綜合轉鼓試驗臺技術規(guī)格書

MDT-2000ED性能綜合轉鼓試驗臺技術規(guī)格書1.設備通用技術規(guī)格1.1測試車輛除特別注明之處外，技術規(guī)格書內所有設備滿足適合測量滿足以下條件的車輛：軸重2000kg軸距2700~3800mm〔可定制〕輪距1300-1700mm〔可定制〕后輪構造輪胎*圍160-230mm驅動類型前驅或后驅或四驅1.2生產節(jié)拍單臺設備滿足小于110秒的生產節(jié)拍〔不含抽檢工程〕。根據測試工程和熟練程度可以做到小于65秒的生產節(jié)拍2.MDT-2000ED雙軸綜合轉鼓試驗臺2.1概要MDT-2000ED多功能制動轉鼓綜合試驗臺為軸重2,000kg以下的車輛在制造廠下線時對前輪驅動、后輪驅動或四輪驅動汽車進展動態(tài)駕駛測試、參數設置試驗和電控裝置測試的專用設備。試驗臺所適用的車型*圍包括從小轎車、越野車到小型卡車，在相似道路情況的環(huán)境下模擬不同的動態(tài)駕駛情況。本試驗臺能夠實現在勻速和變速狀態(tài)下不同行駛條件的試驗?？赡軐ζ嚮蚋鱾€車輪設定先決條件如定義的載荷。在試驗過程中高精度地測量產生的速度、驅動力和制動力，被并傳送到試驗臺的控制系統進展評價。本試驗驗臺除具有轉鼓試驗功能外，還包括有ABS試驗的各項功能。試驗臺由滾筒系統(固定滾筒組、移動滾筒組)、滾筒組間距調節(jié)系統、電機驅動控制系統、信號采集、數據處理、PLC控制系統和顯示局部等構成。前滾筒組的前部和后滾筒組的后部裝有防止測試時車輛沖出試驗臺的平安滾筒保護裝置。為了便于車輛進出試驗臺，在每對滾筒的中間安裝有氣動舉升器。滾筒組移動裝置為電動式，移動*圍2,200mm～3,200mm(移動*圍可根據用戶需要調整),適合于前輪驅動、后輪驅動、四驅等的車型輪距1400～1700mm的車型，四輪能夠獨立控制和運行，也能分軸同步運行。轉鼓試驗臺采用電慣量技術模擬道路實際情況，能承受車輛在最大加速、減速時的載荷沖擊，轉鼓經良好的動平衡。顯示器采用24英寸LCD顯示器，采用立柱式方法安裝在試驗臺的側前方。在試驗臺的左側方各安裝一套試驗和設定車型用操作開關〔無線遙控〕?？刂乒癫捎锚毩⑹桨惭b在試驗臺的側方。2.2設備名稱、型號、數量、產地設備名稱：綜合轉鼓試驗臺設備型號：MDT-2000ED產地：**彌榮〔CKD組裝〕2.3試驗臺主要功能2.3.1靜態(tài)制動性能檢測滿足GB7258-2012要求的靜態(tài)制動力測試要求，包括最大制動力、左右制動力差、左右制動力和、阻滯力、踏板力、駐車制動力等〕。2.3.2動態(tài)制動力測試高速“動態(tài)〞制動試驗(測量dv/dt)，固定轉動質量。汽車驅動滾筒。當車速度達80-100km/h時〔速度可由用戶設定〕緩踩制動至汽車停頓，測量減速過程的動態(tài)行駛制動力。速度設定*圍為0～100km/h可在這速度*圍內任意設定。2.3.3ABS/ESP測試①并行或連續(xù)的靜態(tài)ABS試驗與汽車ECU通訊車開到試驗臺后，連接通訊線，進展通訊，踩制動踏板進展制動開關檢查，然后判斷ECUIDENTIFICATIONCODE，讀歷史記憶碼，如果有，則去除〔約3s內完成〕，還可進展制動液壓系統檢查。