路基單位工程開(kāi)工報(bào)告模板

路基單位工程開(kāi)工報(bào)告資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。G30吐魯番至小草湖段公路建設(shè)工程第三合同段K3415+000-K3440+100路基單位工程開(kāi)工報(bào)告貴州省公路工程集團(tuán)有限公司吐魯番至小草湖段高速公路項(xiàng)目第三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一六年五月目錄一、工程概述 51.2.1路基土、石方 51.2.2路基排水防護(hù) 51.2.3小橋、涵洞 51.3沿線自然條件、施工條件 51.3.1地形、地質(zhì)與地貌 51.3.2水文 61.3.3地震 61.3.4設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 61.3.5施工條件 61.3.6工程特點(diǎn) 7二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 8三、施工人員、機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)儀器配置 83.1總體情況 83.2人員、機(jī)械設(shè)備配備及具體施工段落 83.2.1路基土石方、防護(hù)施工 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.2.2小橋、涵洞各施工隊(duì)的人員、機(jī)具設(shè)備配備及段落劃分 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.2.23.2.2.2設(shè)備配置 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。四、施工準(zhǔn)備工作情況 104.1組織準(zhǔn)備 104.2各項(xiàng)保證體系和保證措施的建立 114.3各項(xiàng)規(guī)章制度建立 114.4技術(shù)準(zhǔn)備 114.5施工機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)情況 114.6施工材料 124.7施工測(cè)量情況 12五、施工方案、施工工藝、方法及技術(shù)要求 135.1路基工程施工 135.1.1施工準(zhǔn)備 135.1.2土方填筑施工 145.1.3臺(tái)背回填施工 145.1.4、特殊路基處理方案(重點(diǎn)、難點(diǎn)工程) 175.1.7低填淺挖路基處理方案 225.2.路基、路面排水及防護(hù)施工方法 225.2.1路基排水施工方案 225.2.2路基防護(hù)施工方案 235.3小橋工程施工方法 245.3.1原材料的一般要求 245.3.2鋼筋加工及安裝 245.3.3擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 265.3.4上部梁板的預(yù)制施工(重點(diǎn)工程) 265.3.5空心板梁安裝 285.3.6橋面系及附屬工程施工 285.4涵洞施工方法 29六、本項(xiàng)單位工程施工計(jì)劃 316.1分年度施工計(jì)劃 316.2路基單位工程計(jì)劃開(kāi)工、完工時(shí)間 31七、施工質(zhì)量管理及保證措施 317.1項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系 317.2材料試驗(yàn)、質(zhì)量檢查、測(cè)量工作 327.3質(zhì)量反饋 327.4明確職責(zé),制度落實(shí) 327.5質(zhì)量保證措施 327.6工程質(zhì)量保證 337.7施工操作的質(zhì)量保證 33八、安全生產(chǎn)管理及安全保證措施 348.1成立項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組: 348.2安全生產(chǎn)目標(biāo)及體系 348.2.1安全生產(chǎn)目標(biāo) 348.2.2安全保證體系 348.3安全保證措施 34九、工期保證體系及工期保證措施 359.1工期保證體系 359.1.1縮短施工準(zhǔn)備期、盡早形成正常施工生產(chǎn) 359.1.2惡劣天氣下工期保證措施 369.1.3加強(qiáng)施工組織的動(dòng)態(tài)管理 369.1.4加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程度以提高施工進(jìn)度 379.2工期保證措施 379.2.1施工前期準(zhǔn)備 379.2.2施工計(jì)劃保證 37十、環(huán)境保護(hù)、文明施工保證措施 3710.1環(huán)境保護(hù)保證措施 3710.2文明施工保證措施 3810.2.1文明施工制度 3810.3文明施工措施 38一、工程概況1.1工程概述本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番地區(qū)境內(nèi),線路地理坐標(biāo)位于東經(jīng)88°24′00″,北緯42°48′00″~43°12′00″之間。路線總體基本呈東西走向。路線起點(diǎn)位于吐峪溝收費(fèi)站以西約0.4km,樁號(hào)K3360+160,路線終點(diǎn)位于小草湖樞紐式互通立交前,樁號(hào)為K3466+756.63,擬建公路全長(zhǎng)106.59663km。本項(xiàng)目部屬于第三合同段,路線起點(diǎn)為K3415+000,終點(diǎn)為3440+100,路線長(zhǎng)度為25.1km。本合同段沿線共設(shè)置互通式立交交叉一處,為吐魯番互通式立交交叉,該互通位于吐魯番基礎(chǔ)北側(cè)約4km處,交叉中心樁號(hào)為K3419+500,該交叉形式為T(mén)型交叉,設(shè)置吐魯番連接線接到G312線,路線長(zhǎng)度為6.916km。路基單位工程樁號(hào):K3415+000-K3440+1001.2主要工程1.2.1路基土石方路基清表95.07萬(wàn)m2,挖土方24.7萬(wàn)m3,借土填方205.36萬(wàn)m3,沖擊碾壓14.5萬(wàn)m2,土格柵1565m2.1.2.2路基排水防護(hù)現(xiàn)澆混凝土16443.56m3,小型構(gòu)件預(yù)制混凝土25564.08m3。