2021年05月30日二級(jí)注冊(cè)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題及答案

Print2021年05月30日二級(jí)注冊(cè)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題及答案一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1、可采用傾填方式填筑的填石路堤是______。

A．二級(jí)公路(瀝青路面)高路堤

B．四級(jí)公路(彈石路面)上路堤

C．四級(jí)公路(塊石路面)高路堤

D．三級(jí)公路(砂石路面)下路堤

2、滲井的井壁與填料之間應(yīng)設(shè)置______。

A．防滲層

B．封閉層

C．反濾層

D．隔離層

3、下列乳化瀝青品種中，屬于陽離子乳化瀝青的是______。

A．PA-1

B．BA-1

C．PC-1

D．BN-1

4、無機(jī)結(jié)合料對(duì)生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是______。

A．未消化殘?jiān)?/p>

B．氧化鎂含量

C．含水率

D．細(xì)度

5、掛籃懸臂澆筑施工方法適用的橋梁類型是______。

A．T型剛構(gòu)橋

B．簡(jiǎn)支T梁橋

C．空心板梁橋

D．預(yù)制箱梁橋

6、能作為全部施工活動(dòng)及過程組織基本框架和綱領(lǐng)的是______。

A．施工總體部署

B．施工組織設(shè)計(jì)

C．專項(xiàng)施工方案

D．綜合應(yīng)急預(yù)案

7、具有工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場(chǎng)組織管理復(fù)雜、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作等特點(diǎn)的施工過程組織方法是______。

A．順序作業(yè)法

B．平行作業(yè)法

C．流水作業(yè)法

D．分層流水作業(yè)法

8、橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過______。

A．1.0m

B．1.5m

C．2.0m

D．2.5m

9、下列關(guān)于強(qiáng)夯置換的說法，正確的是______。

A．強(qiáng)夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料宜采用礫石

B．強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)、隔行跳打的方式施工

C．累計(jì)夯沉量應(yīng)等于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)

D．強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試夯確定

10、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土(最大粒徑不超過25mm)的試模尺寸是______。

A．試模的直徑×高=50mm×50mm

B．試模的直徑×高=100mm×100mm

C．試模的直徑×高=150mm×150mm

D．試模的直徑×高=250mm×250mm

11、橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，并進(jìn)行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護(hù)時(shí)，水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜______。

A．≤20℃

B．≤25℃

C．≤30℃

D．≤35℃

12、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工技術(shù)要求的說法，正確的是______。

A．孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈

B．挖孔施工時(shí)，相鄰兩樁孔可同時(shí)開挖

C．采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再澆筑護(hù)壁

D．樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸

13、下列關(guān)于隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的說法，正確的是______。

A．軟弱地層中TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為10～20m

B．采用地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)時(shí)，每次預(yù)報(bào)的距離宜為100～150m

C．超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長(zhǎng)度應(yīng)不低于30m

D．富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進(jìn)行探測(cè)

14、下列關(guān)于隧道逃生通道的說法，正確的是______。

A．逃生通道距離掌子面不得大于20m

B．逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0m

C．逃生通道應(yīng)隨開挖進(jìn)尺的增加不斷加長(zhǎng)

D．逃生通道應(yīng)設(shè)置在洞口至二次襯砌之間

15、下列關(guān)于交通標(biāo)志施工技術(shù)要求的說法，正確的是______。

A．加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，鉆孔、焊接作業(yè)應(yīng)避免損傷鋼材鍍鋅層

B．為提高標(biāo)志的視認(rèn)性，門架式標(biāo)志的圖板應(yīng)適當(dāng)后仰

C．立柱的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，并結(jié)合標(biāo)志實(shí)際設(shè)置位置的情況進(jìn)行確定

D．路側(cè)單柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至硬路肩邊緣的距離應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求

16、若因承包人原因，未能在合同約定T期內(nèi)完成工程，則在約定交工日期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用______。

A．合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)

B．合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)

C．該延長(zhǎng)的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)

D．該延長(zhǎng)的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)

17、一級(jí)公路瀝青混凝土路面的瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)使用______。

