汽車電控期末復(fù)習(xí)題

汽車電控期末復(fù)習(xí)題()是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的重要原因。[單項(xiàng)選擇題]油路不過油(對(duì)的答案)混合氣過稀或過濃點(diǎn)火過遲點(diǎn)火過早()是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難的重要原因。[單項(xiàng)選擇題]混合氣過稀混合氣過濃(對(duì)的答案)油路不暢點(diǎn)火錯(cuò)亂()是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的重要原因[單項(xiàng)選擇題]混合氣過稀(對(duì)的答案)混合氣過濃油路不暢點(diǎn)火錯(cuò)亂（）是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，作為噴油量的基本信號(hào)。[單項(xiàng)選擇題]空氣流量計(jì)(對(duì)的答案)節(jié)氣門位置傳感器凸輪位置傳感器爆震傳感器ABS將汽車滑移率控制在()。[單項(xiàng)選擇題]10~15%(對(duì)的答案)15~30%20~30%30~40%ECU根據(jù)（）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。[單項(xiàng)選擇題]水溫傳感器(對(duì)的答案)曲軸位置傳感器爆燃傳感器車速傳感器ECU中的隨機(jī)儲(chǔ)存器(RAM)重要用來儲(chǔ)存()[單項(xiàng)選擇題]故障碼控制程序原始數(shù)據(jù)(對(duì)的答案)運(yùn)行程序NE信號(hào)是指發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)。[單項(xiàng)選擇題]凸輪軸轉(zhuǎn)角車速傳感器曲軸轉(zhuǎn)角(對(duì)的答案)空調(diào)開關(guān)表面點(diǎn)火產(chǎn)生的原因是（）。[單項(xiàng)選擇題]燃燒室中終燃混合氣的自燃火花塞絕緣體的高溫發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速、高負(fù)荷運(yùn)行火熱物點(diǎn)燃混合氣(對(duì)的答案)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣形成在（）裝置內(nèi)[單項(xiàng)選擇題]噴油器進(jìn)氣管燃燒室(對(duì)的答案)噴油泵柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象體現(xiàn)為：運(yùn)用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)()；排氣管沒有煙排出。[單項(xiàng)選擇題]聽不到爆發(fā)聲(對(duì)的答案)可聽到不持續(xù)的爆發(fā)聲發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。[單項(xiàng)選擇題]配氣相位失準(zhǔn)進(jìn)氣不暢(對(duì)的答案)汽缸壓力低機(jī)油變質(zhì)柴油機(jī)動(dòng)力局限性,可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用(),觀測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化,找出故障缸。[單項(xiàng)選擇題]多缸斷油法單缸斷油法(對(duì)的答案)多缸斷火法單缸斷火法柴油機(jī)噴油泵供油量的大小是通過油量調(diào)整機(jī)構(gòu)變化柱塞的()。[單項(xiàng)選擇題]有效行程(對(duì)的答案)總行程減壓帶行程運(yùn)用速度柴油機(jī)啟動(dòng)困難,應(yīng)從()、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因[單項(xiàng)選擇題]噴油時(shí)刻(對(duì)的答案)手油泵燃油輸送噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器柴油機(jī)啟動(dòng)困難,應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、()等方面找原因[單項(xiàng)選擇題]壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度(對(duì)的答案)手油泵燃油輸送噴油驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙,其故障原因是()[單項(xiàng)選擇題]燃油箱無油或存油局限性柴油濾清器堵塞高壓油管有空氣燃油中有水(對(duì)的答案)柴油機(jī)尾氣排放中重要污染物（）。[單項(xiàng)選擇題]COHCNOX碳煙微粒(對(duì)的答案)柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是()[單項(xiàng)選擇題]混合氣純空氣(對(duì)的答案)先空氣后混合氣霧化的柴油老式點(diǎn)火系統(tǒng)與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是（）。[單項(xiàng)選擇題]點(diǎn)火能量的提高斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代(對(duì)的答案)曲軸位置傳感器的應(yīng)用點(diǎn)火線圈的改善怠速噴口在（）。[單項(xiàng)選擇題]節(jié)氣門下方(對(duì)的答案)主噴管內(nèi)加速噴口內(nèi)當(dāng)構(gòu)造確定后，電磁噴油器的噴油量重要決定于()。[單項(xiàng)選擇題]噴油脈寬(對(duì)的答案)點(diǎn)火提前角工作溫度以上都不對(duì)的當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒聽到啟動(dòng)的聲音,則闡明()[單項(xiàng)選擇題]蓄電池電壓低發(fā)電機(jī)損壞啟動(dòng)機(jī)不工作(對(duì)的答案)點(diǎn)火線圈溫度過高點(diǎn)火閉合角重要是通過（）加以控制。[單項(xiàng)選擇題]通電電流通電時(shí)間通電電壓通電速度(對(duì)的答案)點(diǎn)火過遲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。[單項(xiàng)選擇題]排氣管放炮(對(duì)的答案)耗油率下降化油器回火曲軸反轉(zhuǎn)電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和()等[單項(xiàng)選擇題]電動(dòng)汽油泵不工作曲軸位置傳感器失效點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)(對(duì)的答案)爆震傳感器失效電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是()[單項(xiàng)選擇題]節(jié)氣門位置傳感器失效(對(duì)的答案)曲軸位置傳感器失效點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)氧傳感器失效電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則,包括()。[單項(xiàng)選擇題]先內(nèi)后外先外后內(nèi)(對(duì)的答案)先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對(duì)先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對(duì)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的原因有進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定或()。