汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

沈陽理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院

2010年8月一、汽車駕駛實(shí)習(xí)的目的與要求：

汽車駕駛實(shí)習(xí)是汽車專業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生可以通過汽車駕駛實(shí)習(xí)充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車駕駛實(shí)習(xí)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

一）、熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

二）、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。

三）、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。

四）、做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。

五）、學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

六）、學(xué)會(huì)正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車不跑偏。

七）、學(xué)會(huì)倒車、調(diào)頭。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容、方法及步驟：項(xiàng)目一、汽車駕駛姿勢及操縱機(jī)構(gòu)的使用

一、駕駛姿勢

駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】?，過于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

二、操縱機(jī)件的運(yùn)用

1、轉(zhuǎn)向盤

它是用來保持和改變汽車行駛方向的機(jī)件。駕駛?cè)耸┘釉谵D(zhuǎn)向盤上的力，經(jīng)轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置傳給前輪的轉(zhuǎn)向節(jié)，使前輪往需要的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在駕駛時(shí)，駕駛?cè)艘噪p手掌握轉(zhuǎn)向盤來轉(zhuǎn)向。在變速、按喇叭或發(fā)轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，只能用一只手操縱。如果把轉(zhuǎn)向盤比作時(shí)鐘的字盤，那么左手在9字或10字、右手在4字或5字的位置是最方便的。

不要過緊的握住轉(zhuǎn)向盤，無須使用很大力量，否則極易引起疲勞，因?yàn)橥旰玫钠嚽拜啽旧砜偸潜M力褒詞保持直線運(yùn)動(dòng)的位置，這是由于輪胎有彈性，前輪有前束和傾角，因而產(chǎn)生穩(wěn)定力矩所致，前輪受轉(zhuǎn)向盤作用和由于道路不平而受到偶然沖擊而轉(zhuǎn)向一邊時(shí)，總是力求自動(dòng)回正，可是在高低不平起伏較多的地段上行駛，以及在沙地、雪地、泥濘地行駛時(shí)，必須緊緊地握住轉(zhuǎn)向盤，以免在突然發(fā)生劇烈的顛簸時(shí)抓不住轉(zhuǎn)向盤。

在直線或一般彎度不大的道路上，以一手為主、一手為輔，急轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)兩手輪換操作。

2、變速桿它是用來改變驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，使汽車倒退和使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的機(jī)件。操作時(shí)，應(yīng)踩下離合器踏板，右手輕握變速桿上端以掌心的力量進(jìn)行操作，倒車時(shí)，有提鈕者，須將提鈕提起按位掛檔。

應(yīng)該指出，操縱變速桿不要用很大的勁和過猛動(dòng)作，否則可能把齒輪和變速器的裝置打壞，掛檔和摘檔只有在離合器分離時(shí)才可以進(jìn)行。

3、離合器踏板、制動(dòng)踏板和加速踏板

離合器踏板是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接或分離的機(jī)件。制動(dòng)踏板是使汽車減速和停車的機(jī)件。加速踏板是控制汽化器節(jié)流閥開度、調(diào)節(jié)混合氣進(jìn)入量，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的機(jī)件。

左腳在駕駛室地板上的位置，應(yīng)該便于需要分離離合器時(shí)能迅速地踩下離合器踏板，應(yīng)該用前腳掌踩踏板。離合器成接合狀態(tài)時(shí)，不允許把腳放在踏板上，因?yàn)檫@樣會(huì)使踏板自由行程消失，分離軸承就開始與分離杠桿接觸使摩擦片部分分離，而產(chǎn)生打滑。除此之外，由于不斷地旋轉(zhuǎn)，還能使分離軸承很快磨損。

右腳要一直放在加速踏板上，使踏板的位置適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸必要的供油量，為了使腳保持穩(wěn)定，以防止無意地踩下踏板，腳跟應(yīng)抵在駕駛室地板上。制動(dòng)時(shí)，右腳移到制動(dòng)器踏板上。

