修路植樹施工方法

重要施工措施及重要技術措施邊溝襯砌一、邊溝1、施工前準備?（1）基槽開挖前，先進行施工放樣，并報檢合格。?（2）開挖后，澆筑前必須報請監(jiān)理工程師檢查，合格后方可施工。（3）施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合規(guī)定。2、施工方案（1）施工放線?放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測出對應標高，標出里程樁號及標高。用白灰或線繩拉出溝的對應輪廓線，示出對應的開挖深度。?（2）基槽開挖?根據對應的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，運用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車運送，開挖至距設計尺寸10-15cm時，改以人工挖掘，人工修整至設計尺寸。?（3）清底報驗?基槽開挖完畢后，首先進行自檢，互檢，合格后，由項目部報請現場監(jiān)理工程師進行檢查，在所有檢查合格后，方準進行水溝的砼澆筑工作。?（4）模板安裝?模板安裝時，規(guī)定模板表面光滑平順、尺寸精確、接縫嚴密、無錯臺，具有足夠的強度、穩(wěn)定性。內模應仔細涂刷脫模劑（1:3的柴機油），規(guī)定脫模劑涂刷均勻，既不聚成團狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼后來外觀顏色一致。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進行全面檢查，報監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進行下道工序施工。?（5）混凝土拌和?材料進場經檢查合格后方可使用，砼嚴格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時間，砼的坍落度和易性等各項指標均需到達規(guī)范規(guī)定。?（6）混凝土運送、澆筑?砼運送采用自卸三輪車，用人工將砼注入模板內。振搗采用插入式振搗器，振搗過程中規(guī)定振點均勻，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜。?（7）混凝土養(yǎng)護?在混凝土澆筑后7-10天內，要一直保持混凝土表面的濕潤。養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹，每天保證澆水二次以上，天熱時合適增長灑水次數，以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為宜。二、路肩1、檢測放樣路基施工竣工并經監(jiān)理工程師驗收合格后，現澆砼路肩模板安裝前，應校核道路中心線，測設現澆路肩控制樁，直線段樁距為10m，曲線段不不小于5m，按設計高程進行控制測量。2、基底清理在現澆路肩安裝模板前應清理路槽表面雜質，如遇基底土質松散，應人工扎實。3、現澆路肩模板安裝本工程模板采用木模，按路肩的設計尺寸對模板進行加工，模板安裝前，首先清除基層上的雜物，模板涂抹合格高效脫模劑，模板的安裝要有足夠的強度和穩(wěn)定性，然后按照軸線放出模板安裝線進行立模，以保證模板安裝位置的精確性，豎向模板用垂球吊正。模板拼縫應嚴密，不得不小于1.5mm。模板根部采用水泥砂漿抹縫，防止出現爛根缺陷。4、砼澆灌（1）砼澆灌工序：校正檢查模板及支撐→清理模板內雜物→澆筑砼→拆?！鷻z測及養(yǎng)護。（2）模板安裝后，檢查模板尺寸與否對的及支撐牢固與否安全，經全面細致檢查無誤后，申請模板安裝現場質量檢查，合格后即進行砼澆灌作業(yè)。（3）砼澆灌前按照配合比進行配料，并根據天氣變化測定大堆料的實際狀況(如含水率等)，認真調整配合比。設計配合比及調整后施工配合比掛牌公告。（4）拌制砼所用各項材料按施工配合比重量投料，每盤砼材料以磅稱稱量，稱量容許偏差為：水泥±2%；粗、細骨料±3%；水、外加劑溶液±1%。。在拌料過程中摻量應精確、攪拌應均勻，并進行定期檢查。（5）拌制好的砼采用手推車運至砼澆灌點。為了保證不爛根，在澆筑前，先鋪一層比砼高一標號的水泥漿打底。澆筑砼時，先將振搗棒插入根部，使其振動，再邊下料邊振搗，持續(xù)作業(yè)澆筑到頂部。澆筑混凝土應持續(xù)進行，如遇特殊狀況必須間歇時，其間歇時問應盡量縮短。并應在已澆混凝土初凝之前，將剩余混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定,一般超過2小時應按施工縫處理。施工縫的處理：在已澆筑砼的強度到達1.2Mpa后,將其表面鑿毛,用水清洗,水平縫鋪上10mm-15mm厚水泥砂漿,其配合比與砼內的砂漿成分一致,方可再澆灌上層，豎縫灑水泥漿之后方可澆筑。（6）兩段路肩間的沉降縫處理：每段路肩澆灌長度約100米，兩段路肩間沉降縫采用3cm泡沫隔離。易積水路段留設泄水孔處理，泄水孔的大小及個數根據現場確定，以滿足排水需求為準。（7）混凝土澆筑根據每次澆筑量，確定攪拌、運送、振搗能力，配置機械人員，保證均勻、持續(xù)澆筑。