汽車總線題庫(kù)

汽車電腦的檢修一、填空題1.汽車電腦（ECU）在硬件上由輸入接口、______微控制器___和___輸出接口三部分組成，其核心部件是___微控制器____。2.微控制器由CPU、存儲(chǔ)器和I/O口三部分組成，其核心部件是__CPU__。3.存儲(chǔ)器按讀寫操作原理分為__只讀存儲(chǔ)器（ROM）___和___隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）兩類，其中故障碼存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）中。4.汽車電腦的軟件包括程序和數(shù)據(jù)。5.汽車電腦常見的故障有電腦電源故障、輸入/輸出部分故障、存儲(chǔ)器部分故障、特殊故障。6.汽車電腦常用的檢修方法有直觀檢查法、電阻檢測(cè)法、電壓檢測(cè)法、波形檢測(cè)法和等效替換法等幾種。7.汽車電腦的編碼通過(guò)故障診斷儀來(lái)完成。二、判斷題1.汽車電控系統(tǒng)由汽車傳感器、ECU和執(zhí)行元件組成。（√）2.臨時(shí)數(shù)據(jù)存放在只讀存儲(chǔ)器ROM中。（×）3.程序和原始數(shù)據(jù)存放在只讀存儲(chǔ)器ROM中。（√）4.在汽車電控系統(tǒng)中，RAM的電源與后備電源或蓄電池直接相接，不受點(diǎn)火開關(guān)控制。（√）5.可以通過(guò)給汽車電控系統(tǒng)的RAM斷電的方法來(lái)清除故障碼。（√）6.汽車上每個(gè)控制單元都有編碼，并且每個(gè)控制單元只有一個(gè)編碼。（×）7.控制單元的編碼在車輛出廠前已經(jīng)設(shè)定好。（√）8.通過(guò)編碼可以使相同零件編號(hào)的控制單元去適應(yīng)不同的車型、地區(qū)。(√)9.汽車電腦的匹配是給控制單元輸入一個(gè)代碼。（×）10.汽車電腦的匹配是改變控制單元內(nèi)部的某些參數(shù)。（√）11.鑰匙匹配結(jié)束后，如果防盜指示燈點(diǎn)亮，表明鑰匙匹配成功。（×）三、簡(jiǎn)答題1.汽車電腦的硬件由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？答：（1）輸入接口——接收傳感器信號(hào)，并對(duì)傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理（放大、濾波、整形、變換等），使輸入信號(hào)變成微控制器可以處理的信號(hào)（2）微控制器——接收、分析處理、存儲(chǔ)輸入接口輸送的信息并進(jìn)行計(jì)算，存儲(chǔ)臨時(shí)數(shù)據(jù)，并根據(jù)運(yùn)算結(jié)果輸出指令（3）輸出接口——將微控制器輸出的指令轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，并將其放大，以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作2.存儲(chǔ)器按讀寫操作原理分為哪些類型？各自有什么特點(diǎn)？答：存儲(chǔ)器按讀寫操作原理分為只讀存儲(chǔ)器ROM和隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM只讀存儲(chǔ)器ROM的特點(diǎn)是：只能讀出不能隨機(jī)寫入，存儲(chǔ)的信息不會(huì)因斷電而丟失，存儲(chǔ)程序和原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)。隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM的特點(diǎn)是：可隨時(shí)寫入或讀出，存儲(chǔ)的信息會(huì)因斷電而丟失，存儲(chǔ)臨時(shí)數(shù)據(jù)。3.簡(jiǎn)述汽車電腦的功用。答：（1）接收傳感器信號(hào)，并對(duì)傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，使輸入信號(hào)變成微控制器可以處理的信號(hào)（2）接收、分析處理、存儲(chǔ)輸入接口輸送的信息并進(jìn)行計(jì)算，存儲(chǔ)信息（運(yùn)行信息和故障信息），并根據(jù)運(yùn)算結(jié)果輸出控制指令（3）生成和放大控制信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作（4）為傳感器提供參考電壓（5）輸出故障信息4.