深圳鹽壩高速公路下洞大橋雙導(dǎo)梁架橋機設(shè)計

深圳鹽壩高速公路下洞大橋雙導(dǎo)梁架橋機設(shè)計

深圳鹽壩下洞大橋是一座跨海特大橋。頂部結(jié)構(gòu)為25m和30m的傾斜混凝土連續(xù)箱梁，橋?qū)?5m，橋高713.43m，右高742.43m，共200個梁。工期緊,任務(wù)重,危險性大。該項目擬定SDLB120/30A雙導(dǎo)梁架橋機方案以實現(xiàn)架梁工程。1主要部件組成SDLB120/30A雙導(dǎo)梁架橋機由起重行車、主橫梁、主橫梁縱移臺車、縱導(dǎo)梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、輔支腿、前后橫移軌道、邊梁起吊、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部件組成?？傮w結(jié)構(gòu)如圖1所示,該機各主要組成部分結(jié)構(gòu)方案如下所述。1.1車的傳動機構(gòu)由前支架、后支架等4個行走臺車組成,每個臺車由箱體、減速機、開式傳動齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成,通過齒輪傳動使行走鋼輪在鋪好的橫移軌道上行走,實現(xiàn)整機空載及吊重工況下的橫移。1.2主導(dǎo)梁及輔導(dǎo)梁整個縱導(dǎo)梁由主導(dǎo)梁、輔導(dǎo)梁、銷軸等組成,主導(dǎo)梁有8節(jié),輔導(dǎo)梁有6節(jié),各節(jié)導(dǎo)梁之間用銷軸連接,兩縱梁之間通過前、中、后橫聯(lián)及斜撐連成一體。1.3卷揚起吊橫移、鋼輪回收利用由4個主橫梁、4臺主橫梁縱移臺車、2個卷揚小車、2臺起吊卷揚機等組成。卷揚機安裝在卷揚小車上,通過鏈傳動使卷揚小車及鋼輪在主橫梁軌道上行走,實現(xiàn)卷揚起吊的橫移。主橫梁和主橫梁縱移臺車用螺栓連接成一體,通過齒輪傳動使行走鋼輪等組成的臺車在A字型桁架的軌道上縱向移動,實現(xiàn)吊梁前移。卷揚機動作使吊具作上下運動,從而實現(xiàn)整個架梁過程的前后、升降運動過程。1.4滾軸架的縱向移動4臺搖滾總成(搖滾總成由減速機、滾軸架平滾、搖滾、鏈輪等組成)裝于導(dǎo)梁下弦處的前后支架上,導(dǎo)梁靠下弦與搖滾之間產(chǎn)生的摩擦力作縱向移動。1.5前后支架流動電動葫蘆與搖滾臺車相連,輔支腿、中支腿、后支腿臨時支撐時,前、后支架臺車離開橋面,電動葫蘆與搖滾臺車用彎板和銷軸連成一體,在重力作用下,電動葫蘆輪子踏面接觸導(dǎo)梁下弦,電動葫蘆在下弦鋪好的軌道上行走,帶動前后支架縱向移動,到達預(yù)定的位置。1.6油缸及水泵由4個液壓泵站、14個液壓缸及一系列管路和液壓元件等組成。整機每側(cè)上裝有7個油缸、2個泵站,泵站作為油缸的動力源,其中有2個油缸用于邊梁起吊,另外5個油缸分別位于縱導(dǎo)梁的前中后位置,用于整機的輔助支撐、整機抬起。1.7吊具及輔助裝置安裝由泵站、4個邊梁油缸組成,由泵站輸出動力,通過油缸、起吊鋼絲繩及吊具和輔助裝置,在A字型主桁架下側(cè)吊起邊梁,整機橫移到位后,邊梁就位,左端泵站及油缸安裝左邊梁,右端油缸及泵站安裝右邊梁。1.8裝置的控制系統(tǒng)由主控箱、操作箱、控制回路等組成,能同時及分別控制30臺電機按工作程序進行工作。2主要參數(shù)的配置架橋機的主要技術(shù)參數(shù)如表1所示。