車站值班員應(yīng)知應(yīng)會基礎(chǔ)理論

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1.非集控車站的接發(fā)列車工作由統(tǒng)一指揮。a.車站站長b.助理值班員c.車站值班員d.站務(wù)員★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

2.鐵路行車工作必須堅持、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。a.高度集中b.集中領(lǐng)導(dǎo)c.安全生產(chǎn)d.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

3.在調(diào)度集中區(qū)段，有關(guān)行車工作由該區(qū)段直接指揮，但轉(zhuǎn)為車站控制時，由車站值班員指揮。

a.助理調(diào)度員b.列車調(diào)度員c.值班主任d.貨運(yùn)調(diào)度員★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

4.列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按的指揮進(jìn)行工作。a.站長b.運(yùn)轉(zhuǎn)車長c.車站值班員d.司機(jī)★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

5.車站現(xiàn)階段應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是鐵道部于發(fā)布的《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。a.2009年2月12日b.2007年2月12日c.2009年6月12日d.2010年4月12日★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

6.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是.a.tb/t1500.2b.tb/t1500.3c.tb/t1500.5d.tb/t1500.6★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

7.由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。a.布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫゜.辦理閉塞c.交接憑證d.指示發(fā)車或發(fā)車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

8.車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，按規(guī)定及時通知有關(guān)人員到崗接車，站內(nèi)平過道應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。

a.《技規(guī)》b.《行規(guī)》c.《站細(xì)》d.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

9.、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路。a.客運(yùn)列車b.超長列車c.特快旅客列車d.旅客列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

10.動車組列車、通過時應(yīng)在正線辦理，其他通過列車原則上應(yīng)在正線辦理。a.客運(yùn)列車b.超限列車c.特快旅客列車d.旅客列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

11.辦理有乘降作業(yè)的旅客列車，應(yīng)接人的線路，變更固定線路接車時，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，可在站外不停車憑進(jìn)站信號機(jī)的允許信號直接接人站內(nèi)。a.靠近站房b.有站臺c.固定d.鄰線無車★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

12.上不得停留車輛。a.正線b.到發(fā)線c.段管線d.岔線★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

13.車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時機(jī)開閉信號機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)先通知。a.司機(jī)b.助理值班員c.信號員d.發(fā)車人員★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

14.在調(diào)度集中區(qū)段，有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮，但轉(zhuǎn)為車站控制時，由指揮。

a.車場值班員b.車站值班員c.車站站長d.行車負(fù)責(zé)人★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

1.單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車時，下列不可以優(yōu)先發(fā)車。

a.上行列車已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站b.下行列車已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站c.下行列車未辦妥閉塞的車站d.上行列車未辦妥閉塞的車站★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

1.當(dāng)發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)，補(bǔ)機(jī)司機(jī)占用區(qū)間憑證為。a.路票b.路票副頁c.綠色許可證d.調(diào)度命令★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

2.調(diào)度電話不通時，向封鎖區(qū)間發(fā)出搶修列車的行車憑證為。a.列車調(diào)度員命令b.車站值班員命令c.站長的命令d.信號機(jī)的進(jìn)行顯示★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

1.th—2000型多通道記錄儀共有4個通道，列車無線調(diào)度通信設(shè)備使用通道。a.1b.2c.3d.4★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

2.不屬于車機(jī)聯(lián)控一般信息。

a.未按標(biāo)準(zhǔn)用語呼喚應(yīng)答b.作業(yè)人員錯呼錯答

c.作業(yè)人員聯(lián)控呼叫三次以上應(yīng)答d.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

3.時，車站值班員不需要主動呼叫列車司機(jī)。

a.列車臨時機(jī)外停車b.通過列車變?yōu)橥＼嘽.旅客列車變更固定接車線路d.圖定停車的列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

4.列車在車站引導(dǎo)進(jìn)站4道停車的車機(jī)聯(lián)控用語為。a.“××（次），××站引導(dǎo)接車，4道停車，注意引導(dǎo)信號”b.“××（次），×道停車，注意引導(dǎo)信號”

c.“××（次），××站×道停車，引導(dǎo)接車，注意引導(dǎo)信號”d.“××（次），××站引導(dǎo)接車，×道停車”★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

5.機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備電臺故障不準(zhǔn)許出庫上線運(yùn)行。機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在運(yùn)行中電臺故障時，列車應(yīng)在報告，在取得調(diào)度命令后方可繼續(xù)運(yùn)行，車站值班員應(yīng)在信息卡上注明。a.前方站b.前方停車站c.前方站停車d.技術(shù)站★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

1.為車機(jī)聯(lián)控重要信息。

a.線路不良、列車嚴(yán)重晃車b.機(jī)車車輛燃軸c.貨物裝載不良、墜落d.機(jī)車信號故障★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，d★考生答案：

2.時車站值班員應(yīng)主動呼叫列車司機(jī)。

a.列車臨時機(jī)外停車b.通過列車變?yōu)橥＼嘽.車站引導(dǎo)接車d.站內(nèi)限速★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，d★考生答案：

1.一切電話中斷時，可以優(yōu)先發(fā)車。

a.電話中斷前已同意鄰站發(fā)車的車站b.電話中斷前已辦妥閉塞的車站c.單線區(qū)段上行列車d.非優(yōu)先發(fā)車站★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

2.遇列車在站內(nèi)會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應(yīng)按照、先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般、先發(fā)后接的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車。a.先客后貨b.先貨后客c.先高后低d.先特殊后客車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

3.根據(jù)調(diào)度命令改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號辦法行車時，車站值班員、助理值班員、信號員等行車作業(yè)人員要嚴(yán)格按、《行規(guī)》第127條規(guī)定辦理行車作業(yè)。

a.《技規(guī)》第270條b.《技規(guī)》第338條c.《技規(guī)》第252條d.《技規(guī)》第282條★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

4.特殊情況助理值班員無法與列車司機(jī)取得聯(lián)系時，助理值班員必須現(xiàn)場確認(rèn)發(fā)車條件具備后，向報告。

a.車站值班員b.值班干部c.列車調(diào)度員d.司機(jī)★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

5.自動閉塞區(qū)段遇列車按“站間區(qū)間掌握”行車時，發(fā)車站在發(fā)車前必須與接車站共同確認(rèn)。

a.區(qū)間空閑b.區(qū)間占用c.區(qū)間有車d.區(qū)間無故障★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

1.造成1人死亡屬于事故。

a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

2.造成12人死亡，120人重傷的事故屬于。a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

3.造成5人死亡，6000萬經(jīng)濟(jì)損失的事故屬于。a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

4.造成繁忙干線行車中斷8小時的事故屬于。a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

5.造成貨物列車脫軌55輛的事故屬于。a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

6.造成10人死亡的事故屬于。

a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

7.造成5人重傷的事故屬于。

a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

8.繁忙干線行車中斷1.5小時屬于事故。a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

9.列車?yán)F鞋開車屬于事故。a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

10.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間后被及時攔停屬于事故。a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

11.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝開除列車屬于事故。a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

12.較大事故和一般事故由組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。a.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦b.國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門c.鐵道部d.當(dāng)?shù)卣?/p>

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

13.特別重大事故按《條例》規(guī)定由組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。a.國務(wù)院b.國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門c.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦d.總公司★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

二、多選（共2題）

1.應(yīng)接入固定線路。

a.旅客列車b.掛有超限貨物車輛的列車c.貨物列車d.軍運(yùn)列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b★考生答案：

2.相對方向不能同時接車時，應(yīng)先接。

a.后面有續(xù)行列車的列車b.停車后起動困難的列車c.旅客列車d.不適于在站外停車的列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，d★考生答案：

1.應(yīng)停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車。

a.自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過信號機(jī)故障b.自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車c.半自動閉塞區(qū)間出站信號機(jī)故障發(fā)車d.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，d★考生答案：

2.辦理電話閉塞時，應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼a.請求閉塞b.承認(rèn)閉塞c.取消閉塞d.列車到達(dá)★標(biāo)準(zhǔn)答案：b，c，d★考生答案：

3.下列有關(guān)路票的說法正確的是。

a.路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫b.路票填寫兩張，一張交給司機(jī)，一張存根

c.路票編號應(yīng)填記在《行車日志》的“記事”欄內(nèi)

d.路票內(nèi)容未按規(guī)定使用或有涂改時，均應(yīng)作廢，另行填寫★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，c，d★考生答案：

4.一切電話中斷時，禁止發(fā)出。

a.救援列車b.須由區(qū)間內(nèi)返回的列車c.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車d.開往區(qū)間岔線的列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：b，c，d★考生答案：

