我國壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

我國壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

0海峽兩岸壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀由于公共資源的廣泛應(yīng)用和根深蒂固，人們可以清楚地認(rèn)識(shí)到，它連接著到處，有時(shí)還在為人類文明服務(wù)。各種結(jié)構(gòu)類型的壓縮機(jī),功率從數(shù)百瓦直至上萬千瓦,排氣壓力自0.2MPa到350MPa,壓縮著物性參數(shù)各不相同的世間各種氣體,運(yùn)行于現(xiàn)代化大工業(yè)、高科技直至人們家居生活等迥異的領(lǐng)域。歷經(jīng)近60載的發(fā)展,海峽兩岸的壓縮機(jī)制造業(yè)和壓縮機(jī)學(xué)科、科研的喜人業(yè)績,已不容國際壓縮機(jī)諸強(qiáng)小視,且已擁有了在WTO格局下與國外著名品牌抗衡的非凡實(shí)力。彌足珍貴的是,在壓縮機(jī)行業(yè)里,沈陽氣體壓縮機(jī)股份有限公司《沈氣牌壓縮機(jī)》、無錫壓縮機(jī)股份有限公司《錫壓牌壓縮機(jī)》、上海佳力士機(jī)械有限公司《GAIRS佳力士牌壓縮機(jī)》,皆光榮入選國家商務(wù)部“2006年最具市場競爭力品牌”!須知,獲此殊榮者,全國范圍內(nèi)各行業(yè)總共也僅僅200余品牌。業(yè)內(nèi)人士皆深知,我國是全球?yàn)閿?shù)不多的最重要的壓縮機(jī)市場之一。中央關(guān)于改革開放奔小康、西部大開發(fā)/東部龍頭/中部振興/振興東北老工業(yè)基地等戰(zhàn)略決策的實(shí)施,給海內(nèi)外壓縮機(jī)制造企業(yè)以巨大的商機(jī)和技術(shù)開發(fā)的契機(jī)。那么,在公元2007年的金秋十月,直面WTO格局、已達(dá)到較高水準(zhǔn)并在繼續(xù)躍升中的中華壓縮機(jī)制造業(yè),其市場需求與技術(shù)發(fā)展動(dòng)向又若何呢?1透平式壓縮機(jī)應(yīng)用分析隨著單系列工藝流程的興盛及其經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模的陸續(xù)擴(kuò)大,以及透平式壓縮機(jī)高排氣壓力技術(shù)的突破和完善、不間斷長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行可靠性有保障,國外合成氣、空氣分離、化工與石油化工用超大型壓縮機(jī),業(yè)已由透平式一統(tǒng)天下。國內(nèi)業(yè)主的壓縮機(jī)選型趨向,也是如此。毫無疑問,透平式壓縮機(jī)具有最適于大流量、特大容量的特性,當(dāng)排氣壓力在中壓以下時(shí)則更為方便。不擁有透平式壓縮機(jī)上述優(yōu)勢的容積式壓縮機(jī)(以往復(fù)活塞壓縮機(jī)和容積式回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)為主流),則在超高壓、甚高壓領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭,還在高壓、中壓以及中小流量場合具有高的性能價(jià)格比和運(yùn)行節(jié)能之特色。盡管透平式壓縮機(jī)和容積式壓縮機(jī)所能達(dá)及的性能參數(shù)(流量、壓力)范圍稍有重疊和競爭,但從總體來看她們在各展所長、相輔相成。2透平式與無砂氣壓縮機(jī)聯(lián)合回射機(jī)國外個(gè)別先進(jìn)企業(yè)制造的離心式壓縮機(jī),依托整體式齒輪箱作為驅(qū)動(dòng)和聯(lián)接的載體,內(nèi)置透平式膨脹機(jī)葉輪,從而構(gòu)成了新穎的節(jié)能壓縮機(jī)機(jī)組。