3支平主梁的使用架梁程序亦稱架梁流程,如下所示:架橋機步履縱移過孔程序:第1步(1)頂起中后支腿處油缸,使后支架臺車脫離橋面。(2)開動后電葫蘆電機,使后支架前移1/2梁跨。(3)收起中后支腿油缸,穩(wěn)固后支架。(4)臨時穩(wěn)固前支架。(5)開動前后支架搖滾電機,主梁徐徐前移,直至輔導(dǎo)梁立于前方蓋梁上支平主梁。(6)若為曲線橋,橫移后支架,進行轉(zhuǎn)角操作,支平主梁。第2步(1)收起前支架油缸,使前支架臺車脫離梁面。(2)開動前支架電葫蘆,使前支架前移。(3)前支架前移至前方蓋梁設(shè)計位置。(4)頂起中后支腿油缸,使后支架臺車脫離橋面。(5)開動后電葫蘆點電機,前移后支架至設(shè)計位置。(6)收起中后油缸。(7)同時開動前后支架搖滾電機,主梁前移至架梁位置。3.1運梁平車檢查在欲架梁的第1孔與第2孔橋位處,根據(jù)本單位的起重機械,因地制宜地在橋頭路基上組裝架橋機。對安裝好的架橋機進行全面檢查:(1)檢查前后橫移軌道;(2)檢查兩主導(dǎo)梁間連接是否可靠;(3)檢查各臺車連接是否可靠,潤滑是否良好;(4)檢查橫移臺車與橫移軌道的位置是否正確;(5)檢查前后支架連接是否可靠;(6)檢查主橫梁;(7)檢查起重行車螺栓是否緊固,軸承、鏈條是否潤滑良好;(8)檢查電氣及各運行部件運轉(zhuǎn)是否正常;(9)檢查運梁平車是否運轉(zhuǎn)正常;(10)檢查運梁平車軌道是否有卡死現(xiàn)象。3.2運梁平車進車,進入架橋機前首先將梁平放于運梁平車上,4點穩(wěn)固可靠支撐,檢查無誤后,開動運梁平車,到達架橋機前主橫梁縱移臺車正下方止,然后將運梁平車輪前后頂住以免溜坡。3.3移車移車,理論上加強導(dǎo)梁將卷揚機動滑車放下(此時前后縱移臺車已移到導(dǎo)梁最尾部,禱祝后擋車架),開動泵站,將后支腿油缸頂出,支于墊木上(墊木必須平穩(wěn))至頂住墊木且油缸受力即可。將動滑車銷于吊具上,將梁與吊具連接牢固,各銷軸必須銷死。檢查無誤后起動前卷揚機,使鋼絲繩受力,撤掉運梁平車斜撐,再次起動卷揚機,將梁前端提起至離開平車橫梁上表面50mm左右,再次啟動卷揚機,將梁提至離開平車橫梁上表面100mm時停止。起動前縱移臺車前行,采用拖拉法前移預(yù)制梁。當(dāng)縱移臺車行至導(dǎo)梁中間時停止。用標(biāo)尺測量兩側(cè)導(dǎo)梁撓度,并做好記錄,起動前縱移臺車,吊梁繼續(xù)前行。當(dāng)梁行至其后吊點,達到后縱移臺車位置時,前縱移臺車停止前進。開動后卷揚機,落下動滑車,將動滑車與后吊點吊具銷接,將梁與吊具連接牢固,各銷軸銷死。卷揚機提升至鋼絲繩受力止,撤掉兩邊斜撐,這時卷揚機提升至梁離開平車50mm左右,檢查卷揚機制動及鋼絲繩、吊具是否正常,無誤后卷揚機提升至梁水平時停止。3.4卷揚機的調(diào)整兩縱移臺車同時前行至落梁處停車。開動行車上卷揚機落梁,當(dāng)梁下表面離橋臺100～200mm時停止,這時整機橫移至梁的落點止。再次啟動卷揚機,盡量依次落梁到位。避免梁的左右前后搖擺。如果梁的落點有偏差,可通過人工撬動調(diào)整。一般說來,首先應(yīng)吊兩邊梁,后架放其它中梁。落邊梁時,喂梁、吊梁同前所述。先把邊梁落于他相臨的梁位置上,支穩(wěn)。然后橫移整機,使靠近該梁一側(cè)的導(dǎo)梁位于其正上方止。通過邊梁油缸將其頂起50～60mm(具體尺寸視實際情況定),然后整機橫移至邊梁落點,回縮邊梁油缸,落梁。