2024屆北師大第二附屬中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析

2024屆北師大第二附屬中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、取水平地面為重力勢能零點，一物塊從某一高度水平拋出，在拋出點其重力勢能是動能的3倍，不計空氣阻力，該物塊落地時的速度方向與水平方向的夾角為（）A. B.C. D.2、下列說法正確的是A.位移和路程都是描述物體位置變化的物理量B.速度的變化率和速率都是矢量C.跳水比賽時，為了研究運動員的技術(shù)動作，可將運動員視為質(zhì)點D.“臥看滿天云不動，不知云與我俱東”此兩句詩的前半句是以詩人自己為參考系的3、傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機場和火車站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖．繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率運行，將行李無初速度地放在A處．設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為μ，A、B間的距離為．則A.行李在傳動帶上始終做勻加速直線運動B.行李在傳送帶上始終受到向右的摩擦力C.行李在傳送帶上可能有一段時間不受摩擦力D.行李在傳送帶上的時間一定小于4、如圖所示，輕桿長為L.一端固定在水平軸上的O點，另一端系一個小球(可視為質(zhì)點）小球以O(shè)為圓心在豎直平面內(nèi)做圓周運動，且能通過最高點，g為重力加速度．下列說法正確的是A.小球通過最高點時速度不可能小于B.小球通過最高點時所受輕桿的作用力可能為零C.小球通過最高點時所受輕桿的作用力隨小球速度的增大而增大D.小球通過最高點時所受輕桿作用力隨小球速度的增大而減小5、一輛汽車正在筆直的公路上以72km/h的速度行駛，司機看見紅色交通信號燈便踩下剎車．此后汽車開始勻減速運動，設(shè)汽車做勻減速直線運動的加速度大小為4m/s2．開始制動后，前6s內(nèi)汽車行駛的距離是A.40m B.48mC.50m D.80m6、如圖用力傳感器研究橡皮繩中拉力的大小隨時間變化．向下拉小球然后釋放,小球沿豎直方向運動，某段時間內(nèi)采集到的信息如圖所示,則A.時間內(nèi)小球向上運動,速度不斷減小B.時間內(nèi)小球向下運動,加速度不斷增大C.時間內(nèi)小球向上運動,速度不斷增大D.時間內(nèi)小球向下運動,加速度不斷增大7、如圖所示，在光滑水平面上疊放著A、B兩物體。現(xiàn)對A施加水平向右的拉力F，通過傳感器可測得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖B所示。已知重力加速度g=10m/s2，由下列說法正確的是（）A.A的質(zhì)量mA=2kgB.A的質(zhì)量mA=6kgC.A、B間的動摩擦因數(shù)μ=0.6D.A、B間的動摩擦因數(shù)μ=0.28、如圖所示，斜面體A靜止在水平地面上，質(zhì)量為m的物體B在外力F1和F2的共同作用下沿斜面體表面向下運動．當(dāng)F1方向水平向右，F(xiàn)2方向沿斜面體的表面向下時，斜面體受到地面的摩擦力方向向左．則下列說法正確的是A.若同時撤去F1和F2，滑塊B的加速度方向一定沿斜面向下B.若只撤去F1，在滑塊B仍向下運動的過程中，A所受地面摩擦力的方向可能向右C.若只撤去F2，在滑塊B仍向下運動的過程中，A所受地面摩擦力的方向可能向右D.若只撤去F2，在滑塊B仍向下運動的過程中，A所受地面摩擦力不變9、某跳水運動員在3m長的踏板上起跳，我們通過錄像觀察到踏板和運動員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中A為無人時踏板靜止點，B為人站在踏板上靜止時的平衡點，C為人在起跳過程中人和踏板運動的最低點，則下列說法正確的是()A.人和踏板由C到B的過程中，人向上做勻加速運動B.人和踏板由C到A的過程中，人處于超重狀態(tài)C.人和踏板由C到A的過程中，先超重后失重D.人在B點具有最大速度10、下面幾個說法中不正確的是()A.物體不受力時，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B.當(dāng)物體的速度等于零時，物體一定處于平衡狀態(tài)C.力是使物體慣性改變的原因D.物體的加速度方向一定與物體所受合外力的方向相同11、物體做初速度為零的勻加速直線運動，第1s內(nèi)的位移是5m，則（）A.物體的加速度是5m/s2B.物體的加速度為10m/s2C.物體在第2s內(nèi)的位移為10mD.物體在第4s內(nèi)的位移是35m12、引體向上是同學(xué)們經(jīng)常做的一項健身運動．該運動的規(guī)范動作是：兩手正握單杠，由懸垂開始，上拉時，下顎須超過單杠．下放時，兩臂放直，不能曲臂，如圖所示，這樣上拉下放，重復(fù)動作，達(dá)到鍛煉臂力和腹肌的目的．