1.2.3小橋、涵洞50座小橋(含通道)共計(jì)長(zhǎng)1152.48m;25道蓋板明涵、25道預(yù)制板暗涵、4道1-0.3m鋼管涵、15道1-0.5m圓管涵、3道1-1m圓管涵、1道1-1.5m圓管涵,共計(jì)73道涵洞,總長(zhǎng)2240.42m。1.3沿線自然條件、施工條件1.3.1地形、地質(zhì)與地貌項(xiàng)目區(qū)域位于吐魯番火焰山山前沖積扇區(qū),區(qū)域內(nèi)地勢(shì)北高南低中間凹,火焰山自西而東橫貫盆地中部,山前是戈壁、中部是低洼平原,南部山丘、戈壁、荒漠三種地貌類型兼有。路線位于吐魯番盆地北側(cè)山前丘陵與火焰山之間的沖積平原,地形開(kāi)闊,地勢(shì)變化較小,海拔高度從東向西增加至小草湖,從北向南減少至火焰山。地面高程在250-430m。1.3.2水文項(xiàng)目區(qū)氣候干燥少雨,未發(fā)現(xiàn)地表水;地下水主要是河流大量滲入地下形成地下水。1.3.3地震該項(xiàng)目區(qū)的地震加速度峰值0.1g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.4s,地震設(shè)防烈度為Ⅶ度,工程構(gòu)筑物應(yīng)采取相應(yīng)抗震設(shè)防措施等級(jí)為8級(jí)。1.3.4設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)公路等級(jí):主線:高速公路連接線:一級(jí)公路(2)設(shè)計(jì)時(shí)速:主線120km/h,匝道40km/h,連接線80km/h。(3)設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí)(4)橋涵寬度:橋梁、涵洞均與路基同寬。(5)路基寬度:主線分離式路基寬度為2×13.75,整體式路基寬度為28m/34.5m,A、D匝道10.5m,B、C匝道9m,E匝道18m,連接線24.5m。1.3.5施工條件(1)氣候條件:該區(qū)屬于典型大陸性暖溫帶荒漠氣候,干燥、炎熱、風(fēng)沙大;干燥少雨,晴天多,熱量豐富,年、日溫差大,降水分布不均,春季多風(fēng)、冷暖多變、夏季酷熱、蒸發(fā)強(qiáng),秋季晴朗、降溫迅速,冬季寒冷、低空氣層穩(wěn)定。根據(jù)氣象資料,多年平均氣溫13.9℃,極端最高氣溫49.6℃,極端最低氣溫-28℃,年平均降雨量15.6mm,最大凍土深度0.9m。(2)施工用水:沿線共設(shè)置有7處水料場(chǎng)(機(jī)井、水渠或坎兒井),水質(zhì)良好,儲(chǔ)量豐富,汽車運(yùn)輸,可作為生活及工程用水。(3)主要材料情況:①碎石、機(jī)制砂:社會(huì)料場(chǎng)該料場(chǎng)位于G30線YK3552+700路線右側(cè)11.4km的白楊溝溝口處的山體中,石質(zhì)為玄武巖顏色多為灰綠色,質(zhì)地堅(jiān)硬,致密塊狀,表面風(fēng)化。經(jīng)開(kāi)采破碎成碎石、石屑用于路面面層用料和高標(biāo)號(hào)混凝土(≥C40)的粗集料。料場(chǎng)場(chǎng)地開(kāi)闊,可購(gòu)買,汽車運(yùn)輸,開(kāi)采工程等級(jí)為Ⅵ級(jí)。上路樁號(hào)YK3552+700,支線運(yùn)距133km。②路基填料本項(xiàng)目位于吐魯番火焰山山前沖積扇區(qū),區(qū)域內(nèi)地勢(shì)北高南低中間凹,火焰山自西而東橫貫盆地中部,山前是戈壁、中部是低洼平原,南部山丘、戈壁、荒漠三種類型兼有。建設(shè)所需的路基填料、砂礫石儲(chǔ)量豐富。本標(biāo)段取土場(chǎng)有2處,樁號(hào)為K3419+400和Y3K3431+300,材料主要以礫類土為主,級(jí)配良好,可做為路基填料。③本項(xiàng)目鋼材從八鋼購(gòu)買。(4)工程用電本項(xiàng)目區(qū)域有輸電線路經(jīng)過(guò),施工時(shí)可經(jīng)過(guò)供電部門(mén)接入工地,少部分路段的少量用電需采用柴油發(fā)電機(jī)自行發(fā)電。1.3.6工程特點(diǎn)(1)項(xiàng)目所屬地區(qū)天氣環(huán)境惡劣,夏季高溫天氣對(duì)橋涵施工及路面施工造成較多問(wèn)題。橋涵砼拌合、砼運(yùn)輸、砼澆筑、砼養(yǎng)生等問(wèn)題,在澆筑砼前應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)施工方案,確定施工方案的可行性再行施工;瀝青路面施工時(shí)高溫天氣因素還會(huì)導(dǎo)致瀝青路面高溫穩(wěn)定性車轍問(wèn)題,在高溫天氣瀝青路面施工時(shí)需要注意配合比設(shè)計(jì)級(jí)配是否合理。該地區(qū)大風(fēng)沙塵天氣較多,天氣預(yù)報(bào)也要及時(shí)準(zhǔn)確獲得,臨建設(shè)施要獨(dú)立架設(shè),基礎(chǔ)要與地面穩(wěn)固。(2)項(xiàng)目主線橋涵結(jié)構(gòu)物較多,路基施工段落短,橋涵與路基交叉作業(yè)較多,直接影響路基與路面銜接施工進(jìn)度。(3)項(xiàng)目所屬地區(qū)干旱少雨,水資源缺乏,施工用水量大,供應(yīng)不及時(shí)而影響施工進(jìn)度。(4)主線K3433+384、K3425+680兩處均為1-3m、1-4m蓋板涵,項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)地情況在原有渠道上架設(shè)2道鋼便橋,為確保減少施工過(guò)程中對(duì)原渠的破壞,減少對(duì)河道水源的污染。施工中需要加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)為了保證順利完成本項(xiàng)單位工程,我合同段設(shè)立了以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為領(lǐng)導(dǎo)核心、項(xiàng)目部各職能部門(mén)分管負(fù)責(zé)及各協(xié)作隊(duì)分工負(fù)責(zé)的組織機(jī)構(gòu),對(duì)工程施工進(jìn)行全方位管理。1.項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目的第一負(fù)責(zé)人,是工程項(xiàng)目的最高管理者和決策者,對(duì)工程全過(guò)程負(fù)全責(zé),全面協(xié)調(diào)工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本三者關(guān)系,確?？