（8）砼振搗時，插入式振搗器應快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動、次序進行，不得遺漏，做到均勻振實，移動間距不不小于振搗作用半徑的1.5倍（一般為30-40cm），振搗上一層時應插入下層5cm以消除兩層間的接縫。振搗靠近模板時，插入式振搗器機頭必須與模板保持一定距離，一般為5～10cm。（9）澆筑砼時設專人觀測模板有無移動、變形，發(fā)現問題立即處理，在已澆筑砼凝結前處理好。（10）注意砼澆筑期間及砼初凝前的天氣變化，遇雨時要覆蓋保護已澆筑部分的砼，保證砼質量。（11）砼試件的留取應在砼的澆筑地點隨機取樣制作，試件的留置應符合規(guī)范規(guī)定。（12）砼澆筑完后，應在12小時內覆蓋澆水養(yǎng)護。保證不少于7天的淋水養(yǎng)護。養(yǎng)護用水的質量與拌制砼相似。每天澆水的次數，以能保持砼表面常常處在濕潤狀態(tài)為宜。5、模板拆除:側模應在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時（砼強度到達1.5N/mm2），方可拆除。模板拆除必須小心謹慎，由專人指揮保證不碰傷砼表面，以免影響外觀質量。每次模板拆除后，應及時加以清理、校正、修補、打油等維護，未經養(yǎng)護的模板不得反復使用。6、現澆砼路肩檢測彎道保護裝置施工1、模板?縱向模板采用與彎道混凝土等厚的10cm槽鋼制作，橫向模板采用木模板，木模長度同混凝土板分塊尺寸，寬度同混凝土厚度，厚度2cm。槽鋼模板采用拉桿固定，木模采用在槽鋼模板上幫焊短鋼筋卡槽固定。?模板安裝完畢后檢查高程、模板平面位置、幾何尺寸、模板加固與否牢固。模板與混凝土接觸面涂脫模劑。?每一種作業(yè)面模板制做的數量，按日澆筑量計劃，為澆筑倉數的2-2.5倍，滿足施工強度。2、混凝土拌合與運送?本彎道分部工程混凝土由1#拌合站集中拌制。混凝土嚴格按照試驗室出具的施工配合比拌制，嚴禁攪拌機操作人員更改數據。混凝土隨拌、隨運、隨用，因故發(fā)生分離、漏漿、嚴重泌水和坍落度減少等問題時，在澆筑地點重新拌和，若混凝土初凝則按廢料處理，混凝土拌和時間不少于2min?；炷了竭\送采用8m3混凝土攪拌運送車運料?3、混凝土澆筑?彎道混凝土分段澆筑，分段長度為格梁之間長度。澆筑次序為先格梁后混凝土板襯砌；先澆渠底，后澆渠坡，最終澆壓頂，流水作業(yè)。?每段砼澆筑施工前先用全站儀按每10米測設原則樁號，用墨線彈出每塊板的詳細位置。渠底按分縫尺寸一次澆筑，渠坡按彎道橫向縫先跳倉澆筑橫向板至渠頂，后填倉。待一橫向板澆筑完畢后再填倉澆筑另一橫向縫，工藝與跳倉橫向縫相似。?砼入倉后，人工平倉，刮杠刮平。倉內若有粗骨料堆疊時，應均勻的分布到砂漿較多處，不能用水泥砂漿覆蓋以免導致蜂窩，澆筑邊坡混凝土時，應從低處開始依次向上。模板四面采用1.5kw插入式振動棒，中間部分及底板、路沿板砼采用1.5—2.2kw平板振動振搗直至表面泛漿。在砼澆筑過程中防止操作人員對土工膜的損壞，尤其是靠模具邊角處振搗要到位振搗完畢后。?收面工作是澆筑的重要的工序，做好混凝土襯砌的收面工作，可以減少糙率，提高輸水能力，增強防滲效果，延長使用年限。收面工作規(guī)定做到表面平整光滑，無石子外漏，無蜂窩麻面。收面應在澆筑完混凝土立即用原漿進行收面，不得另拌水泥砂漿和灑水收面。其工序是先用長木抹粗抹一遍，是表面平整，稍停，再用鐵泥抹細抹一遍，最終待大量水分蒸發(fā)后，再用鐵泥抹壓抹一遍，直至到達密實，平整，光滑。?4、拆模及養(yǎng)護?混凝土澆筑后待混凝土初凝后即可拆模，拆模時不得影響混凝土的構造。將模板的一端輕輕撬起，然后用堅硬的物體在背面敲打，待所有松動，從另一端取出。拆完后的模板應立即清理潔凈、整修，校核，然后平放以備后用。?混凝土的養(yǎng)護是保證和提高混凝土質量的重要環(huán)節(jié)，因混凝土襯砌構造壁薄，外露面積大的特點，養(yǎng)護工作尤為重要，必須專人負責。因當地區(qū)水資源缺乏，混凝土養(yǎng)護重要采用在混凝土表面覆蓋塑料薄膜，使混凝土保溫、保濕，養(yǎng)護質量輕易保證。?5、伸縮縫及構造縫施工?砼跳倉澆筑時，將苯板按設計尺寸安裝到位，苯板固定用膠粘在模板上或先將苯板位置砼鋪好，作到相對固定，不跑位。待砼板養(yǎng)護到期之后，再將頂上2cm苯板用細鋼筋勾出，并用高壓氣泵將縫內的塵土清理潔凈，經監(jiān)理工程師確認滿足規(guī)定后，用配比好改性瀝青灌縫，灌縫要滿，密實。?構造縫砂漿根據施工配合比隨伴隨用，填縫前必須將槽縫沖洗潔凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤但不得有積水。填縫飽滿密實，不得有空縫。填縫完畢和砂漿終凝后，灑水養(yǎng)護或嵌縫處貼透明寬膠帶，使嵌縫砂漿保持濕潤，養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)護期間防止碰撞和振動。水泥路施工一、工程測量：1、本工程施工時要根據建設單位同意的測量基準點以及自己需要增設的控制點，進行工程施工測量放樣工作。先算出各個控制點的坐標位置與高程，根據所測坐標進行施工測量及方格網復測，然后進行定位放線，定位根據場區(qū)控制網或方格網按規(guī)范精度規(guī)定埋設控制樁。