多聯(lián)體筒倉整體滑升施工技術(shù)(實例)

多聯(lián)體筒倉整體滑升施工技術(shù)(實例)月末期,國家在經(jīng)受了長江、松花江等特大洪災后,為備戰(zhàn)備荒,%的增長勢頭,專拔150億資金在全國興建儲存500億斤的國家儲備糧庫,之后全國各地的糧食儲備庫在六年間如雨后春筍一樣,拔地而起。

對于越來越多的多聯(lián)體筒倉群施工,讓我們在滑模施工方面積累了豐富閱歷,我公司自84年以來在**省境內(nèi)用滑模施工了多個儲煤聯(lián)體筒倉,97年以后又用滑模完成了廣西***;福建**5萬噸內(nèi)徑12的9聯(lián)體立筒倉兩組;廣東省*;于2023年11月完成筒壁滑模的浙江***5萬噸省級直屬儲備糧庫12聯(lián)體和15聯(lián)體兩組立筒倉等項目工程。

***糧庫設(shè)計的12及15聯(lián)體立筒倉高35,呈34+35排列見圖1,筒倉內(nèi)徑12,壁厚220,倒圓錐型鋼筋混凝土漏斗,,筒倉封頂采納現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu),主梁高1200,板厚150,倉頂上部設(shè)置有鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的皮帶輸送機通廊。

在積累了多聯(lián)體立筒倉滑模施工較多閱歷的基礎(chǔ)上,結(jié)合浙江***5萬噸省級直屬儲備糧庫12聯(lián)體及15聯(lián)體筒倉滑模施工的實例,總結(jié)了滑模施工的技術(shù)。

二、多聯(lián)體筒倉整體滑模施工特點1、采納多聯(lián)體筒倉整體滑模技術(shù)完成群倉的滑升施工,可保證結(jié)構(gòu)整體性完好,與多聯(lián)體分組滑升的筒倉群相比具有結(jié)構(gòu)整體好,抗震、抗地基不勻稱下沉力量強的特點;2、將多個液壓掌握操作臺安裝于地面上,可使系統(tǒng)回油快,具有縮短提升操作時間的特點;3、滑模設(shè)計時,所安裝的監(jiān)控系統(tǒng),可準時了解滑升平臺上的施工操作狀況,使上下操作協(xié)調(diào)統(tǒng)一,滑升快捷的特點;4、采納現(xiàn)代化機械結(jié)合自制的混凝土分料器完成混凝土輸送運輸過程,具有混凝土澆筑快又省的特點;5、利用建筑通用小鋼?？梢孕纬啥啻沃苻D(zhuǎn),具有拆裝便利、運輸便利、貨源豐富、保管簡潔的特點;6、本次滑模充分挖掘了勞動力的潛力,并實行了混凝土分料器分料的牢靠技術(shù)措施,每倉的鋼筋和混凝土施工僅有4個施工操作人員,具有少而精的特點。

三、施工技術(shù)多聯(lián)體筒倉滑模施工工藝主要是依據(jù)各工程的詳細設(shè)計圖紙,利用筒倉在肯定高度內(nèi)斷面的全都性,設(shè)計出的一套符合圖紙詳細尺寸要求的現(xiàn)澆混凝土成型系統(tǒng)的模具,此模具在施工中能使鋼筋綁扎、混凝土澆筑及成型能連續(xù)不斷地操作,直至達到設(shè)計標高。

筒倉滑模施工的工藝主要包含了滑模設(shè)計、加工、組裝、滑升、拆解及人、材、機的組織等工藝流程,見圖2,下面就各要點、方法、關(guān)鍵技術(shù)分別進行闡述。

滑模圖紙設(shè)計滑模圖紙審批滑模加工制作滑模部件試拼裝多聯(lián)體滑模安裝基礎(chǔ)分部施工滑模材料加工基礎(chǔ)分部驗收滑模前技術(shù)預備人、材、機預備各項目分別檢查驗收正?；趸翗烁叻癫鸾饣Ｏ到y(tǒng)終滑處理筒倉封頂施工降平臺作為封頂支撐架否是注:虛線框內(nèi)工藝步驟是在利用操作平臺作封頂支撐架時才有否則無。

