道閘控制器說明書

BCB220道閘控制板使用說明書一、 通電之前請確保以下內(nèi)容：接線正確：你已經(jīng)按照圖紙接好線。桿的位置處于45度角：?從而確保即算電機(jī)接反向，也不會燒壞控制板驅(qū)動電路。如果按“Up上”的按鈕，但是電機(jī)實際上是帶動桿“往下走”，那么請趕緊調(diào)換電機(jī)的L1、L2兩條線。如果按“Down下”的按鈕，但是電機(jī)實際上是帶動桿“往上走”，那么請趕緊調(diào)換電機(jī)的L1、L2兩條線。如因某種原因?qū)е埋R達(dá)到位不停而使連動桿卡死，應(yīng)先查明原因，然后在斷電情況下用手動搖把將道閘搖到正常位置后再行通電使用。否則有可能因電流過大而燒壞驅(qū)動電路。二、 主要功能：1：手動按鈕可作‘升’、‘降’、‘停’操作2：無線遙控可作'升’、‘降’、'?！僮?：停電自動解鎖，停電后可手動抬桿4：具有便于維護(hù)與調(diào)試的‘自檢模式’5：工業(yè)性的設(shè)計可以控制低速及快速道閘具有良好的狀態(tài)指示功能6：標(biāo)準(zhǔn)版的模式可適合不同廠商的機(jī)械電機(jī)部分7：具有RS232接口，可用于程序在線升級及實現(xiàn)PC控制與通訊。8：可選配車輛傳感器，使具有‘車過自動落閘’‘防砸車’功能9：可選配專為道路收費而增設(shè)的頂蓬及通道兩對紅綠燈10：可根據(jù)客戶需要增加適合不同場所的其它特殊功能三、 電氣特性：1：采用具備軟件陷井與看門狗的單片機(jī)控制，永不死機(jī)2：采用磁感應(yīng)霍爾器件進(jìn)行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移3：采用光電耦合、無觸點、過零導(dǎo)通技術(shù)，主控板無火花無干擾高可靠工作4：采用升降超時與電機(jī)過熱保護(hù)，防止電閘非正常損壞5：具有過流保護(hù)功能，閘桿有阻撞時自動停閘及升閘功能6：采用機(jī)械行程開關(guān)，進(jìn)行切電總保護(hù)7：寬范圍的單相電源輸入(160V-260V)適于惡劣的野外道路收費環(huán)境四、技術(shù)指標(biāo)：工作電源：四、技術(shù)指標(biāo)：工作電源：AC220V150W工作溫度：-20°C至+85°C工作濕度：5%至95%升降時間：1.5至6秒可選閘桿長度：1至6米可選箱體尺寸：330X270X1000mm五、端子接線:1、 220VAC:接220V市電（見下圖）2、 G/RLamp：G接綠指示燈，R接紅指示燈，中間COM為公用線3、 Motor：L1接電機(jī)紅線，L2接電機(jī)黃線；N接白色線（公用線）4、 Capacitor:接啟動電容，A—啟動電容+，B—啟動電容-（如果是交流電機(jī)則要求啟動電容無極性），C為備用線.5、 Sensor：接微型車輛傳感器信號后，即具有'車過自動落閘'功能；落閘時若有車輛傳感器檢出后，立刻停閘或抬桿返回，從而具有'防砸車'功能（見下圖）。“L1、L2”和“GND、TTl”需要根據(jù)車輛檢測器的型號來選擇使用，二者任選一種即可。L1、L2：接地感線圈；如果你使用VD108B車檢器，請連接Loop地感線圈到L1、L2。GND、TTL：接車輛檢測器的輸出端，如果你的車輛檢測器為開關(guān)量輸出的，請接這2條線，例如：LD100或者TLD-110等車檢器。6、 Input：控制按鈕：GND——公共地STOP——接‘?！oDOWN——接‘降’鈕UP 接‘升’鈕操作時按下相應(yīng)按鈕使相應(yīng)信號線與公共地短路一下即可（見下圖）7、Distance端子接防撞接近開關(guān)（見下圖）8、 RFInterface端子：接遙控接收模塊，具體接法見下圖。9、 “Ver/Hor”端子與“Ver/Hor2”端子：接垂直和水平到位信號，根據(jù)接口實際情況二選一使用（二個接線端的含義一樣，任選其一使用）。1） “Ver/Hor”端子接法：Pin1、2：+5V；Pin3、4：水平到位信號；Pin5、6：GND；Pin7、8：垂直到位信號。Pin9、10：+5V。2） “Ver/Hor2”端子接法：如下圖所示。+5V：電源輸出。HOR：水平位置檢測信號輸入VER：垂直位置檢測信號輸入GND：地線10、 RS232接口：用于在線程序升級，也可實現(xiàn)PC控制對本智能道閘的完全控制與狀態(tài)查詢。RS232接口定義：1：GND，2：TX，3：RX，4：NC，5：+5V（見下圖）六、按鍵功能1） Reset:復(fù)位按鍵。