試驗臺滾筒驅動汽車車輪勻速轉動，然后將每個轉鼓的速度值與相應的車速傳感器測得的信號判斷，通過此項可判斷傳感器有無穿插問題和每個傳感器本身的誤差，整個試驗在5秒內完成，符合ABS企業(yè)測試規(guī)*。②動態(tài)ABS測試汽車驅動滾筒。動態(tài)ABS測試在動態(tài)制動過程中進展并與ECU通訊，按照測試規(guī)*。試驗臺可以實現ABS電磁閥功能檢測和傳感器/閥門交互測試：與ECU通訊，按照ABS廠家提供的測試規(guī)*進展。2.3.4速度表測試GB7258-2012中4.12條款和附錄A中A.2條款的要求，被測機動車的車輪駛上檢驗臺的滾筒上使?jié)L筒旋轉，當汽車車速表的指示值(V1)為40km/h時，試驗臺速度測量值在32.8km/h~40km/h*圍內為合格。在測試過程中設備不顯示數度值，當測試完畢后顯示速度值并依據國標判斷是否合格。整個測試過程實現“盲測〞。2.3.5加速性能測試測試車輛0～80km/h〔可設定〕的加速時間；顯示0~20~40~80km/h的運行曲線。固定轉動質量的加速試驗。附加的可定義載荷等級加速試驗。4*4傳動比試驗〔抽檢項〕各種四輪驅動試驗〔全時全輪四輪驅動試驗、超級可選四輪驅動試驗和局部時間可選四輪驅動試驗〕四輪驅動前后軸速度差試驗：規(guī)定工況下的前后軸速差顯示。2.3.7倒車試驗車輛使用倒檔驅動滾筒轉動，按照系統的預設曲線進展倒檔試驗。2.3.8速度控制和巡航試驗〔抽檢項〕速度控制和巡航試驗〔與汽車ECU通訊〕，按可定義的載荷等級進展；速度控制試驗，設置速度控制，保持速度，釋放。速度控制試驗，可定義載荷等級。2.3.9自動變速箱測試和診斷〔抽檢項〕按照測試規(guī)*，可定義載荷等級。發(fā)動機和變速箱測試，不與ECU通訊。2.3.10發(fā)動機管理系統測試和診斷〔抽檢項〕按照測試規(guī)*，可定義載荷等級。試驗臺轉動系統測試試驗臺磨擦損失的測定，汽車摩擦損失的測定等〔抽檢項〕。OBD系統動態(tài)檢測〔可升級項，抽檢項〕汽車制造商對裝配有OBD系統的車輛，在出廠前，為確保每輛車的OBD系統工作正常、排放相關系統及部件正常，OBD系統要完成對其所有監(jiān)測部件的監(jiān)測。按照行駛工況循環(huán)，與ECU通訊的情況下軟件給ECU發(fā)送指令，按照OBD系統供給商提供的技術規(guī)*進展。試驗臺升級能力試驗臺應能升級適應將來的其他先進的驅動/制動輔助系統〔如電控制動〕或多種不同型號或廠家的ABS/EDS，ETC/ASR，ESP的診斷和測試2.4測量*圍及精度2.4.1測試精度及*圍：測試工程測量*圍速度測量0km/h~160km/h測量精度±0.1％滿量程軸距調節(jié)速度及精度≥60mm/s,誤差±1.0mm前、后軸速度偏差均速時：<0.1km/h變速時：<0.5km/h2.4.2行車制動力和駐車制動力測量〔可選〕：測量*圍：不小于3500N并且滿足所有被測試車型按照GB7258-2012規(guī)定的制動力測量要求；測量精度：±1.0％滿量程；2.4.3速度測量：測量*圍：不小于160km/h；測量精度：±0.1％滿量程；2.4.4動態(tài)制動力測量〔可選〕：測量*圍：不小于3500N并且滿足測試所有車型；測量精度：±1.0％滿量程；2.4.5試驗臺前軸與后軸以及左輪和右輪的最大速度差：滿足被測汽車ABS,EBD,ASR或ESP在測試過程中〔如高加速狀態(tài)〕不被觸發(fā)的要求，試驗臺應滿足：勻速時：該最大速度差≤0.1km/h；動態(tài)時〔加速或減速〕：該最大速度差≤0.5km/h。