[單項(xiàng)選擇題]電動(dòng)汽油泵不工作曲軸位置傳感器失效燃油濾清器臟污(對(duì)的答案)爆震傳感器失效電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力,且無端障碼,若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查()[單項(xiàng)選擇題]噴油器點(diǎn)火正時(shí)(對(duì)的答案)燃油壓力可變電阻電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)車不穩(wěn)故障現(xiàn)象是()[單項(xiàng)選擇題]發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn),且易熄火(對(duì)的答案)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞燃油消耗量過大電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的基本措施有()。[單項(xiàng)選擇題]水淋法(對(duì)的答案)隨車故障自診斷振動(dòng)法加熱法電控汽車駕駛性能不良,也許是()[單項(xiàng)選擇題]消聲器放炮消生器失效消聲器放炮、消生器失效均不對(duì)(對(duì)的答案)消聲器放炮、消生器失效均對(duì)的電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)步進(jìn)電機(jī)的作用是()。[單項(xiàng)選擇題]冷起動(dòng)測(cè)量進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)整怠速(對(duì)的答案)海拔高度賠償電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由()決定[單項(xiàng)選擇題]噴油時(shí)間(對(duì)的答案)進(jìn)氣管真空系統(tǒng)油壓驅(qū)動(dòng)電壓或電流電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()歐[單項(xiàng)選擇題]10~1515~208~102~6(對(duì)的答案)電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱為()。[單項(xiàng)選擇題]電位電壓(對(duì)的答案)電勢(shì)電動(dòng)勢(shì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排故檢測(cè)中,一般應(yīng)將萬用表置交流電壓檔對(duì)()的傳感器進(jìn)行[單項(xiàng)選擇題]熱敏電阻式光電式霍爾式電磁式(對(duì)的答案)電子控制自動(dòng)變速器中對(duì)換檔起決定性作用的兩個(gè)傳感器是()。[單項(xiàng)選擇題]發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置和車速傳感器(對(duì)的答案)曲軸位置和節(jié)氣門位置傳器液壓油溫度和車速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)()啟動(dòng),是由EFI主繼電器電源失效導(dǎo)致的。[單項(xiàng)選擇題]正常不能(對(duì)的答案)勉強(qiáng)正常、不能、勉強(qiáng)均對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有()個(gè)進(jìn)氣搖臂[單項(xiàng)選擇題]2(對(duì)的答案)345發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),也許是()。[單項(xiàng)選擇題]EFI主繼電器電源失效(對(duì)的答案)EFI主繼電器電源正常EF主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對(duì)EF主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)也許是（）。[單項(xiàng)選擇題]電源電壓高引起的.氧傳感器故障引起的.曲軸位置傳感器故障引起的.(對(duì)的答案)節(jié)氣門位置傳感器故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。[單項(xiàng)選擇題]壓縮比過小辛烷值過低(對(duì)的答案)點(diǎn)火過早發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)原因也許是（）。[單項(xiàng)選擇題]曲軸位置傳感器爆震傳感器噴油器堵塞(對(duì)的答案)噴油器量過多發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好,也許()運(yùn)轉(zhuǎn)不良[單項(xiàng)選擇題]中速高速低速(對(duì)的答案)中速、高速、低速均對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形,在充磁階段電壓沒有上升,闡明()[單項(xiàng)選擇題]電路限流作用失效(對(duì)的答案)點(diǎn)火線圈損壞高壓線損壞傳感器故障發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼需用（）來進(jìn)行安全清除。[單項(xiàng)選擇題]斷電(對(duì)的答案)重啟ECU解碼器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲[單項(xiàng)選擇題]“鐺鐺”“啪啪”“嗒嗒”(對(duì)的答案)“噗噗”發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。[單項(xiàng)選擇題]機(jī)油粘度過大潤(rùn)滑油道堵塞潤(rùn)滑油漏損(對(duì)的答案)機(jī)油壓力表或傳感器有故障發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門門正時(shí)和氣門升程電子控制簡(jiǎn)稱()。[單項(xiàng)選擇題]VTEC(對(duì)的答案)VVECVDECVTES發(fā)動(dòng)機(jī)泠卻液溫度過高的原因是（）。[單項(xiàng)選擇題]泠卻液加注過量環(huán)境溫度高點(diǎn)火正時(shí)早點(diǎn)火正時(shí)晚(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有().[單項(xiàng)選擇題]真空管漏氣點(diǎn)火系有故障(對(duì)的答案)各缸缸壓升高潤(rùn)滑系發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器重要減少()的排放。[單項(xiàng)選擇題]C0和HCHC和NOXC0和NOXC0、HC和NOX(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,應(yīng)()檢查各儀表的工作狀況與否正常。[單項(xiàng)選擇題]及時(shí)(對(duì)的答案)遲后途中熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)失速,也許發(fā)生在()。[單項(xiàng)選擇題]A/C不工作時(shí)A/C工作時(shí)(對(duì)的答案)A/C不工作時(shí)f、AC工作時(shí)均對(duì)AC不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均不對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,供油提前角應(yīng)()。