匝道T梁安裝專項(xiàng)施工方案

工程概況工程特點(diǎn)（1）邊通車邊施工：T梁運(yùn)輸工程中需要經(jīng)過交通路口，道路社會(huì)車輛多，交通組織難度大。通道路為既有道路，安全風(fēng)險(xiǎn)高。T梁架設(shè)工程中，有社會(huì)車輛通行；多次需要穿過交通路口，防護(hù)難度大。（2）T梁運(yùn)輸架設(shè)：①T梁架設(shè)完成后續(xù)附屬施工較多，管理風(fēng)險(xiǎn)高。②T梁吊裝作業(yè)自重大，施工作業(yè)面有限，施工風(fēng)險(xiǎn)高；單片T梁重約104T，起重作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)較高，T梁吊裝方式、鋼絲繩等吊具、吊索選擇以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作情況至關(guān)重要；且T梁高2.3m，底部寬度0.6m，結(jié)構(gòu)形狀“上大下小”，屬于不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，安裝和架設(shè)過程中需制定合理有效的措施對(duì)已架設(shè)T梁進(jìn)行加固。上部結(jié)構(gòu)概況吳山北互通A、B匝道上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，跨徑35m，橋?qū)?0m，先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。上部預(yù)制T梁總計(jì)70榀，單片T梁重量約104t。圖STYLEREF2\s2.31吳山北A、B匝道T梁標(biāo)準(zhǔn)斷面圖留祥路西延互通E、F匝道橋?qū)?0~20.5m，其中E匝道包含13跨T梁、F匝道包含12跨T梁，跨徑16m左右，每跨7~13榀，合計(jì)244榀T梁，為疊合T梁的形式。梁高1.2m，梁長(zhǎng)15m~17m。單榀T梁最大重量約21t。其T梁斷面圖如下圖。圖STYLEREF2\s2.3SEQ圖\*ARABIC\s21留祥路西延E、F匝道T梁標(biāo)準(zhǔn)斷面圖網(wǎng)俱橋設(shè)計(jì)布置4×16m預(yù)應(yīng)力混凝土(后張）矮T梁，簡(jiǎn)支變連續(xù)，橋梁全長(zhǎng)65m，為雙幅橋，左右幅等寬，每幅寬度28.0m。矮T梁梁高90cm，梁寬120cm，梁長(zhǎng)約16m，單幅每跨16榀，共計(jì)128榀。其T梁斷面圖如下圖。圖STYLEREF2\s2.3SEQ圖\*ARABIC\s22網(wǎng)俱橋T梁標(biāo)準(zhǔn)斷面圖施工平面布置匝道T梁運(yùn)輸利用現(xiàn)有道路及施工便道運(yùn)輸至墩位處，施工便道設(shè)置在匝道外側(cè)，滿足吊車站位及地基承載力要求。施工要求與技術(shù)保證條件（1）建立以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)保障和技術(shù)決策體系，建立項(xiàng)目總工技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，充分發(fā)揮技術(shù)人員優(yōu)勢(shì)，確保技術(shù)方案和技術(shù)措施可靠，從而保證工程的順利進(jìn)行。（2）制定切實(shí)可行的技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真履行施工方案的審批、論證程序，做好基層人員的培訓(xùn)交底工作，充分做好開工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。（3）開工前充分做好施工作業(yè)隊(duì)伍的部署和安置工作；組織相關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查；積極與相關(guān)專業(yè)施工單位聯(lián)系，保證工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度。（4）施工前做好各項(xiàng)交底工作，使有關(guān)人員明確各項(xiàng)計(jì)劃的目標(biāo)、任務(wù)、實(shí)施方案、預(yù)控措施、開始結(jié)束日期、有關(guān)保證條件、協(xié)作配合等，使項(xiàng)目管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致工作，從而保證施工生產(chǎn)計(jì)劃有步驟、連續(xù)、均衡地進(jìn)行。施工計(jì)劃總體施工部署吳山北A、B匝道T梁采用兩臺(tái)汽車吊對(duì)梁體同時(shí)整體提升安裝，留祥路西延互通E、F匝道采用單臺(tái)汽車吊對(duì)梁體提升安裝，網(wǎng)俱橋T梁采用單臺(tái)汽車吊逐跨進(jìn)行T梁安裝，安排同一班組依次進(jìn)行施工。施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總體施工計(jì)劃，吳山北A、B匝道T梁架設(shè)施工共70榀，留祥路E、F匝道T梁架設(shè)施工共244榀，網(wǎng)俱橋T梁架設(shè)施工共128榀，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況合理安排架設(shè)順序。計(jì)劃于2020年10月30號(hào)開始，至2021年6月10日完成T梁架設(shè)。材料計(jì)劃表STYLEREF2\s3.3SEQ表\*ARABIC\s21主要措施材料表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1鋼絲繩φ56-6×37-1670-12m10根兜梁使用2鋼絲繩φ28mm-9m12根疊合梁、矮T梁安裝3枕木10cm*20cm*60cm10根4枕木3cm*20cm*60cm10根5枕木20cm×20cm×60cm10根6鋼板1cm厚3m2T梁兜吊護(hù)角7橡膠10m2T梁支撐防護(hù)架梁場(chǎng)地?fù)Q填工程量如下表：表STYLEREF2\s3.3SEQ表\*ARABIC\s22留祥路西延互通E、F匝道架梁原地基處理工程數(shù)量表位置清表面積

（㎡）挖除非適應(yīng)性材料方量

（m3）宕渣回填方量

（m3）備注留祥路西延E匝祥路西延F匝道19209601920匯總364818243648設(shè)備計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度及施工計(jì)劃的需要，所需的設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試，確保按時(shí)投入使用。根據(jù)施工進(jìn)度，機(jī)械設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng)。主要施工機(jī)械如下表所示：表STYLEREF2\s3.4SEQ表\*ARABIC\s21主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1運(yùn)梁車臺(tái)42汽車吊160t臺(tái)3T梁起吊3汽車吊250t臺(tái)2T梁抬吊

4三向千斤頂個(gè)30施工工藝技術(shù)總體施工方案吳山北A、B匝道T梁共計(jì)70榀，均為5榀一跨布置，共14跨。預(yù)制T梁統(tǒng)一在五工區(qū)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，由專用T梁運(yùn)輸車運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置臨時(shí)占道施工防護(hù)，采用兩臺(tái)汽車吊對(duì)梁體同時(shí)整體提升安裝。圖STYLEREF2\s3.11吳山北A、B匝道T梁安裝立面示意圖圖STYLEREF2\s3.12吳山北A、B匝道T梁安裝平面示意圖留祥路西延互通E、F匝道共計(jì)244榀，每跨7-13榀梁不等，共25跨。預(yù)制T梁統(tǒng)一在五工區(qū)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，由專用T梁運(yùn)輸車運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置臨時(shí)占道施工防護(hù)，采用一臺(tái)汽車吊對(duì)梁體提升安裝。圖STYLEREF2\s3.11留祥路E、F匝道T梁安裝立面示意圖圖STYLEREF2\s3.12吳山北A、B匝道T梁安裝平面示意圖網(wǎng)俱橋T梁共計(jì)128榀，單跨單幅16榀布置，左右幅等寬，共4跨。預(yù)制T梁統(tǒng)一在五工區(qū)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，由專用T梁運(yùn)輸車運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，單臺(tái)汽車吊逐跨進(jìn)行T梁安裝，不占用既有保通道路，吊裝完成一跨后將T梁橫向主筋全部連接，連接完成后汽車吊過跨進(jìn)行下一跨T梁安裝。圖STYLEREF2\s3.13網(wǎng)俱橋T梁安裝立面示意圖圖STYLEREF2\s3.14網(wǎng)俱橋T梁安裝平面示意圖主要設(shè)備選型160t汽車吊起重參數(shù)用于E、F匝道及網(wǎng)俱橋T梁吊裝，160T汽車吊性能參數(shù)見下圖：圖STYLEREF2\s4.21160T汽車吊性能參數(shù)表250t汽車吊用于A、B匝道T梁吊裝，250T汽車吊技術(shù)參數(shù)見下表：STYLEREF2\s4.22250T汽車吊性能參數(shù)表運(yùn)輸設(shè)備采用40米運(yùn)梁車線下運(yùn)輸：由于運(yùn)梁車必須要在既有的道路上行駛，必須采用有道路運(yùn)輸許可證的汽車運(yùn)輸，梁上運(yùn)梁采用軌道平車。表STYLEREF2\s4.21運(yùn)輸車技術(shù)參數(shù)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)值實(shí)物圖片額定載重量（t）160適應(yīng)縱坡+5％適應(yīng)橫坡3％最高行駛速度（Km/h）20最低行駛速度（Km/h）1最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）2016米左右梁長(zhǎng)的疊合梁及矮T梁采用17米板車運(yùn)輸。施工準(zhǔn)備起重吊索具的選用梁場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)存或出梁吊具梁場(chǎng)內(nèi)T梁轉(zhuǎn)存或者出梁，采用專用吊具。吊具采用4根3.0m長(zhǎng)的SCFA50鋼絲繩+2根雙拼工20型鋼扁擔(dān)+4根直徑60mm的銷軸。兜吊位置為施工圖設(shè)計(jì)支點(diǎn)位置，即梁端往梁中心80cm。具體如下：圖STYLEREF2\s4.31鋼絲繩轉(zhuǎn)存或出梁“兜吊”示意圖疊合T梁及矮T梁重量約為20t，預(yù)制時(shí)預(yù)埋吊耳，吊裝時(shí)考慮采用4根9.0m的φ28鋼絲繩單點(diǎn)起吊。小型機(jī)具及用具準(zhǔn)備好枕木、支撐、型鋼、鋼板；爬梯及焊機(jī)、切割工具等。技術(shù)準(zhǔn)備施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)、安全、環(huán)保、水保等施工交底?，F(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)熟悉規(guī)范、規(guī)定、圖紙和各種操作程序，相關(guān)操作人員應(yīng)熟練掌握運(yùn)輸、吊裝的相關(guān)要求。施工前清理墩柱、帽梁頂?shù)碾s物，完成梁板架設(shè)定位線的測(cè)量放樣。進(jìn)場(chǎng)教育及交底（1）安全教育1）施工前，由項(xiàng)目安全部組織對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。2）嚴(yán)格執(zhí)行班前教育制度。每天作業(yè)前，由班組長(zhǎng)對(duì)施工班組進(jìn)行班前講話，講清當(dāng)天工作內(nèi)容，安全注意事項(xiàng)等，并做好記錄。（2）技術(shù)交底1）工程開工前，根據(jù)項(xiàng)目總體交底要求，由本工程技術(shù)負(fù)責(zé)人向工長(zhǎng)、勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)進(jìn)行二級(jí)書面交底，由安全員對(duì)所有人員進(jìn)行崗前安全教育，并做好記錄。2）工長(zhǎng)、勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)依據(jù)書面交底口頭向全體施工操作人員進(jìn)行三級(jí)交底。交底完成后，所有接交底人員必須在交底書上簽字。簽字原件交技術(shù)部留存待查。3）有兩個(gè)以上作業(yè)和多工序交叉作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。其他施工準(zhǔn)備汽車吊進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格，相關(guān)證書齊全；組建運(yùn)梁、架梁專業(yè)班組，并對(duì)班組操作人員進(jìn)行技術(shù)交底以及安全培訓(xùn)。