化及時5)提高車輛管理力度>認真落實車輛每天例檢例查、日常保養(yǎng)工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃>凡上路運行的車輛，必須配備有效的安全防護設(shè)施>認真貫徹落實公司制定的安全管理辦法和措施，明6)做好駕駛員資質(zhì)審查>嚴(yán)把駕駛員入門關(guān)。嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，提高新招駕駛員的準(zhǔn)入門檻，從源頭上控制風(fēng)險，對操作不當(dāng)，技術(shù)生疏>嚴(yán)格復(fù)審駕乘人員資質(zhì)。凡不具備資格的駕駛員，7)足額提取安全生產(chǎn)費用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境根據(jù)甲8)突出獎懲制度，實行目標(biāo)考核機制為實現(xiàn)安全生產(chǎn)預(yù)計服務(wù)期限：自合同簽訂并開始執(zhí)行之日起兩年(計劃2022年3月16日至2024年3月15日)。具體開展運營服務(wù)時間及車輛數(shù)量以1)主導(dǎo)勞動量就是指人工與機械、機械與機械、工種與工種2)持續(xù)時間計算與相互搭接關(guān)系。由于要求的工期不同或施>以施工單位現(xiàn)有的人力、機械的實際生產(chǎn)能力以及工作面大>根據(jù)規(guī)定的工程工期倒排確定出各工作的持續(xù)時間，從而計算3)工程工期。計劃工期應(yīng)當(dāng)符合合同約定的工期以及階段性4)勞動量消耗的均衡性。每天需要的人工數(shù)變動幅度不要過勞動力消耗的均衡性。勞動力不均衡系數(shù)k的值通常大于1,一般不2)主要材料需求計劃3)主要施工機械設(shè)備需求計劃在確定運輸方案時，專用機械材料費用的控制就是采用一定的方法對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中所耗費強的員工和管理有成果的員工應(yīng)及時給予精神上的獎勵和適當(dāng)給予用增加的員工可以給予批評和扣發(fā)獎金，使員工對管理工作更加關(guān)(1)安全運輸目標(biāo)(2)安全運輸管理體系導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問題即時處理并及時向工地安全管理小組匯報工作。2)設(shè)置專職安全員，負責(zé)具體安全管理事務(wù)，直接向項目經(jīng)3)各職能部門設(shè)兼職安全員，配合專職安全員的工作，主要6.4.3.安全檢查6.4.4.對運輸過程中的安全管理作，聘請1—2名環(huán)保專家，擔(dān)任技術(shù)顧向。(2)設(shè)立環(huán)境監(jiān)測點,在業(yè)主環(huán)境保護監(jiān)測站的指導(dǎo)下開展工作，6.5.2.運輸環(huán)節(jié)環(huán)保、安全措施過0.05m2;合面無明顯滲漏.1)嚴(yán)禁隨意凌空拋撤造成揚塵。及時清運，清運時，適量灑1)凡在環(huán)保工作中做出顯著成績和貢獻的集體和個人符合下>在避免污染事故中有突出成績者。>在服務(wù)現(xiàn)場積極綠化、凈化、美化工作生活環(huán)境中有顯>在治理污染和減輕污染物排放中，能積極采取有效措施>不遵守公司相關(guān)環(huán)保方面規(guī)章制度者。>不認真執(zhí)行上級和公司環(huán)保相關(guān)工作者。>對環(huán)保檢查人員，采取刁難、推諉等不正當(dāng)手段者。不應(yīng)大于0.10%,測定方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝固廢外運外加規(guī)定),確定安全運輸、文明運輸目標(biāo)，將項目安全運輸、文明運輸對駕駛員運輸過程中的環(huán)保和安全管理對駕駛員開展交通安全動第七章合同、信息管理方案便在服務(wù)實施過程中進行各方面的控制和處理合同糾紛、索賠等問(3)分析工期控制目標(biāo)，將工期目標(biāo)用圖(網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖)表示第八章服務(wù)組織協(xié)調(diào)內(nèi)容及措施8.1.組織協(xié)調(diào)工作內(nèi)容8.1.1.公司內(nèi)部的協(xié)調(diào)8.1.2.項目負責(zé)人與項目團隊的協(xié)調(diào)8.1.3.項目負責(zé)人與采購方的協(xié)調(diào)8.1.4.項目團隊與政府部門之間的協(xié)調(diào)的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安(1)指導(dǎo)思想緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全運輸環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全運輸工作。建要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損(2)基本原則堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同(3)適用范圍及工作原則1)以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅3)快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對重大道路運輸事故的快4)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。當(dāng)重大道路運輸事故發(fā)生后，要5)局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、(4)指揮組織體系2)工作職責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。負責(zé)制定重大負責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負責(zé)上級主管部門的應(yīng)急3)現(xiàn)場處置機構(gòu)重大道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)4)應(yīng)急車輛(5)應(yīng)急預(yù)案啟動條件(6)應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)及甲方負責(zé)人報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分發(fā)生重大道路運輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責(zé)任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)(7)應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失作出評估，對責(zé)任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善(8)事故報告1)報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣(市、區(qū))道路運輸管理機構(gòu)。2)報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)>基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號(設(shè)施名稱)、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；>簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞>經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；>原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；>控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處>相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人(噸)數(shù)、實載人(噸)數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；>報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方(9)應(yīng)急保障體系建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍的建立健全和落實應(yīng)急救援處置專項預(yù)備金制度，將應(yīng)急機制建設(shè)按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強對道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準(zhǔn)確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機構(gòu)搶救人員電話，保(10)預(yù)案演練編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依(11)獎勵與責(zé)任重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急救援行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準(zhǔn)備等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補充的項目，應(yīng)急行動評估報告于應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。對在實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰因玩忽職守、貽誤時機造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)8.2.2.防抗雨雪冰凍等災(zāi)害應(yīng)急實施方案的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案》和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司道(1)指導(dǎo)思想緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全運輸環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全運輸工作。建要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損(2)基本原則堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同(3)適用范圍及工作原則1)以人為本，減少損失。在處置雨雪冰凍災(zāi)害時，堅持以3)快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的快速反4)建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，(4)指揮組織體系1)領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小2)工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司道路運輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)