新能源汽車科普手冊(cè)

能源汽車科普手冊(cè)一、電動(dòng)汽車進(jìn)展的社會(huì)環(huán)境車輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不行再生石油資源的依靠。83000萬(wàn)輛的速度遞增，估量到202012億輛，主要增幅來(lái)自進(jìn)展中國(guó)家。我國(guó)汽車產(chǎn)銷保持快速增長(zhǎng)，2007900萬(wàn)輛。作為能源消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)形勢(shì)更為嚴(yán)峻，2007年中3.51.645.7％，能源大量進(jìn)口危及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行和國(guó)家能源安全。1汽車數(shù)量增加、石油需求增加在環(huán)境方面，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要緣由之一。調(diào)查爭(zhēng)論說(shuō)明，平均而言大氣污染的42%來(lái)源于交通運(yùn)輸。據(jù)有關(guān)部門(mén)2002年統(tǒng)計(jì)，600多座城市中，空氣質(zhì)量到達(dá)國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的城市缺乏1％。3汽車環(huán)境污染經(jīng)過(guò)多年?duì)幷摵吞骄?，?guó)內(nèi)外對(duì)于汽車工業(yè)將來(lái)進(jìn)展比較全都的看法是：21世紀(jì)是一個(gè)面臨能源和環(huán)境巨大挑戰(zhàn)的世紀(jì)，傳統(tǒng)燃油汽車將向高效低排放的電動(dòng)汽車方向進(jìn)展。二、什么是電動(dòng)汽車動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車三種類型。1、純電動(dòng)汽車〔如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池〕供給動(dòng)力源的汽車。純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)有：無(wú)污染、噪聲?。粯?gòu)造簡(jiǎn)潔，使用修理便利；能量轉(zhuǎn)換效率高；同時(shí)可回收制動(dòng)、下坡時(shí)的能量，提高能量的利用效率；可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)展充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。2、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指使用電動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的汽車同可以分為串聯(lián)式混合動(dòng)力、并聯(lián)式混合動(dòng)力和混聯(lián)式混合動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車的主要特點(diǎn)在于：承受小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了燃油消耗；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)常常工作在高效低排放區(qū)，提高了能量轉(zhuǎn)換效率，降低了排放；將制動(dòng)、下坡時(shí)的能量回收到蓄電池中再次利用，降低了燃油消耗；在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放；電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)提高了車輛動(dòng)力性，增加了駕駛樂(lè)趣；利用現(xiàn)有的加油設(shè)施，具有與傳統(tǒng)燃油汽車一樣的續(xù)駛里程。3、燃料電池電動(dòng)汽車燃料電池電動(dòng)汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反響產(chǎn)生的電能，并作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。燃料電池電動(dòng)汽車，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達(dá)60～80%，為內(nèi)燃機(jī)的2～3倍；零排放，不污染環(huán)境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水；氫燃料來(lái)源廣泛，可以從可再生能源獲得，不依靠石油燃料。三、電動(dòng)汽車的使用能到達(dá)良好的社會(huì)效益和環(huán)境效益污染小。