沖刺公路第2講

1B411014路基爆破施工包括藥壺炮和貓洞炮。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。15～石質路塹爆破施工技術要點用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”在居民區(qū)及地質不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。（12）1B411015填方路基施工(一)路堤填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。(二)路堤填料的選擇石質土由粒徑大于2mm的碎（礫）石，其含量由25%～50%及大于50%兩部分組成。如碎(礫)石土，砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉土或黏土)，粗粒土，細粒土中的低液限黏質土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。砂土沒有塑性，但透水性好。強度高，水穩(wěn)定性好。但砂土黏性小，易松散，在使用時可摻入黏性大的土改善質量。4、粉質土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層。(距路槽底0．8m以下)5、輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50%、塑性指數大于26的土、含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施(例如含水量過大時加以晾曬)，經檢查合格后方可使用；粉土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機質土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質的土不得用作路基填料。滿足要求(最小強度CBR、最大粒徑、有害物質含量等)或經過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料,但在使用過程中應注意避免造成環(huán)境污染。土質路堤填筑技術①水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的②縱向分層填筑法：常用于地面縱坡大于12％的用推土機從路塹取料填筑距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。③橫向填筑法：不易壓實，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。④聯合填筑法：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進行填筑的情況。機械填筑路堤作業(yè)方式推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退(或折返)、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作土質路堤施工技術要領填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。原地面縱坡大于12％山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階(臺階寬度不小于2，并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于m。不同土質混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4％的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。河灘路堤填土，應連同護道在內，一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應選用水穩(wěn)性好的土料。強度）500mm2/3。路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。豎向填筑法(傾填法)：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步填筑。主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。分層壓實法(碾壓法)：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制。密實度和地基強度。該方法機械設備簡單，擊實效果顯著，施工中不需鋪撒細粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實難題。對強夯施工后的表層松動層，采用振動碾壓法進行壓實。1．填料要求土石混合料中石料強度＞20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的23；當石料強度＜15MPa2不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70％70％時，可用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。(四)高填方路堤施工技術水田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應采用分層填筑、分層壓實的方法施工，每層填筑厚度根據所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質相差較大時，不應分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應采用水穩(wěn)定性較高及滲水性好的填料，邊坡比不宜小于l：。(五)粉煤灰路堤施工技術粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。特點：減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步1B411016（一）雨期施工地段的選擇雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。（三）雨期填筑路堤雨期路堤施工地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水應選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2％～4％的排水橫坡。當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于lm。（四）雨期開挖路塹土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。土質路塹挖至設計標高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。土的強度低于規(guī)定值時應按設計要求進行處理。雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡。二、路基冬期施工技術在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30C以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到－30C以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。（一）路基工程可冬期進行的項目泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。含水量高的流動土質、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。（二）路基工程不宜冬期施工的項目高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區(qū)的二級以下公路路堤。鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。整修路基邊坡。在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。（三）路基冬期施工前應進行的準備工作（四）冬期施工的路堤填料，應選用未凍結的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20％一30％，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑。冬期施工取土坑應遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土時，取土坑內側到填方坡腳的距離應不得小于正常施工護坡道的1．