1.行車憑證為調(diào)度命令。a.向封鎖區(qū)間開行救援列車b.單線半自動閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車c.掛取區(qū)間遺留車輛d.單線區(qū)間車站經(jīng)以閉塞電話，列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5分鐘無人應(yīng)答向不應(yīng)答站發(fā)出列車

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，c，d★考生答案：

2.的行車憑證為綠色許可證。

a.三顯示自動閉塞區(qū)間車站出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車b.單線半自動閉塞區(qū)間出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車c.四顯示自動閉塞區(qū)間車站，超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車d.三顯示自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，c★考生答案：

1.接發(fā)車人員辦理接發(fā)車作業(yè)時，要嚴(yán)格按照規(guī)定的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語執(zhí)行。a.部頒《接發(fā)列車作業(yè)》b.鐵路局《接發(fā)列車作業(yè)與考核》c.《站細(xì)》d.《統(tǒng)規(guī)》

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c★考生答案：

2.遇列車在站內(nèi)會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應(yīng)按照的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車。

a.先客后貨b.先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般c.先接后發(fā)d.先發(fā)后接★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，d★考生答案：

3.非正常情況下（包括施工、設(shè)備故障、列車運(yùn)行條件變化等）辦理行車時，監(jiān)控干部必須對等關(guān)鍵程序進(jìn)行逐項確認(rèn)。a.閉塞b.進(jìn)路c.信號d.憑證

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，d★考生答案：

4.憑調(diào)度命令方可使用。

a.總?cè)私獍粹ob.故障按鈕c.總輔助按鈕d.坡度解鎖按鈕★標(biāo)準(zhǔn)答案：b，c★考生答案：

1.下列屬于一般a類事故。

a.2人死亡b.8人重傷c.客運(yùn)列車脫軌1輛d.6人重傷且經(jīng)濟(jì)損失6000萬元★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c★考生答案：

2.屬于事故報告的主要內(nèi)容。a.事故發(fā)生的時間b.發(fā)生事故的列車種類c.對鐵路行車的影響情況d.線路設(shè)備損壞程度★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，d★考生答案：

3.一般c類事故。

a.列車沖突b.向占用區(qū)間發(fā)出列車c.擠道岔d.錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b★考生答案：

4.一般d類事故。

a.列車相撞b.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車c.調(diào)車沖突d.貨運(yùn)列車分離★標(biāo)準(zhǔn)答案：b，c，d★考生答案

三、判斷（共8題）

1.鐵路行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

2.在調(diào)度集中區(qū)段，有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮，但轉(zhuǎn)為車站控制時，由車站值班員指揮。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

3.列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

4.tb/t1500.2）是雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

5.到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，在中間站上并須取得站長的準(zhǔn)許方可占用。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

6.車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時機(jī)開閉信號機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)先通知司機(jī)。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

7.禁止辦理相對方向同時接車及同方向同時發(fā)接列車的車站，遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應(yīng)先發(fā)后接。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

8.乘務(wù)人員使用緊急制動閥使列車停車時，由司機(jī)自行開車。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

1.通過相鄰車站、線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車與列車間保持一定的時間，以保證列車安全運(yùn)行的行車方法叫做行車閉塞法。a.對b.錯

1.半自動閉塞區(qū)間超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時的行車憑證為調(diào)度命令。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

2.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證（附件三）。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

3.一切電話中斷時，禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

4.雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

5.調(diào)度電話不通時，向封鎖區(qū)間發(fā)出搶修列車的行車憑證為車站值班員命令。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

1.機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備電臺故障，取得調(diào)度命令后可以出庫上線運(yùn)行。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

1.計算機(jī)集中聯(lián)鎖設(shè)備的車站，遇接發(fā)列車需使用“單鎖”方式進(jìn)行鎖閉進(jìn)路時，可用“單封”道岔的方式代替“單鎖”方式鎖閉進(jìn)路。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

2.計算機(jī)集中聯(lián)鎖設(shè)備的車站，使用“區(qū)故解”方式辦理人工解鎖進(jìn)路時，應(yīng)執(zhí)行“雙人確認(rèn)、呼喚應(yīng)答”制度。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

3.接發(fā)超限列車時，車站值班員或助理值班員要在占線板接車線上標(biāo)注“超××次”。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

4.列車發(fā)車前，車站值班員（信號員）須確認(rèn)該列車有關(guān)防溜措施已撤除，票據(jù)交接完畢后，方可按規(guī)定程序開放出站信號。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

5.本站圖定停車（臨時加開的旅客列車為臨客文電規(guī)定）且不在本站辦理會讓、待避的列車，當(dāng)圖定停車時間不超過3分鐘時，按到、開作業(yè)組織。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

6.按到、開組織列車時，列車進(jìn)入接車線停妥后，助理值班員不再回行車室（助理室），應(yīng)在現(xiàn)場確認(rèn)列車具備發(fā)車條件后，按規(guī)定組織發(fā)車。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

7.圖定停車時間超過5分鐘（包括根據(jù)列車調(diào)度員安排在本站進(jìn)行待避、會讓）時，按接車、發(fā)車分別組織。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

8.圖定停車的旅客列車進(jìn)入接車線，助理值班員確認(rèn)列車停妥后，以列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員“××（次）到達(dá)”。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

9.圖定停車的旅客列車，車站值班員得到信號員列車已經(jīng)到達(dá)的匯報后，方可（或指示信號員）開放出站信號。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

10.設(shè)有兩名助理值班員的車站，助理值班員原則上按各自所負(fù)責(zé)辦理的列車占用線路情況分別填記占線板。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

11.當(dāng)接車線路鄰線有機(jī)車、車輛占用時，助理值班員原則上應(yīng)在來車方向鄰線停留的機(jī)車車輛前的安全地點接車。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

12.助理值班員可以站在相鄰兩線均有機(jī)車車輛的線間接車，但要注意安全。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

13.助理值班員在現(xiàn)場作業(yè)，車站值班員通過列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知助理值班員辦理發(fā)車作業(yè)時，用語為“××（次）×道發(fā)車”。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

14.通信記錄裝置良好的車站，助理值班員可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知列車司機(jī)發(fā)車。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

15.遇降霧、暴風(fēng)雨雪等不良天氣，外勤人員作業(yè)中發(fā)現(xiàn)信號顯示距離不足300m，車站值班員要立即向列車調(diào)度員報告，請求改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號辦法行車的調(diào)度命令。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

1.因事故死亡、重傷人數(shù)10日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

四、綜合選擇題（共1題）

1.接發(fā)列車規(guī)定：

1、接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫?、開閉信號、交接憑證、接送列車、發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除（1）外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。

2、車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，按《站細(xì)》規(guī)定及時通知（2）到崗接車，站內(nèi)平過道應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。

3、車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時機(jī)開閉信號機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)先通知（3）；如已開放信號或發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車，而列車尚未（4）時，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。

4、相對方向不能同時接車時，應(yīng)先接（5）、停車后起動困難的列車或后面有續(xù)行列車的列車。（1）.a.辦理閉塞b.開閉信號

c.交接憑證d.布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妗飿?biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

（2）.a.有關(guān)人員b.道口工c.客運(yùn)人員d.站長★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（3）.a.司機(jī)b.發(fā)車人員c.信號員d.助理值班員★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（4）.a.鳴笛b.起動c.越過信號機(jī)d.出站★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（5）.a.不適于在站外停車的列車b.等級高的列車c.有運(yùn)行限制的列車d.旅客列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

1.行車閉塞有關(guān)規(guī)定：

1、通過相鄰車站、線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車與列車間保持一定的距離，以保證列車安全運(yùn)行的行車方法叫做（1）。

2、遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以（2）辦理。列車調(diào)度電話恢復(fù)正常時，兩端站車站值班員應(yīng)及時向（3）報告。

3、單線或雙線區(qū)段發(fā)車（含雙線正方向）時，車站值班員在得到列車調(diào)度員關(guān)于停用基本閉塞法，改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，根據(jù)（4）查明區(qū)間已空閑，并取得接車站（5），在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。（1）.a.自動閉塞法b.閉塞c.行車閉塞法d.聯(lián)鎖★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

（2）.a.電話b.電話記錄c.閉塞設(shè)備d.控制臺★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（3）.a.列車調(diào)度員b.鄰站c.站長d.通信部門★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（4）.a.閉塞表示燈b.《行車日志》c.各種表示牌d.監(jiān)督器★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（5）.a.同意b.承認(rèn)閉塞的電話記錄號碼c.允許的信號★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