如圖1下部所示,位于右側(cè)的透平膨脹機(jī)葉輪,通過其小齒輪軸將能量傳遞給大齒輪,大齒輪軸接受由蒸汽輪機(jī)同軸輸出的能量和由膨脹機(jī)小齒輪軸輸出的能量后,再行驅(qū)動(dòng)位于左側(cè)的離心式壓縮機(jī)葉輪的小齒輪軸,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)離心式壓縮機(jī)葉輪工作。實(shí)例:GT系列3級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)即由內(nèi)置的2級(jí)透平式膨脹機(jī)和蒸汽輪機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。采用了此種能量回收裝置,使得流程所需能量減少55%。運(yùn)行于我國化學(xué)工廠的該節(jié)能離心式壓縮機(jī)組,其流量為25770m3/h,進(jìn)氣壓力0.1MPa,排氣壓力0.75MPa。STC-GV/GVT系列(圖1左上),其集成整體齒輪式離心壓縮機(jī)組采用不同轉(zhuǎn)速的多軸布置,圍繞中央大齒輪最多能構(gòu)成8個(gè)壓縮級(jí),創(chuàng)齒輪式離心壓縮機(jī)壓縮級(jí)數(shù)之最,是可對(duì)多種氣體進(jìn)行多級(jí)壓縮的高度緊湊的機(jī)組。該系列壓縮機(jī),可內(nèi)置膨脹機(jī)葉輪,流量800～480000m3/h,排氣壓力可達(dá)10MPa。該系列的每一壓縮級(jí)前都設(shè)進(jìn)氣導(dǎo)流葉片裝置。STC-GT系列(圖1右上),實(shí)際上是透平式膨脹機(jī),該整體齒輪式工藝氣體徑向透平,用于直接動(dòng)力回收,可直接驅(qū)動(dòng)透平式壓縮機(jī)或發(fā)電機(jī)。其膨脹比達(dá)4,排氣量是3000～600000m3/h,其每一膨脹級(jí)都設(shè)徑向進(jìn)氣口,其可調(diào)進(jìn)氣噴咀實(shí)現(xiàn)了部分負(fù)荷操作的經(jīng)濟(jì)性。其巧妙的構(gòu)思是:直接選用已經(jīng)由市場認(rèn)可的整體齒輪式離心壓縮機(jī)的組件。上述幾項(xiàng)國際上透平式壓縮機(jī)的新穎技術(shù),豈不也是完全可以為國人所借鑒并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的嗎?3cng壓縮機(jī)世界面對(duì)著原油僅可開采40余年,而天然氣卻能再采70年以上的現(xiàn)實(shí)。我國正面臨著:著力于能源多元化,強(qiáng)化西氣東輸、川氣東送工程,大力保護(hù)環(huán)境,公交運(yùn)輸優(yōu)先,積極開采/使用蘊(yùn)藏量豐富的陸/海天然氣,強(qiáng)力多源頭進(jìn)口液化天然氣,不遠(yuǎn)的將來還能實(shí)現(xiàn)天然氣(進(jìn)口)管路國際聯(lián)網(wǎng)(如土庫曼斯坦將供應(yīng)我國天然氣300億m3/年、哈薩克斯坦將供應(yīng)我國天然氣一期100億m3/年、二期300億m3/年)以及蘊(yùn)藏量甚豐的煤層氣(油氣田天然氣的后續(xù)天然氣)開發(fā)力度大增,還有總儲(chǔ)存當(dāng)量熱值遠(yuǎn)高于全球陸海天然氣的深層水域里“可燃冰”獲取工程業(yè)已啟動(dòng)等等這樣的大好形勢。天然氣汽車具有技術(shù)成熟、清潔、安全和經(jīng)濟(jì)性好等顯著的環(huán)保/技術(shù)/經(jīng)濟(jì)綜合優(yōu)勢。自1931年意大利北部建成世界近代首座天然氣汽車加氣站和1978年重慶氣體壓縮機(jī)廠研發(fā)成功首臺(tái)國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)、1988年在四川省榮縣建成首座國產(chǎn)裝備天然氣汽車加氣站以及1994年重氣廠首獲20臺(tái)V型CNG壓縮機(jī)訂單以來,國內(nèi)外CNG壓縮機(jī)品種、銷量和技術(shù)進(jìn)展?jié)u趨活躍,并已跨出僅為汽車加氣領(lǐng)域而同時(shí)為極大范圍的社區(qū)燃?xì)饣?wù)。