項(xiàng)目8 安全與舒適系統(tǒng)的檢測(cè)與維修

第一節(jié)電控安全氣囊

一、安全氣囊的類(lèi)型

1、按碰撞類(lèi)型正面防護(hù)安全氣囊、側(cè)面防護(hù)安全氣囊和頂部碰撞防護(hù)安全氣囊。

2、按氣囊數(shù)目單氣囊系統(tǒng)、雙氣囊系統(tǒng)及多氣囊系統(tǒng)等。第一節(jié)電控安全氣囊1、可靠性高安全氣囊的使用年限為7-15年。2、安全可靠能正確區(qū)分制動(dòng)減速度和碰撞減速度的區(qū)別3、靈敏度高當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，在二次碰撞前打開(kāi)。4、有防誤爆功能減速度過(guò)大，輕微碰撞不能引爆。5、有故障自診斷功能。6、電控安全氣囊要有備用電源。二、汽車(chē)對(duì)安全氣囊的要求1-駕駛員安全氣囊2-前乘客安全氣囊3-側(cè)面安全氣囊

4-簾式安全氣囊（頭部安全氣囊）5-膝部安全氣囊第一節(jié)電控安全氣囊三、電控安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理系統(tǒng)的組成有傳感器、氣囊組件及安全氣囊ECU等組成。第一節(jié)電控安全氣囊三、電控安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理第一節(jié)電控安全氣囊用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)碰撞強(qiáng)度，并將信號(hào)輸入給安全氣囊ECU，安裝于汽車(chē)前部的碰撞傳感器叫前碰撞傳感器；安裝于汽車(chē)側(cè)面的碰撞傳感器叫側(cè)碰撞傳感器；安裝于安全氣囊ECU內(nèi)部的碰撞傳感器叫中央傳感器。也叫做安全傳感器。

三、電控安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理1、傳感器第一節(jié)電控安全氣囊

1）滾球式傳感器結(jié)構(gòu)及原理

2）偏心錘式傳感器的結(jié)構(gòu)與原理

3）電子式傳感器

4）水銀式傳感器三、電控安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理1、傳感器第一節(jié)電控安全氣囊（1）滾球式傳感器結(jié)構(gòu)及原理三、電控安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理外型第一節(jié)電控安全氣囊第一節(jié)電控安全氣囊2）偏心錘式傳感器的結(jié)構(gòu)與原理外型第一節(jié)電控安全氣囊第一節(jié)電控安全氣囊2）偏心錘式傳感器的結(jié)構(gòu)與原理3）電子式碰撞傳感器4）水銀式傳感器

由氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器、氣囊、飾蓋和底板等組成。駕駛員側(cè)氣囊組件位于方向盤(pán)中心處，乘客側(cè)氣囊組件位于儀表板右側(cè)雜貨箱上方。三、電控安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理2、氣囊組件第一節(jié)電控安全氣囊作用：是在有效的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生氣體，使氣囊張開(kāi)。氣體發(fā)生器由上蓋、下蓋、充氣劑（疊氮化鈉固體藥片）和金屬濾網(wǎng)組成。金屬濾網(wǎng)安裝在氣體發(fā)生器的內(nèi)表面，用以過(guò)濾充氣劑和點(diǎn)火劑燃燒產(chǎn)生的渣粒。原理：氣體發(fā)生器是利用熱效反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)舛淙霘饽?。在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑瞬間，點(diǎn)火劑會(huì)產(chǎn)生大量熱量，疊氮化鈉藥片受熱立即分解，產(chǎn)生氮?dú)獠某錃饪壮淙霘饽摇ｋm然氮?dú)馐菬o(wú)毒氣體，但是疊化氮鈉的副產(chǎn)品有少量的氫氧化鈉和碳酸氫鈉（白色粉末）。這些物質(zhì)是有害的，因此在清潔膨脹后的氣囊時(shí)，應(yīng)保持良好的通風(fēng)并采取防護(hù)措施。2、氣囊組件（1）氣體發(fā)生器第一節(jié)電控安全氣囊2、氣囊組件（1）氣體發(fā)生器圖8-12兩級(jí)點(diǎn)火氣體發(fā)生器結(jié)構(gòu)兩級(jí)引爆：為減小車(chē)輛高速行駛正面碰撞氣囊張開(kāi)時(shí)對(duì)前排駕乘人員產(chǎn)生的沖擊，正面氣囊可采用兩級(jí)引爆的方式，兩個(gè)點(diǎn)火器分兩次引爆炸藥（即兩級(jí)引爆），1號(hào)點(diǎn)火器引爆炸藥使1號(hào)艙固態(tài)充氣劑產(chǎn)生氣體，2號(hào)點(diǎn)火器再次引爆炸藥使2號(hào)艙固態(tài)充氣劑再次產(chǎn)生氣體，此時(shí)氣囊完全張開(kāi)。兩次點(diǎn)火時(shí)間間隔為5-50ms，碰撞強(qiáng)度越高間隔時(shí)間越短。第一節(jié)電控安全氣囊（2）點(diǎn)火器（2）點(diǎn)火器第一節(jié)電控安全氣囊