傮w計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2.項(xiàng)目總工程師全面主持本項(xiàng)目工程技術(shù)與工程質(zhì)量的管理工作;項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理主持本項(xiàng)目資源配置及生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí),以及各施工作業(yè)隊(duì)間的協(xié)調(diào)與控制。項(xiàng)目總工程師與項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé),合理解決工程質(zhì)量與進(jìn)度的矛盾。3.項(xiàng)目部設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、安全部、計(jì)劃合同部、材料設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、綜合部、財(cái)務(wù)部等,各職能部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)口直接管理各施工隊(duì),施工隊(duì)負(fù)責(zé)管理施工作業(yè)班組,處理、解決各自范圍內(nèi)的具體工作。各職能部門(mén)權(quán)限明確、職責(zé)分明。4.項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)與部門(mén)之間各司其職、各負(fù)其責(zé),形成垂直指揮系統(tǒng),確保各級(jí)工作指令與生產(chǎn)計(jì)劃快速準(zhǔn)確的下達(dá),并得到落實(shí)。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)(見(jiàn)附圖《施工組織機(jī)構(gòu)圖》)三、施工人員、機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)儀器配置3.1總體情況本項(xiàng)單位工程所涉及路基土、石方、特殊路基處理、防護(hù)工程等施工內(nèi)容,設(shè)置五個(gè)整編制的路基施工隊(duì)完成,所涉及的小橋涵施工內(nèi)容,設(shè)置3個(gè)涵洞隊(duì)和2個(gè)中、小橋隊(duì)完成?？傮w進(jìn)度:4月5日至9月10日。3.2人員、機(jī)械設(shè)備配備及具體施工段落各施工隊(duì)人員、機(jī)械設(shè)備配備及具體施工段落如下:3.2.1.1路基施工隊(duì)人員配備職務(wù)一隊(duì)二隊(duì)三隊(duì)四隊(duì)五隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人11111技術(shù)人員22222測(cè)工33333質(zhì)檢員11111安全員11111機(jī)械手及駕駛員1313121110后勤服務(wù)11111民工867863.2.1.2路基施工隊(duì)機(jī)械設(shè)備配置名稱一隊(duì)二隊(duì)三隊(duì)四隊(duì)五隊(duì)平地機(jī)11111振動(dòng)壓路機(jī)12122挖掘機(jī)12121裝載機(jī)22222灑水車22222自卸汽車1214131516注:試驗(yàn)檢測(cè)儀器、設(shè)備由項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室統(tǒng)一使用、管理。3.2.1.3路基土石方、防護(hù)施工段落劃分施工隊(duì)施工段落段落長(zhǎng)度一隊(duì)K3415+000-K3418+700/吐魯番機(jī)場(chǎng)連接線3.70km二隊(duì)K3418+700-K3422+500/吐魯番互通立交3.80km三隊(duì)K3422+500-Y3K3429+000/Z3K3429+0006.50km四隊(duì)Y3K3429+000/Z3K3429+000-K3433+3004.30km五隊(duì)K3433+300-K3440+1006.80km3.2.2小橋、涵洞各施工隊(duì)的人員、機(jī)具設(shè)備配備及段落劃分3.2.2.2設(shè)備配置名稱型號(hào)數(shù)量備注挖掘機(jī)卡特3202項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配,橋涵隊(duì)合用裝載機(jī)ZL502灑水車1L3吊車≥25T3平板車30t1砼罐車10m310發(fā)電機(jī)15kw以上153.2.2.3小橋、涵洞施工段落劃分施工隊(duì)施工段落工程量一隊(duì)K3415+000-K3418+700/吐魯番機(jī)場(chǎng)連接線小橋11座,鋼筋砼蓋板涵9道,圓管涵23道二隊(duì)K3418+700-K3422+500/吐魯番互通立交小橋4座,鋼筋砼蓋板涵7道。三隊(duì)K3422+500-Y3K3429+000/Z3K3429+000小橋14座,鋼筋砼蓋板涵10道。四隊(duì)Y3K3429+000/Z3K3429+000-K3433+300小橋17座,,鋼筋砼蓋板涵13道。五隊(duì)K3433+300-K3440+100小橋4座,,鋼筋砼蓋板涵11道。四、施工準(zhǔn)備工作情況4.1組織準(zhǔn)備項(xiàng)目部已建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目總負(fù)責(zé),總工程師為技術(shù)總負(fù)責(zé),各部門(mén)主要負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)參加的組織保證體系。主要負(fù)責(zé)施工協(xié)調(diào),機(jī)械設(shè)備調(diào)配,物資材料供應(yīng),人員組織及后勤保障,質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理,確保施工順利進(jìn)行,搞好整體施工。4.2各項(xiàng)保證體系和保證措施的建立項(xiàng)目部質(zhì)量自檢體系及質(zhì)量保證措施,安全檢查體系及安全保證措施,工期保證體系及保證措施,環(huán)保措施均已建立健全。4.3各項(xiàng)規(guī)章制度建立項(xiàng)目部還建立和完善了各項(xiàng)管理規(guī)章制度。