城市軌道交通供電直流系統(tǒng)的框架保護(hù)

框架保護(hù)的原理框架保護(hù)的原理牽引變電所內(nèi)的直流供電設(shè)備采用絕緣安裝，主要包括1500V直流開關(guān)柜、整流器柜、負(fù)極柜等。當(dāng)直流設(shè)備內(nèi)的1500V正極對設(shè)備外殼發(fā)生泄漏時，如不及時切除，容易將故障擴(kuò)大為1500V正極通過設(shè)備外殼對負(fù)極間的短路事故。直流框架保護(hù)的設(shè)置是為了防止直流開關(guān)帶電設(shè)備對直流柜柜體發(fā)生泄漏或絕緣損壞閃絡(luò)時，其余的直流保護(hù)起不到應(yīng)有的作用時，對人身和設(shè)備產(chǎn)生傷害?？蚣鼙Ｗo(hù)的原理框架保護(hù)針對直流供電設(shè)備對正極與柜體發(fā)生故障時的保護(hù)措施。其保護(hù)原理是當(dāng)正極對柜體外殼發(fā)生絕緣損壞時，能及時切除故障，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。作為系統(tǒng)中的軌電位裝置的后備而存在，城軌供電系統(tǒng)鋼軌與大地是絕緣安裝，會因?yàn)殡s散電流的原因造成鋼軌與大地有電位差，所以當(dāng)軌電位過高時，會造成上車的旅客一只腳在車上，而鋼軌電位又是機(jī)車電位另一只腳在大地上時的危險?？蚣鼙Ｗo(hù)的原理框架保護(hù)的原理牽引變電所內(nèi)的直流供電設(shè)備采用絕緣安裝，主要包括1500V直流開關(guān)柜、整流器柜、負(fù)極柜等。當(dāng)直流設(shè)備內(nèi)的1500V正極對設(shè)備外殼發(fā)生泄漏時，如不及時切除，容易將故障擴(kuò)大為1500V正極通過設(shè)備外殼對負(fù)極間的短路事故。1.電流型框架保護(hù)電流型框架保護(hù)是通過一個電流元件檢測框架對地之間的電流（當(dāng)正極與開關(guān)柜的框架絕緣降低時，框架會帶電），當(dāng)檢測到的電流值達(dá)到整定時，電流型框架保護(hù)會啟動。2.電壓型框架保護(hù)電壓型框架保護(hù)是通過一個電壓保護(hù)元件檢測框架對負(fù)極之間的電壓，地鐵系統(tǒng)中，開關(guān)柜框架接地，而直流的負(fù)極母線接鋼軌，這實(shí)際測的是軌電位，當(dāng)檢測到的電壓達(dá)到設(shè)定值，并達(dá)到設(shè)定延時后，電壓型框架保護(hù)會啟動。框架保護(hù)的原理牽引變電所內(nèi)的直流供電設(shè)備采用絕緣安裝，主要包括1500V直流開關(guān)柜、整流器柜、負(fù)極柜等。當(dāng)直流設(shè)備內(nèi)的1500V正極對設(shè)備外殼發(fā)生泄漏時，如不及時切除，容易將故障擴(kuò)大為1500V正極通過設(shè)備外殼對負(fù)極間的短路事故。青島地鐵電流型框架保護(hù)設(shè)置當(dāng)電流檢測元件FP-1或FP-2檢測到框架泄漏電流大于80A時，電流型框架保護(hù)啟動。使本所牽引機(jī)組饋線斷路器跳閘，所有直流快速斷路器跳閘并閉鎖，聯(lián)跳相鄰牽混所對應(yīng)的直流饋線開關(guān)并閉鎖重合閘?？蚣鼙Ｗo(hù)的原理牽引變電所內(nèi)的直流供電設(shè)備采用絕緣安裝，主要包括1500V直流開關(guān)柜、整流器柜、負(fù)極柜等。當(dāng)直流設(shè)備內(nèi)的1500V正極對設(shè)備外殼發(fā)生泄漏時，如不及時切除，容易將故障擴(kuò)大為1500V正極通過設(shè)備外殼對負(fù)極間的短路事故。通過電壓測量元件檢測設(shè)備外殼與負(fù)極之間