純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車在本質(zhì)上是一種零排放汽車，一般無(wú)直接取集中治理的方法加以掌握；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在純電動(dòng)行駛模式下同樣具有零排放的效果，同時(shí)由于削減了燃油消耗，CO2排放可降低30%以上。另外，電動(dòng)汽車比同類燃油車輛5分貝以上，大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車將大幅度降低城市噪音。節(jié)約能源。據(jù)測(cè)算，傳統(tǒng)燃油從開(kāi)采到汽車?yán)玫钠骄芰坷寐蕛H為14%左右，承受混合動(dòng)力技術(shù)后，能量利用率可以提高30%以上。純電動(dòng)汽車可以利用電網(wǎng)夜間波谷充電，供給了電網(wǎng)的綜合效率。2～3%，從1993網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)展充電，增加了電力在交通能源領(lǐng)域中的應(yīng)用，削減了對(duì)石油資源的依靠，優(yōu)化了交通能源構(gòu)成。四、電動(dòng)汽車進(jìn)呈現(xiàn)狀在成為的研發(fā)重點(diǎn)。1、純電動(dòng)汽車在特定區(qū)域得到應(yīng)用48000輛，美國(guó)7000輛，在日本7400輛。主要用在公共運(yùn)輸系統(tǒng)。2、混合動(dòng)力汽車商業(yè)化進(jìn)程加速〔以較低的代價(jià)從的日趨成熟，已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化推廣應(yīng)用階段。截至2007年，全球共銷售混合動(dòng)力汽車超過(guò)150萬(wàn)輛。3、燃料電池汽車研發(fā)更加深入并開(kāi)頭示范運(yùn)行與意大利DeNora100億美元，示范運(yùn)行車輛總數(shù)已超過(guò)100輛。五、電動(dòng)汽車在奧運(yùn)會(huì)上的應(yīng)用電動(dòng)汽車已屢次在包括奧運(yùn)會(huì)在內(nèi)的國(guó)際大型運(yùn)動(dòng)會(huì)上得到應(yīng)用。自1972年慕尼黑奧運(yùn)會(huì)上首次使用純電動(dòng)汽車作為運(yùn)發(fā)動(dòng)引導(dǎo)車以來(lái)19963002000年悉尼奧運(yùn)40020042006年都靈冬奧會(huì)上也大量使用了電動(dòng)汽車。北京2008500輛，擔(dān)當(dāng)運(yùn)發(fā)動(dòng)、教練員、媒體記者、場(chǎng)地工作人員、觀眾和物流后勤效勞等任務(wù)，其中，燃料電池客車和混合動(dòng)力汽車首次成為奧運(yùn)效勞用車，批量使用鋰離子電池純電動(dòng)客車在世界上也是首次。六、百姓關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題1、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車銷售現(xiàn)狀和市場(chǎng)前景如何？斯。在科技部863工程支持下我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的多款混合動(dòng)力汽車已經(jīng)在多個(gè)城市開(kāi)展了5年200841006個(gè)城市進(jìn)展2010年我國(guó)混合動(dòng)力汽車的保有量會(huì)超過(guò)5萬(wàn)輛。我國(guó)純電動(dòng)汽車已實(shí)現(xiàn)批量出口，具有鮮亮技術(shù)特色、深受城鄉(xiāng)居民歡送，用以解決私人交通工具升級(jí)換代〔替代摩托車、電動(dòng)自行車〕的微型純電動(dòng)汽車開(kāi)頭在局部地區(qū)銷售和應(yīng)用，并呈現(xiàn)出大面積推廣應(yīng)用的趨勢(shì)。燃料電池汽車在我國(guó)仍處于技術(shù)開(kāi)發(fā)示范階段，在北京2008奧運(yùn)會(huì)期間，我國(guó)開(kāi)發(fā)的3輛燃料電池城市客車和20輛燃料電池轎車將進(jìn)展示范運(yùn)行，其中燃料電池客車將在公交線路上進(jìn)展商業(yè)運(yùn)行；2010年上海世博會(huì)期間也將有更大數(shù)量的燃料電池汽車開(kāi)展現(xiàn)范運(yùn)行。2、我國(guó)公眾對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知度如何？依據(jù)浪網(wǎng)200795%的公眾對(duì)能源汽車有較清楚的生疏。其中對(duì)混合動(dòng)力汽車的認(rèn)知度到達(dá)37.5%，其次是燃料電池汽車占18.9%、太陽(yáng)能16.3%17.9%。3、我國(guó)公眾購(gòu)置電動(dòng)汽車的意圖和意向如何？在相關(guān)調(diào)查中，有80%和70%的購(gòu)置能源汽車者認(rèn)可其節(jié)約能源和有利于環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，這說(shuō)明我國(guó)民眾的節(jié)能環(huán)保意識(shí)已經(jīng)成為購(gòu)置車輛的重要指標(biāo)。