高三地理總復(fù)習(xí)人文地理第5章第2講課時交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精第五章第二講課時跟蹤檢測一、選擇題(每小題5分,共60分）讀“運(yùn)價定價方式隨運(yùn)輸距離變化示意圖"，回答1～2題.1．在南京主城區(qū)的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元）；地鐵一號線則是多個站點(diǎn)，票價2～4元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r方式分別是()A．公交是a—-距離比例定價B．地鐵是b——均一定價C．地鐵是c-—遠(yuǎn)距離遞減定價D．公交是d——均一定價解析：選D公交車收費(fèi)在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元），這種定價方式為均一定價，如圖中d，b的定價在不同區(qū)段不一樣，這種定價方式為區(qū)段定價，應(yīng)為地鐵。2．如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列說法正確的是(）A．a(chǎn)代表水運(yùn)運(yùn)輸 B．c代表公路運(yùn)輸C．a(chǎn)運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸 D．c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸解析:選C公路運(yùn)輸短途運(yùn)費(fèi)較低，水運(yùn)長途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較低，故a代表公路運(yùn)輸，適合短途運(yùn)輸。根據(jù)無錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,至2050年，無錫市城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)將以主城區(qū)為核心,由“三主兩輔”5條線構(gòu)成放射＋環(huán)行線網(wǎng)，其中一、二、三號線為骨架線路，三線呈放射狀，四、五號線為輔助線。結(jié)合“無錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖”，回答3～4題.3．城市軌道交通建設(shè)對無錫市城市環(huán)境的影響不包括()A．有利于緩解市區(qū)交通壓力B．有利于改善市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量C．有利于提高交通運(yùn)輸效率D．有利于促進(jìn)長三角一體化進(jìn)程解析：選D城市軌道交通主要解決的是城市交通問題，不會促進(jìn)長三角一體化進(jìn)程。4．無錫市軌道交通布局由“三主兩輔”5條線構(gòu)成放射＋環(huán)行線網(wǎng)的好處是（）A．環(huán)行線有利于加強(qiáng)城市中心地帶與郊區(qū)的交通聯(lián)系B．環(huán)行線有利于加強(qiáng)無錫市與其他城市的交通聯(lián)系C．放射線有利于緩解市中心的交通壓力D．放射＋環(huán)行線網(wǎng)有利于縮短城市不同方向之間的交通距離解析:選D環(huán)行線對加強(qiáng)城市中心地帶與郊區(qū)的交通聯(lián)系關(guān)系不大,對加強(qiáng)無錫市與其他城市的交通聯(lián)系關(guān)系更不大;放射狀線有利于加強(qiáng)市中心地帶與郊區(qū)的交通聯(lián)系,有利于加強(qiáng)無錫市與其他城市的交通聯(lián)系。（2014·南寧模擬)客流強(qiáng)度用來反映城市間聯(lián)系的密切程度。下圖為安徽省內(nèi)各市每日發(fā)往合肥的客流強(qiáng)度及客流比例圖.讀圖,完成5~6題.5．客流強(qiáng)度與城市規(guī)模存在一定的關(guān)聯(lián)性，下列城市中規(guī)模最大的最可能是()A．六安市 B．黃山市C．馬鞍山市 D．宣城市解析:選C四個備選項中，馬鞍山市的客流強(qiáng)度最高，依據(jù)客流強(qiáng)度與城市規(guī)模存在一定的關(guān)聯(lián)性可知，馬鞍山市城市規(guī)模最大.6．據(jù)圖中信息，可判斷(）A．黃山市發(fā)往合肥的客流強(qiáng)度和發(fā)往合肥的客流量占該城市出發(fā)客流總量比例均較小B．皖北地區(qū)人口數(shù)量少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高C．六安市距離合肥市較遠(yuǎn)，兩城市間聯(lián)系的密切程度高D．合肥市位于皖中地區(qū)解析：選D圖中信息顯示，皖中三個城市客流強(qiáng)度不是最高,則說明這幾個城市規(guī)模不是最大;但發(fā)往合肥的客流量占該城市出發(fā)客流總量比例是三個地區(qū)城市中最高的，說明這幾個城市距離合肥較近，則合肥市位于皖中地區(qū).（2014·遼寧五校模擬）讀京津冀圈示意圖，回答7~8題.7．要實現(xiàn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化最重要的基礎(chǔ)是（)A．構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)B．加大礦產(chǎn)資源開發(fā)力度C．加強(qiáng)重化工業(yè)發(fā)展D．加強(qiáng)能源工業(yè)發(fā)展8．關(guān)于圖中城市的敘述正確的是（）A．各城市空間形態(tài)均沿河布局B．鐵路和高速公路是城市帶的主要發(fā)展軸C．天津是“火車?yán)瓉淼某鞘小盌．區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會改變解析:7。A8.B區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)是便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，故選A項。