2023年超限超載責(zé)任書(四篇)

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超限超載責(zé)任書篇一

是指超過馬路、馬路橋梁、馬路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛。

根據(jù)《超限車輛行駛馬路管理規(guī)定》（_2000年2號令），有以下情形之一的運輸車輛即為超限運輸車輛：

(一)車貨總高度從地面算起4米以上（集裝箱車貨總高度從地面算起米以上）；

(二)車貨總長18米以上；

(三)車貨總寬度米以上；

(四)單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000千克以上；

(五)車輛軸載質(zhì)量在以下規(guī)定值以上：

單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量6000千克；

單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量10000千克；

雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量10000千克；

雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量14000千克；

雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量18000千克；

三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量12000千克；

三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量22000千克。

全國統(tǒng)一治理超限超載期間，認定車輛超限超載的標準是什么？

在集中治理超限超載期間，所有車輛在裝載時，既不能超過以下第①至⑤種情形規(guī)定的超限標準，又不能超過以下第⑥種情形規(guī)定的超載標準：

①二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

②三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸依照二個

軸計算，三聯(lián)軸依照三個軸計算，下同）；

③四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；

④五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

⑤六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；

⑥雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證

根據(jù)《超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定》：

七、幾何尺寸超出部令規(guī)定，但車貨總高度從地面算起米以下、車貨總長度20米以下、車貨總寬度3米以下的超限運輸車輛，承運人可以每半年一次到貨物起運點所在地的省級馬路管理機構(gòu)辦理通行證，通行全國，但沿線馬路路政執(zhí)法人員可以對車輛和通行證進行查驗。

所以,對于跨省的尺寸超限車輛,只要持有該省級路政部門簽發(fā)的有效期范圍的,并且經(jīng)過測量車輛超限尺寸在規(guī)定范圍內(nèi),即車貨總高度從地面算起米以下、車貨總長度20米以下、車貨總寬度3米以下的，我們是放行的,但假使依照樓主的所述,其尺寸范圍已經(jīng)超過國家規(guī)定,個人覺得省級路政機構(gòu)不會出這樣的填寫失誤,所以對其進行無超限運輸通行證,擅自超限運輸行駛馬路的處罰.

超限超載責(zé)任書篇二

申請書

畢節(jié)高速馬路管理處：

線路：起于s20大威高速威寧北收費站-—赫章—畢節(jié)—g56杭瑞高速—納雍—水城東互通—六六高速—安順鎮(zhèn)寧—g60滬昆高速—興義晴隆縣—止于勝境關(guān)。此次運輸車輛為：皖k61516/黑j0760掛，皖k61998/贛kd310掛，皖k61722/皖k6169掛，皖kl2927/皖sj466掛，皖kf2712/黑j0653掛，皖kk0369/遼m0537掛，皖k5g066/滬g3597掛，皖kl0656/豫pm642掛，皖k75241/皖kv968掛。

每輛車裝風(fēng)機葉片：車貨總長54米，車貨總寬3米，車貨總高米，車貨總重35噸。

車輛配備：車輛人員配備每車1名駕駛員，安全頭盔，反光背心，車輛反光標貼，安全警報燈，對講機。

因s20大威高速（畢威段）k59+600上行畢威二標正在對邊坡進行施工，占用慢車道，借快車道通行，為保證此次運輸安全，特向貴處申請護送，護送路段為威寧至赫章段，請予以受理為謝。

安徽九逸運輸有限責(zé)任公司

日期：2023年3月28日

超限超載責(zé)任書篇三

關(guān)于“依法整治短途非法超限超載運輸

百日專項行動〞的總結(jié)

根據(jù)XX省依法整治短途非法超限超載運輸百日專項行動的電視電話會議精神，給我鎮(zhèn)政府專題研究，為了進一步加大治超工作力度，杜絕車輛非法超限超載運輸，穩(wěn)定和發(fā)展治超成果、維護全鎮(zhèn)交通運輸市場的良好秩序,開展“依法整治短途非法超限超載運輸百日專項行動〞，現(xiàn)將其狀況總結(jié)如下：

一、根據(jù)治理非法超限超載運輸百日專項行動工作會議精神為推動全鎮(zhèn)治超工作常態(tài)化、制度化、科技化、標準化建設(shè)，建立治超工作的長效治理機制，營造良好的交通運輸市場秩序，穩(wěn)定治超成果，為全鎮(zhèn)轉(zhuǎn)型跨更加展提供了有力的支撐。