應精確地測定建筑物的位置和高程等，完畢所有測量及計算工作。若對提供的基本數據進行復核驗算后有異議應會同建設單位核算，并由建設單位同意后再實行。2、要做好控制點的埋設工作，做好明顯的標志，并負責保護所有三角網點、水準點和自己增設的控制網點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應立即匯報建設單位，并共同協商其補救措施。控制樁的位置不得布設在道路、地下設施及施工機械行走的范圍內。3、所有測量儀器均有檢定合格證；測量人員均有資格證、上崗證，并報建設單位承認后，方可進行施測；定位、放線前，對建設單位提供的定位、放線原始資料進行復核，并對其對的性負責。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術檔案資料存檔，必要時要請建設單位簽認。4、平面、高程控制網建立（1）平面控制網導線點不能滿足施工規(guī)定期，應進行加密，所有相鄰導線點的平均距離為500m，防止相鄰變長相差懸殊，影響測角精度；相鄰導線點間能互相通視；導線點應選擇在地質堅實，便于保護的地方；導線點起訖點應與設計單位測定成果比較，復測導線時，必須與相鄰施工段的導線閉合，測定精度除波及有特殊規(guī)定外應滿足規(guī)定。(2)高程控制網：加密的水準點距離應以測高不加轉點為原則，不得不小于200m，且必須結實穩(wěn)定，加密水準點應與設計水準點復測閉合，容許閉合差：主干路為±12mm；支路為±20mm（L為水準線長度公里數），懷疑被移動的水準點應復測校核后方可使用。二、路槽開挖1、測量放樣根據建立的平面、高程控制網，用全站儀將道路的中線控制樁測設到現場并做好標識，根據圖紙數據以及開挖放坡坡比（1：1）計算出開挖線的寬度，然后由中線控制樁引測出開挖邊線控制樁并撒出白灰線。2、場地清理（1）要清除開挖工程區(qū)域內的所有樹木、樹樁、樹根、雜草、垃圾、廢碴以及建設單位認為的其他有礙物。（2）工程的施工場地清理，必須根據建設單位的規(guī)定進行清理。施工區(qū)域內的地表土剝離300㎜后按建設單位的規(guī)定堆放。（3）在施工時，必須尤其注意盡最大的實際也許保護清理區(qū)域范圍外的設施。防止因施工作業(yè)導致上述區(qū)域以外設施等的毀壞。（4）在燒毀無使用價值的清理物時，應注意防火，要由專人負責看護。三、路基工程1、施工測量和放樣動工前按圖紙及有關規(guī)定進行線路及高程的復測，水準點及控制樁的查對和增設，并對路線橫斷面進行測量與繪制。其測量成果應記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字承認。按路面設計中的中線，在地面上每20-50m放一中心樁，在彎道的曲線上，在曲線兩端及中間各放一中心樁，在每一中心樁上寫上樁號，然后以中心樁為基礎，定出邊樁，沿著兩邊的邊樁連成圓滑的曲線。2、路基處理首先清除路基施工范圍內的原有路基、路面，綠化帶內的樹木、樹根、雜草、垃圾。1）基底處理路堤施工的基底，按基底的土壤性質、基底地面所處的自然狀態(tài)，同步結合設計對基底的穩(wěn)定性規(guī)定和路堤填筑高度等采用對應的措施與措施處理。填筑前，按規(guī)定對基底范圍內的地表雜土、樹根、垃圾等進行清除，按規(guī)定對基底整平壓實。對不一樣高度路堤根據設計文獻規(guī)定進行基地處理施工。半堤半挖和陡坡路堤或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定期，采用攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據設計規(guī)定采用防滲加固措施。2）路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界線分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數，防止漏壓，最終便于對的檢測密實度。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質量、密實度符合規(guī)范規(guī)定。填筑中先用推土機攤鋪，人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、涵洞邊及橋梁臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓。3）土路堤施工動工前根據路堤高度與工藝參數按路基橫斷面全寬度縱向分層，計算分層層數，并繪出分層施工圖，填土松鋪厚度控以制在30cm內，填筑至路床頂面最終一層厚度不應不不小于10cm，填筑時每側應超過路堤的設計寬度30cm，保證路堤邊緣有足夠的壓實度，不一樣土質的填料應分層填筑，嚴禁兩種及以上填料混填，當地形起伏，高下不平時，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應按1：1坡度，分層預留臺階；若兩個地段同步填筑，則應分層互相交疊銜接，其搭接長度不得不不小于3m。4）零填挖路基零填挖路基頂面如下0～300mm范圍內的壓實度，不不不小于93%，特殊路基土層進行換填或翻拌晾曬，換填應分層進行，壓實度符合設計規(guī)定。