大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃

PAGEPAGE2大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃書陸沖2012-3-29個(gè)人基本信息姓名：學(xué)號：411110303性別：男出生年月：家庭住址：所在學(xué)校：南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州校區(qū)所學(xué)專業(yè)：城市軌道交通地鐵機(jī)車駕駛班級：10寧地鐵駕301激流般的熱情、夢幻般的憧憬、絕不妥協(xié)的堅(jiān)貞——激流般的熱情、夢幻般的憧憬、絕不妥協(xié)的堅(jiān)貞——青春充滿了魅力，充滿了光輝，包含著無限的未來。目錄個(gè)人基本信息2目錄3前言4自我評估6職業(yè)價(jià)值觀6職業(yè)興趣8職業(yè)能力10個(gè)性和行為風(fēng)格11知識和技能12自我評估小結(jié)12環(huán)境評估13社會環(huán)境分析13職業(yè)環(huán)境分析15個(gè)人環(huán)境分析17環(huán)境分析小結(jié)17職業(yè)目標(biāo)和路徑分析18個(gè)人SWOT分析18職業(yè)目標(biāo)篩選18職業(yè)目標(biāo)和發(fā)展階段19分析結(jié)論19行動計(jì)劃和措施19短期計(jì)劃行動方案19中期計(jì)劃行動方案21長期計(jì)劃行動方案22當(dāng)前的行動安排22生涯管理和評估22短期計(jì)劃調(diào)整預(yù)案22中期計(jì)劃調(diào)整預(yù)案23長期計(jì)劃調(diào)整預(yù)案23生涯管理具體安排23六、結(jié)束語23前言隨著我國高等教育的大眾化發(fā)展趨勢，高校畢業(yè)生的就業(yè)問題越來越突出。嚴(yán)峻的就業(yè)形勢給當(dāng)今大學(xué)生帶來了前所未有的壓力。作為一名即將走上工作崗位的學(xué)生，在此時(shí)對自己和職業(yè)環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確的評估，進(jìn)而規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，有十分重要的導(dǎo)向意義。不少人都曾經(jīng)這樣問過自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說過：“走好每一步，這就是你的人生。”是啊，人生之路說長也長，因?yàn)樗悄阋簧饬x的詮釋；人生之路說短也短，因?yàn)槟闵钸^的每一天都是你的人生。每個(gè)人都在設(shè)計(jì)自己的人生，都在實(shí)現(xiàn)自己的夢想。有道是：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”千真萬確。對自己要做的或是將要做的事沒有任何準(zhǔn)備就是在為失敗做準(zhǔn)備！一直以來自己有一個(gè)習(xí)慣就是在做任何事情之前，都會考慮一下，有一個(gè)小小的計(jì)劃，當(dāng)然這并不是預(yù)不預(yù)的問題，只是我的一個(gè)習(xí)慣。在當(dāng)前大學(xué)生所面對的就業(yè)壓力十分的大，特別是我們大專生！我們?nèi)绾卧谝院髧?yán)峻的就業(yè)形式面前做的更好，在以后應(yīng)聘時(shí)從眾多的應(yīng)聘者中脫影而出？我們以后到底做些什么？我們以后往那些方面發(fā)展？我們所以我們有必要提前規(guī)劃我們的未來，為我們以后的發(fā)展做好規(guī)劃，也就是我們的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)！實(shí)現(xiàn)夢想的第一步就是要有夢想。有了目標(biāo)，才會有動力。在今天這個(gè)人才競爭的時(shí)代，職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為在人爭奪戰(zhàn)中的另一重要利器。作為當(dāng)代大學(xué)生，若是帶著一臉茫然，踏入這個(gè)擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？沒有夢想對于每個(gè)人來說是非常可怕的一件事情，如同無頭蒼蠅似的到處碰壁。很多人現(xiàn)代社會由于商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化發(fā)展很快，很難對自己的人生進(jìn)行一個(gè)長期的規(guī)劃。佛家有云：“緣自性空”、“空無自性”。的確在現(xiàn)代社會，人們的生活節(jié)奏加快，社會更新?lián)Q代發(fā)展非?？?。如果如我們?nèi)崛醯膫€(gè)體，不加緊自己的腳步，跟隨時(shí)代的步伐，不斷學(xué)習(xí)，將很難有一個(gè)長足的進(jìn)步。而有一份長期穩(wěn)定的規(guī)劃是有必要的。首先，職業(yè)生涯規(guī)劃是幫助柔弱個(gè)體對抗變幻莫測的世界的一種不變的工具。