呈貢三臺山片區(qū)舊城改造項目概念規(guī)劃課件

中期方案（精簡稿）2012.06）目錄一、項目理解區(qū)位位置基地位置基地分析規(guī)劃軌道系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及限制用地條件

二、案例分析天津濱?？茖W發(fā)展實驗區(qū)南宋御街莫金伯德車站波士頓公園

三、概念及設(shè)計策略概念綠色交通系統(tǒng)生態(tài)結(jié)構(gòu)開放空間開發(fā)熱點產(chǎn)業(yè)組合策略

四、總平面構(gòu)架總平面圖透視圖土地利用規(guī)劃土地利用對比開發(fā)控制經(jīng)濟技術(shù)指標開放空間組織道路系統(tǒng)

五、重點地段城市設(shè)計

情況說明方案正在繼續(xù)深化中，此方案文本圖紙均為過程圖。由于傳統(tǒng)街區(qū)以仿古式建筑為主，建模較為復雜，因此，效果圖成品尚在制作中，最終成果尚在繼續(xù)深化，盡請諒解。區(qū)位分析1項目理解區(qū)位位置地理區(qū)位昆明主城呈貢新區(qū)空港新區(qū)項目位置縱觀昆明主城區(qū)，呈貢新區(qū)和空港經(jīng)濟區(qū)三者構(gòu)成的現(xiàn)代都市經(jīng)濟圈，呈貢新區(qū)作為現(xiàn)代新昆明環(huán)滇城鎮(zhèn)體系的東部新城。其基礎(chǔ)設(shè)施框架以及建設(shè)有效銜接的樞紐型交通系統(tǒng)已日漸完善。呈貢三臺山片區(qū)位于呈貢新區(qū)北大門，緊鄰主城區(qū)，就其特殊的地理位置，作為都市經(jīng)濟圈重要的連續(xù)性節(jié)點，文化交流、經(jīng)濟活動在此得到放大和延伸……區(qū)位分析區(qū)位位置交通區(qū)位三臺山片區(qū)緊鄰昆玉高速出入口、城市主要道路—彩云路，作為地塊主要的對外連續(xù)道路。并有昆洛路、石龍路經(jīng)過，地塊交通區(qū)位優(yōu)勢較好。本站點為小王家營核心換乘站，其軌道交通的集客優(yōu)勢在此會極大程度發(fā)揮。項目又作為核心換乘站上蓋物業(yè)的承載體，物業(yè)開發(fā)價值較高。1項目理解區(qū)位分析區(qū)位位置經(jīng)濟區(qū)位縱觀整個呈貢新區(qū)的產(chǎn)業(yè)功能分區(qū)規(guī)劃，呈貢老城片區(qū)位于核心板塊位置，輻射面社稷整個新區(qū)其他各大的功能片區(qū)——作為連續(xù)各片區(qū)重要的生活休閑、服務(wù)性節(jié)點。從各片區(qū)的用地布局分析，可見呈貢老城片區(qū)用地緊湊適宜，充分展現(xiàn)出傳統(tǒng)小街坊格局。適宜生活和休閑消費的特質(zhì)將在其中得到見證。就其在城市經(jīng)濟中的功能地位處于人氣核心匯集的高地——生活配套服務(wù)的最佳匯聚地。1項目理解山水大關(guān)系分析基地位置城市形態(tài)的基本格局——“靠山面水”1項目理解遠眺滇池睡美人滇池向三臺山眺望屬低緯高原季風性氣候，夏秋涼爽多雨，冬春晴暖干旱。位于山湖之間的平坦地帶，地勢總體上東高西低，呈緩坡狀，東為中低山地丘陵，中間湖積平原，西為滇池。山脈走勢猶如環(huán)抱，北面張官山、東面白龍?zhí)渡胶湍厦娴年P(guān)山和尖山，將中央平地三面環(huán)繞，只留下西面綿長的滇池湖岸線，形成靠山面水的格局。綠地系統(tǒng)構(gòu)成基地位置1項目理解基地與大山水關(guān)系行政中心春融公園洛龍公園白龍?zhí)豆珗@松茂水庫規(guī)劃范圍三臺山公園石龍壩水庫斗南花卉生態(tài)觀光綠地濕地公園城市公共中心關(guān)山水庫撈魚河中央景觀河洛龍河通過大的山水關(guān)系分析，新區(qū)周邊有洛龍公園、白龍?zhí)端畮斓榷嗵庨_放綠地和水體公園，三臺山公園其規(guī)模和性質(zhì)均不能構(gòu)成區(qū)域性綜合游覽公園，在大的山水格局規(guī)劃中僅作為老城山水文化特征展示的重要標志性節(jié)點。規(guī)劃軌道系統(tǒng)規(guī)劃軌道系統(tǒng)1項目理解軌道站點能使周邊物業(yè)利益最大化，據(jù)統(tǒng)計站點周邊的物業(yè)價格比周邊高出27%。站點周邊項目通過規(guī)劃布局乘客流線，通過站點進入到地塊活動和消費，引導乘客駐足，消費來實現(xiàn)；站點的大型周邊物業(yè)要遵循地上流線與地下通道兼顧的設(shè)計原則，考慮向站點預留開口，轉(zhuǎn)換乘車，休閑接待等功能。