[單項(xiàng)選擇題]變小變大(對(duì)的答案)不變隨機(jī)變化有關(guān)表面點(diǎn)火，說法不對(duì)的的是()[單項(xiàng)選擇題]是一種不正常燃燒表面點(diǎn)火危害不不小于爆燃(對(duì)的答案)表面點(diǎn)火形成原因有兩種表面點(diǎn)火危害較大有關(guān)電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器,下列說法中不對(duì)的的是().[單項(xiàng)選擇題]分為高阻抗和低阻抗兩種都可以用12V電壓直接加電清洗(對(duì)的答案)分為電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)兩種低阻抗噴油器不能加12V電壓有關(guān)供油電路引起的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難故障原因如下論述不對(duì)的的一項(xiàng)是()[單項(xiàng)選擇題]燃油壓力太低冷啟動(dòng)噴油器不工作缸套損壞嚴(yán)重(對(duì)的答案)冷啟動(dòng)噴油器一直工作過量空氣系數(shù)越大,著火延遲期越()[單項(xiàng)選擇題]長(zhǎng)短不確定(對(duì)的答案)不變合理選擇()可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率進(jìn)氣遲開角[單項(xiàng)選擇題]進(jìn)氣遲開角排氣遲開角排氣早閉角進(jìn)氣遲閉角(對(duì)的答案)活性炭罐是為了防止（）的排放而設(shè)置的。[單項(xiàng)選擇題]尾氣進(jìn)氣汽油蒸汽(對(duì)的答案)曲軸箱廢氣獲最低耗油率的混合氣成分應(yīng)是（）。[單項(xiàng)選擇題]α＝1.05～1.15(對(duì)的答案)α＝1α＝0.85～0.95機(jī)油壓力報(bào)警燈亮?xí)r,表達(dá)()。[單項(xiàng)選擇題]機(jī)油壓力低于安全值(對(duì)的答案)機(jī)油壓力高于安全值機(jī)油壓力低于或高于安全值都不對(duì)的加濃裝置的加濃量孔與主量孔（）。[單項(xiàng)選擇題]串聯(lián)并聯(lián)(對(duì)的答案)加速踏板位置傳感器是運(yùn)用（）原理輸出變化的電壓信號(hào)的。[單項(xiàng)選擇題]惠斯通電橋壓敏電阻滑動(dòng)變阻器(對(duì)的答案)位移傳感檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí),應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。[單項(xiàng)選擇題]燃油泵燃油濾清器分派油管(對(duì)的答案)噴油器將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是()。[單項(xiàng)選擇題]便于控制減少噪聲防止氣阻(對(duì)的答案)以上都不對(duì)的卡門渦流式空氣流量計(jì)用()檢測(cè)。[單項(xiàng)選擇題]萬用表頻率計(jì)(對(duì)的答案)萬用表或頻率計(jì)電壓表空氣流量計(jì)失效，也許()[單項(xiàng)選擇題]發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)無影響不能正常起動(dòng)冷啟動(dòng)噴油器的噴油量和噴油的持續(xù)時(shí)間是根據(jù)EU的噴油脈沖信號(hào)和（）來決定的。[單項(xiàng)選擇題]進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器氧傳感器信號(hào)(對(duì)的答案)空氣流量計(jì)信號(hào)冷卻液溫度信號(hào)正常最低應(yīng)在()度以上。[單項(xiàng)選擇題]-15-30(對(duì)的答案)025冷卻液溫度信號(hào)正常最高應(yīng)在()度如下。[單項(xiàng)選擇題]10095120(對(duì)的答案)135噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性最佳為()[單項(xiàng)選擇題]電流驅(qū)動(dòng)式高阻型電壓驅(qū)動(dòng)型低阻型(對(duì)的答案)啟動(dòng)汽油機(jī)時(shí),無著火征兆,檢查油路,故障是()[單項(xiàng)選擇題]混合氣濃混合氣稀不來油(對(duì)的答案)來油不暢汽車專用示波器的波形,顯示的是()的關(guān)系曲線[單項(xiàng)選擇題]電流與時(shí)間電壓與時(shí)間(對(duì)的答案)電阻與時(shí)間電壓與電阻汽油機(jī)的爆震響聲,柴油機(jī)的工作粗暴聲屬于()異響。[單項(xiàng)選擇題]機(jī)械燃燒(對(duì)的答案)空氣動(dòng)力電磁汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃的也許性將（）。[單項(xiàng)選擇題]越大(對(duì)的答案)越低不變與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速一般是由()控制的。[單項(xiàng)選擇題]自動(dòng)阻風(fēng)門速調(diào)整螺釘步進(jìn)電機(jī)(對(duì)的答案)繼電器燃油傳感器的可變電阻采用末端搭鐵是為了()。[單項(xiàng)選擇題]便于連接導(dǎo)線搭鐵可靠防止產(chǎn)生火花(對(duì)的答案)測(cè)量數(shù)據(jù)精確燃油壓力調(diào)整器保持為()千帕左右。[單項(xiàng)選擇題]1001000300(對(duì)的答案)假如是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng),并且毫無著火跡象,一般是由于燃油沒有噴射引起的,需要檢查()[單項(xiàng)選擇題]轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)(對(duì)的答案)火花塞啟動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈若電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定,且無端障碼,則要檢查的傳感器有()。[單項(xiàng)選擇題]節(jié)氣門位置傳感器失效曲軸位置傳感器失效進(jìn)氣壓力傳感器(對(duì)的答案)氧傳感器失效若電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力首先應(yīng)檢查()[單項(xiàng)選擇題]加速器聯(lián)動(dòng)拉索故障診斷系統(tǒng)(對(duì)的答案)噴油器火花塞若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用()。[單項(xiàng)選擇題]原則值(對(duì)的答案)目前值不定值任意值若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo),則檢查()。[單項(xiàng)選擇題]機(jī)油粘度與否符合規(guī)定潤(rùn)滑油道堵塞氣門與氣門導(dǎo)管的間隙(對(duì)的答案)油底殼油量與否局限性若負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻水溫傳感器的電源線直接搭鐵，則水溫表()。[單項(xiàng)選擇題]指示值最大(對(duì)的答案)指示值最小沒有指示指針擺動(dòng)若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作,可用()找出不工作的汽缸[單項(xiàng)選擇題]多缸斷油法單缸斷油法多缸斷火法單缸斷火法(對(duì)的答案)下列()是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)對(duì)的診斷的環(huán)節(jié)。[單項(xiàng)選擇題]靜態(tài)模式讀取和清晰故障碼一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查靜態(tài)模式讀取和清晰故障碼一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清晰故障碼一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)靜態(tài)模式讀取和清晰故障碼一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查(對(duì)的答案)下列哪個(gè)措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率()。