時(shí)至今日,CNG壓縮機(jī)已躍升為全球壓縮機(jī)市場的最熱賣點(diǎn)之一,尤以我國、東南亞和南美洲為最。CNG壓縮機(jī)單機(jī)功率并不很大,然而在近年卻高度富集了當(dāng)代往復(fù)活塞式工藝流程用壓縮機(jī)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)?？陀^上,CNG壓縮機(jī)幾乎成為全球工藝流程用往復(fù)活塞式壓縮機(jī)中唯一能夠形成批量生產(chǎn)的門類。隨著石油的更加短缺,治理城市汽車尾氣污染的緊迫,以及我國西氣東輸源頭氣源陸續(xù)拓展、外輸能力倍增和后續(xù)工程的分期實(shí)施,居民社區(qū)燃?xì)饽茉吹母笠?guī)模普及,CNG壓縮機(jī)在國內(nèi)外必將有更大的發(fā)展。眾所周知,由于CNG壓縮機(jī)自身的技術(shù)難點(diǎn),在工業(yè)發(fā)達(dá)國家里也只是少數(shù)有強(qiáng)技術(shù)后盾和制造實(shí)力的壓縮機(jī)企業(yè)才能研發(fā)生產(chǎn)。雖然起步甚晚卻直逼世界先進(jìn)水準(zhǔn)的國產(chǎn)CNG壓縮機(jī),在21世紀(jì)奇葩爭艷,自不同的角度逐步地將其綜合技術(shù)水準(zhǔn)升華至不亞于舶來品的程度。從而不但為國內(nèi)天然氣汽車加氣站的建設(shè)作出了新貢獻(xiàn),而且擁有了在我國加入WTO之后與國外著名品牌抗衡的不凡實(shí)力,同時(shí)踏入了國際市場。由于擁有高的性能價(jià)格比和低價(jià)位,銷往海外的國產(chǎn)CNG壓縮機(jī)臺(tái)數(shù)逐漸增多,樂于接受中華CNG壓縮機(jī)的國家和地區(qū)也在擴(kuò)大,更在CNG加氣站產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的東南亞地區(qū)贏得了寶貴的產(chǎn)業(yè)份額。眼下,各CNG壓縮機(jī)制造企業(yè)和各天然氣汽車加氣站成套設(shè)備供應(yīng)商業(yè)務(wù)量均飽和,完全可以說我國已進(jìn)入CNG壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)的供銷兩旺平穩(wěn)期。對(duì)CNG壓縮機(jī)5家生產(chǎn)大戶——重慶氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司、無錫壓縮機(jī)股份有限公司、安瑞科(蚌埠)壓縮機(jī)有限公司、四川金星壓縮機(jī)制造有限公司、自貢通達(dá)機(jī)器制造有限公司的統(tǒng)計(jì)表明:該5家公司在“十五”期間共生產(chǎn)CNG壓縮機(jī)2055臺(tái)、產(chǎn)值146145.64萬元,其中,出口636臺(tái)、出口產(chǎn)值34542.79萬元;該5家公司在“十五”期間CNG壓縮機(jī)出口臺(tái)數(shù)比率為31%、出口產(chǎn)值比率為23.64%。2006年度該5家公司生產(chǎn)CNG壓縮機(jī)738臺(tái)、產(chǎn)值達(dá)43492.57萬元,其中,出口298臺(tái),出口產(chǎn)值14801.07萬元;2006年度CNG壓縮機(jī)出口臺(tái)數(shù)與生產(chǎn)臺(tái)數(shù)的比率高達(dá)40.38%,而出口產(chǎn)值與總產(chǎn)值比率亦高達(dá)34%。該5家公司2006年度一年的CNG壓縮機(jī)總產(chǎn)量(臺(tái)數(shù))738臺(tái)是“十五”期間5年總產(chǎn)量2055臺(tái)的36%,2006年度一年的總產(chǎn)值43492.57萬元是“十五”期間總產(chǎn)值146145.64萬元的30%。而2006年一年出口總臺(tái)數(shù)298臺(tái)是“十五”期間5年出口總臺(tái)數(shù)636臺(tái)的46.9%,2006年一年出口總產(chǎn)值14801.07萬元,是“十五”期間5年出口總產(chǎn)值34542.79萬元的42.8%,詳見表1。