通信施工安全事故案例分析

通信施工平安

事故案例分析平安第一預(yù)防為主平安是什么對(duì)個(gè)人而言，平安是生命，也是權(quán)力。對(duì)公司而言，平安是效益，也是義務(wù)。本次學(xué)習(xí)目的深刻了解事故開(kāi)展的經(jīng)過(guò)從中找出事故發(fā)生的原因明確產(chǎn)生事故主、次原因制定切合實(shí)際的整改措施目錄1、案例一：架設(shè)鋼絞線觸及電力高壓線2、案例二：操作失誤釀成中斷通信的重大事故3、案例三：人孔內(nèi)毒氣毒死二人事故4、案例四：運(yùn)送電纜的貨車(chē)撞死一行人事故5、案例五：抽水泵觸電致死事故6、案例六：感應(yīng)電流擊傷事件事故7、案例七：道路井未警示導(dǎo)致事故案例一：架設(shè)鋼絞線觸及電力高壓線2001年8月9日，某電信實(shí)業(yè)公司施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李某帶著8名人員對(duì)張東村、張西村電信接入網(wǎng)工程進(jìn)行施工。在立完電桿后施工隊(duì)開(kāi)始布放鋼絞線。鋼絞線由東向西布放，間距為600米左右，中間跨越8條電源線〔電壓為220V〕按規(guī)定在施工中如遇到電源線路應(yīng)停電作業(yè)，為此施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李某叫高某聯(lián)系停電，交代完之后便回支局拉電纜去了。高某通知了張西村的四條線路停電后，到張東村沒(méi)有找到電工。就在張東村未停電的情況下開(kāi)始施工。當(dāng)時(shí)組織5人在張西村拉鋼絞線，一人上桿緊螺絲。再有電力線處有一棵槐樹(shù)，為防止鋼絞線落在電源線上，施工人員以槐樹(shù)為支點(diǎn)，把鋼絞線搭在槐樹(shù)枝上，當(dāng)用力拉鋼絞線時(shí)，鋼絞線滑落到電源線上，把電源線外包絕緣皮磨破產(chǎn)生漏電使鋼絞線帶電，在張西村拉線的5人中當(dāng)即有兩人觸電倒地，高某發(fā)現(xiàn)有人觸電，裸手上前拉鋼絞線救人也觸電。造成三人死亡的重大事故。案例一：架設(shè)鋼絞線觸及電力高壓線事故原因施工人員違章作業(yè)，在電源線未停電、未搭設(shè)保護(hù)架又未采取其他保護(hù)措施的情況下冒險(xiǎn)作業(yè)是這起事故發(fā)生的直接原因。施工人員沒(méi)有佩戴和使用必需的勞動(dòng)防護(hù)用品，如絕緣手套等，是這起事故發(fā)生的間接原因。經(jīng)對(duì)大局部現(xiàn)場(chǎng)施工人員調(diào)查，均未經(jīng)過(guò)平安知識(shí)和平安技術(shù)培訓(xùn)，不懂平安知識(shí)和救護(hù)知識(shí)，不會(huì)自我保護(hù)，發(fā)生問(wèn)題不能正確處理，造成事故擴(kuò)大。平安監(jiān)督不力。該施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼平安監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)交代了停電事宜后，只讓懂得平安生產(chǎn)知識(shí)甚少的民工施工，缺乏平安監(jiān)督由此也暴露了平安管理上的缺陷。事故教訓(xùn)電力線路附近作業(yè)1、平安距離2、需停電時(shí)的本卷須知3、電力線附近架設(shè)線纜的本卷須知事故教訓(xùn)線路施工的平安管理制度、平安責(zé)任制雖已制定，但不落實(shí)，平安監(jiān)督檢查不力，應(yīng)加強(qiáng)施工平安管理。雇傭的民工未經(jīng)平安知識(shí)、平安技術(shù)和救護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)。應(yīng)強(qiáng)化平安培訓(xùn)，并考核合格后，持證上崗。按規(guī)定要求，配發(fā)勞動(dòng)防護(hù)用品，并定期檢查勞動(dòng)防護(hù)用品使用情況。線路設(shè)計(jì)人員在線路工程設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)有平安生產(chǎn)篇，以指導(dǎo)施工平安。施工負(fù)責(zé)人、平安員、技術(shù)人員要親臨現(xiàn)場(chǎng)，查看路由。