場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)員培訓(xùn)綜合知識(shí)

場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛

檢驗(yàn)員培訓(xùn)綜合知識(shí)

特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)三、特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)人員的監(jiān)督管理目錄1特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（一）特種設(shè)備的概念（二）我國(guó)特種設(shè)備種類、類別、品種（三）特種設(shè)備安全監(jiān)察的概念（四）特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的5個(gè)層次（五）型式試驗(yàn)（六）關(guān)于特種設(shè)備出廠時(shí)隨附相關(guān)技術(shù)資料和文件的要求（七）關(guān)于安裝、改造、修理情況的書面告知（八）監(jiān)督檢驗(yàn)（九）共有特種設(shè)備的安全管理（十）定期檢驗(yàn)一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（一）特種設(shè)備的概念《特種設(shè)備安全法》所稱特種設(shè)備，是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用該法的其他特種設(shè)備。我國(guó)對(duì)特種設(shè)備實(shí)行目錄管理，特種設(shè)備目錄由國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。按照特種設(shè)備所包含的8類設(shè)備的特點(diǎn)，可將特種設(shè)備劃分為承壓類特種設(shè)備和機(jī)電類特種設(shè)備。承壓類特種設(shè)備是特種設(shè)備中的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道的統(tǒng)稱；機(jī)電類特種設(shè)備是特種設(shè)備中的電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的統(tǒng)稱。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（二）我國(guó)特種設(shè)備種類、類別、品種為了進(jìn)一步明確特種設(shè)備安全監(jiān)察的具體范圍，增加可操作性，國(guó)家質(zhì)檢總局制定了《特種設(shè)備目錄》。該目錄經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后，于2004年1月19日，以國(guó)質(zhì)檢鍋[2004]31號(hào)文予以公布，此后于2010年3月4日進(jìn)行了第1次修訂（國(guó)質(zhì)檢特〔2010〕22號(hào)，《關(guān)于增補(bǔ)特種設(shè)備目錄的通知》）?！短胤N設(shè)備目錄》對(duì)《特種設(shè)備安全法》適用的8大類特種設(shè)備范圍做出了規(guī)定，其中所說(shuō)的場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專用機(jī)動(dòng)車輛?！短胤N設(shè)備目錄》將特種設(shè)備分為鍋爐、壓力容器、壓力管道、壓力管道元件、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛、安全附件等10個(gè)種類，各種類中又分為若干類別、品種，2014年11月3日質(zhì)檢總局關(guān)于重新修訂《特種設(shè)備目錄》的公告(2014年第114號(hào))，其中場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛種類的類別、品種劃分見下表：特種設(shè)備目錄中場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛相關(guān)的設(shè)備種類、類別、品種一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（三）特種設(shè)備安全監(jiān)察的概念特種設(shè)備安全監(jiān)察是負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全的政府行政機(jī)關(guān)為實(shí)現(xiàn)安全目的而從事的決策、組織、管理、控制和監(jiān)督檢查等活動(dòng)的總和。在國(guó)家行政體系中，不同的行政主體所承擔(dān)的特種設(shè)備安全監(jiān)察任務(wù)不同，高層行政機(jī)關(guān)以決策、組織為主，中層行政機(jī)關(guān)以管理為主，低層行政機(jī)關(guān)以控制和監(jiān)督檢查為主。新中國(guó)成立以來(lái)，特種設(shè)備安全監(jiān)察工作可以分為以下發(fā)展階段：1、安全監(jiān)察工作初創(chuàng)、探索階段1955—1982年為我國(guó)安全監(jiān)察工作初創(chuàng)、探索階段。2、安全監(jiān)察基本制度建立并逐步完善階段1982～2003年為我國(guó)安全監(jiān)察基本制度建立并逐步完善階段。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)

3、安全監(jiān)察工作創(chuàng)新、8類設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)管階段2003年3月11日～2009年4月30日為我國(guó)安全監(jiān)察工作創(chuàng)新、8類設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)管階段。2003年3月11日，當(dāng)時(shí)的國(guó)務(wù)院總理朱镕基簽發(fā)了中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院第373號(hào)令，公布《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，我國(guó)特種設(shè)備安全監(jiān)察工作實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，開始鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛等8類設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)管。

4、安全監(jiān)察與節(jié)能監(jiān)管并舉階段2009年1月24日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶簽發(fā)了中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院第549號(hào)令，公布《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈特種設(shè)備安全監(jiān)察條例〉的決定》，新修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》于2009年5月1日實(shí)施，我國(guó)特種設(shè)備安全監(jiān)察工作從此進(jìn)入安全監(jiān)察與節(jié)能監(jiān)管并舉階段。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)5、《特種設(shè)備安全法》階段