榮獲中國石油化工集團(tuán)公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的2D4型CNG壓縮機(jī)(江漢石油管理局第三機(jī)械廠研發(fā))主機(jī)剖面圖、十字頭組件與連桿組件剖面圖示于圖2。機(jī)身承受內(nèi)氣壓的無泄漏CNG壓縮機(jī)剖面圖示于圖3。我國已在遼寧省、山西省建成了數(shù)座煤層氣汽車加氣示范站,在北京、上海各建成一座氫氣汽車加氣示范站,LCNG、LNG汽車加氣示范站也已小試牛刀。至于LPG汽車加氣站,其技術(shù)成熟度和數(shù)量眾多,也早為人們所熟知。這些多種類型的燃?xì)馄嚰託庹?都與壓縮機(jī)有著密不可分的關(guān)系。壓縮機(jī)是加氣站中的最關(guān)鍵動(dòng)設(shè)備,要求其安全可靠;壓縮機(jī)又占加氣站運(yùn)行中設(shè)備能耗的首位,還獨(dú)占加氣站設(shè)備費(fèi)份額的鰲頭。客觀地講,壓縮機(jī)服務(wù)于各種燃?xì)馄嚰託庹?到目前為止也僅僅是剛開了個(gè)頭。多種環(huán)保型燃?xì)馄嚰託庹緦?duì)壓縮機(jī)后續(xù)的需求量無疑頗大,對(duì)壓縮機(jī)品質(zhì)的要求也顯然在提高。做好、做大加氣站這塊碩大無朋的蛋糕,保護(hù)環(huán)境、還我藍(lán)天,造福當(dāng)代、福蔭后世,是壓縮機(jī)制造企業(yè)肩負(fù)的歷史重任,責(zé)無旁貸。4國產(chǎn)大型制氫裝置的應(yīng)用和發(fā)展全球范圍內(nèi),工藝流程用大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)的熱賣點(diǎn)是石油化工行業(yè)下游煉油等深加工裝置、流程所需加氫壓縮機(jī),而我國又是最熱點(diǎn)之一,需求與競爭兩旺。我國正在實(shí)施的能源安全戰(zhàn)略的一個(gè)重要方面,就是推廣大型煤液化工程。超大型氫氣壓縮機(jī)更是其中不可或缺的核心裝備。沈陽氣體壓縮機(jī)股份有限公司、無錫壓縮機(jī)股份有限公司、上海壓縮機(jī)有限公司、上海大隆機(jī)器有限公司、四川大川壓縮機(jī)有限責(zé)任公司、山東省濰坊生建壓縮機(jī)廠、杭州杭氧壓縮機(jī)有限公司、沈陽遠(yuǎn)大壓縮機(jī)制造有限公司等企業(yè),共同擁有高的國內(nèi)市場份額,向石油化工、化工、石油天然氣、工業(yè)氣體等行業(yè)提供了眾多的關(guān)鍵裝備——多品種規(guī)格的工藝流程用大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)。其中,沈陽氣體壓縮機(jī)股份有限公司(簡稱沈氣)將自主研發(fā)與技術(shù)合作成功地有機(jī)結(jié)合,擁有了世界級(jí)水準(zhǔn)的大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)專有技術(shù)(活塞力100kN～1250kN),制造全系列大型對(duì)稱平衡型壓縮機(jī),已面世機(jī)型最大功率5000kW、最大活塞力800kN、列數(shù)最多為6列。沈氣制造成功地運(yùn)行于廣東省茂名市的中國石油化工股份有限公司茂名分公司等特大型石化企業(yè)的4M80-30/22-200-BX型新氫壓縮機(jī),系200萬噸/年渣油脫硫加氫裝置用,為對(duì)稱平衡型、4列,活塞力800kN,排氣壓力20MPa,軸功率3250kW,質(zhì)量68.6t,冷卻器等輔機(jī)質(zhì)量16.2t,電動(dòng)機(jī)質(zhì)量47t,外形尺寸9690mm×4680mm×1950mm。迄今為止,僅廣東茂名石化一家企業(yè),即有沈氣產(chǎn)多達(dá)20臺(tái)4M80級(jí)大型壓縮機(jī)在役運(yùn)行,為我國石油化工行業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。