冷鏈物流概論冷鏈物流概述

冷鏈物流概述第一章冷鏈物流概述學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)理解物流與冷鏈物流的含義了解冷鏈物流的特點、分類與根本運(yùn)作模式把握冷鏈物流的進(jìn)展過程與趨勢及進(jìn)展中存在的問題了解冷鏈物流的學(xué)科性質(zhì)與爭論內(nèi)容第一節(jié)冷鏈物流的含義及爭論的主要內(nèi)容第一節(jié)冷鏈物流的含義及爭論的主要內(nèi)容冷鏈物流是近幾年來進(jìn)展起來的一門興的理論與實踐嚴(yán)密結(jié)合的穿插科學(xué)冷鏈物流是近幾年來進(jìn)展起來的一門興的理論與實踐嚴(yán)密結(jié)合的穿插科學(xué)溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，削減物品損耗的一門應(yīng)用性物流專業(yè)課程。冷鏈物流的含義一、冷鏈物流的含義商品數(shù)量逐步過度到關(guān)注商品的質(zhì)量，進(jìn)而關(guān)注生產(chǎn)商品的整個產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠癍h(huán)保等方面來，商品數(shù)量逐步過度到關(guān)注商品的質(zhì)量，進(jìn)而關(guān)注生產(chǎn)商品的整個產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠癍h(huán)保等方面來，有的關(guān)注和重視。2023年國家公布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃2023年6月國家進(jìn)展和改革委員會正式公布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)展規(guī)劃志著我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流站在一個的起點上.進(jìn)入到一個的進(jìn)展階段。人們逐步生疏到物流主要的內(nèi)容以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為主?！惨弧忱滏湹暮x冷鏈也稱為冷藏鏈最開頭源于食品保鮮美國食品藥品治理局〔USFoodandDrugAdministration,FDA〕對冷鏈定義為“慣穿從農(nóng)田到餐桌的連續(xù)過程中維持適宜的溫度，以抑制細(xì)菌的生長于世界水平，美國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)進(jìn)展歷史悠久，畜禽肉冷鏈流通率100%，果蔬冷鏈流通率達(dá)95%以上，其對冷鏈的定義表達(dá)了供給鏈的思想。歐盟把冷鏈定義為“冷鏈?zhǔn)侵钢袕?qiáng)調(diào)的是冷鏈的具體操作，由實踐推動了歐盟各國在冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一和接口治理。日本采后預(yù)冷、整理、貯存、冷凍、運(yùn)輸、信息技術(shù)等方面普遍具備了較高水平，形成標(biāo)準(zhǔn)配套的流通體系。原材料工廠物流中心原材料工廠物流中心配送銷售點客戶選購冷鏈運(yùn)輸冷鏈貯藏冷鏈加工冷鏈運(yùn)輸冷鏈貯藏冷鏈配送冷鏈銷售圖1-1 冷鏈的構(gòu)成我國在冷鏈標(biāo)準(zhǔn)方面的工作起步較晚，我國從1954年開頭冷鏈的建設(shè)初期，對冷鏈的爭論分散在不同的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如禽畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品、果蔬、速凍食品和冷飲加工等領(lǐng)域，因而(1997)提出冷鏈?zhǔn)恰爸赋惺艽_定的技術(shù)手段，使易腐貨物從采收加工、包裝、儲存(2023)提出冷鏈?zhǔn)恰笆故称吩谡麄€生產(chǎn)和流通范圍內(nèi)保持(2023)等也提出了冷鏈的定義，但他的定義只是針對食品冷鏈。他將冷鏈稱為“食品冷藏供給鏈?zhǔn)召徎虿稉啤⒓庸?