[單項(xiàng)選擇題]采用長(zhǎng)進(jìn)氣管可變進(jìn)氣系統(tǒng)加裝動(dòng)力腔以上全是(對(duì)的答案)向ECU輸入空燃比的反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的閉環(huán)控制的傳感器是()[單項(xiàng)選擇題]水溫傳感器曲軸位置傳感器爆燃傳感器氧傳感器(對(duì)的答案)氧傳感器有故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致（）。[單項(xiàng)選擇題]啟動(dòng)困難爆震油耗增長(zhǎng)(對(duì)的答案)怠速不穩(wěn)一般狀況下,機(jī)油消耗與燃油消耗比值為0.5%-1%為正常,假如該比值不小于(),則為機(jī)油消耗過多。[單項(xiàng)選擇題]0.01(對(duì)的答案)0.0050.00250.02如下不屬于怠速穩(wěn)定修正控制信號(hào)的是（）。[單項(xiàng)選擇題]車速傳感器空調(diào)開關(guān)信號(hào)冷卻液溫度信號(hào)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)(對(duì)的答案)用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí),若儀器上有故障碼,則()。[單項(xiàng)選擇題]檢查故障碼(對(duì)的答案)檢查點(diǎn)火正時(shí)檢查噴油器檢查噴油壓力在排放系統(tǒng)中檢測(cè)燃油與否完全燃燒進(jìn)行閉環(huán)控制的是（）[單項(xiàng)選擇題]廢氣在循環(huán)二次空氣噴射氧傳感器(對(duì)的答案)三元催化轉(zhuǎn)換器在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙,這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開,扳動(dòng)手油泵,觀測(cè)泵放氣螺釘與否流油,若不流油或有氣泡冒出,表明()。[單項(xiàng)選擇題]低壓油路有故障(對(duì)的答案)高壓油路有故障回油油路有故障高、低壓油路均有故障在曲軸位置傳感器的類型中不包括（）。[單項(xiàng)選擇題]磁感應(yīng)式霍爾式光電式電容式(對(duì)的答案)正常工況下,下列與電控點(diǎn)火系基本點(diǎn)火提前角沒有關(guān)的信號(hào)有()。[單項(xiàng)選擇題]進(jìn)氣壓力傳感器(或空氣流量計(jì))信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)節(jié)氣門位置信號(hào)冷卻水溫度傳感器信號(hào)(對(duì)的答案)ABS系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)踏板有明顯的反彈感是正常現(xiàn)象。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)ABS系統(tǒng)只管制動(dòng)防抱死，前后輪制動(dòng)力的分派仍由比例閥來完畢。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)ECU輸出的故障代碼全是軟故障代碼。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)ECU有學(xué)習(xí)功能，但ECU的電源電路一旦被切斷后，它在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)程中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)會(huì)消失。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)EGR控制系統(tǒng)是將適量廢氣重新引入氣缸燃燒，從而提高氣缸的最高溫度。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)OBD—Ⅱ故障檢查儀的故障代碼含義對(duì)任何車型都是統(tǒng)一的。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)安全氣囊系統(tǒng)報(bào)警燈在點(diǎn)火開關(guān)打開后閃亮幾秒鐘后熄滅為不正常。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)安全氣囊系統(tǒng)的引爆重要取決于車速傳感器和碰撞傳感器。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)拔下電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)整器的真空管，噴油壓力會(huì)變小。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)不要輕易斷開蓄電池負(fù)極，否則將丟失存儲(chǔ)器中的故障碼。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥,在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后處在全閉狀態(tài)。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)采用爆震傳感器來進(jìn)行反饋控制，可是點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的狀況下盡量的增大[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超速、超負(fù)荷工作會(huì)引起燃油消耗過大。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力局限性，排氣冒黑煙其故障原因是供油過多。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無高速且排煙過少，其故障原因是油路中有空氣。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)從油箱蒸發(fā)出來的汽油蒸汽,被炭罐吸附后直接被吸進(jìn)進(jìn)氣管。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)怠速工況需要供應(yīng)多而濃（α＝0.6～0.8）的混合氣。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)怠速空氣量的控制方式只有控制節(jié)氣門旁通道的空氣流量一種措施。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)怠速太低,不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震燃燒時(shí)，應(yīng)合適增大點(diǎn)火提前角。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)某一值時(shí),耗油率到達(dá)最低[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)點(diǎn)火提前角過大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)點(diǎn)火提前角伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)電磁感應(yīng)式傳感器的輸出電壓將隨速度增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，一定是電控系統(tǒng)有故障。