為配合國家大型煤制油項(xiàng)目上馬戰(zhàn)略性工程建設(shè)及中國石油、中石化大型煉油(1000萬t/年)裝置中的大型壓縮機(jī)品種需求,上海壓縮機(jī)有限公司著力開發(fā)超大活塞力等級(jí)的1000kN超大型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)(圖4)。經(jīng)過近2年的研發(fā)取得了突破性進(jìn)展,首臺(tái)應(yīng)用于中石化南化公司制氫改造項(xiàng)目獲得一次開車成功并網(wǎng)運(yùn)行,且連續(xù)滿負(fù)荷正常運(yùn)行。創(chuàng)造了承受國內(nèi)往復(fù)壓縮機(jī)活塞力之最達(dá)1000kN用的鋁鎂合金軸瓦技術(shù)(申請(qǐng)了專利技術(shù))等填補(bǔ)了國內(nèi)空白,打破了歐美少數(shù)國家對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的壟斷局面。首臺(tái)中石化南化公司制氫項(xiàng)目用1000kN壓縮機(jī)技術(shù)參數(shù)如下:型號(hào):M-510/42公稱活塞力:1000kN結(jié)構(gòu)型式:6列對(duì)稱平衡型壓縮介質(zhì):氫氣壓縮級(jí)數(shù):4級(jí)Ⅰ級(jí)入口狀態(tài)氣量:510m3/min壓縮機(jī)Ⅰ級(jí)吸入壓力:0.106MPa(A)壓縮機(jī)最終排氣壓力:4.3MPa(A)活塞行程:381mm壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速:333r/min壓縮機(jī)軸功率:4640.67kW首臺(tái)1000kN活塞力壓縮機(jī)的開發(fā)、運(yùn)行成功,既填補(bǔ)了國內(nèi)空白,也為市場拓展開創(chuàng)了新局面。總體說來,由于我國壓縮機(jī)制造業(yè)產(chǎn)學(xué)研各單位的齊心合力,國產(chǎn)工藝流程用大型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)不僅成功地替代了進(jìn)口機(jī),實(shí)際運(yùn)行狀況還優(yōu)于某些進(jìn)口機(jī),由于其綜合性能—價(jià)格比的優(yōu)勢,業(yè)已擁有隨石化成套裝備走向海外的良好條件。而這,也已如是實(shí)施。前述8家企業(yè)中,除了杭氧壓公司外,其余7家都擁有多列、公稱活塞力≥500kN大型對(duì)稱平衡型壓縮機(jī)系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造能力。眼下,還有具備多列、公稱活塞力≥320kN大型對(duì)稱平衡型壓縮機(jī)系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造能力的企業(yè),擬向更大型產(chǎn)品跨越。那么,是否存在著我國工藝流程用大型、超大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)產(chǎn)能過剩的潛在問題呢?縱觀歐美、日本在20世紀(jì)50～70年代,工藝流程用大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)廠林立;及至80～90年代,兼并、轉(zhuǎn)產(chǎn)者甚眾。以德國為例,現(xiàn)僅有2家大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)廠。究其原委,不外乎大型單系列流程裝置蓬勃發(fā)展和透平式壓縮機(jī)技術(shù)長足進(jìn)步這兩項(xiàng)。在2007年里,中國石油天然氣集團(tuán)公司和中國石油化工集團(tuán)公司都積極參大股(各占30%)入國有大型透平式壓縮機(jī)制造公司,還有國際頂級(jí)透平式壓縮機(jī)制造商姿態(tài)積極。完全可以預(yù)料,國產(chǎn)大型透平式壓縮機(jī)的技術(shù)進(jìn)展與產(chǎn)能的提高將是迅速的。