、儲存、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)都要處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，削減食品的損耗，防止食品的變質(zhì)和污染〔2023〕提出最早的國家標(biāo)準(zhǔn)是國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB/T18354-2023)定義冷鏈為“保持穎2023〔GB/T18354-2023〕定義冷鏈“是依據(jù)處于低溫狀態(tài)的配有特地設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)是物流過程中相互關(guān)聯(lián)的組織〔2023〕將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流定義為：使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收〔或屠宰、捕撈〕后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的系統(tǒng)。我國不同時期消滅的冷鏈定義反映了我國對冷鏈理解的三個層次間的協(xié)調(diào)和集成化治理。隨著時間的推移，我國對冷鏈的生疏從感性的實物層上升到理性的治理層，不同層次爭論的重點不盡一樣,生疏的寬度也得到擴(kuò)展?！捕忱滏溛锪鞯暮x〔二〕冷鏈物流的含義冷鏈物流由冷凍加工、冷凍貯存、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成。它是隨著學(xué)者首次提出了食品低溫供給鏈(FoodColdSupplyChain)概念，并認(rèn)為食品低溫供給鏈治理品安全和物流效勞水平，而實施的一種一體化運(yùn)作模式。付建華、魏國辰〔2023〕認(rèn)為冷鏈物流是在我國專業(yè)分工加快，需求專業(yè)化的市場細(xì)分背景環(huán)境下產(chǎn)生出的一種型行業(yè)。冷踐分析，我們認(rèn)為冷鏈物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸耗的一項系統(tǒng)工程。冷凍加工包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與冷凍，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程，(TheNeverWarmerThanRule)，即從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間各環(huán)節(jié)都不得高于設(shè)定溫度。在這個結(jié)貯存，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯存。它是保證食品在貯存和加工過程中的低溫環(huán)境。品的中、長途運(yùn)輸及短途配送等。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱使用了冷藏、冷凍陳設(shè)柜和貯存庫，它們成為完整的食品冷鏈中不行或缺的重要環(huán)節(jié)。流通加工流通加工集貨銷售運(yùn)輸 配送供給商冷庫配送中心銷售商消費(fèi)者全程溫度把握產(chǎn)品包裝回收與逆向物流圖1-2冷鏈物流構(gòu)成模型〔三〕冷鏈物流的適用范圍〔三〕冷鏈物流的適用范圍蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品；其次類是加工食品，如速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料；第三類是特別商品，比方藥品或疫苗等等。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供給鏈系統(tǒng)系統(tǒng)工程的運(yùn)作始終是和能耗本錢相關(guān)聯(lián)的，有效把握運(yùn)作本錢與食品冷鏈的進(jìn)展親熱相關(guān)。冷鏈物流爭論的主要內(nèi)容二、冷鏈物流爭論的主要內(nèi)容冷鏈物流的興起和進(jìn)展促成了人們對冷鏈物流的爭論關(guān)注，對冷鏈物流業(yè)來講興規(guī)劃》要求，國家進(jìn)展和改革委員會正式公布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)展規(guī)劃冷鏈物流的興起和進(jìn)展促成了人們對冷鏈物流的爭論關(guān)注，對冷鏈物流業(yè)來講興規(guī)劃》要求，國家進(jìn)展和改革委員會正式公布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)展規(guī)劃正處于方興正艾的進(jìn)展時機(jī)其對多種學(xué)科的綜合性促成了冷鏈物流的產(chǎn)生和進(jìn)展?！惨弧忱滏溛锪鞯膶W(xué)科性質(zhì)冷鏈物流是一門興的理論與實踐相結(jié)合的穿插學(xué)科。