（3）氣囊駕駛員側(cè)的氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或有機(jī)硅制成。橡膠涂層起密封和保護(hù)作用，氣囊背面有2個(gè)泄氣孔。乘客側(cè)氣囊沒(méi)有涂層，靠尼龍布本身的孔隙泄氣。（4）飾蓋飾蓋是氣囊組件的蓋板，上面制有撕縫，以便氣囊能沖破飾蓋打開(kāi)。第一節(jié)電控安全氣囊SRS指示燈位于儀表板上，按通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，診斷單元對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自檢，若點(diǎn)亮6s后熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)正常；若6s后SRS指示燈依然閃爍或一直不熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)有故障，提示駕駛員應(yīng)進(jìn)行維修。

3、安全氣囊SRS指示燈

安全氣囊ECU由中央處理器CPU、只讀存儲(chǔ)器ROM、隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM、I/O接口，驅(qū)動(dòng)器等電子電路組成，同時(shí)，安全氣囊ECU內(nèi)部還有安全傳感器、備用電源、穩(wěn)壓電路和故障自診斷電路等等4、安全氣囊ECU4、安全氣囊ECU

安全氣囊系統(tǒng)有兩個(gè)電源：一個(gè)是汽車(chē)電源；另一個(gè)是備用電源。備用電源的功用是：當(dāng)汽車(chē)電源與安全氣囊ECU之間的電路切斷后，在一定時(shí)間內(nèi)（一般為6-20s），備用電源繼續(xù)向安全氣囊ECU供電，保持安全氣囊系統(tǒng)的正常功能。當(dāng)汽車(chē)遭受碰撞而導(dǎo)致蓄電池或發(fā)動(dòng)機(jī)與安全氣囊ECU之間的電路切斷時(shí)，備用電源能在6-20s之內(nèi)向安全氣囊ECU供電，保證安全氣囊ECU測(cè)出碰撞、發(fā)出點(diǎn)火指令及引爆氣囊等正常功能。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，備用電源供電能力下降，不能確保安全氣囊系統(tǒng)正常工作。5．安全氣囊系統(tǒng)線(xiàn)束安全氣囊系統(tǒng)的所有線(xiàn)束都套裝在黃色的波紋管內(nèi)，并與車(chē)頸線(xiàn)束連成一體，以便于區(qū)別。為了保證方向盤(pán)具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而又不致?lián)p傷駕駛員氣囊組件的連接線(xiàn)束，在方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向柱管之間采用了螺旋線(xiàn)束，即將線(xiàn)束安裝在螺旋形彈簧內(nèi)，再將螺旋彈簧放到彈簧殼體內(nèi)，如圖3-14所示。電喇叭線(xiàn)束也安裝在螺旋在彈簧內(nèi)，螺旋彈簧安裝在方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向柱之間，安裝時(shí)應(yīng)注意其安裝位置和方向，否則將導(dǎo)致螺旋線(xiàn)束和電喇叭線(xiàn)束折斷、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度不足或轉(zhuǎn)向沉重。6．保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)安全氣囊系統(tǒng)在線(xiàn)束連接器中也采用了防止氣囊誤引爆機(jī)構(gòu)，主要是防止在維修折裝過(guò)程中，由于靜電或誤通電將點(diǎn)火器中的電熱絲電路接通而將氣囊引爆。防止氣囊誤爆機(jī)構(gòu)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)：端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)連接器雙重鎖定構(gòu)電路連接檢查機(jī)構(gòu)序號(hào)項(xiàng)目連接器代號(hào)序號(hào)項(xiàng)目連接器代號(hào)1防誤引爆機(jī)構(gòu)2、5、83連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)5、82電路連接診斷機(jī)構(gòu)1、3、7、94端子雙重鎖定1、2、3、4、5、7、8、9（1）防止安全氣囊誤引爆機(jī)構(gòu)第一節(jié)電控安全氣囊

（2）電路連接診斷機(jī)構(gòu)電路連接診斷機(jī)構(gòu)是用來(lái)監(jiān)測(cè)連接器是否連接可靠，常用于前碰撞傳感器。第一節(jié)電控安全氣囊

（3）連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)安全氣囊系統(tǒng)在線(xiàn)束的重要連接部位，其連接器都采用了雙重鎖定機(jī)構(gòu)，用于鎖定連接器的插頭與插座，防止連接器脫開(kāi)。