中國人講究以“不變應(yīng)萬變”，因此更加就需要有一份穩(wěn)定的職業(yè)生涯規(guī)劃了。其次，穩(wěn)定性的追求是符合人性的，按照馬克思的觀點(diǎn)，在科學(xué)高度發(fā)展的現(xiàn)代社會應(yīng)該是沒有宗教的。但現(xiàn)代社會宗教的不斷發(fā)展，信眾的不斷增加導(dǎo)致了馬克思思想的直接破產(chǎn)。為什么在科學(xué)不斷發(fā)展人類認(rèn)識水平不斷發(fā)展的今天還是有如此之多的人信仰宗教呢？其中一個(gè)原因就是因?yàn)樽诮烫峁┝巳艘粋€(gè)穩(wěn)定性的追求和信仰……針對我個(gè)人而言，在人際關(guān)系當(dāng)中找準(zhǔn)自己的位置是非常重要的。?？掠幸恢摹霸捳Z權(quán)力”理論，提出的就是一個(gè)話語平臺的問題，尤其是在中國這個(gè)人際關(guān)系復(fù)雜的社會必須懂得找準(zhǔn)自己的角色。通過獨(dú)善其身來達(dá)到一個(gè)更高的話語平臺。職業(yè)生命是有限的，如果不進(jìn)行有效的規(guī)劃，勢必會造成生命和時(shí)間的浪費(fèi)。因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來好好的設(shè)計(jì)一下。我希望通過這篇職業(yè)規(guī)劃能夠更好地認(rèn)識自己，找到自己的職業(yè)發(fā)展方向，然后有針對性地加強(qiáng)自己的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，化“被動就業(yè)”為“主動就業(yè)”，讓自己一開始就贏在職業(yè)起跑線上，成為搶手的職業(yè)新人。一、自我評估為了科學(xué)、全面的認(rèn)識自我，我做了霍蘭德人職匹配等一系列測試，以及詢問了身邊的同學(xué)和朋友，并結(jié)合自己的體會，對自己進(jìn)行了多角度全方位的分析，結(jié)果如下：1、職業(yè)價(jià)值觀職業(yè)價(jià)值觀指人生目標(biāo)和人生態(tài)度在職業(yè)選擇方面的具體表現(xiàn)，也就是一個(gè)人對職業(yè)的認(rèn)識和態(tài)度以及他對職業(yè)目標(biāo)的追求和向往。理想、信念、世界觀對于職業(yè)的影響，集中體現(xiàn)在職業(yè)價(jià)值觀上。俗話說：“人各有志?！边@個(gè)“志”表現(xiàn)在職業(yè)選擇上就是職業(yè)價(jià)值觀，它是一種具有明確的目的性，自覺性和堅(jiān)定性的職業(yè)選擇的態(tài)度和行為，對一個(gè)人職業(yè)目標(biāo)和擇業(yè)動機(jī)起著決定性的作用。每種職業(yè)都有各自的特性，不同的人對職業(yè)意義的認(rèn)識，對職業(yè)好壞有不同的評價(jià)和取向，這就是職業(yè)價(jià)值觀。職業(yè)價(jià)值觀決定了人們的職業(yè)期望，影響著人們對職業(yè)方向和職業(yè)目標(biāo)的選擇，決定著人們就業(yè)后的工作態(tài)度和勞動績效水平，從而決定了人們的職業(yè)發(fā)展情況。哪個(gè)職業(yè)好？哪個(gè)崗位適合自己？從事某一項(xiàng)具體工作的目的是什么？這些問題都是職業(yè)價(jià)值觀的具體表現(xiàn)。職業(yè)價(jià)值觀決定在職業(yè)生涯中得到自我追求的滿足，更加注重長期發(fā)展和內(nèi)在提高。我的霍蘭德職業(yè)價(jià)值觀測試前三項(xiàng)分別是家庭中心型（11分）、才能型和志愿型（均為9分），這三個(gè)價(jià)值取向各有優(yōu)劣，分析如表1-1所示。職業(yè)價(jià)值觀特點(diǎn)相應(yīng)職業(yè)類型家庭中心型這種人過著平凡而安定的生活，珍視同家人的團(tuán)聚，為人踏實(shí)，生活態(tài)度保守，不敢冒險(xiǎn)。木匠、農(nóng)民、工程師、機(jī)械工、電工、火車司機(jī)、公共汽車司機(jī)等才能型這種人單純，具有不凡的談吐，把深受別人歡迎作為樂趣公關(guān)人員、推銷人員、秘書等志愿型富有同情心，把別人的痛苦視為自己的痛苦，不愿意干表面上嘩眾取寵的事，把默默幫助不幸的人視為無比的快樂社會學(xué)者、導(dǎo)游、福利機(jī)構(gòu)工作者、咨詢?nèi)藛T、社會工作者、社會科學(xué)教師、護(hù)士等表1-1通過分析，我歸納以下幾點(diǎn)：希望在工作中，自己所付出的努力與才智能夠及時(shí)被同事領(lǐng)導(dǎo)所認(rèn)可。希望在工作過程中，有比較好的培訓(xùn)機(jī)會，從而更好地勝任自己的工作。不在乎所從事工作在社會中的地位，只求能有固定的收入和較好的社會福利?？释鴮ぷ鞯母冻觯驮诠ぷ鞣矫嫒〉贸煽兛梢圆┑臉I(yè)界的認(rèn)可。自己的工作可以獲得公司合理的反饋，獲得應(yīng)有的獎勵或者升職。工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、一絲不茍，但有時(shí)候過于呆板，不懂的變通。有上進(jìn)心，但是稍微欠缺一點(diǎn)；溝通能力欠佳。