上海嘉定區(qū)物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

上海嘉定區(qū)物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N減速行駛，下圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，你認(rèn)為正確的是()A. B.C. D.2、關(guān)于速度、速度的變化量、加速度的關(guān)系,下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體的加速度增大時(shí),速度一定增大B.物體的速度變化越大,加速度越大C.物體的速度變化越快,加速度越大D.物體的加速度不變,速度也不變3、足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛(ài)。如圖所示為四種與足球有關(guān)的情境，下列說(shuō)法中正確的是A.圖甲中，靜止在地面上的足球?qū)Φ孛娴膲毫褪撬闹亓.圖乙中，靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球相互接觸，每個(gè)足球均受2個(gè)力作用C.圖丙中，足球被踢起過(guò)程中，足球受到的彈力是由于足球發(fā)生形變而產(chǎn)生的D.圖丁中，足球被停下來(lái)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球的作用力大于球?qū)\(yùn)動(dòng)員的作用力4、如圖所示，是某人站在壓力板傳感器上，做下蹲--起立的動(dòng)作時(shí)記錄的壓力隨時(shí)間變化的圖線，縱坐標(biāo)為力（單位為N），橫坐標(biāo)為時(shí)間（單位為s）．由圖線可知，該人的體重約為650N，除此之外，還可以得到的信息是A.該人做了兩次下蹲--起立的動(dòng)作B.該人做了一次下蹲--起立的動(dòng)作C.下蹲過(guò)程中人處于失重狀態(tài)D.下蹲過(guò)程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)5、如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)，到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度方向與水平方向的夾角為，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度方向與水平方向的夾角為，已知sin=0.6，cos=0.8，設(shè)質(zhì)點(diǎn)的位移AB與水平方向的夾角為θ，則tanθ的值為（）A. B.C. D.6、下列物理量是物理學(xué)中規(guī)定的基本物理量的是（）A.力 B.速度C.溫度 D.加速度7、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度﹣時(shí)間圖象，下列說(shuō)法中正確的是（）A.整個(gè)過(guò)程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個(gè)過(guò)程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個(gè)過(guò)程中，C點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過(guò)的路程是34m8、如圖，重物的質(zhì)量為m，輕細(xì)線AO和BO的A、B端是固定的。平衡時(shí)，AO是水平的，BO與水平面的夾角為。AO的拉力和BO的拉力的大小是（）A.=mgsin B.C.=mgsin D.=9、如圖甲所示，光滑水平面上停放著一輛表面粗糙的平板車，質(zhì)量為M，與平板車上表面等高的平臺(tái)上有一質(zhì)量為m的滑塊以水平初速度向著平板車滑來(lái)，從滑塊剛滑上平板車開(kāi)始計(jì)時(shí)，之后它們的速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，是滑塊在車上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，以下說(shuō)法中正確的是A.滑塊最終沒(méi)有滑離平板車B.滑塊與平板車的質(zhì)量相等C.滑塊與平板車表面的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.平板車上表面的長(zhǎng)度為10、如圖所示，在斜面上放兩個(gè)光滑球A和B，兩球的質(zhì)量均為m，它們的半徑分別是R和r，球A左側(cè)有一垂直于斜面的擋板P，兩球沿斜面排列并處于靜止，以下說(shuō)法正確的是（）A.斜面傾角θ一定，R>r時(shí)，R越大，r越小，B對(duì)斜面的壓力越小B.斜面傾角θ一定，R=r時(shí)，兩球之間的彈力最小C.斜面傾角θ一定時(shí)，無(wú)論兩球半徑如何，A對(duì)擋板的壓力一定D.半徑一定時(shí)，隨著斜面傾角θ逐漸增大，A受到擋板的作用力先增大后減小11、固定在水平面上的光滑半球的半徑為R，球心O的正上方固定一個(gè)光滑的小定滑輪，細(xì)線的一端繞過(guò)定滑輪，今將小球從圖示位置緩慢地拉至B點(diǎn)，在小球到達(dá)B點(diǎn)前的過(guò)程中，小球?qū)Π肭虻膲毫，細(xì)線的T拉力大小變化情況正確的是A.N不變 B.N變小C.T變小 D.T變大12、t=0時(shí)刻，在豎直面內(nèi)從直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)以v0=10m/s的初速度把小球沿x軸平拋出去，其軌跡如圖所示，重力加速度g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.t=1s時(shí)，小球的位置坐標(biāo)為（5m，10m）B.t=1s時(shí)，小球的位置坐標(biāo)為（10m，5m）C.