高速公路A標(biāo)施工施工組織設(shè)計(jì)

xx高速公路A1標(biāo)施工施工組織設(shè)計(jì)目錄A工程概況 96A.1地理位置及簡況 96A.2主要工程量 96A.3沿線材料供應(yīng)、水電、交通及環(huán)境條件 97A.4工程特點(diǎn) 98B．總體施工布局 98B.1施工管理機(jī)構(gòu) 98B.2施工力量的組織與調(diào)度 99B.3總體工期、質(zhì)量目標(biāo) 99B.4現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室布置 99C．主要工程項(xiàng)目的施工方案 100C.1施工準(zhǔn)備 100C.2路基工程施工方案 101（3）作好沉降，穩(wěn)定觀測(cè)。對(duì)本合同段橋頭填筑較高的部位，應(yīng)考慮實(shí)施預(yù)壓沉降量。待沉降量和位移值小于要求值后復(fù)工（水平位移小于0.5cm/d沉降量小于1．5cm／d）。C.3結(jié)構(gòu)物工程 107C.4防護(hù)排水工程 111C.5橋梁工程 111D.主要保證措施 121D.1質(zhì)量保證措施 121D.2安全生產(chǎn)措施 123D.2.9建立工地消防制度，做好易燃物品的保管工作。D.3冬雨季施工措施 125D.4文明施工措施 126E．施工總進(jìn)度計(jì)劃 126F．臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃 127G．施工總平面圖 128附圖（表）1．xx高速公路A1合同段土石方調(diào)配示意圖2．揚(yáng)子鐵路中橋頂進(jìn)方案圖3．路基土方填筑施工工藝流程圖4．鐵路加固橋架梁橫斷面示意圖5．圓管涵施工工藝流程圖6．箱形通道、通涵施工工藝流程圖7．框構(gòu)橋施工工藝流程圖8．框構(gòu)橋頂進(jìn)工藝流程圖9．二灰路面底基層施工工藝流程圖10、xx高速公路A1標(biāo)施工設(shè)備匯總表A工程概況A.1地理位置及簡況xxxxxx高速公路A1段位于xx市xx大廠區(qū)境內(nèi)，起訖樁號(hào)為K0＋706.53—K5＋000，長約4.3km。本合同段共設(shè)置框構(gòu)中橋2座，小橋2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圓管涵4道，倒虹吸4道。本合同段為雙向6車道全封閉高速公路，路基寬度為33.5m。A.2主要工程量本合同段主要工程量：a．場地清理：136km2。b．路基挖方：307.867km2，清淤：14.021km2路基填方：265.4km2借方：21.99km2礫石上填筑：52.44km2c．漿徹片石：15875.52m3干砌片石：3304m3d．二灰土穩(wěn)定土底基層，20cm厚147944m2，e．涵洞工程：其中圓涵4道，1孔φ1.5m，長246延長米，箱涵一道，6×3.6，長37m，倒虹吸4道，長161m，渡槽l座，長18延米。f．橋梁及通道工程：小橋2座，3×10米。通道2道，6×3.6一道，長38.7m，4×2.8一道，長38.7m。g．交叉工程：框構(gòu)中橋2座，鋼筋297T，砼2100m3，后背樁169根（5.8m長），43kg鋼軌42.2T。A.3沿線材料供應(yīng)、水電、交通及環(huán)境條件本合同段路基填方與挖方基本能滿足本標(biāo)段路基填土要求，根據(jù)沿線挖方區(qū)有關(guān)資料表明，表層上多為低液限粘土，土層較厚，取土深度最深約13.6m。路基土方不足部分從K2＋700左側(cè)借方約2.2萬m3。全線材料供應(yīng)：砂，從揚(yáng)子乙烯江邊碼頭采購；碎石、片石，從六合瓜埠石料場采購供應(yīng)；石灰，從六合瓜埠及湯山石灰場采購供應(yīng)；卵石，從六合安山砂場采購供應(yīng)；鋼渣，由南鋼采購供應(yīng)；粉煤灰采用揚(yáng)子自備電廠粉煤灰。三大材由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)。地材由項(xiàng)目經(jīng)理部材料科統(tǒng)一采購供應(yīng)。該標(biāo)段水源條件有限，路線通過的主要河流馬叉河距施工點(diǎn)較遠(yuǎn)，生活與施工用水除部分利用當(dāng)?shù)厮低?，在重點(diǎn)作業(yè)區(qū)自行打井解決。沿線電網(wǎng)比較多，多為農(nóng)用及工業(yè)用電網(wǎng)，距路線較近，鑒于本工程施工點(diǎn)多且較為分散，全部采用公用電網(wǎng)供電難以滿足用電需求，故本方案考慮直接采用鄰近的農(nóng)村及工業(yè)供電線路和自備發(fā)電相結(jié)合的供電方法。本合同段外部交通條件較好，外購材料以陸運(yùn)為主。土方運(yùn)輸，通過鄉(xiāng)村道路并自行修建臨時(shí)便道，運(yùn)至施工現(xiàn)場。A.4工程特點(diǎn)A.4.1沿線構(gòu)筑物設(shè)置較多，共15個(gè)構(gòu)筑物，平均每公里3.95道。A.4.2工程量大，工期短,工程施工只有10個(gè)月工期，必須加大施工力量投人，精心合理安排施工進(jìn)度；采用先進(jìn)、科學(xué)的施工工藝，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。A.4.3本合同段臨時(shí)工程量大。包括臨時(shí)排水，臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)用地、現(xiàn)場臨時(shí)便道及臨時(shí)設(shè)施修建工程。以及對(duì)外部協(xié)調(diào)量大，必須加大對(duì)前期施工準(zhǔn)備的投入和協(xié)調(diào)沿線周邊關(guān)系的力度。B．總體施工布局B.1施工管理機(jī)構(gòu)我公司成立xx高速公路Al標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，楊京吉任經(jīng)理，杜亞江任總工，梁田錄任副經(jīng)理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六科二室，四個(gè)分部施工作業(yè)隊(duì)。對(duì)本合同段實(shí)行全過程的施工組織，具有全面履行計(jì)劃，組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，按期保質(zhì)完成本合同段的全部工程任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部位置設(shè)置在我公司江北經(jīng)理部。B.2施工力量的組織與調(diào)度路基土石方工程：本合同段設(shè)四個(gè)作業(yè)區(qū)：I區(qū)由K0＋706.53至K1＋589．64即揚(yáng)子鐵路專用線以南，由四分公司土石方一處負(fù)責(zé)；Ⅱ區(qū)由揚(yáng)子鐵路專用線以北至K2＋512.16，乙烯大道以南，由四分公司綜合工程處負(fù)責(zé)施工；Ⅲ區(qū)由乙烯大道以北至K3＋700標(biāo)樁，由三分公司承擔(dān)；Ⅳ區(qū)從K3＋700至K5＋000，由一分公司承建。橋梁及構(gòu)筑物工程：投入二個(gè)橋梁工程處負(fù)責(zé)四座橋梁工程施工，投入二個(gè)路橋工程處負(fù)責(zé)全線通道、涵洞、倒虹吸管施工。建安公司負(fù)責(zé)防護(hù)工程施工。共計(jì)投入各種施工機(jī)械140多臺(tái)套，施工人員320人，施工高峰人數(shù)達(dá)500人；以確保工程順利完成。B.3總體工期、質(zhì)量目標(biāo)B.3.1工期目標(biāo)：本合同段于一九九八年十月三十日進(jìn)場開工，一九九九年八月十日全面完成合同文件規(guī)定的工程任務(wù)。B.3.2質(zhì)量目標(biāo)：xx高速公路施工意義重大，施工技術(shù)要求再上一個(gè)臺(tái)階，項(xiàng)目經(jīng)理部將堅(jiān)持百年大計(jì)，質(zhì)量第一的方針，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證措施，抓好工序質(zhì)量，加強(qiáng)全方位質(zhì)量監(jiān)控，確保分項(xiàng)工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率90%，保證本合同段工程質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良。