圖2多聯(lián)體滑模施工工藝流程圖一滑模圖紙設(shè)計整體滑升的多聯(lián)體筒倉滑模設(shè)計和一般滑模設(shè)計相同,其分為初步設(shè)計階段和施工設(shè)計階段,初步設(shè)計應依據(jù)工程藍圖及建設(shè)單位對工期要求、施工環(huán)境等初步確定滑升方案,在施工設(shè)計階段要結(jié)合平臺結(jié)構(gòu)承受的各種荷載、混凝土垂直運輸方式、封頂施工方案,滑模系統(tǒng)拆除的便利性、現(xiàn)場吊裝設(shè)備的力量,氣候的影響等因素而進行。

另外,考慮多聯(lián)體筒倉整體滑升的特別性,保證系統(tǒng)的勻稱供油和回油速度,以及保證滑模的強度、剛度、穩(wěn)定性要有詳細的保證措施。

且要盡量削減拆模時的高空作業(yè)量。

1、滑模設(shè)計時,首先應依據(jù)筒倉設(shè)計圖紙的平面布置、倉壁厚度等幾何尺寸,在滿意工程要求的基礎(chǔ)上進行,對于混凝土的垂直運輸方式、封頂?shù)氖┕し桨?在滑模設(shè)計前都要預先確定的狀況下進行,荷載的取值要嚴格根據(jù)《滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。

2、結(jié)構(gòu)形式、混凝土垂直運輸方式、平臺運輸通道選擇①采納僅由門架、內(nèi)外鋼環(huán)、內(nèi)外圍圈、內(nèi)外吊藍、標模、附件等八種零配件組成的分段拼裝式無拉桿環(huán)型結(jié)構(gòu)形式見圖三;圖3舟山糧庫立筒倉滑模整體結(jié)構(gòu)剖面圖220440440440440120232023200**護欄千斤頂高壓油環(huán)形安排器Ⅰ型門字架頂桿外模板內(nèi)圍帶內(nèi)模板外吊籃內(nèi)吊籃外圍帶②混凝土的水平、垂直運輸及布料,采納“泵送混凝土至操作平臺上的章魚式分料器再用手推車運送至模板口”的方式。

③為便于施工運料,在規(guī)范允許的狀況下,取得設(shè)計院同意,在兩倉相切處設(shè)置了通道。

3、保證各千斤頂?shù)木夤┯?且同時保證回油的速度全都;是多聯(lián)體整體筒倉滑升有別于一般滑模的不同之處,這是設(shè)計時的要點。

由于一次性提升25002以上的操作平臺及其上的荷載同時升起,且要保持均衡,設(shè)計時對滑模液壓系統(tǒng)的要求,要比一般滑模的更高,所以,在本次提升平臺面積在25882的狀況下,我們在液壓系統(tǒng)設(shè)計時主要加強了三個方面的內(nèi)容:①我們采納了由多個泵站,聯(lián)機動作,從管路首尾同時供油的方案達到同步提升的目的,并從液壓操作臺通過6根高壓供油管供至用Φ504無縫管加工成與筒倉直徑一樣大的環(huán)型安排器,并將該安排器置于門字架上,安裝在千斤頂一側(cè),,大大增加了供油的均衡性,拆裝便捷,使用牢靠,散熱性好,造價低廉。

②,我們采納雙泵合一的液壓操作臺,最高工作壓力12,使系統(tǒng)具有充裕的提升力量,且最大供油速度每分鐘200升100升,兩套啟動系統(tǒng),一套掌握系統(tǒng),并在分油器上增加了一個直通油箱的回路,使回油時間大大縮短。

③在滑模設(shè)計時,將液壓操作臺置于地面上與電視監(jiān)控器、通訊設(shè)備組成地面指揮中心,既有利于液壓操作臺的修理又加快了回油速度,拆模時又削減了液壓油的鋪張,摒棄了傳統(tǒng)的將液壓操作臺置于操作平臺上的作法,這是我們的創(chuàng)新點。