2.5設備主要構成2.5.1設備本體局部試驗臺主要由條碼掃描器、車型及功能選擇遙控裝置、液晶顯示器、PLC控制柜、電機驅動控制柜、前后滾筒組、軸距自動調整裝置、側向導向裝置、防車沖出防護系統、廢氣抽排裝置、設備整體鋼構造、標定系統、測試及顯示系統、試驗臺與操作人員/測試車輛的通訊裝置等組成。試驗臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪。每套滾筒組與一個向量控制交流電機連接。這些電機由變頻器控制并且以驅動電機或發(fā)電機模式單獨工作。一套中央控制單元探測電機獨立同步運行所需的參數(轉速/扭矩)。數據傳輸通過總線系統進展，具有快速響應、恒轉速、恒扭矩的控制模式及較強的過載能力。4套交流向量控制電機:交流向量電機能實現每套滾筒組組的電控離合、制動和加速。在試驗時交流電機帶動滾筒組驅動汽車，也可被車驅動發(fā)電。所發(fā)電能輸送給非驅動軸處電機，剩余的電能須反應給用戶工廠電網，節(jié)能但不影響工廠電網正常工作。配備電能反應給工廠電網所需的變頻器。每套滾筒組由兩個滾筒組成，滾筒直徑為502mm，滾筒長800mm。滾筒的平衡質量符合Q6.3,ISO1940標準。每套滾筒組配置1套停頓監(jiān)示裝置。滾筒使用壽命≥40000h軸承，。滾筒外表有涂層處理(可選)。前、后軸滾筒組組的質量慣量可根據所有車型前、后軸重比例分別優(yōu)化確定。試驗臺具有無級變化電控模擬汽車質量的功能，適應各種前、后軸重比例不同的測試車型。含1套軸距調整裝置：檢測時根據車型軸距自動調整，伺服電機驅動控制，滿足不同車型混合檢測。在軸距調整*圍內可根據車型設定任意個軸距。軸距調整速度：大于60mm/s；軸距調整精度：±1mm。設備包含2套后軸處的限位平安滾筒：防止汽車向后退出試驗臺。設備包含2套前軸處的限位平安滾筒：防止汽車向前沖出試驗臺。設備包含4套側向限制擋輪：防止汽車在試驗臺上側向移動對輪胎和輪圈造成損壞〔機械式〕。設備包含平安設施：試驗臺應有所有必要的平安設備和平安功能保護操作者的平安以及防止車輛和試驗臺的損壞。設備包含1套氣動系統：氣動系統與用戶的壓縮空氣網絡連接。設備包含1套操作者操作面板：在地面上位于左側前軸附近。設備包含1套廢氣收集裝置：位于后滾筒組件后面，隨軸距調整裝置一起移動，保持與車尾的距離不變。該裝置與設備主控制器通訊，保證只有在試驗中自動升起，其余時間降入地下，整車開過時不與其干預。尾氣收集裝置分左、右兩局部，以適應排氣管位置不同的車輛。設備包含2套收集盤〔前軸和后軸處各1套〕)：用于收集液體廢氣冷凝物，冷卻液等。發(fā)動機艙廢氣在前軸處被抽吸。設備包含1套超聲波傳感器:監(jiān)視汽車在試驗臺的正確位置。設備包含1套扭力標定裝置和軟件：用于GB7258-2012規(guī)定的制動力測量的標定。設備包含1套速度標定裝置和軟件：用于GB7258-2012規(guī)定的速度測量的標定。設備包含1套隔音室〔選配〕：由彌榮公司負責指導專業(yè)公司設計、制作、安裝。隔音室采用自動門、室內設攝像頭通過顯示器監(jiān)測試驗狀態(tài)、室內照明良好。