小球在0～1s內(nèi)位移大小和0～2s內(nèi)位移大小之比為D.小球在0～1s內(nèi)位移大小和0～2s內(nèi)位移大小之比為二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究物體加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置，把附有滑輪的長(zhǎng)木板放在水平實(shí)驗(yàn)桌上。小車及車中砝碼的總質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的總質(zhì)量用m表示，小車所受拉力用F表示，小車的加速度可由紙帶上的點(diǎn)求出。(1)用盤及盤中砝碼的總重力來(lái)代替小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的拉力時(shí)，應(yīng)滿足的條件是_____。把木板的一側(cè)墊高，以補(bǔ)償小車受到的阻力時(shí)，_____（填“需要”或“不需要”）懸掛砝碼盤。(2)如圖b為甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線，圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是補(bǔ)償阻力時(shí)長(zhǎng)木板傾角_________（填“過(guò)大”或“過(guò)小”）；(3)乙、丙同學(xué)用該裝置分別做實(shí)驗(yàn)，盤及盤中砝碼的總質(zhì)量分別為m乙和m丙，畫出了各自得到的圖線，如圖c所示。由圖線可知m乙_____m丙（填“>”、“=”或“<”）。14、某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲所示的裝置探究“彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”（1）在測(cè)量彈簧的原長(zhǎng)l0時(shí)，考慮到彈簧具有重量，應(yīng)將彈簧_______________（選填“水平放置”或“豎直懸掛”）進(jìn)行測(cè)量（2）下列說(shuō)法中正確的是________________A、彈簧被拉伸時(shí)，不能超過(guò)它的彈性限度B、用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度等于彈簧的伸長(zhǎng)量C、測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)保證彈簧豎直且處于平衡狀態(tài)D、采用不同的彈簧進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到彈簧的彈力F與伸長(zhǎng)量x的圖線都重合（3）實(shí)驗(yàn)中，在彈簧下端依次掛上重量均為0.50N的鉤碼，記錄彈簧的長(zhǎng)度l，計(jì)算出伸長(zhǎng)量x（x=l-l0）如下表：鉤碼總重量G/N0.501.001.502.002.50x/cm6.513.019.226.132.8在圖乙中補(bǔ)全數(shù)據(jù)點(diǎn)，作出G－x的關(guān)系圖線___．由圖線可求得彈簧的勁度系數(shù)k＝________N/m．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）15、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖（a）所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖（b）是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖（1）圖（b）中的________是力和的合力的理論值；________是力和的合力的實(shí)際測(cè)量值（2）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答：____________（選填“變”或“不變”）（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_______.A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法三．計(jì)算題(22分)16、（12分）列車以的速度勻速行駛，因故需在中途臨時(shí)停車．列車制動(dòng)過(guò)程中加速度大小為，重新啟動(dòng)過(guò)程中加速度大小為．求列車：（1）從開(kāi)始制動(dòng)到停止的時(shí)間；（2）啟動(dòng)后達(dá)到原來(lái)速度的位移的大?。唬?）由于臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間17、（10分）用一沿斜面向上的恒力F將靜止在斜面底端的物體向上推，推到斜面中點(diǎn)時(shí)，撤去F，物體正好運(yùn)動(dòng)到斜面頂端并開(kāi)始返回．在此情況下，物體從底端到頂端所需時(shí)間為t，從頂端滑到底端所需時(shí)間也為t．求：（1）撤去F前的加速度a1與撤去F后物體仍在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a2之比為多少？（2）推力F與物體所受斜面摩擦力f之比為多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的受力方向總指向軌跡凹處，AB錯(cuò)誤；由M向N減速行駛，則受力方向與運(yùn)動(dòng)方向的夾角大于90°，故C正確、D錯(cuò)誤2、C【解析】（1）當(dāng)物體的加速度與速度同向或者是夾銳角時(shí)，速度增大．反向或者是夾鈍角速度減小，所以速度是否增大與速度與加速度之間所夾的角度有關(guān)，而與加速度的大小無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤（2）根據(jù)加速度的公式，若物體的速度變化大，但所需時(shí)間更長(zhǎng)的話，物體速度的變化率可能很小，則加速度就會(huì)很小，故B錯(cuò)誤（3）加速度的物理意義描述的是物體速度變化快慢的物理量，運(yùn)動(dòng)物體的速度變化越快，其加速度一定越大，故C正確.