以上就是我對自己職業(yè)價(jià)值觀取向的分析，使我更深層次的了解自己的優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)在以后的學(xué)習(xí)生活中不斷提高完善自己，更好的評估調(diào)整自己的職業(yè)規(guī)劃，更好地實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)。2、職業(yè)興趣職業(yè)興趣是指人們對某種職業(yè)活動具有的比較穩(wěn)定而持久的心里傾向。它是一個(gè)人探索某種職業(yè)或從事某種職業(yè)活動所表現(xiàn)出來的某種特殊愛好，它使個(gè)人對某種職業(yè)給予優(yōu)先的注意，并具有向往的感情。職業(yè)興趣對職業(yè)選擇和職業(yè)發(fā)展都有一定影響。興趣的發(fā)展一般經(jīng)歷：有趣、樂趣、志趣三階段。對于職業(yè)活動，往往從有趣的選擇，逐漸產(chǎn)生工作樂趣，進(jìn)而與奮斗目標(biāo)和工作之相相結(jié)合，發(fā)展成為興趣表現(xiàn)出方向性和意志性的特點(diǎn)，是人堅(jiān)定地追求某種職業(yè)，并為之盡心盡力。職業(yè)興趣是以一定的素質(zhì)為前提，在生涯實(shí)踐過程中逐漸發(fā)生和發(fā)展起來的。它的形成與個(gè)人的個(gè)性、自身能力、實(shí)踐活動、客觀環(huán)境和所處的歷史條件有著密切的關(guān)系，因此，職業(yè)規(guī)劃對興趣的探討不能孤立進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)結(jié)合個(gè)人的、家庭的、社會的因素來考慮。了解這些因素，有利于深入認(rèn)識自己，進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃。通過做霍蘭德職業(yè)興趣測試題，并結(jié)合本身，考慮到個(gè)人需要和個(gè)性、個(gè)人認(rèn)識和感情、家庭環(huán)境、受教育程度、社會因素和職業(yè)需求等因素，我的霍蘭德職業(yè)興趣測試前三項(xiàng)分別是常規(guī)型C（44分）、實(shí)際性R（39分）和社會型S（35分），這三種類型各有其特點(diǎn)和對應(yīng)的典型職業(yè)，具體如下所示（表2-1）：常規(guī)型（C）共同特點(diǎn)：尊重權(quán)威和規(guī)章制度，喜歡按計(jì)劃辦事，細(xì)心、有條理，習(xí)慣接受他人的指揮和領(lǐng)導(dǎo)，自己不謀求領(lǐng)導(dǎo)職位。喜歡關(guān)注實(shí)際和細(xì)節(jié)情況，通常較為嚴(yán)謹(jǐn)和保守，缺乏創(chuàng)造性，不喜歡冒險(xiǎn)和競爭，富有自我犧牲精神。典型職業(yè)：喜歡要求注意細(xì)節(jié)、精確度、有系統(tǒng)有條理，具有記錄歸檔、很據(jù)特定要求或程序組織數(shù)據(jù)和文字信息的職業(yè)，并具備相應(yīng)能力。如秘書、辦公室人員、記事員、會計(jì)、行政助理、圖書管理員、出納員、打字員、投資分析員等。實(shí)際型（R）共同特點(diǎn)：愿意使用工具從事操作性工作，動手能力強(qiáng)，做事手腳靈活，動作協(xié)調(diào)。偏好于具體任務(wù)，不善言辭，做事保守，較為謙虛。缺乏社交能力，通常喜歡獨(dú)立做事。典型職業(yè)：喜歡使用工具、機(jī)器，需要基本技能的工作。對要求具備機(jī)械方面的才能、體力或從事與物件、機(jī)器、工具、運(yùn)動器材、植物、動物相關(guān)的職業(yè)有興趣，并具備相應(yīng)能力。如技術(shù)性職業(yè)（計(jì)算機(jī)硬件人員、攝影師、制圖員、機(jī)械裝配工），技能性職業(yè)（木匠、廚師、修理工、農(nóng)民、一般勞動者）。社會型（S）共同特點(diǎn)：喜歡與人交往、不斷結(jié)交新的朋友、善言談、愿意教導(dǎo)別人。關(guān)心社會問題、渴望發(fā)揮自己的社會作用。尋求廣泛的人際關(guān)系，比較看重社會義務(wù)和社會道德。典型職業(yè)：喜歡要求與別人打交道的工作，能夠不斷結(jié)交新的朋友，從事提供信息、啟迪、幫助、培訓(xùn)、開發(fā)或者治療等事物，并具備相應(yīng)能力。如教育工作者（教育、教育行政人員），社會工作者（咨詢?nèi)藛T、公關(guān)人員）。類型勞動者職業(yè)常規(guī)型喜歡按計(jì)劃辦事，喜歡接受他人的指揮和領(lǐng)導(dǎo)自己不謀求領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)不喜歡冒險(xiǎn)和競爭工作踏實(shí)、忠實(shí)可靠、遵守紀(jì)律會計(jì)、出納、統(tǒng)計(jì)人員；打字員；辦公室人員；秘書和文書；圖書管路員；旅游、外貿(mào)職員、保管員、郵遞員、審計(jì)人員、人事職員等實(shí)際型愿意使用工具從事操作性工作動手能力強(qiáng)，做事手腳靈活，動作協(xié)調(diào)不善言辭，不善交際工程師、技術(shù)員；機(jī)械操作、維修、安裝工人、礦工、木工、電工、鞋匠等；司機(jī)、測繪員、描圖員；農(nóng)民、牧民、漁民等社會型喜歡從事為他人服務(wù)和教育他人的工作喜歡參與解決人們共同關(guān)心的社會問題，渴望發(fā)揮自己的社會作用比較看重社會義務(wù)與社會道德教師、保育員、行政員；醫(yī)護(hù)人員；衣食住行服務(wù)行業(yè)的經(jīng)理、管理人員和服務(wù)人員；福利人員等表2-13、職業(yè)能力職業(yè)能力是一個(gè)人從事某項(xiàng)工作得潛質(zhì)，對一個(gè)人的職業(yè)定位和職業(yè)選擇非常重要，它決定了一個(gè)人是否適合某種工作。