四、砂礫基層施工根據路基成型狀況安排施工計劃進行流水作業(yè)。施工采用集中廠拌攤鋪機攤鋪的措施進行，機械攤鋪。1、試驗段的施工動工前在規(guī)定的時間將配合比及其他各項試驗提交工程師同意，并根據監(jiān)理工程師的指示鋪設一段不少于500m2的試驗段，試驗段用以檢查修正計劃的拌和、攤鋪、壓實機械設備的合理配置及施工方前段留下未碾壓部分，應在加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。材料在中心拌和廠拌和，采用持續(xù)式混合料攪拌機拌和，水泥、碎石的比例按重量比進行配合。所有的拌和設備，都應保證其拌制的混合料是非常均勻的，混合料色澤一致?；旌狭蠎诎韬途鶆蚝笥米孕盾囘\至攤鋪現場，在距離鋪裝地點較遠時，按工程師規(guī)定予以覆蓋。4、攤鋪采用自動找平攤鋪機攤鋪，在攤鋪過程中保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度、厚度符合規(guī)范規(guī)定。5、碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層應采用12T以上壓路機碾壓，用12-15T壓路機時，每層壓實度厚度不不小于15cm，用18-20T三輪壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實度厚度不不小于20cm，嚴禁用薄層貼補法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應在下層頂面撒水泥漿以利于結合。五、混凝土路面施工（1）施工準備工作：首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。（2）安裝模板：混凝土板按一種車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板恰好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標識。（3）混凝土的制備：本項工程采用自拌混凝土，施工前必須查對混凝土所用原材料與否與配合比相符，施工中要嚴格計量。（4）混凝土料的運送：混凝土用汽車運至現場澆筑點。（5）混凝土的攤鋪①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定狀況和基層的平整、濕潤狀況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。②混凝土混合料運送車輛抵達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；旌狭蠑備伒蕉种缓穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。③在一種規(guī)定持續(xù)澆注的區(qū)域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。（6）混凝土的振搗①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器重要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度不小于22cm，則需用插入式振搗器全面次序插振一次），同一位置不適宜少于20S。插入式振搗器移動間距不適宜不小于其作用半徑的0.5倍，并應防止碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完畢。另一方面，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10~20cm。同一位置振搗時，當水灰比不不小于0.45時，振搗時間不適宜少于30S；水灰比不小于0.45時，不適宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁深入拖拉振實并初步整平。振動梁來回拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2~1.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿彌補，振動梁行進時，不容許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗潔凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。④最終再用平直的滾杠深入滾揉表面，使表面深入提漿并調勻。如發(fā)現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最終掛線檢查平整度，發(fā)現不符合之處應深入處理刮平，直至平整度符合規(guī)定為止。（7）表面修整機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大體平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采用高處多磨、低處補漿（原漿）的措施進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不適宜不小于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不一樣，其效果亦略有不一樣。