重型自卸車空調系統(tǒng)故障分析與維修

重型自卸車空調系統(tǒng)故障分析與維修［摘要］多哈新港碼頭項目部位于卡塔爾首都多哈，當?shù)叵募緶囟雀咔页掷m(xù)時間長。在夏季時因為設備多，維修人員不足等原因，空調維修壓力大，機車空調制冷問題對項目的生產(chǎn)進度產(chǎn)生很大的影響。本文結合我項目部機車空調實際使用及維修情況，就自卸車空調故障頻發(fā)的原因、維修及改進方案進行分析。關鍵詞：空調維修原因分析改進1、汽車空調原理及組成。汽車空調系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、干燥瓶及相關管路組成組成。汽車空調工作原理：空調系統(tǒng)工作時，壓縮機由發(fā)動機驅動旋轉。由壓縮機排出的高溫、高壓制冷蒸汽，借助冷凝器使制冷劑蒸汽的熱量被車外空氣帶走，使高溫、高壓的制冷蒸汽冷凝為較高溫度下的高壓液體，高溫高壓液體通過干燥瓶的干燥和過濾后，流過膨脹閥，在膨脹閥的節(jié)流作用下，制冷劑變成低溫、低壓的液體而進入汽車空調的蒸發(fā)器，在低壓下汽化并吸收蒸發(fā)器管外空氣中的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的循環(huán)空氣溫度降低成冷氣。冷氣通過鼓風機送入車內(nèi)，降低車內(nèi)的空氣溫度。汽化后的制冷劑蒸汽，由壓縮機吸入進行壓縮，又變成高溫、高壓的制冷器氣體，通過高壓管壓入冷凝器，完成汽車空調的一個制冷循環(huán)。此循環(huán)周而復始的進行，就可以使車內(nèi)的溫度維持在一個可以調節(jié)的范圍內(nèi)。圖一汽車空調系統(tǒng)原理圖2、自卸車空調故障原因分析我項目部有300臺自卸車，在夏季時空調制冷效果不好，故障率偏高，維修效率低。這一現(xiàn)象已嚴重影響到項目的生產(chǎn)進度。究其原因，主要是由以下幾個方面引起的。2.1自卸車空調長時間連續(xù)工作。卡塔爾屬沙漠性氣候，夏季溫度高，持續(xù)時間長，從5月份開始一直延續(xù)到11月份，在7、8月份時最高溫度可以達到50攝氏度；同時，項目部為加快生產(chǎn)進度實行兩班制，機車24小時工作，空調系統(tǒng)長時間運轉，大大縮短了空調系統(tǒng)使用壽命。2.2壓縮機損壞。經(jīng)檢查，很多情況下，空調不制冷是因為壓縮機缺機油“燒”死。我項目采購的陜汽德隆及福田歐曼自卸車原配壓縮機均為國產(chǎn)上海貝爾生產(chǎn)，不能很好的滿足高強度工作及當?shù)貝毫庸r要求，故障率高，使用一段時間后壓縮機會出現(xiàn)漏油及抱死現(xiàn)象。2.3施工環(huán)境差。施工現(xiàn)場泥沙含鹽量高，車輛在行駛過程中泥沙覆蓋到壓縮機電子離合器上，導致電子離合器損壞。2.4風沙大，冷凝器散熱不好。機車表面被沙場覆蓋，冷凝器散熱不良，嚴重影響空調制冷效果。在拆開檢查時會發(fā)現(xiàn)冷凝器及空調管路內(nèi)壁附有黑色油漬。故此，要經(jīng)常對冷凝器進行清洗。2.5布置不合理，系統(tǒng)部件存在干涉現(xiàn)象。自卸車在行駛過程中顛簸震動，管路、冷凝器、干燥瓶和干涉部位經(jīng)常性摩擦，導致磨穿，制冷劑泄露。2.6空調系統(tǒng)密封不良，導致制冷劑泄露。據(jù)統(tǒng)計，空調制冷不良，80%是由于制冷劑的泄漏引起的。所有管路連接部位、冷凝器及蒸發(fā)器表面被損壞處、膨脹閥接頭處等，均易引起泄漏；還有可能是安裝時裝配不好，“o”型圈質量不過關，或者在維修更換時“o”型圈規(guī)格不合適，所引起的系統(tǒng)泄露。2.7配件消耗大，儲備不足。因我項目部使用自卸車數(shù)量多，自卸車配備的空調均為國產(chǎn)，空調配件缺乏通用性，在當?shù)睾茈y采購，而國內(nèi)采購最少需要3個月，采購周期過長，一旦因為空調配件倉儲不足時，車輛就會因為空調問題而停置。