A．自落間歇式攪拌設(shè)備

B．強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備

C．連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

D．間斷滾筒式攪拌設(shè)備

18、公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系中，下列對(duì)“規(guī)范”概念的描述，正確的是______。

A．對(duì)完成某項(xiàng)任務(wù)的方法、內(nèi)容及形式等的要求

B．對(duì)某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量等做出的系列規(guī)定

C．對(duì)材料、產(chǎn)品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對(duì)這些分類或劃分所要滿足的一系列指標(biāo)和要求做出的陳述和規(guī)定

D．對(duì)材料、產(chǎn)品的某種特性的測(cè)定方法或完成某項(xiàng)任務(wù)的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定

19、下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于較大質(zhì)量事故的是______。

A．二級(jí)公路項(xiàng)目的中隧道結(jié)構(gòu)坍塌事故

B．二級(jí)公路項(xiàng)目的大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌事故

C．高速公路項(xiàng)目的路基(行車道寬度)整體滑移事故

D．直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下的事故

20、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)，除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，下列合同文件：①投標(biāo)函；②已標(biāo)價(jià)工程量清單；③項(xiàng)目專用合同條款；④工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則。解釋的優(yōu)先順序是______。

A．①③④②

B．③④①②

C．①③②④

D．③①②④

二、多項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。)21、下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)線的有______。

A．路面文字標(biāo)記

B．立面標(biāo)記

C．實(shí)體標(biāo)記

D．突起路標(biāo)

E．線形誘導(dǎo)標(biāo)

22、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)的規(guī)定，第200～700章清單綜合單價(jià)包括的費(fèi)用有______。

A．直接費(fèi)

B．施工輔助費(fèi)

C．規(guī)費(fèi)

D．安全生產(chǎn)費(fèi)

E．工程一切險(xiǎn)

23、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG3830—2018)的規(guī)定，下列屬于專項(xiàng)費(fèi)用的有______。

A．場(chǎng)區(qū)平整硬化費(fèi)用

B．紅線范圍內(nèi)貫通便道費(fèi)用

C．承包人工地實(shí)驗(yàn)室區(qū)域臨時(shí)便道費(fèi)用

D．工地實(shí)驗(yàn)室屬于固定資產(chǎn)的儀器折舊費(fèi)

E．工程交工、竣工驗(yàn)收費(fèi)

24、下列關(guān)于公路工程施工測(cè)量管理的說法，正確的有______。

A．施工測(cè)量，應(yīng)遵循由局部到整體的測(cè)量布局原則

B．由監(jiān)理單位組織，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作

C．設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)過稀而不能滿足施工放樣時(shí)，需要加密布點(diǎn)聯(lián)測(cè)

D．標(biāo)段的起點(diǎn)與終點(diǎn)應(yīng)相鄰，標(biāo)段共用同一水準(zhǔn)

E．施工過程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)(點(diǎn))進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期不應(yīng)超過6個(gè)月

25、確定施工開展順序時(shí)，應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目有______。

A．按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)的項(xiàng)目

B．采用新技術(shù)、新工藝的項(xiàng)目

C．施工難度大、工期長(zhǎng)的項(xiàng)目

D．工程量小、周期較短的項(xiàng)目

E．臨時(shí)設(shè)施等施工輔助項(xiàng)目

26、下列關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法，正確的有______。

A．非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除

B．芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生沉陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)才可拔除

C．鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，才可拆除

D．對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除，底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)能力前可拆除

E．現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除

27、隧道圍巖分級(jí)時(shí)，確定巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值需考慮的因素有______。

A．地下水

B．巖石的堅(jiān)硬程度

C．主要軟弱結(jié)構(gòu)面

D．巖體完整程度

E．初始地應(yīng)力

28、下列關(guān)于填隙碎石施工的說法，正確的有______。

A．填隙碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

B．填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通

C．填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后，填隙碎石表面的集料間空隙應(yīng)填滿，集料不得外露