任何時候按下此鍵CPU均作復(fù)位動作，程序從頭開始運行。2） Up:道閘向上運行按鍵。道閘在水平狀態(tài)與在向下運行或道閘停留在中間狀態(tài)時按此鍵道閘會向上運行，垂直到位信號燈亮起時按此鍵無動作。3） Down:道閘向下運行按鍵。在垂直到位信號燈亮起或道閘停留在中間狀態(tài)時按此鍵道閘會向下運行，水平到位信號燈亮起時按此鍵無效。4） Stop:任何時刻按下此鍵道閘即在當(dāng)前位置停止。七、主板拔碼開關(guān)（SW2）的定義及參數(shù)設(shè)定：從左到右依次為S1-S6，如下圖所示，向上拔動為ON，反之為OFF。S1-S4：開關(guān)編碼位置功能描述詳解S1OFF低靈敏度防撞反彈檢測時間為100msON高靈敏度防撞反彈檢測時間為50msS2OFF車過落桿開閘后，車過落閘ON計數(shù)落桿開閘幾次，過幾輛車再落閘S3OFF防撞反彈有效起落過程中遇障礙物反彈功能有效ON防撞反彈無效起落過程中遇障礙物反彈功能無效S4OFF正常運行模式正常工作時必須選至此模式ON自動控制模式（老化測試）自動停留15s，此模式用于自檢或測試S5-S6：控制邏輯開閘保持時間/秒S5S6半自動/OFFOFF全自動模式2OFFON5ONOFF10ONONS7，S8：保留備用。DIPSwitch撥碼開關(guān)缺省值（出廠設(shè)置）:開關(guān)位S1S2S3S4S5S6S7S8狀態(tài)OFFOFFONOFFOFFOFFOFFOFF含義低靈敏度車過落桿防撞反彈無效正常運行模式半自動模式八、控制電路動作過程：如上述接線圖所示，PCB控制板在確保供電的情況下，PCB板上‘Power（電源）’指示燈應(yīng)閃爍，操作PCB板上的‘升’‘降’‘停’按鈕，相應(yīng)‘升’‘降’‘停’指示燈應(yīng)點亮，以示按鍵有效動作。操作PCB板上的‘升’‘降’按鈕，如果道閘不在極限位置，則道閘應(yīng)作相應(yīng)動作。道閘作升或降閘動作時，‘Run（運行）’燈應(yīng)點亮，升降過程中，PCB板接收霍爾傳感器的到位信號而結(jié)束動作，相應(yīng)的霍爾傳感器到位指示燈‘Ver’或‘Hor’點亮，Rnu（運行）燈應(yīng)熄滅；若6秒內(nèi)接收不到相應(yīng)的到位信號，CPU會自動保護(hù)電機(jī)而結(jié)束動作.注意：道閘已在垂直位，按‘升’應(yīng)無效；道閘已在水平位或車輛傳感器感應(yīng)有車輸出為低電平時，按‘降’應(yīng)無效；九、通電試機(jī)快速入門如您第一次使用本機(jī)，通電試機(jī)按如下操作即可：1、 按上述圖示接法正確接線2、 將拔碼開關(guān)S3打至ON（防撞反彈無效）3、 將S6打至ON（開閘時間5秒）4、 調(diào)整垂直與水平到位磁鐵至恰當(dāng)位置，（如已調(diào)整好磁鐵位置，則忽略此項調(diào)整）即可通電試機(jī)了。5、 按主板的“UP”按鈕，欄桿提起，5秒后會自動降落。需試驗其它功能時對照上述說明設(shè)置相應(yīng)拔碼開關(guān)即可。十、故障檢修保險絲：PCB上保險絲為220V-2A，熔斷后應(yīng)更換同規(guī)格的保險絲。反復(fù)熔斷應(yīng)查明原因。若接有大功率的通道紅綠燈，應(yīng)更換相應(yīng)電流的保險絲。可控硅：當(dāng)可控硅驅(qū)動指示燈‘Rnu’點亮?xí)r，電機(jī)接線端子上無220V交流電壓輸出，電機(jī)不轉(zhuǎn)動，證明可控硅不導(dǎo)通，已損壞需更換PCB板；或電機(jī)接線端子上有220V直流電壓輸出，電機(jī)發(fā)出振動聲但不轉(zhuǎn)動，證明可控硅僅半周導(dǎo)通或二個可控硅均損壞或電機(jī)卡死，如可控硅損壞需更換PCB板。如電機(jī)卡死要查明原因。運轉(zhuǎn)電容：在PCB控制板正常的情況下，路閘動作時，電機(jī)接線端子上有220V交流電壓輸出，電機(jī)發(fā)出嗡嗡電流聲但不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動無力，即使在空載的情況下亦如此。則可能為運轉(zhuǎn)電容失效需更換。十一、注意事項1、 板上有高壓，非專業(yè)技術(shù)人員請勿接觸。2、 請確保接線正確后再開電試機(jī)，接線錯誤有可能會燒壞板子。3、 如果水平或垂直到位信號燈亮起后道閘仍沒有停止運行，請檢查霍爾傳感器及接線是否正確。4、 如果在第一次通電