公路防洪堤施工方案

瓦村水電站公路防洪堤工程施工方案批準(zhǔn)：沈文權(quán)校核：周強(qiáng)編寫：應(yīng)有業(yè)四川青藏海天電力工程有限公司

瓦村水電站工程項(xiàng)目部

2019年4月3日公路防洪堤工程施工方案一、概述公路防洪堤工程位于瓦村電站溢洪道出口對(duì)岸弄瓦一一田林公路沖毀段，該段路基為沖毀后用石渣回填形成，現(xiàn)公路路面與石渣回填坡角高差為6.3m-15.0m。防洪堤基礎(chǔ)位于河道洪水沖積石渣，且覆蓋較厚，按圖紙要求擋墻基礎(chǔ)必須置于巖石基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底寬4.0m,左、右側(cè)開挖坡比為1：0.75?；A(chǔ)開挖完成后先滿澆1.5m厚C10埋石混凝土。埋石砼以上為直墻段，內(nèi)側(cè)3.5m為C10埋石混凝土，外側(cè)1.0m為C15常態(tài)混凝土，頂部高程225.0m，墻后采用石渣回填。直墻段上部為斜墻段，墻身為C15常態(tài)鋼筋混凝土，迎水面坡比為1：0.4，背水面坡比為1：0.131，頂部高程為232.0m，墻后采用石渣回填，夯實(shí)后頂部澆筑C20鋼筋砼面板平臺(tái)，厚度30cm，寬度約11.6米（以實(shí)際地形為準(zhǔn)），頂部高程232.0m，外側(cè)與擋墻頂部相接，內(nèi)側(cè)止于公路路基回填石渣區(qū)并設(shè)置C15砼截水墻，。平臺(tái)上部為鋼筋砼面板護(hù)坡，厚度30cm，坡比1：2.0，護(hù)坡頂面與公路路面齊平，頂部形成約7米（以實(shí)際地形推算為準(zhǔn)）寬鋼筋砼平臺(tái)，內(nèi)側(cè)設(shè)置60cm寬砼截水墻，截水墻內(nèi)側(cè)與弄瓦——田林對(duì)外公路相接，截水墻頂部為鋼筋砼防浪墻，墻高1.2m，墻體厚度30cm。主要工程量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1石渣開挖m3141002石渣回填m3185003道路填筑m37504圍堰填筑m3105005圍堰掏槽開挖m3124746粘土心墻填筑m3124747C10埋石混凝土m35021.8埋石30%8C15鋼筋混凝土m36164.29C15截水墻混凝土m328510C20面板鋼筋混凝土m3153011C20防浪墻鋼筋凝土m389.5序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注12鋼筋制安t85.8213模板制安M29174.914pvc排水管m130815土工布m210516泡沫板m275017基坑排水臺(tái)時(shí)192022KW水泵18施工排水臺(tái)時(shí)19207.5KW水泵3月15日收到甲方電子版圖紙，經(jīng)測量放線與甲方實(shí)地查看溝通后，決定開挖三個(gè)探抗以判定覆蓋層厚度。我部于18號(hào)上午安排開挖探抗，探坑開挖完成后，3月18日下午請(qǐng)甲方人員進(jìn)行查看：因覆蓋層較厚，按原圖開挖至基巖后，挖到公路填方坡角較多，極易引起填方邊坡失穩(wěn)，對(duì)后續(xù)施工帶來安全隱患，因此，決定調(diào)整方案。3月20日，調(diào)整方案定稿，收到甲方電子版圖紙，我方立即組織施工，平整，修筑施工道路后，先開挖完成上游約90米范圍基礎(chǔ)埋深較淺段，并安排人工清理基礎(chǔ)面，21日具備澆筑條件，但因甲方水泥供應(yīng)不足，21日-24日無法拌制混凝土。28日后，因庫區(qū)水位上漲溢洪道道路淹沒，無法運(yùn)輸砂石骨料停止拌制混凝土，暫無施工條件。二、公路防洪堤工程施工方案自1號(hào)機(jī)發(fā)電以來河道水位上漲，尾水位達(dá)到223.95m,基礎(chǔ)開挖區(qū)域基本位于水下施工難度加大。需采用挖機(jī)填筑、平整5米寬，1米厚施工道路，道路頂面高出水面約50cm，便于渣車倒車操作，道路總長約150米，填筑方量約750方。施工道路形成后，填筑土石圍堰，并做防滲處理，首先平整現(xiàn)狀地形，具備自卸車通行條件，做為圍堰基礎(chǔ)，在圍堰中心線延線開挖底寬1.2米，兩側(cè)坡比1：1的溝槽，回填黃土，采用挖機(jī)鏟斗拍打壓實(shí)，做為粘土心墻防滲。圍堰基礎(chǔ)完成后，填筑加高圍堰上部，圍堰總長約280米，堰頂高程227m，頂寬8米，左、右側(cè)坡比均為1：1.5,中心線延線開挖、回填黃土，繼續(xù)做粘土心墻，心墻頂部高程226.5m。圍堰填筑完成后擇機(jī)采用挖機(jī)開挖基礎(chǔ)，配合自卸車?yán)\(yùn)至平西溝渣場，運(yùn)距約1.5KM。基礎(chǔ)底寬4.5m，兩側(cè)開挖坡比為1：0.75，因覆蓋層較厚，大部分基礎(chǔ)開挖深度達(dá)到6~7米，屬溝槽開挖，需分兩至三層進(jìn)行分層開挖。澆筑方式：擋墻基礎(chǔ)找平層及直墻段（高程225m以下）混凝土內(nèi)側(cè)3.5m寬為CIO拋石混凝土，外側(cè)1m寬為C15常態(tài)混凝土，基礎(chǔ)部分采用2臺(tái)自卸車?yán)\(yùn)混凝土料，一臺(tái)挖掘機(jī)入倉。