B.4現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室布置為做好工程材料的檢測(cè)試驗(yàn)，保證施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制。保證成品的質(zhì)量檢測(cè)，在工地成立一個(gè)現(xiàn)場試驗(yàn)室，試驗(yàn)室設(shè)在四分公司。該實(shí)驗(yàn)室能獨(dú)立完成土工、砼、鋼材、無側(cè)限試驗(yàn)灰土、二灰土、砂石材料、石灰劑量等的試驗(yàn)；完全能夠滿足本工程需要（試驗(yàn)儀器配備見附表）。C．主要工程項(xiàng)目的施工方案C.1施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作。包括臨設(shè)，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理，臨時(shí)排水、臨時(shí)便道修筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用水、用電、用地、測(cè)量放線及取土前的準(zhǔn)備工作。C.1.1人員準(zhǔn)備。建立項(xiàng)目經(jīng)理部，組織有關(guān)人員進(jìn)人現(xiàn)場崗位，根據(jù)分工立即投入各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。C.1.2生活、生產(chǎn)設(shè)施搭建。根據(jù)平面布置及現(xiàn)場實(shí)際需要，搭設(shè)修理車間、鋼筋加工廠等臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施。C.1.3根據(jù)臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與當(dāng)?shù)卣椭苓叴尻?duì)協(xié)調(diào)，落實(shí)臨時(shí)施工用地、用水、用電事宜、臨時(shí)便涵、便道。C.1.4完善中心試驗(yàn)室，做好原材料的抽樣檢測(cè)、土工試驗(yàn)及配合比試驗(yàn)，確保工程迅速開工。C.1.5作好材料需用量計(jì)劃，聯(lián)系貨源，按計(jì)劃組織進(jìn)場，做好材料堆放場地的平整碾壓硬化，以確保進(jìn)場材料的質(zhì)量。C.1.6場地整理與開挖臨時(shí)排水溝a．在路基填筑前應(yīng)清除20cm厚的耕植土。對(duì)取土區(qū)應(yīng)將表層20厚地表上及腐植土清除干凈。b．對(duì)路幅范圍內(nèi)的溝、坑、塘等進(jìn)行排水清淤，清理到監(jiān)理工程師認(rèn)可的程度。c．所有清理的雜物、淤泥等用鏟運(yùn)機(jī)、挖運(yùn)機(jī)配合人工，分段堆集在路幅兩邊空地或指定地點(diǎn)，待涼曬后就地平整。d．開挖臨時(shí)排水溝，按測(cè)量的路基邊樁和路基邊溝的設(shè)計(jì)位置，挖出排水溝。路基左側(cè)或右側(cè)邊線樁外應(yīng)留置7m寬施工便道，排水溝應(yīng)設(shè)在便道外側(cè)，另一側(cè)的排水溝必須與設(shè)計(jì)邊溝相一致。排水溝須與相鄰水系貫通。貫通主線的溝渠，設(shè)計(jì)有涵洞的，應(yīng)先期安排施工，需要設(shè)臨時(shí)涵管時(shí)須報(bào)監(jiān)理工程師同意。待正式涵洞通水后，即拆除臨時(shí)排水涵管。C.1.7測(cè)量放線工作開工前，首先對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)，按規(guī)定的測(cè)量等級(jí)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并增設(shè)控制點(diǎn)和測(cè)設(shè)路基邊樁，并加以保護(hù)，并將測(cè)設(shè)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。C.2路基工程施工方案C.2.1特殊路基處理施工方案特殊路基處理是指在路基和小型構(gòu)筑物施工中，在魚塘、水溝、稻田或構(gòu)筑物基槽開挖中發(fā)現(xiàn)有暗溝等，常年積水或遇軟土、松散砂土、沖填士、雜填土以及其他高壓縮性土層，構(gòu)成不能直接作為持力層的軟弱地基，必須作特殊處理。本合同段主線路基范圍內(nèi)有不少水溝、魚塘、稻田上及地勢(shì)低洼地段，尤其在K4＋613至K4＋898，K4＋942—K5＋000段，表面土為低液限粘土，軟塑——硬狀，水塘的淤泥厚度達(dá)2m以上。該段地基處理采用以下措施：（l）對(duì)水塘、水溝地段，首先進(jìn)行排水，挖除塘內(nèi)淤泥見硬土層，然后用礫石上分層填筑碾壓，礫石上的比例（重量比）為礫石：土=7：3，如塘底地基土軟弱，含水量偏高時(shí)，改用鋼渣分層回填，吸水后碾壓，鋼渣回填厚度在0.5～1.0m，以上再用礫石上回填或用5%灰土回填至頂面。礫石土回填碾壓時(shí)，如遇含水量偏高引起反彈時(shí)，可用2%干石灰粉攪和改良，以確保地基土層穩(wěn)定。塘頂上口回填50cm灰土，分二層填筑，標(biāo)高與周圍一般路基底層灰土改良上持平。(2)對(duì)于稻田、低洼地段的路基，首先做好表土清理、整平，做好排水坡度和邊溝，然后采用路基底層填筑0.5m礫石土或5%灰土。如出現(xiàn)反彈的應(yīng)作換上處理。（3）對(duì)構(gòu)筑物基槽進(jìn)行換填土處理。施工中如遇暗溝或遇與設(shè)計(jì)有出入的地基，則應(yīng)全部清除軟土，換填材料由現(xiàn)場決定。以上回填土或換填土的壓實(shí)度大于或等于90%。C.2.2路基填筑工程施工方案C.2.2.1項(xiàng)目概況本標(biāo)段路基主線長4．3公里，挖方總量約30.8萬m3.挖方區(qū)的位置距填方區(qū)l.5—3km，少部分樁利用的運(yùn)距在100m之內(nèi)，所以作業(yè)方式：本樁利用的采用鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)外，其余全部采用挖運(yùn)路基最大挖深12m，采用分層開挖。根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工工期安排，經(jīng)合理調(diào)配施工力量，我們經(jīng)理部將本標(biāo)段劃分為四個(gè)作業(yè)區(qū)段。第一作業(yè)區(qū)K0＋706.53至K1＋589.64，全長800m，土方回填工程約為10萬m3：第二作業(yè)區(qū)K1＋589.64至K2＋512，全長920m，其中大部分為挖填平衡區(qū)，填方4萬m3左右：第三作業(yè)區(qū)K2＋512至K3＋700，全長l.2km，為挖方區(qū)和填方區(qū)。填方6萬m3：第四作業(yè)區(qū)K3＋700至K5＋000，全長l.3m，填方13.9萬m3，其中K3＋700～K3＋880為挖方區(qū)。（1）土方調(diào)配，本著就近調(diào)用，少占耕地的原則，合理進(jìn)行土方調(diào)配。土方調(diào)配詳見《雍六公路Al合同段上方調(diào)配圖》（2）施工工期控制及施工順序根據(jù)總體計(jì)劃安排和施工力量的合理調(diào)配，鑒于開工時(shí)間在98年10月31日；所以11月上旬只安排施工機(jī)械進(jìn)場，現(xiàn)場清理，包括砍樹、清除表土、填前碾壓等準(zhǔn)備工作，11月中旬開始水塘排水清淤回填，路基底層5%石灰改良土回填，因全線有大小水塘26個(gè)之多。是路基前期施工工期的制約點(diǎn)。四個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)施工確保九九年四月底全線貫通，99年5月進(jìn)行95區(qū)施工，99年6月底全部交驗(yàn)。路基的防護(hù)與其他工程進(jìn)度，本著先下后上的原則，分段流水交叉作業(yè)。