故而在后期對自卸車的空調系統(tǒng)進行改進，以提高配件的通用性。2.7使用不規(guī)范。在使用時，司機為了使駕駛室內(nèi)溫度快速降低，空調溫度設置過低。通?？照{溫度設置低于20度，而外部溫度在最高時差不多達到50度，駕駛室內(nèi)溫度很難達設置溫度，導致壓縮機長時間處于工作狀態(tài)，壓縮機損壞率高。2.8維修力量不足，維修操作不規(guī)范?，F(xiàn)場空調維修人員配備不足，多為印度、尼泊爾籍勞工，技術水平參差不齊，操作不規(guī)范。在維修時未對管路及相關部位進行必要在清潔和保護，在安裝或更換配件時管路里面可能出現(xiàn)有沙塵，致使整個空調系統(tǒng)故障，返修率高。綜合素質較低，不能準確判斷故障原因，維修基本以更換配件為主，造成嚴重資源浪費。2.9未對新購的配件檢測，特別是對壓縮機冷凍機油的檢查。3、如何調高自卸車空調的維修質量3.1加強對現(xiàn)場使用人員的培訓，減少因為使用原因而引起的故障。3.2加強對維修人員的培訓。修理工不明白空調系統(tǒng)的工作原理，就不知道如何判斷故障，遇到簡單問題只能根據(jù)經(jīng)驗進行處理，遇到復雜的問題就無從著手。同時，空調系統(tǒng)的維修是一項細致的工作，在整個維修過程中要保持干凈整潔，維修過程要規(guī)范，修理工要具備良好的習慣。維修工的素質及技能提高了，維修效率及維修質量自然就會提高。3.3優(yōu)化維修流程。組織2-3名技術好，經(jīng)驗豐富的修理工對故障車輛首先進行判斷，及時準確的找出故障原因，安排維修，提高維修效率。同時，在維修過程進行指導。3.4對部分機車空調系統(tǒng)進行改裝試驗，跟蹤使用效果及系統(tǒng)穩(wěn)定性，若滿足現(xiàn)場使用條件則對其它車輛批量改裝。4、 空調系統(tǒng)故障檢測4.1用鼻子聞。當駕駛室內(nèi)或者車頭附件能聞到比較明顯的異味，說明空調系統(tǒng)存在制冷劑泄露，應對空調管路、冷凝器、膨脹閥及各接頭處等易引起泄露的地方進行仔細檢查。4.2用耳朵聽?？照{系統(tǒng)泄露時，在安靜的環(huán)境下有時會聽到細微氣流聲。留意空調工作時壓縮機皮帶有無吱吱的刺耳聲音，有檢查壓縮機是否正常工作，打開空調時能否聽到電子離合器正常吸合聲音，風機工作是否正常。4.3用眼睛看。壓縮機是整個空調系統(tǒng)的重要組成部分，檢修時查看線路是否正常，有無線頭脫落，壓縮機后蓋無油漬滲出，對于發(fā)現(xiàn)問題進行修復。翻看駕駛室前面罩，管路、冷凝器、干燥瓶有磨穿或著滲油現(xiàn)象，盡快采取措施維修。去掉空調濾網(wǎng)，若發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器有結霜現(xiàn)象，需要關閉空調，帶結霜消失空調就可恢復正常。從窺視玻璃孔觀察，根據(jù)氣泡的情況來判斷空調狀況。若氣泡清晰，出風口有冷風，說明制冷劑適量，空調系統(tǒng)制冷可靠；出風口不冷，關掉壓縮機時仍有氣泡流動，說明制冷劑過多。有氣泡，說明制冷劑不不足或是有空氣，當氣泡渾濁時，系統(tǒng)中可能有壓縮機油。4.4用手觸摸。正常情況下，低壓管溫度低，高壓管溫度高。冷凝器若是散熱不好，就會出現(xiàn)過熱。4.5用儀器測。當系統(tǒng)有微小的泄露時，借助測漏儀就快速找到泄露位置。相對于肥皂泡沫檢測法，測漏儀的更方便、更有效。在檢測過程中，對于管路連接部位、冷凝器蒸發(fā)器葉片、膨脹閥、干燥瓶為重點檢測部位，一旦這些部位出現(xiàn)泄露，測漏儀就會發(fā)出滴滴的提示音。5、 維修過程注意事項5.1制冷劑對人體有害，在維修時盡量避免直接接觸。5.2維修中，對空調管路拆卸或檢漏，必須清理干凈空調裝置，如壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器表面及周邊泥沙，特別是各連接口周邊的泥塵，要進行仔細清理，拆開后立即使用專用的膠塞來封口（嚴禁使用衛(wèi)生紙來塞管口），以防雜質或水分進入空調系統(tǒng)。