在蓋梁上進(jìn)行測(cè)量放線，放出梁端位置和梁中心線位置;對(duì)蓋梁頂支座墊石的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。對(duì)沿線運(yùn)梁通道進(jìn)行檢查，及時(shí)修整加固，同時(shí)清理沿線障礙物，做好施工圍擋工作。檢查所吊裝的T梁的規(guī)格、外形尺寸、單片質(zhì)量、數(shù)量等參數(shù)，核對(duì)合格證等相關(guān)技術(shù)資料，確保預(yù)制梁規(guī)格和質(zhì)量。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的永久支座驗(yàn)收，確定使用的型號(hào)數(shù)量；對(duì)臨時(shí)支座提前準(zhǔn)備到場(chǎng)。工藝流程圖STYLEREF2\s4.41施工工藝流程圖施工方法架梁施工工藝綜合分析本工程所在位置、工程特點(diǎn)，本著施工作業(yè)安全、保證結(jié)構(gòu)受力安全和保障產(chǎn)品質(zhì)量為原則，依據(jù)總體施工部署，擬定以下安裝方案：運(yùn)梁車將預(yù)制T梁運(yùn)送至安裝墩位旁，施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置臨時(shí)占道施工防護(hù)措施，安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作，大型汽車吊平行抬吊安裝梁體，單跨提梁安裝順序?yàn)椋孩佟?；一跨架設(shè)完成后，吊車移位至另一跨重復(fù)安裝施工。安裝示意如下圖所示。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s21T梁吊裝站位示意圖T梁運(yùn)輸運(yùn)梁通道（1）路面需平整、夯實(shí)，寬度不小于5m（如線路有彎度，則適當(dāng)加大便道寬度），線路縱坡最大坡度不大于3.5%，曲線半徑1000m以上。路基表層設(shè)2%橫坡，防止積水，邊坡按1：1.5進(jìn)行修建，并根據(jù)梁體、支撐方木、梁體板車、倒鏈限位架、轉(zhuǎn)向盤及地基情況采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧ＷC運(yùn)梁車走行安全。（2）運(yùn)梁便道地面需滿足承載力要求。一般地段清除軟土至硬土層，地面承載力以滿足運(yùn)梁車走行即可，薄弱地段用振動(dòng)壓路機(jī)來回碾壓、夯實(shí)。線路下方如存有鉆孔樁泥漿池、泥塘等軟地基，必須換填，并分層夯實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置：預(yù)制場(chǎng)至主線部分運(yùn)輸?shù)缆沸枰陆?改建施工便道以滿足運(yùn)梁需求。擬建施工便道頂面寬度7.5m，兩側(cè)邊坡比1：1.5。采用宕渣分層回填（回填厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定）+15cm碎石層+25cm厚C30混凝土面層結(jié)構(gòu)。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s22預(yù)制場(chǎng)至主線運(yùn)輸施工便道結(jié)構(gòu)示意圖根據(jù)本項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)實(shí)際情況，擬選用40米長(zhǎng)運(yùn)梁車，運(yùn)梁車最小轉(zhuǎn)彎半徑為45米。轉(zhuǎn)彎半徑指的是車輛的前輪外側(cè),道路內(nèi)緣圓弧半徑均比轉(zhuǎn)彎半徑小,精確計(jì)算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y,但一般粗略的計(jì)算可以近似為：道路內(nèi)緣圓弧半徑=轉(zhuǎn)彎半徑-車寬-安全距離，計(jì)算得出道路內(nèi)緣圓弧半徑約為41.5米，取42米。運(yùn)梁通道設(shè)置預(yù)制場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆分骶€大部分可直接利用原有彭余線道路。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，出口處地下埋設(shè)有大量管線，為減小施工風(fēng)險(xiǎn)，擬搭設(shè)鋼棧橋跨越出口至彭余線運(yùn)輸?shù)缆?。由于出口直接與彭余線連接，出口處棧橋?qū)挾刃枰紤]35m長(zhǎng)T梁運(yùn)輸時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑，棧橋?qū)挾葦M設(shè)計(jì)為50m。彭余線與東西大道交叉路口轉(zhuǎn)彎半徑若不滿足運(yùn)梁要求，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)該處彎道部分進(jìn)行加寬處理，并在路口設(shè)置紅綠燈。圖STYLEREF2\s4.53科技大道預(yù)制場(chǎng)至架梁主線平面位置示意圖圖STYLEREF2\s4.54科技大道預(yù)制場(chǎng)至架梁主線路口設(shè)置平面示意圖運(yùn)輸基本要求由于T梁在運(yùn)輸過程中要求平穩(wěn)，而且運(yùn)輸支點(diǎn)已經(jīng)確定，為防止在運(yùn)輸中扭力過大造成對(duì)梁的損壞，故運(yùn)輸路面需滿足以下條件：=1\*GB3①新建施工便道范圍內(nèi)運(yùn)梁便道，道路結(jié)構(gòu)層采用100cm宕渣+15cm碎石+25cmC30鋼筋混凝土，雙向Φ12@200mm鋼筋；=2\*GB3②梁場(chǎng)出口與架梁主線交叉口應(yīng)填筑成“八字”口，保證轉(zhuǎn)彎半徑；=3\*GB3③運(yùn)輸?shù)缆返穆访鎵狠d為15t/㎡（特殊要求除外）；=4\*GB3④應(yīng)保證運(yùn)輸?shù)缆菲秸?，運(yùn)輸過程中如路面出現(xiàn)凹槽現(xiàn)象，應(yīng)馬上修復(fù)；=5\*GB3⑤臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆放c公路交接處的坡度小于等于5°。梁場(chǎng)吊裝T梁梁場(chǎng)內(nèi)采用門式起重機(jī)吊裝T梁至專用運(yùn)輸車上，再由運(yùn)梁車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)梁車分前后兩組，每組承載重量考慮80t。圖STYLEREF2\s4.55T梁運(yùn)輸車示意圖梁場(chǎng)指揮人員事先擬定起梁順序（按架梁順序），將梁片進(jìn)行編號(hào)，進(jìn)一步檢查梁體砼表面質(zhì)量，并對(duì)準(zhǔn)備起梁、運(yùn)輸及安裝的梁片，在梁兩側(cè)標(biāo)出支座位置鉛垂線。對(duì)架設(shè)前的梁體根據(jù)梁跨安裝順序逐片排版編號(hào)（以保證拱度、強(qiáng)度相近的梁體組合在同一橋跨內(nèi)），之后再進(jìn)行起吊。圖STYLEREF2\s4.56T梁運(yùn)出梁場(chǎng)示意圖（僅示意用）梁片起吊過程中，梁體與車體拖架之間用硬木支墊，梁底鋪設(shè)方木，在T梁腹板兩側(cè)采用固定于車體上的專用鋼結(jié)構(gòu)固定架支撐以防止運(yùn)輸途中T梁傾覆。梁體與硬木之間加墊地毯，防止污損梁體。龍門吊及相關(guān)人員必須聽從指揮人員的指揮，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上并加斜撐及5T手動(dòng)葫蘆進(jìn)行綁扎，以確保梁片橫向穩(wěn)定，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作。T梁起吊放置于運(yùn)梁車后，檢查梁體中心線是否與運(yùn)梁車運(yùn)輸中心線偏差滿足規(guī)范要求（梁體中心線與運(yùn)梁車運(yùn)輸中心線偏差不大于20mm）。T梁運(yùn)輸T梁運(yùn)輸線下采用軸線車運(yùn)輸。T梁在梁廠預(yù)制檢查驗(yàn)收后，利用出梁龍門吊將待安T梁吊至運(yùn)輸車，并支撐牢固。場(chǎng)內(nèi)移梁用龍門吊起吊，采用鋼絲繩兜底吊，鋼絲繩與梁體接觸處設(shè)置橡膠墊塊，保護(hù)鋼絲繩和梁體不受損壞。起吊示意圖見圖4.2-6。圖4.5-7梁體場(chǎng)內(nèi)調(diào)運(yùn)類似照片T梁線下運(yùn)輸為減少對(duì)交通的影響，盡可能在夜間進(jìn)行，通過提梁門架臨時(shí)存儲(chǔ)于已安梁上。梁體裝車時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線偏差不大于20mm，按照設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，不得偏吊、偏放，梁裝車后用鋼絲繩、手拉葫蘆等設(shè)備將梁捆在車上再松吊鉤。圖4.5-8T梁運(yùn)輸示意圖施工主線疏港路流量較大，且目前疏港大道實(shí)施雙向四車道保通，T梁運(yùn)輸過程安全風(fēng)險(xiǎn)較大，需配置開道車輛在前引導(dǎo)。運(yùn)輸交通疏導(dǎo)（1）出預(yù)制梁場(chǎng)處的交通疏導(dǎo)在梁場(chǎng)出梁口，按照交通規(guī)定設(shè)置明顯的警示標(biāo)語(yǔ)，提示場(chǎng)區(qū)內(nèi)有大型車輛出入，要求車輛減速慢行，在出梁大門口前后100米處設(shè)置交通反光提示牌。在與運(yùn)梁線路交叉的便道、既有道路交叉口安排交通疏導(dǎo)員，佩戴對(duì)講機(jī)和袖章，穿反光馬甲，利用交通指揮旗，疏導(dǎo)便道、既有道路的交通，當(dāng)運(yùn)梁車出行時(shí)，指揮運(yùn)梁車按照標(biāo)示的運(yùn)梁路線行走。（2）沿施工便道交通疏導(dǎo)沿途按照交通規(guī)定設(shè)置反光的雙面警示牌。在岔路，進(jìn)出口的地方，設(shè)置明顯的警示標(biāo)語(yǔ)，提示減速慢行，有大型運(yùn)輸車輛行駛。在交叉路口處，遠(yuǎn)離路口交點(diǎn)50m各設(shè)置一個(gè)減速帶，并做好警示標(biāo)語(yǔ)提示前方有大型車輛出行，減速慢行。交叉路口配置專職交通疏導(dǎo)員，運(yùn)梁通道兩側(cè)各1名，在運(yùn)梁時(shí)進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。運(yùn)梁車“人”字形倒行的時(shí)候，拉起警示頻閃燈，提示后面的車輛，防止發(fā)生追尾，專職交通疏導(dǎo)員，按照交通規(guī)則疏導(dǎo)路面交通，確保運(yùn)梁車安全的駛?cè)脒\(yùn)梁通道。（3）場(chǎng)外運(yùn)梁交通疏導(dǎo)場(chǎng)外運(yùn)梁應(yīng)盡量避開車流量高峰期，選擇車流量較小的時(shí)段組織運(yùn)梁。運(yùn)梁前應(yīng)提前勘察全線，熟悉運(yùn)梁路線；對(duì)要臨時(shí)交通疏導(dǎo)的區(qū)域應(yīng)與交通管理部門及路政部分取得充分聯(lián)系，取得相關(guān)部分許可后方可實(shí)施運(yùn)梁。對(duì)不滿足運(yùn)梁要求的區(qū)域提前處理，確保運(yùn)梁通道通（4）夜間運(yùn)梁原則上夜間禁止運(yùn)梁，但本項(xiàng)目情況較特殊，需要夜間運(yùn)梁（21:00~次日6:00）。運(yùn)梁車車尾及兩側(cè)安裝敞亮的照明燈以及頻閃警示燈，車身以及固定預(yù)制梁的拉桿上面張貼反光條，夜間運(yùn)梁車行駛時(shí)，開啟運(yùn)梁車前后的照明燈和警示燈，夜間行駛速度減慢。交叉口處的疏導(dǎo)員，穿上反光馬甲，夜間佩戴指示燈，通過對(duì)講機(jī)，及時(shí)和運(yùn)梁車司機(jī)聯(lián)系，提前給路兩側(cè)的通行車輛警示提醒，按照交通規(guī)則指示車輛慢行，注意轉(zhuǎn)彎，提示前方有大型重型車輛通過，夜間運(yùn)梁車根據(jù)安全疏導(dǎo)員的指示行駛，各個(gè)轉(zhuǎn)彎路口放慢行駛，確保安全行駛。在施工便道上行駛時(shí)，前方交通疏導(dǎo)員及時(shí)的提醒夜間施工車輛在施工平臺(tái)等錯(cuò)車道?？浚荛_運(yùn)梁通道，避免堵車，影響施工進(jìn)度。T梁安裝35mT梁采用汽車吊雙機(jī)抬吊安裝，疊合T梁及矮T梁采用單臺(tái)汽車吊安裝。梁段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后采用汽車吊吊裝，施工期為保證交通安全，需要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行交通引導(dǎo)，為確保吊裝安全，需對(duì)吊車站位區(qū)域進(jìn)行地基處理，采用宕渣回填處理，為保證架梁安全，地基處理不小于1m。詳見下圖：圖4.5-9地基處理示意圖汽車吊平面布置汽車吊架設(shè)時(shí)需臨時(shí)占用車行道，施區(qū)段域需進(jìn)行臨時(shí)交通防護(hù)及導(dǎo)流，汽車吊安裝區(qū)域?qū)嵤┡R時(shí)交通管制，T梁安裝完成后恢復(fù)交通并拆除臨時(shí)防護(hù)。防護(hù)長(zhǎng)度約為1聯(lián)T梁。安裝示意圖見下圖圖STYLEREF2\s4.510汽車吊安裝T梁示意圖圖4.511汽車吊安裝T梁平面示意圖汽車吊安裝施工準(zhǔn)備1、地基處理（1）處理范圍汽車吊吊裝T梁前應(yīng)提前測(cè)試地基承載力，若地基承載力不滿足要求，進(jìn)行地基處理。地基處理主要是保障運(yùn)梁、吊梁期間的施工安全。