路基主要施工工藝流程詳見附圖C.2.2.2施工程序（1）臨時(shí)便道修筑。這里臨時(shí)便道指設(shè)在路外側(cè)的沿路基會(huì)向布置的運(yùn)土便道，便道的寬度為7m，路拱單向2%，鑒于便道地基土軟弱，修筑時(shí)可采用5%灰土，或用礫石土回填碾壓50厘米。場外臨時(shí)便道如占用耕地的，使用完畢后進(jìn)行復(fù)耕處理。（2）場地平整及挖臨時(shí)排水溝，對(duì)塘、溝、坑等進(jìn)行排水、清淤處理。場地有垃圾、雜物的，全部清理出場。（3）填前處理Ⅰ．沿河、塘、溝地段，排水清淤后，用礫石上回填至原地面。Ⅱ．其他填土地段，因地表含水量較大，很難達(dá)到壓實(shí)度要求，一律采用50厚5%灰土分二層填筑碾壓。Ⅲ．挖方區(qū)的路基和路床（0.80m）范圍內(nèi)用5%灰土分層處理，壓實(shí)度須達(dá)到95%。開挖時(shí)，宜預(yù)留20～30厘米原土，待以后翻松摻灰拌和，作為該段95區(qū)的第一層回填土。Ⅳ．當(dāng)路堤在斜坡或陡坡上填筑時(shí)，以及魚塘回填時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求開挖臺(tái)階。分段施工接茬處也應(yīng)挖成臺(tái)階。C.2.2.3路基填筑（l）在正式填筑之前，先選擇一段具有代表性地段作為試驗(yàn)段，由試驗(yàn)段來確定土方填筑的最佳厚度，壓路機(jī)行駛速度和壓碾退數(shù)。經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，方可實(shí)施大面積填筑施工。（2）作業(yè)方式a．運(yùn)輸：根據(jù)土方調(diào)配計(jì)劃和設(shè)計(jì)安排，全線共分四個(gè)挖方區(qū)和一個(gè)鏟運(yùn)區(qū)，所有挖土、運(yùn)輸作業(yè)主要采用反鏟式挖掘機(jī)，自卸汽車運(yùn)輸至路基。b．晾曬：對(duì)部分因含水量偏大，不適宜直接用于回填路基的，應(yīng)對(duì)土源進(jìn)行晾曬處理。ｃ．?dāng)偲剑寒?dāng)填料運(yùn)至路基后，首先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)平整，每層填土的虛鋪厚度不超過30厘米，或用試驗(yàn)路段所確定的虛鋪值來控制。每一層的填筑寬度必須寬出該層的設(shè)計(jì)寬度50厘米（可以計(jì)量）。平整度是保證壓實(shí)度的重要因素。對(duì)于碾壓過程中出現(xiàn)的因上源含水量過大而反彈時(shí)，宜用旋耕機(jī)翻松（摻拌干灰粉或礫石），再進(jìn)行攤平碾壓。d．壓實(shí)作業(yè)：碾壓時(shí)的攤鋪層含水量控制在最佳含水量2%。達(dá)到上述要求時(shí)，可以進(jìn)行碾壓，首先用18T三輪壓路機(jī)靜壓二遍，然后再用25T振動(dòng)壓路機(jī)振壓3一4遍，然后用平地機(jī)繼續(xù)平整后再用21T三輪壓路機(jī)再壓2—3遍。壓實(shí)順序由路肩向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)退式進(jìn)行。靜壓時(shí)，橫向接頭對(duì)三輪壓路機(jī)來說；每排需重疊l／2后輪寬，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4—0.5米?？v向重疊直取l—1.5米。壓路機(jī)的行駛速度采用試驗(yàn)段取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，或采用前兩遍為l.5—1.8千米／小時(shí)，后采用2一2.5千米／小時(shí)。碾壓中如出現(xiàn)彈簧、起皮、松散等現(xiàn)象；應(yīng)及時(shí)翻排或采取其它措施，以最終達(dá)到質(zhì)量要求。（3）．橋、涵臺(tái)背回填筑施工方法構(gòu)造物與路基結(jié)合部的填筑，是整個(gè)路基填筑的一個(gè)重要部位，也是壓實(shí)質(zhì)量控制的關(guān)鍵。所以對(duì)構(gòu)筑物兩側(cè)路基范圍內(nèi)的路基填筑，著重注意以下幾點(diǎn)：a．本標(biāo)段采用礫石土回填，也可經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意后采用灰土或其他材料。b．橋頭場回填必須于橋臺(tái)帽施工前進(jìn)行完畢。回填范圍一般為構(gòu)筑物基礎(chǔ)外緣2米范圍內(nèi)，分層回填厚度控制在15一20厘米c．本標(biāo)段構(gòu)筑物盡量安排在路基填筑前施工。其回填部分的壓實(shí)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)于大型機(jī)械作業(yè)不到或不便的地方，采用人工攤鋪整平，打夯機(jī)、手動(dòng)振動(dòng)羊足碾薄層碾壓。（4）試驗(yàn)檢測(cè)在施工前，對(duì)用于路基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣檢測(cè)和試驗(yàn)工作。所有填料經(jīng)檢查驗(yàn)收并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方可大量組織進(jìn)場，中心試驗(yàn)室所測(cè)定填料的最大干容量和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。對(duì)素土層路基填筑的壓實(shí)度檢測(cè)，擬采用環(huán)刀法和核子濕度一密度儀等設(shè)備。對(duì)灰土、礫石土、鋼渣層填筑壓實(shí)度檢測(cè)，則采用灌砂法測(cè)定?，F(xiàn)場抽檢頻率為每間隔50米測(cè)一處，左右幅各一點(diǎn)。作業(yè)隊(duì)自檢可增大抽檢頻率，每20米一處。一處取左、中、右三個(gè)點(diǎn)。每層填筑自檢合格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)并認(rèn)可后，方可進(jìn)行上一層填筑。（5）路基整型及交工報(bào)驗(yàn)當(dāng)路基填筑到最后一層時(shí)，應(yīng)采用人工配合平地機(jī)對(duì)路基進(jìn)行修整，然后進(jìn)行最終壓實(shí)，使該路基及其他檢測(cè)項(xiàng)目均控制在設(shè)計(jì)與規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。C.2.2.4主要施工技術(shù)措施（l）取土開挖施工前，應(yīng)先測(cè)定其最大干容重和最佳含水量，及自然密實(shí)度，并按區(qū)段列表編號(hào)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后，作為現(xiàn)場路基填筑質(zhì)量控制的依據(jù)。借方區(qū)開挖前，應(yīng)先開挖截水溝，并與原水系溝通。挖方區(qū)開挖時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留好邊坡和排水溝位置，并及時(shí)開挖排水溝，以防雨水進(jìn)人作業(yè)區(qū)。（2）石灰拌和作業(yè)。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)試鋪段得出的數(shù)據(jù)和灰土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的石灰，粘土干容重，按測(cè)定比例進(jìn)行配料。石灰土拌和采用集中攪拌，以挖土機(jī)輔以推土機(jī)進(jìn)行拌和，裝載機(jī)運(yùn)石灰，石灰要提前充分消解，拌和力求均勻。拌和好的灰土，宜悶3—4天后鋪填，并注意觀測(cè)氣候形勢(shì)，力求在下雨前使用完。（3）作好沉降，穩(wěn)定觀測(cè)。對(duì)本合同段橋頭填筑較高的部位，應(yīng)考慮實(shí)施預(yù)壓沉降量。待沉降量和位移值小于要求值后復(fù)工（水平位移小于0.5cm/d沉降量小于1．5cm／d）。