例如,“十一五”期間新建、擴(kuò)建的30余套100萬t/年超大型乙烯裝置中的關(guān)鍵裝備之一——離心式裂解氣壓縮機(jī)組將全部國產(chǎn)化,其單臺(tái)售價(jià)即高達(dá)1億元人民幣(單臺(tái)進(jìn)口價(jià)1.7億元人民幣)。而這對(duì)于大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)又意味著什么呢?5回采不同設(shè)備的條件下,大型化面臨更多技術(shù)難點(diǎn)迷宮壓縮機(jī)在工藝流程用往復(fù)活塞壓縮機(jī)中獨(dú)樹一幟,通過精心設(shè)計(jì)和精細(xì)制造,以不接觸方式實(shí)現(xiàn)氣缸、填料處氣體的密封。因此,她不只是氣缸無油潤滑壓縮機(jī)的一種門類,在超高溫或超低溫工況,或壓縮絕對(duì)干燥氣體時(shí),則很可能是唯一的選擇。釀造及食飲品工廠在向生產(chǎn)車間輸送直接接觸食飲品的壓縮氣體時(shí),采用迷宮壓縮機(jī)比接觸環(huán)式氣缸無油潤滑壓縮機(jī)更衛(wèi)生、合理。在制藥流程及氧氣裝置中的安全性,相對(duì)而言,迷宮壓縮機(jī)更勝一籌?！笆晃濉逼陂g,多套100萬t/年乙烯裝置,30萬t/年HDPE裝置,4/36萬t/年環(huán)氧乙烷/乙二醇裝置,30萬t/年P(guān)P裝置,20萬t/年LLDPE裝置,還有多套聚烯烴裝置、大型甲醇裝置、大型制氧裝置,都提出了亟需多臺(tái)套大型迷宮壓縮機(jī)的新課題。迷宮壓縮機(jī)的大型化將面臨更多技術(shù)難點(diǎn),如:大直徑活塞的迷宮密封壓力氣體,大行程、大質(zhì)量的活塞——活塞桿系統(tǒng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性,多列聯(lián)體氣缸、多列整體機(jī)身的復(fù)雜結(jié)構(gòu)及整體大質(zhì)量鑄造與高精度機(jī)械加工,大尺寸、承受內(nèi)氣壓的多列整體機(jī)身之設(shè)計(jì),大直徑軸主軸頸處密封機(jī)身內(nèi)氣壓的旋轉(zhuǎn)機(jī)械密封,克服溫度差值很大的零件的溫度應(yīng)力與密封壓力氣體的問題等。此外,尚需洞悉迷宮壓縮機(jī)迥異于一般的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的某些特殊計(jì)算、檢測、安裝、調(diào)試要點(diǎn)。盡管如此,大型迷宮壓縮機(jī)國產(chǎn)化的方向堅(jiān)定不移,已啟動(dòng)的由無錫壓縮機(jī)股份有限公司為承制方的多項(xiàng)措施得力且方向目標(biāo)準(zhǔn)確。6燃?xì)饽Σ翚饨M—分體式和整體式燃?xì)饽ν刑烊粴鈮嚎s機(jī)組產(chǎn)銷兩旺在管道式燃?xì)廨啓C(jī)——離心式天然氣壓縮機(jī)組的沖擊下,大功率(最高曾達(dá)10067kW[13500HP])整體式燃?xì)饽ν袎嚎s機(jī)逐漸退出了歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)今之整體式燃?xì)饽ν袎嚎s機(jī)皆為對(duì)稱平衡結(jié)構(gòu),其動(dòng)力缸、壓縮缸水平對(duì)稱臥置,動(dòng)力缸活塞、壓縮缸活塞相向或反向運(yùn)動(dòng),慣性力平衡優(yōu)良,低速、重載,經(jīng)久耐用,無需值守人員,運(yùn)行費(fèi)用低,功率為630kW及以下。該類燃?xì)饽ν袎嚎s機(jī)組是由燃用天然氣的動(dòng)力缸和壓縮天然氣的壓縮缸構(gòu)成的橇裝有機(jī)整體,不需外接主電源和水源,機(jī)組的冷卻、潤滑、點(diǎn)火、自控等系統(tǒng)亦無需外界提供動(dòng)力。顯而易見,它是無動(dòng)力電或接電困難的分散油氣田、邊緣油氣田和后期油氣田理想的集輸氣裝備。中國石油天然氣集團(tuán)公司四川石油管理局成都天然氣壓縮機(jī)廠和四川大川壓縮機(jī)有限責(zé)任公司,是我國廣大油氣田整體式燃?xì)饽ν袎嚎s機(jī)組的最主要供應(yīng)者。