項(xiàng)目五 任務(wù)二 CRH380A 動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析

動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)檢修出版社：中國(guó)鐵道出版社日期：2012年?北京項(xiàng)目五動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)檢修

任務(wù)一動(dòng)車組制動(dòng)控制基本功能任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析任務(wù)三CRH380B動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析任務(wù)四電子制動(dòng)控制單元檢修任務(wù)五防滑裝置檢修任務(wù)六復(fù)興號(hào)動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)常用制動(dòng)是列車正常服務(wù)運(yùn)行的時(shí)候，運(yùn)用最多的制動(dòng)方式，一般都是采用電空混合制動(dòng)方式。各車EBCU接收到常用制動(dòng)指令后，會(huì)根據(jù)列車的相關(guān)信息進(jìn)行制動(dòng)力計(jì)算，然后進(jìn)行相應(yīng)的電空混合制動(dòng)控制，并輸出。一、常用制動(dòng)任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（一）電空混合控制（1）電制動(dòng)力不足情況一、常用制動(dòng)任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（2）電制動(dòng)力充足情況一、常用制動(dòng)任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（二）制動(dòng)力計(jì)算1.制動(dòng)減速度的來(lái)源一、常用制動(dòng)任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（二）制動(dòng)力計(jì)算2.車重的來(lái)源3.制動(dòng)計(jì)算流程一、常用制動(dòng)任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（二）制動(dòng)力計(jì)算4.緊急制動(dòng)UB的制動(dòng)力計(jì)算一、常用制動(dòng)任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（三）電制動(dòng)有效控制（四）制動(dòng)沖擊控制（五）制動(dòng)反應(yīng)速度二、緊急制動(dòng)任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析主要由3個(gè)繼電器觸點(diǎn)控制：JTR條件滿足時(shí)，JTR繼電器得電，不會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)EB。該條件主要是用于緊急制動(dòng)UB觸發(fā)緊急制動(dòng)EB的控制，詳細(xì)內(nèi)容將在安全環(huán)路章節(jié)講解；BFR繼電器觸點(diǎn)，當(dāng)司機(jī)制動(dòng)手柄打到快速位時(shí)，BFR繼電器失電，斷開(kāi)152線；EBR繼電器觸點(diǎn)，當(dāng)有ATP觸發(fā)緊急制動(dòng)時(shí)，EBR繼電器就會(huì)失電，斷開(kāi)152線。三、安全環(huán)路任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析三、安全環(huán)路任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（一）153K條件153K條件如圖5-2-12所示，其中各觸點(diǎn)的BOFRMCRMRrAPSR153k勵(lì)磁條件如下①BOFR勵(lì)磁：當(dāng)司機(jī)制動(dòng)手柄未處于拔取位時(shí)，該繼電器得電，觸點(diǎn)閉合。②MCR勵(lì)磁：本端為主控端。③MRrAPSR勵(lì)磁：總風(fēng)缸壓力大于設(shè)定值，詳細(xì)邏輯在4.1中介紹。三、安全環(huán)路任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（二）主控制繼電器MCR

MCR繼電器的得電條件如圖5-2-13所示，條件如下：①司機(jī)制動(dòng)手柄不在拔取位，BOFR得電。②另一端司機(jī)室為非主控端，MCRR失電。③此列動(dòng)車組沒(méi)有和其他動(dòng)車組處于連掛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，MXR失電。三、安全環(huán)路任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（二）主控制繼電器MCR

圖5-2-14中為該互鎖的邏輯圖，從圖中可以看出，只要本端為主控，則MCR繼電器得電，從而導(dǎo)致遠(yuǎn)端的MCRR繼電器得電，從而導(dǎo)致遠(yuǎn)端的MCR繼電器無(wú)法得電。三、安全環(huán)路任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（三）153線得電條件（四）154線得電條件（五）JTR條件一旦JTR失電，JTR的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，要恢復(fù)JTR條件，需要在緊急制動(dòng)觸發(fā)條件消失后(154D線加壓），同時(shí)滿足以下兩個(gè)條件：①制動(dòng)手柄在“快速“制動(dòng)位：BFR非勵(lì)磁，且B7FR勵(lì)磁。②按下緊急制動(dòng)復(fù)位按鈕：UBRSWR勵(lì)磁。三、安全環(huán)路任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（六）列車聯(lián)掛四、緊急制動(dòng)控制任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（一）緊急制動(dòng)觸發(fā)條件1.總風(fēng)壓力不足四、緊急制動(dòng)控制任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（一）緊急制動(dòng)觸發(fā)條件2.制動(dòng)力不足檢測(cè)(1)制動(dòng)力不足檢測(cè)條件四、緊急制動(dòng)控制任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（一）緊急制動(dòng)觸發(fā)條件2.制動(dòng)力不足檢測(cè)(2)低壓時(shí)制動(dòng)力檢測(cè)不足回路(3)高壓時(shí)制動(dòng)力檢測(cè)不足回路(4)制動(dòng)力不足檢測(cè)啟動(dòng)條件3.列車分離四、緊急制動(dòng)控制任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（二）緊急制動(dòng)復(fù)位四、緊急制動(dòng)控制任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（三）緊急制動(dòng)綜合運(yùn)用1.列車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常緊急制動(dòng)(1)故障描述(2)總風(fēng)壓力過(guò)低(3)司機(jī)臺(tái)蘑菇按鈕被按下(4)緊急制動(dòng)斷路器跳閘四、緊急制動(dòng)控制任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（三）緊急制動(dòng)綜合運(yùn)用2.制動(dòng)力不足故障(1)故障描述(2)處理流程四、緊急制動(dòng)控制任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（三）緊急制動(dòng)綜合運(yùn)用3.緊急制動(dòng)無(wú)法緩解(1)全列車緊急制動(dòng)無(wú)法緩解四、緊急制動(dòng)控制任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（三）緊急制動(dòng)綜合運(yùn)用(2)半列車緊急制動(dòng)無(wú)法緩解(3)單節(jié)車緊急制動(dòng)無(wú)法緩解(4)單車制動(dòng)力不足引發(fā)緊急制動(dòng)不緩解(5)154線失電引發(fā)緊急制動(dòng)四、緊急制動(dòng)控制任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（三）緊急制動(dòng)綜合運(yùn)用(5)154線失電引發(fā)緊急制動(dòng)五、停放制動(dòng)任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（一）正常運(yùn)行控制五、停放制動(dòng)任務(wù)二CRH380A動(dòng)車組制動(dòng)控制功能分析（二）故障導(dǎo)向安全控制EBCU可以根據(jù)停放制動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)的狀態(tài)來(lái)判斷停放制動(dòng)實(shí)際的施加／緩解狀態(tài)，同時(shí)EBCU還會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收到停放制動(dòng)施加的指令信號(hào)，然后根據(jù)兩者的關(guān)系來(lái)判斷停放制動(dòng)是否異常施加／緩解。六、保持制動(dòng)七、輔助制動(dòng)八、耐雪制動(dòng)任務(wù)