D．填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%～40%

E．應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸料距離

29、路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)內(nèi)容包括______。

A．填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告

B．對(duì)施工圖的修改建議

C．棄方實(shí)施方案

D．安全保證措施

E．環(huán)保措施

30、公路工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)承包工程的范圍有______。

A．一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程

B．長(zhǎng)度3000m以下的隧道工程

C．單座橋長(zhǎng)1000m以下、單跨跨度150m以下的橋梁工程

D．高速公路的路面工程

E．二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程

三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題(每題20分)[背景資料]

某施工單位承建了一級(jí)公路路基工程，路基寬度25m，其中K2+100～K2+500為路塹，K6+200～K6+900為斜坡高路堤。施工前，施工單位對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)了橫斷面地面線。在深挖高填路段施工中，每開挖、填筑一個(gè)邊坡平臺(tái)或3～5m，復(fù)測(cè)橫斷面。K2+100～K2+500段路塹施工中，第一級(jí)邊坡采用路塹擋土墻加固，第二級(jí)采用掛鐵絲網(wǎng)噴播基材綠化封閉，防治坡面風(fēng)化剝落，路塹高邊坡加固設(shè)計(jì)如圖1所示。擋土墻的施工工序包括：①測(cè)量放樣；②墻身施工；③基礎(chǔ)施工；④基坑開挖；⑤其他附屬工程施工。擋土墻施工中，基坑開挖分段跳槽進(jìn)行，作業(yè)高度超過1.8m時(shí)，設(shè)置腳手架；擋土墻高度超過2m時(shí)，按高處作業(yè)要求進(jìn)行安全防護(hù)。

圖1

路塹高邊坡加固設(shè)計(jì)示意圖(圖中尺寸以cm計(jì))

K6+200～K6+900段斜坡高路堤填筑前，對(duì)原地基進(jìn)行了壓實(shí)，壓實(shí)度控制在90%以上。斜坡高路堤段采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行水平分層填筑，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)留高度與寬度，每填筑2m進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓一次。為提高施工安全與施工質(zhì)量，施工單位對(duì)斜坡高路堤進(jìn)行了穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，穩(wěn)定監(jiān)測(cè)設(shè)施按圖2中所示位置布設(shè)，縱向按每200m間距布置一處，并優(yōu)先安排斜坡高路堤施工，預(yù)留了5個(gè)月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大，經(jīng)處理合格后，通過驗(yàn)收。

圖2

斜坡高路堤穩(wěn)定檢測(cè)布設(shè)示意圖(圖中尺寸以cm計(jì))

[問題]31、寫出圖2中監(jiān)測(cè)設(shè)施A的名稱，還可設(shè)置哪些沉降位移監(jiān)測(cè)設(shè)施?32、對(duì)深挖、高填路段，每開挖、填筑一個(gè)邊坡平臺(tái)或3～5m，還應(yīng)復(fù)測(cè)什么項(xiàng)目?33、寫出擋土墻施工工序的正確順序(用序號(hào)表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附屬工程包括哪些構(gòu)造物?34、按照擋土墻墻背形式劃分，K2+100～K2+500段路塹擋土墻屬于哪種形式的擋土墻?改正擋土墻施工中的錯(cuò)誤。35、試分析K6+200～K6+900斜坡高路堤段，由施工引起的沉降稍大病害的四個(gè)可能原因。[背景資料]

某重要的三級(jí)旅游公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h，起訖樁號(hào)K0+000～K8+300，項(xiàng)目所在區(qū)域濕潤(rùn)、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細(xì)粒土(滲透系數(shù)不大于10-5cm/s)，路面底基層、基層由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水泥混凝土，路面結(jié)構(gòu)形式示意圖如圖1所示。

圖1

路面結(jié)構(gòu)形式示意圖

施工過程中，發(fā)生如下事件。

事件一：在路面底基層、基層施工前，施工單位對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成進(jìn)行了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)流程如圖2所示。

圖2

無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程圖

事件二：施工單位在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中，采用振動(dòng)壓實(shí)方法確定最大干密度指標(biāo)。

事件三：水泥混凝土路面施工過程中，施工單位工地實(shí)驗(yàn)室做了水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)方法如下。

①采用邊長(zhǎng)為100mm的正方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。

②發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷，在試驗(yàn)前1天用水泥漿填補(bǔ)修整，并在報(bào)告中加以說明。