它應(yīng)用到了經(jīng)濟(jì)學(xué)、治理學(xué)、物理、化學(xué)、數(shù)學(xué)、系統(tǒng)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等理論工具；涉及物流治理學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、企業(yè)治理學(xué)、生物學(xué)、制冷學(xué)原理、電學(xué)、食品工藝學(xué)等應(yīng)用學(xué)科；對運(yùn)輸、倉儲、冷凍技術(shù)和計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有著越來越高的要求?！捕忱滏溛锪鞯臓幷搩?nèi)容藏冷凍品從生產(chǎn)、貯存、運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)使始終處于低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，削減物品損耗。其爭論內(nèi)容可以概括為以下幾個層面。第一，經(jīng)濟(jì)學(xué)層面。例如：冷鏈物流園區(qū)建設(shè)與宏觀經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系；冷鏈物經(jīng)濟(jì)性，等等。購、運(yùn)輸倉儲、流通加工、包裝、配送、信息系統(tǒng)等作業(yè)環(huán)節(jié)一體化治理；冷鏈物流系統(tǒng)的組織治理、企業(yè)物流系統(tǒng)的績效評價，等等。第三，技術(shù)層面。冷藏冷凍品特性、食品保鮮及加工工藝、冷庫布局與規(guī)劃、冷鏈節(jié)能工藝與技術(shù)、冷鏈營運(yùn)治理、冷藏運(yùn)輸技術(shù)、信息技術(shù)和智化技術(shù)等等。環(huán)境問題和綠色物流，等等。其次節(jié)冷鏈物流的特點、分類與根本運(yùn)作模式其次節(jié)冷鏈物流的特點、分類與根本運(yùn)作模式冷冷鏈物流與一般物流〔常溫物流〕比較而言，冷鏈物流對商品的生鮮度的質(zhì)量要求比冷冷鏈物流與一般物流〔常溫物流〕比較而言，冷鏈物流對商品的生鮮度的質(zhì)量要求比規(guī)定的低溫環(huán)境下，它是以保持低溫環(huán)境為核心要求的供給鏈系統(tǒng)，是一種比較特別的物流模式。一、冷鏈物流的特點一、冷鏈物流的特點作為物流的重要組成局部，冷鏈物流除了具有一般物流的特點外，還具有自身的特色，物流還具有以下特點：〔一〕建設(shè)投資大，技術(shù)簡潔由于冷鏈物流的運(yùn)行,需要冷藏冷凍車、冷柜集裝箱、冷藏冷凍倉庫、零售端冷柜和冷藏等一系列設(shè)備來保證物品儲運(yùn)所需溫度,作為物流的重要組成局部，冷鏈物流除了具有一般物流的特點外，還具有自身的特色，物流還具有以下特點：〔一〕建設(shè)投資大，技術(shù)簡潔由于冷鏈物流的運(yùn)行,需要冷藏冷凍車、冷柜集裝箱、冷藏冷凍倉庫、零售端冷柜和冷藏等一系列設(shè)備來保證物品儲運(yùn)所需溫度,為了對物品運(yùn)輸?shù)母櫛O(jiān)控,還需建立比較暢通的信息系統(tǒng),建設(shè)投入的資本比較大,這些打算了冷鏈物流的投資比一般供給鏈要大很多?！捕骋罄滏湼鳝h(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性中，通常有時間窗(TimeWindows)的限制，超過了這一時間窗，對產(chǎn)品的品質(zhì)是一個很大加。這就要求企業(yè)必需保證每個作業(yè)環(huán)節(jié)的連貫性,使整個物流過程保持高度的協(xié)調(diào)。〔三〕要求更加關(guān)注把握運(yùn)作本錢在冷鏈物流效勞的過程中，每個地方、每個時間的溫度不一樣,為保證易腐產(chǎn)品的適宜35倍，與一般貨物運(yùn)輸相比，冷鏈運(yùn)輸和倉儲本錢是一般一般貨品2～3倍。而冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度把握及監(jiān)測技術(shù)是支撐冷鏈的技術(shù)根底，所需的建設(shè)資金也比常溫物流要高得多，整個運(yùn)營過程中，也需要更多的能源消耗。企業(yè)必需把這些因素納入到本錢的合理把握之中?！菜摹忱滏溛锪魇袌鼋?jīng)營規(guī)模小，網(wǎng)絡(luò)分散場經(jīng)營規(guī)模較小，反過來會不利于本錢的進(jìn)一步降低。二、冷鏈物流的分類分類，本書在吸取相關(guān)理論及實踐的根底上歸納常見的分類如下?！惨弧嘲次锪鞴δ芊诸惙诸?，本書在吸取相關(guān)理論及實踐的根底上歸納常見的分類如下。〔一〕按物流功能分類冷凍品周轉(zhuǎn)、分揀業(yè)務(wù)冷鏈；具有冷藏冷凍品周轉(zhuǎn)、分揀作用，擁有保管、在庫流通加工等冷凍品周轉(zhuǎn)、分揀業(yè)務(wù)冷鏈；具有冷藏冷凍品周轉(zhuǎn)、分揀作用，擁有保管、在庫流通加工等綜合功能的冷鏈。〔二〕按保管商品的屬性分類可以分為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、食品冷鏈、醫(yī)藥品冷鏈、生物制品冷鏈、化工原料冷鏈、特殊?