由于輕軌1、4號線毗鄰用地東西而過，形成地塊周邊多個站點圍繞，保證最佳的出行換乘便捷體驗。更有利于聚集人氣，軌道站點的匯集效應(yīng)使項目地塊成為呈貢新區(qū)的核心板塊。圖例輕軌1號線路輕軌4號線路

核心換乘站一般站點500~600m最佳服務(wù)范圍

呈貢火車站斗南站呈貢南站行政中心站呈貢北站小王家營站項目規(guī)劃范圍項目用地主要作為核心換乘站的小王家營站的上蓋物業(yè)承載體。軌道站點理想的服務(wù)范圍是500~600m，通過服務(wù)半徑的研究，項目用地是承接站點客流中轉(zhuǎn)，駐足活動的極佳平臺。現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析及限制現(xiàn)狀用地本次舊城改造最終規(guī)劃控制范圍為4.19平方公里，約合6280畝。以三臺山公園為核心，主要包括呈貢老縣城，向北包括小王家營片，向東跨過昆玉高速包括張官山片。東面以彩云路為界，南面以石龍路為界，西面以龍興路和興呈路為界，向北延伸至城市規(guī)劃道路斗南路。1項目理解現(xiàn)狀分析1項目理解規(guī)劃范圍內(nèi)現(xiàn)狀道路等級不清晰，盡端路較多，巷道主路相互交織不成系統(tǒng)。主要對外交通聯(lián)系不暢，和城市生活服務(wù)性功能共用呈七路，存在較為嚴重的交通壓力和安全隱患?，F(xiàn)狀分析及限制現(xiàn)狀道路交通現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析及限制已批用地本次舊城改造考慮實際可操作性和可行性，充分結(jié)合規(guī)劃范圍內(nèi)近期確定的項目，以近遠期相結(jié)合的規(guī)劃思路，通過實地踏勘和項目選址梳理舊城改造片區(qū)道路和用地，確保已批用地項目先期啟動。1項目理解現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析及限制保留保護建筑本次舊城改造涉及文物古建的保護保留考慮，我們的建議是分類梳理，作不同層面的保護策略。1項目理解用地條件分析用地條件高程分析1項目理解規(guī)劃區(qū)地形東、北高，西南低。最高點位于東部山頭，高程值為1972米，最低點為用地西側(cè)，高程值為1888.1米，相對高差約為80米；規(guī)劃區(qū)山地特征明顯，丘陵起伏，坡度變化較大，西面眺望滇池。1972.119721888.11957.6用地條件分析坡度分析1項目理解規(guī)劃范圍區(qū)內(nèi)坡度為0~8%的用地占總用地的46.23%，為適宜建設(shè)用地；坡度為8~15%的用地占總用地的28.66%，作為劃定為成本次規(guī)劃用地范圍的最大坡度值；坡度為15~25%的用地占18.22%：坡度為25~35%及以上的用地占6.89%。用地條件分析坡向分析1項目理解規(guī)劃范圍區(qū)內(nèi)以南坡和西坡為主；其中中部縣城區(qū)域及東片拓展用地坡向以南向坡、東南向坡為主，其余用地都多為西向坡、西南向坡。3概念及設(shè)計策略低碳城市概念低碳城市比可持續(xù)發(fā)展城市等有更豐富和深刻的內(nèi)涵，低碳城市比生態(tài)城市、山水城市、園林城市和森林城市又更具綜合性和更多的衡量標準。隨著呈貢新城“低碳城市”理念的逐步實施，作為即將改造的三臺山片區(qū)也應(yīng)該秉承低排放、高能效、高效率的原則進行規(guī)劃建設(shè)。3概念及設(shè)計策略新城市主義概念鼓勵公共交通，減少對汽車的依賴，降低空氣與噪音污染。適當提高土地使用密度，以期保留更多的開放空間與綠地。鼓勵適當?shù)墓δ芑旌希_保部分地區(qū)活動的多樣化。3概念及設(shè)計策略“軟構(gòu)主義”空間概念一個具有東方智慧的空間設(shè)計概念?？紤]人的身體健康，恢復人與建筑的健康關(guān)系。提倡一種回歸自然的建筑方法和理念。文化之于建筑空間與工程是一種離不開的決定性軟力量、軟資源。3概念及設(shè)計策略以綠色交通為導向的中心綠色交通系統(tǒng)以交通為導向的開發(fā)自從有了汽車，世界上的許多城市都發(fā)生了巨大的改變。城市越來越依賴汽車，并把它當作最重要的交通工具。事實證明，強烈依賴于汽車的城市的發(fā)展往往并不成功。交通擁堵、汽車尾氣污染、公共空間環(huán)境惡化，這些僅僅是城市過分依賴于汽車帶來的惡果中的幾個例子。本次規(guī)劃從中吸取教訓，選擇軌道交通作為最主要的交通模式，以保證市中心的清潔、安全和舒適。3概念及設(shè)計策略分區(qū)-單元-細胞——低碳生態(tài)發(fā)展結(jié)構(gòu)生態(tài)結(jié)構(gòu)分區(qū)結(jié)合軌道站點，軌道交通帶動，形成生態(tài)分區(qū)。每個生態(tài)區(qū)都有各自的中心，生態(tài)區(qū)有不同的功能、分區(qū)、服務(wù)和大量的就業(yè)機會。