（4）端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)安全氣囊系統(tǒng)的每一個(gè)連接器都設(shè)有端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)，用于阻止引線(xiàn)端子滑出，連接器的插頭與插座都是由鎖柄和分隔片兩部分組成，鎖柄為一次鎖定機(jī)構(gòu)，可防止端子沿引線(xiàn)軸向方向滑動(dòng)；分隔片為二次鎖定機(jī)構(gòu)，可防止端子沿引線(xiàn)徑向移動(dòng)。四、電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)五、安全氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程實(shí)例1、豐田卡羅拉車(chē)安全氣囊系統(tǒng)各部件安裝位置圖8-24豐田卡羅拉車(chē)安全氣囊系統(tǒng)傳感器具體安裝位置圖8-25豐田卡羅拉車(chē)安全氣囊系統(tǒng)原理圖圖8-26豐田卡羅拉車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電路圖圖8-27正面碰撞時(shí)安全氣囊引爆條件圖8-28側(cè)面中前部碰撞時(shí)安全氣囊引爆條件圖8-29側(cè)面后部碰撞時(shí)安全氣囊引爆條件2．寶馬E90汽車(chē)（歐規(guī)）安全氣囊系統(tǒng)簡(jiǎn)介圖8-30圖8-31B柱衛(wèi)星式控制單元圖3-28前乘客側(cè)座椅占用識(shí)別裝置傳感器圖3-33安全氣囊鑰匙開(kāi)關(guān)

圖3-34左側(cè)和右側(cè)簾式安全氣囊圖3-35左右座椅靠背內(nèi)的前部側(cè)面安全氣囊圖3-36安全帶拉緊器1-爆發(fā)前2-爆發(fā)后圖3-37安全型蓄電池接線(xiàn)柱

a)引爆前b)引爆后圖3-38安全氣囊警告燈圖3-39歐規(guī)安全氣囊指示燈【任務(wù)實(shí)施步驟】1．確定安全氣囊系統(tǒng)（SRS）是否有故障現(xiàn)象SRS系統(tǒng)警告燈位于組合儀表總成上。SRS系統(tǒng)正常時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從OFF位置轉(zhuǎn)到ON(IG)位置后，SRS系統(tǒng)警告燈亮起約6秒鐘，然后自動(dòng)熄滅。如果SRS系統(tǒng)存在故障，則SRS系統(tǒng)警告燈亮起以將故障通知給駕駛?cè)?。故障檢測(cè)步驟1）確認(rèn)蓄電池電壓為11~14V。2）檢查CAN通信系統(tǒng)，用解碼器檢測(cè)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)，確認(rèn)CAN通信系統(tǒng)無(wú)故障。3）檢查中央氣囊傳感器總成插接器，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，等待至少90s。確認(rèn)中央氣囊傳感器總成插接器可靠連接，確認(rèn)插接器端子沒(méi)有損壞。4）中央氣囊傳感器總成端子測(cè)試，中央氣囊傳感器總成線(xiàn)束插接器端子如圖3-40所示，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果見(jiàn)表3-4，若正常，進(jìn)入下一步，否則對(duì)此處進(jìn)行維修。

5）檢查組合儀表線(xiàn)束插接器，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，等待至少90s。確認(rèn)組合儀表插接器可靠連接，確認(rèn)插接器端子沒(méi)有損壞。6）組合儀表線(xiàn)束插接器端子測(cè)試，組合儀表線(xiàn)束插接器端子如圖3-41所示，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果見(jiàn)表3-5，若正常，進(jìn)入下一步，否則對(duì)此處進(jìn)行維修。7）檢查SRS警告燈，將儀表線(xiàn)束插接器連接到組合儀表總成上。將負(fù)極電纜連接至蓄電池。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON(IG)位置。檢查SRS警告燈狀況：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON(IG)位置，SRS警告燈亮6s，熄滅約10s，然后一直亮起。這時(shí)，故障在中央氣囊傳感器總成，需要更換中央氣囊傳感器總成；否則，更換更換組合儀表總成。任務(wù)2防盜報(bào)警系統(tǒng)檢測(cè)與維修一、防盜技術(shù)1．超聲波監(jiān)測(cè)器2．身份識(shí)別系統(tǒng)3．電流敏感傳感器4.振動(dòng)波傳感器任務(wù)2防盜報(bào)警系統(tǒng)1．超聲波監(jiān)測(cè)器2．身份識(shí)別系統(tǒng)二、防盜報(bào)警系統(tǒng)閱讀線(xiàn)圈的安裝位置參與防盜報(bào)警系統(tǒng)的控制單元分別是J393、J623、J764、J217及鑰匙。上述控制單元及鑰匙在車(chē)輛下線(xiàn)時(shí)就已經(jīng)通過(guò)FAZIT遠(yuǎn)程在線(xiàn)匹配，“FAZIT”即德國(guó)大眾汽車(chē)公司總部中央數(shù)據(jù)庫(kù)車(chē)輛防盜組件防盜數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，簡(jiǎn)稱(chēng)數(shù)據(jù)庫(kù)。每輛車(chē)的17位VIN碼、23位序列號(hào)、8位鑰匙ID碼及合法鑰匙的數(shù)量都在數(shù)據(jù)庫(kù)中。上述J393、J623、J764、J217控制單元及鑰匙在車(chē)輛使用過(guò)程中若發(fā)生更換，則必須利用專(zhuān)用診斷儀（解碼器）與FAZIT進(jìn)行在線(xiàn)匹配。