以下判斷正確的是A.在上拉開始的過程中，單杠對人的作用力大于人的重力B.在上拉結(jié)束的過程中，單杠對人的作用力大于人的重力C.在下放開始的過程中，單杠對人的作用力小于人的重力D.在下放結(jié)束的過程中，單杠對人的作用力小于人的重力二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）民航客機一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會自動充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上。若機艙口下沿距地面3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為6.5m，一個質(zhì)量60kg的人沿氣囊滑下時所受到的阻力是240N，人滑至氣囊底端時的速度有多大？16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為M=2.5kg的一只長方體鐵箱在水平拉力F作用下沿水平地面向右勻加速運動，鐵箱與水平地面間的動摩擦因數(shù)為μ1=0.30。這時鐵箱內(nèi)一個質(zhì)量為m=0.5kg的木塊恰好能靜止在后壁上，木塊與鐵箱內(nèi)壁間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.25。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取g=10m/s2。求：(1)木塊對鐵箱的壓力的大小，(2)水平拉力F大小。17、（12分）如圖所示，裝甲車在水平地面上以速度沿直線前進，車上機槍的槍管水平距地面高為。在車正前方豎直一塊高為兩米的長方形靶，其底邊與地面接觸。槍口與靶距離為L時，機槍手正對靶射出第一發(fā)子彈，子彈相對于槍口的初速度為。在子彈射出的同時，裝甲車開始勻減速運動，行進后停下。裝甲車停下時，機槍手以相同方式射出第二發(fā)子彈。（不計空氣阻力，子彈看成質(zhì)點，重力加速度）(1)求裝甲車勻減速運動時的加速度大?。?2)當(dāng)時，求第一發(fā)子彈的彈孔離地的高度，并計算靶上兩個彈孔之間的距離。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解題分析】設(shè)拋出時物體的初速度為v0，高度為h，物塊落地時的速度大小為v，方向與水平方向的夾角為α。根據(jù)機械能守恒定律得據(jù)題有聯(lián)立解得v=2v0則cosα=可得故選C。2、D【解題分析】矢量是既有大小又有方向物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量。根據(jù)有無方向確定。位移是矢量，有大小，有方向，可以用由初始位置指向末位置的有向線段表示。路程表示運動軌跡的長度。在單向直線運動中，位移的大小等于路程。物體能不能看成質(zhì)點看物體的形狀大小在所研究的問題中能不能忽略?！绢}目詳解】A．位移是描述物體位置變化的物理量，路程表示運動軌跡的長度，故A錯誤；B．速度的變化率是矢量，速率是標(biāo)量，故B錯誤；C．研究運動員的技術(shù)動作，運動員的形狀大小不能忽略，故運動員不能看成質(zhì)點，故C錯誤；D．“臥看滿天云不動，不知云與我俱東”此兩句詩前半句是以詩人自己為參考系的，故D正確。故選D?！绢}目點撥】解決本題的關(guān)鍵理解路程和位移的區(qū)別及聯(lián)系，掌握物體能看成質(zhì)點的條件，能抓住矢量與標(biāo)量的區(qū)別。3、C【解題分析】ABC．行李開始在傳送帶上向右做勻加速直線運動，如果當(dāng)行李的速度等于傳送帶速度時，行李的位移小于傳送帶的長度，然后行李與傳送帶相對靜止做勻速直線運動，行李做勻速直線運動時不受摩擦力，故AB錯誤，C正確；D．由牛頓第二定律可知，行李的加速度：如果：，則行李在傳送帶上始終做勻加速直線運動，位移為，由勻變速直線運動的位移公式：得行李的運動時間：如果：，則行李在傳送帶上先做勻加速直線運動后做勻速直線運動，行李勻加速的位移：勻速的位移：行李的運動時間：由此可知，行李在傳送帶上的時間不一定小于，D錯誤。故選C。4、B【解題分析】在輕桿小球模型中，小球通過最高點時的最小速度為零，選項A錯誤；當(dāng)小球通過最高點的速度時，小球所受輕桿的作用力為零，選項B正確；若小球通過最高點時受到桿的作用力為支持力，則有，，此時小球通過最高點時所受輕桿的作用力隨小球速度的增大而減小，當(dāng)小球通過最高點受到桿的作用力為拉力時，有，，此時小球通過最高點時所受輕桿的作用力隨小球速度的增大而增大，故選項C、D錯誤5、C【解題分析】汽車的加速度，初速度，末速度，則汽車運動的總時間為：由于，所以汽車末停止運動，位移等于末位移，則位移為：故C正確，ABD錯誤6、D【解題分析】明確圖象的性質(zhì)，知道繩子只能提供拉力，明確最終穩(wěn)定時拉力將趨向于重力，從而確定出重力的大小，再根據(jù)拉力的變化確定小球的運動方向，根據(jù)合力確定加速度方向．