（2）一般情況地基處理一般情況地基處理是指吊裝在原有道路范圍內(nèi)進(jìn)行，滿足雙機(jī)抬吊承載力要求。（3）特殊情況地基處理特殊情況地基處理是指在非原有道路范圍內(nèi)進(jìn)行，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)吊車站位范圍內(nèi)原狀土進(jìn)行壓實(shí)或換填處理，原有路面比路外高，高差大于1米時(shí)，按實(shí)際高差填平，使路面內(nèi)外高差為0；高差不足1米時(shí)，采用換填+墊高處理，宕渣填筑1米；原有路面比路外低，采用挖除路外軟土0.5m，換填1米厚宕渣的方法處理，以使?jié)M足地基承載力要求。圖STYLEREF2\s4.512留祥路西延互通E、F匝道T梁安裝場(chǎng)地?fù)Q填位置平面圖2、試吊在T梁吊裝前，先進(jìn)行試吊，試吊重量為T梁自重1.1倍荷載。T梁自重按35mT梁自重106t取值。試吊直接使用T梁加配重試吊，試吊位置取靠近蓋梁周圍的路面上。在路面上T梁支點(diǎn)處鋪設(shè)3*2m（長(zhǎng)*寬）砂袋，砂袋壓實(shí)找平，在砂袋上滿鋪兩層10*10cm方木，T梁運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)放置在試吊位置，用25t吊車將配重加至梁端。試吊前兩臺(tái)汽車吊必須經(jīng)過機(jī)械檢測(cè)中心施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安裝檢測(cè)合格后方可起吊。試吊統(tǒng)一由總指揮指揮作業(yè)，兩臺(tái)吊車必須同步進(jìn)行。試吊工況必須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際起吊工況相符。起吊高度分三級(jí)，第一級(jí)起吊10cm，檢查吊車支腿下基礎(chǔ)、吊機(jī)性能、吊鉤、鋼絲繩等各部件連接情況，檢查合格后進(jìn)行下一級(jí)起吊。第二級(jí)起吊高度30cm，第三級(jí)起吊高度50cm。三級(jí)起吊完成后靜止10分鐘，然后上、下提升，提升幅度為50cm，提升次數(shù)不少于10次；上、下提升結(jié)束后左右移動(dòng)，移動(dòng)次數(shù)不少于10次，移動(dòng)幅度1m。全部結(jié)束后將T梁吊至支點(diǎn)位置，起吊高度50cm靜止半個(gè)小時(shí)，最后再次檢查吊車支腿下基礎(chǔ)、吊機(jī)性能、吊鉤、鋼絲繩等各部件連接情況，檢查合格后方可進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。3、吊機(jī)站位根據(jù)設(shè)計(jì)工況，通過圖紙標(biāo)注尺寸提前在地面上將每跨T梁吊車吊站位位置用紅油漆標(biāo)記好，并用白線將路基箱板鋪設(shè)位置做好標(biāo)記，必須嚴(yán)格控制吊車吊站位位置。站位位置偏差控制在30cm范圍內(nèi)。工況模擬試運(yùn)行吊機(jī)站好位后進(jìn)行空載試運(yùn)行，模擬實(shí)際工況，按實(shí)際工況作業(yè)半徑、臂長(zhǎng)、仰角進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。試運(yùn)行之前由專人到操控室檢查作業(yè)半徑、臂長(zhǎng)、仰角等參數(shù)，保證模擬工況與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況相一致。在模擬工部過程中檢查吊臂是否與構(gòu)筑物相沖突，有無障礙，最小凈間距，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊裝方法吊車就位后，加鋪枕木及墊板，以改善支腿著地面的受力狀況。吊裝時(shí)吊機(jī)安裝吊點(diǎn)索具進(jìn)行試吊，將梁板吊空200～300mm后停車，停留10分鐘，檢查吊機(jī)及機(jī)索具是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機(jī)緩慢起鉤，保持回轉(zhuǎn)半徑不動(dòng)，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。就位時(shí)應(yīng)確保梁兩端支座對(duì)位，梁板和梁墩的各中心線符合一致。汽車吊裝時(shí)應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時(shí)要做到平穩(wěn)及聽從指揮，T梁安裝時(shí)，應(yīng)用8cm厚木板控制好伸縮縫寬度，T梁與T梁間縫隙安裝時(shí)應(yīng)控制均勻，T梁安裝后應(yīng)無松動(dòng)，與支座間應(yīng)無空隙，否則應(yīng)用鋼板墊平。墊平后支座無松動(dòng)、無位移，否則T梁應(yīng)重新安裝。吊裝完成第一跨T梁后，吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝其他各跨T梁，吊裝完成后吊車收桿離場(chǎng)，清理現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)束。吊裝施工注意事項(xiàng)1、所有人員均位于安全地段，待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度20～30cm時(shí)，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位并校核、以保證位置準(zhǔn)確。2、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。3、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。4、吊梁時(shí)要保持梁體平衡，橫向傾斜不超過2%，縱向不大于300mm。5、吊梁時(shí)嚴(yán)禁梁體碰擦機(jī)臂，起升過程中如遇障礙須立即停車檢查。6、吊梁時(shí)如用兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊應(yīng)保持同步，起升速度控制在0.5米/分鐘以下。7、落梁時(shí)梁體離支撐面500mm時(shí)須暫停起吊，再下落到20mm~30mm時(shí)，對(duì)各重要受力部位進(jìn)行檢查，確認(rèn)無問題后落梁。8、對(duì)于單機(jī)起吊的小T梁，需在起吊時(shí)拉設(shè)纜風(fēng)繩，防止梁體旋轉(zhuǎn)與已施工結(jié)構(gòu)物發(fā)生碰撞。濕接縫施工及體系轉(zhuǎn)換橫隔板、濕接縫、墩頂濕接頭施工施工順序：T梁架設(shè)→澆筑濕接頭、濕接縫、橫隔板混凝土→濕接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后→張拉、壓漿→形成連續(xù)體系。（1）鋼筋施工鋼筋預(yù)先根據(jù)每跨濕接縫寬度的數(shù)據(jù)在鋼筋加工場(chǎng)地配料，彎制后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)一次綁扎成型。制作鋼筋骨架應(yīng)選擇在地勢(shì)平坦地面上進(jìn)行，以保證鋼筋清潔。鋼筋應(yīng)無灰塵，無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質(zhì)，無有害的缺陷。鋼筋制作及安裝嚴(yán)格按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，確保焊接質(zhì)量。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎結(jié)合成型時(shí)，鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行布置。鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，亦可用點(diǎn)焊焊牢。以避免在澆筑混凝土?xí)r移位，不允許在澆筑混凝土以后再安設(shè)或插入鋼筋。在連接連續(xù)處梁頭預(yù)留鋼筋時(shí)，因本著施工方便，梁頭鋼筋預(yù)留主筋，因此在采用5d的雙面焊接。鋼筋綁扎自檢合格，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序施工。（2）模板施工模板表面保持光潔，無變形，接縫嚴(yán)密，在底模與側(cè)模之間釘上海綿，模板一勒緊，海綿受壓縮，即可防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構(gòu)件尺寸，各模板之間采用對(duì)拉螺桿拉緊，防止?jié)仓炷習(xí)r脹模。模板內(nèi)側(cè)涂抹機(jī)油，以利于脫模方便。模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。=1\*GB3①橫隔板模板施工橫隔板現(xiàn)澆采用選用15mm厚竹膠板，側(cè)模板豎向采用10×5cm@30cm木枋背帶，橫向采用鋼管背帶，對(duì)拉螺桿穿過pvc管后使用蝴蝶扣緊固。底模采用木模板，背帶均為10×5cm木枋，設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)。底模包側(cè)模。先焊接、綁扎鋼筋后再制安模板。T梁橫隔板模板見圖4.5-1。圖4.5-13T梁橫隔板模板安裝示意圖=2\*GB3②濕接頭模板施工濕接頭底模采用15mm厚竹膠板，底模板順蓋梁采用10×10cm@30cm木枋背帶，順橋方向采用木方支墊底模在蓋梁上，見圖4.5-2。圖4.5-14T梁橫隔板模板安裝示意圖濕接頭兩側(cè)模板采用竹膠板，豎向采用10×10cm@40cm木枋背帶，橫向采用10×10cm@40木枋背帶，通過對(duì)拉螺桿斜拉在T梁頂預(yù)留鋼筋上，底模包側(cè)模。下端固定在擋塊上，見圖4.5-3。濕接頭翼緣板部分采用吊模施工，方法同濕接縫施工。模板安裝完畢后綁扎鋼筋，接負(fù)彎矩波紋管。圖4.5-15濕接頭側(cè)模板安裝示意圖=3\*GB3③濕接縫模板施工濕接縫采用吊模施工，竹膠板面板，采用10×5cm@40cm木枋背帶，橫向采用10×10cm背帶，見圖4.5-4。圖4.5-16濕接縫模板安裝示意圖=4\*GB3④施工操作平臺(tái)橫隔板現(xiàn)澆、濕接頭、負(fù)彎矩張拉壓漿施工操作平臺(tái)采用小吊籃，其人工安裝及拆除，其安裝示意圖見圖4.5-5。圖4.5-17小吊籃安裝示意圖（3）混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土采用臂架泵澆筑，宜在一天中氣溫最低的時(shí)段進(jìn)行，各現(xiàn)澆澆筑氣溫應(yīng)基本相同，溫差應(yīng)控制在5°以內(nèi)。各墩頂濕接頭混凝土的澆筑順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的施工步驟執(zhí)行。終凝后采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。（4）負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力施工波紋管施工應(yīng)在濕接頭鋼筋綁扎的同時(shí)進(jìn)行連接，波紋管應(yīng)定位準(zhǔn)確、牢固、平順?；炷翝仓巴瓿韶?fù)彎矩鋼絞線穿束。澆筑混凝土的過程中，振搗棒不得碰觸波紋管，混凝土不得直接沖擊波紋管。濕接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%才可張拉負(fù)彎預(yù)應(yīng)力和壓漿封錨，并在濕接縫施工之前張拉壓漿。采用25t千斤頂單根、編號(hào)、兩端同步對(duì)稱張拉。單根鋼絞線張拉力為195.3KN,張拉力控制為主，引伸量為輔。張拉完成后切除鋼絞線，剩余長(zhǎng)度不小于3cm，壓漿、封錨。體系轉(zhuǎn)換待墩頂預(yù)應(yīng)力施工完畢，波紋管內(nèi)漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，掏空臨時(shí)支座砂箱，撤除臨時(shí)支座，使T梁支承在永久支座上，完成由簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。濕接縫施工1、縱向濕接縫施工梁安裝就位后，整理連續(xù)梁連續(xù)處的預(yù)留鋼筋、綁扎中、端橫梁鋼筋，對(duì)于梁端伸出的縱向鋼筋，若施工干擾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整位置，保證頂板及底板最外層鋼筋焊接質(zhì)量。負(fù)彎矩區(qū)扁束的扁波紋管，在預(yù)制時(shí)預(yù)埋，在安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對(duì)應(yīng)的扁波紋管連接。圖STYLEREF2\s4.518端橫梁施工模板安裝牢固后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的砼表面，在日溫度最低時(shí)，砼采用橋面25t汽車吊吊罐澆筑，采用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，插入式振搗器避免觸及波紋管道。接頭砼澆筑順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行?，F(xiàn)澆接頭砼采用C50砼，永久支座頂面直接與接頭砼底部澆在一起，剛構(gòu)墩直接和蓋梁澆筑在一起，施工時(shí)一定注意不要移動(dòng)永久橡膠支座的位置。