1、奧迪防盜系統(tǒng)的組成三、防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)例圖8-49奧迪防盜系統(tǒng)的組成圖8-50有鑰匙起動(dòng)防盜原理（1）有鑰匙起動(dòng)防盜原理起動(dòng)工作流程如下： 鑰匙插入電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)E415，E415識(shí)別并讀取車(chē)鑰匙中的密碼信息通過(guò)LIN總線(xiàn)與J393交換數(shù)據(jù)，J393確認(rèn)鑰匙合法。

J393與電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764交換數(shù)據(jù)，確認(rèn)其合法并打開(kāi)轉(zhuǎn)向柱鎖。

J393與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623和變速器控制單元J217交換數(shù)據(jù)，確認(rèn)其合法。 按下起動(dòng)按鈕E408，J393與J623分別控制起動(dòng)系統(tǒng)的繼電器工作，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。圖8-51奧迪汽車(chē)免鑰匙起動(dòng)防盜原理免鑰匙起動(dòng)防盜原理起動(dòng)作流程如下： 按下起動(dòng)/停止按鈕E408，E408向舒適系統(tǒng)控制單元J393發(fā)送請(qǐng)求起動(dòng)信號(hào)。

J393接收到起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)后，通過(guò)發(fā)射天線(xiàn)R137與R138向鑰匙發(fā)射觸發(fā)信號(hào)。 鑰匙被觸發(fā)后，向J393發(fā)射鑰匙密碼信息，J393通過(guò)接收天線(xiàn)R47與鑰匙交換數(shù)據(jù)，J393確認(rèn)鑰匙合法。

J393與電子轉(zhuǎn)向柱控制單元J764交換數(shù)據(jù)，確認(rèn)其合法并打開(kāi)轉(zhuǎn)向柱鎖

J393控制15號(hào)火線(xiàn)繼電器閉合。

J393與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623和變速器控制單元J217交換數(shù)據(jù)，確認(rèn)其合法。

J623控制起動(dòng)繼電器工作，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。以上若不踩剎車(chē)踏板只按下起動(dòng)按鈕E408，系統(tǒng)只接通15號(hào)火線(xiàn)繼電器，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。圖8-52電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)E415結(jié)構(gòu)原理2．寶馬E60汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)（DWA）

圖8-59寶馬E60汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)（DWA）電路圖圖8-60超聲波車(chē)內(nèi)傳感器1-DWA控制單元2-超聲波車(chē)內(nèi)傳感器與聲波矯正器3-DWA控制單元4-2個(gè)帶聲波矯正器的獨(dú)立超聲波車(chē)內(nèi)傳感器