踩離合器踏板要平順而迅速，松開要緩慢，特別是當(dāng)位于工作行程后半部分時(shí)，因此時(shí)將最大限度地把車剎住。松開要迅速。

踩加速踏板要平穩(wěn)而緩慢。如果動(dòng)作很快，在汽化器內(nèi)調(diào)制地可燃混合氣地成份就變得很稀，功率和轉(zhuǎn)數(shù)不但不增大反而會(huì)降低，同時(shí)汽化器伴隨回火（混合氣在進(jìn)氣管內(nèi)燃燒），甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在這種情況下未加溫地發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是在負(fù)荷急劇增長時(shí)（如原地起車會(huì)經(jīng)常發(fā)生。在大多數(shù)情況下松開加速踏板要快，因?yàn)榧彼訇P(guān)閉節(jié)流閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)地工作不會(huì)有任何影響。

4、單獨(dú)練習(xí)操作：

1）踩壓和松開離合器踏板練習(xí)：

操作次序：左腳放在離合器踏板上，迅速將踏板壓到底，然后勻順?biāo)砷_踏板使回復(fù)到原始位置，當(dāng)踏板回復(fù)到工作行程地后一半位置時(shí)，須注意緩慢地將其松開，練習(xí)時(shí)須做到踩踏板時(shí)一下，松開時(shí)要分成四下進(jìn)行。

2）踩壓和松開加速踏板練習(xí)：

操作次序：踩踏板時(shí)要緩慢而勻順，但不能踩到底。然后勻順地松開踏板使回復(fù)到原始位置，練習(xí)時(shí)須做到踩壓時(shí)要分成四下，松開時(shí)分成兩下。

3）離合器踏板和加速踏板的協(xié)調(diào)動(dòng)作練習(xí)：

操作次序：左腳放在離合器踏板上，右腳放在加速踏板上，將離合器踏板踩到底，然后逐漸踩壓加速踏板，同時(shí)順地松開離合器踏板，使之回復(fù)到原始位置，此后，再松開加速踏板，同時(shí)把離合器踏板踩到底。最后，這一個(gè)操作以勻順?biāo)砷_離合器踏板，使回復(fù)到原始位置作為結(jié)束。

4）踩壓和松開制動(dòng)器踏板練習(xí)：

操作次序：在右腳放在制動(dòng)踏板上，勻順地踩壓踏板，但不踩到底，然后迅速地松開，回復(fù)到原始位置，練習(xí)時(shí)須做到踩踏板時(shí)分成四下，松踏板時(shí)為一下。

5）離合器踏板、加速踏板和制動(dòng)踏板的協(xié)調(diào)動(dòng)作練習(xí);

操作次序：左腳放在離合器踏板上，右腳放在加速踏板上，起初先平順踩壓離合器踏板，然后，一面踩壓加速踏板，一面又同時(shí)松開離合器踏板使之回復(fù)到原始位置。此后，勻順地松開加速踏板同時(shí)踩下離合器踏板，將右腳移到制動(dòng)踏板上去并平順地踩壓下去結(jié)束本操作時(shí)，先松開制動(dòng)踏板使回復(fù)到原始位置，然后松離合器踏板。

6）拔換變速器變速桿練習(xí)：

操作次序：左腳放在離合器踏板上，踩壓離合器踏板，右手從轉(zhuǎn)向盤移動(dòng)到變速桿上；然后不費(fèi)勁地將變速桿換到第一檔（第二、第三、第四檔第五檔），在每一次換好檔以后，松開離合器踏板。本操作時(shí)，先踩下離合器踏板，將變速桿放倒空擋位置，再松開離合器踏板，把手從變速桿放回轉(zhuǎn)向盤。

7）離合器踏板、加速踏板和撥動(dòng)變速桿地協(xié)調(diào)動(dòng)作練習(xí)：

操作次序：左腳放在離合器踏板上，然后踩壓離合器踏板，將右手從轉(zhuǎn)向盤移到變速桿上并將其撥至第一檔位置。再壓加速踏板的同時(shí)，均勻地松開離合器踏板使回復(fù)到原始的位置，然后松開加速踏板，踩壓離合器踏板，將變速桿換入第二檔（第三、第四、第五檔），再踩壓加速踏板的同時(shí)，松開離合器踏板，本操作結(jié)束時(shí)，松開加速踏板，踩下離合器踏板，將變速桿換入空擋位置，再松開離合器踏板。