③以試件成型時(shí)的正面作為受壓面進(jìn)行壓力試驗(yàn)。

事件四：水泥混凝土路面施工前，施工單位做了一段路面試驗(yàn)段。試驗(yàn)段水泥混凝土路面硬化后，施工單位發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。經(jīng)專家組分析，排除了混凝土過度振搗或抹平、模板與墊層過于干燥、吸水大以及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍?，確定了主要是混凝土拌制的原因。

[問題]36、按力學(xué)性質(zhì)劃分，該路面的基層屬于哪一類?37、寫出圖2中A、B、C的名稱。38、寫出事件二中施工單位確定最大干密度指標(biāo)的另外一種方法。39、逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法是否正確，若不正確，寫出正確做法。40、寫出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個(gè)可能原因。[背景資料]

某二級(jí)公路一標(biāo)段共12座涵洞工程，包括箱涵及蓋板涵等結(jié)構(gòu)形式，其中某座蓋板涵設(shè)計(jì)示意圖如下圖所示。施工單位確定了蓋板涵的主要施工工序：測(cè)量放線→基坑開挖→現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)→漿砌墻身→B→提前預(yù)制蓋板并吊裝→出入口漿砌→C→涵洞回填及加固。

蓋板涵設(shè)計(jì)示意圖

施工過程中，發(fā)生如下事件。

事件一：工程開工初期，項(xiàng)目經(jīng)理組織人員進(jìn)行了安全生產(chǎn)隱患排查，要求現(xiàn)場(chǎng)須做到“施工人員管理”和“施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)”兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)。經(jīng)檢查，“施工人員管理”方面的一線人員用工登記、施工安全培訓(xùn)記錄和各類人員持證上崗都符合規(guī)定。

事件二：針對(duì)各類涵洞，部分施工做法如下。

①預(yù)制蓋板等成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時(shí)，方可搬運(yùn)安裝，安裝后預(yù)制構(gòu)件上的吊裝孔應(yīng)以砂漿填塞。

②現(xiàn)澆箱涵分兩階段施工，先進(jìn)行梗肋混凝土的澆筑，然后再完成剩余部分的混凝土澆筑。

③涵洞臺(tái)背回填填料宜采用透水性材料，透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。

④涵洞洞身兩側(cè)回填，應(yīng)同時(shí)、水平、分層、對(duì)稱地填筑，壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。

事件三：蓋板涵施工過程中監(jiān)理工程師檢查了混凝土和砂漿強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)尺寸、長(zhǎng)度、跨徑、相鄰板塊最大高差、頂面高程、蓋板支承中心偏位、涵底鋪砌厚度、砌體平整度等項(xiàng)目。工程合格后，根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)中規(guī)定的計(jì)量要求完成了涵洞的計(jì)量工作。

[問題]41、寫出圖中構(gòu)造物A的名稱，并寫出蓋板涵施工工序B、C的名稱。42、事件一的安全隱患排查要求中，“施工人員管理”項(xiàng)目達(dá)標(biāo)還需排查哪兩項(xiàng)內(nèi)容?43、逐條判斷事件二中的施工做法是否正確，若不正確，寫出正確做法。44、事件三中蓋板涵質(zhì)量檢查還需檢查哪兩項(xiàng)主要項(xiàng)目?45、圖中蓋板涵計(jì)量工程量為多少?(單位：m，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后3位)分別說明圖中洞口鋪砌和帽石是否單獨(dú)計(jì)量。[背景資料]

某二級(jí)公路雙車道隧道全長(zhǎng)850m，起訖樁號(hào)為K3+450～K4+300，地層巖性以鈣質(zhì)砂巖為主，包含Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ級(jí)圍巖，無不良地質(zhì)。地下水類型以基巖裂隙水為主，隧道內(nèi)排水設(shè)施橫斷面布置示意圖如下圖所示。