自2014年1月1日起，我國(guó)特種設(shè)備安全監(jiān)察工作進(jìn)入《特種設(shè)備安全法》階段。在監(jiān)管方式上，確立了特種設(shè)備行政許可和監(jiān)督檢查兩項(xiàng)基本制度。行政許可制度包括設(shè)計(jì)許可、制造許可、安裝改造維修許可、充裝許可、使用登記、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢測(cè)人員考核、作業(yè)人員考核等8類許可；監(jiān)督檢查制度包括強(qiáng)制檢驗(yàn)制度、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察制度、事故調(diào)查處理制度、安全責(zé)任追究制度、安全狀況公布制度等5種制度。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（四）特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系集合特種設(shè)備安全的各個(gè)要素，是對(duì)特種設(shè)備安全監(jiān)察、安全性能、安全管理、安全技術(shù)措施等的完整描述，是實(shí)現(xiàn)依法監(jiān)管的基礎(chǔ)，是完善法制建設(shè)的重要內(nèi)容。特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的完善程度，關(guān)系到國(guó)家利益和人民群眾的切身利益，對(duì)我國(guó)特種設(shè)備產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和我國(guó)特種設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展也有深層次地影響。我國(guó)特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)可以分成A、B、C、D、E等5個(gè)層次,由A至E，文件的數(shù)量逐級(jí)增加，由E至A，法律效力逐級(jí)升高。在全國(guó)范圍內(nèi)適用的情況下，特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的5個(gè)層次分別為：A層次：法律。B層次：行政法規(guī)。C層次：部門規(guī)章。D層次：特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范。E層次：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)

E層次：引用標(biāo)準(zhǔn)

安全技術(shù)規(guī)范引用的標(biāo)準(zhǔn)

A層次：法律特種設(shè)備安全法B層次：行政法規(guī)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例C層次：部門規(guī)章事故處理規(guī)定等總局令D層次：規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、規(guī)則一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)

1、特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的A層次——法律法律由全國(guó)人民代表大會(huì)和全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)行使國(guó)家立法權(quán)。分為全國(guó)人民代表大會(huì)通過(guò)的法律和全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)通過(guò)的法律，法律均由國(guó)家主席簽署主席令予以公布?，F(xiàn)行法律中涉及特種設(shè)備安全和特種設(shè)備安全監(jiān)察工作的主要有：（1）《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》（2）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（3）《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（4）《中華人民共和國(guó)石油天然氣管道保護(hù)法》（5）《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》（6）《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》（7）《中華人民共和國(guó)建筑法》（8）《中華人民共和國(guó)行政許可法》（9）《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》（10）《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)2014年8月31日第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議通過(guò)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的決定，自2014年12月1日起施行。修訂的重點(diǎn)如下：十重點(diǎn)之一：堅(jiān)持以人為本，推進(jìn)安全發(fā)展十重點(diǎn)之二：完善安全生產(chǎn)方針和工作機(jī)制，新法確立了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作“十二字方針”，明確了安全生產(chǎn)的重要地位、主體任務(wù)和實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本途徑；十重點(diǎn)之三：落實(shí)“三個(gè)必須”，明確安全監(jiān)管部門執(zhí)法地位，管業(yè)務(wù)必須管安全、管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全；十重點(diǎn)之四：明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府以及街道辦事處、開發(fā)區(qū)管理機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)職責(zé)十重點(diǎn)之五：強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)主體責(zé)任十重點(diǎn)之六：建立事故預(yù)防和應(yīng)急救援的制度十重點(diǎn)之七：建立安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化制度十重點(diǎn)之八：推行注冊(cè)安全工程師制度十重點(diǎn)之九：推進(jìn)安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)制度十重點(diǎn)之十：加大對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的責(zé)任追究力度一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)2、特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的B層次——行政法規(guī)