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開便捷的交通條件，所以城市的發(fā)展多以交通線為發(fā)展軸，區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局也隨之改變。（2014·衡水中學(xué)模擬）讀中國物流企業(yè)分布圖，回答9～10題。9．中國物流企業(yè)的總部分布格局是(）A．北方多于南方B．所有省會城市都有物流企業(yè)總部C．沿海港口城市的企業(yè)總部多D．總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變解析：選C從圖中可以看出，沿海港口城市的企業(yè)總部多。10．北京和上海的總部數(shù)量多，且規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是(）A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大B．港口貿(mào)易量大，國內(nèi)外貨物貿(mào)易量大C．我國經(jīng)濟(jì)和政治中心,便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策D．服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少解析：選A北京、上海是我國的金融、商業(yè)、交通中心城市，物流市場龐大，物流總部多。讀“某城市用地變化示意圖”,回答11~12題.11．關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變A．①② B．①③C．②④ D．①④解析:選D由圖可知該城市1950年前沿運(yùn)河發(fā)展,1960年往鐵路線方向擴(kuò)展,1990年后又向長江沿線擴(kuò)展.12．早期沿運(yùn)河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢,其原因是（)A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭B．商人大量外遷C．長江水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D．人口增長速度變慢解析：選C早期交通運(yùn)輸方式單一落后,運(yùn)河地位突出，后來隨著鐵路的出現(xiàn)，特別是長江水運(yùn)的發(fā)展，運(yùn)河航運(yùn)地位下降。二、綜合題（40分)13．在中國,近代鐵路和公路出現(xiàn)之前,河流的交通運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)位。讀圖，回答問題.（20分)(1）請描述圖示通商口岸的分布特點(diǎn)，并說明原因。（6分）（2)圖中A、C、D三城市是著名的商業(yè)中心，請分析其成為商業(yè)中心的共同的區(qū)位因素。（8分）（3）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱.(6分）解析:第（1）題,在以水運(yùn)為主的時代,靠近河流地區(qū)和沿海地區(qū)往往商貿(mào)發(fā)達(dá)。第(2)題，圖中A、C、D三城市分別為武漢、南京和上海,由于交通便捷、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、商品生產(chǎn)能力強(qiáng)成為我國的商業(yè)中心。第(3）題,經(jīng)過武漢的是京廣線，經(jīng)過九江的是京九線，經(jīng)過南京的是京滬線。答案：(1）特點(diǎn)：分布在河流沿岸和沿海地區(qū).原因：這些通商口岸交通便利，尤其是在水運(yùn)發(fā)達(dá)的年代。(2)交通便利；商品生產(chǎn)能力強(qiáng)：人口稠密,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；商品市場廣闊。(3）京廣線、京九線、京滬線。14．讀圖和資料,結(jié)合所學(xué)的地理知識,回答下列問題。(20分）材料一嘉定地處上海西北部郊區(qū)，按照2003年《嘉定區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》,嘉定區(qū)大力發(fā)展規(guī)模企業(yè),全區(qū)功能定位:中部是嘉定新城，西部是上海國際汽車城,南部是現(xiàn)代物流中心，北部是先進(jìn)制造業(yè)中心。材料二嘉定區(qū)工業(yè)產(chǎn)值（單位:萬元）.指標(biāo)工業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值2006年230576521904772007年29268952824454同比增長(％)26。928.9（1)根據(jù)資料提供的信息說明嘉定區(qū)規(guī)模企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn).(4分)(2）據(jù)圖說明嘉定南部形成現(xiàn)代物流中心的原因.（6分）(3）簡述嘉定區(qū)發(fā)展先進(jìn)制造工業(yè)的優(yōu)勢區(qū)位條件。（4分)（4)結(jié)合所學(xué)地理知識說明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)工業(yè)相比的主要特點(diǎn)。（6分）解析：第(1）題，仔細(xì)閱讀材料二可得答案。第(2)題，現(xiàn)代物流關(guān)鍵是便利的交通運(yùn)輸。第(3）題，從政策、交通、工業(yè)基礎(chǔ)、科技優(yōu)勢和市場方面分析。第(4)題，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)結(jié)合課本知識回答。答案：(1）在工業(yè)總產(chǎn)值中占很大比重；同比增長快。(2)依托上海市和上海港，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊;有內(nèi)河航運(yùn)、海運(yùn)