隧道內(nèi)排水設(shè)施橫斷面布置示意圖

施工過程中，發(fā)生如下事件。

事件一：施工單位在Ⅲ級(jí)圍巖段采用鉆爆法施工，采用的機(jī)械設(shè)備擬在下列設(shè)備中選擇：風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、裝藥臺(tái)車、輪胎式裝載機(jī)、混凝土濕噴設(shè)備、柴油自卸卡車、汽油自卸卡車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵、襯砌臺(tái)車、空氣壓縮機(jī)等。

事件二：施工過程中，施工單位按照下列要求進(jìn)行了防水板的施工。

①防水板鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)初期支護(hù)表面外露的堅(jiān)硬物和局部滲漏水進(jìn)行處理。

②初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，不平處用噴射混凝土找平。

③防水板宜采用高分子材料，幅寬2～4m，厚度不宜小于1mm。

④防水板要求無釘鋪設(shè)，環(huán)向分幅鋪掛。

事件三：施工單位采用充氣法檢查防水板搭接焊縫質(zhì)量時(shí)，當(dāng)壓力達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣，保持一定時(shí)間，壓力下降在規(guī)定幅度以內(nèi)時(shí)，判定焊縫質(zhì)量合格。

[問題]46、寫出圖中排水設(shè)施A、B、C的名稱。47、指出事件一中隧道開挖和出渣時(shí)宜選用的五種機(jī)械設(shè)備。48、逐條判斷事件二中的施工要求是否正確，若不正確，寫出正確要求。49、說明事件三中壓力應(yīng)保持的時(shí)間以及在規(guī)定時(shí)間內(nèi)壓力下降的規(guī)定幅度。

答案:

一、單項(xiàng)選擇題

1、D[考點(diǎn)]

填方路基施工。

[解析]

當(dāng)三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填方式填筑。2、C[考點(diǎn)]

路基排水設(shè)施施工。

[解析]

滲井的井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)置反濾層，并且與填充料分層同步施工。3、C[考點(diǎn)]

瀝青路面面層施工。

[解析]PA-1、BA-1屬于陰離子乳化瀝青，BN-1屬于非離子乳化瀝青。4、B[考點(diǎn)]

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工。

[解析]

無機(jī)結(jié)合料對(duì)生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標(biāo)為有效氧化鈣加氧化鎂含量、氧化鎂含量。生石灰特有的技術(shù)指標(biāo)為未消化殘?jiān)?，消石灰特有的技術(shù)指標(biāo)為含水率、細(xì)度。5、A[考點(diǎn)]

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

[解析]

懸臂澆筑施工適用的橋梁類型有大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、連續(xù)梁橋。6、A[考點(diǎn)]

公路工程項(xiàng)目施工部署。

[解析]

能作為全部施工活動(dòng)及過程組織基本框架和綱領(lǐng)的是施工總體部署，它統(tǒng)籌規(guī)劃的是建設(shè)項(xiàng)目的施工全局，對(duì)施工條件的創(chuàng)造和施工展開的戰(zhàn)略總體思路進(jìn)行簡(jiǎn)明闡述。7、B[考點(diǎn)]

公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)。

[解析]

順序作業(yè)法工期較長(zhǎng)、資源供應(yīng)組織便利、現(xiàn)場(chǎng)組織管理較簡(jiǎn)單、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作；平行作業(yè)法工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場(chǎng)組織管理較復(fù)雜、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作；流水作業(yè)法工期較短、勞動(dòng)生產(chǎn)率高、專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能連續(xù)作業(yè)、組織管理工作有較強(qiáng)要求、每天資源供應(yīng)較均衡。8、B[考點(diǎn)]

公路工程項(xiàng)目安全管理措施。

[解析]

橋梁工程基坑施工中，基坑外堆土的要求：①堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外；②堆土高度≤1.5m。9、D[考點(diǎn)]

特殊路基施工技術(shù)。

[解析]

強(qiáng)夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料宜采用碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料(與樁體材料相同)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。累計(jì)夯沉量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)的1.5～2.0倍。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。10、B[考點(diǎn)]

無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)。

[解析]

最大粒徑不超過25mm的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土為中粒土，其在無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中適合采用直徑×高=100mm×100mm的試模。11、A[考點(diǎn)]

鋼筋和混凝土施工。

[解析]

橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，并進(jìn)行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護(hù)時(shí)，水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜≤20℃，且進(jìn)出口水的溫差宜≤10℃。12、A[考點(diǎn)]

橋梁基礎(chǔ)工程施工。

[解析]

相鄰兩樁孔挖孔施工時(shí)宜間隔交錯(cuò)跳挖，禁止同時(shí)開挖。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。全部挖完樁孔后再進(jìn)行混凝土護(hù)壁支護(hù)屬于冒險(xiǎn)作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)禁止占用樁徑尺寸。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。13、C[考點(diǎn)]

隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。

[解析]

軟弱地層中TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為100～150m。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。在巖溶發(fā)育地段，地質(zhì)雷達(dá)法可根據(jù)電磁波波形確定預(yù)報(bào)長(zhǎng)度；在巖溶不發(fā)育地段，地質(zhì)雷達(dá)法每次預(yù)報(bào)的距離宜為10～20m。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。富含瓦斯的煤系地層應(yīng)采用長(zhǎng)短結(jié)合的鉆孔方式進(jìn)行探測(cè)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。14、A[考點(diǎn)]

公路隧道開挖。

[解析]

逃生通道內(nèi)徑宜≥0.8m。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。逃生通道應(yīng)隨開挖進(jìn)尺的增加不斷前移，而不是加長(zhǎng)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。逃生通道應(yīng)設(shè)置在開挖掌子面至二次襯砌之間。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。15、C[考點(diǎn)]

交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。

[解析]

加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，鉆孔、焊接作業(yè)完成后方可進(jìn)行鋼材鍍鋅，從而避免鋼材鍍鋅層的損傷。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。在架設(shè)標(biāo)志時(shí)，標(biāo)志面板禁止出現(xiàn)過度偏轉(zhuǎn)或后仰的現(xiàn)象，其與車流方向所成角度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。單柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至土路肩邊緣的距離應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。16、A[考點(diǎn)]

公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算。

[解析]

若因承包人原因，未能在合同約定工期內(nèi)完成工程，則在約定交工日期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用合同約定交工日期所在年份價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)。17、B[考點(diǎn)]

公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。

[解析]

連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)；強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備用于高等級(jí)公路建設(shè)，如一級(jí)公路。18、B[考點(diǎn)]

公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

[解析]

規(guī)范，即對(duì)某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求等做出的系列規(guī)定。19、C[考點(diǎn)]

公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定。

[解析]

較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上、5000萬元以下，或者高速公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基(行車道寬度)整體滑移，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。20、A[考點(diǎn)]

公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法。

[解析]

除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序：①合同協(xié)議書及各種合同附件(含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料)；②中標(biāo)通知書；③投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄：④項(xiàng)目專用合同條款；⑤公路工程專用合同條款；⑥通用合同條款；⑦工程量清單計(jì)量規(guī)則；⑧技術(shù)規(guī)范；⑨圖紙；⑩已標(biāo)價(jià)工程量清單；承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；其他合同文件。二、多項(xiàng)選擇題

21、ABCD[考點(diǎn)]

交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。

[解析]

施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等都屬于交通標(biāo)線。22、AB[考點(diǎn)]

投標(biāo)階段合同價(jià)的確定。

[解析]

綜合單價(jià)是由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、措施費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用構(gòu)成的基礎(chǔ)單價(jià)。其中，人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)屬于直接費(fèi)，而施工輔助費(fèi)屬于措施費(fèi)。23、AD[考點(diǎn)]

公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制。

[解析]

專項(xiàng)費(fèi)用包括安全生產(chǎn)費(fèi)和施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)。A、D兩項(xiàng)屬于施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)。選項(xiàng)C有爭(zhēng)議，建議不選。24、CDE[考點(diǎn)]

公路工程施工測(cè)量管理。

[解析]

施工測(cè)量，應(yīng)遵循由整體到局部的測(cè)量布局原則。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。25、ACE[考點(diǎn)]

公路工程項(xiàng)目施工部署。

[解析]