制定出可靠的平安施工方案后，方可開(kāi)工。施工中架空通信線路跨越電力線時(shí)，在確定不能停電的情況下應(yīng)架設(shè)平安保護(hù)架，將電力線罩住，使用絕緣繩或枯燥的麻棕繩牽引，緩緩?fù)ㄟ^(guò)。案例二：操作失誤釀成中斷通信的重大事故事故經(jīng)過(guò)2000年10月11日某省通公司第二分公司在某市進(jìn)行程控交換設(shè)備擴(kuò)容工程。上午10時(shí)10分在布放電源柜直流電源線時(shí)，由于原有電源線塞得很滿(mǎn)，新布放時(shí)線很難穿過(guò)，施工人員小心翼翼的把要布放的電源線固定在一長(zhǎng)螺絲刀上，并用絕緣膠帶將長(zhǎng)螺絲刀裸露的金屬局部包好，很快將電源線穿好。此時(shí)發(fā)現(xiàn)要接新電源線的接線柱與相鄰的接線柱縫隙太小且有點(diǎn)歪，他就想用螺絲刀去“撬一下〞。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到由于用力過(guò)猛螺絲刀突然滑脫，使得螺絲刀上的絕緣層被電源接線柱碰破，而螺絲刀戳到了機(jī)殼上。致使48伏電源短路中斷了交換機(jī)的電源，使得1萬(wàn)門(mén)交換機(jī)癱瘓。等值班人員換上保險(xiǎn)送上電，恢復(fù)數(shù)據(jù)重新運(yùn)行交換機(jī)，時(shí)間過(guò)去了13分鐘。案例二：操作失誤釀成中斷通信的重大事故原因分析該工程負(fù)責(zé)人嚴(yán)重失職，在工程管理上嚴(yán)重失誤，對(duì)交換擴(kuò)容工程的風(fēng)險(xiǎn)性估計(jì)缺乏，是造成事故的主要原因。應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。施工人員雖然針對(duì)帶電作業(yè)采取了防范措施，但是缺乏經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其操作的重要性、危險(xiǎn)性估計(jì)缺乏，麻痹大意操作失誤是造成事故的直接原因。工程工程負(fù)責(zé)人在施工方案中沒(méi)有針對(duì)擴(kuò)容工程的特點(diǎn)制定相應(yīng)的技術(shù)措施，預(yù)防措施及應(yīng)急予案。致使事故發(fā)生后措手不及延誤了時(shí)間，這是造成事故更加嚴(yán)重的技術(shù)原因。案例二：操作失誤釀成中斷通信的重大事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)選派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任擴(kuò)容工程負(fù)責(zé)人，制定多套風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急予案。工程中的關(guān)鍵工序要選派有經(jīng)驗(yàn)的膽大心細(xì)技術(shù)人員，對(duì)于卻有風(fēng)險(xiǎn)難度很大的關(guān)鍵工序可會(huì)同建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位會(huì)商施工方案，降低風(fēng)險(xiǎn)，躲避風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于確實(shí)不能躲避風(fēng)險(xiǎn)的施工工序，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)段，制定周密的施工方案及預(yù)防措施。案例三：人孔內(nèi)毒氣毒死二人事故下人井一人遇險(xiǎn)，為搶救兩死兩傷事故經(jīng)過(guò)1996年8月6日某省工程局職工孫某、趙某等人在某小區(qū)通訊管道人孔內(nèi)做電纜掛牌工作。啟開(kāi)4號(hào)手孔蓋后僅僅5、6分鐘，即放入梯子進(jìn)行作業(yè)。孫某下入人孔后約10秒鐘就栽倒在人孔積水中。趙某見(jiàn)狀，邊呼叫他人邊下人孔搶救，趙某不但沒(méi)有救起孫某自己也栽倒在水中。現(xiàn)場(chǎng)的李某、石某又相繼下人孔救人，也中毒昏倒在人孔中。聞?dòng)嵹s來(lái)的人員采取平安措施后，才將中毒的4人救出，其中兩人因搶救無(wú)效死亡。