只有人與崗位很好的匹配，才能使自己的職業(yè)生涯得到很好的發(fā)展，反之，就會阻礙自己事業(yè)的發(fā)展。另外，對自己的職業(yè)能力有了清晰的認(rèn)識，才能在以后的提升中揚(yáng)長避短，不斷提高自己。我的書寫知覺和手指靈巧度較高，總的來說：文字處理能力較強(qiáng)，面對復(fù)雜的局面會井井有條的冷靜處理，對文件類事情比較敏感，并會很好的處理；手指較為靈活，可以熟練使用家庭中所必備的家庭工具。4、個(gè)性和行為風(fēng)格（職業(yè)性格）職業(yè)性格是人格的一個(gè)組成部分。一個(gè)人的人格是相對固定的而且是互不雷同的。所以，認(rèn)識自己的性格，特別是職業(yè)性格是定位自己崗位的前提。所以，選擇適合自己職業(yè)性格也就意味著選擇適合自己性格的職業(yè)。通過測評可知，我的重復(fù)型和嚴(yán)謹(jǐn)型特點(diǎn)比較明顯。具體表現(xiàn)如下：重復(fù)型：連續(xù)從事相同的工作，喜歡有規(guī)律、重復(fù)的、有標(biāo)準(zhǔn)的職務(wù)，生活很有規(guī)律。嚴(yán)謹(jǐn)型：傾向嚴(yán)格、努力地工作，以便有看到自己出色完成工作效果。在16PF人格因素測試中，我的E（恃強(qiáng)性）、F（興奮性）、G（有恒性）測試分?jǐn)?shù)較高，而L（懷疑型）、A（樂群性）、N（世故性）測試分?jǐn)?shù)較低，具體表現(xiàn)如下：E（恃強(qiáng)性）：好強(qiáng)固執(zhí)，獨(dú)立積極，高者通常自視甚高，自以為是?？赡芊浅５奈鋽啵鴷r(shí)常駕馭他的人反抗權(quán)勢者。F（興奮性）：輕松興奮，隨遇而安。高者通?；顫?、愉快、健談，對人對事熱心而富有感情。但是有可能也會沖動，以至于行為變化莫測。G（有恒性）：持恒負(fù)責(zé)，做事盡職。高者通常細(xì)心周到，有始有終。是非善惡是他們的行為準(zhǔn)則，所結(jié)交的朋友多是苦干的人，而不十分欣賞詼諧幽默的人。L（懷疑型）：信賴隨和，以與人相處。低者通常無猜忌，不與人角逐競爭，順應(yīng)合作，善于體貼人。A（樂群性）：孤獨(dú)，冷漠。寧愿獨(dú)自工作，對事不對人，不輕易放棄自己的主見，為人做事的標(biāo)準(zhǔn)常常很高，嚴(yán)謹(jǐn)而不茍且。N（世故性）：坦白，直率，天真。思想簡單，感情用事。與人無爭，自許，心滿意足。有時(shí)候顯得幼稚，粗魯，笨拙，似乎缺乏教養(yǎng)。5、知識技能現(xiàn)在處于大二剛開始階段，以后還有更長的路要走，現(xiàn)將顯得優(yōu)勢能力和劣勢技能總結(jié)一下。優(yōu)勢能力：成績良好，有著較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)興趣；做事認(rèn)真細(xì)致，有步驟、有計(jì)劃；善于總結(jié)和分析事物并找到其中的聯(lián)系和規(guī)律；良好的生活習(xí)慣；喜歡學(xué)習(xí)語言類學(xué)科和閱讀社科文學(xué)等方面的書籍；有著豐富的歷史人文知識。劣勢能力：做事情通常拘泥于形式，缺乏創(chuàng)新能力，對于計(jì)劃之外的突發(fā)狀況往往顯得手足無措；交際能力差。6、自我分析小結(jié)通過上面的探索結(jié)果，我的分析是：感覺自己是一個(gè)偏向內(nèi)向的一個(gè)人，但是也渴望在大家面前展示自己，有時(shí)候喜歡憑直覺去做事情；能夠注意到細(xì)節(jié)，而且分析計(jì)劃能力不錯(cuò)。針對自己的優(yōu)缺點(diǎn)，我會多向朋友同學(xué)請教學(xué)習(xí)，及時(shí)彌補(bǔ)自身的不足之處，并制定計(jì)劃改正。二、環(huán)境評估通過自己的仔細(xì)思考和參考人才素質(zhì)測評報(bào)告建議，我對影響職業(yè)選擇的相關(guān)外部環(huán)境進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析。1、社會環(huán)境分析現(xiàn)代化的發(fā)展使得農(nóng)村人口急速流向城鎮(zhèn)，使得大中城市的交通擁擠情況日趨嚴(yán)重，政府在解決人民群眾基本需求，特別是交通需求方面的任務(wù)異常艱巨和繁重。當(dāng)前，我國大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，已成為城市發(fā)展的“瓶頸”問題。隨著我國城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，交通需求急劇增長，城市交通供需矛盾日趨緊張。