4、手制動(dòng)桿練習(xí)：

它作用時(shí)用來再汽車停車后，防止汽車溜動(dòng)的輔助制動(dòng)的機(jī)構(gòu)。操作時(shí)，駕駛?cè)税阎苿?dòng)桿往后稍拉，用拇指按下桿頭按鈕，使卡鉤松開，再把制動(dòng)桿向前推到底。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)練習(xí)：

項(xiàng)目二、汽車出車前的檢查

一、在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)前

1、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；

2、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；

3、檢視發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機(jī)油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車應(yīng)從新加入）；

4、檢視火花塞、點(diǎn)火線圈、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線，以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面，必要時(shí)加蒸餾水；

5、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；

6、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；

7、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。

二、在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)以后

8、聽察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況；

9、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；

10、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況；

11、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；

12、檢視燃料、潤滑油、制動(dòng)系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無漏油和漏水情況。

三、出車前如檢查出有以下情況，在未消除前不得出車

1、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有斷火情況，或曲軸軸承、連桿軸承有響聲；

2、漏油（燃料、潤滑油）漏水；

3、轉(zhuǎn)向器不靈活或松動(dòng)、或連接機(jī)件松脫現(xiàn)象；

4、手、腳制動(dòng)器作用不良；

5、離合器接合和分離不徹底；

6、前輪軸承過松；

7、輪胎氣壓不足；

8、方向標(biāo)燈、前燈、后燈、制動(dòng)燈和刮雨器缺少或失效。

項(xiàng)目三、汽車的發(fā)動(dòng)、加溫和熄火

一、起動(dòng)

在出車前檢視合格后，可以進(jìn)行起動(dòng)，在起動(dòng)前要把手制動(dòng)桿拉緊，變速桿放在空擋，用于搖柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)以感到搖轉(zhuǎn)已很輕松活動(dòng)為準(zhǔn)。

1、用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的操作方法：

1）根據(jù)季節(jié)適當(dāng)拉出阻風(fēng)門拉鈕。

2）打開點(diǎn)火開關(guān)。

應(yīng)該指出：

1）只有在曲軸有足夠地轉(zhuǎn)速，混合均勻和點(diǎn)火良好地情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能迅速起動(dòng)；

2)起動(dòng)時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸地可燃混合氣應(yīng)稍濃一些，為了在發(fā)動(dòng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)獲得必要成分地混合氣，應(yīng)把汽化器地阻風(fēng)閥稍關(guān)閉一些，以提高混合室中的真空度和增加燃料量，阻風(fēng)閥關(guān)閉的程度和時(shí)間長短應(yīng)能使可燃混合氣達(dá)到足夠的濃度，但不要過濃。阻風(fēng)閥關(guān)閉的時(shí)間太長，會(huì)使混合氣過濃，以致不能著火；發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，不要關(guān)閉阻風(fēng)門，混合氣成分由汽化器怠速系的工作來保證；

3）使用起動(dòng)機(jī)來起動(dòng)，每次不得超過5秒鐘，每次間隔不得少于15－20秒鐘，連續(xù)使用不得超過3－4次。

2、其它起動(dòng)方式

在極不得已的情況下，才可以用其他車手搖牽引、人力推動(dòng)或利用坡道上汽車自身重力向下移動(dòng)來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。操作時(shí)，變速桿位于某一適當(dāng)檔位，踩下離合器踏板，待車速增大時(shí)，平穩(wěn)地抬起離合器踏板，使車發(fā)動(dòng)。如果操作不慎易發(fā)生危險(xiǎn)或損壞傳動(dòng)裝置的可能。

二、加溫：

發(fā)動(dòng)機(jī)，冷發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該用低轉(zhuǎn)數(shù)加熱到正常溫度（冷卻系水溫在70℃左右，曲軸箱內(nèi)油溫在50℃左右）。

不許用高轉(zhuǎn)速加溫，因在低溫情況下，機(jī)油粘度增大，不能很好地滲入摩擦部分地間隙中，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損劇烈增加。