圖8-61傾斜報(bào)警傳感器與報(bào)警器總成

1-保險(xiǎn)杠2-傾斜報(bào)警傳感器與報(bào)警器總成圖8-62傾斜傳感器的原理圖

a)正常情況b)傾斜

插入鑰匙后常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，J393以此判斷鑰匙已插入。 插入鑰匙后三個(gè)接線(xiàn)端15觸點(diǎn)閉合（也稱(chēng)微型開(kāi)關(guān)），觸發(fā)J393通過(guò)LIN線(xiàn)向電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)E415傳送指令并激活E415中讀寫(xiě)線(xiàn)圈。 這時(shí)E415對(duì)鑰匙中數(shù)據(jù)可進(jìn)行讀取與寫(xiě)入(防盜系統(tǒng)密碼及車(chē)輛技術(shù)服務(wù)數(shù)據(jù))，通過(guò)LIN總線(xiàn)與J393交換信息。 鑰匙插入后E415自動(dòng)上鎖，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火且變速器在P檔時(shí)，J393給E415解鎖螺線(xiàn)管通電，E415解鎖，鑰匙才可以撥出?！救蝿?wù)實(shí)施步驟】1．確認(rèn)故障現(xiàn)象。車(chē)門(mén)可以正常上鎖,但防盜報(bào)警系統(tǒng)不工作，確認(rèn)防盜報(bào)警系統(tǒng)有故障。2．故障檢測(cè)豐田卡羅拉車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)原理，檢測(cè)步驟如下：1）確定門(mén)鎖控制系統(tǒng)和遙控門(mén)鎖控制系統(tǒng)工作正常。2）檢查熔斷器和繼電器。3）用解碼器讀故障碼，刪除故障碼，然后再重新讀故障碼，顯示故障碼為“B1269”（防盜ECU通信中止）4）檢測(cè)防盜警報(bào)ECU總成與主車(chē)身ECU之間線(xiàn)束及插接器，實(shí)測(cè)結(jié)果若異常，則更換線(xiàn)束。5）檢測(cè)防盜警報(bào)ECU總成的工作電壓，若異常則更換線(xiàn)束，否則，更換防盜警報(bào)ECU總成豐田卡羅拉車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)原理圖圖8-64豐田卡羅拉車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)的零件位置圖豐田卡羅拉車(chē)檢查防盜警報(bào)ECU總成與主車(chē)身ECU之間電路圖任務(wù)3中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)的檢測(cè)與維修一、中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)的組成1．中央控制門(mén)鎖開(kāi)關(guān)圖8-68駕駛?cè)藗?cè)門(mén)鎖及車(chē)窗主控開(kāi)關(guān)2．鑰匙控制開(kāi)關(guān)3．門(mén)鎖總成圖8-24電動(dòng)機(jī)式門(mén)鎖總成1-渦桿2-電動(dòng)機(jī)3-位置開(kāi)關(guān)4-鎖桿5-齒輪6-回位彈簧4．行李箱門(mén)開(kāi)啟器開(kāi)關(guān)6．門(mén)控開(kāi)關(guān)門(mén)控開(kāi)關(guān)是用來(lái)檢測(cè)車(chē)門(mén)的開(kāi)閉情況(如果車(chē)門(mén)處于打開(kāi)的狀態(tài),在儀表盤(pán)上有顯示,用來(lái)提醒駕駛員)。車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，門(mén)控開(kāi)關(guān)接通。車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，門(mén)控開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。二、中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)的零件安裝位置三、中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)的功能1．內(nèi)外開(kāi)啟與內(nèi)外鎖止功能在車(chē)內(nèi)開(kāi)啟和鎖止車(chē)門(mén)時(shí)，由門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)開(kāi)啟和鎖止門(mén)鎖。在車(chē)外開(kāi)啟和鎖止車(chē)門(mén)時(shí)，由鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)開(kāi)啟門(mén)鎖。2．后車(chē)門(mén)兒童安全鎖止功能中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)設(shè)有后車(chē)門(mén)兒童安全鎖止功能，防止車(chē)內(nèi)兒童擅自打開(kāi)車(chē)門(mén)。只有當(dāng)中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)在“開(kāi)鎖”狀態(tài)時(shí)，兒童安全鎖閂才能退出。（有的車(chē)鎖是當(dāng)兒童安全鎖閂撥到鎖止位置時(shí)，在車(chē)內(nèi)用內(nèi)扣手不能開(kāi)門(mén)，而在車(chē)外用外扣手可以開(kāi)門(mén)）。3．中央控制鎖止功能由門(mén)鎖控制單元控制全車(chē)門(mén)鎖，當(dāng)行車(chē)速度達(dá)到一定時(shí)，全車(chē)門(mén)鎖能自行鎖上，防止乘員誤操作導(dǎo)致車(chē)門(mén)打開(kāi)，發(fā)生事故。4．司機(jī)側(cè)車(chē)門(mén)防誤鎖功能當(dāng)駕駛?cè)藗?cè)的內(nèi)部鎖止開(kāi)關(guān)在鎖止位置時(shí)，關(guān)上車(chē)門(mén)后，該車(chē)門(mén)也不能鎖止，以防止鑰匙忘在車(chē)內(nèi)而車(chē)門(mén)被鎖止。