2、橫向濕接縫施工校正頂板環(huán)型鋼筋位置，將環(huán)形鋼筋對(duì)齊焊接連接。綁扎和焊接現(xiàn)澆橋面板的鋼筋。鑿除接頭側(cè)面砼的水泥砂漿和松弱層，端、中橫梁接頭處砼鑿毛。采取吊模法施工，模板采用木模，并有足夠的剛度和強(qiáng)度，模板安裝牢固后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的砼面。砼澆筑采用插入式振搗器，振搗密實(shí)并保證設(shè)計(jì)厚度，濕接縫宜在氣溫較低條件下澆筑，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，防止裂縫產(chǎn)生。圖STYLEREF2\s4.519吊模施工示意圖臨邊防護(hù)對(duì)已經(jīng)架設(shè)好的T梁臨邊進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)措施采用鋼防護(hù)網(wǎng)防護(hù)，間隔1.5m設(shè)置一根立柱加固，立柱采用30*30方鋼。在防護(hù)網(wǎng)上張貼、懸掛各類安全防護(hù)警示標(biāo)志，并在圍欄底部、頂部及立柱上張貼紅白相間的反光條。在未施工的濕接縫上覆蓋密目網(wǎng)。圖4.520臨邊防護(hù)施工示意圖施工期間交通組織T梁安裝采用大型汽車吊安裝，其安裝時(shí)需占用部分通行道路。施工前對(duì)吊裝區(qū)域進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，必要時(shí)實(shí)施臨時(shí)交通管制措施，待安裝完成后恢復(fù)交通并拆除臨時(shí)防護(hù)。防護(hù)長(zhǎng)度為1跨T梁，擬采用活動(dòng)護(hù)欄或錐桶進(jìn)行漸變防護(hù)，迎車向設(shè)置較長(zhǎng)漸變防護(hù)，并設(shè)置施工警示標(biāo)志標(biāo)牌，安排專人疏導(dǎo)交通。T梁安裝完成后拆除臨時(shí)防護(hù)，清理好施工現(xiàn)場(chǎng)后，立即恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)交通道路。交通組織如圖所示。圖4.5-21汽車吊安裝T梁期間交通組織平面圖圖4.5-22汽車吊安裝T梁期間交通組織立面圖檢查要求T梁安裝質(zhì)量檢驗(yàn)要求如下表：表4.6-1T梁安裝質(zhì)量檢驗(yàn)表序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔檢查4～6個(gè)支座板102傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高程（mm）8尺量：每相鄰梁（板）質(zhì)量管理措施質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部和工地試驗(yàn)室為職能部門，其部門成員及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人和工地質(zhì)檢員為組員。質(zhì)量保證體系表STYLEREF2\s5.2SEQ表\*ARABIC\s21質(zhì)量保證體系表序號(hào)項(xiàng)目具體內(nèi)容1建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則和規(guī)定，要在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行培訓(xùn)后方可施工，要求所有參建員工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。2堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃堅(jiān)持各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范，認(rèn)真落實(shí)貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，確保本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)所轄人員的質(zhì)量意識(shí)，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計(jì)劃，確保施工處于受控狀態(tài)。3貫徹圖紙審核和技術(shù)交底制度接到設(shè)計(jì)圖紙后，由總工程師組織參建有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，確保施工設(shè)計(jì)圖的正確性和有效性，編制周密的施工方案。4定期質(zhì)量巡查制度建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，施工技術(shù)組采取定期和不定期相結(jié)合的方式，定期檢查技術(shù)組每季度進(jìn)行一次，各分部每月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢測(cè)對(duì)照驗(yàn)標(biāo)對(duì)工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測(cè)，做出記錄，作為評(píng)定質(zhì)量等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn)，按檢查辦法做出檢查評(píng)定結(jié)果。5內(nèi)部建立質(zhì)量“三檢”制度各級(jí)設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對(duì)施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。分級(jí)進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評(píng)定。在分項(xiàng)工程施工過程中，采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的“三檢”制度。6配合各級(jí)單位質(zhì)量檢查制度加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對(duì)監(jiān)理工程師和甲方代表進(jìn)行的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對(duì)檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時(shí)采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。質(zhì)量保證措施原材料質(zhì)量保證措施⑴嚴(yán)控鋼筋原材料進(jìn)貨關(guān)：采購(gòu)原材料必須滿足施工圖設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的原材料及時(shí)抽檢送樣，對(duì)不滿足要求的材料嚴(yán)禁使用于本工程。⑵原材料、半成品的防銹蝕：原材料、半成品分類堆碼，標(biāo)志標(biāo)識(shí)清楚準(zhǔn)確，采用下墊上覆措施，防止其因雨水銹蝕或油污污染。過程質(zhì)量控制措施隱蔽工程驗(yàn)收制度凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后一道工序施工所覆蓋，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽工程的驗(yàn)收結(jié)果必須填寫《隱蔽工程記錄》，作為檔案資料保存。填寫內(nèi)容必須準(zhǔn)確真實(shí)。技術(shù)交底制度(1)架梁施工由于施工工序復(fù)雜、技術(shù)安全風(fēng)險(xiǎn)高，故必須高度重視安全技術(shù)交底制度，明確交底內(nèi)容和質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)，交底內(nèi)容需結(jié)合施工方案和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)化，使現(xiàn)場(chǎng)施工具備高度安全性和可操作性。各參與人員簽字并留下交底影像資料，未經(jīng)技術(shù)交底不得施工。(2)安全技術(shù)交底嚴(yán)格按公司“三級(jí)”交底制度執(zhí)行：即項(xiàng)目部級(jí)技術(shù)交底、班組長(zhǎng)級(jí)技術(shù)交底、班組級(jí)技術(shù)交底。(3)施工中還應(yīng)分批、分時(shí)間段進(jìn)行交底，必須保證新進(jìn)場(chǎng)人員在參與施工前接受項(xiàng)目部技術(shù)交底。(4)施工人員應(yīng)按交底要求施工，不得擅自變更施工方法。測(cè)量復(fù)核制度梁片安裝，對(duì)蓋梁上支座墊石、支座安裝、調(diào)平塊以及梁片自身尺寸以及整體縱橫坡的測(cè)量控制至關(guān)重要。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)和測(cè)量復(fù)核制。以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制中線，確保結(jié)構(gòu)物定位準(zhǔn)確無誤。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)配備專職測(cè)量工程師，每月定期復(fù)核中線及水平標(biāo)高，和檢查測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料?，F(xiàn)場(chǎng)工程測(cè)量堅(jiān)持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本標(biāo)段施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo)，要求所有參建員工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。質(zhì)量文件記錄制度質(zhì)量記錄是質(zhì)量責(zé)任追溯的依據(jù)，應(yīng)真實(shí)和詳盡，各類現(xiàn)場(chǎng)操作記錄及材料試驗(yàn)記錄，質(zhì)量檢驗(yàn)記錄等要妥善保管，特別是各類工序交接的處理，應(yīng)詳細(xì)記錄當(dāng)時(shí)的情況，清理各方責(zé)任。工程質(zhì)量事故報(bào)告及調(diào)查制度工程發(fā)生質(zhì)量事故，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人馬上向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告，項(xiàng)目立即向當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和建設(shè)主管行政部門報(bào)告，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)及保護(hù)工作，建設(shè)行政主管部門根據(jù)事故等級(jí)逐級(jí)上報(bào)，同時(shí)按照“四不放過”的原則，負(fù)責(zé)事故的調(diào)查及處理工作。對(duì)事故上報(bào)不及時(shí)或隱瞞不報(bào)的要追究有關(guān)人員的責(zé)任。關(guān)鍵工序質(zhì)量通病防治表STYLEREF2\s5.4SEQ表\*ARABIC\s21關(guān)鍵工序質(zhì)量通病防治序號(hào)項(xiàng)目質(zhì)量通病防治措施1地基處理①入場(chǎng)便道換填深度取決于運(yùn)梁車的軸荷載，如果設(shè)備選型發(fā)生變化，需要重新對(duì)換填深度進(jìn)行驗(yàn)算；②汽車吊站位區(qū)域，需提前做好標(biāo)識(shí)，保證換填區(qū)域；③地基處理后，需要委托第三方做承載力試驗(yàn)，試驗(yàn)點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，須具有代表性；④便道需設(shè)置橫坡及縱向排水溝。2施工安全通道①梯籠按照設(shè)計(jì)圖紙安裝基礎(chǔ)及連墻件。3臨時(shí)支座安拆①卸荷砂箱安裝前，需檢查砂的干密度及壓實(shí)度；②卸荷砂箱拆除時(shí)，需均勻、對(duì)稱卸載。4梁段運(yùn)輸①超限運(yùn)輸車輛需提前報(bào)備交通組織部門；②運(yùn)輸時(shí)注意臨時(shí)固定，避免出現(xiàn)側(cè)向傾覆。5梁段安裝①吊車進(jìn)場(chǎng)后需組織驗(yàn)收，對(duì)自重、配重塊、鋼墊板按照使用說明書就行核實(shí)；②汽車吊前進(jìn)行試吊，確認(rèn)無誤后，方可正式起吊；③采用雙機(jī)抬吊時(shí)，宜選用同類型或性能相近的起重機(jī)，負(fù)載分配應(yīng)合理，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的80%，總體荷載不得超過額定起重量的75%。兩機(jī)應(yīng)協(xié)調(diào)起吊和就位，起吊的速度應(yīng)平穩(wěn)緩慢。6臨時(shí)固定①后續(xù)主梁放置到位后，應(yīng)及時(shí)將主梁濕接縫預(yù)留鋼筋與相鄰箱梁預(yù)留鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行焊接，在箱梁加固完成前，吊車不得松鉤。