國(guó)務(wù)院根據(jù)憲法和法律，制定行政法規(guī)。行政法規(guī)由總理簽署國(guó)務(wù)院令公布。行政法規(guī)的形式包括“條例”、“規(guī)定”、“辦法”等?，F(xiàn)行行政法規(guī)中，特種設(shè)備專門法規(guī)為，與特種設(shè)備有關(guān)的行政法規(guī)主要有：（1）《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第373號(hào)2003年3月11日，第５４９號(hào)200９年１月２４日修訂）（2）《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政許可審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院第412號(hào)令2004年6月29日）（3）《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院第493號(hào)令2007年4月9日）（4）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第344號(hào)2002年1月9日，第591號(hào)2011年3月2日修訂）（5）《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第302號(hào)2001年4月21日）（6）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)2003年11月12日）（7）《安全生產(chǎn)許可條例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第397號(hào)2004年1月13日）（8）《民用核設(shè)施安全管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第500號(hào)1986年10月29日）（9）《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)務(wù)院2006年1月8日發(fā)布）（10）《國(guó)家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)務(wù)院2006年1月22日發(fā)布）行政法規(guī)不得同憲法相抵觸。行政法規(guī)的效力高于地方性法規(guī)、部門規(guī)章和地方政府規(guī)章。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)3、特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的C層次——地方性法規(guī)、自治條例、單行條例、規(guī)章現(xiàn)行的特種設(shè)備安全監(jiān)督部門制定的部門規(guī)章（有關(guān)場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛部分）目錄1《特種設(shè)備目錄》國(guó)質(zhì)檢鍋[2004]31號(hào)2004年1月19日“國(guó)質(zhì)檢特關(guān)于增補(bǔ)特種設(shè)備目錄的通知”國(guó)質(zhì)檢特[2010]22號(hào)2010年1月14日質(zhì)檢總局關(guān)于修訂《特種設(shè)備目錄》的公告(2014年第114號(hào))2014年11月03日2《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局第115號(hào)令2009年7月3日3《鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備安全監(jiān)察行政處罰規(guī)定》國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第14號(hào)2001年12月29日4《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第70號(hào)2005年5月10日，“國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局關(guān)于修改《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》的決定”國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第1402011年5月3日一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)4、特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的D層次——特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范制定程序?qū)t》（TSGZ0001—2009）對(duì)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的定義是：特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范是指國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局依據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，對(duì)特種設(shè)備的安全性能和相應(yīng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、使用和檢驗(yàn)檢測(cè)等活動(dòng)制定頒布的強(qiáng)制性規(guī)定。安全技術(shù)規(guī)范是特種設(shè)備法律法規(guī)體系的重要組成部分，其作用是把與特種設(shè)備有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章的原則規(guī)定具體化。