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則不包括先簡(jiǎn)后繁。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)電控發(fā)動(dòng)機(jī)人工經(jīng)驗(yàn)檢查法重要包括:看、問、聽和試。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮的原因有節(jié)氣門位置傳感器失效。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效.[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷時(shí)應(yīng)先徹底所有檢修一遍才可如下結(jié)論。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)電控汽車有失效保護(hù)功能[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空氣閥調(diào)整的空氣不通過空氣流量計(jì)的計(jì)量。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油量取決于系統(tǒng)的油壓。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)D型EF采用質(zhì)量流量的方式測(cè)量進(jìn)氣量。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)電控燃油噴射系統(tǒng)由燃油供應(yīng)系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)電控懸架可提高汽車的舒適性及行駛穩(wěn)定性[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)讀出故障代碼的措施首先是打開點(diǎn)火開關(guān),將它置于ON位置,并且啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)讀解故障代碼，既可以用解碼器直接讀取，也可以通過警告燈讀取故障代碼.[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)此類故障的診斷,首先應(yīng)檢測(cè)的是電動(dòng)燃油泵。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)對(duì)于無分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火提前角在使用和維修中無法進(jìn)行調(diào)整[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)二次空氣噴射是向進(jìn)氣管內(nèi)噴射新鮮空氣。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)二極管長(zhǎng)期工作時(shí),容許加到二極管兩端的最高反向電壓稱為最高反向工作[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)的袋狀卷筒式汽油濾芯安裝在管路中，沒有方向性。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)分電器內(nèi)配電器周期性地接通和切斷低壓電路。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，最佳點(diǎn)火提前角也應(yīng)增大。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱有也許是水套內(nèi)水垢過多。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后,氧傳感器的輸出電壓應(yīng)為0~2V。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按ECU內(nèi)存儲(chǔ)的初始點(diǎn)火提前角對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)失速,不也許發(fā)生在AC工作時(shí)。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，燃燒過程所占的曲軸轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)增長(zhǎng)，為了使燃燒最高壓力出目前上止點(diǎn)后10°～15°曲軸轉(zhuǎn)角，應(yīng)合適減小點(diǎn)火提前角。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時(shí)間的耗油量也增高。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在大負(fù)荷時(shí)不工作。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí),應(yīng)同步更換或清洗機(jī)油濾清器。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)過量空氣系數(shù)α為1時(shí)，不管從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最佳。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)活塞由上止點(diǎn)下行至排氣門關(guān)閉這個(gè)時(shí)期，稱為慣性進(jìn)氣階段。此階段的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲閉角，一般為10°～30°。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)活性炭罐用于回收尾氣中充足燃燒的燃油。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)節(jié)氣門體上的怠速調(diào)整螺釘用來調(diào)整混合氣濃度。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn).[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)進(jìn)氣溫度傳感器采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)進(jìn)氣溫度信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是ECU確定基本點(diǎn)火提前角的重要根據(jù)[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)通過修理的汽車傳動(dòng)軸，由于零件按照技術(shù)規(guī)定通過了嚴(yán)格的檢查，因此裝合后無需進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)冷啟動(dòng)噴油器將燃油噴入進(jìn)氣總管。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)冷卻液溫度決定發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角是固定的。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)汽車ABS能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)汽車ABS能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)汽車ABS在滑路上的工作效果并不理想。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分構(gòu)成。