地面交通已無法適應(yīng)有經(jīng)濟(jì)活動和人民生活產(chǎn)生的日益增長的運(yùn)量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空氣污染日益影響著人們的生活。城市軌道交通，特別是地鐵運(yùn)輸，在運(yùn)力、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適和空間利用等方面有著其他交通手段無可替代的優(yōu)勢。國家有關(guān)部門已經(jīng)規(guī)定人口在300萬以上、GDP值在1000億以上、年財(cái)政收入在100億以上的城市可以建地鐵，實(shí)際上達(dá)到或接近這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的城市已有十五、六個(gè)之多，地鐵和軌道交通規(guī)劃總長度已超過3000km。計(jì)劃在2010年前建成的地鐵線路長度超過1200km。況且其他大中城市的膨脹趨勢也相當(dāng)驚人，公共交通需求急劇上升，修建地鐵和輕軌已是各大城市基礎(chǔ)建設(shè)的必要內(nèi)容，是現(xiàn)代化大都市的標(biāo)志。因此可以預(yù)測，未來5到10年將是中國城市地鐵大發(fā)展的黃金時(shí)期地下鐵道交通，是一座城市融入國際大都市現(xiàn)代化交通的顯著標(biāo)志。它不僅是一個(gè)國家的國力和科技水平的實(shí)力展現(xiàn)，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式。目前，西方發(fā)達(dá)國家擁有百萬以上人口的大都市，大都***修建地鐵來緩解和改善交通緊張狀況。就我國而言，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和我國人口的不斷增長以及人口大量向大城市轉(zhuǎn)移，大城市的交通擁擠狀況將更加惡劣，如果得不到有效的解決，很有可能會引發(fā)其他社會問題。因此，投資建設(shè)地鐵必將是最有效的方法之一。經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國城市軌道交通進(jìn)伴隨著我國社會經(jīng)入快速發(fā)展階段，不同類型的軌道交通也進(jìn)入了并行發(fā)展時(shí)期，呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢，開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。許多城市在規(guī)劃建設(shè)地鐵的同時(shí)，在次繁忙客運(yùn)通道上、區(qū)域之間以及在居民住宅小區(qū)與主客運(yùn)通道或客運(yùn)樞紐間規(guī)劃建設(shè)輕軌或快速軌道交通系統(tǒng)，以形成合理的軌道交通網(wǎng)。有些城市根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件正在建設(shè)跨座式單軌運(yùn)行系統(tǒng)(如重慶市)；有些城市正在探索建設(shè)直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)；在一些大城市(區(qū)域)之間也開始規(guī)劃建設(shè)大城市之間的快速軌道線；北京、上海廣州等大城市開始建設(shè)近郊和遠(yuǎn)郊的市郊鐵路，以促進(jìn)城市規(guī)模效應(yīng)和城市邊緣和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的發(fā)展。國內(nèi)地鐵設(shè)備企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住目前的有利時(shí)機(jī)，大力提高生產(chǎn)技術(shù)水平，盡快縮短與國際先進(jìn)水平的差距。同時(shí)，政府相關(guān)部門應(yīng)加大對國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的扶持，加強(qiáng)和完善地鐵裝備制造體系的生產(chǎn)鏈條。鼓勵企業(yè)積極參與地鐵建設(shè)，使地鐵裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。有理由相信，地鐵建設(shè)的熱潮必將帶動機(jī)械、電氣等產(chǎn)業(yè)的升級換代，從而為我國機(jī)電設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)勁動力。2、職業(yè)環(huán)境分析近年來我國車輛設(shè)計(jì)制造的技術(shù)進(jìn)步神速。截至2006年底，中國共有城市軌道交通車輛4467輛（包括國產(chǎn)和進(jìn)口），軌道交通的公里數(shù)達(dá)558.4km。地鐵建設(shè)的熱潮必將為地鐵設(shè)備相關(guān)行業(yè)帶來巨大的市場機(jī)會。