場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛專用類安全技術(shù)規(guī)范及規(guī)范性文件(1)場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)人員考核大綱（試行）2013年2月7日國(guó)質(zhì)檢特函〔2013〕84號(hào)(2)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程2002年1月21日國(guó)質(zhì)檢鍋[2002]16號(hào)一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)5、特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的E層次——技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）標(biāo)準(zhǔn)的分類：我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)。（2）強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)，也有一份標(biāo)準(zhǔn)中分列強(qiáng)制性條款和推薦性條款。保障人體健康，人身、財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，其他標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。省、自治區(qū)、直轄市標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門制定的工業(yè)產(chǎn)品的安全、衛(wèi)生要求的地方標(biāo)準(zhǔn)，在本行政區(qū)域內(nèi)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行。不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，禁止生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口。推薦性標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)自愿采用。（3）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的分類代號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是GB。推薦性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為GB/T，強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)直接用GB。（4）場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛常用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比如GB/T21268《非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件》GB/T21468《托盤堆垛車和高起升平臺(tái)堆垛車穩(wěn)定性試驗(yàn)》等一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（五）型式試驗(yàn)特種設(shè)備產(chǎn)品、部件或者試制的特種設(shè)備新產(chǎn)品、新部件以及特種設(shè)備采用的新材料，按照安全技術(shù)規(guī)范的要求需要通過(guò)型式試驗(yàn)進(jìn)行安全性驗(yàn)證的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門核準(zhǔn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn)。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（六）關(guān)于特種設(shè)備出廠時(shí)隨附相關(guān)技術(shù)資料和文件的要求特種設(shè)備出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨附安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明等相關(guān)技術(shù)資料和文件，并在特種設(shè)備顯著位置設(shè)置產(chǎn)品銘牌、安全警示標(biāo)志及其說(shuō)明。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（七）關(guān)于安裝、改造、修理情況的書面告知特種設(shè)備安裝、改造、修理的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、修理情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（八）監(jiān)督檢驗(yàn)鍋爐、壓力容器、壓力管道元件等特種設(shè)備的制造過(guò)程和鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、重大修理過(guò)程，應(yīng)當(dāng)經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)；未經(jīng)監(jiān)督檢驗(yàn)或者監(jiān)督檢驗(yàn)不合格的，不得出廠或者交付使用。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（九）共有特種設(shè)備的安全管理特種設(shè)備屬于共有的，共有人可以委托物業(yè)服務(wù)單位或者其他管理人管理特種設(shè)備，受托人履行本法規(guī)定的特種設(shè)備使用單位的義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。共有人未委托的，由共有人或者實(shí)際管理人履行管理義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。特種設(shè)備也存在多個(gè)產(chǎn)權(quán)人共有的情況，主要是住宅電梯，按照房屋產(chǎn)權(quán)歸屬，住宅電梯屬于建筑物公用設(shè)施設(shè)備，是全體業(yè)主共同共有的財(cái)產(chǎn)。一、特種設(shè)備安全監(jiān)察基礎(chǔ)知識(shí)（十）定期檢驗(yàn)特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，在檢驗(yàn)合格有效期屆滿前一個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)接到定期檢驗(yàn)要求后，應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求及時(shí)進(jìn)行安全性能檢驗(yàn)。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)將定期檢驗(yàn)標(biāo)志置于該特種設(shè)備的顯著位置。未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。2場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（一）事故的概念（二）特種設(shè)備事故的概念（三）特種設(shè)備事故等級(jí)劃分（四）特種設(shè)備事故常用術(shù)語(yǔ)與定義（五）我國(guó)特種設(shè)備事故基本情況二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（一）事故的概念事故可以用意外事件對(duì)活動(dòng)過(guò)程的影響及對(duì)人員和財(cái)產(chǎn)的影響后果來(lái)定義，即事故是人(個(gè)人或集體)在實(shí)現(xiàn)某種意圖而進(jìn)行的活動(dòng)過(guò)程中，突然發(fā)生的、違反人的意志的、迫使活動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)終止的一種意外事件。導(dǎo)致意外事件發(fā)生的原因非常復(fù)雜，既在人們有目的的活動(dòng)中發(fā)生，又往往由偶然因素引起，因而具有因果性、隨機(jī)性和必然性等特點(diǎn)。按照生產(chǎn)安全事故行政監(jiān)督管理特點(diǎn)，生產(chǎn)安全事故按照行業(yè)分類，通常分為火災(zāi)、道路交通、鐵路交通、水上交通、民用航空、電力、建設(shè)工程、民用爆炸物品、化學(xué)危險(xiǎn)品、礦山、特種設(shè)備以及其他事故。根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為一般事故、較大事故、重大事故和特別重大事故等四個(gè)等級(jí)。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（二）特種設(shè)備事故的概念《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》（國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第115號(hào)）第六條對(duì)特種設(shè)備事故進(jìn)行了定義，即：特種設(shè)備事故是指因特種設(shè)備的不安全狀態(tài)或者相關(guān)人員的不安全行為，在特種設(shè)備制造、安裝、改造、維修、使用（含移動(dòng)式壓力容器、氣瓶充裝）、檢驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)中造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、特種設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞或者中斷運(yùn)行、人員滯留、人員轉(zhuǎn)移等突發(fā)事件。該規(guī)定第八條還指出，下列情形不屬于特種設(shè)備事故：

1.因自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)等不可抗力引發(fā)的；2.通過(guò)人為破壞或者利用特種設(shè)備等方式實(shí)施違法犯罪活動(dòng)或者自殺的；3.特種設(shè)備作業(yè)人員、檢驗(yàn)檢測(cè)人員因勞動(dòng)保護(hù)措施缺失或者保護(hù)不當(dāng)而發(fā)生墜落、中毒、窒息等情形的。

特種設(shè)備事故在范疇上具有特殊性，部分特種設(shè)備事故超出了生產(chǎn)安全事故范疇，與人們通常認(rèn)知的生產(chǎn)安全事故在專業(yè)上有不同的特點(diǎn)，行政管理上也具有不同的要求與管理要求。特種設(shè)備使用不僅在生產(chǎn)方面，也大量使用在生活方面，涉及的范圍比較廣泛，如液化石油氣瓶、燃?xì)夤艿?、電梯、游樂設(shè)施等。另外，人為破壞、交通事故、自然災(zāi)害、不可抗力等引發(fā)的事故也經(jīng)常涉及特種設(shè)備。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（三）特種設(shè)備事故等級(jí)劃分特種設(shè)備事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故共4個(gè)等級(jí)。