事故原因作業(yè)人員嚴(yán)重違反人孔內(nèi)作業(yè)必須機(jī)械通風(fēng)，并用檢測(cè)儀檢測(cè)人孔內(nèi)是否有有毒有害氣體前不得進(jìn)入人孔作業(yè)的平安規(guī)定，是導(dǎo)致死亡事故的主要原因。案例三：人孔內(nèi)毒氣毒死二人事故3名搶救人員缺乏平安防護(hù)知識(shí)，未佩戴面具便進(jìn)行搶救而導(dǎo)致中毒。作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)，不熟悉人孔內(nèi)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。事故教訓(xùn)線務(wù)員下人孔作業(yè)前一定要按操作規(guī)程，先通風(fēng)后下人孔，有毒有害氣體易沉在人孔井底，不易排出。必須采取強(qiáng)制通風(fēng)。有條件最好先用檢測(cè)儀表檢測(cè)人孔內(nèi)的有害氣體，以確保人生平安。案例四：運(yùn)送電纜的貨車(chē)撞死一行人事故事故經(jīng)過(guò)2004年7月13日下午，某市通信施工企業(yè)貨車(chē)司機(jī)楊某駕駛東風(fēng)牌貨運(yùn)汽車(chē)，滿(mǎn)載市話通信電纜及鋼絞線，行駛在104國(guó)道上。當(dāng)車(chē)行駛至河北某縣路段時(shí)，正在接聽(tīng)的楊某發(fā)現(xiàn)車(chē)前方約150米處有一客運(yùn)汽車(chē)?？吭谟覀?cè)路肩上，乘客紛紛下車(chē)在客車(chē)周?chē)〗?；楊某繼續(xù)向前行駛并未減速。當(dāng)車(chē)即將超越停在路邊的客車(chē)時(shí)，突然從客車(chē)車(chē)頭處沖出一名婦女，向公路對(duì)面跑去，楊某緊急剎車(chē)，但車(chē)仍未即刻停住，而將該婦女當(dāng)場(chǎng)撞死。事后司機(jī)楊某供述并經(jīng)交警勘查確認(rèn)，當(dāng)時(shí)車(chē)速約在80-90公里。案例四：運(yùn)送電纜的貨車(chē)撞死一行人事故事故分析及責(zé)任認(rèn)定104國(guó)道是一條沒(méi)有封閉的公路，并且是混合路面，路面復(fù)雜，行車(chē)條件較差。在這樣的混合路面以時(shí)速80-90公里時(shí)速超速行駛，同時(shí)車(chē)載重物，緊急剎車(chē)時(shí)剎車(chē)距離必然延長(zhǎng)；楊某是一20多年駕齡老司機(jī)，但由于正在接聽(tīng)，雖然看到前方有客車(chē)?？柯芳绮⒂新每拖萝?chē)的情況，并未減速行駛，沒(méi)有提前采取正確的有效措施。造成了慘劇的發(fā)生。應(yīng)付主要責(zé)任。這位婦女就必須跑到公路對(duì)面去，由于怕，沒(méi)有觀望，造成客車(chē)開(kāi)走，又是后下的車(chē)，沒(méi)有進(jìn)行觀望，造成被撞身亡。被害人是一農(nóng)村婦女，不懂交規(guī)及相應(yīng)平安知識(shí)，她過(guò)公路應(yīng)當(dāng)從客車(chē)后面通過(guò)，并且再通過(guò)前應(yīng)進(jìn)行觀察并確認(rèn)平安后再通過(guò)，而他沒(méi)有這樣做，應(yīng)當(dāng)負(fù)有局部責(zé)任，但人死亡，不能追究。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)認(rèn)真執(zhí)行交通法規(guī)，提高遵紀(jì)守法的自覺(jué)性。經(jīng)常進(jìn)行平安駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)常交流平安駕駛經(jīng)驗(yàn)。案例五：抽水泵觸電致死事故事故經(jīng)過(guò)：某施工隊(duì)在一縣城內(nèi)進(jìn)行管道施工，由于該處水位較高，人孔坑需要抽水，屬于中水流，要抽一會(huì)水挖一會(huì)土。當(dāng)時(shí)兩人作業(yè)，抽水時(shí)兩個(gè)人都到了人孔坑上面，其中一人離開(kāi)了人孔坑，另一人在坑沿上看著。