C.3結(jié)構(gòu)物工程C.3.1工程概況根據(jù)開工前后的實(shí)地調(diào)研，并與當(dāng)?shù)卣?、村、?duì)協(xié)商，本標(biāo)段小型構(gòu)筑物調(diào)整為12道，其中1一φl.5圓管涵4道，l一φl.5倒虹吸4道，4×2.8箱形通道l道，6×3.6箱通兼箱涵一道，6×3.6箱涵一道，1×1m連續(xù)渡槽l座，18m（未定）。建議調(diào)整或兼并的構(gòu)筑物，其所在樁號(hào)及與公路主線交角，有待報(bào)請(qǐng)監(jiān)理部門審批核定。C.3.2施工力量布置根據(jù)本段的地理環(huán)境，施工條件和構(gòu)筑物的工藝質(zhì)量要求，計(jì)劃將構(gòu)筑物分兩個(gè)專業(yè)作業(yè)段，由路橋公司承建三個(gè)箱通涵和一座渡槽。由建安公司路橋工程處負(fù)責(zé)8個(gè)圓管涵及倒虹吸。C.3.3施工計(jì)劃及施工順序C.3.3.1施工計(jì)劃為保證路基填筑順利進(jìn)行和早日實(shí)現(xiàn)全線貫通。結(jié)構(gòu)物工程應(yīng)早完成。為此我們計(jì)劃由1998年12月上旬開工，1999年4月底全部完工。C.3.3.2施工順序先安排圓管涵、箱涵、箱通等構(gòu)筑物開工，以利于當(dāng)?shù)嘏潘喔群凸こ踢M(jìn)度需要，并陸續(xù)安排倒虹吸等的施工。軟土地基上的構(gòu)筑物應(yīng)搶先安排。C.3.4主要施工方法及工藝C.3.4.1主要施工方法ａ．鋼筋砼圓管涵與倒虹吸，其圓管采用外購成品，機(jī)械與人工配合安裝。b．鋼筋砼箱涵、箱通，采用就地澆筑。箱身分兩次澆筑，第一次只澆至底板，第二次澆筑側(cè)墻與頂板。砼采用25號(hào)，為現(xiàn)場機(jī)械攪拌，機(jī)械震搗成型。c．渡槽擬采用架空就位現(xiàn)澆，支架采用碗扣式支架滿堂布設(shè)。C.3.4.2主要施工工藝a．施工準(zhǔn)備按總進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)組織施工人員和機(jī)械進(jìn)場，搭建臨設(shè)、材料進(jìn)場、堆放，以及原材料檢驗(yàn)試驗(yàn)。b．定位放線在構(gòu)筑物的縱向中心線上，必須設(shè)三點(diǎn)樁和公路主線中心方向樁，確保位置、樁號(hào)準(zhǔn)確，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理審批。c．基槽開挖機(jī)械開挖人工清槽（槽底預(yù)留10～20cm人工整修，以免泡槽）。有地下水時(shí)，須設(shè)集水坑和邊溝。為遇暗溝，有淤泥或松散時(shí)，應(yīng)全部清挖到底。d．基底處理按設(shè)計(jì)要求用砂石料作基底墊層，分層鋪設(shè)并壓實(shí)。e．基礎(chǔ)砼澆筑當(dāng)墊層鋪設(shè)完畢并報(bào)驗(yàn)合格后；粗細(xì)集料與水泥及砼配合比報(bào)經(jīng)監(jiān)理審批后，進(jìn)行砼基礎(chǔ)澆筑。澆筑時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)留置沉降變形縫，f．待基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，即可進(jìn)行圓管安置，基礎(chǔ)、端墻砼及翼墻的施工。箱涵、箱通工程即可進(jìn)行底板、側(cè)墻鋼筋安裝綁扎、底板支模和澆筑底板砼。然后立側(cè)墻內(nèi)模和頂板模板、綁扎側(cè)墻筋和頂板筋，最后封側(cè)墻外模。φ10螺栓雙向@700加固模板，報(bào)驗(yàn)合格后即可澆側(cè)墻與頂板砼。箱通、箱涵的模板一律采用大鋼模，不得采用木?；蛐⌒徒M合鋼模。g．模板拆除砼澆筑后養(yǎng)生、保溫，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到30%以上時(shí)，即可拆除側(cè)墻模板，箱頂模板須在砼強(qiáng)度達(dá)到100%方可拆除。h．臺(tái)背回填及附屬工程當(dāng)箱身砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行臺(tái)背回填。回填時(shí)應(yīng)分層兩側(cè)對(duì)應(yīng)回填夯實(shí)，每層厚度15cm為宜，密實(shí)度不小于95%?；靥畹巾敽螅M(jìn)行洞口錐坡和被交道施工，水系工程需溝通完善。C.3.5施工質(zhì)量保證措施a．鋼筋需檢查每批產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并隨機(jī)抽樣作力學(xué)性能試驗(yàn)。焊接頭應(yīng)先試驗(yàn)，合格后方可實(shí)施焊接，焊條型號(hào)必須與鋼筋等級(jí)相一致，如2級(jí)鋼筋必須使用T506型焊條。焊工要有合格證書，持證上崗。同一截面的各類鋼筋接頭含量必須滿足技術(shù)規(guī)范要求。對(duì)各種鋼筋的形狀、尺寸、間距、焊接長度、焊縫寬、厚度必須認(rèn)真檢測(cè)，并對(duì)鋼筋焊接接頭作抽樣檢測(cè)，每100根抽檢二根。綁扎時(shí)做到接點(diǎn)無松動(dòng)。表面無泥土、銹皮。b．水泥需檢查出廠合格證，并抽樣檢驗(yàn)物理性能（強(qiáng)度、安定性）。全現(xiàn)場只使用甲供的天寶山牌一種水泥，不得進(jìn)其他品牌的水泥混用。砂、石等粗細(xì)集料的產(chǎn)地、規(guī)格應(yīng)與配合比試驗(yàn)單相一致。冬施中如使用添加劑，應(yīng)通過試驗(yàn)確定摻加量。e．沉降縫，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并做好防水處理。d．倒虹吸完工后要做灌水試驗(yàn)；合格后方可回填。e．冬季施工砼構(gòu)件，要有保溫防凍措施。f．嚴(yán)格報(bào)驗(yàn)程序，加強(qiáng)工序質(zhì)量。每道工序完工后，施工隊(duì)?wèi)?yīng)自檢，經(jīng)理部復(fù)檢合格后，由項(xiàng)目總工報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。C.4防護(hù)排水工程C.4.1本標(biāo)段路基防護(hù)，工程采用5號(hào)、7.5號(hào)漿砌片石拱型護(hù)坡和邊坡固土網(wǎng)墊上植草皮護(hù)坡。排水溝采用.5號(hào)漿砌邊溝。C.4.1.1防護(hù)工程施工方法路基高度3—4m，砌單排襯拱；4—6m砌雙排襯拱；大于6m時(shí)砌7.53滿鋪片石護(hù)坡且下鋪砂濾層。砌拱時(shí)，砂漿一律采用機(jī)攪，按設(shè)計(jì)要求放線定位，上口拉線，由下而上砌筑。拱砌完后，拱內(nèi)拍平，鋪設(shè)固土網(wǎng)墊，植草皮、澆水。對(duì)挖方區(qū)段護(hù)坡采用漿砌護(hù)坡或護(hù)面墻。砌法同上。C.4.1.2排水溝施工方法排水溝砌筑前，放線定位，挖基槽、抄平釘模板框，拉線砌筑，砂漿7.5＃機(jī)攪，砌體砂漿滿飽，外口勾縫，做壓頂，變形縫處理。C.5橋梁工程C.5.1工程概況本標(biāo)段有四座橋梁，即長十分離式立交小橋，揚(yáng)子鐵路框構(gòu)中橋和乙烯干道框構(gòu)中橋，還有一條槽坊河小橋。C.5.1.1長十分離式立交小橋，位于主線K1＋l76.5處，設(shè)計(jì)單跨13m重力式橋臺(tái)，預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)。C.5.1.2揚(yáng)子鐵路框構(gòu)中橋，位于KI＋589．64樁號(hào)，為2×18寬箱形框構(gòu)橋，下穿揚(yáng)子公司鐵路專用線，橋縱向長度為5.18m。C.5.1.3揚(yáng)子乙烯干道中橋，位于KZ＋512.16處，下穿揚(yáng)子乙烯主干道，其結(jié)構(gòu)亦為雙孔17m箱形框構(gòu)橋，主線方向長14m。C.5.1.4槽坊河小橋位于K4＋g19.6處，為3×10m三跨分離式小橋，目前圖紙也未出。四座橋中，目前圖紙到位的這兩座框構(gòu)橋，施工難度較大，特別是揚(yáng)子鐵路中橋，底板埋深較淺，又臨水塘，后背設(shè)計(jì)難度大，頂進(jìn)作業(yè)有一定的難度。