1.計算機(jī)聯(lián)鎖有關(guān)規(guī)定及接發(fā)特殊列車規(guī)定：

1、計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站，應(yīng)在（1）繪制與計算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏線路、信號相一致的車站平面示意圖（揭示板），未設(shè)信號員的設(shè)于車站值班員工作臺處。辦理有關(guān)需提示的行車作業(yè)及《站細(xì)》規(guī)定的情況需揭示表示牌時，由信號員根據(jù)車站值班員的指示，使用（2）比照控制臺表示牌揭示位置記明有關(guān)內(nèi)容；未設(shè)信號員的車站，由（3）使用紅筆在揭示板相應(yīng)位置記明有關(guān)內(nèi)容。使用磁性表示牌的，應(yīng)在揭示板相應(yīng)位置進(jìn)行揭示。

2、車站行車室（信號樓）線路平面示意圖（含占線板、揭示板）中，接發(fā)超限貨物列車的股道應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)記格式為：在準(zhǔn)許接發(fā)超限貨物列車的線路接車方向標(biāo)示“〉〉〉、〈〈〈”或“〉、〈”，后面加“○”。接發(fā)旅客列車、超限列車及重點（軍、專、特運(yùn)）列車時，車站值班員或助理值班員要在占線板接車線上標(biāo)注車次，對超限貨物列車標(biāo)注（4），對專運(yùn)列車標(biāo)注“××次專，對軍運(yùn)列車標(biāo)注“××次軍”，對特運(yùn)列車標(biāo)注“××特”，并按規(guī)定在接發(fā)車進(jìn)路始端按鈕上加戴（5）（微機(jī)聯(lián)鎖車站使用按鈕封鎖功能）。

（1）.a.信號員工作臺b.值班員工作臺c.行車室d.便于信號員了望處★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（2）.a.藍(lán)筆b.紅筆c.黑筆d.粉筆★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（3）.a.助理值班員b.值班站長c.車站值班員d.把關(guān)干部★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

（4）.a.“××次大”b.“大××次”c.“超××次”d.“××次超”★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

（5）.a.紅色安全帽b.黃色安全帽c.封鎖帽d.占用帽★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

2.本站圖定停車（臨時加開的旅客列車為臨客文電規(guī)定）且不在本站辦理會讓、待避的列車，按以下要求組織作業(yè)：

1.圖定停車時間不超過（1）時，按到、開作業(yè)組織。列

車進(jìn)入接車線停妥后，助理值班員不再回行車室（助理室），應(yīng)在現(xiàn)場確認(rèn)列車具備發(fā)車條件后，按規(guī)定組織發(fā)車。

2.圖定停車時間超過5分鐘（包括根據(jù)列車調(diào)度員安排在本站進(jìn)行待避、會讓）時，按接車、發(fā)車分別組織。列車進(jìn)入接車線停妥后，助理值班員應(yīng)返回行車室（助理室），根據(jù)（2）辦理有關(guān)發(fā)車作業(yè)。

3.圖定停車的旅客列車進(jìn)入接車線，助理值班員確認(rèn)列車停妥后，以列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員（3）；車站值班員得到助理值班員列車已經(jīng)停妥的匯報后，方可（或指示信號員）開放出站信號。

4.

車站值班員在向有關(guān)人員布置接發(fā)車作業(yè)計劃時，必須將有關(guān)作業(yè)計劃布置清楚。按到、開作業(yè)組織時，布置接、發(fā)車計劃為（4）；按接車、發(fā)車分別組織時，布置接車計劃為（5）。

（1）.a.3分鐘b.5分鐘c.8分鐘d.10分鐘★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（2）.a.車站值班員指示b.運(yùn)行圖規(guī)定c.列車運(yùn)行情況d.停車時分★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（3）.a.“××（次）到達(dá)”b.“××（次）停妥”

c.“××（次）××：××到”d.“××（次）可以發(fā)車”★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（4）.a.“××（次）×道到、開”b.“××（次）×道接車”c.“××（次）×道等待”d.“××（次）×道停車”★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（5）.a.“××（次）×道到、開”b.“××（次）×道接車”c.“××（次）×道等待”d.“××（次）×道停車”★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

3.接發(fā)列車的規(guī)定：

1、遇列車在站內(nèi)會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應(yīng)按照（1）的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車，即先接旅客列車，后接貨物列車；先接軍、專、特運(yùn)列車，后接貨物列車；先組織發(fā)車，后組織接車；先接預(yù)計先到達(dá)本站的列車，后接預(yù)計晚到達(dá)本站的列車。同時，車站值班員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際將作業(yè)順序及注意事項一并通知助理值班員。助理值班員現(xiàn)場作業(yè)完畢返回行車室后，應(yīng)與車站值班員核對（2）占用情況，按規(guī)定填記占線板。

2、當(dāng)接車線路鄰線有機(jī)車、車輛占用時，助理值班員原則上應(yīng)在來車方向鄰線停留的機(jī)車車輛前的（3）接車。遇助理值班員組織發(fā)車或接車后再接續(xù)行列車時，可根據(jù)實際情況選擇在鄰線停留機(jī)車車輛兩端的安全地點接車。（4）在相鄰兩線均有機(jī)車車輛的線間接車。

3、自動閉塞區(qū)段遇列車按“站間區(qū)間掌握”行車

時，發(fā)車站在發(fā)車前必須與接車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，應(yīng)在發(fā)車終端按鈕上加帶（5）（含小按鈕控制臺，計算機(jī)聯(lián)鎖的車站應(yīng)使用紅筆在相應(yīng)位置注明“區(qū)間有車”字樣），以示提醒，列車到達(dá)鄰站后摘下（或抹消）。

（1）.a.先客后貨、先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般、先接后發(fā)b.先客后貨、先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般、先發(fā)后接c.先快后慢、先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般、先發(fā)后接d.先客后貨、先特殊后重點（軍、專、特運(yùn)）、先發(fā)后接★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（2）.a.接車線b.站場c.到發(fā)線d.調(diào)車線★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

（3）.a.適當(dāng)?shù)攸cb.5米處c.便于了望處d.安全地點★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

（4）.a.嚴(yán)禁b.可以c.盡量不要d.除特殊情況外可以★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（5）.a.紅色安全帽b.黃色安全帽c.白色安全帽d.區(qū)間占用帽★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

第二篇：監(jiān)控值班員應(yīng)知應(yīng)會監(jiān)控值班員應(yīng)知應(yīng)會

一、應(yīng)知應(yīng)會

1、一般要求：

（1）監(jiān)控中心。監(jiān)控中心是雙回路供電，兩回路分別取自指揮中心樓和變電所，并且在主用線路停電時能夠切換。

（2）要掌握監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)都安裝了哪些傳感器，各種傳感器數(shù)量。各種模擬量傳感器報警點、復(fù)電點、斷電點、以及斷電范圍。

（3）監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、歷史曲線、實時曲線查看，監(jiān)測監(jiān)控日報表和重要歷史曲線、人員定位行動軌跡打印，了解掌握各種打印機(jī)性能。

（4）監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)各個傳感器添加和刪除、各個傳感器報警點和閉鎖設(shè)置。人員定位系統(tǒng)各個基站添加和刪除或移動、人員檔案修改。

（5）監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程斷電操作、人員定位系統(tǒng)軌跡回放、各種呼叫功能使用。視頻監(jiān)控系統(tǒng)切換到大屏上、視頻錄像回放、通信聯(lián)絡(luò)中如何對全井下電話全呼、組呼、如何錄音、放音。led屏內(nèi)容如何修改和更換。

二、注意事項：

1、崗位描述、手指口述必須熟練

2、必須遵章守紀(jì)，持證上崗。愛護(hù)設(shè)備，遵守上機(jī)操作規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行交班制度，聽從調(diào)度指揮，做好本班一切工作。

3、認(rèn)真填寫監(jiān)測監(jiān)控運(yùn)行日志和異常情況匯總?cè)請蟊?，隨時掌握采掘進(jìn)度，并按及時掌握監(jiān)控探頭的實際位置，準(zhǔn)確反映系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

4、發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)不更新、不上傳；瓦斯警報點定義不當(dāng)、瓦斯曲線不正常；co濃度超限、溫度超高；主扇或局扇停止運(yùn)行；風(fēng)流短路或受阻、差壓異常；饋電異常報警等情況，必須立即通知調(diào)度員、值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行隱患排查，并由當(dāng)班調(diào)度員將所發(fā)生異常情況報告上一級調(diào)度機(jī)構(gòu)，而后隨時匯報處理情況和接受上級調(diào)度指令。