4、整體滑升多聯(lián)體群倉與將筒倉分成若干組分別滑升,對滑模系統(tǒng)的強度、剛度及穩(wěn)定性的要求要更嚴格,即設(shè)計圖紙必需經(jīng)過多方審查及論證才能保證滑升一次勝利,否則將無任何改造及加固的余地。

5、由于多聯(lián)體筒倉整體滑升要求液壓系統(tǒng)的提升力量要保證幾百噸,甚至上千噸,所以,鋼筋的起重設(shè)備及混凝土的垂直運輸方法也與滑模構(gòu)件設(shè)置的大小有親密聯(lián)系。

本次15聯(lián)體滑模,我們?yōu)榱讼鳒p利用塔吊進行混凝土的垂直運輸,而消失的在卸料時對操作平臺所造成的沖擊力或采納隨升井架及其它附著在操作平臺上的設(shè)備進行垂直運輸對平臺造成的重力過大的狀況,選擇了兩臺混凝土輸送泵直接由攪拌站泵至倉頂?shù)姆桨?大大削減了平臺上的施工荷載,,3。

6、多聯(lián)體筒倉滑模設(shè)計時應考慮安裝的時間和拆解時的人員平安。

一般多聯(lián)體筒倉滑模組裝的時間都較長,但從目前國內(nèi)的各大工程來看對工期的要求都比較緊。

所以,為了縮短滑模系統(tǒng)的組裝時間,在進行筒倉基礎(chǔ)施工的同時,可在滑模組裝的場地四周,依據(jù)單倉的尺寸,將滑模的門架、圍帶、模板、千斤頂?shù)炔考绕囱b成標準的模塊,以便在筒倉基礎(chǔ)施工完成后,具備組裝條件時,將各模塊用起重設(shè)備吊裝就位,然后拼裝成整體,從而節(jié)省組裝的時間。

拼裝成的模塊在滑模完成,拆模時也可分塊拆除至地面,而后清理、刷油,移至下一組重裝,或?qū)⒏飨到y(tǒng)拆成零部件,以便運至下一工地使用。

這樣利用模塊拆除,要比在滑模完成后在空中將系統(tǒng)拆成零部件然后再吊至地面要省時,并同時可節(jié)約操作工人在高空作業(yè)的時間,盡量削減工人的高空作業(yè)量。

7、多聯(lián)體筒倉滑模施工的垂直人行通道,可采納上人電梯或搭設(shè)旋轉(zhuǎn)梯,以及單跑式上人梯,以解決操作工人的上下問題,但上人電梯要嚴禁超載,而現(xiàn)場搭設(shè)的上人梯要隨著滑上升度的增加,準時向上續(xù)接,并掛好平安防護網(wǎng),但無論哪種上人梯,均必需隨著構(gòu)筑物的上升與筒倉壁進行牢靠的連接。

8、在多聯(lián)體筒倉施工中,由于隨著高度的增加,操作人員上下不便利,在操作平臺的適當位置設(shè)置臨時廁所和在各倉內(nèi)安裝飲水機,也是無可厚非的,設(shè)置臨時廁所和安裝飲水機既可以解決施工人員在操作過程中的生活問題,又可提高工作效率。

二滑模的加工制作多聯(lián)體筒倉滑模的加工與單倉及淺圓倉的不同之處在于其對組成滑模平臺及模板的各個部件加工的精度要求更高,構(gòu)件的通用性更好,表現(xiàn)在加工公差的掌握及焊接變形掌握、校正,所以,圍帶、內(nèi)外操作平臺各部件要盡量加工成通用構(gòu)件,采納建筑通用標準模板可做到投入少,再利用價值高,周轉(zhuǎn)次數(shù)多等優(yōu)點,另外,組織模板的貨源也比較充分。