加速度變大，則速度減小，加速度減小，則速度變大【題目詳解】A.t2～t3時間內(nèi)拉力大于重力，超重，但越來越小，加速度越來越小，速度不斷增大，故說明小球向上運動，故A錯誤；B．t3～t4時間內(nèi)拉力減小，且小于重力，失重，加速度變大，速度減小，故說明小球向上做減速度運動，故B錯誤；C．t4～t5時間內(nèi)小球受到拉力小于重力，失重，但拉力變大，說明加速度減小，速度增加，故說明小球在向下加速運動，故C錯誤；D．t5～t6時間內(nèi)小球受拉力變大，拉力大于重力，超重，拉力變大，加速度不斷增大，速度變小，故小球向下減速運動，故D正確故選D【題目點撥】此題關(guān)鍵是要通過圖像獲取小球所受的拉力的信息，結(jié)合牛頓第二定律判斷加速度和速度的變化.7、BD【解題分析】AB．由圖象可以看出，當(dāng)力F＜48N時加速度較小，A、B相對靜止，加速度相同。對整體法，由牛頓第二定律：F=（mA+mB）a則得由數(shù)學(xué)知識得：故mA+mB=8kg當(dāng)F＞48N時，A的加速度較大，采用隔離法，由牛頓第二定律：對A有：F-μmAg=mAa則得由數(shù)學(xué)知識得：可得mA=6kgmB=2kg選項A錯誤，B正確；CD．由當(dāng)F=60N時，a=8m/s2解得μ=0.2故C錯誤，D正確。故選BD。8、AD【解題分析】本題可以假設(shè)從以下兩個方面進行討論：（1）斜面體A表面光滑（設(shè)斜面的傾角為θ，A的質(zhì)量為mA，B的質(zhì)量為mB）A．同時撤去F1和F2，物體在其重力沿斜面向下分力mBgsinθ的作用下也一定沿斜面向下做勻加速直線運動，故A正確；B．如果撤去F1，使A相對地面產(chǎn)生相對運動趨勢的外力大小是FN2sinθ=mBgcosθsinθ方向向右，如圖1所示：由于mBgcosθsinθ＜（mBgcosθ+F1sinθ）sinθ所以A所受地面的摩擦力仍然是靜摩擦力，其方向仍然是向左，而不可能向右，故B錯誤；CD．撤去F2，在物體B仍向下運動的過程中，通過分析，使A相對地面有向右滑動趨勢的外力是（mBgcosθ+F1sinθ）sinθ，如圖2、3所示：與F2是否存在無關(guān)，所以撤去F2，在物體B仍向下運動的過程中，A所受地面的摩擦力應(yīng)該保持不變，故C錯誤D正確。（2）斜面體A表面粗糙（設(shè)A表面的動摩擦因數(shù)為μ）由題意知，在B沿斜面體下滑時，受到A對它彈力FN和滑動摩擦力f，根據(jù)牛頓第三定律，這兩個力反作用于A，斜面體A實際上就是在這兩個力的水平分力作用下有相對地面向右運動的趨勢的，故FNsinθ＞fcosθ，f=μFN所以FNsinθ＞μFNcosθ即μ＜tanθ。A．同時撤出F1和F2，由以上分析可知mBgsinθ＞μmBgcosθ所以物體B所受的合力沿斜劈向下，加速度方向也一定沿斜劈向下，故A正確；B．如果撤去F1，在物體B仍向下運動的過程中FN=mgcosθ，f=μFN假設(shè)A受的摩擦力fA方向向左，則有FNsinθ=fcosθ+fA得fA=FNsinθ-μFNosθ=FN（sinθ-μcosθ）＞0所以斜面體A都有相對地面向右運動的趨勢，摩擦力方向是向左，故B是錯誤的；CD．又由于F2的存在與否對斜面體受地面摩擦力大小沒有影響，故撤去F2后，斜面體A所受摩擦力的大小和方向均保持不變，故C錯誤D正確。故選AD。9、CD【解題分析】A．人和踏板由到的過程中，重力不變，彈力一直減小，合力先減小，所以加速度減小，故A錯誤；BCD．人和踏板由到的過程中，彈力大于重力，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，人和踏板加速上升；從到的過程中，重力大于彈力，加速度向下，處于失重狀態(tài)，人和踏板減速上升，人在點具有最大速度，故B錯誤，C、D正確；故選CD。10、ABC【解題分析】物體不受力時，可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可能做勻速直線運動，故A說法錯誤；速度等于零時，加速度不一定等于零，所以不一定處于平衡狀態(tài)，故B說法錯誤；慣性是物體的基本屬性，大小僅僅與物體的質(zhì)量有關(guān)，外力不能改變物體慣性的大小，故C說法錯誤；由牛頓第二定律可知物體的加速度方向一定與物體所受合外力的方向相同，故D說法正確．所以選ABC11、BD【解題分析】根據(jù)得，物體的加速度．故A錯誤，B正確．物體在第2s內(nèi)的位移．故C錯誤．物體在第4s內(nèi)的位移．故D正確．故選BD12、AC【解題分析】上拉過程中，要先加速后減速，先超重后失重，則可知單杠對人的作用力與人的重力的關(guān)系．下放過程中，要先加速后減速，先失重后超重【題目詳解】在上拉開始的過程中，人要向上加速，處于超重狀態(tài)，則單杠對人的作用力大于人的重力，選項A正確；在上拉結(jié)束的過程中，人要向上減速，處于失重狀態(tài)，單杠對人的作用力小于人的重力，選項B錯誤；在下放開始的過程中，人要向下加速，處于失重狀態(tài)，單杠對人的作用力小于人的重力，選項C正確；在下放結(jié)束的過程中，人要向下減速，