1、特別重大事故有下列情形之一的，為特別重大事故：（1）特種設(shè)備事故造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；（2）600兆瓦以上鍋爐爆炸的；（3）壓力容器、壓力管道有毒介質(zhì)泄漏，造成15萬(wàn)人以上轉(zhuǎn)移的；（4）客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施高空滯留100人以上并且時(shí)間在48小時(shí)以上的。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)2、重大事故有下列情形之一的，為重大事故：（1）特種設(shè)備事故造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；（2）600兆瓦以上鍋爐因安全故障中斷運(yùn)行240小時(shí)以上的；（3）壓力容器、壓力管道有毒介質(zhì)泄漏，造成5萬(wàn)人以上15萬(wàn)人以下轉(zhuǎn)移的；（4）客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施高空滯留100人以上并且時(shí)間在24小時(shí)以上48小時(shí)以下的。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)3、較大事故有下列情形之一的，為較大事故：（1）特種設(shè)備事故造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；（2）鍋爐、壓力容器、壓力管道爆炸的；（3）壓力容器、壓力管道有毒介質(zhì)泄漏，造成1萬(wàn)人以上5萬(wàn)人以下轉(zhuǎn)移的；（4）起重機(jī)械整體傾覆的；（5）客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施高空滯留人員12小時(shí)以上的。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)4、一般事故有下列情形之一的，為一般事故：（1）特種設(shè)備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；（2）壓力容器、壓力管道有毒介質(zhì)泄漏，造成500人以上1萬(wàn)人以下轉(zhuǎn)移的；（3）電梯轎廂滯留人員2小時(shí)以上的；（4）起重機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落的；（5）客運(yùn)索道高空滯留人員3.5小時(shí)以上12小時(shí)以下的；（6）大型游樂設(shè)施高空滯留人員1小時(shí)以上12小時(shí)以下的。注：除已明確規(guī)定的一般事故情形外，國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門可以對(duì)一般事故的其他情形做出補(bǔ)充規(guī)定。事故分類中所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（四）特種設(shè)備事故常用術(shù)語(yǔ)與定義

