接觸網(wǎng)工程及課程設(shè)計(jì)答案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——接觸網(wǎng)工程及課程設(shè)計(jì)答案第一次作業(yè)

二、主觀題(共14道小題)

11.接觸網(wǎng)具有、、、、等特性。

參考答案：環(huán)境繁雜、無(wú)備用、機(jī)電復(fù)合、負(fù)荷突變、學(xué)科交織

12.接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線主要有供電線、加強(qiáng)線、、、保護(hù)線、負(fù)饋線和、。參考答案：回流線、并聯(lián)線架空地線或(吸上線，接軌用保護(hù)線)等

13.直鏈形懸掛的承力索和接觸線的投影，懸掛的承力索和接觸線的走向相反。參考答案：重合斜鏈形

14.由于運(yùn)行速度的提高，高速接觸網(wǎng)在電氣強(qiáng)度、機(jī)械強(qiáng)度、受力穩(wěn)定性、懸掛彈性、懸

掛抬升量、導(dǎo)線高度、接觸線坡度、弓網(wǎng)振動(dòng)特性等方面的技術(shù)要求要遠(yuǎn)高于普速接觸網(wǎng)，普速接觸網(wǎng)主要側(cè)重于參數(shù)的確定；而高速接觸網(wǎng)更重視接觸網(wǎng)品質(zhì)以及弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)

特性。

參考答案：幾何動(dòng)態(tài)

15.

請(qǐng)寫(xiě)出圖中各數(shù)字所代表的接觸網(wǎng)零部件名稱(chēng)

圖一支柱裝配示意圖

1；2；3；4；5；6；7；8；9；10；11；12；13；14；15；16；17；18；19；20。參考答案：1懸式絕緣子；2水平拉桿；3多孔調(diào)理板；4鉤頭鞍子；5腕臂底座；6棒式絕緣子；7定位管；8定位器；9長(zhǎng)支持器；10定位管斜拉線；11棒式絕緣子；12平腕臂；13承力索底座；14斜腕臂；15定位環(huán)；16定位間隙；17定位管；18定位器；19定位線夾；20支柱。

16.

名詞解釋

拉出值

參考答案：

接觸線定位點(diǎn)與受電弓滑板中心的距離。其大小取決于受電弓型號(hào)和弓

頭幾何尺寸，線路條件，氣象條件等。

17.結(jié)構(gòu)系數(shù)

參考答案：說(shuō)明鏈形懸掛定位點(diǎn)附近第一吊弦在跨距中分布狀況的系數(shù)，它說(shuō)明白承力索弛

度變化對(duì)接觸線弛度和高度的影響承度，理論上可簡(jiǎn)化鏈形懸掛的理論分析，實(shí)際工程中可

通過(guò)調(diào)理第一吊弦位置來(lái)改善定位點(diǎn)附近的懸掛彈性。

18.接觸懸掛

參考答案：安裝于支持和定位裝置之上的接觸網(wǎng)線索及其組成的機(jī)械結(jié)構(gòu)的總稱(chēng)。接觸懸掛

直接參與弓網(wǎng)受流，對(duì)其機(jī)電性能和空間位置與神態(tài)均有十分嚴(yán)格的要求。

19.接觸網(wǎng)波動(dòng)速度

參考答案：在受電弓瞬間抬升力作用后，接觸網(wǎng)上下振動(dòng)的橫波沿接觸網(wǎng)線索傳播的速度稱(chēng)

為接觸網(wǎng)波動(dòng)速度，其的大小取決于接觸線的張力和單位質(zhì)量，也決定了接觸網(wǎng)的高速動(dòng)態(tài)品質(zhì)。

20.

簡(jiǎn)答題

為什么要設(shè)置中心錨結(jié)？設(shè)置中心錨結(jié)應(yīng)遵循哪些原則？

參考答案：

答：設(shè)置中心錨結(jié)的作用有以下幾點(diǎn)：

(1)防止接觸懸掛的竄動(dòng)；(2)縮小事故范圍；(3)減小張力差；

設(shè)置中心錨結(jié)的主要原則是使中心錨結(jié)所在錨段的兩半錨段的張力差盡量相等。具體而言，在直線或等半徑曲線區(qū)段，一般設(shè)置在錨段中間位置；在線路半徑變化區(qū)段，一般設(shè)置在曲線半徑較小的一側(cè)。

21.簡(jiǎn)述牽引供電系統(tǒng)和接觸網(wǎng)的供電方式。參考答案：

答：牽引供電系統(tǒng)的供電方式有：直接供電、直接供電+回流線供電，BT供電、AT供電、CC供電；

電，越區(qū)供電為非正常供電，它只允許旅客列車(chē)和重要的貨物列車(chē)通行。

接觸供電方式有：?jiǎn)芜吂╇?、雙邊供電、越區(qū)供電，中國(guó)使用的均為單邊供

22.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)線夾區(qū)和始觸區(qū)的定義，二者有何關(guān)系？參考答案：

答：無(wú)線夾區(qū)是針對(duì)接觸線而言的，在受電弓動(dòng)包絡(luò)線范圍內(nèi)的工作支和非之為接觸線無(wú)線夾區(qū)；

工作支接觸線，只要其位于受電弓始觸區(qū)的空間區(qū)域內(nèi)均不得安裝線夾，人們稱(chēng)

始觸區(qū)是針對(duì)受電弓滑而言的，當(dāng)受電弓由一組懸掛過(guò)渡到另一組懸掛時(shí)，非工作支接觸線均是從受電弓弓頭的600~1050的區(qū)域內(nèi)進(jìn)入的，人們將該區(qū)域稱(chēng)為受電弓的始觸區(qū)。

