汽車(chē)畢業(yè)論文

汽車(chē)畢業(yè)論文篇一：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)系別機(jī)電工程系專(zhuān)業(yè)班級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修0831姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師聯(lián)絡(luò)方式北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)波形分析與檢查目錄摘要----------------------------------------------------------3第1章緒論----------------------------------------------------51.1波形分析法概念---------------------------------------------51.2故障診斷機(jī)理-----------------------------------------------51.3信號(hào)的類(lèi)型。-----------------------------------------------51.4信號(hào)特性---------------------------------------------------61.5波形診斷分析機(jī)理-------------------------------------------6第2章波形分析------------------------------------------------72.1次級(jí)高壓電火波形分析--------------------------------------72.11分電器點(diǎn)火次級(jí)陣列波形------------------------------------72.12分電器點(diǎn)火次級(jí)陣列波形（急加速）--------------------------82.13分電器點(diǎn)火次級(jí)單缸波形------------------------------------92.14電子點(diǎn)火(EI)次級(jí)單缸波形----------------------------------112.15電子點(diǎn)火次級(jí)單缸急加速波形--------------------------------132.16無(wú)分電器/電子點(diǎn)火線(xiàn)圈壓力試驗(yàn)-----------------------------142.17電子點(diǎn)火作功及排氣點(diǎn)火測(cè)試--------------------------------162.2初級(jí)低壓點(diǎn)火波形分析--------------------------------------172.21點(diǎn)火初級(jí)閉合角波形-----------------------------------------172.22點(diǎn)火初級(jí)線(xiàn)圈電流波形---------------------------------------192.23分電器點(diǎn)火初級(jí)陣列波形-------------------------------------212.24分電器初級(jí)陣列波形(調(diào)整時(shí)基和觸發(fā))-------------------------222.25分電器初級(jí)單缸波形-----------------------------------------232.26電子點(diǎn)火初級(jí)單缸波形---------------------------------------242.27點(diǎn)火正時(shí)及參照信號(hào)-----------------------------------------24第3章故障案例-------------------------------------------------283.1噴油器電阻過(guò)大---------------------------------------------283.2噴油器供電線(xiàn)路虛接-----------------------------------------283.3噴油器線(xiàn)圈短路---------------------------------------------29致謝-----------------------------------------------------------30參照文獻(xiàn)---------------------------------------------------------31摘要伴隨汽車(chē)電子信息技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車(chē)上裝用的電子設(shè)備越來(lái)越多，這就對(duì)今天的汽車(chē)故障診斷提出了新的挑戰(zhàn)。怎樣迅速、精確地診斷出汽車(chē)電子控制系統(tǒng)故障，是現(xiàn)代許多汽車(chē)維修人員面臨的難題。眾首周知，對(duì)電控系統(tǒng)的故障診斷大體有四種方式：萬(wàn)用表診斷，故障碼診斷，數(shù)據(jù)流分析和波形分析。目前，我國(guó)汽修行業(yè)對(duì)解碼器的使用已十分普遍，大多數(shù)維修人員都掌握了運(yùn)用解碼器對(duì)故障的診斷。不過(guò)，精確診斷汽車(chē)故障只有解碼器是不夠的。有維修經(jīng)驗(yàn)的人都懂得，絕大都數(shù)解碼器只能處理當(dāng)儀表板上的“故障燈”亮?xí)r系統(tǒng)所監(jiān)測(cè)到的故障，但問(wèn)題是系統(tǒng)故障燈不亮?xí)r而故障碼存在狀況，如汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的傳感器和執(zhí)行器在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中會(huì)磨損、腐蝕、老化、變形等。它們的性能也隨之變差，此時(shí)電控單元往往就不能鑒定它們有故障。此外，雖然“故障燈”亮?xí)r解碼器讀出了故障碼，有時(shí)也很難判斷一種復(fù)雜電控系統(tǒng)的故障部位，此時(shí)運(yùn)用檢測(cè)設(shè)備中的示波器功能對(duì)所懷疑部位進(jìn)行波形測(cè)試，便可使維修人員迅速理解被檢測(cè)部件的工作性能，從而迅速找到故障零部件。關(guān)鍵詞：波形分析故障診斷點(diǎn)火峰值A(chǔ)bstractWiththerapiddevelopmentofautomobileelectronicinformationtechnology,Autofitwithagrowingnumberofelectronicdevices,whichintodaysautomobilefaultdiagnosispresentednewchallenges.Howtofast,accuratediagnosisofautomotiveelectroniccontrolsystem,isthemodernchallengesfacedbymanyautomotivemaintenancestaff.Thefirstknown,onthefaultdiagnosisofelectriccontrolsystemtherearebasicallyfourways:multimeterdiagnosis,diagnosticfaultcodes,dataflowanalysisandwaveformanalysis.Atpresent,Chinasautomobilerepairindustryontheuseofdecodershasbeenwidespread,mostmaintenancestaffhavemasteredtheuseofadecodertofaultdiagnosis.However,accuratefaultdiagnosisofautomobileonlydecoderisnotenough.Maintenanceexperienceknowsthat,mostofthevastnumberdecodercanonlyberesolvedwhenthedashboardfaultlightlightfailuredetectedbythesystemwhen,buttheproblemisthesystemfaultlighttobelitandfaultcodeexistence,suchassensorsandactuatorsinautomotiveelectroniccontrolsysteminuseforalongtimewear,corrosion,ageing,duringdeformation.Theirperformancealsovariation,electroniccontrolunitsoftencannotdetermineatthistimetheyfailed.Inaddition,eveniffaultlightlightdecoderwhenreadoutofthetroublecode,sometimesitsdifficulttotellacomplexelectroniccontrolsystemfault,oscilloscopefeaturesinusingdetectiondevicesatthistimetowavethesuspectpartstest,itcanbedetectedsothatmaintenancepersonnelquicklyunderstandispartofworkperformancetoquicklyisolatethefailingcomponent.Keyword:WaveformanalysisFaultdiagnosisIgnitionpeak篇二：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文隨州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（設(shè)計(jì)（論文）題目屆）系部班級(jí)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師二0一三年九月五日摘要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他構(gòu)件損壞，尤其是伴隨車(chē)輛行駛里程的增長(zhǎng)，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，對(duì)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)常溫下工作有著至關(guān)重要的作用。本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、構(gòu)成、重要構(gòu)造、工作原理、平常維護(hù)、故障的檢測(cè)環(huán)節(jié)和排除措施，同步論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)措施，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制。關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)維護(hù)，溫度設(shè)定點(diǎn)，冷卻系統(tǒng)智能控制目錄1引言...................................................................................................................................12冷卻系的概述...................................................................................................................13風(fēng)冷卻系...........................................................................................................................14水冷卻系統(tǒng)的構(gòu)成及維護(hù)...............................................................................................24.1冷卻介質(zhì)....................................................................................................................................34.2水泵............................................................................................................................................44.3節(jié)溫器........................................................................................................................................44.4風(fēng)扇............................................................................................................................................44.5散熱器........................................................................................................................................54.6汽缸水套及其他密封裝置.........................................................................................................54.7冷卻系統(tǒng)智能控制.....................................................................................................................54.7.1系統(tǒng)構(gòu)成..........................................................................................................................54.7.2單片機(jī)控制系統(tǒng)工作原理..............................................................................................64.7.3單片機(jī)系統(tǒng)控制過(guò)程......................................................................................................65冷卻系統(tǒng)的檢修...............................................................................................................76溫度設(shè)定點(diǎn).......................................................................................................................76.1提高溫度設(shè)定點(diǎn).........................