室外噪聲符合國家標準。設備包含1套交通紅綠燈，用于車輛上檢測設備指示裝置。試驗臺構造簡圖2.5.2電控局部1〕配置設備數據處理、聯網工業(yè)版PC計算機〔至少i5〕，帶鍵盤，采用Windows7操作系統。試驗臺計算機采用ACCESS數據庫,能儲存至少100,000輛汽車測試數據結果,測試數據結果數據庫對用戶開放。檢測后的數據可以方便快捷地查詢。條形碼掃描器讀取條形碼后，自動調出與該車型匹配的檢測參數；也可通過計算機鍵盤輸入條碼。并能通過以太網卡將數據傳輸到效勞器聯網系統。2〕計算機配備在線式UPS。3〕采用西門子S7-1500系列PLC。4〕電控柜操作面板:設置有緊急停機按鈕,緊急停機指示燈,故障指示燈,操作模式選擇開關(自動模式,標定模式和手動模式等)。5〕電控柜配置TFT彩色液晶工業(yè)顯示器,顯示為中文。顯示系統配置、操作模式、參數設置、故障診斷、故障信息、額定值、測量值、標定值提示、測試步驟和動作等。6〕設備包含1套條碼掃描器：通過條碼閱讀器選擇車型。也可以通過電控柜計算機鍵盤輸入VIN碼選擇車型。7〕設備包含1套32〞液晶電視：由支架支撐用于操作提示。操作員可通過觀察前方顯示器的提示按順序進展試驗，其檢驗數據及合格與否均能在監(jiān)視屏上顯示，顯示界面為中文。8〕配置1套無線ECU通訊ECU-V3通訊器:用于與汽車ECU診斷和測試，所有車型ECU通訊接口為OBDII且一樣。2.5.3電機驅動控制系統1〕概述 本系統是基于數字傳動的自動化測試系統，所有測試參數的計算及動態(tài)曲線和報表的生成均由系統傳動內嵌的第二處理器完成，以保證測試數據的準確度和實時性；上位機作為系統監(jiān)控，PLC完成相關的工藝邏輯、傳動邏輯、操作邏輯、保護邏輯、現場通訊等控制功能。2〕主要特點為了提高轉鼓試驗臺的測試精度、自動化水平和降低能耗以及系統的工作效率，電機驅動系統采用四象限全數字交流驅動器實施控制。多年的汽車轉鼓實驗臺控制經歷和高可靠的軟硬件品質基于伺服驅動的控制技術，有更好的動靜態(tài)特性高速的通訊、方便的接口和帶幫助文檔的操作界面柔性開放的控制平臺，使用IEC61131標準編程內置控制軟件，全面的工藝控制和各種平安功能，使用更可靠整流方式為IGBT有源整流，功率因素接近１，不受電網波動影響寬的供電電壓*圍〔380―480V±10％；48―67Hz〕系統為并聯式構造，方便安裝及維護，更簡單的功率擴展方式和功率模塊冗余最小的體積和高過載倍數。3〕系統說明主驅動電機由驅動器組成四象限閉環(huán)控制，數字編碼器反應。四象限驅動器由4個功率單元構成，其中2臺并聯作為電網側有源整流，另2臺并聯作為電機側驅動。它能完美的完成電網與電機之間的雙向的能量交換。功率因素接近1,系統不受電網波動影響。作為電機側驅動的每臺功率單元輸出側配置均流輸出電抗器，除均流作用外，還能有效降低電機端口ｄｕ/ｄｔ和軸承電流、濾掉高頻諧波，從而降低電機磁噪，保護絕緣，延長電機壽命。每臺四象限驅動器輸入端配置了高頻濾波單元，保證系統處于回饋狀態(tài)時，能以純粹弦波回饋電網，不污染電網。每臺四象限驅動器由一臺500A斷路器作為進線開關，并設置壓敏電阻作為過壓吸收回路。