7負(fù)彎矩區(qū)施工①預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力及伸長(zhǎng)量雙控；②預(yù)制主梁與堵頭板之間的縫隙用水泥砂漿填縫。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求安裝前，墩臺(tái)找平層、支座墊石標(biāo)高和平面位置必須正確；梁就位后，梁兩端支座對(duì)位，梁與支座要密合，否則應(yīng)重新安裝。施工隊(duì)長(zhǎng)是具體外觀鑒定梁與支座的接縫應(yīng)平整密實(shí)，安裝完成后線型滿足設(shè)計(jì)要求。實(shí)測(cè)項(xiàng)目表STYLEREF2\s5.5SEQ表\*ARABIC\s21T梁安裝驗(yàn)收項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔檢查4～6個(gè)支座板102傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高程（mm）8尺量：每相鄰梁（板）說明：①邊梁安裝是應(yīng)確保邊線對(duì)齊，以確保成型后的橋梁線型。②T梁安裝過程中，相鄰兩片梁橫隔板是否對(duì)齊以及翼緣板高差大小很容易直觀觀察，安裝過程中將其增補(bǔ)為檢查項(xiàng)。③梁頂面高程須嚴(yán)格按規(guī)范要求控制，確保現(xiàn)澆橋面板厚度。梁頂面縱向高程控制主要由支座處頂面高程及梁高控制。=4\*GB3④為確保T梁安裝質(zhì)量，首先必須保證T梁預(yù)制質(zhì)量及蓋梁現(xiàn)澆質(zhì)量，蓋梁現(xiàn)澆質(zhì)量又以控制支座墊石之軸線、標(biāo)高、平整度為要。T梁預(yù)制及現(xiàn)澆蓋梁(特別是支座墊石)的檢查必須與T梁安裝之控制手段密切結(jié)合。施工危險(xiǎn)源辨識(shí)及安全保證措施危險(xiǎn)源辨識(shí)及分析LEC辨識(shí)方法簡(jiǎn)介本項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估采用“LEC風(fēng)險(xiǎn)法”，其考慮的危險(xiǎn)因素有三個(gè)：發(fā)生事故或危險(xiǎn)事件的可能性，危險(xiǎn)作業(yè)出現(xiàn)頻率和事故的后果。主要是評(píng)估人員根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)評(píng)估對(duì)象的現(xiàn)狀情況進(jìn)行分析，然后根據(jù)公式計(jì)算其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值，再按經(jīng)驗(yàn)將危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值劃分危險(xiǎn)程度等級(jí)表。“LEC風(fēng)險(xiǎn)法”事故風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：D=L×E×C式中：D——事故風(fēng)險(xiǎn)大小L——事故發(fā)生的可能性E——暴露于風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境的頻率C——發(fā)生事故的可能后果①發(fā)生事故的可能性（L）事故發(fā)生的可能性L定性表達(dá)了事故發(fā)生的概率。必然發(fā)生的事故的概率為1，規(guī)定對(duì)應(yīng)的分值為10；實(shí)際上不可能事故發(fā)生的情況對(duì)應(yīng)的分值為0.5；以此為基礎(chǔ)確定其取值范圍見REF_Ref73610872\h表6.1.11。表STYLEREF3\s6.1.1SEQ表\*ARABIC\s31事故發(fā)生可能性（L）序號(hào)分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性序號(hào)分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性110完全可以預(yù)料41可能性小，完全意外26相當(dāng)可能50.5很不可能，可以設(shè)想33可能，但不經(jīng)常60.1極不可能②暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)間越多，則危險(xiǎn)性越大規(guī)定連續(xù)出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境的情況分?jǐn)?shù)定為10，而非常罕見地出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中分?jǐn)?shù)定為0.5，將介于兩者之間的各種情況規(guī)定若干個(gè)中間值，如REF_Ref73610935\h表6.1.12所示。表STYLEREF3\s6.1.1SEQ表\*ARABIC\s32人員暴露時(shí)間（E）序號(hào)分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度序號(hào)分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度110連續(xù)暴露42每月一次暴露26每天工作時(shí)間內(nèi)暴露51每年幾次暴露33每周一次或偶然暴露60.5非常罕見暴露③發(fā)生事故造成的后果（C）事故造成的人身傷害與財(cái)產(chǎn)損失變化范圍很大，對(duì)傷亡事故來說，可從極小的輕傷直到多人死亡的嚴(yán)重后果。由于范圍廣闊，所以規(guī)定的分?jǐn)?shù)值為1～100，輕傷規(guī)定分?jǐn)?shù)值1，把造成十人以上死亡的可能性分?jǐn)?shù)規(guī)定為100，其它情況的數(shù)值在1～100之間，如REF_Ref73610988\h表6.1.13所示。表STYLEREF3\s6.1.1SEQ表\*ARABIC\s33事故后果嚴(yán)重程度（C）序號(hào)分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果序號(hào)分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果110010人以上死亡47嚴(yán)重2403～9人死亡53重大，傷殘3151～2人死亡61引人注意④風(fēng)險(xiǎn)值（D）根據(jù)公式D＝LEC，求出風(fēng)險(xiǎn)值D。該方法規(guī)定D值在20以下時(shí)為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)D值在20~70時(shí)為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；在70~160之間為Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；在160~320之間為Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；D值大于320時(shí)為Ⅴ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分如REF_Ref73611047\h表6.1.14所示。表STYLEREF3\s6.1.1SEQ表\*ARABIC\s34LEC法評(píng)估結(jié)果分級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)D值危險(xiǎn)程度Ⅴ＞320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)Ⅳ160～320高度危險(xiǎn)，要立即整改Ⅲ70～160顯著危險(xiǎn)，需要整改Ⅱ20～70一般危險(xiǎn)，需要注意Ⅰ＜20稍有危險(xiǎn)，可以接受⑤處置措施一級(jí)：稍有危險(xiǎn)，毋須采取措施且不必保留文件記錄；二級(jí)：一般危險(xiǎn)，不需要另外的控制措施，需保持現(xiàn)有做法并進(jìn)行關(guān)注；三級(jí)：顯著危險(xiǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，制定針對(duì)性安全控制措施；四級(jí)：高度危險(xiǎn)，應(yīng)編制安全專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案，施工期間，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度；五級(jí)：極其危險(xiǎn)，應(yīng)編制安全專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案，施工期間，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)涉及正在進(jìn)行中的工作并暫時(shí)不能控制時(shí)，必須停止作業(yè)，采取應(yīng)急措施。危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)根據(jù)以上風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法，對(duì)T梁安裝施工過程主要危險(xiǎn)源進(jìn)行分析和風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，從而得出危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一覽表。

表STYLEREF3\s6.1.2SEQ表\*ARABIC\s31T梁施工危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)及評(píng)價(jià)一覽表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)單元活動(dòng)內(nèi)容可能存在的隱患潛在事故類型危險(xiǎn)、有害因素評(píng)價(jià)危害級(jí)別事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D基礎(chǔ)管理組織機(jī)構(gòu)及人員管理管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不符合要求，未按規(guī)定配備安全總監(jiān)，相應(yīng)的施工人員未按規(guī)定進(jìn)行安全管理，特種作業(yè)人員不按規(guī)定持證上崗等。其它1315452安全生產(chǎn)責(zé)任制未按規(guī)定制定全面、完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制度。其它167422安全生產(chǎn)規(guī)章制度未按規(guī)定制定全面、完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。其它167422操作規(guī)程未根據(jù)實(shí)際情況制定操作規(guī)程，制定的操作規(guī)程與法規(guī)、行業(yè)規(guī)范或設(shè)備使用說明書的要求不一致，未在特種作業(yè)場(chǎng)所顯著位置掛設(shè)操作規(guī)程，未書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程。其它167422安全教育培訓(xùn)為按照規(guī)定對(duì)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和管理。其它337632風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及危害因素辨識(shí)未按規(guī)定開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和危險(xiǎn)源管理及應(yīng)對(duì)措施。其它167422安全技術(shù)交底未按規(guī)定對(duì)全院進(jìn)行分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底及相關(guān)的管理。其它167422勞動(dòng)防護(hù)用品勞動(dòng)防護(hù)用品管理不規(guī)范。其它337632安全檢查未制定定期檢查計(jì)劃及檢查方案，未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全檢查。其它167422臨電管理未按要求編制臨電方案，現(xiàn)場(chǎng)配電箱未進(jìn)行編號(hào)，電工巡檢記錄不能對(duì)號(hào)入座。電工未持證上崗，未配備勞動(dòng)防護(hù)用品，未按規(guī)定進(jìn)行臨電檢查及隱患整改。其它337632施工便道地基承載力不滿足要求。坍塌167422生產(chǎn)生活用水生活飲用水未檢測(cè)，水質(zhì)不符合有關(guān)規(guī)定，用水設(shè)施不滿足規(guī)定要求。其它1315452臨時(shí)防護(hù)設(shè)施危險(xiǎn)區(qū)域未設(shè)置隔離區(qū)，警戒線及安全標(biāo)識(shí)各類事故167422照明作業(yè)場(chǎng)所照度不足其它363542人員行為及勞動(dòng)保護(hù)使用、操作不當(dāng)物體（指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等）存放不當(dāng)物體打擊137212機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作。