；防滏湣⒒ɑ?、苗木冷鏈等?！踩嘲幢９艿纳唐吩趲鞙囟确诸惪梢苑譃楸ｕr〔〔二〕按保管商品的屬性分類可以分為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、食品冷鏈、醫(yī)藥品冷鏈、生物制品冷鏈、化工原料冷鏈、特殊?；防滏湣⒒ɑ?、苗木冷鏈等?！踩嘲幢９艿纳唐吩趲鞙囟确诸惪梢苑譃楸ｕr〔0~5度、冷藏〔-10~20度、速凍〔-30度以下〕及低溫〔-22-~-25度?！菜摹嘲蠢滏溒髽I(yè)類型分類按企業(yè)類型，可將冷鏈物流企業(yè)分為八大類型冷鏈，詳見下表。表一 冷鏈物流企業(yè)分類類型 定義市場型冷鏈企業(yè) 以企業(yè)為主導(dǎo)，集生產(chǎn)、儲存、配送與加工于一體，〔第三方〕配送中心型冷鏈企業(yè)生產(chǎn)型冷鏈企業(yè)

特地為市場配套的冷庫及流通加工的企業(yè)。依托某一大型終端零售企業(yè)建立的以配送中心為核心的冷鏈企業(yè)。依托某一種或幾種農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)展的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，建設(shè)的冷鏈物流。產(chǎn)地儲存型冷鏈企業(yè)集散周轉(zhuǎn)型冷鏈企業(yè)

為實現(xiàn)全程冷鏈的目標(biāo)，在產(chǎn)地建設(shè)的冷鏈儲存及預(yù)冷企業(yè)為實現(xiàn)大城市節(jié)點、物流節(jié)點要求進(jìn)展大批量的出進(jìn)、集散與周轉(zhuǎn)而建設(shè)的冷鏈企業(yè)冷鏈快餐型企業(yè) 為城市快餐業(yè)的進(jìn)展而進(jìn)展起來的冷鏈企業(yè)出口貿(mào)易型冷鏈企業(yè)

特地進(jìn)展冷鏈業(yè)務(wù)出口的企業(yè)，特別是保稅物流資源整合型 基于供給鏈整合的冷鏈物流企業(yè)，其在在整個冷鏈的冷鏈企業(yè)冷鏈企業(yè)鏈條上面進(jìn)展相關(guān)的整合，供給解決方案，提高效益，降低本錢三、冷鏈物流的根本運(yùn)作模式式也不一樣。下面就幾種根本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的根本運(yùn)作模式比照分析如下?！惨弧骋源笮图庸て髽I(yè)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式在該模式中,三、冷鏈物流的根本運(yùn)作模式式也不一樣。下面就幾種根本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的根本運(yùn)作模式比照分析如下。〔一〕以大型加工企業(yè)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式在該模式中,大型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)或經(jīng)銷公司作為核心企業(yè),依據(jù)自身的資源通過自檢或聯(lián)合建社區(qū)專賣店、或直接進(jìn)入超市,把握銷售終端,組織農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，如以以下圖所示。例如雙匯、蒙牛等，依據(jù)自身的資源通過自建或聯(lián)合建社區(qū)專賣店，把握銷售終端，組織生鮮品的加工企業(yè)已經(jīng)開頭建立自己的物流供給鏈系統(tǒng)。社區(qū)專賣店加工企業(yè)物流商消費(fèi)者基地超市自營經(jīng)銷公司產(chǎn)地市場集團(tuán)購置1-3以大型加工企業(yè)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式〔二〕以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運(yùn)營商為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運(yùn)營商通過與農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷公司〔二〕以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運(yùn)營商為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運(yùn)營商通過與農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷公司收購、加工、儲存保鮮、配送以及供給市場信息等一體化的物流模式，如以以下圖所示。