汽車電腦檢修的一般步驟是什么？答：（1）確定電腦是否損壞（2）根據(jù)故障現(xiàn)象尋找故障點(diǎn)和損壞的元件（3）確定元件是否損壞并找到替換元件（4）更換元件或修復(fù)并測(cè)試動(dòng)力CAN總線系統(tǒng)故障診斷與檢修一、填空題1.CAN總線的英文全稱是ControllerAreaNetwork。2.CAN總線采用兩條數(shù)據(jù)線傳遞數(shù)據(jù)，其工作方式為多主方式。3.CAN總線的幀分為數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀和超載幀四種類型。4.在CAN總線的四種幀類型中，用于在相鄰數(shù)據(jù)幀或遠(yuǎn)程幀之間提供附加延時(shí)的是超載幀，用于請(qǐng)求總線上某個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送具有相同標(biāo)識(shí)符的數(shù)據(jù)幀是遠(yuǎn)程幀。5.CAN節(jié)點(diǎn)的硬件由微控制器、CAN控制器和CAN收發(fā)器三部分組成。6.大眾車系整車CAN總線系統(tǒng)由動(dòng)力CAN、舒適CAN、信息CAN、儀表CAN和診斷CAN5個(gè)CAN子系統(tǒng)組成。7.在大眾車系中，采用500kb/s傳輸速率的CAN總線系統(tǒng)分別為動(dòng)力CAN和診斷CAN，由15號(hào)線供電的CAN總線系統(tǒng)分別為動(dòng)力CAN和儀表CAN。8.汽車上采用總線技術(shù)有降低成本、資源共享、增加可靠性、增大開發(fā)余地和減少裝配時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。二、判斷題1.動(dòng)力CAN總線由30號(hào)線供電。（×）AMR01000100000能接收的幀的標(biāo)識(shí)符1011010011010110000110111101001101111000011011.大眾車系整車CAN總線系統(tǒng)如圖所示，試說(shuō)明（1）～（5）分別是哪個(gè)CAN總線系統(tǒng)？各個(gè)CAN總線系統(tǒng)分別有什么特點(diǎn)？（或大眾車系整車CAN總線系統(tǒng)由哪幾個(gè)CAN總線系統(tǒng)組成，各個(gè)CAN總線系統(tǒng)分別有什么特點(diǎn)？）答：序號(hào)名稱特點(diǎn)（1）驅(qū)動(dòng)CAN總線由15號(hào)線激活，速率500kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/黑色（2）舒適CAN總線由30號(hào)線激活，速率100kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/綠色（3）信息CAN總線由30號(hào)線激活，速率100kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/紫羅蘭色（4）儀表CAN總線由15號(hào)線激活，速率100kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/藍(lán)色（5）診斷CAN總線由30號(hào)線激活，速率500kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/紅色12.車載網(wǎng)絡(luò)中網(wǎng)關(guān)起什么作用？答：（1）識(shí)別和改變不同總線網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)和速率（2）改變信息優(yōu)先級(jí)（3）網(wǎng)關(guān)可作為診斷接口13.寫出動(dòng)力CAN總線邏輯信號(hào)與總線電壓信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。