1、事故特征類（1）爆炸：承壓類特種設(shè)備部件因物理或化學(xué)變化而發(fā)生破裂，設(shè)備中的介質(zhì)蓄積的能量迅速釋放，內(nèi)壓瞬間降到外界大氣壓力的現(xiàn)象。鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道主要承壓部件及安全附件、安全保護(hù)裝置、元件損壞造成易燃、易爆介質(zhì)外泄發(fā)生爆燃的現(xiàn)象。（2）爆燃（閃爆、閃燃）：鍋爐爐膛、壓力容器、壓力管道內(nèi)的可燃介質(zhì)泄漏與空氣（氧）混合達(dá)到一定濃度，遇火（或者能量）在空間迅速燃燒的現(xiàn)象。用煤粉、油可燃?xì)怏w等燃燒介質(zhì)的鍋爐，在點(diǎn)火或者燃燒不正常時(shí)，爐內(nèi)積存的燃燒介質(zhì)與空氣形成混合物達(dá)到一定極限，遇明火快速燃燒的現(xiàn)象。（3）泄漏：承壓類特種設(shè)備主體或者部件因變形、損傷、斷裂失效或者安全附件、安全保護(hù)裝置損壞等因素造成內(nèi)部介質(zhì)非正常外泄的現(xiàn)象。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（4）傾覆：特種設(shè)備在安裝、改造、維修、使用和試驗(yàn)中，因特種設(shè)備主體或者構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度難以承受實(shí)際的載荷，發(fā)生局部、整體或者基礎(chǔ)的失穩(wěn)、坍塌或者傾覆事故。特種設(shè)備主體或者構(gòu)件因載荷等外力影響，傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩而發(fā)生設(shè)備整體或者基礎(chǔ)的失穩(wěn)、坍塌的現(xiàn)象。（5）變形：特種設(shè)備承壓主體或者構(gòu)件因受外力影響，工作應(yīng)力超過(guò)屈服極限發(fā)生過(guò)量變形失效的現(xiàn)象。變形一般分為彈性過(guò)量變形、塑性過(guò)量變形和蠕變過(guò)量等方式。（6）斷裂：斷裂是特種設(shè)備承載主體及部件因材質(zhì)劣化或者受力超過(guò)強(qiáng)度極限而發(fā)生的失效現(xiàn)象。斷裂一般分塑性斷裂、脆性斷裂、疲勞斷裂和蠕變斷裂等現(xiàn)象。（7）損傷：因特種設(shè)備承載主體或者構(gòu)件受機(jī)械力、周圍介質(zhì)化學(xué)或者電化學(xué)的作用、接觸或者相互動(dòng)力表面產(chǎn)生接觸疲勞或者腐蝕疲勞，從而導(dǎo)致材料失效的現(xiàn)象。一般有磨蝕疲勞、接觸疲勞和腐蝕疲勞三種失效形式。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（8）墜落：因特種設(shè)備材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)施失效或者失控以及違章操作、操作失誤、使用不當(dāng)?shù)仍斐晌矬w或人員由高勢(shì)能位置落下的現(xiàn)象。如人在起重機(jī)上、塔器頂部、球罐內(nèi)壁作業(yè)的墜落，從地面失足墜入洞、坑等現(xiàn)象。（9）碰撞：因特種設(shè)備慣性失控造成的人、運(yùn)動(dòng)物體或者固定物體相互之間短暫作用的過(guò)程。如落物、錘擊、飛來(lái)物、碎裂崩塊，設(shè)備物體之間，人撞固定物體、運(yùn)動(dòng)物體撞人、人與人互撞等現(xiàn)象。（10）失控：因特種設(shè)備控制系統(tǒng)失靈、安全保護(hù)裝置功能缺失或者失效，導(dǎo)致設(shè)備不能正常操作的現(xiàn)象。（11）故障：因特種設(shè)備本體、部件或者安全裝置發(fā)生意外，導(dǎo)致設(shè)備不能順利運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常功能的現(xiàn)象。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)2、損壞程度分類（1）完全損壞：特種設(shè)備在生產(chǎn)（設(shè)計(jì)除外）、使用時(shí)，其主要結(jié)構(gòu)或者主要構(gòu)件損壞，無(wú)法或者不宜修復(fù)再用的損壞。（2）嚴(yán)重?fù)p壞：特種設(shè)備在生產(chǎn)（設(shè)計(jì)除外）、使用時(shí)，因受壓（承重）部件、主要構(gòu)件、安全附件、安全保護(hù)裝置損壞，導(dǎo)致特種設(shè)備必須立即停止運(yùn)行而進(jìn)行修理的損壞。（3）一般損壞：特種設(shè)備在生產(chǎn)（設(shè)計(jì)除外）、使用時(shí)主要構(gòu)件、主要受壓元件輕微損壞不需要立即停止運(yùn)行進(jìn)行修理，并且未引起其他相關(guān)災(zāi)害的損壞。（4）嚴(yán)重故障：特種設(shè)備在生產(chǎn)（設(shè)計(jì)除外）、使用時(shí)，導(dǎo)致特種設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不能正常運(yùn)行或者可能造成人員傷亡的設(shè)備故障。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)3、事故原因類別（1）直接原因：物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為或者不安全環(huán)境直接引起設(shè)備失控或者失效的因素。（2）間接原因：形成事故直接原因的基礎(chǔ)因素。形成事故直接原因也有一個(gè)或者多個(gè)不安全行為或者不安全條件，這種不安全行為或者不安全條件構(gòu)成事故原因的第二個(gè)層次，即事故的間接原因，主要指社會(huì)環(huán)境、管理以及個(gè)人因素等。（3）主要原因：對(duì)事故后果起主要作用的事件或者使事故不可逆轉(zhuǎn)地發(fā)生的事件為事故的主要原因。（4）次要原因：除事故的主要原因外，對(duì)事故后果起次要作用的其他影響事件為次要原因。一般事故的次要原因可能有若干個(gè)，按照其對(duì)事故后果作用的大小進(jìn)行排序。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)4、責(zé)任事故責(zé)任事故指下列事故：（1）違規(guī)、違章、違紀(jì)造成的事故；（2）可能預(yù)見、抵御和避免的事故，但是由于人的原因，沒有采取預(yù)防措施或者預(yù)防措施不力造成的事故。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)5、特種設(shè)備事故應(yīng)急救援、調(diào)查處理的相關(guān)規(guī)定國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門應(yīng)當(dāng)依法組織制定特種設(shè)備重特大事故應(yīng)急預(yù)案，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后納入國(guó)家突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系。縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府及其負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門應(yīng)當(dāng)依法組織制定本行政區(qū)域內(nèi)特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案，建立或者納入相應(yīng)的應(yīng)急處置與救援體系。