專用膠塞使用完畢要清理回收留以備下次使用。5.2檢查試漏各單元件時禁止使用制冷劑來試漏，可用1Mpa壓縮后的干燥空氣來試壓。經(jīng)清洗過及壓縮空氣試壓過的各單元件裝配好，確認系統(tǒng)管路無泄漏后才能進行抽真空。抽真空的時間要適當延長，不少于30分鐘，確保抽真空完全。抽真空后要要保壓5分鐘，如果系統(tǒng)壓力值出現(xiàn)變化，說明還是存在泄漏。5.3制冷劑添加適量。抽真空后，確認系統(tǒng)無泄漏，然后向系統(tǒng)中添加制冷劑。制冷劑過多或者不足，均會影響制冷效果。在添加制冷劑時可以通過觀察管子上的窺視玻璃孔鏡來進行判斷。5.4更換壓縮機時，首先要檢查并補充冷凍機油（不同品牌的冷凍機油不能混用），一般情況下用注射器或者量杯加注80ml（壓縮機廠家提供數(shù)據(jù)）。同時，要定期檢查壓縮機的冷凍機油是否足夠。5.5配件更換前做必要的檢查，如管路、蒸發(fā)器、冷凝器在檢查有無穿孔，接口處是否清潔干凈，避免維修后出現(xiàn)不必要的翻工。5.6壓制空調管路時須注意清潔，所用的接頭不論新舊都要清理干凈，制作好的管路清理干凈后兩頭要使用專用膠塞封閉。5.7保證維修場干凈、通風；制冷劑要要單獨存放，注意防火。5.8更換配件收集，分類放置，待空閑時間檢查是否能修復或有可利用元件。5.9完善機車空調檢查維修記錄，包括維修時間、維修內(nèi)容、更換配件種類、數(shù)量等，方便查詢。6、 自卸車空調系統(tǒng)改裝原則我項目部目前共有包括陜汽、福田、重汽三個廠家共計300臺自卸車，陜汽自卸車空調有3種型號，共計5種空調，這給空調的維修及配件采購帶來了很大的壓力。故此我們選出陜汽和福田自卸車各1臺，對空調系統(tǒng)進行改裝試驗，作為以后整個項目機車空調改裝的依據(jù)在空調改進時主要有考慮幾個原則：1、保持整車空調系統(tǒng)大體不變。2、對維修不便的部分進行改良。3、易于大批量改裝。4、更換的配件通用性強，拆裝方便。5、考慮改裝的經(jīng)濟性。7、 自卸車改裝方案自卸車空調系統(tǒng)的改裝不僅要考慮到工作難度而且要考慮改裝改裝成本及工作量的大小，通過分析，我們主要對陜汽及福田自卸車進行局部改裝，主要做法就是更換模塊式蒸發(fā)器，同時為加強配件的通用性，在國內(nèi)采購統(tǒng)一規(guī)格蒸發(fā)器及干燥瓶。在改裝以前整個空調系統(tǒng)的蒸發(fā)器、暖風機、空調控制系統(tǒng)均為獨立配件，固定在儀表板上，維修難度大，效率低，更換國內(nèi)采購的蒸發(fā)器總成，其對蒸發(fā)器、暖風機、膨脹閥以及空調控制系統(tǒng)進行了集成，在改裝時只需連接管路并將蒸發(fā)器固定在座椅旁邊就可以。整個改裝過程操作簡單，工作量少，制冷效果好，配件成本低。陜汽空調改裝過程如下所述。7.1選擇質量穩(wěn)定的壓縮機。壓縮機可以說是空調系統(tǒng)的核心部件，壓縮機的好壞直接影響到空調系統(tǒng)的制冷效果及使用壽命。7.2根據(jù)安裝尺寸及位置選擇合適的冷凝器。我項目部自卸車空調主要由3個廠家提供，廠家不同，配件規(guī)程不同，通用性差，造成采購和倉儲壓力大。經(jīng)過對比，選擇幾種車型都可以使用或者少量進行改動就能安裝的404冷凝器進行安裝。7.3干燥瓶統(tǒng)一選擇規(guī)格及接口相同的壓板式干燥瓶，便于安裝更換。7.4更換蒸發(fā)器總成。整體式蒸發(fā)器所安裝的風機，較改進之前的風機功率高，出風量大，熱交換效率高。7.5重新布置管路。對于在行駛中出現(xiàn)磨損，以及維修不方便的管路重新布置，蒸發(fā)器的兩條管子從駕駛室座位下開口處接入，制冷系統(tǒng)中用到的管路采購標準接頭進行壓制。福田自卸車的空調改裝基本上于陜汽相同，不同之處在于，因為車內(nèi)空間限制，將冷凝器及固定在大廂舉升