5、發(fā)現(xiàn)瓦斯超限報警，必須立即通知調(diào)度員及值班領(lǐng)導(dǎo)組織隱患排查，并將瓦斯超限原因、采取措施有當(dāng)班調(diào)度員報告上一級調(diào)度機(jī)構(gòu)，而后隨時匯報處理情況和接受上級調(diào)度指令，監(jiān)控值班員做好記錄。

6、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，值班人員應(yīng)立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報告。積極組織廠家和系統(tǒng)維修人員進(jìn)行搶修，盡可能在短時間內(nèi)恢復(fù)正常，有當(dāng)班調(diào)度員應(yīng)向上一級調(diào)度機(jī)構(gòu)報告，監(jiān)控值班員做好故障發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象、原因以及處理辦法和恢復(fù)正常的記錄，留檔備查。

7、收到上級管理部門的傳真和通知、文件后，必須馬上報告調(diào)度主任、值班領(lǐng)導(dǎo)采取有力措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行，并做好記錄。

8、必須遵守機(jī)房、調(diào)度監(jiān)控室內(nèi)等管理制度，不得用計算機(jī)危害公共安全、網(wǎng)絡(luò)安全、損害公共利益或侵害他人正當(dāng)權(quán)益的活

動，不得傳播和發(fā)送與安全生產(chǎn)無關(guān)的其它信息，不得安裝與監(jiān)測系統(tǒng)無關(guān)的任何程序，值班人員或其它人員不得玩游戲、播放光盤。

9、平時應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)計算機(jī)知識和系統(tǒng)相關(guān)的軟件知識，每年至少參加一次上級主管部門組織的系統(tǒng)培訓(xùn)，熟練掌握系統(tǒng)的維修技能、故障處理技能和計算機(jī)操作技能，以便提高自己的實際工作能力。

第三篇：車站值班員應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)技能一、單選（共5題）

1.一切電話中斷時，可以優(yōu)先發(fā)車。

a.電話中斷前已同意鄰站發(fā)車的車站b.電話中斷前已辦妥閉塞的車站c.單線區(qū)段上行列車d.非優(yōu)先發(fā)車站★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

2.遇列車在站內(nèi)會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應(yīng)按照、先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般、先發(fā)后接的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車。a.先客后貨b.先貨后客c.先高后低d.先特殊后客車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

3.根據(jù)調(diào)度命令改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號辦法行車時，車站值班員、助理值班員、信號員等行車作業(yè)人員要嚴(yán)格按、《行規(guī)》第127條規(guī)定辦理行車作業(yè)。

a.《技規(guī)》第270條b.《技規(guī)》第338條c.《技規(guī)》第252條d.《技規(guī)》第282條★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

4.特殊情況助理值班員無法與列車司機(jī)取得聯(lián)系時，助理值班員必須現(xiàn)場確認(rèn)發(fā)車條件具備后，向報告。

a.車站值班員b.值班干部c.列車調(diào)度員d.司機(jī)★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

5.自動閉塞區(qū)段遇列車按“站間區(qū)間掌握”行車時，發(fā)車站在發(fā)車前必須與接車站共同確認(rèn)。

a.區(qū)間空閑b.區(qū)間占用c.區(qū)間有車d.區(qū)間無故障★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

1.造成1人死亡屬于事故。

a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

2.造成12人死亡，120人重傷的事故屬于。a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

3.造成5人死亡，6000萬經(jīng)濟(jì)損失的事故屬于。a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

4.造成繁忙干線行車中斷8小時的事故屬于。a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

5.造成貨物列車脫軌55輛的事故屬于。a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

6.造成10人死亡的事故屬于。

a.特別重大事故b.重大事故c.較大事故d.險性事故★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

7.造成5人重傷的事故屬于。

a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

8.繁忙干線行車中斷1.5小時屬于事故。a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

9.列車?yán)F鞋開車屬于事故。a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

10.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間后被及時攔停屬于事故。a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

11.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝開除列車屬于事故。a.一般a類b.一般b類c.一般c類d.一般d類★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

12.較大事故和一般事故由組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。a.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦b.國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門c.鐵道部d.當(dāng)?shù)卣?/p>

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

13.特別重大事故按《條例》規(guī)定由組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。a.國務(wù)院b.國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門c.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦d.總公司★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

二、多選（共4題）

1.接發(fā)車人員辦理接發(fā)車作業(yè)時，要嚴(yán)格按照規(guī)定的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語執(zhí)行。a.部頒《接發(fā)列車作業(yè)》b.鐵路局《接發(fā)列車作業(yè)與考核》c.《站細(xì)》d.《統(tǒng)規(guī)》

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c★考生答案：

2.遇列車在站內(nèi)會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應(yīng)按照的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車。

a.先客后貨b.先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般c.先接后發(fā)d.先發(fā)后接★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，d★考生答案：

3.非正常情況下（包括施工、設(shè)備故障、列車運(yùn)行條件變化等）辦理行車時，監(jiān)控干部必須對等關(guān)鍵程序進(jìn)行逐項確認(rèn)。a.閉塞b.進(jìn)路c.信號d.憑證

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，d★考生答案：

4.憑調(diào)度命令方可使用。

a.總?cè)私獍粹ob.故障按鈕c.總輔助按鈕d.坡度解鎖按鈕★標(biāo)準(zhǔn)答案：b，c★考生答案：

1.下列屬于一般a類事故。

a.2人死亡b.8人重傷c.客運(yùn)列車脫軌1輛d.6人重傷且經(jīng)濟(jì)損失6000萬元★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c★考生答案：

2.屬于事故報告的主要內(nèi)容。a.事故發(fā)生的時間b.發(fā)生事故的列車種類c.對鐵路行車的影響情況d.線路設(shè)備損壞程度★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b，c，d★考生答案：

3.一般c類事故。a.列車沖突b.向占用區(qū)間發(fā)出列車c.擠道岔d.錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車★標(biāo)準(zhǔn)答案：a，b★考生答案：

4.一般d類事故。

a.列車相撞b.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車c.調(diào)車沖突d.貨運(yùn)列車分離★標(biāo)準(zhǔn)答案：b，c，d★考生答案：

三、判斷（共15題）

1.計算機(jī)集中聯(lián)鎖設(shè)備的車站，遇接發(fā)列車需使用“單鎖”方式進(jìn)行鎖閉進(jìn)路時，可用“單封”道岔的方式代替“單鎖”方式鎖閉進(jìn)路。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

2.計算機(jī)集中聯(lián)鎖設(shè)備的車站，使用“區(qū)故解”方式辦理人工解鎖進(jìn)路時，應(yīng)執(zhí)行“雙人確認(rèn)、呼喚應(yīng)答”制度。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

3.接發(fā)超限列車時，車站值班員或助理值班員要在占線板接車線上標(biāo)注“超××次”。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

4.列車發(fā)車前，車站值班員（信號員）須確認(rèn)該列車有關(guān)防溜措施已撤除，票據(jù)交接完畢后，方可按規(guī)定程序開放出站信號。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

5.本站圖定停車（臨時加開的旅客列車為臨客文電規(guī)定）且不在本站辦理會讓、待避的列車，當(dāng)圖定停車時間不超過3分鐘時，按到、開作業(yè)組織。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

6.按到、開組織列車時，列車進(jìn)入接車線停妥后，助理值班員不再回行車室（助理室），應(yīng)在現(xiàn)場確認(rèn)列車具備發(fā)車條件后，按規(guī)定組織發(fā)車。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

7.圖定停車時間超過5分鐘（包括根據(jù)列車調(diào)度員安排在本站進(jìn)行待避、會讓）時，按接車、發(fā)車分別組織。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

8.圖定停車的旅客列車進(jìn)入接車線，助理值班員確認(rèn)列車停妥后，以列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員“××（次）到達(dá)”。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

9.圖定停車的旅客列車，車站值班員得到信號員列車已經(jīng)到達(dá)的匯報后，方可（或指示信號員）開放出站信號。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

10.設(shè)有兩名助理值班員的車站，助理值班員原則上按各自所負(fù)責(zé)辦理的列車占用線路情況分別填記占線板。a.對b.錯★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

11.當(dāng)接車線路鄰線有機(jī)車、車輛占用時，助理值班員原則上應(yīng)在來車方向鄰線停留的機(jī)車車輛前的安全地點接車。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

12.助理值班員可以站在相鄰兩線均有機(jī)車車輛的線間接車，但要注意安全。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