答：邏輯信號(hào)“0”：CAN-H電壓為3.5V，CAN-L電壓為1.5V邏輯信號(hào)“1”：CAN-H電壓為2.5V，CAN-L電壓為2.5V或狀態(tài)CAN-H/VCAN-L/V差分電壓/V邏輯信號(hào)顯性3.5V1.5V2V0隱性2.5V2.5V0V114.根據(jù)動(dòng)力CAN總線的總線電壓值和邏輯信號(hào)值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，畫出下列信號(hào)對(duì)應(yīng)的動(dòng)力CAN總線的電壓波形。信號(hào)：1110101011115.在動(dòng)力CAN總線系統(tǒng)正常工作的情況下，用萬(wàn)用表檢測(cè)動(dòng)力CAN總線CAN-H和CAN-L的電壓，其電壓值分別是多少？并說(shuō)明為什么？答：CAN-H電壓約2.6V，CAN—L電壓約2.4V。CAN總線處于空閑狀態(tài)時(shí)，總線上傳輸隱性位，即邏輯信號(hào)“1”，因此CAN—H線和CAN-L線的主體電壓都是2.5V，用萬(wàn)用表測(cè)量CAN－H的電壓值大于2.5V但靠近2.5V，約為2.6V；用萬(wàn)用表測(cè)量的CAN－L的電壓值小于2.5V但靠近2.5V，約為2.4V16.認(rèn)識(shí)動(dòng)力CAN總線的正常波形、CAN-H與CAN-L短路、CAN-H搭鐵、CAN-L搭鐵、CAN-H接電源正極、CAN-L接電源正極、CAN-H斷路、CAN-L斷路等故障波形；熟悉上述幾種情況下CAN-H線與CAN-L線的電壓特點(diǎn)舒適CAN總線系統(tǒng)故障診斷與檢修一、填空題1.在大眾車系中，動(dòng)力CAN總線和舒適CAN總線分別由15號(hào)線和30號(hào)線供電。2.舒適CAN的傳輸速率是100kbps。3.舒適CAN總線睡眠時(shí)，CAN-H的電壓是0V，CAN-L的電壓是12V。二、判斷題 1.舒適CAN總線CAN-H為橙/綠色。（√）2.舒適CAN總線的傳輸速率是500kbps。（×）3.舒適CAN總線不能單線運(yùn)行。（×）4.舒適CAN總線系統(tǒng)中CAN-H和CAN-L之間沒(méi)有終端電阻，（√）5.舒適CAN總線進(jìn)入睡眠模式可以降低電源的負(fù)荷。（√）6.當(dāng)動(dòng)力總線處于信息傳遞過(guò)程時(shí)，舒適和信息娛樂(lè)總線可以進(jìn)入睡眠狀態(tài)。（×）7.當(dāng)舒適總線處于信息傳遞過(guò)程時(shí)，信息娛樂(lè)總線不允許進(jìn)入睡眠狀態(tài)。(√)8.睡眠模式下總線電壓：CAN-L為5V，CAN-H為0V。（×）9.大眾邁騰轎車的網(wǎng)關(guān)安裝在儀表臺(tái)左下部，油門踏板上部。（√）10.燃油泵預(yù)供油是指在打開駕駛員車門時(shí)，燃油泵開始運(yùn)行供油。（√）11.大眾波羅轎車的網(wǎng)關(guān)集成在車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519。（√）12.現(xiàn)在大多數(shù)車的網(wǎng)關(guān)都集成在儀表板內(nèi)。（×）二、簡(jiǎn)答題1.寫出舒適CAN總線邏輯信號(hào)與總線電壓信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。答：邏輯信號(hào)“0”：CAN-H電壓為4V，CAN-L電壓為1V邏輯信號(hào)“1”：CAN-H電壓為0V，CAN-L電壓為5V或狀態(tài)CAN-H/VCAN-L/V差分電壓/V邏輯信號(hào)顯性4V1V4-1=3V0隱性0V5V0-5=-5V12.舒適CAN總線系統(tǒng)與動(dòng)力CAN總線系統(tǒng)有哪些區(qū)別？