與上位控制接口，傳動控制單元提供一個最高速率為12M/B的通訊口電機驅動控制柜內部布置圖2.6主要技術參數最大允許軸重2,000kg輪距1200～1700㎜輪胎φ550㎜～φ800㎜滾筒配置前輪2軸后輪2軸滾筒內寬×外寬〔中心間隔〕700×2,300mm〔1,500mm〕滾筒直徑×長度×軸間距Φ502×800mm×620(可調整)mm滾筒組根本慣量1360kg(可選)軸距調節(jié)方式SEW伺服電機控制,自動軸距調節(jié)*圍2,200mm～3,200mm(可調整)軸距調節(jié)速度及精度大于60mm/s±1mm測試速度*圍0～160km/h速度測試誤差小于0.1km/h中間舉升器安裝在每對滾筒之間舉升能力2,000kg動態(tài)ABS檢測車速0～100km/h*圍內任意設定靜態(tài)ABS檢測車速任意設定普通制動檢測車速0～10km/h車輛驅動及模擬轉動慣量局部4臺變頻調速電機,4臺電機驅動控制器〔變頻器〕＋1套回饋單元主整流柜1套主逆變柜1套控制柜安裝方式地面設置自立式設置數量3臺電源AC380V,50Hz設備控制方式采用「西門子」可編程控制器控制基準值設定電控柜配置17英吋彩色液晶LCD顯示器，顯示為中文主斷路開關操作使用外部手柄操作數據輸出TCP/IP三色信號燈故障時紅燈閃爍;黃燈閃爍表示設備正常測試;綠燈閃爍表示車輛可進入蜂鳴器設備出現故障時會發(fā)出報警提示控制柜空調控制柜空調提供一個工業(yè)控制柜空調PLC控制柜尺寸(高×寬×深)(L)2100×2400×600mm主整流柜(高×寬×深)2100×1200×600mm主逆變柜(高×寬×深)2100×1200×600mm2.7設備構成及局部外觀測試中的轉鼓試驗臺裝配調試中的轉鼓試驗臺2.8供貨*圍1套根本框架1套固定的雙滾筒組，4根滾筒〔每輪雙滾筒〕,直徑502mm，滾筒外表采用特種耐磨金屬噴涂，附著系數大于0.751套移動的雙滾筒組，4根滾筒〔每輪雙滾筒〕,直徑502mm，滾筒外表采用特種耐磨金屬噴涂，附著系數大于0.754套西門子驅動電機(37kW×4)4套進口CT變頻器2套舉升器2套防止車輛沖出或退出試驗臺的平安滾筒1套試驗臺蓋板〔內側蓋板〕1套蓋板帶鋼構造〔外側蓋板〕1套氣動部件1套Rittal控制柜1套西門子PLC(S7-1500)1套Advantech工業(yè)計算機1套系統內的現場I/O電平1套22寸駕駛員顯示器1套駕駛員操作面板1套固定式條碼讀閱器，條碼系統發(fā)生故障時，可通過試驗臺的計算機鍵盤輸入；1套信號燈1套試驗臺接線1套控制柜空調〔Rittal,無水〕1套測試汽車廢氣收集裝置，自動翻板式，帶光電保護防止誤動作。1套隔音室1套廢氣抽排系統2.9.設備詳細構成1套根本框架框架由工字鋼板和槽鋼焊接而成，具有足夠的強度和鋼度。由于采用了整體的構造，不但使安裝調試方便，而且當框架有少量變形時，也不會對轉動零部件造成不良影響。根本框架的功能主要用于支撐滾筒組。包括1套根本框架1套安裝構造設計地坑的施工由用戶準備。地坑設計圖紙由彌榮公司在合同簽訂后1周內提供給用戶。2套雙滾筒組前后軸各一套。雙滾筒組支撐汽車車輪，測試時，汽車驅動軸帶動滾筒組轉動。按照用戶車型，滾筒組其等效質量設定為1360kg。