13.助理值班員在現(xiàn)場作業(yè)，車站值班員通過列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知助理值班員辦理發(fā)車作業(yè)時，用語為“××（次）×道發(fā)車”。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

14.通信記錄裝置良好的車站，助理值班員可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知列車司機(jī)發(fā)車。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

15.遇降霧、暴風(fēng)雨雪等不良天氣，外勤人員作業(yè)中發(fā)現(xiàn)信號顯示距離不足300m，車站值班員要立即向列車調(diào)度員報告，請求改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號辦法行車的調(diào)度命令。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

1.因事故死亡、重傷人數(shù)10日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。a.對b.錯

★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

四、綜合選擇題（共3題）

1.計算機(jī)聯(lián)鎖有關(guān)規(guī)定及接發(fā)特殊列車規(guī)定：

1、計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站，應(yīng)在（1）繪制與計算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏線路、信號相一致的車站平面示意圖（揭示板），未設(shè)信號員的設(shè)于車站值班員工作臺處。辦理有關(guān)需提示的行車作業(yè)及《站細(xì)》規(guī)定的情況需揭示表示牌時，由信號員根據(jù)車站值班員的指示，使用（2）比照控制臺表示牌揭示位置記明有關(guān)內(nèi)容；未設(shè)信號員的車站，由（3）使用紅筆在揭示板相應(yīng)位置記明有關(guān)內(nèi)容。使用磁性表示牌的，應(yīng)在揭示板相應(yīng)位置進(jìn)行揭示。

2、車站行車室（信號樓）線路平面示意圖（含占線板、揭示板）中，接發(fā)超限貨物列車的股道應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)記格式為：在準(zhǔn)許接發(fā)超限貨物列車的線路接車方向標(biāo)示“〉〉〉、〈〈〈”或“〉、〈”，后面加“○”。接發(fā)旅客列車、超限列車及重點（軍、專、特運(yùn)）列車時，車站值班員或助理值班員要在占線板接車線上標(biāo)注車次，對超限貨物列車標(biāo)注（4），對專運(yùn)列車標(biāo)注“××次專，對軍運(yùn)列車標(biāo)注“××次軍”，對特運(yùn)列車標(biāo)注“××特”，并按規(guī)定在接發(fā)車進(jìn)路始端按鈕上加戴（5）（微機(jī)聯(lián)鎖車站使用按鈕封鎖功能）。

（1）.a.信號員工作臺b.值班員工作臺c.行車室d.便于信號員了望處★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（2）.a.藍(lán)筆b.紅筆c.黑筆d.粉筆★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（3）.a.助理值班員b.值班站長c.車站值班員d.把關(guān)干部★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

（4）.a.“××次大”b.“大××次”c.“超××次”d.“××次超”★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

（5）.a.紅色安全帽b.黃色安全帽c.封鎖帽d.占用帽★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

2.本站圖定停車（臨時加開的旅客列車為臨客文電規(guī)定）且不在本站辦理會讓、待避的列車，按以下要求組織作業(yè)：

1.圖定停車時間不超過（1）時，按到、開作業(yè)組織。列

車進(jìn)入接車線停妥后，助理值班員不再回行車室（助理室），應(yīng)在現(xiàn)場確認(rèn)列車具備發(fā)車條件后，按規(guī)定組織發(fā)車。

2.圖定停車時間超過5分鐘（包括根據(jù)列車調(diào)度員安排在本站進(jìn)行待避、會讓）時，按接車、發(fā)車分別組織。列車進(jìn)入接車線停妥后，助理值班員應(yīng)返回行車室（助理室），根據(jù)（2）辦理有關(guān)發(fā)車作業(yè)。

3.圖定停車的旅客列車進(jìn)入接車線，助理值班員確認(rèn)列車停妥后，以列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員（3）；車站值班員得到助理值班員列車已經(jīng)停妥的匯報后，方可（或指示信號員）開放出站信號。

4.

車站值班員在向有關(guān)人員布置接發(fā)車作業(yè)計劃時，必須將有關(guān)作業(yè)計劃布置清楚。按到、開作業(yè)組織時，布置接、發(fā)車計劃為（4）；按接車、發(fā)車分別組織時，布置接車計劃為（5）。

（1）.a.3分鐘b.5分鐘c.8分鐘d.10分鐘★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（2）.a.車站值班員指示b.運(yùn)行圖規(guī)定c.列車運(yùn)行情況d.停車時分★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（3）.a.“××（次）到達(dá)”b.“××（次）停妥”

c.“××（次）××：××到”d.“××（次）可以發(fā)車”★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（4）.a.“××（次）×道到、開”b.“××（次）×道接車”c.“××（次）×道等待”d.“××（次）×道停車”★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（5）.a.“××（次）×道到、開”b.“××（次）×道接車”c.“××（次）×道等待”d.“××（次）×道停車”★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

3.接發(fā)列車的規(guī)定：

1、遇列車在站內(nèi)會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應(yīng)按照（1）的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車，即先接旅客列車，后接貨物列車；先接軍、專、特運(yùn)列車，后接貨物列車；先組織發(fā)車，后組織接車；先接預(yù)計先到達(dá)本站的列車，后接預(yù)計晚到達(dá)本站的列車。同時，車站值班員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際將作業(yè)順序及注意事項一并通知助理值班員。助理值班員現(xiàn)場作業(yè)完畢返回行車室后，應(yīng)與車站值班員核對（2）占用情況，按規(guī)定填記占線板。

2、當(dāng)接車線路鄰線有機(jī)車、車輛占用時，助理值班員原則上應(yīng)在來車方向鄰線停留的機(jī)車車輛前的（3）接車。遇助理值班員組織發(fā)車或接車后再接續(xù)行列車時，可根據(jù)實際情況選擇在鄰線停留機(jī)車車輛兩端的安全地點接車。（4）在相鄰兩線均有機(jī)車車輛的線間接車。

3、自動閉塞區(qū)段遇列車按“站間區(qū)間掌握”行車

時，發(fā)車站在發(fā)車前必須與接車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，應(yīng)在發(fā)車終端按鈕上加帶（5）（含小按鈕控制臺，計算機(jī)聯(lián)鎖的車站應(yīng)使用紅筆在相應(yīng)位置注明“區(qū)間有車”字樣），以示提醒，列車到達(dá)鄰站后摘下（或抹消）。

（1）.a.先客后貨、先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般、先接后發(fā)b.先客后貨、先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般、先發(fā)后接c.先快后慢、先重點（軍、專、特運(yùn)）后一般、先發(fā)后接d.先客后貨、先特殊后重點（軍、專、特運(yùn)）、先發(fā)后接★標(biāo)準(zhǔn)答案：b★考生答案：

（2）.a.接車線b.站場c.到發(fā)線d.調(diào)車線★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：（3）.a.適當(dāng)?shù)攸cb.5米處c.便于了望處d.安全地點★標(biāo)準(zhǔn)答案：d★考生答案：

（4）.a.嚴(yán)禁b.可以c.盡量不要d.除特殊情況外可以★標(biāo)準(zhǔn)答案：a★考生答案：

（5）.a.紅色安全帽b.黃色安全帽c.白色安全帽d.區(qū)間占用帽★標(biāo)準(zhǔn)答案：c★考生答案：

第四篇：變電值班員必知必會、應(yīng)知應(yīng)會變電值班員必知必會

1、安全等級四級的人員允許擔(dān)當(dāng)哪些工作。

答：

1.牽引變電所工長。

2.檢修或試驗工長。

3.帶電作業(yè)的工作領(lǐng)導(dǎo)人。

4.工作票簽發(fā)人。

2、牽引變電所進(jìn)線電源應(yīng)具備什么條件。

答。牽引變電所進(jìn)線電源應(yīng)具備雙電源，雙回路，電源等級可采用110kv或220kv，兩路電源互為備用。

3、牽引供電回路由哪幾部分組成。答。牽引供電設(shè)備應(yīng)由牽引變電所、接觸網(wǎng)、電力機(jī)車、鋼軌和大地四部分組成。

4、牽引變電所的平均功率因數(shù)不低于多少。答。不低于0.9。

5、當(dāng)一個牽引變電所因故障不能向供電臂供電時，相鄰的牽引變電所可以向其供電嗎，采用什么方式。

答?？梢?，采用越區(qū)供電方式。

6、電氣化鐵路牽引供電方式分為哪幾種。答。直供加回流、at供電、bt供電三種方式。

7、牽引變電所主變壓器設(shè)有哪幾種保護(hù)。

答。牽引變電所主變壓器設(shè)有差動、瓦斯（壓力釋放）、過負(fù)荷、過熱、過電流、油位異常等保護(hù)。

8、牽引變電所饋線設(shè)有哪幾種保護(hù)。

答。牽引變電所饋線設(shè)有距離保護(hù)、電流速斷、電流增量（高阻）保護(hù)，并設(shè)一次自動重合閘裝置。

9、27.5kv并聯(lián)電容補(bǔ)償裝置設(shè)有哪幾種保護(hù)。

答：

27.5kv并聯(lián)電容補(bǔ)償裝置設(shè)有電流速斷（差流）、過電流、差壓、失壓等保護(hù)。

10、什么叫高壓、低壓，牽引變電所發(fā)生高壓接地故障時，安全距離為多少。

答。高壓指對地電壓在250v以上的電壓，低壓指對地電壓在250v及以下電壓；發(fā)生高壓接地故障時，室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于8米。