其中,僅成都天然氣壓縮機(jī)廠制造的ZTY系列產(chǎn)品已逾300臺(tái),運(yùn)行實(shí)績良好?！胺煮w式”大型天然氣壓縮機(jī)組,是油氣田集輸氣用主力機(jī)種,多由大功率、高轉(zhuǎn)速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)(或由電動(dòng)機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng))并和大型風(fēng)冷式冷卻器共同構(gòu)成為獨(dú)立橇裝機(jī)組,為油氣田所不可或缺。中國石油化工集團(tuán)公司江漢石油管理局第三機(jī)械廠(武漢市吳家山)生產(chǎn)的RDS系列大中功率(達(dá)3000kW)壓縮機(jī)組,即屬此類,系技術(shù)合作與獨(dú)立創(chuàng)新相結(jié)合的結(jié)晶。7高、強(qiáng)、核、高邊坡不宜壓縮機(jī)組作為壓縮機(jī)中的特殊群體的特種高壓壓縮機(jī),都具有高參數(shù)、高性能的技術(shù)特征,如:排氣壓力高達(dá)若干,環(huán)境溫度低至××、高至××,環(huán)境相對(duì)濕度××,鹽霧××,縱傾××,橫傾××,外形尺寸小于××,重量小于××,露點(diǎn)低于××,振動(dòng)烈度低于××,噪聲聲功率級(jí)小于××,平均無故障運(yùn)行時(shí)間大于××,單位時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)次數(shù)大于××,等等。功率和外形尺寸并不很大的特種高壓壓縮機(jī),以其甚高科技含量而屹立于壓縮機(jī)設(shè)計(jì)/制造技術(shù)為數(shù)不多的幾個(gè)巔峰之一。高水準(zhǔn)LHC一8/400型大排量高壓空氣壓縮機(jī)組,系螺桿式——活塞式串聯(lián),功率160kW級(jí),容積流量8m3/min,排氣壓力40MPa,振動(dòng)烈度8mm/s。其排氣溫度、噪聲、振動(dòng)均遠(yuǎn)低于進(jìn)口發(fā)達(dá)國家可比產(chǎn)品。國產(chǎn)特種高壓、高參數(shù)、高性能壓縮機(jī)的總體水準(zhǔn)已不亞于國外機(jī)。毫無疑問,它們已是我國載人宇宙飛行等高科技領(lǐng)域,以及保衛(wèi)國土、捍衛(wèi)海疆和領(lǐng)空的優(yōu)秀保障裝備,功不可沒。我國壓縮機(jī)制造業(yè)中的志士仁人,已為此默默地奮斗了半個(gè)多世紀(jì),功勛卓著!眼下,特種高壓壓縮機(jī)的多品種與更高壓力、更大排量、更多臺(tái)數(shù)之需求旺盛!8隔膜式壓縮機(jī)在國際市場上具有優(yōu)良的性能,具有市場的導(dǎo)向性歷經(jīng)40余年的發(fā)展,我國隔膜式壓縮機(jī)制造企業(yè)的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品所達(dá)到的技術(shù)水準(zhǔn),已不容歐美諸強(qiáng)小視。目前,國產(chǎn)隔膜式壓縮機(jī)不僅完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品,還擁有了在WTO規(guī)則中競爭的可觀實(shí)力。由金屬隔膜壓縮機(jī)的極高氣密性和高工作壓力兩大優(yōu)勢所決定,它適宜在軍民核能技術(shù)、納米技術(shù)、防化、國防、化工、石油化工、氣體工業(yè)、醫(yī)療、醫(yī)藥工業(yè)、超臨界二氧化碳萃取領(lǐng)域壓縮、輸送氣體,尤其適于壓縮劇毒、強(qiáng)腐蝕、放射性、珍稀、極純凈、極干燥、可燃易爆氣體,此種特殊功能是其他結(jié)構(gòu)類型的容積式或動(dòng)力式壓縮機(jī)所不具備的。膜腔型線優(yōu)化,膜片壽命過關(guān),多層膜片在一片破裂報(bào)警的同時(shí)還能確保安全,遠(yuǎn)傳膜頭與氣動(dòng)膜頭技術(shù),膜腔氣壓與液壓缸油壓差值保持技術(shù)等,也都促進(jìn)了國產(chǎn)隔膜壓縮機(jī)近年需求量的飆升。