同時(shí)橋頂距鐵軌底面距離較小，對(duì)鐵路的加固要求相當(dāng)?shù)母?。C.5.1.5工期要求：標(biāo)段全部工程要求明年八月十日竣工，其橋梁工程竣工時(shí)間必須控制在明年七月十日之前。C.5.1.6主要工程量表（略）C.5.2框構(gòu)橋工程C.5.2.l揚(yáng)子鐵路框構(gòu)橋施工方案揚(yáng)子鐵路框構(gòu)橋的施工作業(yè)坑原設(shè)計(jì)定于揚(yáng)子鐵路專用線南側(cè)，因工作坑處正遇水塘，這對(duì)框橋主體施工，及后背質(zhì)量均是個(gè)不利因素。故建議改在專用線的北側(cè)作工作坑，地理位置要優(yōu)越些。工作坑開挖前，先施工后背43kg級(jí)鋼軌樁。鋼軌樁按孔徑方向分兩邊布置。共四段，每段布樁40根，長6.2m，中間設(shè)5m寬坡道，為頂進(jìn)時(shí)橋內(nèi)挖運(yùn)土方用，及坑內(nèi)用料運(yùn)輸。打樁完后，后背土回填碾壓。其密實(shí)度要求不小于95%，回填至頂面后，即可開挖工作坑。工作坑完成，即可進(jìn)行滑板導(dǎo)向墩，以及分配梁施工，接著是框構(gòu)橋身施工，橋身砼澆筑，因考慮到布筋密，分三次澆筑，第一次先澆底板，第二次澆側(cè)墻至斜托處，第三次澆側(cè)墻頂部與頂板。模板安裝采用大鋼模，先立側(cè)墻內(nèi)模與中隔漠，最后立側(cè)墻外模。鋼筋制作應(yīng)放在工廠進(jìn)行，鋼筋焊接采用閃光接觸焊，不允許用綁扎接頭。兩孔之間的隔離層27厘米，宜采用木模，中間設(shè)方楞，兩邊用3公分木板，也可用2mm鋼板釘制。分節(jié)分段制作，一次吊裝就位?？驑蝽斶M(jìn)用200t液壓千斤頂24臺(tái)，每段設(shè)六臺(tái)。鑄鋼承力桿，配鋼結(jié)構(gòu)架梁。采用一次制作兩次頂進(jìn)的方案，詳見《揚(yáng)子鐵路中橋施工組織設(shè)計(jì)》。C.5.2.2乙烯干道框構(gòu)中橋的施工方案該橋鑒于工期緊，頂進(jìn)能量偏大，決定采用乙烯干道兩側(cè)設(shè)臨時(shí)便道，中間大開挖，就位制作框橋橋身的施工方案。橋身施工與頂進(jìn)橋類同，該橋施工組織設(shè)計(jì)另編。C.5.2.3揚(yáng)子鐵路中橋的施工工藝流程放線定位，鋼軌樁、后背回填、工作坑開挖、滑板、導(dǎo)向墩、分配梁施工、滑板上面潤滑層處理、箱形底板筋綁扎、立側(cè)墻筋支側(cè)墻下口模、底板砼澆注、內(nèi)模、頂板模及中間隔離模安裝就位、側(cè)墻鋼筋綁扎、N10、N1l綁扎，安裝側(cè)墻外模到頂，φ12螺栓加固，側(cè)墻砼澆筑到底板角偶下15厘米、頂板筋綁扎，人行道板支模扎筋，頂板砼澆筑完畢、養(yǎng)生，刃角、平衡重砼制作。鋼刃角安裝、橋易防水層、頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)場就位、鐵軌加固、千斤頂起動(dòng)、橋內(nèi)挖運(yùn)土方、頂進(jìn)、就位、人行道防護(hù)欄安裝等、竣工。C.5.2.4乙烯干道框構(gòu)橋施工工藝流程放線定位、便道修筑、基坑大開挖、排水、防護(hù)欄、基底墊層、底板施工、側(cè)墻砼澆注、頂板、人行道板砼澆筑（與揚(yáng)子鐵路中橋橋身制作同）、橋身、橋面防水處理、基坑回填、框橋上面鋪裝，修復(fù)路面，錐坡施工．拆除便道、竣工。C.5.2.5框構(gòu)中橋施工工藝要點(diǎn)C.5.2.5.1測(cè)量定位測(cè)量在框構(gòu)橋施工中十分重要，尤其是揚(yáng)子鐵路中橋，采用頂進(jìn)方案，不僅后背樁和工作坑位置要準(zhǔn)確，而且在頂進(jìn)過程中，必須跟蹤測(cè)量，主要控制橋身的中心線。防止橋體偏離或與公路主線成交角（應(yīng)兩線疊合），每頂進(jìn)一次，觀測(cè)一次。頂進(jìn)觀測(cè)應(yīng)設(shè)二臺(tái)經(jīng)緯儀，架在每孔橋身前進(jìn)方向的中心線上。除觀測(cè)橋中心線外，還要觀測(cè)橋體的垂直度。C.5.2.5.2工作坑開挖與后背設(shè)計(jì)a．工作坑的設(shè)計(jì)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的滑板尺寸，兩側(cè)加寬1.5一2m。后背樁與滑板的垂直線距離lm，中間正好是分配梁（地錨）的位置。工作坑開挖時(shí)，兩邊應(yīng)留1：1的邊坡，坑內(nèi)設(shè)置排水溝、集水井、配備水泵抽排水。b．后背樁設(shè)計(jì)，根據(jù)鐵路橋梁施工慣例，多采用。43公斤鋼軌，每根5．8～6m，每米設(shè)6根，每段6.2m設(shè)40根左右?，F(xiàn)場可根據(jù)破動(dòng)土壓力和頂進(jìn)力來反驗(yàn)算單位鋼軌樁的承受能力。ｃ．每兩段后背之間設(shè)4m寬左右坡道，供進(jìn)料和頂進(jìn)出土用d．乙烯大道框橋的工作坑，考慮到橫向兩側(cè)沒臨時(shí)便道，揚(yáng)子公司來往車輛比較多，工作坑邊坡設(shè)計(jì)不宜過大，控制在1：1以內(nèi)，不足時(shí)應(yīng)另設(shè)支護(hù)樁，橫向東側(cè)因靠近小鐵路，亦應(yīng)如此。C.5.2.5.3滑板、導(dǎo)向墩和后背分配梁的施工要點(diǎn)a．滑板采用碎石墊層200厚，以增加滑板的靜摩擦力，增強(qiáng)其穩(wěn)固性?；宓捻艥仓c分配梁同時(shí)進(jìn)行，滑板的縱向鋼筋必須伸入分配梁中，并施點(diǎn)焊，以增強(qiáng)滑板的抗拉能力和分配梁的錨固力。分配梁斷面為1×1.5m，長6m，埋土0.5m，25號(hào)砼澆筑。導(dǎo)向墩位置要正確，與滑板同時(shí)制作。b．滑板表面要平整，光潔度要好，澆筑砼和收光時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，平整度應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。c．涂刷隔離層，采用機(jī)油加石臘或滑石粉作潤滑劑。其比例為機(jī)油30%。先將石臘加溫到150℃左右，溶化后摻入機(jī)油內(nèi)邊摻邊攪勻，用刮板在滑板上邊澆邊刮，然后再撒一層滑石粉，鋪上一層塑料地膜。C.5.2.5.4框構(gòu)橋箱體的制作要點(diǎn)a．工藝順序和要點(diǎn)同箱形通道（涵）；其特點(diǎn)是壁厚，體積大、跨度與凈空尺寸大，砼須分層、分期澆注，接縫要處理好，且設(shè)刃角和平衡重，并前方安裝鋼刃角。其鋼筋的布設(shè)為斜向布置，與箱體平行，間距均為125mm。每一間距位置上，有的設(shè)一根筋，有的則為2—3根捆在一起，綁扎時(shí)按1、2、3、4的方案圖順序布筋。鋼筋密度較大。b．內(nèi)外表面必須平整、光滑，以減少頂進(jìn)阻力，外觀觀感好。c．外部尺寸應(yīng)做成前部比尾部稍大一點(diǎn)，即前部為正誤差，后部為負(fù)誤差，以減少頂阻力。d．橋體前方予埋的刃角鋼板及螺栓、位置必須準(zhǔn)確，以滿足安裝要要求。e．刃角制作安裝一定要按設(shè)計(jì)要求施工，安裝牢固。刃角l必須與側(cè)墻外平行，且超出外口10mm，以利頂進(jìn)。f．橋體外側(cè)和頂進(jìn)面均涂刷防水層和潤滑劑。根據(jù)設(shè)計(jì)要求做乙種防水層，即氯丁膠乳瀝青防水涂料二道，爾后再涂刷機(jī)油石臘潤滑液。C.5.2.5.5頂進(jìn)設(shè)備安裝a、揚(yáng)子鐵路專用線框溝橋，準(zhǔn)備用20—24臺(tái)200t液壓千斤頂，兩臺(tái)操縱臺(tái)，一個(gè)控制中心。b、頂進(jìn)前要對(duì)設(shè)備調(diào)試檢測(cè)，安放平整，傳力稈順直同軸。c、千斤頂、傳力桿要垂直于分配筋與橋身底板延長面，傳力桿接長后，每3一4m設(shè)一根鋼制連系橫梁，以防傳力桿過長而變形移位。C.5.2.5.6鐵路加固a．揚(yáng)子鐵路中橋每孔長19m，必須對(duì)鐵路作24m范圍的加固b．計(jì)劃采用鋼桁架梁進(jìn)行加固，鋼桁架車間生產(chǎn)現(xiàn)場拼裝C.輔助措施：頂進(jìn)前預(yù)先通知楊子公司調(diào)度室，建議在頂進(jìn)期間盡量不讓列車通過。C.5.2.5.7頂進(jìn)施工a.