截至2006年11月27日，與地鐵相關(guān)的設(shè)備招標(biāo)共計(jì)277項(xiàng)，比去年同期增長了27%。涉及到了包括車輛、牽引制動、信號、電梯扶梯、通風(fēng)、自動售檢票、車輛段設(shè)備等系統(tǒng)的國際和國內(nèi)招標(biāo)。地鐵工程建設(shè)還將為工程機(jī)械帶來機(jī)會，特別是盾構(gòu)機(jī)等擔(dān)綱主要掘進(jìn)任務(wù)的專用工程機(jī)械將成為地鐵建設(shè)不可或缺的必選設(shè)備。目前，國內(nèi)城軌車輛的制造廠家已具有年產(chǎn)3000輛的能力。從發(fā)展歷史和產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模來看，我國目前有4大城市軌道車輛生產(chǎn)基地：南車四方機(jī)車車輛股份有限公司；長春軌道客車股份有限公司；南京浦鎮(zhèn)車輛廠；株洲電力機(jī)車有限公司。截止2010年底，全國擁有地鐵運(yùn)營線路42條，運(yùn)營線路總長度達(dá)到1217公里，從目前的各城市地鐵開通來看，2011年我國地鐵建設(shè)將迎來新的熱潮。2010年，我國地鐵建設(shè)進(jìn)入一個(gè)大跨越時(shí)期。一線城市仍繼續(xù)拓展地鐵線路，很多二、三線城市地鐵項(xiàng)目也不斷上馬。截止到2010年底，我國已批復(fù)建地鐵城市達(dá)到了28個(gè)，分布于4個(gè)直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇等16個(gè)省份。此外，石家莊、太原、濟(jì)南、烏魯木齊、蘭州五個(gè)城市也在上報(bào)，獲批的希望很大。隨著未來地鐵項(xiàng)目的紛紛上馬，行業(yè)具有良好的投資潛力。中國內(nèi)地2010-2015年主要城市地鐵建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)名稱行政級別獲批時(shí)間規(guī)劃目標(biāo)北京直轄市20世紀(jì)50年代已通車?yán)锍?36km。到2015年和2020年，本市軌道交通通車?yán)锍虒⒎謩e達(dá)到660km和1000km左右。天津直轄市20世紀(jì)60年代已通車?yán)锍?30km。到2020年，本市軌道交通將由17條城區(qū)與4條市域線組成，總規(guī)模將達(dá)到1036km。上海直轄市1990年3月已通車?yán)锍?20km。2010年至2020年，上海將建８條軌道交通新線，并延伸５條線路。到２０２０年，網(wǎng)絡(luò)總長將達(dá)８７７km。廣州省會城市1992年6月已通車?yán)锍?36km。2011-2020年廣州還將建設(shè)11條線路，2020年線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到600km以上。深圳特區(qū)城市1998年5月規(guī)劃2030年有１６條線路，總長約５９７km。南京省會城市1999年4月到2030年，將由17條軌道交通線構(gòu)成617km的網(wǎng)絡(luò)。杭州省會城市2005年6月杭州軌道交通線網(wǎng)將由18條軌道線路構(gòu)成，總長度278km。哈爾濱省會城市2005年6月線網(wǎng)規(guī)模已從原“四線一環(huán)”調(diào)整為“九線一環(huán)”，線路長度從143km增加到340km。沈陽省會城市2005年7月規(guī)劃線路共計(jì)11條，總長400km。成都省會城市2005年8月由7條線路組成，總長274.15km，其中地下線長度144.24km，地上線129.91km。武漢省會城市2006年4月規(guī)劃13條地鐵線路，總長560km。西安省會城市2006年9月未來10年內(nèi)，建成兩條“十字形”的地鐵主線路；到本世紀(jì)中葉，形成由6條地鐵線路組成的城市快速軌道交通線網(wǎng)，總長將達(dá)251.8km。蘇州地級市2007年2月規(guī)劃4條地鐵線路，線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到169.7km。重慶直轄市2007年6月至2020年，建設(shè)“六線一環(huán)”364km線網(wǎng)和60個(gè)重要的換成樞紐。東莞地級市2008年7月遠(yuǎn)期規(guī)劃由4條線路構(gòu)成，全長194.37km。寧波地級市2008年8月到2020年建成1號線、2號線和3號線，全線長102km，無錫地級市2008年11月至2015年，建成軌道交通1號線、2號線，總長度56.11km。長沙省會城市2009年1月到2020年,長沙規(guī)劃地鐵線路6條,總長度將達(dá)到230km。鄭州省會城市2009年2月鄭州市軌道交通線路規(guī)劃由6條線路組成，總長188.25km。福州省會城市2009年6月線網(wǎng)遠(yuǎn)景(2050年)由7條線組成，線網(wǎng)全長184.2km。昆明省會城市2009年6月020年前形成六條線路，全長162．6km。大連地級市2009年8月線網(wǎng)遠(yuǎn)景(2050年)由7條線組成，線網(wǎng)全長184.2km。