答：（1）動(dòng)力CAN不能單線運(yùn)行，舒適CAN可以單線運(yùn)行①動(dòng)力CAN總線中CAN-H和CAN-L之間有終端電阻，CAN-H和CAN-L相互依賴；舒適CAN總線中CAN-H和CAN-L之間沒(méi)有終端電阻，CAN-H和CAN-L沒(méi)有彼此依賴的關(guān)系②舒適CAN總線中收發(fā)器內(nèi)有故障邏輯電路，能識(shí)別出故障；動(dòng)力CAN總線中收發(fā)器內(nèi)有故障邏輯電路，不能識(shí)別故障③動(dòng)力CAN總線中CAN-H和CAN-L只使用一個(gè)驅(qū)動(dòng)器；舒適CAN總線中CAN-H和CAN-L還使用了兩個(gè)單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)器（2）舒適CAN總線中CAN-H線和CAN-L線之間發(fā)生短路時(shí)，故障邏輯電路會(huì)識(shí)別出該故障，并且關(guān)閉CAN-L驅(qū)動(dòng)器；動(dòng)力CAN沒(méi)有此功能（3）動(dòng)力CAN總線500kb/s，高速CAN（C類網(wǎng)絡(luò)）；舒適CAN總線100kb/s，低速CAN（B類網(wǎng)絡(luò)）（4）動(dòng)力CAN總線CAN-H為橙/黑色；舒適CAN總線CAN-H為橙/綠色（5）動(dòng)力CAN總線由15號(hào)線供電或切斷，或經(jīng)過(guò)短時(shí)無(wú)載運(yùn)行后切斷（睡眠）；舒適CAN總線由30號(hào)線供電且必須保持隨時(shí)可用狀態(tài)，但在“15號(hào)線關(guān)閉”后，若總線系統(tǒng)不再需要舒適CAN總線，舒適CAN總線進(jìn)入所謂“睡眠模式”3.舒適CAN睡眠的條件有哪些？答：動(dòng)力CAN總線不工作，舒適CAN總線處于空閑狀態(tài)4.舒適CAN總線喚醒的方法有哪些？答：（1）通過(guò)舒適CAN數(shù)據(jù)傳輸喚醒，比如：激活閃爍報(bào)警裝置；車門、后備廂蓋、車前蓋和點(diǎn)火鑰匙的狀態(tài)發(fā)生變化；接通車外照明等動(dòng)作被喚醒（2）打開點(diǎn)火開關(guān)，通過(guò)喚醒動(dòng)力CAN總線來(lái)喚醒舒適CAN總線。5.睡眠模式下總線的電壓值是多少？答：睡眠模式下總線電壓：CAN-L為12V，CAN-H為0V6.帕薩特轎車的舒適CAN總線系統(tǒng)連接了那些控制單元？其優(yōu)先權(quán)順序是怎樣的？能實(shí)現(xiàn)哪些控制功能？答：（1）五個(gè)控制單元：中央控制單元、四個(gè)車門的控制單元（2）優(yōu)先級(jí)順序：中央控制單元→駕駛員側(cè)車門控制單元→前排乘客側(cè)車門控制單元→左后車門控制單元→右后車門控制單元（3）五項(xiàng)功能：中央門鎖、電動(dòng)窗、照明開關(guān)、后視鏡加熱及自診斷功能7.大眾波羅轎車的舒適CAN總線系統(tǒng)中車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519有幾個(gè)作用？答：負(fù)荷管理、車內(nèi)燈控制、燃油泵預(yù)供油控制、車窗清洗和雨刮器控制、外后視鏡和后窗加熱、后座椅靠背監(jiān)控、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和報(bào)警燈控制、碰撞控制功能（2）仲裁原理：如果1個(gè)控制單元發(fā)送了1個(gè)“隱性”位而檢測(cè)到1個(gè)“顯性”位，那么該控制單元就停止發(fā)送而轉(zhuǎn)為接收器8.根據(jù)舒適CAN總線的總線電壓值和邏輯信號(hào)值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，畫出下列信號(hào)對(duì)應(yīng)的舒適CAN總線的電壓波形。信號(hào)：111010101119.在舒適CAN總線系統(tǒng)正常工作的情況下，用萬(wàn)用表檢測(cè)動(dòng)力CAN總線CAN-H和CAN-L的電壓，其電壓值分別是多少？并說(shuō)明為什么？答：CAN-H電壓約0.4V，CAN—L電壓約4.7V。CAN總線處于空閑狀態(tài)時(shí)，總線上傳輸隱性位，即邏輯信號(hào)“1”，因此CAN—H線的主體電壓是0V，用萬(wàn)用表測(cè)量CAN－H的電壓約0.4V；CAN-L線的主體電壓都是5V，用萬(wàn)用表測(cè)量的CAN－L的電壓約為4.7V10.認(rèn)識(shí)舒適CAN總線的正常波形、CAN-H與CAN-L短路、CAN-H搭鐵、CAN-L搭鐵、CAN-H接電源正極、CAN-L接電源正極、CAN-H斷路、CAN-L斷路等故障波形；熟悉上述幾種情況下CAN-H線與CAN-L線的電壓特點(diǎn)LIN總線系統(tǒng)工作異常的故障檢修一、填空題1.LIN的英文全稱是LocalInterconnectNetwork。