在車輛選擇上，有超過(guò)42%受。4、為什么電動(dòng)汽車價(jià)格高？用戶能從節(jié)能中獲益嗎？與傳統(tǒng)車輛的相當(dāng)。料費(fèi)中獲得肯定的效益，尤其是如出租車等特別領(lǐng)域的用戶獲益更加明顯。以根底車價(jià)1020%，即2萬(wàn)元?；旌蟿?dòng)力車的百公里油耗250萬(wàn)公里的車輛生命周期內(nèi)(非營(yíng)業(yè)用車)，用戶可以節(jié)約10000升汽油，93#5.4元計(jì)算，可以獲得5.4萬(wàn)元的燃料節(jié)約費(fèi)用，扣除2萬(wàn)元的本錢(qián)增加，3.4萬(wàn)元的節(jié)油利益。對(duì)于年行駛12萬(wàn)公里的出租車，2年就可獲利，2年后每月可1200元以上。52008年是我國(guó)電動(dòng)汽車的里程碑？2008年北京奧運(yùn)會(huì)為我國(guó)能源汽車的示范推廣應(yīng)用供給了重大機(jī)遇。為實(shí)現(xiàn)“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”三大理念，將有500輛我國(guó)自主研發(fā)的電動(dòng)汽車為奧運(yùn)效勞。2008年奧運(yùn)會(huì)將是我國(guó)能源車輛全面進(jìn)展的一個(gè)里程碑，自此我國(guó)能源車輛正式進(jìn)入市場(chǎng)啟動(dòng)階段。6、我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車有哪些促進(jìn)政策？我國(guó)政府高度關(guān)注電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2005年國(guó)務(wù)院政要鼓舞和進(jìn)展清潔汽車鼓舞開(kāi)發(fā)使用節(jié)能環(huán)保和型燃料汽車20062”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。20076《中鼓舞的生產(chǎn)和消費(fèi)。的爭(zhēng)論與推廣。近兩年公布的《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)展電動(dòng)汽車及零部件和配套根底設(shè)施。2007614明確指出要依靠科技進(jìn)大舉措，立足自主創(chuàng)，瞄準(zhǔn)將來(lái)科學(xué)技術(shù)進(jìn)展方向，集中力氣進(jìn)展域的技術(shù)跨越，在掌握溫室氣體排放和減緩氣候變化的技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，重點(diǎn)爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)交通運(yùn)輸?shù)墓?jié)能和提高能效技術(shù)。我國(guó)在“十五”期間通過(guò)科技部投入國(guó)家財(cái)政8.8億元實(shí)施了《電動(dòng)汽車》11支持，同時(shí)還出臺(tái)了樂(lè)觀的政策，武漢、長(zhǎng)沙、北京、天津、株洲/長(zhǎng)沙、深圳等城市均開(kāi)拓了專用的電動(dòng)汽車示范運(yùn)行線路進(jìn)展電動(dòng)汽車示范運(yùn)行和考核。7、大力進(jìn)展電動(dòng)汽車在哪些方面可以提升國(guó)家技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力？支持。開(kāi)發(fā)，可以帶動(dòng)傳統(tǒng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，縮小與國(guó)外技術(shù)的差距。過(guò)車輛的應(yīng)用，促進(jìn)燃料電池技術(shù)的進(jìn)步。術(shù)可以促進(jìn)相應(yīng)技術(shù)的進(jìn)步。8、電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能否滿足駕駛需求？電動(dòng)汽車不僅具有良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境友好性，而且具有良好的動(dòng)力性。力性。略，其動(dòng)力性可與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池的輸出特性，從而獲得與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)膭?dòng)力性。附錄：奧運(yùn)示范用電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介1、純電動(dòng)客車CAN50奧運(yùn)用純電動(dòng)客車參與北京121路示范運(yùn)行等領(lǐng)導(dǎo)考察奧運(yùn)電動(dòng)客車奧運(yùn)用純電動(dòng)客車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容〕整車整備質(zhì)量最大總質(zhì)量