機(jī)械傷害33151353在起吊物下作業(yè)、停留。起重傷害1215302起重機(jī)械冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所工具、制品、材料堆放不安全，地面有其它易滑物，作業(yè)場(chǎng)地雜亂。其它327422作業(yè)環(huán)境及外觀額定起重量或額定起重力矩標(biāo)志和安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志不清晰。起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分與建筑物、設(shè)施、輸電線的安全距離不夠。起重傷害33151353結(jié)構(gòu)及零部件主要受力結(jié)構(gòu)件存在缺陷起重傷害33151353吊具未按照規(guī)定設(shè)置防脫鉤裝置，或者防脫鉤裝置失效。起重傷害3671263吊具懸掛不牢固可靠。起重傷害33151353報(bào)警裝置未設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報(bào)警裝置，或報(bào)警裝置失效。起重傷害33151353防護(hù)設(shè)施防護(hù)罩、防護(hù)欄存在缺陷起重傷害33151353吊索具吊具吊具與索具系結(jié)物品，及其連接在起重機(jī)械上的方法不可靠起重傷害337632吊耳出現(xiàn)變形起重傷害337632卸扣卸扣存在缺陷起重傷害33151353鋼絲繩鋼絲繩存在嚴(yán)重變形或斷絲起重傷害33151353鋼絲繩繩卡固結(jié)時(shí)，繩卡少于3個(gè)，或者繩卡夾座未扣在鋼絲繩的工作段上。起重傷害33151353鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度小于鋼絲直徑的20倍；或者大于20倍直徑，但小于300mm。起重傷害33151353起重作業(yè)起重作業(yè)吊裝業(yè)作區(qū)4周未設(shè)置明顯標(biāo)志或警戒區(qū)；夜間施工沒有足夠的照明。起重傷害6631083起重設(shè)備通行道路不平整、地基承載力不滿足要求。機(jī)械傷害661362作業(yè)前，未檢查起重吊裝所使用的起重機(jī)滑輪、吊索、卡環(huán)等。起重傷害6631083吊物下方站人，未保持一定的安全距離。起重傷害6631083大雨、霧、大雪及六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重傷害317212大雨、大雪天后未及時(shí)清理冰雪并應(yīng)采取防滑和防漏電措施。起重傷害機(jī)械傷害觸電317212開始起吊時(shí)，未先將構(gòu)件提升200~300mm后停止起吊，并檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等。起重傷害661362已吊起的構(gòu)件長(zhǎng)久停滯在空中。起重傷害16161被吊物品未綁扎牢固，存在散落風(fēng)險(xiǎn)。起重傷害3671263鋼絲繩安全系數(shù)不能滿足規(guī)范要求。起重傷害3671263臨時(shí)用電供電系統(tǒng)未采用三級(jí)配電系統(tǒng)、接零、漏電保護(hù)系統(tǒng)。觸電1107703接地和防雷TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)中的電氣設(shè)備的金屬外殼沒有與保護(hù)零線連接。觸電6631083電纜線路電纜線路未采用埋地或架空敷設(shè)，或未采取避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕的措施。觸電363542電纜直接埋地敷設(shè)的深度小于0.7m，未設(shè)置保護(hù)層保護(hù)電纜。觸電363542配電箱和開關(guān)箱分配電箱與開關(guān)箱的距離超過30m。觸電661362開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離超過3m。觸電3103902存在用同一個(gè)開關(guān)箱直接控制2臺(tái)及2臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）的現(xiàn)象。觸電3103902配電箱、開關(guān)箱外形結(jié)構(gòu)不能防雨、防塵。觸電3103902分配電箱未裝設(shè)總隔離開關(guān)、分路隔離開關(guān)以及總斷路器、分路斷路器或總?cè)蹟嗥?、分路熔斷器。觸電3103902鋼筋工程鋼筋加工設(shè)備帶病、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；無安全防護(hù)裝置或防護(hù)裝置失效；配電箱、電纜破損、無保護(hù)系統(tǒng)機(jī)械傷害觸電317212鋼筋運(yùn)輸車輛帶病工作，超速超載；各主要路口未設(shè)置指示標(biāo)志，夜間行車燈光不足；車輛傷害317212鋼筋安裝汽車吊故障、吊鉤松動(dòng)、鋼絲繩老化；支腿銹蝕或變形、支腿連接銷子脫落；地基承載力不足；作業(yè)平臺(tái)臨邊防護(hù)設(shè)置不到位；吊具未驗(yàn)算、檢查，吊點(diǎn)設(shè)置不合理；起重傷害機(jī)械傷害高處墜落33151353模板工程模板及其支架設(shè)計(jì)模板沒有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性坍塌137212不便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)。高處墜落337632模板吊運(yùn)吊運(yùn)散裝模板沒有捆綁牢固起重傷害33151353混凝土工程混凝土運(yùn)輸車輛帶病工作，超速超載；各主要路口未設(shè)置指示標(biāo)志，夜間行車燈光不足；車輛傷害317212混凝土澆筑振搗器械破損、故障、失靈；作業(yè)平臺(tái)臨邊防護(hù)設(shè)置不到位；配電箱、電纜破損、無保護(hù)系統(tǒng)。機(jī)械傷害高處墜落觸電33151353特殊季節(jié)與特殊環(huán)境施工雨季雷雨時(shí)，未停止露天作業(yè)。雷擊1103302夜間夜間施工時(shí)，作業(yè)場(chǎng)所未設(shè)置照明設(shè)備，照度不滿足施工要求。其它1103302高溫施工作業(yè)時(shí)間未避開高溫時(shí)段，在高溫條件下的施工作業(yè)未采取防暑降溫措施。中暑1103302施工現(xiàn)場(chǎng)的易燃易爆物品未采取防曬措施?；馂?zāi)1103302風(fēng)險(xiǎn)分析與結(jié)論對(duì)T梁安裝施工過程中存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行辨識(shí)，辨識(shí)出危險(xiǎn)有害因素61項(xiàng)，通過評(píng)價(jià)，得出：危害級(jí)別為一級(jí)（D<20）的風(fēng)險(xiǎn)有1項(xiàng)，危害級(jí)別為二級(jí)（20<D≤70）的風(fēng)險(xiǎn)有40項(xiàng)，級(jí)別為三級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)（70<D≤160）的有20項(xiàng)。三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)，結(jié)合實(shí)際情況，制定針對(duì)性安全控制措施。表STYLEREF3\s6.1.3SEQ表\*ARABIC\s31顯著危害因素清單序號(hào)作業(yè)活動(dòng)單元活動(dòng)內(nèi)容可能存在的隱患潛在事故類型危害級(jí)別控制措施人員行為及勞動(dòng)保護(hù)使用、操作不當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作。機(jī)械傷害3定期停機(jī)保養(yǎng)起重機(jī)械作業(yè)環(huán)境及外觀額定起重量或額定起重力矩標(biāo)志和安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志不清晰。起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分與建筑物、設(shè)施、輸電線的安全距離不夠。起重傷害3龍門吊安裝前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，安裝后進(jìn)行試運(yùn)行，使用過程中定期進(jìn)行檢查結(jié)構(gòu)及零部件主要受力結(jié)構(gòu)件存在缺陷起重傷害3吊具未按照規(guī)定設(shè)置防脫鉤裝置，或者防脫鉤裝置失效。起重傷害3定期進(jìn)行檢查，防脫鉤裝置失效后及時(shí)更換吊具懸掛不牢固可靠。起重傷害3現(xiàn)場(chǎng)管理人員加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)懸掛不牢固，及時(shí)糾正報(bào)警裝置未設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報(bào)警裝置，或報(bào)警裝置失效。起重傷害3設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)設(shè)備管理人員進(jìn)行檢查，施工過程中，定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)增設(shè)防護(hù)設(shè)施防護(hù)罩、防護(hù)欄存在缺陷起重傷害3定期進(jìn)行檢查，防護(hù)罩及時(shí)更換，防護(hù)欄及時(shí)補(bǔ)焊吊索具卸扣卸扣存在缺陷起重傷害3起吊前檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)更換，定期對(duì)吊索具進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)不合格吊索具及時(shí)更換鋼絲繩鋼絲繩存在嚴(yán)重變形或斷絲起重傷害3鋼絲繩繩卡固結(jié)時(shí)，繩卡少于3個(gè)，或者繩卡夾座未扣在鋼絲繩的工作段上。起重傷害3鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度小于鋼絲直徑的20倍；或者大于20倍直徑，但小于300mm。起重傷害3起重作業(yè)起重作業(yè)吊裝業(yè)作區(qū)4周未設(shè)置明顯標(biāo)志或警戒區(qū)；夜間施工沒有足夠的照明。起重傷害3梁場(chǎng)建設(shè)時(shí)四周設(shè)置明顯標(biāo)志及警戒區(qū)，周邊設(shè)置足夠照明吊物下方站人，未保持一定的安全距離。起重傷害3吊裝過程中，專人進(jìn)行指揮，確保吊物下無行人被吊物品未綁扎牢固，存在散落風(fēng)險(xiǎn)。起重傷害3起吊前進(jìn)行檢查，確保綁扎牢固鋼絲繩安全系數(shù)不能滿足規(guī)范要求。起重傷害3吊裝前經(jīng)過計(jì)算，確保鋼絲繩安全系數(shù)滿足要求臨時(shí)用電供電系統(tǒng)未采用三級(jí)配電系統(tǒng)、接零、漏電保護(hù)系統(tǒng)。觸電3梁場(chǎng)建設(shè)時(shí)，設(shè)計(jì)TN-S接零、漏電保護(hù)系統(tǒng)，梁場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)確保安裝，并定期檢查，避免保護(hù)零線與金屬外殼脫落接地和防雷TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)中的電氣設(shè)備的金屬外殼沒有與保護(hù)零線連接。觸電3鋼筋工程鋼筋安裝臨邊防護(hù)設(shè)置不到位；吊運(yùn)鋼筋沒有捆綁牢固起重傷害3起吊前進(jìn)行檢查，確保綁扎牢固模板工程模板吊運(yùn)吊運(yùn)散裝模板沒有捆綁牢固起重傷害3起吊前進(jìn)行檢查，確保綁扎牢固混凝土工程混凝土澆筑作業(yè)平臺(tái)臨邊防護(hù)設(shè)置不到位；模板加固不牢高處墜落3混凝土澆筑前進(jìn)行檢查，確保臨邊防護(hù)及模板加固牢固組織保障措施針對(duì)本工程，我項(xiàng)目部將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)；安全科為專職管理部門，下設(shè)專職安全員；各施工隊(duì)伍安全生產(chǎn)小分組，由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任小分組組長(zhǎng)，小分組下設(shè)專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實(shí)施施工過程中安全管理職能。施工中各施工隊(duì)安全員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)，及時(shí)解決。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各施工隊(duì)的工作進(jìn)行檢查，并幫助各施工隊(duì)解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問題。