（4）物體的加速度不變，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，速度一定變化．D錯(cuò)誤故本題選C.3、B【解析】A．靜止在地面上的足球?qū)Φ孛娴膲毫?，作用在地面上，而重力作用于球上，故A錯(cuò)誤；B．靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸，但由于沒(méi)有彈性形變，所以沒(méi)有受到相互作用的彈力，每個(gè)足球均受重力與地面的支持力2個(gè)力作用，故B正確；C．足球被踢起過(guò)程中，足球受到的彈力是由于運(yùn)動(dòng)員的腳發(fā)生形變產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．由牛頓第三定律可知，足球被停下來(lái)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球的作用力等于球?qū)\(yùn)動(dòng)員的作用力，故D錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】失重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度．人下蹲過(guò)程分別有失重和超重兩個(gè)過(guò)程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重，起立也是如此【詳解】人下蹲動(dòng)作分別有失重和超重兩個(gè)過(guò)程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重對(duì)應(yīng)先失重再超重，起立對(duì)應(yīng)先超重再失重，對(duì)應(yīng)圖象可知，該同學(xué)做了一次下蹲-起立的動(dòng)作，A錯(cuò)誤，B正確；下蹲過(guò)程既有失重又有超重，且先失重后超重，CD均錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】本題考查物理知識(shí)與生活的聯(lián)系，注意細(xì)致分析物理過(guò)程，仔細(xì)觀察速度的變化情況，與超失重的概念聯(lián)系起來(lái)加以識(shí)別5、D【解析】設(shè)質(zhì)點(diǎn)平拋的初速度為v0，在A、B點(diǎn)的豎直分速度分別為vAy、vBy，則有設(shè)從A到B時(shí)間t，豎直位移和水平位移分別為y、x，則有聯(lián)立解得故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。6、C【解析】物理學(xué)中國(guó)際單位制中規(guī)定的七個(gè)基本物理量的是：長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、電流強(qiáng)度、物質(zhì)的量、溫度以及光強(qiáng)，故選C。7、AD【解析】AB、整個(gè)過(guò)程中,CD段和DE段傾角最大,故其加速度數(shù)值最大,故A對(duì)；B錯(cuò)C、從O到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時(shí)間軸的上方,位移為正,D點(diǎn)以后位移為負(fù),說(shuō)明此時(shí)已經(jīng)反方向運(yùn)動(dòng)了,故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),故C錯(cuò)；D、BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過(guò)的位移等于BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積大小,為，故D對(duì)故選AD【點(diǎn)睛】v-t圖象中,傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng),其斜率表示加速度,傾角越大表示加速度越大;圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,在時(shí)間軸上方的位移為正,下方的面積表示位移為負(fù).BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積表示其運(yùn)動(dòng)的位移.8、BD【解析】以結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況：三根細(xì)線的拉力，重物對(duì)O點(diǎn)的拉力等于mg，根據(jù)平衡條件得知，mg與FTA的合力與FTB大小相等、方向相反，作出力的合成圖如圖。則有：由力的平衡條件可得：A.=mgsin，與上述結(jié)論不符，故A錯(cuò)誤；B.，與上述結(jié)論相符，故B正確；C.=mgsin，與上述結(jié)論不符，故C錯(cuò)誤；D.=，與上述結(jié)論相符，故D正確。故選BD。9、BCD【解析】根據(jù)圖線知，鐵塊在小車上滑動(dòng)過(guò)程中，鐵塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)牛頓第二定律通過(guò)它們的加速度之比求出質(zhì)量之比，以及求出動(dòng)摩擦因數(shù)的大小．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求出鐵塊和小車的位移，從而求出兩者的相對(duì)位移，即平板車的長(zhǎng)度．