如:質(zhì)量自檢制度、質(zhì)量檢查制度、質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度、安全管理制度、物資設(shè)備管理制度、試驗(yàn)管理制度、進(jìn)度管理制度、創(chuàng)立文明工地管理制度等。4.4技術(shù)準(zhǔn)備開(kāi)工前項(xiàng)目總工程師已組織施工技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件,并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,根據(jù)設(shè)計(jì)要求、核實(shí)的工程數(shù)量和本工程特點(diǎn)、配置了施工人員、機(jī)械設(shè)備組合,明確了施工方案,編制了施工計(jì)劃。4.5施工機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)情況按計(jì)劃時(shí)間,提前做好機(jī)械設(shè)備啟運(yùn)前的維修保養(yǎng)工作,使所有機(jī)械設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后,能保持應(yīng)有的使用性能,滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在開(kāi)工前和施工過(guò)程中項(xiàng)目部將加強(qiáng)對(duì)全體職工特別是汽車駕駛員、機(jī)械操作手的安全生產(chǎn)教育,本著”安全第一、預(yù)防為主”的方針,杜絕施工生產(chǎn)中安全事故的發(fā)生。同時(shí)所有機(jī)械設(shè)備的外觀應(yīng)潔凈衛(wèi)生,符合文明施工要求。項(xiàng)目部主要管理人員和技術(shù)人員計(jì)23人于2月20日進(jìn)場(chǎng),著手施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,進(jìn)行恢復(fù)定線、控制樁復(fù)測(cè)、導(dǎo)線水準(zhǔn)復(fù)測(cè)及加密、工程前期常規(guī)試驗(yàn)外委送檢等,同時(shí)進(jìn)行了項(xiàng)目部駐地、工地試驗(yàn)室及場(chǎng)站建設(shè)。路基隊(duì)施工人員50人和45臺(tái)機(jī)械設(shè)備已于3月1日進(jìn)場(chǎng),主要進(jìn)行了施工便道修筑。3月25日至4月25日第三批人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng),主要為路基、橋涵、預(yù)制廠、混凝土拌合站人員,可滿足施工要求。4.6施工材料1.路基填料取自2處路基設(shè)計(jì)料場(chǎng),工地試驗(yàn)室按試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)這2個(gè)料場(chǎng)的取樣進(jìn)行了外委送檢,經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè),常規(guī)試驗(yàn)要求的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,能夠用以路基填筑。2.設(shè)計(jì)中提到的利用方,在施工過(guò)程中項(xiàng)目工地試驗(yàn)室將按試驗(yàn)規(guī)程要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)(重點(diǎn)檢測(cè)含鹽量),以確保填料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3．水洗砂和片石經(jīng)過(guò)工地試驗(yàn)室質(zhì)量檢驗(yàn),符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求方可使用;水泥具備出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告,復(fù)驗(yàn)報(bào)告,其安定性、凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度等指標(biāo)經(jīng)項(xiàng)目外委送檢,鋼筋由八鋼供貨,具備出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告,進(jìn)場(chǎng)前項(xiàng)目工地試驗(yàn)室還將進(jìn)行檢驗(yàn),合格后再進(jìn)場(chǎng)。4．材料的運(yùn)輸,所有參與運(yùn)輸?shù)能囕v都必須采用覆蓋措施,防止運(yùn)輸過(guò)程中材料落地傷人及污染道路。嚴(yán)禁車輛超限、超載運(yùn)輸。5.材料的接收,除了按規(guī)定對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行分期分批試驗(yàn)檢測(cè)以外,現(xiàn)場(chǎng)將配備兩名試驗(yàn)檢測(cè)人員與收料員一道對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行大頻率的抽檢,對(duì)規(guī)格、材質(zhì)發(fā)生變化的材料及時(shí)處理。6.水洗砂、石子均采用料倉(cāng)分類堆放,料倉(cāng)地面進(jìn)行硬化處理,各種材料堆放整齊,不混雜,砂保持清潔,嚴(yán)禁混入泥土。每個(gè)料堆前、后各立一塊標(biāo)牌,上面注明該規(guī)格材料的用途、規(guī)格、產(chǎn)地,報(bào)驗(yàn)牌上還注明了該材料的抽驗(yàn)時(shí)間,合格率及監(jiān)理工程師是否同意使用等字樣,經(jīng)過(guò)醒目的標(biāo)牌指示,防止將材料卸混。4.7施工測(cè)量情況我合同段在開(kāi)工前已完成了導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作,資料已上報(bào),原地面高程測(cè)量已完成并已上報(bào)。施工測(cè)量的精度符合《施工測(cè)量規(guī)范》的要求。施工放樣符合相應(yīng)規(guī)范規(guī)定。五、施工方案、施工工藝、方法及技術(shù)要求5.1路基工程施工5.1.1施工準(zhǔn)備(1)施工前準(zhǔn)備工作先放樣、清除填方路段及借方位置原地表雜草、樹(shù)根等。