23.請(qǐng)從幾何、電氣、機(jī)械三方面簡(jiǎn)述弓網(wǎng)關(guān)系，并簡(jiǎn)要說(shuō)明三者之間的關(guān)系。參考答案：

答：弓網(wǎng)受流系統(tǒng)由受電弓和接觸網(wǎng)兩個(gè)獨(dú)立的彈性子系統(tǒng)耦合而成，兩個(gè)子系統(tǒng)都有自已各自的機(jī)電特性，受電弓安裝于電氣列車(chē)之上，處于高速移動(dòng)狀態(tài)，而接觸網(wǎng)沿線路架設(shè)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，因此，弓網(wǎng)受流系統(tǒng)是一個(gè)繁雜的機(jī)電復(fù)合系統(tǒng)，兩個(gè)子系統(tǒng)必需在幾何、電氣、機(jī)械三方面相互匹配才能完成電能輸送。

幾何關(guān)系是弓網(wǎng)受流系統(tǒng)的基本關(guān)系，可用接觸線的高度、坡度及其變化率、拉出值、弛度，受電弓的有效工作高度、動(dòng)態(tài)包絡(luò)線等概念來(lái)明確和表述，它是弓網(wǎng)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，是安全運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作的主要內(nèi)容；

電氣關(guān)系是弓網(wǎng)受流系統(tǒng)的核心，對(duì)弓網(wǎng)系統(tǒng)所進(jìn)行的任何技術(shù)改進(jìn)都是為了保證電能平穩(wěn)安全的由接觸網(wǎng)進(jìn)入受電弓及牽引列車(chē)。電氣關(guān)系可用接觸網(wǎng)載流量、牽引網(wǎng)阻抗、接觸線和滑板的接觸電阻、接觸線和滑板的電氣磨耗、滑板載流量等參數(shù)來(lái)表述。電弧和電火花是弓網(wǎng)電氣關(guān)系中兩個(gè)常見(jiàn)現(xiàn)象，二者的形成機(jī)理不同，物理特性不同，在日常運(yùn)營(yíng)工作中應(yīng)加以嚴(yán)格區(qū)別；

為了使弓網(wǎng)系統(tǒng)適應(yīng)高速取流，弓網(wǎng)系統(tǒng)還必需滿(mǎn)足一定的機(jī)械關(guān)系，這些關(guān)系可用接觸網(wǎng)振動(dòng)頻率、波動(dòng)速度、反射系數(shù)、多普勒系數(shù)、疲乏特性，受電弓振動(dòng)頻率、歸算質(zhì)量、跟隨特性等概念來(lái)表述。只有當(dāng)弓網(wǎng)兩子系統(tǒng)在機(jī)械關(guān)系上能相互適應(yīng)，相互匹配，弓網(wǎng)受流系統(tǒng)才能完成高速條件下的受流工作。

由以上分析可知：在弓網(wǎng)系統(tǒng)中，幾何關(guān)系是基礎(chǔ)，電氣關(guān)系是核心，機(jī)械關(guān)系是關(guān)鍵。

24.

某鏈形接觸懸掛GJ-70+CT-100。設(shè)計(jì)參數(shù)如下：

。試計(jì)算該懸掛在覆冰時(shí)和最大風(fēng)時(shí)的單位合成

負(fù)載。

已知：CT-100接觸線的單位自重的單位自重

；A=11.8、B=12.8值GJ-70承力索

；計(jì)算直徑d=11mm，吊弦單位自重

參考答案：

。

解：

（1）懸掛在無(wú)冰無(wú)風(fēng)時(shí)的單位自重負(fù)載

（2）線索冰負(fù)載

承力索單位覆冰負(fù)載

；

接觸線單位覆冰負(fù)載；

其次次作業(yè)

三、主觀題(共5道小題)21.

作圖題

請(qǐng)畫(huà)出直線區(qū)段五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的平面布置圖，標(biāo)明其主要參數(shù)。

參考答案：

22.

問(wèn)答題

確定接觸網(wǎng)錨段長(zhǎng)度應(yīng)考慮哪些因素？

參考答案：

錨段長(zhǎng)度對(duì)接觸網(wǎng)的工程投資和技術(shù)性能有重要影響。錨段長(zhǎng)度越長(zhǎng)、在一定公里數(shù)內(nèi)的錨段數(shù)就越少、錨段關(guān)節(jié)也就越少，工程投資就越低；但錨段長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)也會(huì)帶來(lái)諸多技術(shù)問(wèn)題：導(dǎo)線位移和張力差偏大、補(bǔ)償裝置可能失去補(bǔ)償作用、事故影響范圍大、供電靈活性較差。同樣，錨段長(zhǎng)度越短，在一定公里數(shù)內(nèi)的錨段數(shù)就越多，錨段關(guān)節(jié)也就越多，一方面使工程投資增加，另一方面使接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)變得繁雜，影響弓網(wǎng)運(yùn)行安全的隱患增加。

一般說(shuō)來(lái)，選擇錨段長(zhǎng)度應(yīng)綜合考慮以下因素：

（a）氣象因素，如最高溫度，最低溫度，吊弦、定位器和腕臂處于最正確位置時(shí)的溫度，最大風(fēng)速，覆冰厚度；

（b）補(bǔ)償張力的大小及導(dǎo)線張力差；

（c）接觸線在定位點(diǎn)的縱向位移和橫向位移；縱向位移使線夾兩邊產(chǎn)生張力差，使線夾承受較大的剪切應(yīng)力；橫向位移使接觸線拉出值產(chǎn)生變化；

（d）補(bǔ)償裝置的結(jié)構(gòu)