鐵路工務(wù)起道拔道作業(yè)培訓(xùn)課件

鐵路工務(wù)起道拔道作業(yè)

培訓(xùn)課件一、拔道作業(yè)

（一）操作流程1、準(zhǔn)備作業(yè)（1）確定基準(zhǔn)股：直線地段如兩股方向誤差不大時(shí)，一般以順里程方向的左股為基準(zhǔn)股；如一股方向好，則以方向較好的一股為基準(zhǔn)股；曲線地段應(yīng)以上股為基準(zhǔn)股。（2）曲線地段應(yīng)事先調(diào)查現(xiàn)場正矢，并計(jì)算撥道量。（3）撥道量大或道床特別堅(jiān)實(shí)時(shí)，應(yīng)在撥道前將軌枕頭外的道砟挖開一些，當(dāng)撥量大于20mm時(shí)還需先進(jìn)行荒撥。撥道量不大時(shí)，用鎬尖將軌枕頭外的道碴刨松即可。曲線上有“鵝頭”時(shí)，應(yīng)先將“鵝頭”消除。（4）軌縫大小不均，如有連續(xù)瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過大，向內(nèi)撥而軌縫過小，要計(jì)算其影響量，預(yù)先做好調(diào)整，消除瞎縫，以防脹軌跑道。（5）軌枕盒內(nèi)設(shè)有防爬支撐而撥道量又較大時(shí)，應(yīng)扒開防爬支撐撥動(dòng)方向側(cè)的道碴，必要時(shí)可松開了防爬器及防爬支撐。2、撥道撥道作業(yè)可使用撬棍、撥道器。（1）撥道由工班長或技術(shù)熟練工人擔(dān)任指揮。指揮者距撥道人員一般不少于50m（撥大甩彎時(shí)，距離以100m左右為宜），兩腿跨在方向較好的一股鋼軌（曲線為上股）。指揮者以手勢指揮撥道。①撥接頭：兩手握拳高舉頭上相碰，各一個(gè)接頭，則兩拳向碰兩次。②撥大腰：兩手高舉，食拇指張開作大圓弧狀。③撥小腰：兩手放胸前，食拇指張開作小圓弧狀。④交叉撥動(dòng)：兩手在胸腹前交叉。⑤用力撥：兩手下垂，在體前向撥道方向快速用力擺動(dòng)。⑥向左撥或向右撥：向哪一邊撥動(dòng)，就用哪一邊的手臂側(cè)向平伸。⑦往前去或往回來：右手或左手張開舉起與頭齊，手心向外作推動(dòng)動(dòng)作為往前去，手心向內(nèi)作召喚動(dòng)作為往回來。⑧暫停：兩手左右平伸。⑨作業(yè)結(jié)束：右或左手在頭部前方自上而下劃圓圈。（2）點(diǎn)撬：為了正確確定撬位，指揮者所站在這股鋼軌最前面拿撬棍的人，要用撬棍在鋼軌上點(diǎn)撬；當(dāng)往回倒撬時(shí)，則由造指揮著方向的第一人點(diǎn)撬。（3）撬棍撥道：①撥道人員分為兩組，每人一根撬棍分別在兩股鋼軌上撥道。如在曲線撥道，上股可多設(shè)人，下股可少設(shè)人。在人員分配上，應(yīng)將力氣大的人放在標(biāo)準(zhǔn)股中間，把反應(yīng)快、動(dòng)作熟練的工人放在標(biāo)準(zhǔn)股前方點(diǎn)撬，反撬時(shí)可由后方工作點(diǎn)撬。②準(zhǔn)備插撬棍時(shí)，上手握在撬棍嘴端，下手握在撬棍重心處，雙腳站立在道床上，按撥道方向，前腳距鋼軌底約250mm，兩面三刀腳相距300~400mm，呈600角。③插入撬棍時(shí)，上身稍往前傾，斜插入鋼軌底面下道床內(nèi)，與道床面成450~600角，插入深度不少于200mm，并輕試，看是否插牢。④撥道時(shí)，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200~300mm握住撬棍，腰要直，前膝彎曲，身體向撥道方向傾斜100~200角，目視指揮者，一人喊口號(hào)，按指揮者手勢進(jìn)行撥道。如撥小彎時(shí)，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬位過長，以防撥道量一頭夠一頭不夠或中央夠兩頭過多，造成反撬。如撥大甩彎時(shí)，要一撬接著一撬往前倒，每撬中間可隔三四個(gè)軌枕空，但接頭一定要插撬，每一撬距離要插勻，否則反撬就多。撥道人員每人持一根撬棍，分成左右或上下股兩組。曲線地段上股可多設(shè)幾人，直線地段前邊可多設(shè)幾人。插撬棍前，上手握在橇棍嘴的一端，另一手握在撬棍的重心附近。兩腳站在道床上，按撥動(dòng)方向，前腳距鋼軌底約250mm，兩腳相距300~400mm，成600角。開始插撬棍時(shí)，上身稍向前傾，將撬棍斜插到鋼軌底下，撬棍的垂直深度不少于200mm，并與道床面成450~600角，插入后要輕試一下。撥道時(shí)，上手握在撬棍哪一端，另一手相距200~300mm握住撬棍，直腰，前膝彎曲。身體向撥道方向傾斜100~200角，注視指揮者，一人喊口令，按指揮者手勢要求進(jìn)行撥道。撥小彎時(shí)，一般集中撥一撬；撥大彎時(shí)，要一撬一撬往前倒，每撬間隔3~4根軌枕。（4）使用撥道器撥道：應(yīng)使用三臺(tái)撥道器。撥動(dòng)方向一般鋼軌放置兩撥道器，另一股鋼軌放置一臺(tái)撥道器，兩臺(tái)撥道器之間相距2~3根軌枕，成V字形擺放。開始撥道時(shí)，三人應(yīng)同時(shí)根據(jù)指揮者的手勢撥動(dòng)鋼軌。為防止撥后來車鋼軌回復(fù)，要適當(dāng)預(yù)留回彈量，一般預(yù)留5~6mm。曲線撥道，一般應(yīng)由曲線兩端向中間撥。撥道后要把軌枕后端離縫的石砟夯實(shí)，回填石砟并安裝好防爬器及防爬支撐。（二）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、大方向直順，無漫彎。小方向用10m弦量，其誤差不超過允許范圍。2、曲線正矢符合要求且無“鵝頭”、“反彎”。3、由于撥道引起的軌縫、水平、道床發(fā)生變化或產(chǎn)生空吊板等必須按標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。（三）安全注意事項(xiàng)在無縫線路地段及電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)滿足《安規(guī)》、《修規(guī)》相關(guān)規(guī)定要求。二、線路起道作業(yè)