................................................................................................86.2減少溫度設(shè)定點(diǎn).........................................................................................................................8結(jié)論...................................................................................................................................8參照文獻(xiàn)...............................................................................................................................9謝辭...................................................................................................................................91引言一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他構(gòu)件損壞，尤其是伴隨車(chē)輛行駛里程的增長(zhǎng)，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)常溫下工作，尤如人體的皮膚汗腺，假如有一天，人體的汗腺不能正常工作，那么身體內(nèi)的熱量將無(wú)法散去，輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。2冷卻系的概述冷卻系的重要功用是把受熱零件吸取的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最合適的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不一樣可以分為風(fēng)冷和水冷，假如把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱(chēng)為風(fēng)冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱(chēng)為水冷系。由于水冷系冷卻均勻，效果好，并且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用的是水冷系。不管采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須保證引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過(guò)熱。3風(fēng)冷卻系風(fēng)冷卻系是運(yùn)用高速空氣流直接吹過(guò)氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和氣缸蓋采用傳熱很好的鋁合金鑄成，為了增大散熱面積各缸一般都分開(kāi)制造，在氣缸和氣缸蓋表面分布許多均勻排列的散熱片，以增大散熱面積，運(yùn)用車(chē)輛行駛時(shí)的高速空氣流，把熱量吹散到大氣中去。由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，需要冷卻的熱量較多，多采用功率、流量較大的軸流式風(fēng)扇以加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。為了有效地運(yùn)用空氣流和保證各缸冷卻均勻，在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有導(dǎo)流罩和分流板和氣缸導(dǎo)流罩。雖然風(fēng)冷卻系與水冷卻系比較，具有構(gòu)造簡(jiǎn)樸、重量輕、故障少，無(wú)需特殊保養(yǎng)等長(zhǎng)處，不過(guò)由于材料質(zhì)量規(guī)定高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺陷，目前在汽車(chē)上很少使用。4水冷卻系統(tǒng)的構(gòu)成及維護(hù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要部件，假如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件的損壞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力受到影響，因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)就顯得尤為重要，水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇、冷卻液等構(gòu)成。如圖4-1所示。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，重視散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動(dòng)兩種，空調(diào)冷凝器一般與其裝在一起。圖4-1發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系(a)冷卻系的布置示意圖;(b)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的水套l-風(fēng)扇;2-散熱器;3-散熱器出水管;4-水泵;5-節(jié)溫器;6-進(jìn)氣管；7-風(fēng)扇電機(jī)控制開(kāi)關(guān);8-空閥散熱器進(jìn)水管;9-旁通軟管;10-蓄電池;11-點(diǎn)火開(kāi)關(guān);12-膨脹水箱;13-空調(diào)散熱器出水管;14-散熱器進(jìn)水管;l5—風(fēng)扇電機(jī);I6-進(jìn)氣管底部水套；17-氣缸蓋水套;l8-氣缸體水套;A-到空調(diào)散熱器去;B-由空調(diào)散熱器來(lái)圖4-2冷卻液循環(huán)路線(xiàn)示意圖4.1冷卻介質(zhì)冷卻液指清潔的軟水。但冷卻介質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍液和多種專(zhuān)門(mén)用途的防腐劑構(gòu)成的混合物，也稱(chēng)為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30%～50%，提高了液體的凝固點(diǎn)，防止在低溫下結(jié)冰而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相稱(chēng)于高壓鍋的作用，水箱蓋則相稱(chēng)于高壓閥，一般狀況下，轎車(chē)?yán)鋮s液的容許工作溫度可達(dá)攝氏120度，提高傳熱能。不是什么水都可以當(dāng)作冷卻液的，越嬌貴的車(chē)對(duì)水質(zhì)的規(guī)定越高。例如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來(lái)也潔凈，但泉水中具有大量的礦物質(zhì)，假如加入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，就會(huì)產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見(jiàn)，冷卻液水質(zhì)的好壞是相稱(chēng)重要的，國(guó)際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進(jìn)行科學(xué)調(diào)和，到達(dá)冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用[1]。