2.LIN總線采用一條數(shù)據(jù)線來(lái)傳遞數(shù)據(jù),最高傳輸速率是20kb/s，其工作方式為單主/多從方式，工作電壓是5V。3.LIN總線的報(bào)文幀由起始報(bào)文（信息標(biāo)題）和應(yīng)答組成，其中起始報(bào)文只能由主節(jié)點(diǎn)發(fā)送。4.LIN總線報(bào)文幀的起始報(bào)文由LIN主控制單元按周期發(fā)送，由同步暫停區(qū)、同步分界區(qū)、同步區(qū)、識(shí)別區(qū)構(gòu)成。5.LIN總線報(bào)文幀的應(yīng)答由數(shù)據(jù)場(chǎng)和校驗(yàn)場(chǎng)組成。二、判斷題1.在汽車上，LIN總線系統(tǒng)一般是CAN總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)。（√）2.LIN總線屬于汽車上的B級(jí)網(wǎng)絡(luò)（中速網(wǎng)絡(luò)）。（×）3.LIN總線的應(yīng)答只能由從節(jié)點(diǎn)發(fā)送。（×）4.LIN節(jié)點(diǎn)中二極管的作用是：當(dāng)VBAT為低時(shí)，防止LIN總線驅(qū)動(dòng)節(jié)點(diǎn)的電源線，從而增加總線負(fù)載。（√）5.LIN總線的通信必須要由主節(jié)點(diǎn)引起。（√）6.LIN主控制單元環(huán)境條件的變化不會(huì)改變信息的順序。（×）7.LIN總線的識(shí)別碼用于標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)的含義。（√）8.LIN總線的從節(jié)點(diǎn)可以是傳感器、ECU或者執(zhí)行元件。(√)9.LIN收發(fā)器的型號(hào)不同，LIN總線的顯性電平?jīng)]有差異。（×）10.LIN的節(jié)點(diǎn)數(shù)越多，LIN網(wǎng)絡(luò)的阻抗越小，通信故障率越低。（×）11.汽車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的。（√）12.LIN總線系統(tǒng)中主節(jié)點(diǎn)只能執(zhí)行主任務(wù)。（×）三、簡(jiǎn)答題1.LIN總線與CAN總線有哪些區(qū)別？答：（1）工作方式：LIN總線為單主/多從方式；CAN總線為多主方式。（2）數(shù)據(jù)傳輸線：LIN總線為單線傳輸；CAN總線為雙線傳輸。（3）工作電壓：LIN總線為12V；CAN總線為5V。（4）傳輸速率：LIN總線最高為20kb/s，屬于低速總線（A類）；CAN總線最高為1Mb/s，應(yīng)用于汽車上的屬于中速（B類）、高速（C類）。（5）傳輸距離：LIN總線最長(zhǎng)為40m；CAN總線最長(zhǎng)為10km（6）LIN總線無(wú)需仲裁；CAN總線采用非破壞性仲裁技術(shù)（7）傳輸?shù)臄?shù)據(jù)長(zhǎng)度：LIN總線一幀信息中數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為2、4或8B；CAN總線為一幀信息中數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為0～8B。（8）標(biāo)識(shí)符的位數(shù)：LIN總線有6位標(biāo)識(shí)符；CAN總線有11位或29位標(biāo)識(shí)符。（9）節(jié)點(diǎn)數(shù)：LIN總線一般不超過(guò)16個(gè)；CAN總線最多110個(gè)。（10）傳輸線的顏色：LIN總線主色為紫色；CAN總線主色為橙色。2.LIN總線主控制單元的作用是什么？答：（1）主節(jié)點(diǎn)連接在CAN數(shù)據(jù)總線上，在LIN總線與CAN總線之間起溝通作用（“翻譯”），它是LIN總線系統(tǒng)中唯一與CAN數(shù)據(jù)總線相連的控制單元（2）LIN總線主控單元發(fā)送信息標(biāo)題，引起LIN總線通信，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳遞及其速率（3）主控制單元的軟件內(nèi)已設(shè)定了一個(gè)周期，這個(gè)周期用于決定何時(shí)將哪些信息發(fā)送到LIN數(shù)據(jù)總線上多少次（4）通過(guò)LIN主控制單元進(jìn)行與之相連的LIN從控制單元的自診斷3.LIN總線的高電平（隱性）、低電平（顯性）一般分別是多少？