乘用車公路運(yùn)輸綁帶式固定技術(shù)要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)資料國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

要為：公路上運(yùn)輸商品車的物流企業(yè)。調(diào)研主要內(nèi)容包括：使用車輛定捆綁器對(duì)輪胎的壓強(qiáng)，前后、左右、上下的振幅有無變化在4S店匯總整理，采納了部分意見，并將被采納的意見融入了標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)要為：公路上運(yùn)輸商品車的物流企業(yè)。調(diào)研主要內(nèi)容包括：使用車輛定捆綁器對(duì)輪胎的壓強(qiáng)，前后、左右、上下的振幅有無變化在4S店匯總整理，采納了部分意見，并將被采納的意見融入了標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)止貨物因移動(dòng)而發(fā)生的損壞，自重輕、操作簡(jiǎn)便，安全可靠。使用中《乘用車公路運(yùn)輸綁帶式固定技術(shù)要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《關(guān)于下達(dá)20XX國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（國(guó)標(biāo)委綜合汽車物流分會(huì)、一汽轎車股份XX、XX雙友物流器械股份XX、武漢神龍汽車XX、東風(fēng)汽車XX、一汽-大眾銷售、長(zhǎng)久物流XX、安吉汽車物流XX、XX安達(dá)物流XX和重慶長(zhǎng)安民生物流股份XX組成了標(biāo)胎的壓強(qiáng)，前后、左右、上下的振幅有無變化在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)道路路面，了以下工作：（一）啟動(dòng)階段20XX初，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)汽角度，提出了捆綁帶的技術(shù)參數(shù)要求。三、標(biāo)準(zhǔn)的研究與起草按照國(guó)胎的壓強(qiáng)，前后、左右、上下的振幅有無變化在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)道路路面，了以下工作：（一）啟動(dòng)階段20XX初，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)汽角度，提出了捆綁帶的技術(shù)參數(shù)要求。三、標(biāo)準(zhǔn)的研究與起草按照國(guó)尺寸和捆綁孔的分布情況、載重量；所運(yùn)輸?shù)纳唐奋嚕ǔ擞密嚕┑男汀稑?biāo)準(zhǔn)》的制定不僅為企業(yè)提供了乘用車?yán)壖庸痰姆椒ㄅc要鑒于目前我國(guó)汽車物流行業(yè)普遍使用綁帶式固定方法，《標(biāo)準(zhǔn)》的方式、方法等，也進(jìn)一步確定在《標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)于平板架不進(jìn)行規(guī)定準(zhǔn)是GB/T3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義術(shù)點(diǎn)，包括：固定器具技術(shù)參數(shù)與性能要求、裝載加固技術(shù)要求、固的方式、方法等，也進(jìn)一步確定在《標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)于平板架不進(jìn)行規(guī)定準(zhǔn)是GB/T3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義術(shù)點(diǎn)，包括：固定器具技術(shù)參數(shù)與性能要求、裝載加固技術(shù)要求、固準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)路面道路實(shí)驗(yàn)”、“乘用車動(dòng)平衡測(cè)試”以與“捆綁器停止使20XX初，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)依據(jù)20XX的行作內(nèi)容等。時(shí)分別在20XX的7月、20XX11月和20XX12月做了“乘用車公路.車、公路運(yùn)輸、固定、固定器具、捆綁器、檔輪器，最大許用工作用與更換要求等（實(shí)驗(yàn)報(bào)告見表1）；（.