在低溫情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)特別困難，這是由于：發(fā)動(dòng)機(jī)體過冷、燃油蒸發(fā)不良，潤滑油粘度很大以及蓄電池工作能力降低等，因而使曲軸旋轉(zhuǎn)困難和點(diǎn)火系工作不良。因此需采用相應(yīng)的于易于起動(dòng)的措施，在整個(gè)班間停駛期內(nèi)保暖發(fā)動(dòng)機(jī)；在起動(dòng)前用預(yù)熱或不預(yù)熱的起動(dòng)措施。前一措施的經(jīng)濟(jì)性差，只有在特殊要求隨時(shí)出車或暫時(shí)停車時(shí)采用。后一措施采用的方法有：降低潤油的粘度，用外來熱能在起動(dòng)前加熱發(fā)動(dòng)機(jī)；改善混合氣形成；保暖蓄電池并充足電。為防止冷卻水在停駛期凍結(jié)，應(yīng)放出或換用防凍液。

三、熄火

1、在熄火時(shí)，不準(zhǔn)猛踩加速踏板；

2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重負(fù)荷行駛后停車時(shí)，需要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1－2分鐘后，再關(guān)點(diǎn)火開關(guān)，使零（氣閥等）更均勻的冷卻。

項(xiàng)目四、汽車的起步和停車

一、起步

（一）、操作方法

1、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

2、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；

3、松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開離合器踏板；

4、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

5、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車要開始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。

（二）、操作要點(diǎn)

1、當(dāng)汽車從原地起車時(shí)，松離合器踏板要平穩(wěn)，尤其是后半個(gè)行程時(shí)要更加注意，這是因?yàn)椋?/p>

1）逐漸地接合離合器減少給予汽車的加速度，從而減少了原地起車時(shí)需要的力，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

2）平穩(wěn)的接合離合器能減少傳動(dòng)裝置各零件德負(fù)荷，以免發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速很高時(shí)，過快地松開離合器踏板，使傳動(dòng)裝置的齒輪打壞、半軸扭曲和引起其他傳動(dòng)零件的損傷以及使汽車產(chǎn)生前沖現(xiàn)象；

3）平穩(wěn)地松開離合器踏板能避免車輪因驅(qū)動(dòng)輪的力量超過地面附著力而產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象。

同時(shí)也應(yīng)該指出，為了避免離合器摩擦片的過度磨損，過滿地松開離合器踏板也是不允許的。在離合器接合的全部過程中，主動(dòng)摩擦片和被動(dòng)摩擦片的相對(duì)滑轉(zhuǎn)（或稱打滑），使其摩擦表面磨耗得非常厲害，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)數(shù)愈高和離合器踏板松開得愈

慢，摩擦片的磨耗就愈強(qiáng)烈。

2、踩下加速踏板要平穩(wěn)，使開大節(jié)流閥與接合離合器的動(dòng)作配合一致。如節(jié)流閥開的過晚或開的不夠大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)不出必要的功率，以致當(dāng)離合器接合時(shí)就會(huì)熄火。

二、停車

（一）操作辦法

1、停車時(shí)首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直；

2、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車；

3、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。

（二）操作要點(diǎn)

在上、下坡停車時(shí)盡量在寬闊平坦地方停放，及時(shí)使用制動(dòng)，防止滑溜，坡道停車如駕駛?cè)穗x開車輛時(shí)，熄火后根據(jù)情況將變速桿置于一檔或倒檔，并用三角木塞住車輪。

項(xiàng)目五、汽車變速

一、速度的變換和檔位的利用

速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進(jìn)行。

汽車的檔位的區(qū)分是，一和二檔為低速檔，它適用于起步、爬陡坡、通過困難道路，其特點(diǎn)是速度慢、牽引力大，但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度易過高、燃料消耗大，行駛距離不宜過長。三檔為中速檔，它適用于轉(zhuǎn)彎、過橋、交會(huì)和通過一般困難道路，行駛速度稍快，但也不適應(yīng)于長時(shí)間行駛。四、五、直接檔為高速檔，它的使用則速度快、節(jié)省燃料、適用于長距離行駛。

二、換檔的方法

1、低速換高速：

駕駛載貨汽車時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時(shí)候，立即松開加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。

低速換高速之所以要踩二次離合器踏板，是因?yàn)閾Q入高一檔位時(shí)變速器的中間軸（或第一軸）齒輪圓周速度快，不能與變速器主軸（第二軸）同檔位齒輪轉(zhuǎn)速相適應(yīng)，因此必須降低中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速以減低圓周速度。在換檔時(shí)，當(dāng)?shù)谝淮尾认码x合器踏板，變速桿置入空擋后，松開離合器踏板讓第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速帶動(dòng)中間軸（或第一軸）使中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速減慢，達(dá)到兩軸齒輪圓周速度相等，兩個(gè)齒輪就能順利嚙合而不發(fā)出響聲。