擋墻斜墻段底寬3m,采用2臺(tái)攪拌車配合溜槽入倉。鋼筋砼面板護(hù)坡，采用2臺(tái)攪拌車配合溜槽入倉。三、施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)（一） 混凝土供應(yīng)受限甲方負(fù)責(zé)協(xié)助乙方協(xié)調(diào)第三方（湖北水總）拌和站拌制本合同工程混凝土。因水泥及砂石骨料供應(yīng)不足、無法正常供應(yīng)混凝土料等諸多不確定因素，湖北水總拌和站僅利用間歇空閑時(shí)間提供混凝土，且在供應(yīng)過程中提出漲價(jià)要求，導(dǎo)致我部自進(jìn)場以來無法正常施工。截止目前已累計(jì)多次造成人員、機(jī)械設(shè)備窩工閑置，已累計(jì)窩工12.5天，目前仍在持續(xù)，且并無明顯改觀跡象，由此造成我部無法按合同約定工期完成施工任務(wù)，并帶來嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，且造成人員流動(dòng)，施工成本增加。因此，協(xié)調(diào)湖北水總拌合系統(tǒng)拌制混凝土無法滿足施工需要，考慮我部自建拌合站，選用JS750及以上類型的拌合機(jī)，自建拌合站有三種方式：（1）、租賃：經(jīng)調(diào)查了解，施工區(qū)域附近無相關(guān)適宜的設(shè)備出租；⑵、自購：因八渡移民安置點(diǎn)已有一臺(tái)750型拌合站，本工程完工后，后續(xù)不需要造成設(shè)備閑置。新購設(shè)備購置及安裝費(fèi)約25.68萬元，攤?cè)牖炷临M(fèi)用約19.62元/m3以上。⑶、分包人提供：由分包人提供設(shè)備并負(fù)責(zé)拌制混凝土，砂石骨料運(yùn)輸從湖北水總砂石料場至拌和站堆料場約4公里。按目前勞務(wù)分包價(jià)格測算，需攤?cè)胭M(fèi)用75元/m3以上。以上第（2）、（3）兩種方式均會(huì)導(dǎo)致施工成本增加，從現(xiàn)有條件適宜選擇第（3）種方式拌制混凝土。（二） 擋墻基礎(chǔ)施工增加圍堰從瓦村電站3月30日首臺(tái)機(jī)組發(fā)電后擋墻開挖基坑內(nèi)積水，需增設(shè)圍堰防滲處理，圍堰填筑采用掏槽回填粘土，抽排基坑積水后方能繼續(xù)施工。兩臺(tái)機(jī)組發(fā)電后，水位繼續(xù)上漲，將增大施工難度，因此需搶在2號(hào)機(jī)組發(fā)電以前完成226.8以下?lián)鯄炷?，方能確保后續(xù)擋墻的正常施工。（三） 骨料供應(yīng)及混凝土運(yùn)輸問題1、本工程骨料來源為場地E砂石骨料場，因水庫水位上漲時(shí)淹沒溢洪道進(jìn)口道路，砂石骨料運(yùn)輸?shù)缆分袛?，無法正常供應(yīng)混凝土料。水位上漲期間需考慮外購砂石骨料，本工程附近以老寨石場最近，其生產(chǎn)能力較低，無法確保及時(shí)供應(yīng)，且骨料價(jià)格較貴需補(bǔ)償材料價(jià)差。2、混凝土料運(yùn)輸需租賃混凝土攪拌運(yùn)輸車兩臺(tái)，租期4個(gè)月，含油料40.4萬元，租憑自卸車兩臺(tái)，租期2個(gè)月，含油料18萬元，運(yùn)輸費(fèi)用攤銷約48元/方。四、 施工進(jìn)度計(jì)劃安排4月8日-4月9日，施工道路填筑。4月9日-4月10日，圍堰基礎(chǔ)部分平整。4月11日-4月15日，掏槽開挖，粘土心墻填筑。4月13日-4月17日，圍堰上部填筑。4月18日-4月21日，掏槽開挖，粘土心墻填筑。4月22日-4月22日，基坑積水初期抽排。4月23日-4月27日，擋墻基礎(chǔ)開挖。4月23日-5月30日，基坑積水后期抽排。4月24日-5月5日，擋墻基礎(chǔ)找平層混凝土施工。4月25日-5月30日，擋墻直墻段混凝土施工。5月3日-6月7日，直墻段兩側(cè)墻背石渣回填施工。4月28日-6月5日，226.8以下?lián)鯄π眽Χ位炷潦┕ぁ?月6日-6月26日，226.8以上擋墻斜墻段混凝土施工。6月21日-7月11日，斜墻段墻背石渣回填施工。7月7日-8月1日，面板混凝土及截水墻混凝土施工。8月2日-8月8日，防浪墻混凝土施工。五、 資源配備（一）施工機(jī)械配備情況序號(hào)設(shè)備機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1挖機(jī)1m3臺(tái)12自卸車25T臺(tái)23混凝土攪拌運(yùn)輸車9m3臺(tái)24混凝土集料斗20M3個(gè)15拌合站JS750套16振搗器(p100mm臺(tái)4硬軸7振搗器(p50mm臺(tái)2軟軸8電焊機(jī)BX-400/500臺(tái)29沖毛機(jī)壓力35MPa臺(tái)110水泵22KW臺(tái)211水泵7.5KW臺(tái)2（二）勞動(dòng)力配備情況序號(hào)工種單位人數(shù)備注1管理人員人22司機(jī)人53混凝土工人84支模工人85鋼筋工人86電焊工人47合計(jì)人35六、質(zhì)量保證措施1、 根據(jù)施工圖紙，要求測量放線準(zhǔn)確。