技術(shù)措施工序安全技術(shù)控制措施梁片提升、落梁(1)T梁壓漿、封錨，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(2)梁起吊前操作手對(duì)汽車吊或履帶吊起重設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查包括鋼絲繩、剎車系統(tǒng)等；項(xiàng)目設(shè)備部按要求進(jìn)行例行周檢和月檢，發(fā)現(xiàn)問題要立即處理；同時(shí)設(shè)備使用組及機(jī)修組要按操作規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)，保證設(shè)備使用狀況良好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病操作。(3)捆梁的時(shí)候，必須按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)位置進(jìn)行，同時(shí)對(duì)鋼絲繩和吊具銷軸進(jìn)行檢查，捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不得湊合使用；吊梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象。(4)起升過程中由專業(yè)起重人員指揮，保證起重設(shè)備同步起升，發(fā)現(xiàn)不同步時(shí)立即停止提升過高的起重機(jī)，待梁體兩頭高度相同時(shí)再同步起升。(5)操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號(hào)明確、果斷,保證吊裝設(shè)備同步執(zhí)行操作；確保T梁在上升和落梁過程中均處于水平。(6)在梁片下放到運(yùn)梁車上前，嚴(yán)禁人員在梁下走動(dòng)和逗留，避免出現(xiàn)梁體墜落時(shí)出現(xiàn)設(shè)備損壞及人員傷亡。(7)落梁時(shí)，應(yīng)注意緩、輕、平，防止T梁撞擊運(yùn)梁車。(8)嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；嚴(yán)禁嬉戲打笑；嚴(yán)禁患有高血壓、心臟病、恐高癥等不適宜高空作業(yè)者登高；嚴(yán)禁在沒有可靠的防護(hù)措施下任何人員在臨邊或懸空進(jìn)行指揮和作業(yè)。T梁運(yùn)輸(1)運(yùn)輸車輛要求T梁運(yùn)輸前對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行檢查，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣線路是否工作正常；鋼結(jié)構(gòu)是否變形、焊縫是否開裂；輪胎磨損情況；斜撐是否彎曲變形、絲桿是否能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)等，確認(rèn)運(yùn)梁車狀況良好方可運(yùn)梁。(2)T梁運(yùn)輸要求=1\*GB3①運(yùn)輸時(shí)在運(yùn)梁車上設(shè)置枕木，T梁擱在枕木上，且應(yīng)設(shè)置斜撐并采用手拉葫蘆將T梁與運(yùn)梁車綁緊。=2\*GB3②在縱坡與橫坡過大情況下運(yùn)梁非常危險(xiǎn)，只能將運(yùn)梁車上平面的轉(zhuǎn)向架墊平，后運(yùn)梁車縱向加高。梁板兩側(cè)支撐固定，同時(shí)用鋼絲繩及手拉葫蘆捆綁固定。運(yùn)梁過程中必須慢速行駛。=4\*GB3④行走過程中，要有專人監(jiān)控梁體的穩(wěn)固性、各個(gè)裝置的性能、路況變化。=5\*GB3⑤一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機(jī)檢查分析原因，排除故障。=6\*GB3⑥專人進(jìn)行日常檢查，開動(dòng)前檢查其有效性，不得帶傷運(yùn)轉(zhuǎn)。T梁安裝(1)架梁前的準(zhǔn)備工作：再次檢查確認(rèn)寬度是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門，徹底清除影響運(yùn)架安全的所有行走限界內(nèi)的障礙物。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點(diǎn)、吊具有無變形、缺損。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。以上情況如有異常，應(yīng)及時(shí)有效處理。(2)禁止T梁碰掛起重設(shè)備的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止作業(yè)檢查處理。(3)整個(gè)T梁架設(shè)過程中，嚴(yán)禁人員在梁下走動(dòng)和逗留，避免出現(xiàn)梁體墜落時(shí)出現(xiàn)人員傷亡。(4)當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)應(yīng)牢固可靠；(5)梁體臨時(shí)放置時(shí)，在重新吊起前應(yīng)檢查安放狀態(tài)，使其符合要求；(6)在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)；(7)在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時(shí)對(duì)橫隔板聯(lián)接板施焊，保持梁體穩(wěn)定；(8)梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應(yīng)在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全防護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)；(9)在架設(shè)梁體時(shí)，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人防護(hù)，禁止閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在橋上作業(yè)時(shí)，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。起重作業(yè)安全保證措施為了保證項(xiàng)目施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，保證職工人身安全，必須經(jīng)過專項(xiàng)研究分析，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，制定吊裝施工專項(xiàng)安全保證措施，并組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)和宣傳，認(rèn)真落實(shí)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的工作中。(1)一般規(guī)定：①起重工身體應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高氣壓、心臟病、癲癇、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷；②架橋機(jī)屬于特種設(shè)備，操作人員須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；③作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域內(nèi)無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)；④輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時(shí)派人監(jiān)護(hù)；⑤大雪、大雨、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上(含六級(jí))等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下作業(yè)；⑥嚴(yán)禁在下列情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)：a、被吊物質(zhì)量超過機(jī)構(gòu)性能允許范圍；b、信號(hào)不清；c、吊裝物下站人；d、吊裝物上站人；e、立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)；f、斜拉斜牽物；g、散物捆扎不牢；h、零碎物無容器；i、吊裝物質(zhì)量不明；j、吊索具不符合規(guī)定；k、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗。⑦作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮；⑧起重作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)位置，合理竄掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)；⑨在已架好T梁的橋跨內(nèi)設(shè)置支撐，行走運(yùn)梁車，必須事先鋪上枕木，防止T梁承受偏心荷載，影響安全或損壞。(2)起吊基本操作①穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或易滑的吊物，必須加襯墊、用套索；②掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡。對(duì)易滾、易滑或超長(zhǎng)貨物，宜采用索繩方法，使用卡環(huán)索緊吊繩；③試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，信號(hào)工、掛鉤工、駕駛員必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或與其他物件粘連等情況時(shí)，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊；④摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對(duì)易滾、易滑、易用散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時(shí)，應(yīng)選用其他機(jī)具輔助，嚴(yán)禁攀登吊物及繩索；⑤抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉，不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。吊運(yùn)易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機(jī)抽繩；⑥吊掛作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：a、兜繩吊掛應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡；b、鎖繩吊掛應(yīng)便于摘繩操作；c、卡具吊掛時(shí)應(yīng)避免卡具在吊裝中被碰撞；d、扁擔(dān)吊掛時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱與吊物重心。⑦捆綁作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：a、捆綁必須牢固；b、管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固。⑧起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可使用；⑨長(zhǎng)期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)后方可使用；⑩鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于6。(3)構(gòu)件及設(shè)備的吊裝①作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場(chǎng)地、作業(yè)空間等，確認(rèn)后方可作業(yè)；②作業(yè)前應(yīng)緩起、緩移、緩轉(zhuǎn)，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)；③移動(dòng)構(gòu)件、設(shè)備時(shí)，構(gòu)件、設(shè)備必須各排子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。④碼放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定；⑤吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂高速就位時(shí)，嚴(yán)禁兩端千斤頂同時(shí)起落；一端使用兩個(gè)千斤頂時(shí)，起落速度應(yīng)一致；⑥超長(zhǎng)型構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，懸出部分不得大于總長(zhǎng)的1/4，并應(yīng)采取防傾覆措施；⑦暫停作業(yè)時(shí)，必須將構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。