雖然操作平臺加工的要求較高,但滑模加工的核心工作還在于液壓掌握系統(tǒng),由于要一次提升數(shù)千平方米的操作平臺及其平臺上所堆放的材料和操作人員,以及克服混凝土對模板的摩擦力等,并保證多個筒倉在提升時全部千斤頂均同步工作,保證各千斤頂?shù)墓┯蛪毫ο嗤顷P(guān)鍵,為達到這一目的,在加工時對于管路的接頭及管路與千斤頂?shù)慕涌诘榷紤獙嵭性敿毚胧?/p>

三多聯(lián)體滑模的安裝及驗收多聯(lián)體筒倉滑模施工,模板的安裝重點要把握好操平放線、組裝挨次、細拼裝調(diào)整等工序。

1、組裝時應與土建、測量、吊裝機械設(shè)備等親密協(xié)作;保證位置精確?????無誤,模板圓順,才能使滑出的倉壁厚度符合工程設(shè)計圖紙要求的結(jié)構(gòu)尺寸;2、組裝前應先制定安裝方案,對于哪些部位先裝,哪些部位后裝,要有詳細的要求;避開拼裝挨次不正確造成的返工;3、全部螺栓在拼裝好之前,均不能上緊;以便隨時調(diào)整;對于預先拼好的模塊,要依據(jù)現(xiàn)場狀況適當進行調(diào)整;以使各倉均能拼裝嚴密,達到滑模設(shè)計的強度、剛度及穩(wěn)定性要求。

4、拼裝前必需先進行找平工作,保證安放千斤頂提升架橫梁相對標高的偏差在5之內(nèi),從而保證整個滑模體系的水平;5、對于拼裝時的誤差應采納平均公差安排法進行合理的調(diào)整,保證誤差的勻稱安排。

滑模組裝完成后要依據(jù)國家現(xiàn)行的《滑動模板工程技術(shù)規(guī)范》的質(zhì)量檢查及工程驗收內(nèi)容逐項逐條進行驗收。

四滑模前的預備工作滑模施工前,筒倉的基礎(chǔ)部分必需取得各有關(guān)單位對基礎(chǔ)分部工程的合格驗收簽字,才能進行滑模施工的其他工作。

1、滑模施工的預備工作1技術(shù)預備工作①混凝土協(xié)作比的設(shè)計滑?；炷羺f(xié)作比的設(shè)計,主要應依據(jù)設(shè)備生產(chǎn)力量、混凝土垂直水平運輸方式、氣候狀況等因素打算,且要保證混凝土從拌合站出料到混凝土滑出模板的時間內(nèi)不能初凝,~;28天強度符合設(shè)計要求強度。

另外,對于混凝土的外摻料劑,應依據(jù)施工當?shù)氐臈l件合理地進行選擇,并通過試驗確定最佳摻合量。

②技術(shù)培訓滑模施工前,應對操作工人分別進行鋼筋、混凝土、液壓操作系統(tǒng)的技術(shù)培訓,技術(shù)培訓的主要內(nèi)容包括鋼筋綁扎的質(zhì)量要求、標準、施工進度要求;混凝土運輸入模的方法,振搗的標準,出模混凝土的修飾等;液壓操作工人要把握提升操作步驟、液壓提升管路的布置狀況、液壓系統(tǒng)的檢修、出模強度的檢查及垂直度和平臺水平掌握等內(nèi)容。

2、施工操作人員的配置充分利用配置的設(shè)備,實行的技術(shù)措施,合理地配置施工操作人員,是滑模施工的要素之一。

本次滑模施工與原來進行的多次滑模施工相比,具有一次滑升倉數(shù)多,但施工操作人員少的特點,是施工操作人員在歷次的滑模組織中最精干的一次,雖然,過次滑模機械化程度較高,但僅各單倉內(nèi)操作人員而言要比原來滑模施工操作的人員少三分之二;所以充分挖掘施工人員的潛力,制定勞動力的管理措施,是保證滑模施工既節(jié)省人力又保證進度的關(guān)鍵。