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備事故應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案，并定期進(jìn)行應(yīng)急演練。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)6、關(guān)于特種設(shè)備事故報(bào)告的幾項(xiàng)規(guī)定⑴事故發(fā)生單位報(bào)告發(fā)生特種設(shè)備事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地的縣以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和有關(guān)部門報(bào)告。情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地的縣以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報(bào)告。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)⑵質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報(bào)告接到事故報(bào)告的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門，應(yīng)當(dāng)盡快核實(shí)有關(guān)情況，立即向本級(jí)人民政府報(bào)告，并逐級(jí)報(bào)告上級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門直至國(guó)家質(zhì)檢總局。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)。必要時(shí)，可以越級(jí)上報(bào)事故情況。對(duì)于特別重大事故、重大事故，由國(guó)家質(zhì)檢總局報(bào)告國(guó)務(wù)院并通報(bào)國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門。對(duì)較大事故、一般事故，由接到事故報(bào)告的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門及時(shí)通報(bào)同級(jí)有關(guān)部門。對(duì)事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位所在地不在同一行政區(qū)域的，事故發(fā)生地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知事故發(fā)生單位所在地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。事故發(fā)生單位所在地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)做好事故調(diào)查處理的相關(guān)配合工作。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門逐級(jí)報(bào)告事故情況，應(yīng)當(dāng)采用傳真或者電子郵件的方式進(jìn)行快報(bào)，并在發(fā)送傳真或者電子郵件后予以電話確認(rèn)。特殊情況下可以直接采用電話方式報(bào)告事故情況，但應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)報(bào)文字材料。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)⑶事故報(bào)告內(nèi)容報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：1）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位概況以及特種設(shè)備種類；2）事故發(fā)生初步情況，包括事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、現(xiàn)場(chǎng)破壞情況、已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡和涉險(xiǎn)人數(shù)、初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失、初步確定的事故等級(jí)、初步判斷的事故原因；3）已經(jīng)采取的措施；4）報(bào)告人姓名、聯(lián)系電話；5）其他有必要報(bào)告的情況。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)⑷事故續(xù)報(bào)報(bào)告事故后出現(xiàn)新情況的，以及對(duì)事故情況尚未報(bào)告清楚的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)逐級(jí)續(xù)報(bào)。續(xù)報(bào)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：事故發(fā)生單位詳細(xì)情況、事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)、設(shè)備失效形式和損壞程度、事故傷亡或者涉險(xiǎn)人數(shù)變化情況、直接經(jīng)濟(jì)損失、防止發(fā)生次生災(zāi)害的應(yīng)急處置措施和其他有必要報(bào)告的情況等。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在發(fā)生變化的當(dāng)日及時(shí)補(bǔ)報(bào)或者續(xù)報(bào)。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)⑸其他1）對(duì)于不屬于特種設(shè)備事故的事故情形、不作為特種設(shè)備事故的事故情形和不屬于質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門組織調(diào)查處理的特種設(shè)備事故情形，各級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)作為特種設(shè)備相關(guān)事故信息予以收集，并參照《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》逐級(jí)上報(bào)直至國(guó)家質(zhì)檢總局。2）各級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備突發(fā)事件應(yīng)急值班制度，向社會(huì)公布值班電話，受理事故報(bào)告和事故舉報(bào)。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（五）我國(guó)特種設(shè)備事故基本情況1、我國(guó)近年以來(lái)事故統(tǒng)計(jì)情況2013年，全國(guó)共發(fā)生特種設(shè)備事故227起、死亡289人、受傷274人，全年未發(fā)生特種設(shè)備重特大事故。