單 位 參 數(shù)Mm 11700×2550×3370Kg 13700Kg 17000電池組規(guī)格轉(zhuǎn)速〔額定電池組規(guī)格轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕r/min2000/4500驅(qū)動(dòng)功率〔額定/峰值〕Kw100/150系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕掌握器最高效率N.m477.8/850>95%

動(dòng)力電池類型

鋰離子動(dòng)力電池最高車速km/h800－50km/h加速時(shí)間S22最大爬坡度≥20%行駛里程〔40km/h勻速行駛〕Km180百公里經(jīng)濟(jì)性〔40km/h勻速行駛〕kWh/km0.94排放02、燃料電池客車車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)為根底，通過(guò)底盤(pán)電動(dòng)化、動(dòng)力混合化、掌握網(wǎng)1燃料電池客車參與2008北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)馬拉松競(jìng)賽奧運(yùn)用燃料電池客車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單位 參 數(shù)尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕mm11980×2550×3450整車整備質(zhì)量kg14000最大總質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)〔或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)〕kg17800質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)電池組規(guī)格Ah80電池組規(guī)格Ah80轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕r/min1800/6000驅(qū)動(dòng)功率〔額定/峰值〕kW100/185系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕Nm531/1100掌握器最高效率%85最高車速km/h800－100km/h加速時(shí)間〔客車s220-50km/h〕最大爬坡度%20行駛里程km243〔中國(guó)典型城市公交循環(huán)工況〕

額定轉(zhuǎn)速

r/minkW

1800185鎳氫動(dòng)力電池排放3、混合動(dòng)力客車

kg/100km 8.5〔中國(guó)典型城市公交循環(huán)工況〕020081520%-30%，保障體系和市場(chǎng)營(yíng)銷體系，實(shí)現(xiàn)批量化整車產(chǎn)品生產(chǎn)、規(guī)?；N售。滿足國(guó)4排放的東風(fēng)EQ6122HEV1混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車EQ6122HEV1混合動(dòng)力公交客車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕 mm整車整備質(zhì)量 kg最大總質(zhì)量 kg發(fā)動(dòng)機(jī)〔或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)〕

參 數(shù)11880254033001230017500ISDe160 41電池組規(guī)格塊28電池組規(guī)格塊28轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕r/min2000/7000驅(qū)動(dòng) 功率〔額定/峰值〕kw35/60系統(tǒng) 扭矩〔額定/峰值〕N?m268掌握器最高效率%93最高車速Km/h700100km/h 加速時(shí)間〔s25.40-50km/h〕最大爬坡度%≥25行駛里程典型城市工況450km百公里經(jīng)濟(jì)性典型城市工況35L排放GB3847-2005,IVGB17691-2005

額定轉(zhuǎn)速

r/minkw

200050方形鎳氫電池〔如10000km后COCNO、

CO2削減2288kg;CO削減4.45kg;HC削減1.40kg,;NO 減2 X XHCL

10.6kg;0.21kg;870L解放牌混合動(dòng)力客車是“863”打算“節(jié)能與能源汽車”重大專項(xiàng)資助開(kāi)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和排放性能。奧運(yùn)期間有10輛該車型參與北京奧運(yùn)示范運(yùn)行工作。滿足國(guó)4排放的解放牌混合動(dòng)力城市客車行駛里程〔北京城市工況下〕km行駛里程〔北京城市工況下〕km>500內(nèi)容單位參數(shù)尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕mm11996×2550×3174整車整備質(zhì)量kg12000最大總質(zhì)量kg18000發(fā)動(dòng)機(jī)〔或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)〕DUETZBF6M2012-22E4電機(jī)系統(tǒng)額定轉(zhuǎn)速最大發(fā)電功率rpmkW360090電池組動(dòng)力電池類型電池組規(guī)格鎳氫336V40Ah轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕rpm3600/6500驅(qū)動(dòng)功率〔額定/峰值〕kW30/90系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕Nm80/240掌握器最高效率95％最高車速km/h>800－100km/h加速時(shí)間〔客車s<300-50km/h〕最大爬坡度%25〔北京城市工況下〕L/100km排放L4、純電動(dòng)場(chǎng)地車

