擴大基礎施工方案

擴大基礎施工方案工程概況1、工程介紹敦當高速第一合同段起點位于呂家堡楊家村，向西南方向位于黨河水庫附近。本標段起訖樁號為K116+900.396-K176+000，全長59.099公里，根本與哈密至柴達木750KV輸電線交叉穿越三次。本合同段重要工程量：大橋2座，中橋6座，小橋5座，跨線橋3座，天橋4座，通道橋15座，涵洞119座，互通2處、服務區(qū)1處、停車區(qū)1處，路基填方約590萬方，挖方約36萬方，路面工程59.099公里，交安工程等其它工程。2.設計原則計算行車速度100km/h的雙向四車道高速公路；整體式路基寬26m，分離式斷面新建半幅橋面寬度11.5m。中央分隔帶寬2.0m，橋梁與路基同寬。設計荷載：公路--Ⅰ級；設計洪水頻率：多孔中小跨徑特大橋為1/100，大中橋、小橋、涵洞為1/100。3、地質(zhì)狀況本項目所在地氣候干燥，多風沙，雨量稀少，蒸發(fā)量大。春季空氣干燥，大風偏多，夏季炎熱短促，秋季降溫快速，冬季嚴寒漫長，屬典型中溫帶大陸性氣候。二、擴大基礎施工方案基坑開挖應結(jié)合橋位處地質(zhì)、水文條件，以推土機配合挖掘機開挖為主，宜在枯水期施工。1、施工準備1.1施工放樣；在恢復定線的基礎上，并根據(jù)設計圖紙及審批過的導線點、水準點，由測量人員使用全站儀現(xiàn)場放出基礎位精確位置，在樁位中心的木樁上釘釘、用紅漆標注，同時在基礎縱橫軸線上設立保護樁，并用鋼尺進行校核，放樣結(jié)束后，報監(jiān)理工程師確認無誤后，再進行下一步施工。根據(jù)設計基底標高、地面標高和開挖坡度，適宜考慮工作面及排水需要，四周加寬100-150cm，標出開挖邊線。1.2施工之前，根據(jù)放線修筑臨時便道、便涵、臨時排水溝，便于施工機械進出場地及原有交通正常通行，及時排除地表水。1.3提前準備支護、圍堰及排水用機具和材料，及時避免邊坡坍塌，排出地下水及地表水。2、基坑開挖=1\*GB2⑴、基坑開挖按事先標出的開挖邊線，按先中墩后邊臺的次序放坡開挖，坑壁應根據(jù)土質(zhì)和挖深選用適宜的坡度，必要時應加作平臺。開挖以推土機和人工配合挖掘機挖土作業(yè)為主，并采用集水坑法排水，滲水量應通過計算擬定，并據(jù)此選配抽水設備，其抽水能力應留有余量。集水坑布設在下游一側(cè)，使挖土作業(yè)始終在干處進行。如有地下水滲出，開挖過程普通分層進行，第一層先開挖至地下水位以上約50㎝土層，第二層開挖用挖掘機挖土，挖至坑底并預留不少于10-20㎝的厚度，再用人工去除至設計高程，以免破壞基底。挖出土方用推土機推送。如碰到較堅硬巖石可用風鎬破碎。基坑開挖不得超挖，如超挖應采用砂礫回填至設計標高，不得原土回填。開挖時應從下游開始，按排水設計先挖集水坑和集水溝，安設水泵，待抽水正常后再繼續(xù)開挖。開挖過程中集水坑和集水溝用人工重復加深，以確保排水暢通。=2\*GB2⑵、不支護加固基坑坑壁的規(guī)定=1\*GB3①基坑尺寸滿足施工規(guī)定。當基坑為滲水的土質(zhì)基底，坑底尺寸根據(jù)排水規(guī)定和基礎模板設計所需基坑大小而定。普通基底比基礎的平面尺寸增寬0.5m-1.0m。=2\*GB3②基坑坑壁坡度按地質(zhì)條件、基坑深度、施工辦法等狀況擬定。當為無水基坑、且土層構(gòu)造均勻時，基坑坑壁坡度按下表擬定?；涌颖谄露瓤颖谕令惪颖谄露绕马敓o荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類土1：11：1.251：1.5卵石、礫類土1：0.751：11：1.25粉質(zhì)土、粘質(zhì)土1：0.331：0.51：0.75極軟巖1：0.251：0.331：0.67軟質(zhì)巖1：01：0.11：0.25硬質(zhì)巖1：01：01：0=3\*GB3③如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引發(fā)坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度。=4\*GB3④當基坑有地下水時，地下水位以上部分能夠放坡開挖；地下水位下列部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖?；娱_挖前做好各項施工準備工作，以確保開挖后能夠持續(xù)不停地快速施工。軟土地基解決3.1、CFG樁擴大基礎基坑挖好后，首先施作CFG樁，具體施作過程按照批復的CFG樁施工方案執(zhí)行。K118+825北干渠中橋需做軟土地基解決CFG樁，設計沉管成樁根數(shù)350根，單根樁長8.0米，解決面積430m2。