做好頂進(jìn)施工準(zhǔn)備：安放設(shè)備；測(cè)量棚搭設(shè)；安裝好控制系統(tǒng)或試運(yùn)行；安裝好刃角；清理工作坑：橋體報(bào)驗(yàn)。b．基本程序?yàn)椋和谕?、外運(yùn)、頂進(jìn)。挖土、更換傳力桿、測(cè)量、校正、頂進(jìn)、挖土，循環(huán)往復(fù)、就位。c.挖土：采用兩臺(tái)輪胎式挖土機(jī)，輔以人工挖土，每次挖上深度不超過30cm，挖土范圍控制在橋體兩側(cè)尺寸小5—10cm，留給刃角切土。頂部挖土留30cm左右，留給人工挖鑿和刃角切土。邊挖邊頂進(jìn)，不允許留有空隙。嚴(yán)禁超挖，以免造成塌方。d．外運(yùn)：由5t自卸車承擔(dān)。e．開機(jī)頂進(jìn)：頂進(jìn)時(shí)應(yīng)隨時(shí)測(cè)量頂進(jìn)進(jìn)尺，防止因千斤頂不同步而致使橋體偏斜。發(fā)現(xiàn)有偏差時(shí)。應(yīng)及時(shí)調(diào)正千斤頂?shù)耐?、開部位．使之接近同步。且用導(dǎo)向墩在頂進(jìn)過程中予以控制。f．頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)三班制連續(xù)作業(yè)。必須有專人負(fù)責(zé)記錄，每一沖程記一次。C.5.3長十路小橋施工方案本工程設(shè)計(jì)為重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)，薄壁式臺(tái)身，上部為13m預(yù)應(yīng)力空心報(bào)結(jié)構(gòu)。待出圖后，另行編制施工組織設(shè)計(jì)。C.5.3.1施工順序放線定位、場地清理、便道修筑、開挖基坑、基礎(chǔ)施工、臺(tái)身放線、立模、扎筋、澆注砼、臺(tái)帽澆筑、墊石施工、預(yù)應(yīng)力空心板安裝、橋面鋪裝、護(hù)欄座施工、欄桿安裝、竣工。C.5.3.2施工技術(shù)要點(diǎn)（1）施工準(zhǔn)備：鑒于目前小橋前后段路基土方正在施工，應(yīng)借用2000m3臨時(shí)用地?，F(xiàn)場制作蓄水池10m3，用水泵從西側(cè)水塘抽上來作施工用水，施工用電由自備發(fā)電機(jī)發(fā)電。機(jī)具設(shè)備和工程材料均安置在臨時(shí)用地上。（2）基礎(chǔ)與臺(tái)身均采用大規(guī)格鋼模板、砼澆筑必須連續(xù)，分層施工，臺(tái)身部位不允許留施工縫，砼分層澆筑的技術(shù)間歇不超過1.5小時(shí)（冬天）。（3）臺(tái)帽、墊石施工必須放線正確，標(biāo)高控制準(zhǔn)確，臺(tái)階間距角度應(yīng)十分準(zhǔn)確。（4）預(yù)應(yīng)力空心板吊裝，使用70t汽車吊，橋臺(tái)墊石上應(yīng)彈出橋板線，墊好墊塊。吊裝要統(tǒng)一指揮。（5）橋面鋪裝應(yīng)先鉸縫，后鋪鋼筋網(wǎng)。橋面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)控制，立模澆筑砼時(shí)，應(yīng)邊澆邊平整，伸縮縫子埋件設(shè)置應(yīng)提早進(jìn)行。（6）護(hù)欄座施工，采用定型大鋼模；予埋件安放必須準(zhǔn)確，砼應(yīng)放段連續(xù)施工。欄桿安裝應(yīng)先兩端后中間，點(diǎn)焊牢固。C.5.3.3預(yù)應(yīng)力空心板加工。本標(biāo)段采用預(yù)應(yīng)力空心板的小橋只有兩座，考慮到工期和經(jīng)濟(jì)等因素，決定將這二橋的空心橋板委托給馬叉河大橋施工單位預(yù)制加工。然后由我方組織運(yùn)輸。C.5.4槽坊河小橋施工方案本工程可能采用鉆孔灌注樁、接橋樁、橋臺(tái)帽；上部安裝10m空心板結(jié)構(gòu)。待設(shè)計(jì)圖紙出來后，另行編制施工組織設(shè)計(jì)。C.5.4.1施工工藝流程放線立樁位，施工準(zhǔn)備、鉆孔、安裝鋼筋籠、澆筑砼、接樁、橋臺(tái)、橋帽施工、墊石施工、空心橋板安裝、墊塊安裝就位。橋面鋪裝、護(hù)欄座澆筑與欄桿安裝、竣工。C.5.4.2施工技術(shù)要點(diǎn)（l）鉆孔灌注樁施工，放線定位必須準(zhǔn)確，機(jī)子的型號(hào)、性能選擇要適當(dāng)，護(hù)筒的直徑和高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)鉆一試孔，分析分層地質(zhì)情況與勘探報(bào)告是否一致，如出入較大時(shí)，及時(shí)反映給現(xiàn)場監(jiān)理或設(shè)計(jì)單位結(jié)構(gòu)工程師，以便及時(shí)修改設(shè)計(jì)方案，開鉆后應(yīng)及時(shí)掌握鉆并尺寸，并控制好泥漿的稠度，鉆孔到位后進(jìn)行自檢并合格后上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部檢測(cè)，檢測(cè)合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，通過后即可清丑，安裝鋼筋籠、澆注砼。鋼筋籠制作一次成形安裝，不允許現(xiàn)場拼接，砼用的面料應(yīng)不大于40mm，澆注前應(yīng)先檢查砼料筒接縫是否嚴(yán)密不漏氣，下口安放尺寸一定要嚴(yán)格掌握好，嚴(yán)防斷樁、縮頸現(xiàn)象的出現(xiàn)。（2）接樁時(shí)，應(yīng)先將鉆孔灌注樁的樁頭打鑿干凈（50cm范圍）見結(jié)構(gòu)密實(shí)的砼為止。然后用凈水沖洗凈，用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿澆刷2cm厚，稍停片刻后再澆注砼。其余部位的施工要點(diǎn)與長十橋共同。C.5.5施工工期計(jì)劃施工總工期計(jì)劃，見四橋施工工期計(jì)劃表。施工總工期計(jì)劃控制點(diǎn)，為1999年6月底，實(shí)現(xiàn)1999年6月底全線貫通。施工總工期控制的關(guān)鍵，是兩座框構(gòu)中橋，尤其是揚(yáng)子鐵路專用線的框構(gòu)中橋是關(guān)鍵的關(guān)鍵，應(yīng)預(yù)重點(diǎn)安排，重點(diǎn)控制。C.5.6施工質(zhì)量計(jì)劃及質(zhì)量措施C.5.6.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良工程。應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范組織實(shí)施。C.5.6.2建立質(zhì)量保證體系。并建立組織機(jī)構(gòu)和獎(jiǎng)罰制度，每座橋成立相關(guān)的QC小組，確保每道工序質(zhì)量受控，每道工序符合規(guī)范要求．確保其分項(xiàng)工程的合格率達(dá)100%。C.5.6.3項(xiàng)目經(jīng)理部派專員負(fù)責(zé)橋梁施工，并充分發(fā)揮測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)人的作用，做到責(zé)任分解到人，層層控制、層層把關(guān)。C.5.6.4關(guān)鍵工序重點(diǎn)抓，重點(diǎn)管，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。如后背樁的設(shè)計(jì)與施工，滑板平整度控制，橋體的外觀質(zhì)量、平整度、光滑度、頂進(jìn)時(shí)方向控制與糾偏措施。做到施工方案與控制措施一起落實(shí)到人，施工方案人人明白，控制（糾偏）措施得心應(yīng)手。C.5.6.5加強(qiáng)質(zhì)量的宏觀管理。狠抓基礎(chǔ)工作。凡進(jìn)場的原材料一律進(jìn)行檢測(cè)，合格的方可使用。焊接鋼筋先試驗(yàn)和施焊，并對(duì)成品鋼筋隨機(jī)抽樣，嚴(yán)格工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)制度，做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一步調(diào)。C.5.6.6做好冬季施工的各種準(zhǔn)備工作。冬施措施應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。