高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)摘要：近年來，我國在逐漸完善和優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，高速公路建設(shè)項目的數(shù)量、規(guī)模等在不斷增大。為保證高速公路行車的安全性，滿足當(dāng)前人們的需求，需要做好工程項目建設(shè)工作，重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的開展和實施。文章對瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析，提出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的特點，探討預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，重點對瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行論述，望能有效提高高速公路瀝青路面的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載能力，延長其使用壽命，保證高速公路正常通行。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)刖言瀝青是高速公路路面的主要施工材料，具有抗壓能力強(qiáng)、不易破損、容易修復(fù)等優(yōu)勢。高速公路瀝青路面在長時間的使用過程中，受到自然因素、通行車輛影響，路面會出現(xiàn)不同程度的病害問題。在瀝青路面尚未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞時，養(yǎng)護(hù)單位如果能夠及時采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，可以預(yù)防結(jié)構(gòu)性路面損壞，及時修復(fù)路面裂縫，延長高速公路的使用壽命。由此可見，研究高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法是極為必要的。1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及特點1.1合理選擇養(yǎng)護(hù)時機(jī)養(yǎng)護(hù)工作是一項很容易受到環(huán)境影響的工作，而且因預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)是針對無病害路面的養(yǎng)護(hù)工作，所以更要從前瞻性的角度思考，考慮到可能存在的環(huán)境影響。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵在于對于養(yǎng)護(hù)時機(jī)的科學(xué)選擇。要以路面當(dāng)前的狀態(tài)為基礎(chǔ)，選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)，對于養(yǎng)護(hù)工作做好規(guī)劃。養(yǎng)護(hù)管理單位須首先明確當(dāng)前道路路面的大致失效時間。選擇在路面投入運行后，運行狀態(tài)正常的初期階段完成預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。要針對初期可能存在的微小問題，包括微小的裂縫、路面的損耗、小的坑槽等不容易察覺的病害征兆進(jìn)行預(yù)先處理，避免問題發(fā)展，影響道路后續(xù)的使用。因為路面的許多問題都是從微小的問題開始擴(kuò)散進(jìn)而產(chǎn)生，要做好預(yù)防，須合理選擇養(yǎng)護(hù)的時機(jī)，才能保證養(yǎng)護(hù)工作的實際作用得到充分體現(xiàn)。1.2實施周期性養(yǎng)護(hù)隨著路面的使用時間越來越長，路面的性能必然會逐漸降低，如今車流量越來越大，道路路面的損耗也必然更快。因此須采取周期性的養(yǎng)護(hù)措施去防范道路問題的發(fā)生與發(fā)展。首先要做好對路況數(shù)據(jù)的采集，對道路的路況進(jìn)行定期調(diào)查，對收集到的信息做好分析評價，利用先進(jìn)的技術(shù)理論與信息化手段實施動態(tài)性管理。須建立用于收集路面信息、評價路面狀況的數(shù)據(jù)庫，以及能有效評價路面信息的平臺。通過對于路面信息的收集、分析與對比，得出更加合理的技術(shù)指標(biāo)，實現(xiàn)對于道路交通情況及病害問題的預(yù)測及預(yù)警，第一時間采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行防范，保證路面的正常服務(wù)功能不受影響。在道路使用的全周期中，一般對于高速公路需每年開展一次路況的檢測，并以檢測的結(jié)果為基礎(chǔ)采取相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，若在發(fā)現(xiàn)車流量增加或是氣候變化頻繁的情況下，則要適當(dāng)增加檢測的次數(shù)。1.3根據(jù)季節(jié)性特點季節(jié)性特點是道路養(yǎng)護(hù)工作最基本的特點，因為不同季節(jié)道路會承受不同的環(huán)境影響，進(jìn)而出現(xiàn)不同的問題。特別是在冬夏兩季的極端氣候下，須根據(jù)季節(jié)氣候特征做好日常的維修保養(yǎng)工作。要根據(jù)季節(jié)特點對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行組織規(guī)劃。春季的養(yǎng)護(hù)應(yīng)從裂縫入手，做好對瀝青路面的溫縮裂縫及其他裂縫的灌、封縫作業(yè)。夏季是處理泛油及車轍的重要時期，因氣溫大幅上升，瀝青路面下層的瀝青會軟化恢復(fù)液態(tài)，并且從路面滲出，軟化后的路面受到車輛碾壓則會出現(xiàn)車轍問題，須引起重視。