毫無疑問,國產(chǎn)隔膜式壓縮機(jī)在國際市場上擁有優(yōu)異的性能—價(jià)格比及低價(jià)位優(yōu)勢。實(shí)際上,其出口業(yè)績持續(xù)看好。北京地區(qū)的高新技術(shù)隔膜式壓縮機(jī)制造企業(yè),主導(dǎo)了向大排量的重大技術(shù)進(jìn)展與火旺的市場需求量。其中,北京匯知機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司獨(dú)立研發(fā)的具有雙作用超大直徑氣缸、功率75kW級(jí)、對(duì)稱平衡型隔膜式壓縮機(jī)(專利技術(shù)),實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)突破;北京京城環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司持續(xù)占有我國核電領(lǐng)域內(nèi)隔膜式壓縮機(jī)的主要份額;北京天高隔膜壓縮機(jī)有限公司亦屬佼佼者。9我國螺桿鉆機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)壓縮機(jī)業(yè)主的選型觀念,已由非?？粗貕嚎s機(jī)運(yùn)行電耗轉(zhuǎn)向更客觀、更綜合性地通盤考慮。操作人員日常勞務(wù)費(fèi),維修所需勞務(wù)、配件與耗材費(fèi),事故停機(jī)的直接、間接經(jīng)濟(jì)損失等多方面的因素,促進(jìn)了業(yè)主選用螺桿式壓縮機(jī)。繼先進(jìn)工業(yè)國家之后,國內(nèi)噴油螺桿空壓機(jī)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)日趨成熟,而干式(無油)螺桿空壓機(jī)則尚顯遜色。工藝流程用螺桿壓縮機(jī),特別適于壓縮中低壓力的強(qiáng)腐蝕、劇毒、含液滴、易液化氣體,其國內(nèi)外市場占有率仍將有所上漲。國產(chǎn)工藝流程用螺桿壓縮機(jī),依然由上海壓縮機(jī)有限公司獨(dú)占鰲頭,不僅產(chǎn)銷兩旺并且出口增幅大。螺桿空壓機(jī)的技術(shù)進(jìn)展,除了型線(齒形)這一重要方面,油、氣、冷卻、自控系統(tǒng)的改進(jìn)、變電頻運(yùn)行和機(jī)組各單元配置優(yōu)化、模塊化,以及降、隔噪聲措施所起的作用不容小看。而今,全面改進(jìn)螺桿壓縮機(jī)的中華企業(yè)更多了。我國壓縮機(jī)、制冷機(jī)、工業(yè)泵、減變速機(jī)4個(gè)行業(yè)以及鐵路系統(tǒng)的制造企業(yè),都擁有多臺(tái)螺桿轉(zhuǎn)子專用銑床、磨床,且皆為國際頂尖級(jí)品牌,其數(shù)量總和驚人之多。筆者估計(jì),轉(zhuǎn)子專用機(jī)床總臺(tái)數(shù),雄踞世界首位(按國家計(jì)),可謂制造潛能巨大。海峽兩岸的中華螺桿式空壓機(jī)制造企業(yè),共同擁有了強(qiáng)的制造能力且產(chǎn)銷兩旺。一方面,數(shù)百家大小企業(yè)(包括早已擁有進(jìn)口的雙螺桿轉(zhuǎn)子專用機(jī)床的企業(yè))以舶來“萬國牌”“機(jī)頭”組裝雙螺桿空壓機(jī);另一方面,決意振興民族壓縮機(jī)制造業(yè)的強(qiáng)力民企(如浙江開山集團(tuán))將以大批量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的民族品牌“機(jī)頭”替代進(jìn)口。和國外將單螺桿壓縮機(jī)基本都用于壓縮制冷介質(zhì)迥然不同,獨(dú)具中華特色的單螺桿壓縮機(jī)技術(shù),業(yè)已造就成了日前以噴油單螺桿空壓機(jī)為主體的強(qiáng)力生產(chǎn)基地——上海佳力士機(jī)械有限公司、廣東正力精密機(jī)械有限公司、阜新金昊空壓機(jī)有限公司、上海飛和實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司等。尤其難能可貴的是這些企業(yè)的志士仁人拼搏進(jìn)取,榮獲