南昌省會城市2009年8月遠(yuǎn)景規(guī)劃9條地鐵線路，總長262.9km。青島地級市2009年8月規(guī)劃8條地鐵線路，總長231.5km。合肥省會城市2010年7月規(guī)劃方案由6條城市軌道交通線路組成，全長181.1km。南寧省會城市2010年8月規(guī)劃由骨干線2條和輔助線4條組成，線網(wǎng)全長178km。貴陽省會城市2010年9月規(guī)劃由4條線路構(gòu)成，總里程140km左右。長春省會城市2010年10月規(guī)劃由5條地鐵和2條輕軌線路組成，線網(wǎng)總長度256.9km。3、個(gè)人環(huán)境分析家庭環(huán)境：家里人對我從來沒有太多的要求，但正是這種“無聲”才激發(fā)了我自己成功的愿望，去拼搏，去努力！專業(yè)環(huán)境：我們學(xué)校在鐵路司機(jī)駕駛方面始終保持著很強(qiáng)的優(yōu)勢，不僅有經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍，而且具備了各類先進(jìn)的設(shè)備，并取得了一大批科研成果，現(xiàn)已成為長三角地區(qū)甚至全國培養(yǎng)駕駛司機(jī)的重要基地，城市軌道交通正是我們學(xué)校的最大特色。我們專業(yè)的主要課程有機(jī)車檢修、機(jī)車駕駛、行車組織、高速列車技術(shù)等這個(gè)方面的基礎(chǔ)課程，同時(shí)開設(shè)鉗工、電工等動手操作課程。環(huán)境分析小結(jié)最近幾年，地鐵行業(yè)方興未艾，我國又受到世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，國家正在大力拉動內(nèi)需，因而地鐵行業(yè)引來了發(fā)展的春天。通過職業(yè)環(huán)境分析可以看出，國家社會大環(huán)境對鐵路專業(yè)尤其是地鐵方面的人才需求量仍然很大。所讀學(xué)校以及所學(xué)專業(yè)都能使我找到一份司機(jī)駕駛的工作。國家的相關(guān)政策也為我們地鐵行業(yè)提供了客觀的發(fā)展條件。選擇地鐵司機(jī)的工作，不僅是我的職業(yè)傾向和崗位的很好匹配，也是適應(yīng)國家和社會發(fā)展的需要。所以只要我抓住這個(gè)機(jī)遇，必將在自己未來的職業(yè)道路上走的更遠(yuǎn)。三、職業(yè)目標(biāo)和路徑分析綜合第一部分（自我評估）以及第二部分（環(huán)境評估）的主要內(nèi)容得出本人職業(yè)定位SWOT分析。1、個(gè)人SWOT分析分析結(jié)果如下表所示：SWOT測評結(jié)果內(nèi)部環(huán)境因素優(yōu)勢因素（S）弱勢因素（W）學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，有著渴望學(xué)習(xí)的熱情，專業(yè)基礎(chǔ)知識扎實(shí)英語能力突出，人文素養(yǎng)深厚在組織、參與各種活動中得到許多經(jīng)驗(yàn)，善于觀察分析總結(jié)事物身體健康，精力充沛；有正確的目標(biāo)和奮斗毅力在大學(xué)期間參加各種社會實(shí)踐活動，增加了對社會的認(rèn)識家人和朋友的全力支持在訂單培養(yǎng)班中，省去了找工作的麻煩創(chuàng)新能力不強(qiáng)，做事古板，不懂的變通自信心不強(qiáng)，很容易受到別人的影響對于理論性較強(qiáng)的、鼓噪的學(xué)科，學(xué)習(xí)效果較差外部環(huán)境因素機(jī)會因素（O）威脅因素（T）國家對地鐵行業(yè)的各種優(yōu)惠政策在農(nóng)村人口涌入城市、城市人口激增以及常規(guī)城市交通系統(tǒng)無法滿足當(dāng)代的需要，城市軌道交通得到普及和推廣隨著各地地鐵的興建，崗位缺口越來越大學(xué)校本專業(yè)特色鮮明，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，有良好的就業(yè)前景課程學(xué)習(xí)難度很大，拿到高分具有挑戰(zhàn)性在面試時(shí)會遇到各種刁難和挑戰(zhàn)在上崗之前，要拿到包括司機(jī)駕駛證在內(nèi)的各種證件訂單培養(yǎng)中淘汰慘烈2、職業(yè)目標(biāo)篩選在地鐵行業(yè)中有以下幾種就業(yè)方向：eq\o\ac(○,1)“站務(wù)”方面或暫定為站務(wù)方向的：值班站長行車（客運(yùn)）值班員站務(wù)中心辦事員售檢票員eq\o\ac(○,2)“乘務(wù)”方面或暫定為乘務(wù)方向的：司機(jī)長、“派班∕統(tǒng)計(jì)員”電力列車司機(jī)乘務(wù)中心辦事員eq\o\ac(○,3)“控制中心”或暫定為調(diào)度（控制）方向的：行車調(diào)度員電力調(diào)度員環(huán)控（環(huán)境控制）調(diào)度員（車輛基地）信號樓調(diào)度控制中心辦事員eq\o\ac(○,4)“票務(wù)”方面或暫定為票務(wù)中心方向的：票卡組組長、收益審核組長、AFC巡檢維護(hù)工長、AFC數(shù)據(jù)中心維護(hù)工長車票配收員、編碼/分揀員、車票處理員、收益審核員、結(jié)算員、AFC巡檢維護(hù)員、AFC數(shù)據(jù)中心維護(hù)員、中央監(jiān)控員票務(wù)中心辦事員3、職業(yè)目標(biāo)和發(fā)展階段由上面系統(tǒng)的職業(yè)與能力分析，可以基本制定我的職業(yè)發(fā)展路線，暫時(shí)定為先走技術(shù)路線，接而再轉(zhuǎn)向行政管理路線。