在這種立起利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的運(yùn)行機(jī)制?；鼗嘏l(fā)市場運(yùn)營商物流商經(jīng)銷商零售自營商消費(fèi)者農(nóng)戶或生產(chǎn)基地專業(yè)合作社1-5以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運(yùn)營商為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式〔三〕以連鎖超市為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式伴隨著現(xiàn)代化生活節(jié)奏的加快上升,消費(fèi)者越來越多地通過超市購置各類農(nóng)產(chǎn)品。超市以其商品標(biāo)準(zhǔn)化、加工化和包裝化向生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流上游延長，通過投資興建基地或與生產(chǎn)品經(jīng)銷公司、加工企業(yè)聯(lián)合，與大規(guī)模穩(wěn)定貨源和基地的產(chǎn)品生產(chǎn)商建立長期合作關(guān)系有品牌，是今后較長時期內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主流模式?；爻爻?jīng)銷商市配送中心物流商自營門店專業(yè)合作社消費(fèi)者1-6〔四〕農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的農(nóng)超對接聯(lián)盟模式所謂的農(nóng)超對接,就是把超市和生產(chǎn)者之間的一些低效環(huán)節(jié)節(jié)減,即超市不經(jīng)過批發(fā)商、經(jīng)紀(jì)人、批發(fā)市場等中間環(huán)節(jié),直接從農(nóng)民、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社和種植龍頭企業(yè)等生產(chǎn)者處選購農(nóng)產(chǎn)品。2023年,商務(wù)部和農(nóng)業(yè)部開頭推行農(nóng)超對接這種型的運(yùn)作模式,目的就是為了保障消費(fèi)者的食品安全,增加消費(fèi)者和生產(chǎn)的利益10%-152023連鎖經(jīng)營協(xié)會對農(nóng)超對接的調(diào)查中,參與農(nóng)超對接的超市的農(nóng)產(chǎn)品選購價格比傳統(tǒng)收購商高2.75%,而終端銷售價格卻比傳統(tǒng)流通的同類商品平均低11.57%。以銷定產(chǎn)以銷定產(chǎn)農(nóng)民按單生產(chǎn)冷鏈物流市場推想包裝加工超市信息反響消費(fèi)消費(fèi)者需求物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管與追溯1-7在冷鏈物流的農(nóng)超對接聯(lián)盟模式中,通?？梢砸罁?jù)當(dāng)?shù)鼐唧w的狀況來制定聯(lián)盟的主體。通常有這幾種聯(lián)盟主體可供選擇：1接銷售到消費(fèi)者手里,削減了一些不必要的中間環(huán)節(jié),整個交易本錢得到有利把握,同時農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量也得到很好的保證。2社還處于規(guī)模小、資金少和治理水平低下的階段,把這些合作社聯(lián)合起來,集中他們的資源,成立專業(yè)合作聯(lián)社,能使冷鏈物流的農(nóng)超對接更為順暢。3立自身的基地和配送中心,超市只能和合作社所在地的批發(fā)市場建立合作關(guān)系,長期選購所需的農(nóng)產(chǎn)品,削減了中間本錢。4農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社,供銷合作社利用自身的管控優(yōu)勢,對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)展監(jiān)視和治理,而大型超市只對農(nóng)產(chǎn)品的銷售負(fù)責(zé)。5農(nóng)產(chǎn)品,依據(jù)市場需求的變化進(jìn)展農(nóng)產(chǎn)品的采摘,由農(nóng)民直接送到購銷合作社的配貨中心,配貨中心再準(zhǔn)時有效地配送到超市的直營柜臺。第三節(jié)冷鏈物流的進(jìn)呈現(xiàn)狀及展望一、國外冷鏈物流的進(jìn)呈現(xiàn)狀冷鏈的起源要追溯到冷鏈的起源要追溯到19世紀(jì)上半葉冷凍機(jī)的制造，隨著電冰箱的消滅，各種保鮮和爾貝特·巴爾里爾(AlbertBarrier)O.A.萊迪齊(O.A.Ruddich)1894年先后提出來的。