2、高速換低速

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。

高速換低速與低速換高速主要不同之處在于中間加空油，這是因?yàn)閾Q入低一擋時(shí)，中間軸（或第一軸）齒輪圓周速度過慢，必須加快中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速加快圓周速度。在換檔時(shí)，變速桿置入空擋，松開離合器踏板，使第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接，踩一下加速踏板（加空油），加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以帶動(dòng)中間軸（或第一軸），使中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速加快，達(dá)到兩軸齒輪圓周速度相等，兩個(gè)齒輪就能順利嚙合而不發(fā)生響聲，加空油的程度隨車速與檔位而定，檔位愈低加空油愈多；同一檔位內(nèi)，車速快時(shí)要多加，車速慢時(shí)要少加，這樣才能保證齒輪不致發(fā)響。

三、換檔時(shí)機(jī)

1、汽車起步后，只要道路和地形條件允許，均應(yīng)迅速而及時(shí)地?fù)Q入高速檔，低速換高速在車速提高后進(jìn)行。防止換入高速后動(dòng)力不足，傳動(dòng)部分顫抖而造成機(jī)件損壞或熄火。

2、高速換低速時(shí)，可視道路和地形條件而定。汽車上坡和在阻力；較大的道路上行駛時(shí)，如感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車速逐漸降低原來檔位不適合繼續(xù)行駛時(shí)，就應(yīng)迅速地由高速檔換入低速檔。換檔時(shí)間過早會(huì)造成多耗燃料，而過晚則會(huì)使換過后仍不能繼續(xù)行駛只能連續(xù)換低速檔，甚至重新起步。

項(xiàng)目六、汽車制動(dòng)

汽車是一種高速度運(yùn)輸工具，由于汽車在行駛中經(jīng)常受到地形和交通情況的限制，駕駛?cè)司捅仨毟鶕?jù)情況使車輛減速或停車，以保證行車安全。

正確的制動(dòng)應(yīng)該是駕駛?cè)嗽谧疃痰木嚯x內(nèi)安全地把車停住，對(duì)自己和周圍都沒有危險(xiǎn)，對(duì)車又沒有損壞。

最理想的停車是想停就立即停住，但在實(shí)際上并非如此，而是從駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況而采取相應(yīng)的措施（制動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤）直到汽車完全停止，還是需要一些時(shí)間的，在這段時(shí)間內(nèi)所走的距離即為制動(dòng)停車距離，它包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離二部分。

一、制動(dòng)停車距離

1、反應(yīng)距離

汽車在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車時(shí)開始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。它的長短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。

2、制動(dòng)距離

它乃是在行車中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

二、制動(dòng)方法

1、制動(dòng)器制動(dòng)

先松開加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車平穩(wěn)停住。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

1）松開加速踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速。汽車在一定的速度下，檔位越低牽阻作用就越大。通常駕駛?cè)嗽诶冒l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，為了增大制動(dòng)效果，常將變速桿置入中間檔位置。

2）汽車在下坡（尤其是下陡坡）時(shí)，為了保證行車安全，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用是控制速度的最好方法。

3、聯(lián)合制動(dòng)

1）它乃是用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用和制動(dòng)器作用的聯(lián)合使用，使汽車加快減速和停車。

2)在下陡坡尤其下長陡坡路時(shí)，必須使用聯(lián)合制動(dòng)的方法減速。

4、緊急制動(dòng)

1）握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，迅速松起加速踏板，并立即用力踩下制動(dòng)踏板同時(shí)拉緊手制動(dòng)桿（可不踩下離合器踏板）使車立即停止。

2)應(yīng)該指出，緊急制動(dòng)只有在不得已的情況下才可使用，因?yàn)樗鼘?duì)車輛各部件有較大的損傷，損壞輪胎舒適性差，甚至在濘滑的道路上會(huì)引起安全事故。

5、滑路面上制動(dòng)

滑路上附著系數(shù)小，最好的減速方法使換入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用而降低車速后，再踩離合器踏板，緩和地使用腳制動(dòng)將車停止。如在滑路上使用制動(dòng)器制動(dòng)過劇，會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)側(cè)滑，甚至引起事故。