物體離開(kāi)小車做平拋運(yùn)動(dòng)，求出落地的時(shí)間，從而根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出物體落地時(shí)與車左端的位移【詳解】由圖象可知，滑塊運(yùn)動(dòng)到平板車最右端時(shí)，速度大于平板車速度，所以滑塊將做平拋運(yùn)動(dòng)離開(kāi)平板車，故A錯(cuò)誤；根據(jù)圖線知，滑塊的加速度大小．小車的加速度大小a2=，知鐵塊與小車的加速度之比為1：1，根據(jù)牛頓第二定律得，對(duì)滑塊：f=ma1，對(duì)小車：f=Ma2，則滑塊與小車的質(zhì)量之比m：M=1：1．故B正確．滑塊的加速度a1=μg，又a1=，則，故C正確；滑塊的位移，小車的位移，則小車的長(zhǎng)度，故D正確．故選BCD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清小車和鐵塊的運(yùn)動(dòng)情況，搞清圖像的物理意義，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解10、BC【解析】A．以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，受力情況為重力mg、斜面的支持力N和A對(duì)B的彈力F，由平衡條件得知N與F的合力與重力mg大小相等、方向相反，則此合力保持不變。斜面傾角θ一定，R>r，R越大，r越小，F(xiàn)與水平方向的夾角越大，如圖，作出F在三個(gè)不同角度時(shí)力的合成圖由圖看出，斜面對(duì)B的支持力N越大，由牛頓第三定律得知，B對(duì)斜面的壓力越大，故A錯(cuò)誤；B．斜面傾角θ一定，根據(jù)幾何知識(shí)得知，當(dāng)N與F垂直時(shí)F最小，即兩球間的彈力最小，此時(shí)，R=r，故B正確；C．以兩球組成的整體為研究對(duì)象，可知A對(duì)擋板的壓力NA=2mgsinθ則知斜面傾角θ一定時(shí)，無(wú)論半徑如何，A對(duì)擋板的壓力NA一定，故C正確。D．由前面分析知，A對(duì)擋板的壓力NA=2mgsinθ半徑一定時(shí)，隨著斜面傾角θ逐漸增大，A對(duì)擋板的壓力NA增大，故D錯(cuò)誤。故選BC。11、AC【解析】小球在繩A的拉力作用下A點(diǎn)緩慢運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中可視為小球受力平衡，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡可以求出小球拉力和支持力大小的變化【詳解】在小球被拉升過(guò)程中對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力、半球面對(duì)小球的彈力和繩對(duì)小球的拉力，小球在三個(gè)力作用下緩慢滑向半球頂點(diǎn)，可視為小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受力平衡，即小球受重力、支持力和繩拉力的合力為零．如圖，作出小球的受力示意圖，由圖可知：因?yàn)樾∏蛩芎狭榱?，故小球所受重力mg、半球?qū)π∏虻膹椓和繩對(duì)小球A的拉力T可以構(gòu)成一個(gè)閉合的三角形，如圖可知，三個(gè)力構(gòu)成的三角形與圖中由繩AC、頂點(diǎn)高度CO及半球半徑AO構(gòu)成的三角形ACO始終相似，故有：，由于小球在上拉的過(guò)程中，CO和AO的長(zhǎng)度不變，AC減小，在力中由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：小球的拉力T變小，半球?qū)π∏駻的支持力N不變，繩對(duì)小球A的拉力T變小，故AC正確，BD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】根據(jù)相似比可以輕松得出小球的受力大小的變化情況12、BD【解析】AB．小球做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)故1s后，位置坐標(biāo)為（10m，5m），故A錯(cuò)誤，B正確；CD．小球做0～1s內(nèi)位移大小小球在0～2s時(shí)間內(nèi)水平位移豎直位移位移則小球在0～1s內(nèi)位移大小和0～2s內(nèi)位移大小之比為，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.M?m②.不需要③.過(guò)大④.>【解析】(1)[1]對(duì)砝碼和小車的系統(tǒng)，由牛頓第二定律：mg=（m+M）a，解得：以M為研究對(duì)象，繩子的拉力為：因此要使得，需要M?m；[2]平衡摩擦力時(shí)，不需要掛砝碼盤，只需將木板右端適當(dāng)墊高，使得小車拖著紙帶打出均勻的點(diǎn)即可，故不需要懸掛砝碼盤。(2)[3]圖中當(dāng)F=0時(shí)，a≠0．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)，小車的加速度不為0，說(shuō)明小車的摩擦力小于重力的分力，所以原因是平衡摩擦力時(shí)木板右端墊得過(guò)高；(3)[4]根據(jù)知，a-F圖線的斜率表示盤及盤中砝碼的總質(zhì)量，可知兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的取值不同，其中乙的斜率最大，即m乙＞m丙。14、①.（1）豎直懸掛；②.（2）AC；③.；④.（3）7.66（7.60-7.68）【解析】通過(guò)描點(diǎn)做出m-x圖象根據(jù)描出的點(diǎn)利用直線將各點(diǎn)相連；由得出的圖象，利用數(shù)學(xué)規(guī)律可得出對(duì)應(yīng)的表達(dá)式；結(jié)合表達(dá)式及胡克定律可得出對(duì)應(yīng)的勁度系數(shù)；【詳解】(1)測(cè)量彈簧原長(zhǎng)時(shí)如果將彈簧平放于水平桌面，所測(cè)原長(zhǎng)偏小，所以彈簧在豎直方向時(shí)測(cè)彈簧的原長(zhǎng)；(2)A項(xiàng)：彈簧被拉伸時(shí)，不能超過(guò)它的彈性限度，故A正確；B項(xiàng)：用直尺測(cè)得彈簧的