（K136+640劉家井子中橋需做軟土地基解決CFG樁，設計沉管成樁根數(shù)350根，單根樁長8.0米，解決面積420m2。）3.2、水泥穩(wěn)定砂礫CFG樁施作完畢后，進行5%水泥穩(wěn)定砂礫回填，K118+825北干渠中橋回填深度為1.2米。（K136+640劉家井子中橋回填深度為1.5米。）我標段分層回填，每層填筑高度30cm，回填的寬度及長度不不大于設計尺寸。用推土機平整后壓路機碾壓，壓實度不不大于96%，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后進行下層施工直至全部完畢。K118+825北干渠中橋在水泥穩(wěn)定砂礫與擴大基礎銜接部位還需要鋪設一層土工格柵。4、擴大基礎模板基礎模板選用組合鋼模板，以確保模板有足夠的強度和剛度。鋼模板在拼裝前，除掉污圬及涂刷脫模劑，模板拼接縫采用兩面膠粘貼，確保板縫不漏漿?；A模板架設采用鋼筋打設的地釘及鋼管，另用木桿撐固定，模板底端外側(cè)填土踩實，確保尺寸及垂直度。5、擴大基礎砼施工模板支立完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行砼施工。我標段擴大基礎為階梯形，分二層澆筑。砼拌合站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸，用罐車自卸配滑槽進倉面，再用人工攤鋪。嚴格按照配合比拌和混凝土，實驗人員應對砼的坍落度進行實驗。砼運至現(xiàn)場后，應檢查其和易性和坍落度，如不符合規(guī)定，應進行二次拌和，二次拌和后仍不符合規(guī)定時，不得使用。砼采用水平分層澆筑，層厚控制在30㎝以內(nèi)。澆筑過程中設專人檢查鋼筋、模板的穩(wěn)固性，方便發(fā)現(xiàn)問題及時解決。砼在終凝前采用方法避免受到水流沖刷。三、質(zhì)量確保體系及質(zhì)量確保方法1、進場前原材料的質(zhì)量控制在原材料進場前，由項目材料人員協(xié)同中心實驗室實驗員到擬供貨廠家進行現(xiàn)場取樣，按照規(guī)范規(guī)定進行逐項實驗，如不合格不得采購。原材料的采購必須從合格的廠家中購置。2、施工中原材料的質(zhì)量控制進場后的原材料，中心實驗室應按照合同或規(guī)范規(guī)定的頻率進行檢查，若發(fā)現(xiàn)某一批材料不合格，應及時進行封存作為廢品解決或進行降格解決，經(jīng)檢查合格的原材料，應采用有效的防護方法，避免損害，污染。3、工程質(zhì)量確保方法為確保工程質(zhì)量，提前消除施工中可能影響施工質(zhì)量的因素，我標段在施工中將采用以下方法：3.1、項目部管理方法項目經(jīng)理部工程部應根據(jù)本項目的施工進度狀況、項目特點、技術難度及管理人員素質(zhì)，提前在施工組織設計中制訂響應的確保方法，經(jīng)總工程師審核及開會評審后，由工程管理部進行技術交底，監(jiān)督施工隊嚴格按技術方案實施。3.2、項目部質(zhì)檢體系運作項目經(jīng)理部中心實驗室每月對各個工序的全部檢查數(shù)據(jù)進行整頓匯總后，報質(zhì)檢部，由質(zhì)檢部根據(jù)所收到檢查數(shù)據(jù)和其它信息進行統(tǒng)計分析，找出質(zhì)量變化的趨勢及影響質(zhì)量的因素，為項目總質(zhì)檢工程師控制質(zhì)量提供根據(jù)。四、安全確保體系及確保方法1安全施工組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、工區(qū)負責人、安全、材料、環(huán)保、行政衛(wèi)生等管理人員為組員的安全施工管理組織。2安全確保體系2.1安全目的本著“科學施工，安全生產(chǎn)”的原則，施工時注意“安全第一，防止為主”。對于本工程，質(zhì)量目的為：整個施工期間杜絕因工死亡事故，重傷率不大于0.1%，機械完好率95%以上，避免重大機械事故，果斷杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災、水災、交通等事故。2.2建立健全安全確保體系項目經(jīng)理部設立在項目經(jīng)理直接領導下的安全領導小組，由項目安全總監(jiān)負責管理，施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全是安全領導小組的重要職責，層層簽定安全責任書，定時或不定時進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消亡在萌芽狀態(tài)。3制訂各項安全制度和防護方法3.1制訂各類機械的操作規(guī)程和注意事