3、物資的供應及要求對于多聯(lián)體一次性在短期內(nèi)要供應數(shù)萬噸的各種材料,并保證滑模施工連續(xù)不斷的供應是特別困難的;所以,滑升前應依據(jù)各材料的不同來源渠道提前做好供應工作。

1水泥:依據(jù)工程試驗人員在協(xié)作比設(shè)計時所采納的水泥品種,結(jié)合當?shù)厮喙獱顩r,確定水泥的標號、品種等并按施工方案、配足滑升水泥總用量的50%以上,才可開滑,且必需保證隨用隨進、供應準時。

2砂子:砂子應符合國家現(xiàn)行的《建筑用砂》標準要求,并且儲備量應達到滑升總用量的50%以上方可開滑,且要能保證隨時供應。

3碎石:滑模施工所需用的碎石應符合現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范對碎石的質(zhì)量要求指標;并在選購過程中把好關(guān),特殊對于滑模采納泵送混凝土碎石的質(zhì)量,更應嚴格要求,在滑模前應保證進場數(shù)量達到總用量的50%。

4鋼材的進料及加工:筒倉滑模施工所需要的鋼材應依據(jù)材料方案提前進貨到現(xiàn)場,且應通過監(jiān)理工程師見證取樣復試合格后,才能進行加工制作,加工制作時對于大于φ14的筒壁環(huán)向鋼筋要先預彎、筒倉豎向筋應依據(jù)滑模施工規(guī)范要求加工成長度小于5的半成品。

5外摻料及外加劑:滑模施工往往需要摻加上一部格外摻料,如粉煤灰等,~、可泵性,延緩混凝土的初凝時間而摻加的外摻料,另外為保證滑模的出模強度在可控范圍還需用摻加部分具有緩凝作用的減水劑,但所摻外加劑應使對人體無害的環(huán)保型材料,且必需在滑模施工前依據(jù)需用量一次進貨到現(xiàn)場。

4、機械設(shè)備修理機械設(shè)備滑模施工前必需安裝到位,同時對于即將上崗的機械操作人員,要求必需有肯定的操作閱歷,特殊對于塔吊、攪拌站及攪拌機、裝載機、輸送泵等大型機械的操作人員均要持證上崗,并進行崗前培訓。

全部投入滑模施工的機械設(shè)備、機具在滑升前必需進行修理保養(yǎng)及調(diào)試,保證具備正常性能,機械易損件要存有備件,防止在滑模施工中因機械的常見故障而影響正常施工,關(guān)鍵性的設(shè)備:如攪拌站、輸送泵等應有備用或代用機械,防止因一臺機械消失故障造成全面停工。

五滑升操作滑模系統(tǒng)的設(shè)計、加工制作、安裝、自檢及物資預備、技術(shù)預備、材料加工、機械修理等工作必需經(jīng)過檢查驗收達到要求后才能進行滑升施工,施升施工的工藝分為初滑、正常滑升、終滑及滑模系統(tǒng)拆除或降平臺作滑模封頂支撐,筒倉封頂施工等工序。

1、初滑滑模系統(tǒng)在拼裝完畢后,即可在模板內(nèi)進行混凝土的澆筑工作,混凝土澆筑前為使新老混凝土結(jié)合嚴密先勻稱鋪一層3~5與混凝土配比相同的無碎石砂漿,然后按每層200厚分層澆筑混凝土,直至將混凝土灌至距模板上口20~30時,停止灌注。

混凝土灌滿模板的時間應依據(jù)施工期間的氣候狀況,結(jié)合混凝土試配時要求的出模時間打算。

初滑提升僅需一至兩個行程,隨即檢查出模混凝土的強度,~即200高轉(zhuǎn)入正?；?~。

2、正?；敃r滑勝利后即轉(zhuǎn)入正?；?正?；丛谝烟峥盏哪０迳峡趦?nèi)再次澆筑一層混凝土,同時在門架橫梁已提離綁扎好的水平鋼筋上,按設(shè)計的水平筋間距要求再綁扎水平筋,待混凝土澆完一層后,再次提一模,再澆筑混凝土同時綁扎鋼筋,如此循環(huán)直至設(shè)計標高。