到了20世紀(jì)30年月，歐洲和美國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈已經(jīng)初步建立。四十年月，歐洲的100%。中，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)營模式上，美國實行以大規(guī)模直銷和配送為主，平均78.5%的農(nóng)產(chǎn)品是從產(chǎn)地經(jīng)物流配送中心直接到零售商，發(fā)商銷量僅占20%左右。以蔬菜產(chǎn)業(yè)為例，美國柜—消費(fèi)者冰箱，整個物流鏈的損失只有1%~2%。實現(xiàn)了產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后全程全方位社重視加強(qiáng)農(nóng)業(yè)信息化的建設(shè)，美國政府每年撥款1.5億美元建設(shè)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)，建成世界最大的農(nóng)業(yè)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)AGNET,466個省和美加以外的7個國家，連通美國農(nóng)業(yè)部、15個州的農(nóng)業(yè)署、36所大學(xué)和大量的農(nóng)業(yè)企業(yè)。農(nóng)民通過家中流體系。日本隨著二戰(zhàn)完畢經(jīng)濟(jì)的高速增長港口、主要大路樞紐都對物流設(shè)施進(jìn)展了合理規(guī)劃，在全國范圍內(nèi)開展了包括高速大路網(wǎng)、織為主、以中心批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，有效保障城市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)總量的80%-90%經(jīng)由批發(fā)市場送達(dá)最終消費(fèi)者。日本還在全國生鮮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地建設(shè)了高密度、專業(yè)化的冷庫，在農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏、運(yùn)輸、倉儲、加工等環(huán)節(jié)承受了先進(jìn)品的產(chǎn)、貯、運(yùn)、銷全過程進(jìn)展動態(tài)監(jiān)控，同時實現(xiàn)物流信息在全國范圍內(nèi)的實時傳遞。到19752090年以來，日本加大了在法和政策，全面指導(dǎo)物流業(yè)的進(jìn)展。綜上所述，興盛國家的冷鏈物流起步較早，目前已進(jìn)展得比較成熟。其主要的閱歷為：建立“從農(nóng)田到餐桌”的整套體系，實現(xiàn)全過程的食品安全把握與治理。鼓舞多種冷鏈物流模式并存共贏，大型批發(fā)市場和超市集團(tuán)等龍頭企業(yè)在促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)展中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。1-2倍等等。建立一系列法律法規(guī)和物流標(biāo)準(zhǔn)，確保了冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全。制訂一系列優(yōu)待、扶持政策，加大對冷鏈物流企業(yè)的投入。二、我國冷鏈物流進(jìn)呈現(xiàn)狀與興盛國家相比，以農(nóng)產(chǎn)品為例，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步較晚、國內(nèi)的冷鏈最早產(chǎn)生與興盛國家相比，以農(nóng)產(chǎn)品為例，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步較晚、國內(nèi)的冷鏈最早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年月的肉食品外貿(mào)出口，隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平的提高和人們消費(fèi)觀念的變化，表現(xiàn)在如下幾個方面?！