11、牽引變電所的作用是什么。

答。牽引變電所的作用是接受、分配和輸送電能。

12、什么叫觸電。

答。電流通過人體叫觸電。

13、帶電設(shè)備著火應(yīng)如何處理。

答。應(yīng)立即切斷帶電設(shè)備的電源，應(yīng)用二氧化碳、四氯化碳或七氟丙烷滅火器滅火，禁止使用水等導(dǎo)電物質(zhì)滅火。

14、供電調(diào)度員下達(dá)的倒閘和作業(yè)命令必須有什么。

答。必須有命令編號和批準(zhǔn)時間。（遇有危及人身及設(shè)備安全的緊急情況除外）。

15、倒閘作業(yè)停、送電的操作程序是怎樣的。

答：（1）停電程序：先斷開負(fù)荷側(cè)后斷開電源側(cè)，先斷開斷路器后斷開隔離開關(guān)；（2）送電程序：先送電源側(cè)后送負(fù)荷側(cè)，先合隔離開關(guān)后合斷路器。

16、隔離開關(guān)倒閘時的原則是什么。

答。（1）停電時，先斷開主閘刀后閉合接地閘刀；（2）送電時，先斷開接地閘刀后閉合主閘刀；（3）禁止帶負(fù)荷進(jìn)行隔離開關(guān)的倒閘作業(yè)和在接地閘刀閉合的狀態(tài)下強(qiáng)行閉合主閘刀。

17、發(fā)生誤操作隔離開關(guān)應(yīng)怎樣處理。

答。誤拉時在弧光未斷開前再合上，誤合上時則不許再拉開。

18、在有雷、雨情況下必須巡視室外高壓設(shè)備時，應(yīng)注意什么。答：要穿絕緣靴、戴安全帽，并不得靠近避雷針和避雷器。

19、高空作業(yè)要注意哪些安全事項。

答。（1）高空作業(yè)人員要系好安全帶，戴好安全帽。作業(yè)范圍內(nèi)的地面作業(yè)人員也必須戴好安全帽。（2）高空作業(yè)時要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。

20、高壓設(shè)備驗電時應(yīng)怎樣進(jìn)行。

答。對被檢驗設(shè)備的所有引入、引出線均須檢驗。

21、高壓設(shè)備驗電及裝設(shè)或拆除接地線時操作人員和監(jiān)護(hù)人員安全防護(hù)用品有何規(guī)定。答：操作人員和監(jiān)護(hù)人員均須穿絕緣靴，戴安全帽，操作人還要戴絕緣手套。

22、裝設(shè)及拆除接地線的順序。

答。裝設(shè)接地線的順序是先接接地端，再將其另一端通過接地桿接在停電設(shè)備裸露的導(dǎo)電部分上（此時人體不得接觸接地線）；拆除地線時，其順序與裝設(shè)時相反。

23、在27.5和35kv進(jìn)行停電作業(yè)時，安全距離為多少。答：無防護(hù)柵為1000mm，有防護(hù)柵為600mm。

24、55kv～110kv進(jìn)行停電作業(yè)時，安全距離分別為多少。答：無防護(hù)柵為1500mm，有防護(hù)柵為1000mm。

25、測量絕緣工具應(yīng)使用什么兆歐表。答。測量絕緣工具應(yīng)使用2500v的兆歐表。

26、變壓器并聯(lián)運(yùn)行的條件是什么。

答。接線組別相同，電壓比相同，短路電壓相同。

27、允許不停電在高壓設(shè)備上進(jìn)行哪些作業(yè)（在確保人身設(shè)備安全的情況下）。

答。（1）清掃外殼，更換整修附件，更換硅膠，整修基礎(chǔ)等；（2）補(bǔ)油；（3）取油樣；（4）能保證人身安全和設(shè)備安全運(yùn)行的簡單作業(yè)。

28、牽引變壓器的作用是什么。

答。牽引變壓器作用是進(jìn)行電壓變換，把發(fā)電廠輸送的220kv或110kv電壓通過變壓器變換為適合電力機(jī)車運(yùn)行的27.5kv電壓。

29、隔離開關(guān)為什么不能用來直接切斷負(fù)荷電流和短路電流。答：因為隔離開關(guān)沒有專門的滅弧裝置。

30、互感器二次為什么必須接地。

答：壓互與流互二次接地屬保護(hù)接地，防止

一、二次絕緣損壞擊穿使電壓串到二次側(cè)來，防止對人身和設(shè)備造成危險。

31、接地裝置的作用是什么。

答。作用是當(dāng)設(shè)備或其外殼發(fā)生接地故障時，故障電流通過接地裝置泄至大地，確保人身安全。

32、直流操作母線電壓波動不應(yīng)超過多少。

答。直流操作母線電壓波動不應(yīng)超過額定值的±5%。

33、用萬用表查二次回路故障的方法主要有哪些。

答。用萬用表查二次回路故障的方法主要有“導(dǎo)通法”，“壓降法”，“電位法”三種。

34、

三、四級人員允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ饔心男?/p>

答：（1）三級人員：值班員、停電作業(yè)和遠(yuǎn)離帶電部分作業(yè)的工作領(lǐng)導(dǎo)人、高壓試驗的工作領(lǐng)導(dǎo)人、進(jìn)行帶電作業(yè)；（2）四級人員：牽引變電所工長、檢修或試驗工長、帶電作業(yè)的工作領(lǐng)導(dǎo)人、工作票簽發(fā)人。

35、微機(jī)保護(hù)在運(yùn)行時是否可以更改定值。

答。一般不允許更改定值，但在情況緊急時，可由供電調(diào)度下令、值班員修改保護(hù)整定值（不得進(jìn)行調(diào)整試驗），事后雙方要記入值班日志。

36、斷路器跳閘后的一般處理程序是什么。

答。確認(rèn)跳閘斷路器運(yùn)行編號及各種信號狀態(tài)；向供電調(diào)度匯報跳閘情況；巡視檢查所內(nèi)有關(guān)的一次設(shè)備或二次回路設(shè)備；根據(jù)供電調(diào)度命令進(jìn)行必要的倒閘作業(yè)；做好相關(guān)記錄。

變電值班員應(yīng)知應(yīng)會

1、變壓器差動保護(hù)用的流互應(yīng)接在開關(guān)的母線側(cè)還是變壓器側(cè)，為什么。

答。應(yīng)接在開關(guān)的母線側(cè)，這樣保護(hù)范圍就比較大，如果接在開關(guān)的變壓器側(cè)，保護(hù)范圍比較小。

2、熔斷器的作用是什么。

答。熔斷器是金屬熔體，當(dāng)電路過載或短路時，熔斷器能迅速切斷電路，使電路中的各種電氣設(shè)備得到保護(hù)。

3、瓷瓶的作用是什么。

答。瓷瓶的作用是用來支持和固定裸露載流導(dǎo)體，并使其與地絕緣，還能使處于不同相位的載流導(dǎo)體彼此絕緣。

4、電壓互感器的作用是什么。

答。其作用是把高壓降成低壓，供給保護(hù)與測量使用，這樣既縮小了儀表與繼電器的體積，又?jǐn)U大了量程。

5、合閘控制回路中，為什么要用tbj兩對常閉接點并聯(lián)。

答。用tbj兩對常閉接點并聯(lián)是為了防止一對接點接觸不良或接點引線斷線，引起開關(guān)拒合。

6、位置指示燈的作用是什么。

答。位置指示燈的作用是指示開關(guān)的位置狀態(tài)。紅燈反映開關(guān)在合閘位置，綠燈反映開關(guān)在分閘位置，位置指示燈還能監(jiān)視開關(guān)與手柄位置不對位。