(2)原地表處理對(duì)清除地表雜物的填方路段進(jìn)行填筑前壓實(shí),振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于規(guī)定遍數(shù),碾壓時(shí)輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3,輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍。碾壓后取樣進(jìn)行干密度檢測(cè),壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),不合格時(shí)應(yīng)補(bǔ)壓直到合格為止。(3)設(shè)計(jì)料場(chǎng)悶料考慮該地區(qū)為干旱、缺水地區(qū),在路基灑水碾壓過(guò)程中水份散失過(guò)快,取水成本過(guò)大、現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)待料現(xiàn)象頻繁等問(wèn)題,本項(xiàng)目路基采用料場(chǎng)悶料的方法,可直接將悶好的熟料拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平碾壓?？捎行Эs短每班路基填筑碾壓完成時(shí)間。首先將設(shè)計(jì)料場(chǎng)表層非實(shí)用性材料清除,并集中堆放。然后按照同一尺寸標(biāo)準(zhǔn)放線挖悶料溝。按根據(jù)填料的天然含水量、悶料溝的尺寸(長(zhǎng)、寬、深)、悶料溝間距、每條悶料溝悶料數(shù)量、計(jì)算確定每條悶料溝放水量等。按照確定的放水量向悶料溝放水,讓水在重力作用下水滲入填料中,并達(dá)到在填料中均勻分布的效果,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)確定最佳悶料天數(shù)進(jìn)行取料填筑,一般悶料時(shí)間為2-3天。拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的熟料如有含水量偏小,再進(jìn)行灑水、補(bǔ)水;如有含水量偏大的采用松翻晾曬方法使之達(dá)到最佳含水量。(4)試驗(yàn)準(zhǔn)備在路基清表完成后,試驗(yàn)室對(duì)基底土進(jìn)行取樣,分別做顆粒分析試驗(yàn)、液限、塑限、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值)、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)、易溶鹽試驗(yàn)、表面振動(dòng)擊實(shí)試驗(yàn)。路基填筑前應(yīng)對(duì)填料密度、含水量、最大干密度等進(jìn)行測(cè)定,壓實(shí)過(guò)程中檢查土的含水量,壓實(shí)后檢查填料的壓實(shí)密度是否符合設(shè)計(jì)要求。5.1.2土方填筑施工(5)分層填筑路基填筑根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、逐層壓實(shí),分層的壓實(shí)厚度不大于30cm,松鋪厚度具體以試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)為準(zhǔn)。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不宜小于10cm。路基填筑采用水平分層填筑法施工,即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平,由最低處分層填起,每填一層經(jīng)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后再填上一層。路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工,兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí),則先填地段按1:1坡度分層預(yù)留臺(tái)階;兩段同時(shí)填筑,則分層相互交疊銜接,搭接長(zhǎng)度不小于2米。為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定,施工時(shí)每側(cè)超填30cm,超填寬度與路堤同步填筑。(6)碾壓路基碾壓根據(jù)設(shè)計(jì)斷面全寬(包括超寬填筑)均勻壓實(shí),碾壓時(shí)壓路機(jī)為18T以上振動(dòng)壓路機(jī),碾壓初期行駛速度一般不超過(guò)4km/h,后期可增大速度。碾壓過(guò)程中采用強(qiáng)振進(jìn)行振動(dòng)碾壓,直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3單輪寬度,前后相鄰兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊20m以上,達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角,輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍,碾壓遍數(shù)一般在6遍以上。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格方可轉(zhuǎn)入下道工序,不合格時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn),直到合格為止。(7)檢測(cè)路基壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法。壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果應(yīng)達(dá)到上路床0-30cm,不小于97%,下路床30-80cm,不小于97%,上路堤80-150cm,不小于95%,下路堤150以下不小于93%;路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后,再進(jìn)行下一層填筑施工。若不符合要求時(shí)必須進(jìn)行補(bǔ)壓,否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單,重新壓實(shí)直到合格為止。