C.5.7安全文明施工措施本措施除執(zhí)行國家部頒和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的施工安全技術(shù)措施外，結(jié)合本工程專業(yè)，特制定如下措施：（1）成立安全保證體系，并設(shè)立專職安全員主持施工安全日常工作。（2）．加強(qiáng)安全文明施工的現(xiàn)場教育；使施工人員樹立‘安全在我心中’；‘文明施工光榮’的思想和自我保護(hù)意識(shí)。（3）凡有高空作業(yè)的部位，必須搭設(shè)有護(hù)欄的操作平臺(tái)，牢固可靠。（4）框橋頂進(jìn)時(shí)，千斤頂、傳力桿上或周圍嚴(yán)禁站人，嚴(yán)防傳力桿變形反彈，飛出傷人。液壓裝置亦專人看管觀測(cè)，防止管節(jié)漏油，高壓傷人。（5）頂進(jìn)挖土?xí)r，應(yīng)有明確的信號(hào)，挖好一段（30cm左右），即施工人員全部撤出橋體。挖土?xí)r應(yīng)留足邊坡，邊坡的坡度按刃角和人行道板的寬度與挖土的凈高之比來計(jì)算。嚴(yán)禁超挖或掏坑作業(yè)。通過火車時(shí)，應(yīng)暫停挖方，并頂進(jìn)到挖方工作面上。D.主要保證措施D.1質(zhì)量保證措施D.1.l建立以項(xiàng)目總工程師為首的質(zhì)量保證體系（詳見質(zhì)量保證體系控制框圖）。在全標(biāo)段質(zhì)量保證體系正常運(yùn)行下，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照公司的IS09002貫標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在各施工隊(duì)建立QC活動(dòng)小組，選題攻關(guān)。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部決定在揚(yáng)子鐵路專用線度橋頂進(jìn)施工；乙烯大道框架結(jié)構(gòu)施工，小橋及九三、九五區(qū)路基填筑施工中；選擇3一4個(gè)質(zhì)量難度大，技術(shù)要求高的課題，組織QC活動(dòng)小組，在項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)和指引下，開展活動(dòng)，主攻質(zhì)量難關(guān)。并在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下運(yùn)轉(zhuǎn)，使工程施工中的工序質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高。同時(shí)通過QC小組，推動(dòng)全標(biāo)段的工序質(zhì)量更上一個(gè)臺(tái)階。D.1.2技術(shù)保證措施：各分部工程開工前；業(yè)、須編制比較完善的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施．對(duì)一些關(guān)鍵項(xiàng)目，關(guān)鍵部位的分部分項(xiàng)工程要編制出詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程施工方案、技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量控制點(diǎn)。施工技術(shù)人員和試驗(yàn)人員必須嚴(yán)把現(xiàn)場材料質(zhì)量關(guān)，配合比和計(jì)量關(guān)，開工前必須進(jìn)行切實(shí)可信的具代表性的原材料試驗(yàn)和配合比試驗(yàn)，并通過試鋪段施工，取得保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的有效技術(shù)參數(shù)，并將這些參數(shù)（如：配比、輾壓速度與遍數(shù)，含水量控制參數(shù)）在整段施工應(yīng)用中得到升華，調(diào)正到最佳效果。確立試驗(yàn)工作不僅是檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的一種手段，更是工程項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的核心．D.1.3施工工藝質(zhì)量保證開工前，組織各級(jí)施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、施工工藝、設(shè)計(jì)施工圖紙．工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)工程由項(xiàng)目總工，一般項(xiàng)目由分管工程師進(jìn)行口頭與書面的技術(shù)交底和質(zhì)量教育。并指導(dǎo)各施工隊(duì)按各分部分項(xiàng)工程施工工藝程序施工，嚴(yán)把工藝質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)檢科，選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師擔(dān)任科長，并配備足夠的技術(shù)人員組成內(nèi)部質(zhì)檢人員。代表項(xiàng)目經(jīng)理部分派到各作業(yè)段、項(xiàng)目負(fù)責(zé)質(zhì)量測(cè)試工作，工序報(bào)驗(yàn)，隱蔽工程報(bào)驗(yàn)，試驗(yàn)抽樣檢測(cè)等工作應(yīng)緊密配合施工工藝質(zhì)量控制，是確保工程工藝質(zhì)量的關(guān)鍵。D.1.4項(xiàng)目經(jīng)理部建立較為完備的工地中心試驗(yàn)室，與監(jiān)理單位檢測(cè)中心一道，做好材料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序測(cè)試等一系列檢驗(yàn)工作，以控制工程質(zhì)量。D.l.5嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)施工，消除施工過程中可能出現(xiàn)的任何環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患，包括質(zhì)量通病。做好各項(xiàng)施工的原始記錄和隱蔽工程驗(yàn)收記錄及質(zhì)量抽檢、原材料取樣等記錄。并及時(shí)簽證整理歸檔。D.1.6對(duì)業(yè)主提供的現(xiàn)場坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)，在施工測(cè)量前，必須進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收，符合規(guī)范規(guī)定的精度要求后方可作為施工測(cè)量的依據(jù)，做好現(xiàn)場水準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)的保護(hù)工作，如有損壞及時(shí)修復(fù)，并請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核。D.1.7土方施工前，應(yīng)作好臨時(shí)排水系統(tǒng)與附近水系聯(lián)通，以免遭水侵害，影響進(jìn)度和工程質(zhì)量．D.1.8組織協(xié)調(diào)好現(xiàn)場的供水供電工作，確保工程順利進(jìn)行．D.1.9雨季施工時(shí)，填方區(qū)和挖方區(qū)要求形成橫坡，防止表面積水或雨水滲入．并趕在下雨前，將填土區(qū)碾壓好。D.1.10加強(qiáng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作，建立質(zhì)量否決權(quán)，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，工序檢驗(yàn)不合格的不得進(jìn)行下一道工序施工．D.1.11質(zhì)量目標(biāo)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，爭創(chuàng)國優(yōu)省優(yōu)工程。