7、中央信號裝置在開關(guān)跳閘時能發(fā)出什么信號。答。應(yīng)能發(fā)出事故音響信號。

8、二次連接端子有哪些。

答。二次連接端子按其用途分為一般端子、試驗端子、連接端子、終端端子、特殊端子。

9、牽引變電所有權(quán)單獨巡視的人員是哪些人。

答。有權(quán)單獨巡視的人員是牽引變電所值班員和工長；安全等級不低于四級的檢修人員、技術(shù)人員和主管的領(lǐng)導(dǎo)干部。

10、二級人員允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ饔心男?/p>

答：二級人員允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ饔校褐碇蛋鄦T（值守員）、停電作業(yè)、遠(yuǎn)離帶電部分的作業(yè)。

11、對隔離開關(guān)工作狀態(tài)的要求是什么。

答：對隔離開關(guān)的要求是：在分閘狀態(tài)下應(yīng)有明顯可見的斷口；在合閘狀態(tài)能可靠地通過正常工作電流和短路故障電流。

12、牽引變電所有哪幾個電壓等級。

答：牽引變電所的電壓等級是：交流：220kv或110kv、27.5kv、10kv、380v、220v、100v。直流：220v或110v。

13、哪些故障可能導(dǎo)致主變差動保護(hù)動作。

答。（1）差動保護(hù)范圍內(nèi)的電器設(shè)備發(fā)生故障；（2）變壓器內(nèi)部線圈發(fā)生匝間或?qū)娱g短路；（3）變壓器不同相間短路；（4）由于保護(hù)裝置二次回路引起差動保護(hù)誤動作。

14、輕、重瓦斯動作整定有什么不同。答。輕瓦斯保護(hù)是按氣體容積進(jìn)行整定的，重瓦斯保護(hù)是按油氣流速進(jìn)行整定的。

15、牽引變電所并補(bǔ)裝置的作用是什么。

答。（1）補(bǔ)償系統(tǒng)無功功率，提高系統(tǒng)功率因素；（2）改善線路電壓質(zhì)量；（3）過濾電力機(jī)車產(chǎn)生的高次諧波。

16、對與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離是如何規(guī)定的。

答。為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括攜帶的物體）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得小于2000mm。

17、電容器開關(guān)跳閘后應(yīng)如何進(jìn)行。

答。電容器開關(guān)跳閘后，不允許強(qiáng)行試送，首先應(yīng)根據(jù)保護(hù)動作情況進(jìn)行判斷，檢查電容器回路上設(shè)備情況，經(jīng)證明確認(rèn)跳閘系外部故障造成母線電壓波動所致，可在系統(tǒng)恢復(fù)正常后進(jìn)行試送，否則不得運(yùn)行。

18、智能高頻開關(guān)整流的直流系統(tǒng)正常情況下是如何工作的。

答。正常時由智能高頻開關(guān)整流，整流電源供給所內(nèi)直流負(fù)荷，同時對蓄電池進(jìn)行浮充電和定期均衡充電，當(dāng)交流失壓后，智能高頻開關(guān)停止整流輸出，所內(nèi)的直流負(fù)荷則由蓄電池組供電。

19、什么情況下應(yīng)撤除重合閘裝置。

答。（1）在進(jìn)行帶電作業(yè)前必須撤除有關(guān)斷路器的重合閘；（2）接觸網(wǎng)“v”型天窗作業(yè)時必須撤除未停電側(cè)斷路器的重合閘；（3）其它不需停電，但作業(yè)人員或機(jī)具有可能觸及帶電設(shè)備的作業(yè)，應(yīng)視具體情況向電調(diào)申請撤除重合閘。

20、什么叫保護(hù)接零，有什么作用。

答。把電氣設(shè)備的金屬外殼與三相四線制電網(wǎng)的零線相連接叫保護(hù)接零。當(dāng)電氣絕緣損壞，外殼帶電時，通過接零形式單相短路，造成保護(hù)裝置動作，切斷電源，以避免人身觸電。

21、什么叫保護(hù)接地。答。把電氣設(shè)備的金屬外殼同接地裝置連接，叫保護(hù)接地。

22、低壓設(shè)備外殼什么情況采用保護(hù)接零，什么情況采用保護(hù)接地。

答。在中性點直接接地的三相四線制電網(wǎng)中采用保護(hù)接零，在中性點對地絕緣的電網(wǎng)中采用保護(hù)接地。

23、為什么設(shè)有重合閘裝置的斷路器在故障時只允許重合一次。

答。因供電線路故障有“瞬間性”和“永久性”兩種，允許重合一次斷路器是為了判明故障的原因。如是瞬間故障，重合閘重合成功，即可恢復(fù)供電。如是永久性故障，重合閘后會再次跳閘，所以就必須查明故障點，以便組織搶修。

24、在牽引變電所的故障處理中，哪些情況下可以先操作再向供電調(diào)度匯報。

答。（1）將直接危及人身安全的設(shè)備停電；（2）將危及運(yùn)行安全的設(shè)備進(jìn)行緊急處理的停電。

25、工作領(lǐng)導(dǎo)人要做好哪些事項。

答。（1）作業(yè)范圍、時間、作業(yè)組成員等符合工作票要求。（2）復(fù)查值班員所做的安全措施，要符合規(guī)定要求。（3）時刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全，如果必須短時離開作業(yè)地點，要指定臨時代理人，否則停止作業(yè)，并將人員和機(jī)具撤至安全地帶。

26、當(dāng)進(jìn)行電氣設(shè)備的停電作業(yè)時工作領(lǐng)導(dǎo)人在什么情況可以參加作業(yè)。

答。（1）當(dāng)全所停電時。（2）部分設(shè)備停電，距帶電部分較遠(yuǎn)或有可靠的防護(hù)設(shè)施，作業(yè)組成員不致觸及帶電部分時。

27、在作業(yè)過程中，對牽引變電所工長和值班員有何要求。

答。牽引變電所工長和值班員要隨時巡視作業(yè)地點，了解工作情況，發(fā)現(xiàn)不安全的情況要及時提出，若屬危及人身、行車、設(shè)備安全的緊急情況時，有權(quán)制止其作業(yè)，收回工作票，令其撤出作業(yè)地點；必須繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)，要重新辦理準(zhǔn)許作業(yè)手續(xù)，并將中斷作業(yè)的地點、時間和原因記入值班日志。

28、對工作票簽發(fā)人在簽發(fā)工作票時有何要求。

答。（1）所安排的作業(yè)項目是必要和可能的。（2）采取的安全措施是正確和完備的。（3）配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。

29、當(dāng)停電作業(yè)命令全部消除完畢，值班員如何辦理送電手續(xù)。

答。（1）屬供電調(diào)度管轄的設(shè)備，按供電調(diào)度命令送電。（2）對不屬供電調(diào)度管轄的非牽引負(fù)荷的設(shè)備要與用電主管單位聯(lián)系，確認(rèn)作業(yè)結(jié)束，具備送電條件，方準(zhǔn)合閘送電，并將雙方聯(lián)系人的姓名、送電時間記入值班日志或有關(guān)記錄中。（3）對牽引變電所有權(quán)自行倒閘的設(shè)備，值班員確認(rèn)所有的工作票已經(jīng)結(jié)束、具備送電條件后方可合閘送電。

30、變電所二次回路的作用是什么。

答。二次設(shè)備的任務(wù)是通過對一次回路的監(jiān)視、測量來反應(yīng)一次回路工作狀態(tài)，并控制一次系統(tǒng)設(shè)備，當(dāng)一次回路發(fā)生故障時，繼電保護(hù)能將一次故障部分迅速切除，并發(fā)出信號，以保證一次設(shè)備安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理地運(yùn)行。

31、變壓器油枕有什么作用。

答。（1）當(dāng)變壓器油的體積隨著油的溫度膨脹或縮小時，油枕起著儲油及補(bǔ)油的作用。（2）減少變壓器油與空氣的接觸面，延緩油的劣化速度。（3）油枕側(cè)面的油位計，還可以監(jiān)視油位的變化。

32、處理電氣設(shè)備的事故時，運(yùn)行人員的職責(zé)是什么。

答。在處理電氣設(shè)備事故時，運(yùn)行人員的職責(zé)是堅守工作崗位，集中注意力，保持設(shè)備的正常運(yùn)行方式，迅速而準(zhǔn)確地執(zhí)行供電調(diào)度的命令，在遇有人身或設(shè)備安全的緊急情況時，正確停止設(shè)備運(yùn)行。