5.1.3臺(tái)背回填施工(1)施工準(zhǔn)備①技術(shù)準(zhǔn)備審核、熟悉設(shè)計(jì)圖紙、熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料,向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)、操作、安全、環(huán)保交底,確保施工過(guò)程的工程質(zhì)量和人身安全。②主要材料臺(tái)背填料必須使用透水性良好的天然砂礫料,填料的最大粒徑小于50mm,填料各項(xiàng)指標(biāo)符合土方路基填料的要求。必須到指定料場(chǎng)拉運(yùn)填料,篩除超粒徑料。嚴(yán)格控制填料的含鹽量,嚴(yán)禁填筑有鹽脹性路基填料。其中硫酸鹽含量小于0.25%控制。③人員、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備a.人員準(zhǔn)備:項(xiàng)目部將成立臺(tái)背回填領(lǐng)導(dǎo)小組,現(xiàn)場(chǎng)將配備施工隊(duì)長(zhǎng)1名,技術(shù)員1名,測(cè)量、試驗(yàn)人員各配置1名,安全質(zhì)檢人員1名,以及5名以上施工工人,施工前,由項(xiàng)目總工和技術(shù)室主任對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員和施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和作業(yè)培訓(xùn),做到安全文明環(huán)保施工。b.機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備:臺(tái)背回填前,項(xiàng)目部將準(zhǔn)備挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、打夯機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、鐵鍬等機(jī)械設(shè)備。(2)施工工藝流程測(cè)量放樣→基底清理碾壓→路基接茬開(kāi)挖臺(tái)階→流態(tài)水泥天然砂礫回填振搗→天然砂礫分層回填壓實(shí)→水泥穩(wěn)定砂礫基層回填(3)施工方法及施工要點(diǎn)①測(cè)量放樣a.按設(shè)計(jì)圖紙放樣出臺(tái)背底寬及結(jié)構(gòu)物錐護(hù)坡位置。b．對(duì)于小橋、通道、涵洞回填前開(kāi)挖臺(tái)階,挖臺(tái)階從臺(tái)背底部長(zhǎng)度3m開(kāi)始,臺(tái)階高按照1:2坡比設(shè)置,寬大于等于1m設(shè)置;對(duì)于明涵臺(tái)背回填按上述方法填至臺(tái)帽頂下反1m處,然后在明涵兩側(cè)設(shè)置過(guò)渡段,過(guò)渡段長(zhǎng)4m,回填前開(kāi)挖臺(tái)階,臺(tái)階高按照設(shè)計(jì)坡比設(shè)置,長(zhǎng)按照大于等于1m設(shè)置,過(guò)渡段填筑基層材料。c.對(duì)于大、中橋臺(tái)背填筑高度為路床頂部至承臺(tái)頂部的距離,柱式橋臺(tái)臺(tái)背填筑高度為路床頂部至原地面以下50cm,臺(tái)背回填長(zhǎng)度從臺(tái)背路基底部5m開(kāi)始,回填前開(kāi)挖臺(tái)階,臺(tái)階高按照設(shè)計(jì)坡比設(shè)置,長(zhǎng)2m設(shè)置。d.回填施工前,根據(jù)松鋪系數(shù),把每層填筑的壓實(shí)厚度、松鋪厚度在結(jié)構(gòu)物墻身上分左、中、右用白、紅油漆劃出標(biāo)線,同時(shí)噴制臺(tái)背回填管理卡,注明樁號(hào)、時(shí)間、層數(shù)以及責(zé)任人。②基底清理碾壓回填前應(yīng)將基坑底或原地面的浮土、雜物和積水清除干凈,將基坑底面和原地面壓實(shí)至規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度,并按設(shè)計(jì)要求對(duì)結(jié)構(gòu)物墻身與回填土接觸面做防腐處理。③路基接茬開(kāi)挖臺(tái)階按測(cè)量放樣結(jié)果,采用人工配合挖掘機(jī)將與路基接茬處臺(tái)階依次逐層開(kāi)挖成型。采用流態(tài)水泥天然砂礫澆筑時(shí),原地面以下基坑可不用開(kāi)挖臺(tái)階,直接分層澆筑。因此結(jié)構(gòu)物施工時(shí),應(yīng)盡量減少基坑開(kāi)挖寬度。④填筑a.臺(tái)背回填高度為基礎(chǔ)底部至路床頂部每15cm在墻身左中右化紅漆線一道并注明填筑層數(shù),涵、橋臺(tái)填土順路線方向長(zhǎng)度要保證保證從臺(tái)身起頂面不小于3+1.5H,底面不小于3米。b.沿路基方向的邊坡挖成大臺(tái)階,臺(tái)階寬度150cm,臺(tái)階高100cm,利用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖,對(duì)局部開(kāi)挖幾何尺寸達(dá)不到設(shè)計(jì)尺寸及規(guī)范要求的部位,用人工配合。同時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查同意后,方可進(jìn)行回填工作。⑤碾壓根據(jù)施工幾何尺寸計(jì)算每15cm一層需要填料工程量,在取土場(chǎng)用挖掘機(jī)、自卸車挖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)均勻堆放,裝載機(jī)推平、灑水車灑水,待水全部悶透填筑層后用平地機(jī)進(jìn)行精平處理,局部邊角部位采用人工找平。碾壓采用XSM220型振動(dòng)壓路機(jī)橫向進(jìn)退碾壓。先靜碾1遍,然后弱振3遍,最后再靜碾1遍,在墻身附近和一字墻(或耳墻拐角處)等壓路機(jī)碾壓不到的位置用小型沖擊夯夯實(shí)時(shí)。⑥質(zhì)量控制1)碾壓層厚的控制在墻身上選擇左、中、右三個(gè)點(diǎn)按照每15cm一層劃一道施工作業(yè)線,每次填筑按照線以上3cm控制,碾壓和夯實(shí)完成后剛好達(dá)到紅線位置,保證碾壓層的松鋪厚度滿足設(shè)計(jì)要求。2)灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度:每層碾壓完成后現(xiàn)場(chǎng)有試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人檢查壓實(shí)度,檢查頻率每50㎡檢驗(yàn)1點(diǎn),不足50㎡時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn),檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢,抽檢合格后方可進(jìn)入下一層填筑。