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,最大功率和最大扭矩不容許低于原設(shè)計(jì)額定值的85%。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)汽車故障碼存貯在ECU中的ROM里。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)汽車上安裝廢氣再循環(huán)（EGR）的目的是為了減少空氣中的NOx的生成量[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)汽車巡航控制系統(tǒng)CCS可以在下雨路滑時(shí)使用。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能的過程。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響的原因是點(diǎn)火線圈溫度過高.[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)汽油機(jī)排放的三大有害氣體是:CO、HC、Nox。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)強(qiáng)制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)曲軸位置傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和基準(zhǔn)缸活塞上止點(diǎn)位置信號(hào)，常見有磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式三種。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，也許導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)燃油壓力調(diào)整器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力的變化來調(diào)整系統(tǒng)油壓，保持噴油器的噴油絕對(duì)壓力恒定。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)假如發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過30秒鐘或持續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng),均屬啟動(dòng)困難。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)假如發(fā)動(dòng)機(jī)某處出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈就會(huì)立即顯示故障碼。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)假如冷車時(shí)尾氣不合格,而熱車時(shí)合格了,闡明三元催化轉(zhuǎn)換器沒故障.[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)假如某缸噴油器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)若發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作，可用單缸斷火找出不工作的汽缸。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo),則檢查潤(rùn)滑油道與否堵塞[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大功率，不損失能量就應(yīng)在活塞抵達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火.[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)使用低辛烷值得汽油可以防止爆燃[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)伴隨負(fù)荷的減小，進(jìn)氣管真空度增大，此時(shí)應(yīng)合適減小點(diǎn)火提前角。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)為防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,規(guī)定其工作溫度越低越好。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)一般來說，缺乏轉(zhuǎn)速信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不能點(diǎn)火。[判斷題]對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅,一般是汽油機(jī)電路出現(xiàn)故障[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時(shí)，各缸噴油壓力應(yīng)盡量一致，一般相差不得超過0.10Mpa。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)()不是診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高故障的對(duì)的做法。檢查點(diǎn)火時(shí)間與否偏早檢查供油壓力與否過低(對(duì)的答案)檢查機(jī)油泵與否工作不良(對(duì)的答案)檢查氣門間隙與否偏大(對(duì)的答案)檢查節(jié)氣門位置傳感器與否有故障ABS系統(tǒng)重要由()構(gòu)成。輪速傳感器(對(duì)的答案)電子控制器(對(duì)的答案)車速傳感器制動(dòng)壓力調(diào)整器(對(duì)的答案)制動(dòng)總泵ECU從節(jié)氣門位置傳感器中獲得（）等信息，用于對(duì)點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量、怠速轉(zhuǎn)速及活性炭罐通氣量等進(jìn)行控制。節(jié)氣門開度(對(duì)的答案)節(jié)氣門啟動(dòng)速率(對(duì)的答案)怠速狀態(tài)(對(duì)的答案)加速狀態(tài)ＥＣＵ中存儲(chǔ)器包括：硬盤(對(duì)的答案)Ｕ盤(對(duì)的答案)ＲＯＭ(對(duì)的答案)ＲＡＭ(對(duì)的答案)ＯＢＤ原則有一汽原則ＳＡＥ１８５０(對(duì)的答案)ＩＳＯ９１４１(對(duì)的答案)Ｋ２０００(對(duì)的答案)按執(zhí)行元件的類型不一樣，旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)又分為（）開關(guān)型。步進(jìn)電機(jī)型(對(duì)的答案)旋轉(zhuǎn)電磁閥型(對(duì)的答案)占空比控制電磁閥型(對(duì)的答案)柴油機(jī)的起動(dòng)控制重要包括()控制。供油量控制(對(duì)的答案)供油正時(shí)控制(對(duì)的答案)預(yù)熱裝置(對(duì)的答案)柴油機(jī)的重要排放污染物是（）HC(對(duì)的答案)NOx(對(duì)的答案)碳煙(對(duì)的答案)柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制重要包括（）。噴油量控制(對(duì)的答案)噴油正時(shí)控制(對(duì)的答案)噴油速率控制(對(duì)的答案)噴油壓力控制。(對(duì)的答案)柴油機(jī)電控系統(tǒng)中，進(jìn)氣控制重要包括（）控制。進(jìn)氣節(jié)流控制(對(duì)的答案)可變進(jìn)氣渦流控制(對(duì)的答案)可變配氣正時(shí)控制(對(duì)的答案)柴油機(jī)排放控制的重點(diǎn)是（）。