D.2安全生產(chǎn)措施本合同段工程具有所用施工機(jī)械類型多數(shù)量也多，場內(nèi)施工隊(duì)伍和施工人員也多．人員與機(jī)械運(yùn)行流量大，項(xiàng)目交叉施工工序復(fù)雜，作業(yè)區(qū)域線長面廣的特點(diǎn)。因此我們決定采取如下強(qiáng)有力的措施，以確保該標(biāo)段施工的安全。D.2.1建立項(xiàng)目安全保證體系（詳見安全保證體系框圖）實(shí)行三級(jí)安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)制；項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理委委員會(huì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程安全管理工作的協(xié)調(diào)和重大安全事故的處理工作，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安全保衛(wèi)科，負(fù)責(zé)日常的安全檢查和保衛(wèi)工作；下屬各施工隊(duì)，分公司設(shè)置安全保衛(wèi)組和專職安全員，負(fù)責(zé)該施工區(qū)段或分部工程的檢查和安全監(jiān)督指導(dǎo)工作，做到責(zé)任明確、層層把關(guān)．D.2.2堅(jiān)持安全工作”安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行進(jìn)場及正常性的安全教育，不斷增強(qiáng)全體人員的安全意識(shí)，使安全工作做到制度化、經(jīng)?；_工前，應(yīng)進(jìn)行全面的安全教育和安全技術(shù)交底工作，使施工人員明確施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，懂得各防護(hù)設(shè)施的作用，提高自我保護(hù)意識(shí)。D.2.3施工中應(yīng)嚴(yán)格安全檢查制度，認(rèn)真做好各項(xiàng)安全記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織三次定期檢查，施工隊(duì)分公司每周全面檢查一次，專職安全員每天堅(jiān)持檢查，跟班跟工藝監(jiān)督檢查，班組安全員上班提前檢查，并做好記錄，并建立班組安全生產(chǎn)日記。對(duì)安全事故或隱患必須做到“三不放過”認(rèn)真處理。D.2.4各種車輛要實(shí)行定機(jī)定員。各施工隊(duì)的電工應(yīng)持證上崗，管好本單位的線路，配電箱和施工機(jī)具的安全用電。嚴(yán)禁各種車輛擅自上交通公路和無證駕駛，違章作業(yè)。D.2.5施工區(qū)段和交通要道，應(yīng)設(shè)立醒目的行駛安全標(biāo)牌或標(biāo)志、路障設(shè)施。如電桿、溝槽等，尤其是夜間行車、這些要害地段還必須有強(qiáng)烈的照明設(shè)備。各路口設(shè)專人值班指揮交通。D.2.6牢牢樹立“安全為了施工，施工必須安全”的思想；各腳手架、模板支撐，必須符合施工技術(shù)規(guī)范和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，既要保證工程施工安全又要保證人員安全。各類機(jī)械、周轉(zhuǎn)料、材料等應(yīng)按施工組織方案停放或堆放齊全。D.2.7切實(shí)做到現(xiàn)場安全用電工作，架空線要有一定的安全高度，地拉線（電纜）嚴(yán)禁搭在鋼筋或鋼制腳手架上，或在鋼筋車間任意拉設(shè)。施工現(xiàn)場各回路均應(yīng)通過裝有安全漏電裝置的配電箱內(nèi)。嚴(yán)禁電工使用銅蕊線或其他導(dǎo)線替代保險(xiǎn)絲，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理，并對(duì)電工課以重罰。D.2.8對(duì)特殊工序，如頂進(jìn)施工等，必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)的原則，安全措施有力、可行，并切合實(shí)際，保證工程順利。D.2.9建立工地消防制度，做好易燃物品的保管工作。D.3冬雨季施工措施鑒于工程施工工期經(jīng)歷一個(gè)冬天和一個(gè)春夏季節(jié)，工程施工過程將面臨冬季雨節(jié)；故切實(shí)做好冬雨季施工，勢(shì)在必行。D.3.1施工前和施工期間，必須做好排水溝的開挖與疏通工作，并與原有水系接通，以利暢通。D.3.2橋、涵工程施工，應(yīng)在作業(yè)區(qū)的上游，做好攔水壩和開導(dǎo)引流等工作。D.3.3做好雨前防護(hù)工作，如材料、機(jī)械需加蓋雨布。雨后有措施，如組織人員設(shè)備排水搶險(xiǎn)等，并注意近期氣象形勢(shì)。D.3.4如有必要組織抗洪搶險(xiǎn)的，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，并配合當(dāng)?shù)卣?，一道?zhàn)勝自然災(zāi)害，確保工程安全。D.3.5冬施前，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一計(jì)劃供應(yīng)各種防凍設(shè)施和抗凍材料，隨時(shí)掌握天氣劇變情況，切實(shí)做好防凍準(zhǔn)備工作。在日平均氣溫低于5℃，最低氣溫低于-3℃，隨即進(jìn)入冬季施工。冬施中，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行冬施的技術(shù)規(guī)范和安全規(guī)程。D.4文明施工措施本標(biāo)段被我公司確定為標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。且為ISO9002標(biāo)準(zhǔn)化施工復(fù)檢樣板工程，加強(qiáng)項(xiàng)目文明施工管理，勢(shì)在必行，且喜得天時(shí)、地利、人和，應(yīng)有必勝的把握?，F(xiàn)訂如下有力措施：（1）本標(biāo)段施工實(shí)行項(xiàng)目法施工，施工現(xiàn)場各區(qū)段，各分部工程，應(yīng)嚴(yán)格按施工總平面圖布置施工現(xiàn)場．做到統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理．（2）堅(jiān)持文明施工，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在施工過程中，必須服從業(yè)主的現(xiàn)場調(diào)度，準(zhǔn)確執(zhí)行總監(jiān)代表的現(xiàn)場指令。（2）施工中樹立文明、團(tuán)結(jié)、禮貌的風(fēng)尚，認(rèn)真做好與業(yè)王的協(xié)作與配合工作，并與當(dāng)?shù)卣椭苓叴迕駞f(xié)調(diào)處理好各種關(guān)系。（4）杜絕野蠻施工．各施工隊(duì)現(xiàn)場、人員必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場文明管理規(guī)章制度，保持現(xiàn)場整潔．嚴(yán)禁亂堆放。杜絕不文明施工．（5）做好施工人員生活區(qū)的衛(wèi)生文明工作。E．施工總進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段總工程為十個(gè)月。一九九八年八月底交工驗(yàn)收。本計(jì)劃于八月十日前全線所有工程全部竣工。針對(duì)本標(biāo)段戰(zhàn)線長、工程量大、工期緊的特點(diǎn)．將全線工程項(xiàng)目分三個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)來控制：一是路基施工；二是橋梁施工；三是構(gòu)造物工程施工。（l）路基填筑施工，分四個(gè)作業(yè)區(qū)段進(jìn)行，投入各種機(jī)械120臺(tái)，人員近200人。1、3、4段計(jì)劃1998年10月底進(jìn)場，準(zhǔn)備11月初開工。2