3)臺(tái)背回填時(shí),特別注意,不要碰撞臺(tái)身周邊、八字墻邊緣,采用沖擊夯時(shí)小心沖擊夯實(shí)。4)在施工中,其它事項(xiàng)嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、監(jiān)理組的指導(dǎo)去做,嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-》和《設(shè)計(jì)圖紙》等有關(guān)章節(jié)執(zhí)行。5)建立臺(tái)背回填卡制度,每層回填厚度,壓實(shí)度等如實(shí)填寫(xiě),當(dāng)日回填卡及時(shí)上交,整理歸檔。對(duì)涵洞進(jìn)行臺(tái)背回填時(shí),遵守以下原則:a.左右對(duì)稱,涵芯同步,先底部,蓋板安裝好再全面展開(kāi)。b.做到現(xiàn)場(chǎng)有人看,現(xiàn)場(chǎng)有人管,現(xiàn)場(chǎng)有人干,后勤有保障。c.填土層層有依據(jù),層層按規(guī)范,層層依標(biāo)準(zhǔn),層層有自檢,層層有申請(qǐng),層層有交驗(yàn),層層是精品。6)臺(tái)背回填每十層拍照一張,并整理歸檔,留好影像資料。5.1.4、特殊路基處理方案(重點(diǎn)、難點(diǎn)工程)1、沖擊碾壓處理根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,在路基填土高度大于4m且滿足沖擊碾壓要求的路段,為進(jìn)一步提高路基的密實(shí)度與均勻性,減少工后沉降,設(shè)計(jì)采用了沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行分層補(bǔ)壓。本標(biāo)段總計(jì)沖擊碾壓長(zhǎng)度1.2km,根據(jù)設(shè)計(jì)沖擊碾壓位置第一層是1-3m處,后以每2m厚度沖擊碾壓一次,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)上有9段需沖擊碾壓的段落,碾壓層數(shù)都為2層。(1)施工工藝路基沖擊碾壓的目的是提高強(qiáng)度,減少沉降。沖擊碾壓路基基地時(shí)應(yīng)壓至路基兩側(cè)坡腳外1m。①用平地機(jī)對(duì)沖擊碾壓工作面進(jìn)行清理,整平。②埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志,沖擊碾壓前觀測(cè)沉降標(biāo)志的標(biāo)高,并做好記錄。③沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓,機(jī)械行進(jìn)速度在12-15km/h之間,從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖擊碾壓,沖擊碾壓順序應(yīng)符合”先路邊,后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行,輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖擊碾壓一遍。④沖擊碾壓過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)時(shí),可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓,若路基表面揚(yáng)塵,可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)碾壓。⑤沖擊碾壓結(jié)束,用平地機(jī)整平?jīng)_擊碾壓路段,然后采用振動(dòng)壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整,若表土干燥,下面適量灑水,以保證壓實(shí)效果。(2)質(zhì)量檢測(cè)①沉降量檢測(cè)沉降量檢測(cè)主要是根據(jù)布設(shè)的沉降觀測(cè)點(diǎn),在沖擊碾壓前用水準(zhǔn)儀測(cè)定沉降標(biāo)志的標(biāo)高,順時(shí)針沖擊碾壓至5遍后,對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志觀測(cè)一次標(biāo)高,逆時(shí)針沖擊碾壓至10遍和10遍以后每次沖擊碾壓一遍都進(jìn)行標(biāo)高觀測(cè),并做好記錄。②壓實(shí)度檢測(cè),對(duì)每個(gè)斷面檢測(cè)2點(diǎn),檢測(cè)點(diǎn)的位置為距中線2/3的路基寬度(半幅寬度),左右各一點(diǎn)。沖擊碾壓5遍和10遍及10遍以后每沖擊碾壓一遍都做好壓實(shí)度測(cè)定,直至壓實(shí)度合格。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路床頂面以下深度(cm)路基壓實(shí)度(%)路基填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)最大粒徑要求(mm)高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路零填方及挖方0--30≥97≥95≥9586510030--80≥97≥95≥95543100填方0--30≥97≥95≥9586510030--80≥97≥95≥9554310080--150≥95≥94≥93433150〉150≥93≥93≥93322150原地表≥90③每一沖擊碾壓工作段完成后,將檢測(cè)結(jié)果分析整理,并做為工程質(zhì)檢資料的一部分,進(jìn)行保存。(3)沖擊碾壓的注意事項(xiàng)①用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí),因機(jī)械的掉頭的范圍過(guò)大,盡可能的在路基形成較長(zhǎng)的連續(xù)沖碾段落后進(jìn)行。不但能夠提高沖碾效率,也能夠避免因掉頭過(guò)多的”接頭”而影響路基的整體均勻性。②因沖擊式壓實(shí)機(jī)的沖擊能量大,路表50cm的土體含水量對(duì)沖擊碾壓的效果具有較大影響。含水量過(guò)大時(shí),容易形成彈簧、翻漿等,故需嚴(yán)格控制路表以下50cm內(nèi)的含水量。