二、依照“思想不松、政策不變、力度不減、標準不降、口子不開〞的要求，既要搞好短途運輸?shù)谋憷?，又有防止超限超載，通過加強路面監(jiān)管，嚴肅查處了非法超限超載車輛繞道、闖卡，聚集堵路等行為。

三、在這次百日專項行動中，在頑強領(lǐng)導(dǎo)和精心組織下，通過各成員單位的通力協(xié)作和密切協(xié)同，各職能部門作用的有效發(fā)揮，充分運用法律、法規(guī)賦予的權(quán)力，圍繞整治重點和工作目標，采取有效措施，敢于較真、敢于碰硬、攻堅克難，使全鎮(zhèn)整治短途運輸超限超載工作取得了明顯效果，使短途非法超限超載運輸?shù)玫搅擞行Ц巍?/p>

超限超載責(zé)任書篇四

超限治理整改措施

自2023年全國開展集中治理超限超載運輸以來，我局根據(jù)“國家八部委通知〞的要求，也相應(yīng)地加大了對超限運輸車輛的打擊力度。從2023年至今，共查處超限超載車輛3萬臺次，使車輛超限運輸率下降了60%左右，有效的遏制了超限運輸車輛的增長態(tài)勢。

當然，在執(zhí)法過程中，也不可避免的產(chǎn)生了一些問題，對于縣優(yōu)化辦在《新化縣經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境問題整改交給表》中指出的“對外地車輛不是重教育輕處罰，動輒扣車罰款〞的問題，我局進行了深入調(diào)查，根據(jù)縣優(yōu)化辦提出的整改要求，我局經(jīng)集體研究，決定對執(zhí)法執(zhí)法過程中存在的一些問題進行一次全面的整改，采取如下整改措施：

一、召開專項工作會議，加深執(zhí)法人員對問題的認識。對于縣優(yōu)化辦指出的問題，我局于2023年12月30日召開了全體執(zhí)法人員參與的專項工作會議。在會議上，對縣優(yōu)化辦指出的問題進行了集中探討，使全體執(zhí)法人員認識到，假使在執(zhí)法過程中不能公正執(zhí)法，區(qū)別對待本地車輛與外地車輛，對待外地司乘人員態(tài)度粗魯、蠻橫，動輒扣車罰款，這會嚴重影響我們新化的形象，阻礙新化經(jīng)濟的發(fā)展。在這次會議上，要求全體執(zhí)法人員進行一次自查自糾，有則改之，無則加勉，以加強全體執(zhí)法人員對整改問題的認識。

二、完善規(guī)章制度，規(guī)范執(zhí)法行為。根據(jù)縣優(yōu)化辦提出的整改要求，我局將進一步完善路政執(zhí)法的各項規(guī)章制度，從嚴要求執(zhí)法人員，以規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。并明確要求治超執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中，要嚴格依照“國家九部委規(guī)定〞執(zhí)法，對于超限運輸車輛，絕不能區(qū)別對待本地車輛和外地車輛，一定要按同樣的標準處理，一視同仁。在治超執(zhí)法過程中，對外地車輛要以教育為主，在沒有發(fā)生對抗執(zhí)法行為的狀況下不予扣車，在按規(guī)定處罰的同時盡量給予幫助。

三、成立稽查組，加強執(zhí)法中的內(nèi)部監(jiān)視。為了杜絕在執(zhí)法過程中所產(chǎn)生的問題，我局專門成立了以李慶豐同志為首的稽查組，將不定期對路面治超執(zhí)法狀況進行稽查。假使在稽查中發(fā)現(xiàn)治超執(zhí)法人員有隨意扣外地車輛或加重處罰的行為，將依紀予以嚴懲，甚至清除出執(zhí)法隊伍。并且每月會對稽查狀況進行一次內(nèi)部通報，以警醒執(zhí)法人員務(wù)必秉公執(zhí)法，公允公正執(zhí)法。

四、加強法律知識與業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高執(zhí)法人員的自身素質(zhì)。為了從根本上解決在治超執(zhí)法中所產(chǎn)生的問題，最根本的措施就是提高執(zhí)法人員的自身素質(zhì)。為此我局路政法制