（一）操作流程1、校對(duì)量具。2、檢查劃撬：劃出撬頭、撬尾并劃出輕重?fù)v、低接頭、拱腰、空吊板等處所，用約定的符號(hào)表示。3、打浮離道釘或擰緊扣件螺栓，消除空吊板。4、確定標(biāo)準(zhǔn)股：直線上以水平高的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，普遍起道時(shí)以左股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲線地段則以下股為標(biāo)準(zhǔn)股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點(diǎn)。5、看道：看道者俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上距起道機(jī)20~30m處，看軌頭外側(cè)下顎水平線，以三點(diǎn)確定一線的方法，根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)和后標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)起平中間點(diǎn)。6、放置起道機(jī)：拿起道機(jī)的人要密切注視看道者的指揮，正確放置起道機(jī)，動(dòng)作要敏捷。全起全搗時(shí)，起道機(jī)一般以接頭中間放置一次，兩端距接頭5~8根軌枕處各放置一次，并順次向前；重起全搗或重起重?fù)v時(shí)，陡坑在坑底處放置一次，漫坑則要放置2~3次。起道機(jī)必須放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，曲線下股放在里口；接頭處應(yīng)放在接頭中間孔（鋁熱接頭、絕緣接頭除外）。7、打塞（砸撬）：當(dāng)軌道起到要求的高度后，打塞者在鋼軌外側(cè)軌下枕底處，將道砟串實(shí)，禁止打頂門塞，確保撤出起道機(jī)后軌道不回落。在混凝土枕地段起道時(shí)，應(yīng)將起道機(jī)兩側(cè)軌枕底道砟串實(shí)。8、起道找平：先起標(biāo)準(zhǔn)股，然后再用水平軌距尺找平另一股。軌距尺要盡可能靠近起道機(jī)。找平曲線外股時(shí)，按超高量墊上超高板?？吹勒呋乜纯v向水平，視高低情況補(bǔ)撬。9、復(fù)查補(bǔ)撬：兩股起平后，看道者在前一節(jié)鋼軌回看縱向長平，視高低情況補(bǔ)撬。對(duì)于拱腰或死坑，應(yīng)在鋼軌上作加強(qiáng)搗固或減弱搗固的符號(hào)（加密“++”、減弱“--”）（二）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、起道用的軌距尺、超高板應(yīng)經(jīng)常校對(duì)，保證精確無誤。2、起道者必須隨時(shí)注意看道者的手勢或口令，使起道量適當(dāng)。3、起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足：允許速度不大于120km/h的線路不應(yīng)大于2.0‰，允許速度為120km/h（不含）至160km/h的線路不應(yīng)大于1.0‰，允許速度大于160km/h的線路不應(yīng)大于0.8‰。（三）安全注意事項(xiàng)1、起道機(jī)手必須熟悉起道機(jī)性能和操作方法，