包括2套滾筒組框架8個帶涂層的滾筒4套光學編碼器技術參數/尺寸滾筒——直徑——滾筒寬——滾筒內沿間距——滾筒外沿間距——滾筒中心距502mm800mm700mm2300mm620mm+/-15mm軸承壽命40000h最小被測車輛離地間隙110mm速度編碼器——分辨率——類型1024線增量式速度測量——精度——誤差0.1km/h〔40km/h時〕0.1km/h〔40km/h時〕測量*圍——最高測試速度160km/h1套滾筒涂層1套移動的雙滾筒組，4根滾筒〔每輪雙滾筒〕,直徑502mm，滾筒外表采用特種耐磨金屬噴涂，附著系數大于0.75。技術參數/尺寸附著系數>0.754套驅動電機4套37kW驅動電機4套同步皮帶傳動裝置進口同步帶傳動機構同步帶傳動機構防護罩4套舉升器舉升器可使汽車被駛入或駛離滾筒組，將汽車駛入滾筒組，降低舉升器后使得滾筒組支撐車輪后，可以開場檢測；檢測完畢后，舉升器升起將車輪舉升到與地面平齊位置，以便車輛駛離。每套舉升器包括1套舉升架1套氣囊(進口)2套限位開關技術參數/尺寸最大舉升力1000kg/wheel4套舉升器2套平安保護滾筒轉輥平安保護滾筒轉輥防止車輛在測試過程中沖出或退出滾筒組，在正常情況下車輪與平安保護轉輥是別離的。每套轉輥包括：1套轉輥1套汽缸〔SMC〕1套限位開關〔SMC〕技術參數/尺寸轉輥直徑80mm最大承載力10000N2套防止車輛沖出或退出試驗臺的平安滾筒〔試驗臺前后均布置〕1套試驗臺蓋板〔內側蓋板〕整套蓋板和支撐鋼構造用于試驗臺區(qū)域。在駕駛區(qū)域內的蓋板是花紋板，盡可能使得與車輪的摩擦為最大，以便車輛駛入和駛離。1套試驗臺蓋板〔內側蓋板〕技術參數/尺寸8mm花紋鋼板材料負載能力低碳鋼花紋鋼板1000kg/wheelload1套蓋板帶鋼構造〔外側蓋板〕周邊蓋板位于試驗臺和地坑邊緣的蓋板。周邊蓋板采用螺栓與設備和地坑邊緣相連接。技術參數/尺寸8mm花紋鋼板材料負載能力低碳鋼花紋鋼板1000kg/wheelload1套氣動部件氣動部件安裝在根本框架上。整個氣動系統與用戶工廠氣路相連接。一個過濾調節(jié)器帶壓力計和一個壓力控制裝置被安裝在閥門前面。帶必需的螺紋連接的軟管被提供并用做閥門和汽缸之間的連接收線。技術參數/尺寸制造——最小壓力——氣量要求——空氣質量——過濾調節(jié)器——閥——管路SMC500kPA5m3/h無油，枯燥，經過濾SMCSMCSMC1套氣動部件〔SMC〕1套PLC控制柜包括：1套電源供給1套控制電源〔24VDC，220VAC〕1套控制裝置1套急停電路1套主開關1套西門子PLC〔S7-1500〕1套研華工業(yè)電腦1套UPS1套報警系統2套條碼掃描槍SymbolLS22081套控制柜(Rittal機柜)技術參數/尺寸控制柜*1——長——寬——高——保護級別——顏色——制造1600mm800mm2100〔2000+100〕mmIP54RAL7035Rittal電源提供——電網要求——電壓3/N/PE50Hz+/-5%380V+/-10%不連續(xù)電源1kVA控制柜顯示器17’LCD綜合轉鼓臺控制局部供貨清序號貨物名稱數量單位備注1MDT-2000ED雙軸綜合轉鼓臺控制局部供貨清單主控制盤:220VAC電源單元24VDC控制電源不連續(xù)電源〔UPS〕SiemensS7-1500PLCCPU及模塊Advantech工業(yè)計算機柜門鍵盤帶鼠標Profinet總線板卡Windows7中文版(正版)EOL自動化軟件紅/黃/綠交通燈柜內急停電路柜門按鈕及指示燈柜內冷卻工業(yè)空調1套電機驅動控制柜：CT高性能矢量變頻驅動器×4，用于驅