公路防洪堤施工方案

瓦村水電站公路防洪堤工程施工方案批準：沈文權(quán)校核：周強編寫：應有業(yè)四川青藏海天電力工程有限公司

瓦村水電站工程項目部

2019年4月3日公路防洪堤工程施工方案一、概述公路防洪堤工程位于瓦村電站溢洪道出口對岸弄瓦一一田林公路沖毀段，該段路基為沖毀后用石渣回填形成，現(xiàn)公路路面與石渣回填坡角高差為6.3m-15.0m。防洪堤基礎(chǔ)位于河道洪水沖積石渣，且覆蓋較厚，按圖紙要求擋墻基礎(chǔ)必須置于巖石基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底寬4.0m,左、右側(cè)開挖坡比為1：0.75。基礎(chǔ)開挖完成后先滿澆1.5m厚C10埋石混凝土。埋石砼以上為直墻段，內(nèi)側(cè)3.5m為C10埋石混凝土，外側(cè)1.0m為C15常態(tài)混凝土，頂部高程225.0m，墻后采用石渣回填。直墻段上部為斜墻段，墻身為C15常態(tài)鋼筋混凝土，迎水面坡比為1：0.4，背水面坡比為1：0.131，頂部高程為232.0m，墻后采用石渣回填，夯實后頂部澆筑C20鋼筋砼面板平臺，厚度30cm，寬度約11.6米（以實際地形為準），頂部高程232.0m，外側(cè)與擋墻頂部相接，內(nèi)側(cè)止于公路路基回填石渣區(qū)并設(shè)置C15砼截水墻，。平臺上部為鋼筋砼面板護坡，厚度30cm，坡比1：2.0，護坡頂面與公路路面齊平，頂部形成約7米（以實際地形推算為準）寬鋼筋砼平臺，內(nèi)側(cè)設(shè)置60cm寬砼截水墻，截水墻內(nèi)側(cè)與弄瓦——田林對外公路相接，截水墻頂部為鋼筋砼防浪墻，墻高1.2m，墻體厚度30cm。主要工程量表序號項目單位數(shù)量備注1石渣開挖m3141002石渣回填m3185003道路填筑m37504圍堰填筑m3105005圍堰掏槽開挖m3124746粘土心墻填筑m3124747C10埋石混凝土m35021.8埋石30%8C15鋼筋混凝土m36164.29C15截水墻混凝土m328510C20面板鋼筋混凝土m3153011C20防浪墻鋼筋凝土m389.5序號項目單位數(shù)量備注12鋼筋制安t85.8213模板制安M29174.914pvc排水管m130815土工布m210516泡沫板m275017基坑排水臺時192022KW水泵18施工排水臺時19207.5KW水泵3月15日收到甲方電子版圖紙，經(jīng)測量放線與甲方實地查看溝通后，決定開挖三個探抗以判定覆蓋層厚度。我部于18號上午安排開挖探抗，探坑開挖完成后，3月18日下午請甲方人員進行查看：因覆蓋層較厚，按原圖開挖至基巖后，挖到公路填方坡角較多，極易引起填方邊坡失穩(wěn)，對后續(xù)施工帶來安全隱患，因此，決定調(diào)整方案。3月20日，調(diào)整方案定稿，收到甲方電子版圖紙，我方立即組織施工，平整，修筑施工道路后，先開挖完成上游約90米范圍基礎(chǔ)埋深較淺段，并安排人工清理基礎(chǔ)面，21日具備澆筑條件，但因甲方水泥供應不足，21日-24日無法拌制混凝土。28日后，因庫區(qū)水位上漲溢洪道道路淹沒，無法運輸砂石骨料停止拌制混凝土，暫無施工條件。二、公路防洪堤工程施工方案自1號機發(fā)電以來河道水位上漲，尾水位達到223.95m,基礎(chǔ)開挖區(qū)域基本位于水下施工難度加大。需采用挖機填筑、平整5米寬，1米厚施工道路，道路頂面高出水面約50cm，便于渣車倒車操作，道路總長約150米，填筑方量約750方。施工道路形成后，填筑土石圍堰，并做防滲處理，首先平整現(xiàn)狀地形，具備自卸車通行條件，做為圍堰基礎(chǔ)，在圍堰中心線延線開挖底寬1.2米，兩側(cè)坡比1：1的溝槽，回填黃土，采用挖機鏟斗拍打壓實，做為粘土心墻防滲。圍堰基礎(chǔ)完成后，填筑加高圍堰上部，圍堰總長約280米，堰頂高程227m，頂寬8米，左、右側(cè)坡比均為1：1.5,中心線延線開挖、回填黃土，繼續(xù)做粘土心墻，心墻頂部高程226.5m。