氮氧化物(對(duì)的答案)顆粒污染物(對(duì)的答案)氫氧化碳硫氧化物柴油機(jī)排煙可分為（）。白煙(對(duì)的答案)黑煙(對(duì)的答案)藍(lán)煙(對(duì)的答案)淡灰色(對(duì)的答案)常見進(jìn)氣增壓系統(tǒng)有：諧波增壓(對(duì)的答案)廢氣渦輪增壓(對(duì)的答案)機(jī)械式(對(duì)的答案)氣波增壓(對(duì)的答案)常用的信號(hào)開關(guān)有（）和制動(dòng)燈開關(guān)等。起動(dòng)開關(guān)(對(duì)的答案)空調(diào)開關(guān)(對(duì)的答案)檔位開關(guān)(對(duì)的答案)動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)(對(duì)的答案)常用的氧化傳感器重要有電位器式二氧化鈦式(對(duì)的答案)熱敏電阻式二氧化鋯式(對(duì)的答案)常用減少尾氣排放污染的措施有：廢氣再循環(huán)(對(duì)的答案)二次空氣供應(yīng)(對(duì)的答案)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(對(duì)的答案)燃油蒸汽排放(對(duì)的答案)初級(jí)電路包括（）所有有關(guān)的電線和接頭。點(diǎn)火開關(guān)(對(duì)的答案)初級(jí)點(diǎn)火線圏(對(duì)的答案)點(diǎn)火控制模塊(對(duì)的答案)怠速工況時(shí)基本點(diǎn)火提前角根據(jù)（）來確定。曲軸位置傳感器(對(duì)的答案)空氣流量計(jì)(對(duì)的答案)節(jié)氣門位置傳感器(對(duì)的答案)冷卻液溫度傳感器怠速控制閥重要由()構(gòu)成。石蠟感溫器(對(duì)的答案)控制閥(對(duì)的答案)彈簧(對(duì)的答案)怠速控制系統(tǒng)由()構(gòu)成。傳感器(對(duì)的答案)ECU(對(duì)的答案)執(zhí)行元件(對(duì)的答案)當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)（）。故障燈也許會(huì)點(diǎn)亮(對(duì)的答案)也許有故障碼(對(duì)的答案)不能發(fā)動(dòng)也許會(huì)怠速熄火(對(duì)的答案)點(diǎn)火提前角的重要修正項(xiàng)目有（）等.水溫修正(對(duì)的答案)怠速穩(wěn)定修正(對(duì)的答案)空燃比反饋修正(對(duì)的答案)點(diǎn)火提前角還與()等原因有關(guān)。燃燒室形狀(對(duì)的答案)空燃比(對(duì)的答案)大氣壓力(對(duì)的答案)冷卻液溫度(對(duì)的答案)點(diǎn)火提前角由（）構(gòu)成。初始(對(duì)的答案)閉合角基本(對(duì)的答案)修正(對(duì)的答案)電磁式噴油器按運(yùn)動(dòng)配合的偶件不一樣可分為（）。封閉式軸針式(對(duì)的答案)球閥式(對(duì)的答案)片閥式(對(duì)的答案)電動(dòng)燃油泵按其構(gòu)造不一樣，有（）式。渦輪式(對(duì)的答案)滾柱式(對(duì)的答案)轉(zhuǎn)子式(對(duì)的答案)側(cè)槽式(對(duì)的答案)電感式爆燃傳感器重要由（）等構(gòu)成。繞組(對(duì)的答案)鐵芯(對(duì)的答案)永久磁鐵(對(duì)的答案)外殼(對(duì)的答案)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的功能是（）。點(diǎn)火提前角控制(對(duì)的答案)通電時(shí)間控制(對(duì)的答案)爆燃控制(對(duì)的答案)進(jìn)氣控制電控點(diǎn)火系統(tǒng)一般由（）、點(diǎn)火線圏、分電器、火花塞等構(gòu)成。電源(對(duì)的答案)傳感器(對(duì)的答案)ECU(對(duì)的答案)點(diǎn)火器(對(duì)的答案)電控點(diǎn)火系統(tǒng)一般由電源()分電器和火花塞構(gòu)成。傳感器(對(duì)的答案)ECU(對(duì)的答案)點(diǎn)火器(對(duì)的答案)點(diǎn)火線圏(對(duì)的答案)電控發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括（）。發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油(對(duì)的答案)汽車超速行駛斷油(對(duì)的答案)溫度超高斷油電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對(duì)（）進(jìn)行控制。噴油正時(shí)(對(duì)的答案)噴油量(對(duì)的答案)燃油停供(對(duì)的答案)燃油泵(對(duì)的答案)電控燃油噴射系統(tǒng)由()構(gòu)成.燃油供應(yīng)系統(tǒng)(對(duì)的答案)進(jìn)氣系統(tǒng)(對(duì)的答案)電子控制系統(tǒng)(對(duì)的答案)電子油門控制系統(tǒng)重要由()伺服電動(dòng)機(jī)和()構(gòu)成.加速踏板(對(duì)的答案)踏板位置傳感器(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(對(duì)的答案)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)(對(duì)的答案)對(duì)噴油器要進(jìn)行噴油器的（）工作狀況檢查。電阻值(對(duì)的答案)控制電路(對(duì)的答案)噴油量(對(duì)的答案)噴油器密封性(對(duì)的答案)對(duì)于噴油器一般要進(jìn)行（）方面檢査。噴油器電阻檢査(對(duì)的答案)噴油器滴漏檢査(對(duì)的答案)噴油器噴油量檢査(對(duì)的答案)二次空氣供應(yīng)控制系統(tǒng)可減少排氣中的（）。CO(對(duì)的答案)HC(對(duì)的答案)NO全可以二氧化鋯傳感器正常工作應(yīng)滿足：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于６０度(對(duì)的答案)傳感器自身溫度高于３００度(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在怠速工況和部分負(fù)荷工況發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的諸多元件都采用真空驅(qū)動(dòng)，有（）等。EGR閥(對(duì)的答案)進(jìn)氣控制閥(對(duì)的答案)燃油壓力調(diào)整器(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)重要由（）三個(gè)部分構(gòu)成。傳感器(對(duì)的答案)執(zhí)行器(對(duì)的答案)ECU(對(duì)的答案)蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括（）狀態(tài)控制減速斷油(對(duì)的答案)超速斷油(對(duì)的答案)清除溢流(對(duì)的答案)加速斷油發(fā)動(dòng)機(jī)集中系統(tǒng)使用的ECU重要由（）構(gòu)成。輸入回路(對(duì)的答案)A/D轉(zhuǎn)換器(對(duì)的答案)微型計(jì)算機(jī)(對(duì)的答案)輸出回路(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊運(yùn)用曲軸位置傳感器信號(hào)控制()燃油噴射量(對(duì)的答案)噴油正時(shí)(對(duì)的答案)點(diǎn)火時(shí)刻(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為()的重要修正信號(hào)。汽油噴射(對(duì)的答案)點(diǎn)火正時(shí)(對(duì)的答案)怠速(對(duì)的答案)尾氣排放控制(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，ECU的STA端子電壓為()，其他工況條件下，該端子的電壓為（）12V(對(duì)的答案)6V4V0V(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必須滿足（）三方面條件。