四、中央門(mén)鎖控制電路門(mén)鎖控制系統(tǒng)的工作過(guò)程如下：當(dāng)將門(mén)鎖主開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到鎖止位置時(shí)，觸點(diǎn)1閉合，門(mén)鎖繼電器中的鎖止線(xiàn)圈有電流通過(guò)，觸點(diǎn)5閉合。這時(shí)，全車(chē)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)的電流方向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)5→全車(chē)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)→門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)7→搭鐵，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)連接桿，將車(chē)鎖鎖止。當(dāng)將門(mén)主鎖開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到開(kāi)鎖位置時(shí)，觸點(diǎn)2閉合，門(mén)鎖繼電器中的開(kāi)鎖線(xiàn)圈有電流通過(guò)，觸點(diǎn)8閉合。這時(shí)，全車(chē)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)的電流方向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)8→全車(chē)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)→門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)6→搭鐵，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)連接桿，將車(chē)鎖打開(kāi)，此時(shí)通過(guò)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)的電流方向與鎖止時(shí)通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流方向相反。五、遙控門(mén)鎖控制系統(tǒng)車(chē)門(mén)控制發(fā)射器或遙控器1．遙控門(mén)鎖控制系統(tǒng)的組成及主要零件的功能圖8-79門(mén)鎖與車(chē)身ECU之間的連接關(guān)系統(tǒng)六、豐田卡羅拉汽車(chē)中控門(mén)鎖工作原理七、德系大眾汽車(chē)中控門(mén)鎖系統(tǒng)工作原理8-81德系大眾車(chē)中控門(mén)鎖的工作電路安全鎖止功能（safe電機(jī)）四個(gè)門(mén)鎖總成F220、F221、F222、F223中均有兩個(gè)門(mén)鎖電機(jī)，增加了一個(gè)safe電機(jī)，用以實(shí)現(xiàn)安全鎖止功能。所謂安全鎖止功能就是在車(chē)外將車(chē)上鎖后，車(chē)內(nèi)人員無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，目的是增大破窗入車(chē)偷盜的難度。左前門(mén)鎖總成F220的結(jié)構(gòu)如圖8-82所示。若想臨時(shí)取消安全鎖止功能，則在用搖控器鎖車(chē)時(shí)連按兩次鎖止鍵（2秒內(nèi)）。8-82德系大眾車(chē)門(mén)鎖總在的結(jié)構(gòu)圖8-83德系大眾車(chē)行季箱門(mén)鎖控制電路【任務(wù)實(shí)施步驟】1．基礎(chǔ)檢測(cè)在進(jìn)行故障檢測(cè)前，首先檢查熔絲及蓄電池電壓，蓄電池電壓應(yīng)為18-14V。2．中央門(mén)鎖系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)的檢測(cè)中央門(mén)鎖系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)集成在車(chē)窗主開(kāi)關(guān)上，其端子如圖8-34所示,電路如圖8-35所示。中央門(mén)鎖系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)端子檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表8-6。若實(shí)際檢測(cè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)不符，更換車(chē)窗主開(kāi)關(guān)。3．前門(mén)門(mén)鎖總成的檢測(cè)（駕駛?cè)藗?cè)）

表8-13前門(mén)門(mén)鎖總成的檢測(cè)（駕駛?cè)藗?cè)）4．后門(mén)門(mén)鎖的檢測(cè)后門(mén)門(mén)鎖與車(chē)身電腦的連接關(guān)系統(tǒng)如圖8-37所示，后門(mén)門(mén)鎖端子如圖8-38所示，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表8-8，若結(jié)果不符，更換后門(mén)門(mén)鎖。圖8-86后門(mén)門(mén)鎖與車(chē)身電腦的連接關(guān)系統(tǒng)任務(wù)4電控車(chē)窗與電動(dòng)天窗系統(tǒng)的檢測(cè)與維修