由于冷卻液水質(zhì)不好，水箱中常常會(huì)出現(xiàn)銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結(jié)合處、彎角處，阻礙水流暢通，導(dǎo)致散熱不良，假如出現(xiàn)這種狀況，應(yīng)及時(shí)清洗潔凈，平常加水時(shí)，盡量加清潔軟水，假如用除垢防銹液，養(yǎng)護(hù)效果會(huì)更好，這里給您推薦馳耐普的S-510冷卻系迅速除垢劑，它可以迅速溶解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、油泥和銹皮，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的功能，使冷卻液循環(huán)順暢，防止過(guò)熱、開(kāi)鍋而引起的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞及動(dòng)力局限性；此外，馳耐普的S-520冷卻系防銹潤(rùn)滑劑也是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕，有效克制水垢生成，潤(rùn)滑水泵、節(jié)溫器，消篇三：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目：汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)與故障診斷函授站名：西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院姓名：范付波所學(xué)專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修層次:高起專(zhuān)指導(dǎo)老師：高付雨評(píng)閱老師：9月汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)與故障診斷范付波西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修級(jí)摘要我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)逐漸進(jìn)入每個(gè)家庭成為人們最重要的交通工具。而伴伴隨汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)品的日益增多，隨之而來(lái)的問(wèn)題也在不停增長(zhǎng)，尤其是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的故障，成為人們普遍關(guān)注的問(wèn)題。液壓制動(dòng)時(shí)制動(dòng)柔和敏捷，構(gòu)造簡(jiǎn)樸，使用以便，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但操作較費(fèi)力，制動(dòng)力不很大，制動(dòng)液流動(dòng)性差，高溫易產(chǎn)生氣阻，如有空氣侵入或漏油會(huì)減少制動(dòng)效能甚至失效。因此汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障的處理也變得日益重要，探討影響汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的多種原因，并找到處理措施，才是汽車(chē)此后發(fā)展的重中之重。由于本人水平有限論文中難免存在錯(cuò)誤和局限性之處，因此論文在編輯過(guò)程中參照了大量的文獻(xiàn)資料，借鑒了部分?jǐn)?shù)據(jù)資料和圖表，敬請(qǐng)老師多多指正及批評(píng)。關(guān)鍵詞：液壓制動(dòng)ABS制動(dòng)鼓制動(dòng)總泵制動(dòng)拖滯目錄引言............................................................1第一章汽車(chē)液壓制動(dòng)原理與構(gòu)造...................................2第二章第三章第四章第五章1.1制動(dòng)系的基本構(gòu)造....................................21.2制動(dòng)工作原理........................................31.3制動(dòng)主缸的構(gòu)造及工作過(guò)程............................31.4汽車(chē)液壓制動(dòng)裝置的構(gòu)造..............................51.5制動(dòng)輪缸的構(gòu)造及工作過(guò)程............................61.6行車(chē)制動(dòng)工作原理....................................7制動(dòng)器...................................................82.1制動(dòng)器的分類(lèi)簡(jiǎn)述....................................82.2鼓式制動(dòng)器的位置與構(gòu)造.............................102.3緊急制動(dòng)器.........................................102.4制動(dòng)調(diào)整器.........................................112.5制動(dòng)鼓.............................................122.6制動(dòng)蹄..............................................................13剎車(chē)片..................................................143.1剎車(chē)片概念.........................................143.2剎車(chē)系統(tǒng)常見(jiàn)的六大故障問(wèn)題.........................143.3國(guó)內(nèi)剎車(chē)片的種類(lèi)...................................15汽車(chē)制動(dòng)液的選擇及使用..................................184.1汽車(chē)制動(dòng)液的種類(lèi)及選用...........................184.1.1汽車(chē)制動(dòng)液種類(lèi)...................................184.1.2制動(dòng)液的分級(jí)與選用...............................194.2使用中值得注意的幾種問(wèn)題..........................194.2.1對(duì)的選用制動(dòng)液產(chǎn)品代號(hào)...........................194.2.2謹(jǐn)慎購(gòu)置制動(dòng)液...................................194.2.3嚴(yán)禁混加制動(dòng)液...................................204.2.4加強(qiáng)封制動(dòng)液的保管...............................204.2.5定期更換.........................................21汽車(chē)液壓制動(dòng)系的常見(jiàn)故障及排除措施......................225.1制動(dòng)失效...........................................225.2制動(dòng)局限性...........................................225.3制動(dòng)跑偏.........................