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹發(fā)明條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為防止模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同步要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理潔凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足規(guī)定為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更嚴禁撒水泥粉，否則不僅會發(fā)生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落?？滩酃に嚕嚎滩凼菫楸３致访娴拇植诙龋岣呗访娴目够阅埽珜β访嫫秸纫嘤幸欢ǖ挠绊?。水泥混凝土在通過刻槽處理后，形成較大的宏觀構造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一局限性，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處在塑性狀態(tài)時，運用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結后再進行刻槽處理。壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種措施，但這兩種措施各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，假如掌握得當，紋理順直均勻（深度一般0.6~1.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，由于它不僅與壓紋的時間有關，并且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。在吸墊層的四面，尤其是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，因此壓紋的時間應短某些，這就導致了壓紋時間上的矛盾。處理這一問題的措施是：以四面圍混凝土適合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的措施處理。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很輕易形成不平整的一種鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。（8）切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重疊（最大誤差0.5mm）。當切縫深不不小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深不小于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不一樣厚度的金剛石鋸片分兩次完畢（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設計深度）。保證切縫質量的關鍵在于精確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則導致混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。（9）拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。（10）養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已經有相稱硬度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。砂石路施工一、基層施工：測量放線→修筑施工便道、清理雜草、莊稼苗圃、砍樹挖根→測量原地表標高（經監(jiān)理、業(yè)主承認）→推土機推除表土→平地機整平→壓路機壓實→自檢→填報質量驗收檢查監(jiān)理工程師驗收→測量壓實后的地表標高（經業(yè)主、監(jiān)理、地方政府承認）進入下一道工序（1）施工測量放樣：放坡腳線，路中線，路邊線。（2）清表、推平路槽：清除路基作業(yè)區(qū)內的表層雜草，樹根等。然后用推土機找平路槽。（3）填前碾壓：對清表后的路基用振動壓路機碾壓一遍，防止土中的水分散發(fā)，再用灑水車全幅灑水，使土中的含水量靠近最佳含水量，待地表微干，適合碾壓時采用振動壓路機碾壓，使壓實度到達90%以上。（4）填筑路基、并分層壓實，每層壓實厚度不超過20cm。使路基最終填筑高度高于兩邊大田地20cm。