足夠的壓縮比(對(duì)的答案)合適的燃油混合氣(對(duì)的答案)精確而強(qiáng)大的點(diǎn)火(對(duì)的答案)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)必須滿足啟動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)(對(duì)的答案)足夠的點(diǎn)火能量和對(duì)的的點(diǎn)火正時(shí)(對(duì)的答案)恰當(dāng)濃度的混合氣(對(duì)的答案)正常的汽缸壓縮壓力(對(duì)的答案)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的重要部件有()和冷卻器。渦輪增壓器(對(duì)的答案)增壓壓力電磁閥(對(duì)的答案)片式控制閥(對(duì)的答案)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)部件重要有（）EGR閥(對(duì)的答案)EGR閥位置傳感器(對(duì)的答案)EGR真空調(diào)整器(對(duì)的答案)多種發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)基本相似.都是由（）、油管等構(gòu)成。電動(dòng)燃油泵(對(duì)的答案)燃油波淸器(對(duì)的答案)燃油壓力調(diào)肯器(對(duì)的答案)脈動(dòng)阻尼器(對(duì)的答案)故障自診斷系統(tǒng)的功用是（）。故障警告(對(duì)的答案)故障碼儲(chǔ)存(對(duì)的答案)安全保障(對(duì)的答案)故障運(yùn)行(對(duì)的答案)有關(guān)熱線式空氣流量計(jì)的自潔功能如下論述對(duì)的的是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后(對(duì)的答案)將線加熱到1000度(對(duì)的答案)持續(xù)1S(對(duì)的答案)滾柱式電動(dòng)燃油泵重要由燃油泵電動(dòng)機(jī)（）等構(gòu)成。滾柱式燃油泵(對(duì)的答案)岀油閥(對(duì)的答案)卸油閥(對(duì)的答案)間歇性故障診斷測(cè)試驗(yàn)中可使用下列哪些措施（）。振動(dòng)法(對(duì)的答案)加熱法(對(duì)的答案)水淋法(對(duì)的答案)試驗(yàn)法節(jié)氣門位置傳感器可分為（）等。電位計(jì)式(對(duì)的答案)觸電式(對(duì)的答案)綜合式(對(duì)的答案)電阻式空氣流量計(jì)分為（）類型。葉片式(對(duì)的答案)熱線式(對(duì)的答案)卡門渦旋式(對(duì)的答案)熱膜式(對(duì)的答案)冷卻風(fēng)扇控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，重要應(yīng)對(duì)()及繼電器電路進(jìn)行檢查。電源電路(對(duì)的答案)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其電路(對(duì)的答案)風(fēng)扇繼電器線圏電阻(對(duì)的答案)運(yùn)用熱敏電阻可以()。測(cè)量電壓測(cè)量溫度(對(duì)的答案)放大電路在晶體管電路中做溫度賠償用(對(duì)的答案)穩(wěn)壓電路目前汽車上應(yīng)用較多的電控變速器重要由（）構(gòu)成。液力傳動(dòng)系統(tǒng)(對(duì)的答案)機(jī)械式齒輪變速系統(tǒng)(對(duì)的答案)液壓操控系統(tǒng)(對(duì)的答案)電子控制系統(tǒng)(對(duì)的答案)氣壓式操控系統(tǒng)內(nèi)置式燃油泵具有()等長(zhǎng)處。噪聲小(對(duì)的答案)不易產(chǎn)生氣阻(對(duì)的答案)不易泄漏(對(duì)的答案)安裝管路較簡(jiǎn)樸(對(duì)的答案)排放控制的項(xiàng)目重要包括（）和二次空氣噴射控制廢氣再循環(huán)控制(對(duì)的答案)活性炭罐電磁閥控制(對(duì)的答案)氧傳感器控制(對(duì)的答案)空燃比閉環(huán)控制(對(duì)的答案)噴油器的故障重要體現(xiàn)為()電磁線圏損壞、霧化狀況不好及安裝有問題。針閥處過臟(對(duì)的答案)堵塞(對(duì)的答案)磨損(對(duì)的答案)泄漏(對(duì)的答案)噴油器的噴油量取決于噴油器的（）噴孔截面(對(duì)的答案)噴油時(shí)間(對(duì)的答案)噴油壓差(對(duì)的答案)電瓶電壓汽車電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件重要有（）、節(jié)氣門控制電動(dòng)機(jī)等元件噴油器(對(duì)的答案)點(diǎn)火器(對(duì)的答案)怠速控制閥(對(duì)的答案)巡航控制電磁閥(對(duì)的答案)汽車電路圖可分為（）線路圖(對(duì)的答案)線路簡(jiǎn)圖(對(duì)的答案)電路原理圖(對(duì)的答案)汽車排放污染物重要是指從排氣管排出的（）等有害污染物。HC(對(duì)的答案)CO(對(duì)的答案)NOX(對(duì)的答案)CO2汽車萬用表除能測(cè)量電阻、電壓、電流外.還可測(cè)量()等項(xiàng)目。電容(對(duì)的答案)頻率(對(duì)的答案)轉(zhuǎn)速(對(duì)的答案)溫度(對(duì)的答案)汽油的辛烷值越低，抗暴性越（），點(diǎn)火提前角則應(yīng)（）好差(對(duì)的答案)增大減小(對(duì)的答案)汽油的辛烷值越髙，抗爆性越（），點(diǎn)火提前角則應(yīng)（）。好(對(duì)的答案)差增大(對(duì)的答案)減小汽油機(jī)的重要排放污染物是()CO(對(duì)的答案)HC(對(duì)的答案)NOx(對(duì)的答案)汽油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)重要子系統(tǒng)包括（）。進(jìn)氣系統(tǒng)(對(duì)的答案)燃油供應(yīng)系統(tǒng)(對(duì)的答案)點(diǎn)火系統(tǒng)輔助電子控制系統(tǒng)(對(duì)的答案)曲軸和凸輪軸位置傳感器根據(jù)構(gòu)造和工作原理不一樣可分為（）三種類型磁電(對(duì)的答案)霍爾式(對(duì)的答案)光電(對(duì)的答案)電阻燃油泵的控制電路重要有（）類型。ECU控制的燃油泵控制電路(對(duì)的答案)燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路(對(duì)的答案)燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路(對(duì)的答案)熱膜式空氣流量傳感器相對(duì)于熱線式空氣流量傳感器的長(zhǎng)處是（）。提高了可靠性(對(duì)的答案)提高了耐用性(對(duì)的答案)提高了測(cè)量精度兩者相似日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際的點(diǎn)火提前角等于（）之和。初始點(diǎn)火提前角(對(duì)的答案)基本點(diǎn)火提前角(對(duì)的答案)修正點(diǎn)火提前角(對(duì)的答案)若ABS出現(xiàn)故障，則()。制動(dòng)失效解除駐車制動(dòng)，接通點(diǎn)火開關(guān)，黃褐色ABS報(bào)警燈一直亮起(對(duì)的答案)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性變差(對(duì)的答案)制動(dòng)由雙管路變成單管路制動(dòng)變成常規(guī)制動(dòng)(對(duì)的答案)三元催化劑重要是鉑(對(duì)的答案)銀銥(對(duì)的答案)銠(對(duì)的答案)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程包括（）階段。自由排氣(對(duì)的答案)強(qiáng)制排氣(對(duì)的答案)強(qiáng)制進(jìn)氣(對(duì)的答案)進(jìn)氣過程(對(duì)的答案)凸輪軸/曲軸位置傳感