<30IV1200L2007年8月，東風(fēng)電動(dòng)車公司正式與北京奧組委簽約，東風(fēng)純電動(dòng)場(chǎng)地車2007年8月到2008年奧運(yùn)會(huì)完畢奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館及奧運(yùn)村。提高整車舒適性和環(huán)境適應(yīng)性，完成商品化開(kāi)發(fā)，降低本錢(qián)，實(shí)現(xiàn)商品銷售。EQ8041東風(fēng)海貝系列四座電動(dòng)觀光車EQ8081EQ8041純電動(dòng)場(chǎng)地車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕mm3160*1400*1860整車整備質(zhì)量kg766最大總質(zhì)量kg1046電機(jī)系統(tǒng) 最大發(fā)電功率kw3.0最高車速Km/h29最大爬坡度%25一次充電續(xù)駛里程km≥80EQ8081純電動(dòng)場(chǎng)地車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕mm3330*1390*1915整車整備質(zhì)量kg790最大總質(zhì)量kg1350電機(jī)系統(tǒng) 最大發(fā)電功率kw3.0最高車速Km/h30最大爬坡度%25一次充電續(xù)駛里程km≥805、燃料電池轎車863強(qiáng)勁，牢靠性與安全性顯著改善。10輛作為出租車，供給北京市運(yùn)輸局交通保障團(tuán)隊(duì)“包車”使用，另外10輛作863工程辦作為宣傳展現(xiàn)用。PASSAT領(lǐng)馭燃料電池轎車上海牌燃料電池轎車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕mm4862×1765×1422整車整備質(zhì)量kg1843最大總質(zhì)量kg2218發(fā)動(dòng)機(jī)〔或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)〕kW55電池組動(dòng)力電池類型/鋰離子蓄電池電池組規(guī)格v、Ah376V、8Ah轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕轉(zhuǎn)/min4000/min/11500/min驅(qū)動(dòng) 功率〔額定/峰值〕kw42kw/88kw系統(tǒng) 扭矩〔額定/峰值〕Nm額定：100Nm/最大轉(zhuǎn)矩：210Nm掌握器最高效率/93%最高車速km/h≥140km/h0100km/h 加速時(shí)間〔s≤15s0-50km/h〕最大爬坡度/≥20%行駛里程km≥250km〔中國(guó)城市工況〕百公里經(jīng)濟(jì)性kg/100km≤1.4kg/100km〔中國(guó)城市工況〕排放/零排放帕薩特領(lǐng)馭燃料電池轎車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕mm4789×1765×1470整車整備質(zhì)量kg1804最大總質(zhì)量kg2179發(fā)動(dòng)機(jī)〔或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)〕kW55電池組動(dòng)力電池類型/鋰離子蓄電池電池組規(guī)格v、Ah376V、8Ah轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕轉(zhuǎn)/min4000/min/11500/min驅(qū)動(dòng) 功率〔額定/峰值〕kw42kw/88kw系統(tǒng) 扭矩〔額定/峰值〕Nm額定：100Nm/最大轉(zhuǎn)矩：210Nm掌握器最高效率/93%最高車速km/h≥140km/h0100km/h 加速時(shí)間〔s≤15s0-50km/h〕最大爬坡度/≥20%行駛里程km≥250km〔中國(guó)城市工況〕百公里經(jīng)濟(jì)性kg/100km≤1.4kg/100km〔中國(guó)城市工況〕排放/零排放東方之子燃料電池轎車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕mm4770×1815×1440整車整備質(zhì)量kg1832最大總質(zhì)量kg2207發(fā)動(dòng)機(jī)〔或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)〕kW55電池組動(dòng)力電池類型/鋰離子蓄電池電池組規(guī)格v、Ah376V、8Ah轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕轉(zhuǎn)/min4000/min/11500/min驅(qū)動(dòng) 功率〔額定/峰值〕kw42kw/88kw系統(tǒng) 扭矩〔額定/峰值〕Nm額定：100Nm/最大轉(zhuǎn)矩：210Nm掌握器最高效率/93%最高車速km/h≥140km/h0100km/h 加速時(shí)間〔s≤15s0-50km/h〕最大爬坡度/≥20%行駛里程km≥250km〔中國(guó)城市工況〕百公里經(jīng)濟(jì)性kg/100km≤1.4kg/100km〔中國(guó)城市工況〕排放/零排放6、混合動(dòng)力轎車200220071220輛作為“保點(diǎn)”出租車使用，年底將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。“杰勛”混合動(dòng)力轎車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容 單 位 參 數(shù)尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕Mm4445×1768×1640整車整備質(zhì)量Kg1501最大總質(zhì)量Kg1950發(fā)動(dòng)機(jī)〔或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)〕JL475Q3電池組規(guī)格Ah6.0電池組規(guī)格Ah6.0轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕RPM/RPM1800/7000驅(qū)動(dòng)功率〔額定/峰值〕kW10/15系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕N.m56/110掌握器最高效率98%最高車速km/h1600－100km/h〔S16.90-50km/h〕最大爬坡度30%