33、二次回路故障查找方法。

答。當(dāng)出現(xiàn)故障時首先要將故障現(xiàn)象看清楚，通過聲、光信號確認(rèn)故障可能出現(xiàn)的回路，排除其它回路出現(xiàn)故障的可能后，再進(jìn)行查找。查找時要確認(rèn)電位是正是負(fù)，再與回路正常時的電位進(jìn)行比較，找出不正常的故障點。

34、一次設(shè)備出現(xiàn)故障時的處理方法。

答。當(dāng)出現(xiàn)一次設(shè)備故障時，首先解除音響信號，確認(rèn)時間和顯示信號，將情況向供電調(diào)度（生產(chǎn)調(diào)度）匯報后，采取措施投入備用設(shè)備運(yùn)行，盡快恢復(fù)供電。然后對故障設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并將檢查結(jié)果匯報供電調(diào)度（生產(chǎn)調(diào)度），并盡快修復(fù)故障設(shè)備。

35、需要事先進(jìn)行安全考試的人員有哪些。

答。（1）開始參加牽引變電所運(yùn)行和檢修工作的人員。（2）當(dāng)職務(wù)或工作單位變更，但仍從事牽引變電所運(yùn)行和檢修并需要提高安全等級的人員。（3）中斷工作連續(xù)3個月以上而仍繼續(xù)擔(dān)當(dāng)牽引變電所運(yùn)行和檢修工作的人員。

36、必須立即改變繼電保護(hù)裝置整定值應(yīng)如何進(jìn)行。

答。在必須立即改變繼電保護(hù)裝置整定值的緊急情況下，可不辦理工作票，由當(dāng)班的供電調(diào)度下令，值班員更改定值，事后供電調(diào)度員和值班員應(yīng)將上述過程記入值班日志。

37、發(fā)生什么情況，應(yīng)將電容器立即切除。

答。（1）電容器爆炸；（2）接頭嚴(yán)重過熱或熔化；（3）套管發(fā)生嚴(yán)重放電閃絡(luò)；（4）電容器嚴(yán)重噴油或起火；（5）環(huán)境溫度超過40度以上。

38、開關(guān)誤跳閘有哪些原因。

答：誤跳原因有：（1）機(jī)械誤動作；（2）保護(hù)回路接錯線，流互、壓互回路故障；（3）直流系統(tǒng)兩點接地。

39、在運(yùn)行中牽引變壓器電壓有何要求。

答。（1）牽引變壓器在運(yùn)行中一次側(cè)的電源電壓一般不應(yīng)超過額定電壓的5%，特殊情況下也不得超過10%；（2）牽引側(cè)空載電壓一般應(yīng)在28-29kv，最高不應(yīng)超過30.5kv，最低不得低于25kv。

40、接觸網(wǎng)供電電壓有何規(guī)定。

答。接觸網(wǎng)額定電壓值為25kv，最高工作電壓為27.5kv，最低工作電壓為19kv。

41、哪些故障可能使變壓器重瓦斯保護(hù)動作。

答。（1）變壓器內(nèi)部線圈發(fā)生匝間或?qū)娱g嚴(yán)重短路；（2）變壓器漏油，油面下降太快；（3）變壓器新裝或大修加油后，大量的氣體排出使重瓦斯保護(hù)動作；（4）重瓦斯動作流速整定值小，外部短路時引起的油流沖動使保護(hù)動作；（5）保護(hù)裝置二次回路故障引起的誤動作。

42、隔離開關(guān)可用來進(jìn)行哪些操作。

答。（1）開、合電壓互感器和避雷器；（2）開、合母線和直接接在母線上的設(shè)備的電容電流；（3）開、合變壓器的中性點的接地線；（4）用室外三聯(lián)隔離開關(guān)開、合10kv及以下、電流不超過15a的負(fù)荷；（5）開、合電壓10kv及以下、電流不超過70a的環(huán)路均衡電流。

43、避雷器爆炸如何處理。

答。避雷器爆炸尚未造成接地時，在雷雨過后拉開相應(yīng)的隔離開關(guān)，將避雷器停用更換；如果已經(jīng)造成接地，則必須停電更換。禁止用隔離開關(guān)停用故障的避雷器。

44、直流正、負(fù)極接地對運(yùn)行有什么危害。

答。直流正極接地有可能造成保護(hù)誤動作。因為一般跳閘線圈（如tq、bcj等）均接負(fù)電源，若這些回路再發(fā)生接地或絕緣不良就會引起保護(hù)誤動作。直流負(fù)極接地有可能造成保護(hù)拒動或開關(guān)拒動，使開關(guān)越級跳閘，擴(kuò)大事故范圍，或分合閘時短路。兩點接地將分閘回路或合閘回路短路，可能燒壞繼電器接點。

45、避雷針、避雷器、抗雷圈的作用分別是什么。

答。牽引變電所避雷針防直擊雷，避雷器防感應(yīng)雷和操作過電壓，抗雷圈防從線路侵入的雷電波對設(shè)備的損害。

46、直流電源系統(tǒng)巡視有哪些內(nèi)容。

答。（1）檢查各帶電部分連接螺絲、器件、連接線是否松脫或斷裂，接插件是否松動；（2）聲音是否正常，發(fā)熱元件是否過熱；（3）蓄電池表面是否干凈，液面是否正常；（4）檢查電池組浮充電是否正常、浮充電壓、電流是否符合規(guī)定。

47、電纜線路故障停電后，電纜中為什么還會有電。答。電纜線路相當(dāng)于一個電容，故障停電后，電纜中還存在剩余電荷，對地有電壓，所以電纜線路故障后相當(dāng)一段時間內(nèi)，電纜中仍然有電。

48、所用變和電壓互感器用高壓熔斷器有何區(qū)別。

答。所用變壓器高壓熔斷器采用rn1-27.5（35）kv型或xrnt1-27.5kv型，電流大小按變壓器額定電流的1.5-3倍選擇（容量在100kva以下按2-3倍，100kva按1.5-2倍）；電壓互感器采用rn2-27.5kv/0.5a或xrnp-27.5kv/0.5a型高壓熔斷器。

49、牽引變壓器過負(fù)荷運(yùn)行時間有什么規(guī)定。

答。當(dāng)牽引變壓器事故過負(fù)荷30%時，可持續(xù)運(yùn)行120分鐘，過負(fù)荷60%時，可持續(xù)運(yùn)行45分鐘，過負(fù)荷75%時，可持續(xù)運(yùn)行20分鐘，過負(fù)荷100%時，可持續(xù)運(yùn)行10分鐘，過負(fù)荷140%時，可持續(xù)運(yùn)行5分鐘，過負(fù)荷200%時，可持續(xù)運(yùn)行2分鐘。

50、牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)一般采用哪種結(jié)構(gòu)模式。答：分層分布式。

51、牽引變電所綜合自動化設(shè)備中在裝置外部配有光隔端子，其作用是什么。

答。將一次設(shè)備引來的開關(guān)量轉(zhuǎn)換成測控裝置所需的電平信號，并實現(xiàn)電氣隔離，防止抖動干擾。

52、牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的應(yīng)具有哪些功能。

答。應(yīng)具備“四遙”功能，即遙測、遙信、遙控、遙調(diào)，以及微機(jī)保護(hù)、故障測距與錄波、系統(tǒng)在線自檢與自診斷功能。

53、牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的通信切換裝置與通信處理裝置兩者配合使用具有哪些功能。

答。完成遠(yuǎn)方調(diào)度的通信、提供全所模塊的gps授時、完成通信處理裝置雙機(jī)切換功能與故障切換等。

54、牽引變電所綜合自動化設(shè)備的饋線保護(hù)測控裝置硬件主要由哪幾部分組成。答：由交流插件、cpu插件、控制出口插件、電源插件、人機(jī)對話面板組成。

55、牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的特點是什么。

答。運(yùn)行管理智能化、功能綜合化、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)微機(jī)化、測量顯示數(shù)字化、操作監(jiān)視屏幕化。

56、通訊管理裝置的功能有哪些。

答。與保護(hù)測控裝置及綜合測控單元通信的功能；與當(dāng)?shù)乇O(jiān)控計算機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)方調(diào)度系統(tǒng)通信的功能；微機(jī)事故、預(yù)告音響功能；自診斷、自恢復(fù)功能、直流電源掉電時，時鐘、參數(shù)均不丟失。

57、牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)中的開關(guān)量指的是什么。

答。是指反映斷路器與隔離開關(guān)等的開、合狀態(tài)而進(jìn)行采集的電量。

58、牽引變電所應(yīng)有哪些技術(shù)文件。

答。（1）一次接線圖、室內(nèi)外設(shè)備平面布置圖、室外配電裝