因坑底不平，為了把積水盡可能抽凈，需要移動(dòng)水泵，當(dāng)看守的人移動(dòng)水泵時(shí)，由于水泵漏電造成了觸電，而另外一人由于遠(yuǎn)離孔口也沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)同伴觸電，等他發(fā)現(xiàn)時(shí)，觸電人員已經(jīng)死亡。原因分析：該事故直接原因是水泵漏電。使用前未對(duì)設(shè)備進(jìn)行平安檢查，對(duì)另一名施工人員詢(xún)問(wèn)時(shí)，他說(shuō)水泵原來(lái)不漏電，總在水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手移動(dòng)，從沒(méi)發(fā)生過(guò)觸電事情。間接原因是違反操作規(guī)程，移動(dòng)水泵時(shí)沒(méi)有切斷電源。怕麻煩、麻痹大意案例五：抽水泵觸電致死事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：加強(qiáng)對(duì)施工人員的平安教育。對(duì)常用設(shè)備的平安施工操作規(guī)程的教育。重申對(duì)用電設(shè)備的平安操作規(guī)程及用電常識(shí)，提高人員執(zhí)行平安操作規(guī)程的自覺(jué)性。加大檢查力度和頻次，凡發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的必須給予嚴(yán)厲處分，以堅(jiān)強(qiáng)警示，防患未然。案例六：感應(yīng)電流擊傷事件事故2001年9月5日上午9點(diǎn)左右，某縣電信工程公司王某與同事在施工隊(duì)長(zhǎng)帶著下，在該縣什子鄉(xiāng)裕豐村進(jìn)行三電交越整治。在132號(hào)---133號(hào)桿之間發(fā)現(xiàn)通訊光纜與10千伏電源線成90度角交越，與鋼絞線交叉隔距僅為30cm左右，且鋼絞線光纜未做吊掛，王某即與同事對(duì)該點(diǎn)進(jìn)行整治，工作時(shí)兩人按照要求，佩戴平安帽，穿絕緣鞋，扎了平安帶。工作完成后，王某再收梯子時(shí)，梯子頂端與高壓線平安隔距下雨平安隔距，感應(yīng)電壓瞬間將王某與梯子一同擊倒，王某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。案例六：感應(yīng)電流擊傷事件事故事故原因施工人員在光纜與電力線交越處作業(yè)，使用金屬抽拉梯，無(wú)視平安距離，操作不當(dāng)是事故發(fā)生的直接原因。光纜線路架設(shè)與電力線交越時(shí)，其交叉距離小于平安距離，留下了事故隱患。。案例六：感應(yīng)電流擊傷事件事故事故教訓(xùn)做好工作方案，根據(jù)任務(wù)合理安排施工進(jìn)度電力線附近作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用金屬梯。要教育施工人員嚴(yán)格按照?電信施工平安技術(shù)操作規(guī)程?進(jìn)行操作，在通訊線路與電力線交越時(shí)要注意平安距離，處理事故隱患時(shí)要采取必要的防觸電平安措施。通信線路架設(shè)與電力線交越是要注意平安隔距案例七：道路井未警示導(dǎo)致事故事情經(jīng)過(guò)：2021年12月份初某施工隊(duì)在市區(qū)某小區(qū)道路井穿放光纜，自認(rèn)很快就完成，在人員出井時(shí)，有一車(chē)輛正從道路經(jīng)過(guò)，未發(fā)現(xiàn)井蓋翻開(kāi)和井中有人出來(lái)，車(chē)輛撞上出井人員，導(dǎo)致人員當(dāng)場(chǎng)死亡。原因分析：該施工應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)施工井段為車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)必經(jīng)地段，應(yīng)設(shè)置警示并應(yīng)派人看守，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。車(chē)輛經(jīng)常經(jīng)過(guò)該處應(yīng)該限速行駛，由于行駛速度過(guò)快，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致直接責(zé)任事故。由于當(dāng)事人已死，無(wú)法追究其責(zé)