5倍。冬期填筑的路堤，每層每側超填并壓實。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。（五）冬期施工開挖路塹表層凍土的方法爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。（六）當凍土層被開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長時，應在表面覆雪保溫，避免重復被凍。挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。路塹挖至路床面以上1時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴禁從下向上掏空挖“神仙土”。每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水。冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應保持5m以上。二、路基加高施工要點三、新舊路基連接部處治技術要點（一）1B411020特殊路基施工技術1B411021一、軟土地基的工程特性二、軟土地基處理施工技術按加固性質，(一)表層處理法3-4m二、膨脹土地區(qū)路基的施工技術要點（一）膨脹土地區(qū)原地面處理(二)膨脹土的填筑堤填料時，改性處理后脹縮總率應不大于0.7%0脹縮總率不超過0.7%的弱膨脹土可直接填筑。30cm5cm式搭接，其長度不應小于2m，并碾壓密實。到設計線，應預留厚度300～500mm，待路塹完成時，再分段削去邊坡預留部分，并立即進行加固和1B411024滑坡地段路基施工1B411030公路路基防護與支擋1B411031一、路基防護工程類型路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。其類型可分為以下兩種:(一)坡面防護圬工防護：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網噴漿、噴射混凝土護坡。土工織物防護(二)沿河河堤河岸沖刷防護直接防護：間接防護：丁壩、順壩等導治構造物以及改河營造護林帶。二、各種防護工程適用條件(一)植物防護鋪草皮：適用于需要迅速綠化的土質邊坡。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。邊坡，但對鹽漬土經常浸水、經常干旱的邊坡及粉質土邊坡不宜采用。．．漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區(qū)。預制塊的混凝土強度不應低于C15，在嚴寒地區(qū)不應低于C20。圬土防護有噴漿和噴射混凝土防護，干砌片石護坡，漿砌片（）石護坡，護面墻防護，錨桿鋼絲網噴漿或噴射混凝土護坡，抹面防護。(三)土工織物防護掛網式坡面防護適用于風化碎落較嚴重的巖石邊坡。沿邊坡懸掛的土工網能截住落石，引導其進入邊溝或其他可控制地區(qū)。落石直徑較大，邊坡傾角大于400時不易使用。土工織物復合植被防護坡面綜合了土工織物和植被兩類防護的優(yōu)點，其典型形式是三維土網(墊)植草防護，主要適用于邊坡坡度緩于1：1，邊坡高度小于3m的土質邊坡。(四)沿河路基防護工程技術拋石：用于經常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當受水流沖刷和風浪侵襲，且防護工程基礎不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。子水泥混凝土。鋼絲石籠一般可容許流速4～5ms的水流沖刷。鋼筋混凝土框架石籠：(1)護壩：當沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大，深基礎施工不便時，宜采用護壩防護基礎。(2丁壩：適用于寬淺變遷河段用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。(3)順壩：適用于河床斷面較窄、基礎地質條件較差的河岸或沿河路基防護，調整流水曲線度和改善流態(tài)。(4)改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴重，或防護工程艱巨，以及路線在短距離內多次跨越彎曲河道時可改移河道。對主河槽改動頻繁的變遷性河流或支流較多的河段不宜改河。一、路基加固工程的功能與類型路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及防護邊坡在水溫變化條件免遭破壞。按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。二、常用路基加固工程技術(一)重力式擋土墻工程技術重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力(土壓力)，以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式.重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式五種。(二)加筋土擋土墻工程技術加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結構物,能夠適應地基輕微的變形,填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結構物小,地基的處理也較簡便;它是一種很好的抗震結構物;節(jié)約占地,造型美觀;造價比較低,具有良好的經濟效益。(三)錨桿擋土墻工程技術1、特點及使用條件優(yōu)點：結構重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。材。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。2按墻面的結構形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。 1B411040公路工程施工綜合排水1B411041一、排水溝、暗溝(一)設置(二)施工要求(一)設置滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。(二)施工要求填石滲溝的施工要求填石滲溝通常為矩形或梯形用土工合成材料包裹有孔的硬塑管時,管四周填以大于塑管孔徑的等粒徑碎、礫石,組成滲溝。頂部做封閉層,用雙層反鋪草皮或其他材料(如土工合成的防滲材料)鋪成,并在其上夯填厚度不小于0.5m的稀土防水層。管式滲溝的施工要求管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當管式滲溝長度100～300m末端宜設橫向泄水管分段排除地下水。管式滲溝的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁應設泄水孔，交錯布置，間距不宜大于20cm。洞式滲溝的施工要求洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應用蓋板覆蓋，蓋板之間應留有空隙，使地下水流人洞內，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。三、滲井(一)設置當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置滲井，將地面水或地下水經滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。(二)施工要求滲井直徑50～60cm，井內填置材料按層次在下層透水范圍內填碎石或卵石，上層不透水層范圍內填砂或礫石，填充料應采用篩洗過的不同粒徑的材料，應層次分明，不得粗細材料混雜填塞，井壁和填充料之間應設反濾層。滲井離路堤坡腳不應小于10m。滲水井頂部四周(進口部除外)用黏土筑堤圍護,井頂應加筑混凝土蓋,嚴防滲井淤塞。(一)設置挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應設置邊溝。路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。(二)施工要求平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。二、截水溝截水溝的位置。在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離視土質而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質至少應離開5m，對黃土地區(qū)不應小于lm并應進行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并夯實，臺頂應筑成