動和反拖帶電網反應，37kWCT整流單元紫光伺服驅動器〔軸距調整用〕柜內冷卻工業(yè)空調×21套電機可以選配45KW，對應的變頻驅動器型號也會變更ECU接線：通訊適配器×1〔K-Line或CANBus〕電纜帶OBD插頭×1診斷程序1套ABS進展診斷條碼槍用于車輛識別1套32’LCD遠程司機助1套試驗臺接線1套最長15m遠程急停套件1套司機操作遙控器2套一套生產，一套備用備品1套1套本柜門開關按鈕指示燈柜門開關和按鈕【隔離開關】主開關【照明】用于柜內照明【電源指示】用于指示配電柜是否有電【緊急停頓】用于急停各運動部件，系統輸出I/O斷開【警報】急?；蛳到y故障后發(fā)出警報【警報停頓】停頓警報【復位】系統急停后復位平安繼電器【啟動】系統上電，正常啟動后綠燈亮【停頓】柜內電源回路斷開【ON/OFF】鑰匙開關，【啟動】按鈕使能【自動/校正/手動】控制設備運行模式自動狀態(tài)用于正常的檢測校正狀態(tài)用于系統傳感器的校正手動狀態(tài)用于系統手動控制各運動部件FLFR【啟動/停頓】用于手動控制轉鼓電機啟動、停頓1套系統內的現場I/O電平設計成現場總線以讀和寫執(zhí)行傳感器和測量傳感器?？刂乒耠娍夭考挥[表序號分項型號規(guī)格數量1控制柜2100*1800*60012空調威圖〔無水〕13交通燈R/Y/R14PLCSiemensS7-150015變頻器CT45kWHeavyDuty16主控計算機AdvantechIPC17總線通訊卡SoftingProfibus18平安繼電器Pilz19功率繼電器schneider110中間繼電器schneider1611開關及按鈕schneider1212急停開關及開關盒schneider213微型斷路器schneider1014接觸器schneider115隔離變壓器schneider11624V電源schneider117端子Wago10028操作系統Microsoft7119司機助+顯示器22寸220插座Murr421插線盒O*422UPS及支架Santa123條碼槍Symbol124遙控器Wireless225鍵盤+鼠標slim126通訊電纜+總線電纜siemens127其它輔助件及備品11套電機驅動控制系統相關技術數據功率單元技術數據供電電網連接： 3相供電電壓： U31N=380…480V±10% 頻率： 48…62Hz 功率因數： COS?1=0.97(基波)效率：在額定功率： >98%發(fā)熱損耗：300W＜控制精度：頻率控制： 0…±2000Hz電機控制軟件： 空間磁通矢量控制轉矩控制： 轉矩階躍上升時間： 開環(huán) <2ms(在額定轉矩下) 閉環(huán) <2ms(在額定轉矩下)速度控制： 靜態(tài)精度： 開環(huán) 5%(電機滑差) 閉環(huán) 0.01%(額定速度) 動態(tài)精度： 開環(huán) 0.3…0.4%s(100%轉矩階躍) 閉環(huán) 