每個生態(tài)區(qū)之間都有河流、綠化，每個生態(tài)區(qū)內(nèi)設(shè)置交通換乘站點，配備集中降低排放的處理設(shè)施。單元每個生態(tài)區(qū)區(qū)內(nèi)包括3-5個生態(tài)單元，在1000mx800m不等（約1000畝）的區(qū)塊內(nèi)，單元之間以慢行交通聯(lián)系，并建設(shè)完善的配套公共設(shè)施。細胞生態(tài)細胞的街區(qū)中心將保留給綠色景觀和行人使用，在生態(tài)細胞內(nèi)沒有機動車。圍繞生態(tài)細胞邊緣是10m-30m綠化和建筑之間的林蔭街道。每個區(qū)塊內(nèi)都建立廢物標準收集設(shè)施（點）。生態(tài)分區(qū)生態(tài)細胞3概念及設(shè)計策略宜人積極的開放空間開放空間廣場廣場是人們聚集、游憩的重要場所，無論是商業(yè)廣場還是文化廣場，都能夠體現(xiàn)城市活力。作為三臺山片區(qū)的城市會客廳，廣場更是承擔著連接現(xiàn)代與傳統(tǒng)的重要作用。公園每個大城市都有一個重要的公園，例如紐約的中央公園、波士頓的大眾公園和巴塞羅那的城市公園。三臺山公園將不僅把人們聚集到一起，還將為城市樹立一個強大的形象和公共空間，它將作為城市的寶貴遺產(chǎn)歷久彌新。3概念及設(shè)計策略目標定位復合的城市，復興的街區(qū)——高效的城市生活、舒適的生活空間、健康的生活環(huán)境及和諧的心理環(huán)境。片區(qū)定位職能定位形象定位城市綜合服務(wù)中心——集文化休閑、游憩購物、商務(wù)辦公、居住、消費為一體的綜合服務(wù)區(qū)。呈貢記憶，服務(wù)載體，慢速生活——片區(qū)承載著老呈貢的文化記憶，發(fā)揮現(xiàn)代生活的服務(wù)作用，主打慢生活“宜居、宜業(yè)、宜游”的片區(qū)形象。開發(fā)功能定位——城市名片文化生活的集聚地——“文化的城”呈貢新區(qū)作為現(xiàn)代新昆明的形象，而三臺山的作用正是彌補新老城區(qū)—大學城文化的延續(xù)，文化的集聚這一空缺。其將作為城市文化底蘊凝聚，產(chǎn)業(yè)文化重塑的核心之城。對于廣袤的現(xiàn)代呈貢新區(qū)，三臺山片區(qū)將作為呈貢新區(qū)副中心，生活休閑集聚地的最佳選擇。對于整個現(xiàn)代新昆明大都市，三臺山片區(qū)將為其實現(xiàn)有好又快的發(fā)展提供物質(zhì)保障和文化載體。3概念及設(shè)計策略3概念及設(shè)計策略交通熱點開發(fā)熱點交通節(jié)點帶來的開發(fā)熱點鑒于基地最主要的一個發(fā)展機遇是其便捷的交通，開發(fā)初期重要的分析因素之一就是道路和輕軌網(wǎng)絡(luò)的連通便捷性。分析結(jié)果將是我們開發(fā)規(guī)劃策略的一個重要的理論依據(jù)。交通熱點分析圖展示了兩個重要交匯處的大型交通節(jié)點。軌道交通道路交通交通熱點1公里1公里3概念及設(shè)計策略遺產(chǎn)和文化中心傳承文化和遺產(chǎn)如果把城市比作人，那么文化和遺產(chǎn)就是人的性格。因此，一個城市不僅要重視創(chuàng)造吸引人的自然環(huán)境，也要重視傳承其內(nèi)在的本質(zhì)——文化和遺產(chǎn)。三臺山片區(qū)是呈貢文化的代表街區(qū)，是傳承歷史文化的重要載體。歷史與現(xiàn)代歷史與現(xiàn)代的完美融合是規(guī)劃師孜孜以求的狀態(tài)。歷史如何能在現(xiàn)代生活中繼續(xù)散發(fā)出活力更是一個值得思考的問題。本次規(guī)劃的保留建筑冰心墨爐、文廟、中央黨校及清真寺和主要街巷空間建議與商業(yè)、文化、服務(wù)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，既可以保證街區(qū)活力也能夠保證歷史文物的維護。開發(fā)熱點3概念及設(shè)計策略商業(yè)中心提供以購物為主的、含有餐飲/休閑娛樂成份的的消費中心；增加服務(wù)類活動的商業(yè)內(nèi)容比例；提供社交、商務(wù)、家庭活動與其他社會附加價值；隨機性消費模式開發(fā)熱點4總平面總平面圖總平面圖4總平面總平面圖總平面局部放大圖總平面構(gòu)架土地使用規(guī)劃用地圖表通過此次規(guī)劃，縣城中心將贏得：鮮明的形象、特色及強烈的場地感，吸引人們在此安居、投資及休閑旅游廣闊的開放空間，通達便捷的道路系統(tǒng)及完善的公共設(shè)施，為城市土地增值相互連接的鄰里與社區(qū)，使城市成為一個有機統(tǒng)一的中心多樣化的活動將滿足城市的不同需求，使之成為一個富有生活趣味的場所以交通為導向的開發(fā)模式將改善環(huán)境質(zhì)量，創(chuàng)造一個更高效的城市