填料先用推土機推平，再用平地機整平，然后先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機反復碾壓，防止水分過量散失。如一次碾壓達不到密實度，則灑水后再次碾壓，直抵到達規(guī)定的密實度。（5）粉、運、碼、攤石灰：在路基上，按三七灰土所用灰量將灰在路面上攤勻，灰厚度抽驗點不得不不小于4cm。（6）拌合機拌灰土，拌和厚度不不不小于15cm。（7）平地機找平，壓路機碾壓，壓實度不不不小于93%。二、砂石面層施工1、整頓路床：為了縮短工期，提高效率，盡量使用機械與人工配合施工。用推土機、挖掘機挖路床時，預留5cm預留量，然后用壓路機碾壓，人工掛米字線整形，灑水碾壓、養(yǎng)護，直至驗收合格。2、碎石基層施工次序：攤鋪→找平→碾壓→養(yǎng)護（1）攤鋪：碎石材料運至基層上后，用推土機粗平，厚度不低于10cm，拌和人工細平后，才用壓路機碾壓密實。壓實后應進行灑水養(yǎng)護。（2）碾壓：a、先用6-8t（或8-10t）兩輪壓路機、輪胎壓路機或振動壓路機自兩側向路中慢速穩(wěn)壓兩邊，使碎石穿插緊密，初步形成平面，然后灑水，用水量2-2.5kg/㎡。碾壓過程中隨碾壓隨打水花，用水量約1kg/㎡。b、輕碾壓在碾壓4-6遍后，換用12-15t三輪壓路機碾壓，后兩輪每次重疊輪寬1/2，且由兩側向路中碾壓，先壓路邊2-3遍，逐漸移向中心，一般碾壓6-10遍，碾壓全過程都要隨壓隨打水花，總用水量應在12-14kg/㎡。c、碾壓全過程中必須完全中斷交通，以防止表面松動。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，到達壓實度原則為止。d、如發(fā)現碎石呈圓形或形成過多石屑，即表明“過碾”，應將過碾部分碎石挖出，篩除細小石料，添加帶有棱角的新料再進行碾壓。e、碎石碾壓好后，先灑水，再散布嵌縫小碎石0.5m3/100㎡，掃鋪均勻，每碾壓2-3遍，灑水一次，每次用量不不小于1kg/㎡。f、碾壓應及時檢測，同步如發(fā)現石窩、梅花現象應將多出的石挖出，分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補充碾壓。待表面已干而內部尚處在半濕狀態(tài)時，再用三輪壓路機或振動壓路機繼續(xù)碾壓，并隨時注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓1～2遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進行碾壓，以使碎石縫隙內的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結成整體。（3）養(yǎng)護：成活后應持續(xù)進行上層施工，如不能持續(xù)鋪筑上層時，應設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。嚴禁車輛通行，尤其是履帶車輛。路面寬為3m，鋪設砂礫石，厚度為15cm，路基寬為4m，施工時規(guī)定平整、振動、壓平，道路兩側鋪設混凝土路沿石保護。（4）質量規(guī)定：表面應平整、堅實，不得有松散、彈簧等現象。用壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構筑物接順，不得有積水現象。防護林施工1、定點、放線（1）定點放線使用的工具：鋼尺、輕便卷尺、量角器、角規(guī)、小木樁、木樁、花桿和繩子。（2）位置確定后用木樁等做出明顯標志，樹叢用白灰線劃清范圍，線圈內釘上木樁，寫明樹種、數量、坑（穴）號，然后用目測措施定出單株小點，用灰點標明。（3）定點與種植的樹種和數量必須符合設計圖紙規(guī)定。（4）樹種位置及配置應注意層次，切忌呆板，宜中心高邊緣低或呈由高漸低的傾斜林冠線，鄰近的幾棵不要定成機械的幾何圖線或一條直線。2、地形整頓對已到達種植土標高規(guī)定的地段，不必或少填回填客土，但必須進行地形整頓，可采用手工操作。盡量清理種植范圍內的建筑垃圾、石塊、雜草、樹根、廢棄物等。按設計標高翻耕土地深度到達30cm以上，平整場地到達排水順暢，無低洼積水處。對達不到不一樣植配的種植土厚度的局部地段一要回填，二對底層不透水層應作處理后，方可進行種植。3、客土回填客土選擇土質必須到達種植規(guī)定，不應有不小于25mm的石塊，土壤規(guī)定肥沃、疏松、透氣、排水性能好。微地形造型應到達設計標高規(guī)定，降坡要自然，制高點，位置要對的。應在客土回填后，造型過程中加入營養(yǎng)土，保證植物生長發(fā)育需要養(yǎng)分的充足供應，同步，施好有機底肥，保持土壤的通氣性，防止植物移植后“閉氣”死亡。4、喬木選苗品種、規(guī)格尺寸應符合設計規(guī)定，規(guī)定長勢旺、無病蟲害，無機械損害，無機械損傷，樹形端正，根須發(fā)達，樹干挺直，樹冠展開，育苗期內未經翻裁，根須集中在樹兜。喬木枝葉茂密，主干挺直，層次清晰，冠形勻稱，價格合理，運距短。5、種植穴（坑）的挖掘（1）種植穴（坑）挖掘的質量，對植株后來的生長有很大的影響。除按設計確定位置外，應根據根系或泥球大小、土質狀況來確定穴徑大?。ㄒ话銘^根盤或泥團大0.25—0.5米）