6、預(yù)見性制動(dòng)

它乃是駕駛?cè)嗽隈{駛時(shí)，對(duì)行人、地形的交通情況能提前發(fā)現(xiàn)和判斷，事先減速和做好停車準(zhǔn)備。

它是汽車減速最好也是最適用的方法，其特點(diǎn)上：行駛安全，節(jié)約燃料且車輛又不易損壞等。

發(fā)現(xiàn)情況，首先放松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)間歇性的輕制動(dòng)踏板，根據(jù)需要將車速適當(dāng)?shù)慕档秃屯Ｖ埂?/p>

項(xiàng)目七、汽車轉(zhuǎn)向

汽車轉(zhuǎn)向可分為單轉(zhuǎn)向和復(fù)轉(zhuǎn)向兩種。單轉(zhuǎn)向的目的是改變汽車行駛原有的方向：復(fù)轉(zhuǎn)向是用來繞過道路上的某種障礙或超越汽車。

一、單轉(zhuǎn)向

進(jìn)行單轉(zhuǎn)向時(shí)，把轉(zhuǎn)向盤往需要的地方轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著汽車的逐漸走到需要的位置，就逐漸地把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到直線行駛的位置。轉(zhuǎn)向時(shí)汽車的軌跡應(yīng)是一條與原來方向和新方向直線軌跡平滑相連的曲線。如果正確轉(zhuǎn)向，汽車在路面上只占很窄的路幅，不會(huì)影響其他車輛運(yùn)動(dòng)和違反安全規(guī)則。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過遲和轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不夠，以及不能及時(shí)地把它轉(zhuǎn)回來的位置，都會(huì)引起汽車成曲線行駛。

二、復(fù)轉(zhuǎn)向

進(jìn)行復(fù)轉(zhuǎn)向時(shí)，必須先轉(zhuǎn)向盤以繞過障礙，過了障礙后，把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)回來，然后再成直線行駛。

用大半徑轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角不大，駕駛?cè)说碾p手可以與轉(zhuǎn)向盤同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。急轉(zhuǎn)向時(shí)，必須兩手交互轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

如果為了繞過其他車輛，行人或不動(dòng)的物體而須要作短距離的急轉(zhuǎn)向，那就是考慮到后輪的轉(zhuǎn)向半徑比前輪的小，因而它與須繞過障礙的距離也較近。

三、汽車急轉(zhuǎn)彎

轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生離心力，它能使汽車側(cè)滑或翻車。因此在轉(zhuǎn)向之前要減低速度。為了保持轉(zhuǎn)向時(shí)車輪與路面的附著良好和減少側(cè)滑危險(xiǎn)，必須避免制動(dòng)，特別是緊急制動(dòng)。

通過彎路的動(dòng)作：

1、接近彎曲處時(shí)，把速度減低到能保證行車的安全。如果轉(zhuǎn)向的彎度很急，道路的內(nèi)側(cè)比外側(cè)高，道路潮濕、積雪或結(jié)冰，以及觀察不便時(shí)（轉(zhuǎn)彎處有東西遮住視線），轉(zhuǎn)向速度應(yīng)降低到15－10公里/小時(shí)以下；

2、如果觀察不便，就要按喇叭發(fā)出警告；

3、通過彎曲的地段要減低速度。

項(xiàng)目八、汽車倒車

倒檔行駛主要困難是由于轉(zhuǎn)向的特殊性，因?yàn)榈箼n行駛時(shí)后輪在前，前輪在后，因而不能很好地看見車后面的道路。在障礙物附近轉(zhuǎn)向時(shí)的危險(xiǎn)性通常是前輪到轉(zhuǎn)向曲線外側(cè)的障礙物。轉(zhuǎn)向曲線內(nèi)側(cè)的障礙物，只要后輪通過后，就沒有什么危險(xiǎn)了，這是因?yàn)榍拜嗠x它越來越遠(yuǎn)。

一、倒車的姿勢

1、注視后窗倒車時(shí)(駕駛?cè)俗蝗缭谧筮?，左手握轉(zhuǎn)向盤上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)；

2、注視側(cè)方倒車時(shí)，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上