(4)吊索具①作業(yè)時(shí)必須根據(jù)吊物的重量、幾何尺寸等選用合適的吊索具；②嚴(yán)禁在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的10％、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大10％、扭轉(zhuǎn)變形超過10％、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5％，應(yīng)報(bào)廢心軸；③吊索的水平夾角應(yīng)大于45度；④使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán)；⑤凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：a、斷股或使用時(shí)斷絲速度增大；b、在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10％；c、出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象；d、鋼絲繩直徑減少7％～10％；e、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)到表面直徑的40％以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。⑥使用新購(gòu)置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)安全。運(yùn)梁車運(yùn)輸安全保證措施(1)運(yùn)梁車操作人員必須持有相應(yīng)有效的駕駛證，必須崗前專業(yè)培訓(xùn)，選有身體健康，經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)人員。運(yùn)梁車操作人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理和遵守相關(guān)設(shè)備操作規(guī)程的規(guī)定。(2)對(duì)運(yùn)梁車運(yùn)行經(jīng)過的道路橋梁必須檢算檢查，對(duì)壓強(qiáng)低于運(yùn)梁車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)，有路障應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)凹凸不平的路段必須填平，保證平順堅(jiān)實(shí),無沉降現(xiàn)象,保證路面承載后的平整度即每(3m×4.2m)地面高低差不大于2cm。(3)運(yùn)梁車使用慢擋起步。重載時(shí)須用低速擋行駛，空載時(shí)可用適當(dāng)快速擋行駛。運(yùn)梁和裝車時(shí),梁的兩側(cè)嚴(yán)禁站人。(4)運(yùn)梁車在運(yùn)行過程中，必須有專人指揮，發(fā)現(xiàn)天氣和道路及運(yùn)梁車等有異常情況或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。運(yùn)梁車承載行使時(shí)(上下坡)必須用1檔行駛，一次到位，中途不停頓，嚴(yán)禁踩踏離合器踏板和空檔行駛及換檔，以防承載后行駛上下坡時(shí)產(chǎn)生較大的慣性力矩致使運(yùn)梁車滑行失控，確保安全。(5)對(duì)于施工吊裝區(qū)域，提前做好防護(hù)，指導(dǎo)社會(huì)車輛在行車道上面行駛。(6)梁車經(jīng)過平交路口時(shí)，項(xiàng)目組織專職安全人員聯(lián)合交警人員進(jìn)行路口的交通疏解。提前在道路上設(shè)立交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌以及交通信號(hào)燈。(7)組織專人跟車，確保梁車在安全圍擋內(nèi)行駛，檢查梁車的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)異常停車檢查。高空作業(yè)安全保證措施凡是離地面2米以上的作業(yè)必須遵守下列規(guī)定：(1)作業(yè)人員必須定期進(jìn)行檢查，對(duì)不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作：(2)高處作業(yè)人員必須系好安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋，禁止打赤腳或穿拖鞋作業(yè)。(3)作業(yè)人員上下腳架要安設(shè)爬梯，不得攀登腳手架上下，更不允許乘做非乘人的升降設(shè)備上下，發(fā)現(xiàn)違規(guī)者，立即制止。(4)腳手架臨空應(yīng)設(shè)置欄桿，要接安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施：(5)安全網(wǎng)在使用前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。(6)高空作業(yè)區(qū)的風(fēng)力5級(jí)以上時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。(7)架橋機(jī)、運(yùn)梁車、龍門吊操作必須具備塔吊司機(jī)專業(yè)資質(zhì)，配齊專業(yè)指揮員操作前后都必須嚴(yán)格檢查電路搭接，鋼絲繩的安全可靠性，在保證安全條件下方可操作。施工管理及作業(yè)人員分配管理人員計(jì)劃表STYLEREF2\s7.1SEQ表\*ARABIC\s21管理人員計(jì)劃表序號(hào)職務(wù)與工種人數(shù)備注1生產(chǎn)副經(jīng)理12技術(shù)主管13技術(shù)員14工長(zhǎng)15質(zhì)檢員16安全員27實(shí)驗(yàn)員18測(cè)量員3合計(jì)11專職安全生產(chǎn)管理人員表STYLEREF2\s7.2SEQ表\*ARABIC\s21專職安全生產(chǎn)管理人員計(jì)劃表序號(hào)姓名職務(wù)工作任務(wù)簡(jiǎn)述1安全部長(zhǎng)負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全管理工作，主要管理更新安全相關(guān)內(nèi)業(yè)資料2安全員協(xié)助安全部長(zhǎng)進(jìn)行項(xiàng)目安全管理工作，主要統(tǒng)籌負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理作業(yè)人員計(jì)劃表STYLEREF2\s7.3SEQ表\*ARABIC\s21專作業(yè)人員計(jì)劃表序號(hào)職務(wù)與工種人數(shù)備注1隊(duì)長(zhǎng)12副隊(duì)長(zhǎng)13運(yùn)梁車司機(jī)44交通指揮25交警、路政聯(lián)絡(luò)員26普工15合計(jì)25驗(yàn)收要求驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)本專項(xiàng)施工方案的危大工程所適用的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，主要為起重和地基基礎(chǔ)，見REF_Ref49324123\h表8.11。表STYLEREF2\s8.1SEQ表\*ARABIC\s21驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)文件名稱文件編號(hào)1起重機(jī)機(jī)械安全規(guī)程GB6067.1-20102重要用途鋼絲繩GB8918-20063建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20124建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-20115公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-20116建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-20127建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012驗(yàn)收內(nèi)容鋼絲繩驗(yàn)收（1）質(zhì)保書檢查應(yīng)能提供所檢鋼絲繩的產(chǎn)品質(zhì)量保證資料或產(chǎn)品質(zhì)量證明資料及礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志相關(guān)證明,是否符合《重要用途鋼絲繩》GB8918標(biāo)準(zhǔn)。（2）尺寸和外觀質(zhì)量檢查①直徑；②不圓度；③不松散檢查；④外觀檢查：可采用目測(cè)方法，檢查鋼絲繩應(yīng)捻制均勻、緊密和不松散，在展開和無負(fù)荷情況下，鋼絲繩不得呈波浪狀；繩內(nèi)鋼絲不得有交錯(cuò)、折彎、嚴(yán)重壓傷和斷裂等缺陷，但允許有因變形工卡具壓緊造成的鋼絲壓扁現(xiàn)象存在；鋼絲繩不應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動(dòng)或斷股現(xiàn)象，鋼絲繩試樣直徑與公稱直徑相比縮小不應(yīng)超過10%。汽車吊驗(yàn)收表STYLEREF2\s8.2SEQ表\*ARABIC\s21汽車吊進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收表施工機(jī)械檢查驗(yàn)收表（汽車吊）編號(hào)工程名稱設(shè)備型號(hào)總包單位分包單位租賃單位驗(yàn)收日期序號(hào)檢查項(xiàng)目驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收結(jié)果一外觀驗(yàn)收燈光正常衣表正常、齊全有效輪胎螺絲緊固無缺少方向機(jī)橫豎拉桿無松動(dòng)無任何部位的漏油、漏氣、漏水、全車各部位無變形二檢查油位水位水箱水位正常機(jī)油油位正常方向機(jī)油油位正常剎車制動(dòng)油位正常變速箱油位正常液壓油位正常各齒輪油位正常電瓶水位正常三發(fā)動(dòng)機(jī)部分機(jī)油壓力怠速時(shí)不少于1.5kg/cm2水溫正常發(fā)動(dòng)機(jī)K轉(zhuǎn)正常無異響各附屬機(jī)構(gòu)齊全正常四液壓部分傳動(dòng)液壓泵壓力正常、支腿正常伸縮，無下滑拖滯現(xiàn)象變幅油壓缸無下滑現(xiàn)象主臂伸縮油缸正常，無下滑回轉(zhuǎn)正常液壓油溫正常五底盤部分離合器正常無打滑變速箱正常剎車系統(tǒng)正常各操控機(jī)構(gòu)正常行走系統(tǒng)正常六安全防護(hù)部分有產(chǎn)品合格證起重鋼絲繩無斷絲、斷股、潤(rùn)滑良好、直徑縮徑不大于10%吊鉤及滑輪無裂紋，危險(xiǎn)斷面磨損不大于尺寸的10%起重機(jī)-幅度指示正常力矩限制器(安全載荷限制器)裝置靈敏可靠起升高度限位器的報(bào)警切斷動(dòng)力動(dòng)能正常水平儀的指示正常防過放繩裝置的功能正常卷筒無裂紋無亂繩現(xiàn)象吊鉤防脫裝置工作可靠操作人員持證上崗駕駛室內(nèi)掛設(shè)安全技術(shù)操作規(guī)程驗(yàn)收結(jié)論驗(yàn)收人簽字總包單位分包單位租賃單位監(jiān)理單位意見：符合驗(yàn)收程序，同意使用（）不符合驗(yàn)收程序，重新組織驗(yàn)收（）監(jiān)理工程師（簽字）：年月日預(yù)制梁安裝驗(yàn)收表STYLEREF2\s8.2SEQ表\*ARABIC\s22預(yù)制梁安裝驗(yàn)收表序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔檢查4～6個(gè)支座板102傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高程（mm）8尺量：每相鄰梁（板）地基承載力驗(yàn)收表STYLEREF2\s8.2SEQ表\*ARABIC\s23地基承載力檢查表樣品編號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)部位/點(diǎn)號(hào)技術(shù)要求（kPa）檢測(cè)結(jié)果（kPa）判定備注應(yīng)急處置措施應(yīng)急組織體系項(xiàng)目部應(yīng)急組織體系由項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、事故專業(yè)救援小組、應(yīng)急救援日常工作小組組成，安全部負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常應(yīng)急管理工作。組織機(jī)構(gòu)如圖9.1SEQ圖\*ARABIC\s31所示。圖9.1-1項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理任應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，書記、總工、生產(chǎn)副經(jīng)理、經(jīng)理助理、副總工、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援全面工作，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。組長(zhǎng)公出在外時(shí)，經(jīng)授權(quán)，副組長(zhǎng)可代行組長(zhǎng)的權(quán)力。（1）組長(zhǎng)主要職責(zé)