4用地調(diào)整前后對比上一輪規(guī)劃土地使用方案本次規(guī)劃總平面構(gòu)架上一輪和本次用地規(guī)劃之間的對比除了規(guī)劃范圍的重新劃定，還反應(yīng)了用地規(guī)劃及路網(wǎng)的進一步梳理和細化，地塊在劃分和定位上充分結(jié)合了現(xiàn)狀土地使用和意向性項目選址情況。4開發(fā)控制容積率控制高度控制總平面構(gòu)架4開發(fā)控制建筑密度控制綠地率控制總平面構(gòu)架4經(jīng)濟技術(shù)指標經(jīng)濟技術(shù)指標表總平面構(gòu)架城市建設(shè)用地平衡表用地代碼用地名稱用地面積(hm2)（畝）占城市建設(shè)用地比例(%)R居住用地103.03154524.61A公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地20.663104.93其中行政辦公用地1.56230.37文化設(shè)施用地6.24941.49教育科研用地8.021201.92醫(yī)療衛(wèi)生用地2.81420.67宗教用地2.03300.48B商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地68.60102916.38S道路與交通設(shè)施用地6.30951.50其中：城市道路用地102.95154424.59G綠地與廣場用地117.17175827.98其中：公園綠地57.8686813.82規(guī)劃范圍用地418.726281100.00主要經(jīng)濟技術(shù)指標名稱單位數(shù)量總用地公頃418.72總建筑面積萬平方米612其中住宅建筑面積萬平方米305商業(yè)辦公建筑面積萬平方米255其他建筑面積萬平方米52建筑密度%43%容積率—1.46綠地率%38%4開放空間設(shè)計策略開放空間不論屬于何種規(guī)模、形狀或特色，開放空間都是建設(shè)國際級城市的重要組成部分。規(guī)劃從基地現(xiàn)存的制約因素中尋求獨特的發(fā)展機遇，開發(fā)一個供集會、慶典、休閑漫步之用的開放空間網(wǎng)絡(luò)和一種融于自然的生活方式。以下是開放空間框架的重要組成部分。

總平面構(gòu)架4開放空間組織綠色走廊GreenConnections城市花園CityPark鄰里公園CommunityPark總平面構(gòu)架4道路系統(tǒng)道路系統(tǒng)總平面構(gòu)架4由于基地上現(xiàn)有許多建筑和道路，道路系統(tǒng)經(jīng)設(shè)計組精心梳理后保留主要道路，只對其做一些微小的改動和優(yōu)化。在此道路結(jié)構(gòu)中添加二級道路，與現(xiàn)有的建筑及道路相呼應(yīng)，真正做的內(nèi)通外聯(lián)。重點是保證規(guī)劃方案的高度可行和操作性。

道路系統(tǒng)道路交通結(jié)構(gòu)