額定轉(zhuǎn)速

RpmkW

180015金屬氫化物鎳蓄電池〔NEDC〕〔NEDC〕Km800〔NEDC〕L6.8排放4與同級(jí)別車相比，工況下行駛〔如CO2：108kg、CO：0.54kg10000kmCOCONOHC、顆NOx：0.1kg、HC：0.1kg2X

節(jié)油：150L2001年開(kāi)頭啟動(dòng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)中長(zhǎng)期進(jìn)展規(guī)劃，并開(kāi)展能源技術(shù)爭(zhēng)論及混合動(dòng)力車的開(kāi)發(fā)。BSG200712710輛投放蕪湖出租車市場(chǎng)示范運(yùn)行。截至目前，車輛平均油耗為7.78L/100km，燃油經(jīng)奇瑞B(yǎng)SG混合動(dòng)力轎車蕪湖出租車示范運(yùn)行ISG混合動(dòng)力轎車樣車A5ISG混合動(dòng)力轎車技術(shù)參數(shù)表內(nèi)容單位參數(shù)寬×高〕mm4552*1750*1483整車整備質(zhì)量kg1350最大總質(zhì)量kg1725發(fā)動(dòng)機(jī)〔或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)〕ml1297電池組規(guī)格節(jié)120電池組規(guī)格節(jié)120轉(zhuǎn)速〔額定/峰值〕Rpm1600/8000驅(qū)動(dòng)功率〔額定/峰值〕Kw10/15系統(tǒng)扭矩〔額定/峰值〕N.m88/110掌握器最高效率97%

額定轉(zhuǎn)速

RpmKw鎳氫蓄電池

160015最高車速km/h1600－100km/h加速時(shí)間S15最大爬坡度30%百公里經(jīng)濟(jì)性〔勻速〕L4.95排放GB/T19755-20054奔騰混合動(dòng)力轎車是“863”打算“節(jié)能與能源汽車”重大專項(xiàng)資助開(kāi)發(fā)5輛奔騰混合動(dòng)力轎車進(jìn)展示范運(yùn)行。 奔騰混合動(dòng)力轎車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造 奔騰混合動(dòng)力轎車電機(jī)系統(tǒng)電池組電機(jī)系統(tǒng)電池組電機(jī)內(nèi)容單位參數(shù)尺寸〔長(zhǎng)×寬×高〕mm470518721645整車整備質(zhì)量