此外需對汛期容易出現(xiàn)的坑槽等問題做好防范，確保路面質(zhì)量。秋季開始降溫后要事先開展冬季的病害預(yù)防性保養(yǎng)，對于坑槽與封層等部分進(jìn)行修復(fù)。冬季嚴(yán)重降溫，則要做好除雪防滑工作。1.4制訂適當(dāng)?shù)哪甓瑞B(yǎng)護(hù)計劃年度養(yǎng)護(hù)計劃的制訂，需結(jié)合公路的實際運行情況、資金使用情況等進(jìn)行設(shè)計。要對大、中修進(jìn)行合理的安排，結(jié)合多方面因素設(shè)計，才能保證年度養(yǎng)護(hù)計劃的合理性。除基本的小修保養(yǎng)外，在發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)老化、疲勞與磨損等問題的情況下，應(yīng)第一時間制訂相應(yīng)的處理方案，采取經(jīng)濟(jì)有效的中修措施。而大修則一般是在路面出現(xiàn)了大范圍損壞或結(jié)構(gòu)損壞時開展，需采取更加嚴(yán)格的控制措施。如果路面的運行狀態(tài)良好，為降低養(yǎng)護(hù)費用的消耗，則要延遲大、中修的進(jìn)行。2高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施某高速公路全長20.5km，為雙向四車道，路面寬30m。投入使用4年后，部分路段出現(xiàn)車轍、裂縫等問題，受損程度有所差異，影響了其使用性能，養(yǎng)護(hù)單位在養(yǎng)護(hù)時決定采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，避免高速公路的使用性能受到影響，預(yù)防重大瀝青路面病害，降低后期養(yǎng)護(hù)成本。2.1灌縫處理養(yǎng)護(hù)單位在處理裂縫時可以采用灌縫的方式將其封閉，防止裂縫在雨水以及其他因素的影響下不斷被破壞，甚至最終影響路面的結(jié)構(gòu)。具體方法為：（1）灌縫處理時，工作人員需要檢查橫斷面、路基層情況是否良好；（2）對縱向、橫向裂縫產(chǎn)生的支縫進(jìn)行灌縫；（3）盡量選擇熱屬性材料，滿足其黏結(jié)性、耐久性施工要求，也便于施工；（4）對裂縫較大的橫向、縱向縫，需要開槽處理后再進(jìn)行灌縫，確保裂縫深處也能夠得到整治。2.2碎石封層為增強(qiáng)高速公路瀝青路面的耐磨性，養(yǎng)護(hù)單位可以在黏結(jié)材料中添加碎石，以提升路面的耐磨性。碎石封層可以綜合提升骨料與結(jié)合料性能，避免瀝青路面在投入使用后出現(xiàn)骨料流失，延長使用壽命，也能夠增強(qiáng)路面整體防滑性能，有較好的防水性。碎石封層法適用于該工程的養(yǎng)護(hù)需求，碎石封層在非剛性路面上較常使用，即使該工程地區(qū)降水量較多，也能夠保障瀝青路面的基本性能。2.3微表處方法該工程使用時間已有4年，針對其中的微小損害，可以使用微表處方法進(jìn)行處理。微表處方法屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，該方法適用于輕微車轍、松散路面、裂縫的瀝青路面。應(yīng)用微表處方法進(jìn)行處理時需要注意以下幾點：（1）控制聚合物改性乳化瀝青與級配調(diào)料的配置比例；（2）使用攤鋪機(jī)將其均勻攤鋪，一次性完成全部攤鋪工作，對車轍、裂縫進(jìn)行封層；（3）選擇干燥天氣進(jìn)行施工，避免雨天、大霧天氣進(jìn)行施工；（4）施工溫度應(yīng)大于等于10°C；（5）考慮該工程所在地區(qū)特征以及公路建設(shè)時間，應(yīng)每間隔3年進(jìn)行一次封層。2.4瀝青就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)單位在修復(fù)該工程瀝青路面時，使用了瀝青就地?zé)嵩偕夹g(shù)。充分利用原有路面材料，提升其整體性能，解決裂縫、車轍問題。具體方法如下：（1）使用專用設(shè)備加熱瀝青路面；（2）銑刨路面；（3）適當(dāng)添加再生劑、混合料；（4）將混合后的瀝青材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢?；?）按照原有技術(shù)規(guī)定進(jìn)行路面攤鋪與壓實。瀝青就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用于結(jié)構(gòu)未發(fā)生變化的路面病損修復(fù)，并且要嚴(yán)格控制再生劑的加入劑量與加熱溫度，避免加速瀝青老化，再生質(zhì)量受到影響。2.5薄層罩面技術(shù)為延長該工程使用壽命，預(yù)防路面病害發(fā)生，可以使用薄層罩面技術(shù)進(jìn)行預(yù)防。薄層罩面是一種超薄瀝青混凝土磨耗層技術(shù)，主要用于高等級瀝青或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)。應(yīng)用于薄層罩面的材料主要包括以下幾種：（1）ARHM（橡膠瀝青混合料）；（2）SMA（瀝青馬蹄脂碎石混合料）；（3）AC-C（密實型瀝青混合料）；（4）其他瀝青材料。工作人員在開展工作之前，應(yīng)綜合處理瀝青路面原有病害，通過貼縫帶、灌縫膠等多種方式解決問題。結(jié)語綜上所述，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是高速公路瀝青路面管理的有效手段和方法，需要充分認(rèn)識到這方面工作開展和實施的重要性，加大這方面的重視程度和投入，保證各項預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施落實到位。需要準(zhǔn)確地把握各項技術(shù)的要點和關(guān)鍵，以保證技術(shù)和對策應(yīng)用的針對性。施工中需要明確各項注意事項，加強(qiáng)重點施工環(huán)節(jié)和關(guān)鍵影響因素的監(jiān)督和管控，保證各工