一、電動(dòng)車(chē)窗1．電動(dòng)車(chē)窗升降系統(tǒng)的組成及原理

2．永磁式汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗控制系統(tǒng)圖8-93永磁式電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)升降門(mén)窗電路工作原理：（1）主控開(kāi)關(guān)控制當(dāng)主控開(kāi)關(guān)中的左后門(mén)窗開(kāi)關(guān)撥到UP時(shí)，電流方向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→電路斷電器→主控開(kāi)關(guān)中左后門(mén)窗觸點(diǎn)→左后門(mén)窗分控開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→電動(dòng)機(jī)→左后門(mén)窗分控開(kāi)關(guān)另一觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)中左后門(mén)窗另一觸點(diǎn)→搭鐵，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)左后門(mén)窗玻璃上升。（2）分控開(kāi)關(guān)控制當(dāng)左后門(mén)窗分控開(kāi)關(guān)撥到UP時(shí)，電流方向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→電路斷電器→左后門(mén)窗分控開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→電動(dòng)機(jī)→左后門(mén)窗分控開(kāi)關(guān)另一觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)中左后門(mén)窗觸點(diǎn)→搭鐵，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)左后門(mén)窗玻璃上升。二、電動(dòng)天窗圖8-95本田雅閣汽車(chē)電動(dòng)天窗電路圖三、卡羅拉電動(dòng)車(chē)窗原理四、德國(guó)大眾汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗控制原理圖8-98德系車(chē)駕駛員側(cè)車(chē)窗主控開(kāi)關(guān)圖8-99德系大眾車(chē)電動(dòng)車(chē)窗控制原理圖操作E55按鍵，1檔為點(diǎn)動(dòng)檔，2檔為一鍵升降。由于電阻R1、R2、R3阻值不同，因此，開(kāi)關(guān)打到不同檔位時(shí)傳送給J386的信號(hào)電壓不同（A點(diǎn)電壓），J386根據(jù)A點(diǎn)電壓信號(hào)便可確認(rèn)駕駛員的請(qǐng)求內(nèi)容，然后J386將動(dòng)作指令通過(guò)CAN線(xiàn)及LIN線(xiàn)發(fā)送到J389，J389便控制玻璃升降器完成任務(wù)。診斷步驟:1．檢查熔絲、繼電器及蓄電池電壓是否完好2．讀取故障碼3．車(chē)窗主開(kāi)關(guān)的檢測(cè)檢測(cè)車(chē)窗主開(kāi)關(guān)的端子，若結(jié)果不符，更換車(chē)窗主開(kāi)關(guān)。4．后車(chē)窗開(kāi)關(guān)的檢測(cè)檢測(cè)后車(chē)窗開(kāi)關(guān)的端子，若結(jié)果不符，更換后車(chē)窗開(kāi)關(guān)。5．車(chē)窗電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)檢測(cè)車(chē)窗電動(dòng)機(jī)的端子，若結(jié)果不符，更換車(chē)窗電動(dòng)機(jī)?！救蝿?wù)實(shí)施步驟】圖8-101車(chē)窗主開(kāi)關(guān)的端子圖8-102左后車(chē)窗開(kāi)關(guān)的端子任務(wù)5電控座椅系統(tǒng)的檢測(cè)與維修一、本田雅閣汽車(chē)的電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)圖8-106電動(dòng)座椅的外部結(jié)構(gòu)圖8-107電動(dòng)座椅的分解圖【任務(wù)實(shí)施環(huán)境】1．檢查蓄電池確認(rèn)熔絲及蓄電池電壓正確，蓄電池電壓應(yīng)為12-14V。2．電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)的檢測(cè)檢測(cè)電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)的端子，若檢結(jié)果不符，更換電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)總成。3．電動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)直接將蓄電池電壓接到電動(dòng)機(jī)的端子上，電動(dòng)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)換正負(fù)極，電動(dòng)機(jī)應(yīng)反方向旋轉(zhuǎn)。說(shuō)明電動(dòng)機(jī)正常。否則，更換電動(dòng)機(jī)。圖8-109電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)端子任務(wù)6刮水器系統(tǒng)檢測(cè)與維修一、電動(dòng)刮水器及洗滌器1．電動(dòng)刮水器的組成1-平墊圈2-O形圈3-減速器殼4-彈簧5-復(fù)位開(kāi)關(guān)頂桿6-輸出齒輪和軸