LIN總線如何保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?？答：?）隱性電平—12V；顯性電平—接近于0V（2）在隱性電平和顯性電平的收發(fā)時(shí)，通過(guò)預(yù)先設(shè)定公差來(lái)保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性；并且為了能在有干擾輻射的情況下仍能收到有效的信號(hào)，接收的允許電壓值要稍高一些發(fā)送信號(hào)電壓必須滿足顯性電平小于電源電壓的20%、隱性電平大于電源電壓的80%；接收信號(hào)電壓必須滿足顯性電平小于電源電壓的40%、隱性電平大于電源電壓的60%4.LIN總線的信息有哪兩種？各自有什么特點(diǎn)及作用？答：（1）帶有從控制單元應(yīng)答的信息：該應(yīng)答由LIN從控制單元來(lái)發(fā)送。LIN主控制單元通過(guò)信息標(biāo)題內(nèi)的標(biāo)志符要求LIN從控制單元發(fā)送數(shù)據(jù)。（2）帶有主控制單元命令的信息：該應(yīng)答由LIN主控制單元來(lái)發(fā)送。LIN主控制單元通過(guò)信息標(biāo)題內(nèi)的標(biāo)志符要求某LIN從控制單元使用包含在應(yīng)答內(nèi)的數(shù)據(jù)。MOST總線系統(tǒng)工作異常的故障檢修一、填空題1.MOST的英文全稱是MediaOrientedSystemsTransport。2.MOST網(wǎng)絡(luò)采用光纖作為物理層的傳輸介質(zhì)，在汽車上MOST總線采用__環(huán)型__網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。3.MOST總線的數(shù)據(jù)類型有_同步數(shù)據(jù)__、異步數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)三種。4.一個(gè)MOST控制單元上有2根光纖。5.光纖導(dǎo)線采用_全反射_原理傳遞數(shù)據(jù)。6.MOST總線有__睡眠模式__、__備用模式__和__通電工作模式__三種工作狀態(tài)。7.Flexray總線的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒凑招诺婪?，可分為單信道和雙信道兩種。8.總線分為事件觸發(fā)和時(shí)間觸發(fā)兩種觸發(fā)方式。9.TTCAN是CAN總線標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)展，最高速率可達(dá)到1Mbps。10.Byteflight的最高傳輸速率可以達(dá)到10Mbps。二、判斷題1.MOST總線一次最多傳輸60B數(shù)據(jù)。（√）2.MOST總線屬于汽車上的高速C類網(wǎng)絡(luò)。（×）3.MOST一幀信息中可以沒(méi)有同步數(shù)據(jù)。（×）4.MOST一幀信息中可以沒(méi)有異步數(shù)據(jù)。（√）5.光纖的反射涂層對(duì)全反射起關(guān)鍵作用。（√）6.MOST總線在汽車上采用星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。（×）7.光導(dǎo)纖維的端面必須光滑、垂直和清潔。（√）8.光導(dǎo)纖維的彎曲半徑必須小于等于25mm。(×)9.MOST控制單元內(nèi)的光導(dǎo)發(fā)射接收機(jī)的作用是實(shí)現(xiàn)光信號(hào)和電壓信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換。（√）10.MOST控制單元內(nèi)的MOST發(fā)射接收機(jī)的作用是實(shí)現(xiàn)光信號(hào)和電壓信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換。（×）11.MOST總線可以有睡眠模式直接切換到通電工作模式。（×）12.Bytefl