惨弧成形葱纬梢粋€獨(dú)立完整的冷鏈系統(tǒng)中國是個農(nóng)業(yè)大國，但農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)供銷一體化水平不高，在初級農(nóng)產(chǎn)品和易腐蝕2023-2023年中國冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)研與投資推想分析報告》顯示，我國綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%〔一〕尚未形成一個獨(dú)立完整的冷鏈系統(tǒng)中國是個農(nóng)業(yè)大國，但農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)供銷一體化水平不高，在初級農(nóng)產(chǎn)品和易腐蝕2023-2023年中國冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)研與投資推想分析報告》顯示，我國綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%，果5%15%23%15%30%、40%，產(chǎn)品損腐率較高，僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率25%-30%1.31200萬噸的果品在運(yùn)輸中損失。目前大約90％肉類、80％的魚、很多牛奶和豆制品根本上處于常溫環(huán)境中流通和初加工，即使冷鏈中的產(chǎn)品，從產(chǎn)地進(jìn)入市場零售的過程中也存在“斷鏈”現(xiàn)象?！捕忱滏溛锪鞯挠布O(shè)施建設(shè)缺乏、技術(shù)含量低農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸、存儲設(shè)備落后，根底設(shè)施缺乏，在地理分布上也存在較大差異。原有“://cnlenglian/“cnlenglian數(shù)據(jù)20230.046立方米，冷藏保溫車保有量約為3萬輛，占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%，汽車?yán)洳剡\(yùn)輸占全部貨物運(yùn)20%，在鐵路貨運(yùn)方面，冷藏車只有7000余輛，僅占總運(yùn)行鐵路車輛2%1%冷凍冷藏設(shè)施。果冷庫多?！踩忱滏溛锪魇袌龌潭群艿停谌嚼滏溛锪鞴具M(jìn)展落后冷鏈物流冷鏈物流的質(zhì)量、流占到了物流總量的80%，只有20%的物流通過第三方來實現(xiàn)。這反過來又在確定程度上阻礙了第三方冷鏈物流的進(jìn)展。這是由于背后的第三方冷鏈物流的網(wǎng)絡(luò)掩蓋范圍是有限鏈物流或者外包一局部?！菜摹忱滏溛锪鳂?biāo)準(zhǔn)缺失，法律法規(guī)不健全一個行業(yè)能夠穩(wěn)步進(jìn)展需要相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)作為保證，以此對已進(jìn)入市場和馬上進(jìn)入市溫度把握、治理要求、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營流程等都方面都沒有明確和統(tǒng)一的規(guī)定，如HACCP冷鏈〔冷鏈〔〕的實施就不是強(qiáng)制性的。冷鏈的能量損失和效率、操作手法、溫度把握、治理的要求、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序等不明確，市場監(jiān)管、監(jiān)測體系尚未建立，從而制約了我國冷鏈物流業(yè)的安康進(jìn)展?！参濉车退降膰鴥?nèi)冷鏈信息技術(shù)目前，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息技術(shù)相對落后，信息設(shè)備不完整，沒有形成一個完善的〔五〕低水平的國內(nèi)冷鏈信息技術(shù)目前，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息技術(shù)相對落后，信息設(shè)備不完整，沒有形成一個完善的展。〔六〕冷鏈物流治理和效勞人才匱乏我國絕大局部高校并沒有開設(shè)冷鏈物流治理或農(nóng)產(chǎn)品物流治理專業(yè)嚴(yán)峻制約著冷鏈物流的進(jìn)展。三、我國冷鏈物流將來進(jìn)展展望近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)的快速增長刺激了近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)的快速增長刺激了冷鏈產(chǎn)品的消耗，冷鏈行業(yè)進(jìn)入了快速增長階段，2023年國家發(fā)改委制訂公布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)展規(guī)劃》中提出，到2023年，全8801000萬噸，并建成一批效率高、規(guī)模大、20%30%、36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到