0.1…0.2%s(100%轉矩階躍)驅動器容量數據額定輸出功率：300KW(過載：120%/60秒)250KW(過載：150%/60秒)連續(xù)輸出電流：626A(過載：120%/60秒)560A(1過載：150%/60秒)控制柜尺寸名稱尺寸數量備注500A配電柜(高×寬×深)2000×800×600主整流柜(高×寬×深)2000×800×600含進線濾波器主逆變柜(高×寬×深)2000×800×600含均流輸出電抗器PLC柜(高×寬×深)2000×600×6004*37kW電機驅動控制柜器件清單一覽表〔假設采用45KW的電機則以下局部型號也會變更〕序號代號名稱型號及規(guī)格單位數量備注1DR1UNIDRIVE回饋單元M0200kW(1.75倍過載)臺1艾默生CT2回饋單元M701主機頭M701-STANDARD011100A0100只1艾默生CT3DR2,3,4,5UNIDRIVE驅動變頻器M037kW(重載1.75倍過載〕臺4艾默生CT4C1,C2電容SFFCap1665-8394只2艾默生CT5RL回饋濾波器RegenL4401-0015臺1艾默生CT6VDR1,2,3阻容吸收2482-3291只3艾默生CT7VDR4,5,6阻容吸收2482-3211只3艾默生CT8控制盤KI-Keypad只5艾默生CT9Application智能編程模塊SI-ApplicationsPlus只4艾默生CT10Profibnet通訊接口模塊SI-ProfinetV2只1艾默生CT11R1,R2充電電阻1270-2483只2艾默生CT12SFFSFF進線電抗器4401-0176臺1艾默生CT13EMCEMC濾波器NFI-400臺1艾默生CT14OL1-4輸出電抗器OCL-0090-EISH-EM1790A0.17mH臺4艾默生CT15FU1,2,3快熔NGT2-C-400A660V只3中熔16FU4-11快熔NGT1-C-200A1000V只8中熔17熔斷器隔離開關*LP1-6BC只4瑞士ABB18熔斷器隔離開關*LP2-6BC只1瑞士ABB19FU12,13熔斷器10A熔芯只2德國貝斯曼20FU14,15,16熔斷器2A熔芯只3德國貝斯曼21FU17熔斷器6A熔芯只1德國貝斯曼22熔斷器座CHM1D只6德國貝斯曼23QF1空氣開關CVS400NTM4003P3D+LV432598只1施耐德24QF2,3空氣開關IC65N/D40A/3P+OF只2施耐德25QF4空氣開關IC65N/D10A/2P只1施耐德26QF5,6,7空氣開關IC65N/D25A/3P只3施耐德27QF8-12空氣開關IC65N/D6A/3P只5施耐德28QF13空氣開關IC65N/D40A/2P只1施耐德29KM1接觸器LC1-D40M(7)C+LAD-N22C只1施耐德30KM2接觸器LC1-D410M(7)C只1施耐德31KM3-7接觸器LC1-D09M(7)C+LAD-N22C只5施耐德32RJ1,2,3,4熱繼電器LRD08C+LAD7B106只4施耐德34VC1,2直流電源ABL8RPS24050只2施耐德35KA1,2中間繼電器R*M2AB2BD+R*ZE1M2C只2施耐德36JT1急停按鈕*B2-BS642C+ZB2-BF102C+BF101C只1施耐德37插座EA9*316+EA9*210只1施耐德38RGD1,2日光燈只2飛利浦39ET200SP遠程I/O單元IM155-6PNST只1西門子40ET200SP遠程單元輸入DI16*24VDCST只1西門子41ET200SP遠程單元輸出DQ16*24VDC/0.5AST只1西門子42ET200SP遠程單元輸入DI8*24VDCST只1西門子43柜體2100(2000+10