3、終滑當滑模施工達到設(shè)計標高時,要停至滑升,簡稱終滑,即在混凝土澆筑至設(shè)計標高后,提升200高,因滑模系統(tǒng)在設(shè)計時按規(guī)范要求模板應上口小下口大,所以,為保證現(xiàn)澆混凝土的斷面尺寸,需將最終一層混凝土再次進行一次稀疏的短時間振搗。

終滑也必需按滑模的出?；炷翉姸纫筇嵘?直至將模板提空即模板下口提離混凝土面后,加固頂桿,待混凝土強度達到10以上時,拆除滑模系統(tǒng)。

4、滑模系統(tǒng)的拆除或降平臺滑模系統(tǒng)的拆除的主要問題在于操作工人及吊裝的平安工作。

因此拆除滑模系統(tǒng)時必需制定專項的平安操作方案,并成立滑模拆除平安領(lǐng)導小組,指定專職平安小組人員對操作過程中的每一個環(huán)節(jié)進行檢查、監(jiān)控。

為避開操作工人在高空作業(yè)時間過長,在滑模設(shè)計時,可將系統(tǒng)分為多個模塊或連接段,拆除時分段進行,各模塊的部件在地面上拆除、清理、碼放。

對于利用操作平臺進行封頂施工的滑模系統(tǒng),在拆除前應用提升設(shè)備先將平臺緩緩上提,待平臺與門架的連接螺栓拆掉后,用事先預備好的降平臺機械,將平臺緩緩放于安裝在倉壁上預先安裝好的支撐牛腿上,加固連接后,再進行封頂施工。

六滑模施工中的關(guān)鍵工序1、鋼筋運輸、焊接、綁扎聯(lián)體筒倉倉壁中鋼筋的含量較大,星倉部位配筋比較簡單,不同倉位所用鋼筋的規(guī)格、數(shù)量不全都,鋼筋在運輸時應按不同倉位需要供應,仔細配料,對號入座。

鋼筋焊接及綁扎依據(jù)不同倉位工作量的大小合理配備施工人員,保證鋼筋焊接、綁扎符合施工規(guī)范的要求。

2、混凝土拌制運輸及灌注混凝土采納自動計量拌合站拌制,用輸送泵與分料器完成垂直運輸和分料。

灌注混凝土應按規(guī)范要求每層厚度200左右,每層灌完后,頂面標高誤差應掌握在30以內(nèi)。

入模與搗固要親密協(xié)作。

入?；炷翑?shù)量要適中,搗固要緊跟。

嚴格掌握搗固時間,保證插點密度及插入深度,做到不漏振、不過振。

滑升時不進行搗固,嚴禁搗固棒直接振動模板及鋼筋。

3、高溫氣候條件下出?；炷翉姸鹊恼莆赵跉鉁馗哌_40℃模板內(nèi)溫度高達50℃左右的狀況下,應實行行之有效的措施,抑制模內(nèi)溫度。

掌握水泥的用量,摻入部分粉煤灰代替水泥,用冰水拌制混凝土,選用標號適當?shù)乃唷?/p>

對模板遮陽或灑水降溫,摻加肯定比例的緩凝型高效減水劑掌握混凝土的初凝時間,保證混凝土的出模強度符合要求。

4、門窗洞口預留筒倉下部預留的門窗洞口數(shù)量多、面積大,滑升到窗洞口底部標高時,要將滑模系統(tǒng)調(diào)平,將混凝土的初凝時間適當延長,適當放慢滑升速度,為門、窗洞口模板的安裝、定位、加固供應必要的作業(yè)時間。

在滑過門窗洞口的全過程中,確保不跑模、支承桿不失穩(wěn)。

洞口的預留可在原設(shè)計尺寸的基礎(chǔ)上適當加寬加高,消失跑模時應及進鑿除。

5、連接鋼筋的處理對雨篷、下部聯(lián)廊的懸挑板等與倉壁相聯(lián)結(jié)構(gòu)中的連接鋼筋,鋼筋制作時僅加工埋入混凝土及搭接長度的部分,搭接長度在倉壁滑升時向上彎入倉壁鋼筋愛護層中,滑出模板后準時鑿出,待施工相連結(jié)構(gòu)時調(diào)直,焊接。