4、分析結(jié)論職業(yè)目標(biāo)：將來從事地鐵行業(yè)的司機(jī)駕駛?cè)藛T職業(yè)發(fā)展策略：到南京地鐵公司開始發(fā)展職業(yè)發(fā)展路徑：先走技術(shù)型路線，再轉(zhuǎn)向行政管理具體路線：地鐵司機(jī)駕駛?cè)藛T——值班站長——行車調(diào)度員——運(yùn)行安全管理人員——（中層管理者-高層管理者）四、行動計(jì)劃和措施1、短期計(jì)劃行動方案這一階段總目標(biāo)：打下扎實(shí)的專業(yè)知識基礎(chǔ)；掌握一名合格地鐵駕駛員所具備的各項(xiàng)技能；提高自己的人文素質(zhì)；收集就業(yè)信息，了解必要的面試技巧。學(xué)好專業(yè)知識。城市軌道交通專業(yè)主要包括三大方面：電客車駕駛、電客車檢修、工程車駕駛。我校城軌專業(yè)大學(xué)三年主要開設(shè)主要課程：城市軌道交通運(yùn)營安全、高速列車技術(shù)、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通車輛電氣控制等專業(yè)理論課程；電工、鉗工等實(shí)踐課程。保證正常上課時(shí)間，可與抽出一定時(shí)間預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)、閱讀與課程相關(guān)的書籍，以擴(kuò)大知識面。有系統(tǒng)的復(fù)習(xí)前三年所學(xué)的專業(yè)知識，時(shí)間截止大三下學(xué)期。大三學(xué)年要學(xué)的課程根據(jù)每門課程的性質(zhì)采取不同的學(xué)習(xí)方法。研究型的課程多閱讀相關(guān)書籍，擴(kuò)大知識面，掌握最前沿的研究成果。實(shí)踐性的課程，要把理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，提高自己的實(shí)踐能力。普通話。作為地鐵駕駛?cè)藛T，會在駕駛過程中或者在列車出現(xiàn)緊急狀況的情況下，口頭通知乘客要注意的各類注意事項(xiàng)，所以此時(shí)普通話的溝通顯得尤為主要。語言的普通話訓(xùn)練側(cè)重于發(fā)音準(zhǔn)確和較強(qiáng)的語言組織能力。為了發(fā)音達(dá)到較高的水平，計(jì)劃每天抽出半小時(shí)的時(shí)間閱讀一些文章，在日常生活中堅(jiān)持說普通話，保證語音的標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算機(jī)。在以前的大學(xué)學(xué)習(xí)中，已經(jīng)熟練的掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識，并通過了計(jì)算機(jī)初級測試的考核。需要進(jìn)一步提高的是各類軟件的應(yīng)用以及各類辦公的基本操作，主要想通過從圖書館借閱有關(guān)Flash、軟件大師等書籍，利用學(xué)校機(jī)房自學(xué)，遇到困難像機(jī)房老師請教。提高人文素質(zhì)。人文素質(zhì)雖然很抽象，但對人的影響卻是具體的，影響到一個(gè)人對待工作、對待生活的態(tài)度。要通過閱讀中國古典文學(xué)作品和外國文學(xué)名著來提高人文素質(zhì)，并要注意特別在日常生活中嚴(yán)格要求自己，這也是職業(yè)生涯的重要組成部分。收集信息，為工作做好準(zhǔn)備。從地鐵的相關(guān)網(wǎng)站上及時(shí)了解相關(guān)信息，并留意我校的相關(guān)信息發(fā)布。2、中期計(jì)劃行動方案本階段目標(biāo)：踏實(shí)、一絲不茍的做好司機(jī)駕駛的本職工作；做企業(yè)的管理者。做好本職工作地鐵工作的安全和有條不紊的運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)不僅靠中高層領(lǐng)導(dǎo)的管理，更要靠無數(shù)一線工作者的躬身踐行。也許一個(gè)人的踐行是微不足道的，但正是無數(shù)的微不足道，才能徹底實(shí)現(xiàn)地鐵無失誤的安全運(yùn)行。在此就業(yè)的初級階段，應(yīng)該具備足夠強(qiáng)的自強(qiáng)精神和平等心態(tài)，既不自卑也不自傲，用平和的心態(tài)對待生活，同時(shí)注重自身技能和知識的提高。做企業(yè)管理者目標(biāo)實(shí)施路線：一線員工——中層管理者——高層管理者一線員工階段：我們學(xué)校剛參加工作的年輕工作者大多從事駕駛工作，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)不是很難，職位雖然不高，但卻是公司的基本工作單位，是一個(gè)很能鍛煉人的崗位。我將在我的工作崗位上