圍堰填筑完成后擇機采用挖機開挖基礎(chǔ)，配合自卸車拉運至平西溝渣場，運距約1.5KM?；A(chǔ)底寬4.5m，兩側(cè)開挖坡比為1：0.75，因覆蓋層較厚，大部分基礎(chǔ)開挖深度達到6~7米，屬溝槽開挖，需分兩至三層進行分層開挖。澆筑方式：擋墻基礎(chǔ)找平層及直墻段（高程225m以下）混凝土內(nèi)側(cè)3.5m寬為CIO拋石混凝土，外側(cè)1m寬為C15常態(tài)混凝土，基礎(chǔ)部分采用2臺自卸車拉運混凝土料，一臺挖掘機入倉。擋墻斜墻段底寬3m,采用2臺攪拌車配合溜槽入倉。鋼筋砼面板護坡，采用2臺攪拌車配合溜槽入倉。三、施工的重點和難點（一） 混凝土供應受限甲方負責協(xié)助乙方協(xié)調(diào)第三方（湖北水總）拌和站拌制本合同工程混凝土。因水泥及砂石骨料供應不足、無法正常供應混凝土料等諸多不確定因素，湖北水總拌和站僅利用間歇空閑時間提供混凝土，且在供應過程中提出漲價要求，導致我部自進場以來無法正常施工。截止目前已累計多次造成人員、機械設(shè)備窩工閑置，已累計窩工12.5天，目前仍在持續(xù)，且并無明顯改觀跡象，由此造成我部無法按合同約定工期完成施工任務(wù)，并帶來嚴重經(jīng)濟損失，且造成人員流動，施工成本增加。因此，協(xié)調(diào)湖北水總拌合系統(tǒng)拌制混凝土無法滿足施工需要，考慮我部自建拌合站，選用JS750及以上類型的拌合機，自建拌合站有三種方式：（1）、租賃：經(jīng)調(diào)查了解，施工區(qū)域附近無相關(guān)適宜的設(shè)備出租；⑵、自購：因八渡移民安置點已有一臺750型拌合站，本工程完工后，后續(xù)不需要造成設(shè)備閑置。新購設(shè)備購置及安裝費約25.68萬元，攤?cè)牖炷临M用約19.62元/m3以上。⑶、分包人提供：由分包人提供設(shè)備并負責拌制混凝土，砂石骨料運輸從湖北水總砂石料場至拌和站堆料場約4公里。按目前勞務(wù)分包價格測算，需攤?cè)胭M用75元/m3以上。以上第（2）、（3）兩種方式均會導致施工成本增加，從現(xiàn)有條件適宜選擇第（3）種方式拌制混凝土。（二） 擋墻基礎(chǔ)施工增加圍堰從瓦村電站3月30日首臺機組發(fā)電后擋墻開挖基坑內(nèi)積水，需增設(shè)圍堰防滲處理，圍堰填筑采用掏槽回填粘土，抽排基坑積水后方能繼續(xù)施工。兩臺機組發(fā)電后，水位繼續(xù)上漲，將增大施工難度，因此需搶在2號機組發(fā)電以前完成226.8以下?lián)鯄炷?，方能確保后續(xù)擋墻的正常施工。（三） 骨料供應及混凝土運輸問題1、本工程骨料來源為場地E砂石骨料場，因水庫水位上漲時淹沒溢洪道進口道路，砂石骨料運輸?shù)缆分袛?，無法正常供應混凝土料。水位上漲期間需考慮外購砂石骨料，本工程附近以老寨石場最近，其生產(chǎn)能力較低，無法確保及時供應，且骨料價格較貴需補償材料價差。2、混凝土料運輸需租賃混凝土攪拌運輸車兩臺，租期4個月，含油料40.4萬元，租憑自卸車兩臺，租期2個月，含油料18萬元，運輸費用攤銷約48元/方。四、 施工進度計劃安排4月8日-4月9日，施工道路填筑。4月9日-4月10日，圍堰基礎(chǔ)部分平整。4月11日-4月15日，掏槽開挖，粘土心墻填筑。4月13日-4月17日，圍堰上部填筑。4月18日-4月21日，掏槽開挖，粘土心墻填筑。4月22日-4月22日，基坑積水初期抽排。4月23日-4月27日，擋墻基礎(chǔ)開挖。4月23日-5月30日，基坑積水后期抽排。4月24日-5月5日，擋墻基礎(chǔ)找平層混凝土施工。4月25日-5月30日，擋墻直墻段混凝土施工。5月3日-6月7日，直墻段兩側(cè)墻背石渣回填施工。4月28日-6月5日，226.8以下?lián)鯄π眽Χ位炷潦┕ぁ?月6日-6月26日，226.8以上擋墻斜墻段混凝土施工。6月21日-7月11日，斜墻段墻背石渣回填施工。7月7日-8月1日，面板混凝土及截水墻混凝土施工。8月2日-8月8日，防浪墻混凝土施工。