7-惰輪和蝸輪8-減速器蓋9-放在凸輪表面的部分10-復(fù)位開(kāi)關(guān)頂桿的定位板

18-長(zhǎng)螺釘12-電動(dòng)機(jī)外殼和磁鐵總成13-電樞14-3個(gè)電刷的安裝位置和復(fù)位開(kāi)關(guān)總成

15-復(fù)位開(kāi)關(guān)頂桿及其與開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的銷(xiāo)子16-彈簧墊圈17-輸出臂（1）電動(dòng)刮水器的變速原理當(dāng)開(kāi)關(guān)S撥到低速檔L時(shí)當(dāng)開(kāi)關(guān)S撥到高速檔H時(shí)（2）電動(dòng)刮水器的電路控制及自動(dòng)復(fù)位原理1）凸輪式自動(dòng)復(fù)位裝置刮水器電路2）銅環(huán)式自動(dòng)復(fù)位裝置刮水器電路工作原理如下：當(dāng)電源開(kāi)關(guān)接通時(shí)，把刮水器開(kāi)關(guān)拉到“Ⅰ”檔時(shí)，電流從蓄電池的正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→電刷B3→電樞繞組→電刷B1→刮水器“Ⅰ”檔→搭鐵，刮水器電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)拉到“Ⅱ”檔時(shí)，電流從蓄電池的正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→電刷B3→電樞繞組→電刷B2→刮水器“Ⅱ”檔→搭鐵，刮水器電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)推到“0”檔時(shí)，如果刮水器的刮水片沒(méi)有停在規(guī)定的位置，則電流經(jīng)蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→電刷B3→電樞繞組→電刷B1→刮水器“0”檔→觸點(diǎn)臂2→銅環(huán)2→搭鐵，這時(shí)電動(dòng)機(jī)將繼續(xù)轉(zhuǎn)，當(dāng)刮水器的刮水片到規(guī)定位置時(shí)，觸點(diǎn)臂1、2都和銅環(huán)1接觸，使電動(dòng)機(jī)短路。與此同時(shí)，電動(dòng)機(jī)電樞由于慣性而不能立刻停下來(lái)，電樞繞組通過(guò)觸點(diǎn)臂1、2與銅環(huán)1接觸而構(gòu)成回路，電樞繞組產(chǎn)生感應(yīng)電流，因而產(chǎn)生制動(dòng)扭矩，電動(dòng)機(jī)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使刮水器的刮水片停止在規(guī)定的位置。三、豐田卡羅拉車(chē)刮水器原理四、德系大眾汽車(chē)電動(dòng)刮水器與清洗器控制原理圖8-119德系大眾汽車(chē)電動(dòng)刮水器與清洗器控制原理1）轉(zhuǎn)向柱控制模塊（J527）根據(jù)端子1的輸入的電壓信號(hào)來(lái)確認(rèn)刮水器開(kāi)關(guān)(E22）具體請(qǐng)求的檔位信號(hào)并將此信號(hào)經(jīng)過(guò)CAN總線(xiàn)傳送至車(chē)載電網(wǎng)控制單元(J519）。2）車(chē)載電網(wǎng)控制單元(J519）發(fā)出指令信號(hào)車(chē)載電網(wǎng)控制單元(J519）接收到刮水器開(kāi)關(guān)(E22）具體的檔位請(qǐng)求信號(hào)后，通過(guò)LIN線(xiàn)向刮水器電動(dòng)機(jī)控制模塊（J400）發(fā)出相應(yīng)的指令，刮水器電動(dòng)機(jī)控制模塊（J400）根據(jù)車(chē)載電網(wǎng)控制單元(J519）的檔位指令控制電動(dòng)機(jī)（V）做出相應(yīng)的動(dòng)作。同理，當(dāng)車(chē)載電網(wǎng)控制單元(J519）接收到洗滌檔位請(qǐng)求信號(hào)后，便控制洗滌器電動(dòng)機(jī)繼電器（J729）動(dòng)作，使洗滌器電動(dòng)機(jī)（V5）工作。3）自動(dòng)回位當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)(E22）打到關(guān)閉檔時(shí)，車(chē)載電網(wǎng)控制單元(J519）通過(guò)轉(zhuǎn)向柱控制模塊（J527）得到關(guān)閉刮水器請(qǐng)求信號(hào)，這時(shí)若刮水器片沒(méi)有回到指定位置，車(chē)載電網(wǎng)控制單元(J519）繼續(xù)發(fā)出工作指令，刮水器電動(dòng)機(jī)控制模塊（J400）控制刮水器電機(jī)（V）還要繼續(xù)工作。當(dāng)刮水器片回到指定位置時(shí)，刮水器電動(dòng)機(jī)控制模塊（J400）將得到自動(dòng)回位開(kāi)關(guān)的搭鐵信號(hào)并將此搭鐵信號(hào)通過(guò)LIN線(xiàn)傳送給車(chē)載電網(wǎng)控制單元(J519），此時(shí)，車(chē)載電網(wǎng)控制單元(J519）才停止刮水器電機(jī)（V）的工作。1．刮水器電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)1）將蓄電池正極(+)引線(xiàn)連接至刮水器電動(dòng)機(jī)端子5，并將蓄電池負(fù)極(-)引線(xiàn)連接至刮水器電動(dòng)機(jī)端子4，電動(dòng)機(jī)低速(LO)運(yùn)行。斷開(kāi)端子5后，刮水器電動(dòng)機(jī)在停止在任意位置。2）將蓄電池正極(+)引線(xiàn)連接至刮水器電動(dòng)機(jī)端子3，并將蓄電池負(fù)極(-)引線(xiàn)連接至刮水器電動(dòng)機(jī)端子4，電動(dòng)機(jī)高速(HI)運(yùn)行。上述說(shuō)明刮水器電動(dòng)機(jī)完好，否則更換刮水器電動(dòng)機(jī)?！救蝿?wù)實(shí)施步驟】2．刮水器開(kāi)關(guān)總成的檢測(cè)檢測(cè)刮水器開(kāi)關(guān)總成的端子，若有不符，更換刮水器開(kāi)關(guān)總成。任務(wù)7電控除霜系統(tǒng)的檢測(cè)與維修豐田卡羅拉轎車(chē)后窗除霧器系統(tǒng)的細(xì)加熱絲安裝在后窗內(nèi)部，能快速除去車(chē)窗表面的霧氣。系統(tǒng)工作時(shí)，后窗除霧器開(kāi)關(guān)指示燈會(huì)亮起。大約15分鐘后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。后窗除霧器與后視鏡除霧器（帶后視鏡除霧器）之間存在聯(lián)動(dòng)關(guān)系統(tǒng)。后窗除霧器開(kāi)關(guān)集成在鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)（加熱器控制器）中，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，當(dāng)按下后窗除霧器開(kāi)關(guān)時(shí)，后窗除霧器繼電器（DEF）觸點(diǎn)閉合，后窗除霧器開(kāi)始工作，大約15分鐘后，時(shí)間電路切斷后窗除霧器繼電器（DEF）的控制電路，后窗除霧器繼電器（DEF）觸點(diǎn)斷開(kāi)，后窗除霧器自動(dòng)停止工作。圖8-70豐田卡羅拉后窗除霧電路圖【任務(wù)實(shí)施步驟】1）首先確認(rèn)熔絲與繼電器完好。2）檢測(cè)后窗除霧器線(xiàn)束端子