6、工藝預埋件的埋設(shè)依據(jù)施工方案及各部施工方法,將各種工藝預埋件作特地技術(shù)交底,支配專職人員進行埋設(shè),確保預埋位置精確?????。

7、倉頂梁支座的預留倉壁滑升到倉頂梁底100時,應在倉壁對應梁的位置埋設(shè)好木模,留出梁支座位置,滑完后取出,以便倉頂施工時進行梁端鋼筋錨固。

8、支承桿續(xù)接及限位調(diào)平滑模工應準時續(xù)接已滑空的支承桿。

千斤頂配限位調(diào)平器,限位調(diào)平器每提升500進行一次限位調(diào)平。

調(diào)平在每次提升結(jié)束后由滑模工調(diào)整到位,每班由測量工協(xié)作抄平一次。

七滑升時的掌握要點1、出模強度掌握混凝土的出模強度打算于協(xié)作比設(shè)計且與氣候也有親密聯(lián)系,還與混凝土澆筑的勻稱與否有關(guān),同樣的配比和氣候條件下,各倉間混凝土入模的時間差不應過長,特殊是對于一次性進行多個聯(lián)體筒倉施工的混凝土澆筑,時間差更應嚴格掌握,最長的差值要保持在15分鐘之內(nèi)。

另外,氣候?qū)５挠绊戄^大,天氣酷熱時進行滑模施工,要實行遮陽和降低混凝土的溫度,如用冰水拌制混凝土,在模板***遮陽麻袋、賬蓬布等措施,并按《滑動模板工程技術(shù)規(guī)范》要求,先澆內(nèi)墻,后澆外墻,先澆厚墻,后澆薄墻。

對于在冬季0度以下進行滑模施工的工程要實行保溫措施和摻防凍劑,但滑模施工最好避開在冬季進行。

2、隨滑隨抹滑模施工的隨滑隨抹工藝是一道必不行少的操作過程,通過對出?；炷聊婵梢孕揎棻砻嫘〉娜毕?如:氣孔和由于粘膜所導致的混凝土表面粗糙等,也可增加混凝土的氣密性和愛護筒倉表面光滑、色澤全都,為最終裝飾面層的施工做出良好的基層;但隨滑隨抹必需保證全部操作人員使用同樣的修飾面層材料,才能達到上述目的。

3、垂直度觀測及水平測量垂直度的觀測和水平測量是掌握滑模系統(tǒng)不致滑扭滑偏的重要觀看手段,所以在滑升前,就必需在滑模系統(tǒng)的適當位置依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計時,所設(shè)置的點位,安裝好垂球和激光鉛直儀等垂直觀測工具,且在滑升中要每滑升3~5觀看一次,并做好記錄,且將垂直度觀看狀況準時通報液壓操作人員,以防偏扭的狀況消失或消失后準時實行訂正措施。

水平測量是掌握操作平臺始終保持水平向上的方法,所以,當滑升3~5時,必需將掌握平臺水平的限位卡進行一次操作,以保證全部千斤頂始終在同一水平面上,從而保證操作平臺水平向上滑動。

4、偏扭的訂正多聯(lián)體筒倉滑模施工由于其面積大,剛度大,一般不宜消失偏移的狀況,一旦消失了偏移訂正起來較困難,常用的糾偏方法時:平臺傾斜法。

為保證多聯(lián)體筒升不消失扭轉(zhuǎn),在滑模開頭前必需預先規(guī)定好每一倉的澆筑挨次,并保證相鄰兩倉的澆筑挨次要相反,當消失整體扭轉(zhuǎn)時,可使?jié)仓较蚺c扭轉(zhuǎn)方向相同的倉轉(zhuǎn)變澆