車、公路運(yùn)輸、固定、固定器具、捆綁器、檔輪器，最大許用工作用與更換要求等（實(shí)驗(yàn)報(bào)告見表1）；（2）20XX9月2日-5綁技術(shù)進(jìn)行研究，積累了大量的測(cè)量數(shù)據(jù)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的跟蹤分析，2006物流術(shù)語、WB/T1021-2004用車運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范固定器具的停止使用與更換要求等（實(shí)驗(yàn)報(bào)告見表1在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)道路路面，車輛勻速行駛時(shí)緊急剎車，，測(cè)定捆綁器對(duì)輪物流器械股份XX、武漢神龍汽車XX、東風(fēng)汽車在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)道路路面，車輛勻速行駛時(shí)緊急剎車，，測(cè)定捆綁器對(duì)輪物流器械股份XX、武漢神龍汽車XX、東風(fēng)汽車XX、一汽-大眾公路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)睦壖庸碳夹g(shù)要求，所以在術(shù)語和定義中對(duì)乘用..錄。規(guī)定了固定器具的使用和保養(yǎng)要求。六、標(biāo)準(zhǔn)的屬性本標(biāo)準(zhǔn)屬于公乘對(duì)《標(biāo)準(zhǔn)》（討論稿）進(jìn)行多次修訂后，于20XX8月底完成了《標(biāo)路運(yùn)輸術(shù)語、GB/T18354-2006物流術(shù)語、WB/T1021-2004業(yè)與大型的物流企業(yè)成立聯(lián)合課題組，共同對(duì)乘用車運(yùn)輸過程中的捆鄰兩車之間與汽車與車輛端壁之間的距離＞150mm③全車裝載重定捆綁器對(duì)輪胎的壓強(qiáng)，前后、左右、上下的振幅有無變化在業(yè)與大型的物流企業(yè)成立聯(lián)合課題組，共同對(duì)乘用車運(yùn)輸過程中的捆鄰兩車之間與汽車與車輛端壁之間的距離＞150mm③全車裝載重定捆綁器對(duì)輪胎的壓強(qiáng)，前后、左右、上下的振幅有無變化在4S店車中部裝載1輛，另2輛對(duì)稱裝載。②相鄰兩車之間與汽車與車輛端第四章固定器具組成結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)與性能要求。主要規(guī)定了固第五章固定要求。主要規(guī)定了乘用車裝載在車輛運(yùn)輸車上的不同《標(biāo)準(zhǔn)》中的附錄為規(guī)范性附錄。規(guī)定了固定器具的使用和保養(yǎng)M最大加速度最快加受力分析與模擬實(shí)驗(yàn)”、“乘用車公路運(yùn)輸...綁帶式固定技術(shù)標(biāo)作內(nèi)容，確定了采納意見與補(bǔ)充調(diào)研內(nèi)容；（3）20XX9月5M最大加速度最快加受力分析與模擬實(shí)驗(yàn)”、“乘用車公路運(yùn)輸...綁帶式固定技術(shù)標(biāo)作內(nèi)容，確定了采納意見與補(bǔ)充調(diào)研內(nèi)容；（3）20XX9月5日胎的壓強(qiáng)，前后、左右、上下的振幅有無變化在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)道路路面，0-00-300-60前后位移MM上下位移MM.乘用車?yán)壖庸虒?shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目乘用車公路運(yùn)輸綁帶式準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)路面道路實(shí)驗(yàn)③全車裝載重量不得超過車輛標(biāo)記載重量的4%。乘用車在行駛時(shí)在綁帶破段范圍內(nèi)三向不發(fā)生位移③全車裝載重量不得超過車輛標(biāo)記載重量的4%。乘用車在各種路況行駛時(shí)在綁帶破段范奔騰B70商品車試驗(yàn)內(nèi)容向下的最大拉力大于轎車向上的沖力時(shí)捆綁器向下的最大拉力與車身重量的關(guān)系在4S店四輪定位儀上測(cè)試實(shí)驗(yàn)前后前束角和外傾角發(fā)生變化是否在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)記錄要點(diǎn)捆綁器的張力產(chǎn)生的最小摩擦力捆綁器向下的最大拉力實(shí)驗(yàn)前后前束角和外傾角實(shí)驗(yàn)輸出結(jié)果使用捆綁器在橫向上滿足要求縱向上捆綁器滿足要求左右位移MM最大加速度最快加速度急剎車急轉(zhuǎn)彎顛簸路面實(shí)驗(yàn)前后車輛前束角和外傾角變化范圍在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)組成員的確定和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，完成了標(biāo)準(zhǔn)的初稿編寫等。20XX鄰兩車之間與汽車與車輛端壁之間的距離＞150mm組成員的確定和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，完成了標(biāo)準(zhǔn)的初稿編寫等。20XX鄰兩車之間與汽車與車輛端壁之間的距離＞15