五、 資源配備（一）施工機械配備情況序號設(shè)備機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1挖機1m3臺12自卸車25T臺23混凝土攪拌運輸車9m3臺24混凝土集料斗20M3個15拌合站JS750套16振搗器(p100mm臺4硬軸7振搗器(p50mm臺2軟軸8電焊機BX-400/500臺29沖毛機壓力35MPa臺110水泵22KW臺211水泵7.5KW臺2（二）勞動力配備情況序號工種單位人數(shù)備注1管理人員人22司機人53混凝土工人84支模工人85鋼筋工人86電焊工人47合計人35六、質(zhì)量保證措施1、 根據(jù)施工圖紙，要求測量放線準確?；炷猎牧辖?jīng)試驗檢測合格后方可使用。2、 混凝土配合比滿足設(shè)計技術(shù)指標和施工要求。3、 混凝土攪拌時間不少于3min。4、 混凝土澆筑前，對模板、拉筋等進行檢查，要求模板支立牢固可靠，尺寸符合設(shè)計要求。5、 混凝土入倉自由下落高度控制在2.0m以內(nèi)，避免骨料分離。6、 碇澆筑按照“先平倉、后振搗”的原則施工，嚴禁以振搗代替平倉。7、 振搗時間以粗骨料不再顯著下沉，并開始泛漿為準，施工中避免欠振、過振。8、 碇澆筑過程中，必須安排專人負責經(jīng)常檢查、調(diào)整模板的變形及位置，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證結(jié)構(gòu)尺寸。9、 加工后的鋼筋偏差不得超過規(guī)范及設(shè)計要求，同時保證運輸過程中不發(fā)生變形，鋼筋安裝位置、間距、保護層及各部位鋼筋的直徑大小符合設(shè)計圖紙規(guī)定。10、 鋼筋與模板之間設(shè)置強度不低于該部位碇強度的墊塊，保證碇保護層厚度，墊塊相互錯開，分散布置。11、 在混凝土澆筑施工過程中，應經(jīng)常檢查鋼筋架立位置，發(fā)現(xiàn)變動及時校正，嚴禁施工中擅自移動或割除鋼筋。12、 模板安裝前必須按設(shè)計圖紙進行測量放樣，模板安裝過程中，必須保持足夠的臨時固定設(shè)置，以防傾覆。13、 模板與砼的接觸面，以及模板的接縫處，必須平整、密實，以保證砼表面的平整度和砼的密實性。14、 模板的制作應滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求，保證砼成型結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求，并能保證砼的表面質(zhì)量。15、 砼澆筑過程中，嚴禁在倉內(nèi)加水，砼和易性較差時，必須采用加強振搗，倉內(nèi)的泌水應及時排除，避免外來水進入倉內(nèi)，嚴禁在模板上開孔趕水，帶走灰漿。七、安全保證措施1、 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽及必要的防護用品。2、 施工人員必須遵守安全操作規(guī)程和勞動紀律。3、 嚴禁酒后上崗，嚴禁穿拖鞋和赤膊作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)和違章指揮。4、 對新進場施工人員進行入場教育和安全培訓，培訓合格后方可上崗，各工種嚴格按照《工種操作規(guī)范》執(zhí)行。5、 夜間施工作業(yè)應配有足夠的照明設(shè)施。6、 支模工在施工前應戴好安全防護用品。模板安裝過程中必須經(jīng)常保持足夠的臨時固定設(shè)施，以防止傾覆。7、 施工用電器設(shè)備和線路絕緣可靠。禁止用振搗器的電纜線做牽拉繩使用，以防拽斷或損壞電纜而發(fā)生短路和觸點等不安全因素。8、 高處拆除時，要有專人指揮，并在下面設(shè)置警戒。組合鋼模裝拆時，上下應有人接應，隨裝拆、隨運送，嚴禁從高處擲下。9、 施工用腳手架綁扎必須堅固和穩(wěn)定可靠，高空作業(yè)要堅持使用安全帽、安全帶和安全網(wǎng)，防止高空附落物傷人。10、 水平或垂直運輸鋼筋時，要捆扎牢固，防止碰人撞物。