3.5三采用-一三采用將前后馱運架橋機臺車駛?cè)肭昂笾鹊臋M梁下,通過前支腿伸縮油缸與供梁曲腿下油缸,收縮此二支腿,架橋機落在此前后馱運架橋機臺車上,縱向移位。進入下一作業(yè)循環(huán)。4傾斜橋和曲線橋的轉(zhuǎn)向橋是適用4.1前、后滾懸索橋安裝架設(shè)斜交橋時,在安裝架橋機前先確定前、后搖滾臺車與導(dǎo)梁的斜交角度,再決定使用臺車支架上的幾組不同的安裝孔進行安裝即可適用于斜交橋梁的吊裝。4.2前滾后兩組平滾使橋機正常運轉(zhuǎn)架設(shè)曲線橋上T梁或箱梁時,在吊梁時需進行橋機轉(zhuǎn)角,即在整機前移就位過程中,后支架前移和主導(dǎo)梁前移后,前搖滾與橋面索緊裝置依然索住,同時將后搖滾架與導(dǎo)梁索住。開動后搖滾臺車橫移(方向視曲線橋轉(zhuǎn)向定),因為橋機轉(zhuǎn)角原理是靠調(diào)整導(dǎo)梁下弦與前搖滾上兩平滾的間隙來實現(xiàn)的,所以當(dāng)前搖滾上導(dǎo)梁下弦轉(zhuǎn)至與兩平滾無間隙時,后臺車橫移停止。撤除前搖滾與橋面索緊裝置。開動泵機,將中支腿油缸頂出(中支腿下的墊木必須可靠而且必須碼平)至中支腿油缸稍稍受力即可,同時用橫軌吊鉤將前部橫軌與前臺車?yán)?然后縮回前支架油缸,使前部橫軌離開其下墊的枕木即可。點動導(dǎo)梁單側(cè)前電葫蘆,調(diào)整至前搖滾架與導(dǎo)梁縱向垂直時停止,再頂出前支架油缸至前部橫軌落實于枕木上,縮回中支腿,將前搖滾與梁面索住,這時橋機恢復(fù)至轉(zhuǎn)角前的狀態(tài)。如果轉(zhuǎn)角1次滿足不了橋梁架設(shè)要求,可再重復(fù)以上的轉(zhuǎn)角作,直至將橋機擺正(兩導(dǎo)梁縱向與所架梁平行,可用經(jīng)緯儀測點或重錘法找正)。這一動作程序需重復(fù)1～2次即可完成。轉(zhuǎn)角完成后,調(diào)整輔支腿位置至合適時止。調(diào)整輔支腿油使導(dǎo)梁水平。5箱梁吊裝任務(wù)SDLB120/30A型雙導(dǎo)梁架橋機在深圳鹽壩高速公路下洞大橋第四合同段箱梁架設(shè)中,起著舉足輕重的作用,優(yōu)質(zhì)快捷安全地完成100片箱梁的架設(shè)任務(wù)。2002年11月11日開始第1片箱梁吊裝,于2003年2月20日完成吊裝任務(wù)。下洞大橋于2003年3月圓滿架成,并被評為優(yōu)質(zhì)工程。該架橋機在深圳鹽壩高速公路下洞大橋箱梁架設(shè)方案設(shè)計與實施中,以其方案設(shè)計合理、形式新穎、結(jié)構(gòu)簡單、整機穩(wěn)定性好、變跨方便快捷,獲得好評。6結(jié)論和主要特點通過深圳鹽壩高速公路下洞大橋箱梁架設(shè)之SDLB120/30A雙導(dǎo)梁架橋機的應(yīng)用,其主要特點和體會如下:(1)結(jié)構(gòu)重量輕、承載能力大,有利于整機在橋面上的通過。箱梁重力僅由前后支腿承受,前后支腿皆為直腿,受力好。(2)整機穩(wěn)定性好縱橫運行方便、穩(wěn)定性好,整機縱橫運行只需按動按鈕即可實現(xiàn),兩縱梁間用橫聯(lián)連成一體,運行平穩(wěn)。(3)能適應(yīng)梁跨變化該機最大且最重要的特點是可滿足不同橋型、梁型(直線橋、斜交橋、曲線橋)的安裝,稍作調(diào)整便可一機多用。在箱梁跨度變化時,可改變后支腿