確定施工開展順序時(shí)，以下項(xiàng)目應(yīng)該注意：①按生產(chǎn)工藝要求，起主導(dǎo)作用或須先期投入生產(chǎn)的項(xiàng)目。②工期長(zhǎng)、工程量大、施工難度大的項(xiàng)目。③動(dòng)力系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)。④公路運(yùn)行需要的收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的辦公樓及部分建筑等，便于施工臨時(shí)占用。⑤供施工使用的工程項(xiàng)目，如各種構(gòu)件加工廠、混凝土攪拌站、采砂(石)場(chǎng)、木材加工廠等施工輔助項(xiàng)目；以及其他施工服務(wù)項(xiàng)目，如臨時(shí)設(shè)施等。通常來說，這些項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先安排。26、ABCE[考點(diǎn)]

常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工。

[解析]

對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除，底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)能力后可拆除。27、BD[考點(diǎn)]

隧道圍巖分級(jí)。

[解析]

根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第一冊(cè)土建工程》(JTG3370.1—2018)的規(guī)定，巖石堅(jiān)硬程度定量指標(biāo)用巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度(Rc)表達(dá)，巖體完整程度的定量指標(biāo)用巖體完整性系數(shù)(Kv)表達(dá)。巖質(zhì)圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ應(yīng)根據(jù)分級(jí)因素的定量指標(biāo)Rc值和Kv值，按BQ=100+3Rc+250Kv計(jì)算。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(2009年版)的規(guī)定，巖石堅(jiān)硬程度是以巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度進(jìn)行劃分的。28、BD[考點(diǎn)]

粒料基層(底基層)施工。

[解析]

填隙碎石施工宜采用振動(dòng)壓路機(jī)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后，填隙碎石表面的集料間空隙應(yīng)填滿，集料的棱角外露3～5mm為宜。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。應(yīng)由遠(yuǎn)到近將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸料距離。選項(xiàng)E錯(cuò)誤。29、ABDE[考點(diǎn)]

路基施工準(zhǔn)備。

[解析]

路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容：①安全保障措施；②環(huán)保措施；③原始記錄、過程記錄；④對(duì)施工圖的修改建議等；⑤施工組織方案及工藝的優(yōu)化；⑥過程工藝控制方法；⑦質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；⑧填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告；⑨壓實(shí)工藝主要參數(shù)。30、ACE[考點(diǎn)]

公路工程施工企業(yè)資質(zhì)管理。

[解析]

公路工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)承包工程的范圍：①長(zhǎng)度1000m以下的隧道工程；②一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下公路；③單座橋長(zhǎng)1000m以下、單跨跨度150m以下的橋梁。三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題

31、監(jiān)測(cè)設(shè)施A的名稱是沉降觀測(cè)樁。

還可設(shè)置的沉降位移監(jiān)測(cè)設(shè)施：沉降觀測(cè)點(diǎn)和沉降觀測(cè)板。[考點(diǎn)]

特殊路基施工技術(shù)。32、對(duì)深挖、高填路段，每開挖、填筑一個(gè)邊坡平臺(tái)或3～5m，除了橫斷面，還應(yīng)復(fù)測(cè)的項(xiàng)目是中線。[考點(diǎn)]

公路工程施工測(cè)量方法。33、擋土墻施工工序的正確順序：①④③②⑤。工序⑤中的其他附屬工程包括的構(gòu)造物：伸縮縫、沉降縫。[考點(diǎn)]

防護(hù)與支擋工程的施工。34、按照擋土墻墻背形式劃分，K2+100～K2+500段路塹擋土墻屬于仰斜式擋土墻。

擋土墻施工中的錯(cuò)誤之處及正確做法如下。錯(cuò)誤之處：作業(yè)高度超過1.8m時(shí)，設(shè)置腳手架。

正確做法：作業(yè)高度超過1.2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置腳手架。[考點(diǎn)]

防護(hù)與支擋工程的施工。35、K6+200～K6+900斜坡高路堤段，由施工引起的沉降稍大病害的四個(gè)可能原因如下。

①路堤固結(jié)沉降。

②兩側(cè)超填寬度不夠。

③工程地質(zhì)不良，且未做地基孔隙水壓力觀