與2012年相比，事故起數(shù)減少1起，下降0.44%；死亡人數(shù)減少2人，下降1.03%；受傷人數(shù)減少80人，下降22.60%。全國(guó)萬(wàn)臺(tái)設(shè)備死亡人數(shù)為0.46，與2012年相比下降11.03%，較好地實(shí)現(xiàn)了國(guó)務(wù)院安委會(huì)下達(dá)的萬(wàn)臺(tái)設(shè)備死亡人數(shù)不超過(guò)0.51的控制目標(biāo)。從總體上看，全國(guó)特種設(shè)備安全形勢(shì)總體平穩(wěn)。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)2、近年來(lái)特種設(shè)備事故的主要特點(diǎn)從特種設(shè)備行業(yè)和環(huán)節(jié)來(lái)看，特種設(shè)備事故主要發(fā)生在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)的使用環(huán)節(jié)。鍋爐事故主要發(fā)生在食品、木材加工制造業(yè)以及洗浴等服務(wù)業(yè)；壓力容器事故主要發(fā)生在化工、建材制造業(yè)，氣瓶事故主要發(fā)生在化工、建筑和燃?xì)庑袠I(yè)；壓力管道事故主要發(fā)生在化工和食品加工業(yè)；電梯事故主要發(fā)生在建筑安裝、商場(chǎng)、賓館、居民住宅；起重機(jī)械事故主要發(fā)生在機(jī)械、冶金、建材、造船等制造業(yè)和建筑業(yè)、物流業(yè)；場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故主要發(fā)生在冶金、建材制造業(yè)和物流業(yè)；大型游樂設(shè)施事故主要發(fā)生在公園和景區(qū)。從地區(qū)分布來(lái)看，近年來(lái)西部省份事故增加較快，如2010年發(fā)生在東、中、西部地區(qū)的特種設(shè)備事故分別占事故總數(shù)的57％、22％、21％。從設(shè)備種類看，起重機(jī)械、電梯、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故占比較高。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)3、近年來(lái)特種設(shè)備事故發(fā)生的原因歷年事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析表明，我國(guó)社會(huì)正其處于一個(gè)急劇變遷（社會(huì)轉(zhuǎn)型）的時(shí)期，各種社會(huì)問(wèn)題、安全事故的發(fā)生總是表現(xiàn)得更加突出。盡管當(dāng)前我國(guó)特種設(shè)備事故每萬(wàn)臺(tái)相對(duì)數(shù)量在下降，但是相比較計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，絕對(duì)數(shù)量仍呈上升趨勢(shì)。從管理層面違章作業(yè)仍是造成事故的主要原因，約占70%左右。具體表現(xiàn)為作業(yè)人員違章操作、操作不當(dāng)甚至無(wú)證作業(yè)、維護(hù)缺失、管理不善等；因設(shè)備制造、安裝以及運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的質(zhì)量安全缺陷導(dǎo)致的事故約占20％左右；因非法行為等其他原因?qū)е碌氖鹿?，約占10％左右，具體表現(xiàn)為非法制造、非法修理、非法改造、非法充裝氣體和非法使用等。從技術(shù)層面分析，鍋爐缺水處置不當(dāng)、超壓運(yùn)行，快開門式壓力容器安全聯(lián)鎖裝置使用不當(dāng)或失效，壓力管道中危險(xiǎn)化學(xué)品介質(zhì)泄漏，氧氣瓶?jī)?nèi)混入可燃介質(zhì)，電梯管理不到位，安裝維保人員安全防護(hù)措施不當(dāng)，起重機(jī)械作業(yè)人員操作不當(dāng)或設(shè)備存在安全隱患，場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)?shù)仁窃斐墒鹿实闹匾颉６?、?chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)4、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛常見事故類型與事故分析車輛常見事故類型包括碰撞事故、擠壓和剪切事故、傾翻事故、物體墜落事故及其他事故。碰撞：車輛在行駛過(guò)程中，因環(huán)境、司機(jī)或行人、車輛本體等各方面的原因，造成車輛與建筑物、管道、堆積物及其他場(chǎng)車之間碰撞的事故。對(duì)于叉車等高起升類場(chǎng)車，若搬運(yùn)載荷擋住視線時(shí)，容易發(fā)生撞車事故。擠壓和剪切事故：人員被擠壓在車輛與車輛之間、車輛與其他物體之間、車輛部件與部件之間等，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故現(xiàn)象。列如，叉車司機(jī)如操作者疏忽，則存在手指、手或手臂被擠壓或剪切的危險(xiǎn)。傾翻事故：在運(yùn)行、作業(yè)過(guò)程中，由于車輛失穩(wěn)等原因，造成場(chǎng)車傾翻的事故。傾翻的主要原因有：二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（1）急轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng)；（2）帶著起升的載荷或載荷搬運(yùn)裝置運(yùn)行；（3）帶著偏向一側(cè)的載荷運(yùn)行；（4）在上/下坡的路段上掉頭或斜向運(yùn)行；（5）在上/下坡的路段上將載荷放置在下坡側(cè)；（6）帶著寬載荷運(yùn)行；（7）運(yùn)輸擺動(dòng)的載荷；（8）在斜坡的邊緣或臺(tái)階上運(yùn)行；（9）只可在載荷堆垛處前面或貨架前面起升載荷，否則盡管是很低的運(yùn)行速度和很小的彎道都可能引發(fā)即刻傾翻的危險(xiǎn)；二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)（10）帶著高位載荷將門架前傾；（11）在不平整的道路上運(yùn)行；（12）超載；（13）在強(qiáng)風(fēng)下搬運(yùn)面積較大的載荷；（14）運(yùn)輸液體時(shí)，裝盛容器內(nèi)的重心位置可能由于慣性力的影響而改變（如在啟動(dòng)或制動(dòng)或在彎道運(yùn)行時(shí)）。物體墜落：由于裝載不當(dāng)?shù)仍?，?dǎo)致載物從車輛上滑落，造成物體損壞、人員傷亡等損失的事故。（15）其他事故：包括樓板塌陷、爆炸及燃燒等事故。二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故知識(shí)5、車輛事故特點(diǎn)分析根據(jù)2005年-2012年的事故統(tǒng)計(jì)，發(fā)生車輛事故207起（包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、牽引車等）。根據(jù)對(duì)這些事故的分析，車輛事故具有以下特點(diǎn)：（1）車輛的事故主要發(fā)生在使用環(huán)節(jié)。車輛使用環(huán)節(jié)發(fā)生205起，占所有事故的99%。（2）根據(jù)事故的形態(tài)，碰撞事故發(fā)生9