混凝土原材料經(jīng)試驗(yàn)檢測合格后方可使用。2、 混凝土配合比滿足設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和施工要求。3、 混凝土攪拌時(shí)間不少于3min。4、 混凝土澆筑前，對(duì)模板、拉筋等進(jìn)行檢查，要求模板支立牢固可靠，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。5、 混凝土入倉自由下落高度控制在2.0m以內(nèi)，避免骨料分離。6、 碇澆筑按照“先平倉、后振搗”的原則施工，嚴(yán)禁以振搗代替平倉。7、 振搗時(shí)間以粗骨料不再顯著下沉，并開始泛漿為準(zhǔn)，施工中避免欠振、過振。8、 碇澆筑過程中，必須安排專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查、調(diào)整模板的變形及位置，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證結(jié)構(gòu)尺寸。9、 加工后的鋼筋偏差不得超過規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，同時(shí)保證運(yùn)輸過程中不發(fā)生變形，鋼筋安裝位置、間距、保護(hù)層及各部位鋼筋的直徑大小符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。10、 鋼筋與模板之間設(shè)置強(qiáng)度不低于該部位碇強(qiáng)度的墊塊，保證碇保護(hù)層厚度，墊塊相互錯(cuò)開，分散布置。11、 在混凝土澆筑施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查鋼筋架立位置，發(fā)現(xiàn)變動(dòng)及時(shí)校正，嚴(yán)禁施工中擅自移動(dòng)或割除鋼筋。12、 模板安裝前必須按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣，模板安裝過程中，必須保持足夠的臨時(shí)固定設(shè)置，以防傾覆。13、 模板與砼的接觸面，以及模板的接縫處，必須平整、密實(shí)，以保證砼表面的平整度和砼的密實(shí)性。14、 模板的制作應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求，保證砼成型結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求，并能保證砼的表面質(zhì)量。15、 砼澆筑過程中，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，砼和易性較差時(shí)，必須采用加強(qiáng)振搗，倉內(nèi)的泌水應(yīng)及時(shí)排除，避免外來水進(jìn)入倉內(nèi)，嚴(yán)禁在模板上開孔趕水，帶走灰漿。七、安全保證措施1、 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽及必要的防護(hù)用品。2、 施工人員必須遵守安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律。3、 嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁穿拖鞋和赤膊作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章指揮。4、 對(duì)新進(jìn)場施工人員進(jìn)行入場教育和安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗，各工種嚴(yán)格按照《工種操作規(guī)范》執(zhí)行。5、 夜間施工作業(yè)應(yīng)配有足夠的照明設(shè)施。6、 支模工在施工前應(yīng)戴好安全防護(hù)用品。模板安裝過程中必須經(jīng)常保持足夠的臨時(shí)固定設(shè)施，以防止傾覆。7、 施工用電器設(shè)備和線路絕緣可靠。禁止用振搗器的電纜線做牽拉繩使用，以防拽斷或損壞電纜而發(fā)生短路和觸點(diǎn)等不安全因素。8、 高處拆除時(shí)，要有專人指揮，并在下面設(shè)置警戒。組合鋼模裝拆時(shí)，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨裝拆、隨運(yùn)送，嚴(yán)禁從高處擲下。9、 施工用腳手架綁扎必須堅(jiān)固和穩(wěn)定可靠，高空作業(yè)要堅(jiān)持使用安全帽、安全帶和安全網(wǎng)，防止高空附落物傷人。10、 水平或垂直運(yùn)輸鋼筋時(shí)，要捆扎牢固，防止碰人撞物。