③用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí),為了避免結(jié)構(gòu)物遭到破壞,必須制定相應(yīng)的措施,嚴(yán)格控制沖擊碾壓的范圍。在距離結(jié)構(gòu)物3-5m、暗涵頂面填土高度小于2m時(shí),禁止用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)。明涵頂面不得使用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓。④當(dāng)土體表面含水量較大時(shí),如果用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓,易形成表面推移,上層20cm左右的土體與下部土體產(chǎn)生脫離現(xiàn)象。因此,雨后或表面含水量較大時(shí),采取晾曬或其它措施降低表面含水量,不宜直接用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)。(4)質(zhì)量控制措施①揚(yáng)塵情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)灑水。沖擊碾壓時(shí)注意沖擊波峰,錯(cuò)峰壓實(shí),沖壓5遍應(yīng)改變沖壓方向。②施工過(guò)程中若出現(xiàn)”橡皮土”現(xiàn)象時(shí)應(yīng)暫停施工,這時(shí)應(yīng)將”橡皮土”挖出,填筑含水率在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)的黏土后,重新碾壓;若出現(xiàn)”彈簧”應(yīng)立即停止沖擊碾壓,并對(duì)出現(xiàn)”彈簧”處進(jìn)行挖除重新填筑。③施工過(guò)程中必須有專人負(fù)責(zé)記錄,記錄資料歸檔備案。④沖擊碾壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域采取其它措施壓實(shí),已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2、鹽漬土路段施工本標(biāo)段共有2.3Km鹽漬土路段路基需要處理,主要是弱鹽漬土,設(shè)計(jì)采用挖除非適用土方,換填為非鹽漬礫類土的措施進(jìn)行處理。(1)施工原理鹽漬土路基路堤填筑經(jīng)過(guò)基底處理開(kāi)始——填料控制(性質(zhì)、含水量、含鹽量或摻外加劑改良其鹽漬土,改進(jìn)鹽漬土的物理力學(xué)性質(zhì))——密實(shí)度控制——防護(hù)措施——防腐措施等步驟,以消除或最大限度減少鹽漬土引起的鹽溶陷、鹽脹、鹽蝕、腐蝕等危害,保證其鹽漬土路基的安全性、穩(wěn)定性和耐久性。(2)鹽漬土路基控制要點(diǎn)鹽漬土路基控制要點(diǎn)主要有:原地面處理、含水量控制、壓實(shí)度控制、構(gòu)造物防腐和其它注意事項(xiàng)。①原地面處理a.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對(duì)原地面進(jìn)行清表晾曬碾壓或進(jìn)行特殊處理達(dá)設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。b.疏通路基周圍排水系統(tǒng),以免路基浸泡。c.原基底土層厚度1m以內(nèi)的含水量如超過(guò)液限時(shí),必須全部換填滲水性強(qiáng)的土;如含水量界于液限和塑限之間時(shí),應(yīng)鋪10～30cm的滲水性強(qiáng)的粗粒土后再填符合規(guī)定的土。d.當(dāng)清除軟弱土體達(dá)到地下水位以下時(shí),換填滲水性強(qiáng)的粗粒土,并應(yīng)高出地下水位30cm以上,再填符合規(guī)定的土。②含水量控制a.水質(zhì)選擇。取路基填料作易溶鹽含量試驗(yàn),取水樣作水質(zhì)分析試驗(yàn)。采用非鹽漬土作為路基填料時(shí),灑淡水。b.灑水量的控制。灑水?dāng)?shù)量和方式視填料而定,按最佳含水量+1%控制。用灑水車灑水,最好下午或晚上灑水,上午精平、碾壓,以減少蒸發(fā)的影響。③壓實(shí)度控制a壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。為防止鹽分轉(zhuǎn)移和保證路基的穩(wěn)定,路基的壓實(shí)度宜適當(dāng)提高。b.壓實(shí)施工工藝。用振動(dòng)壓機(jī)碾壓,每100～150m為一個(gè)碾壓作業(yè)面。在碾壓之前先將路基邊緣穩(wěn)壓一遍,然后遵守”先邊緣后中間,先輕壓后重壓,先慢壓后快壓”的原則,按試驗(yàn)段成果遍數(shù)碾壓,做到輪碾要縱向平行,錯(cuò)1/2輪碾壓,謹(jǐn)防碾壓不到邊的現(xiàn)象。(3)鹽漬土的路基質(zhì)量通病鹽漬土的路基質(zhì)量通病主要有鹽脹(開(kāi)裂)、溶陷(翻漿)、溶蝕等(4)質(zhì)量通病的防治①施工時(shí)間選定。在鹽漬土地區(qū)筑路時(shí),應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐柠}漬土的水鹽狀態(tài)特點(diǎn),力求在路基填料不發(fā)生凍結(jié)、也不積水的枯水季節(jié)進(jìn)行施工。②填前地表處理。按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求對(duì)地表進(jìn)行嚴(yán)格處理,鏟除的鹽漬土應(yīng)作棄方處理,棄至距路基坡腳不小于100m的低凹處,以免水流侵漬后,又流回路基范圍內(nèi)。③取土料場(chǎng)取料處理。當(dāng)取土料場(chǎng)的料含水量高時(shí),應(yīng)結(jié)合地形及實(shí)際情況挖臨時(shí)排水溝,排除及攔截地表水,降低地下水位;或采用挖槽、翻曬的方法使其含水量降低。晾曬可在土場(chǎng)晾曬也可運(yùn)至路基上晾曬,或摻入一定量的生石灰以降低土垢含水量。挖出的土塊必須破碎晾曬方能填筑路基。土體內(nèi)的草根、雜物等應(yīng)嚴(yán)格清除干凈,不得填入路基。排水困難地段的取土料場(chǎng),應(yīng)做臨時(shí)攔水壩,將水流阻斷在取土料場(chǎng)以外。④對(duì)取土坑施工要求。當(dāng)路基兩側(cè)設(shè)取土坑時(shí),取土坑應(yīng)規(guī)則整齊,符合設(shè)計(jì)要求。其底部應(yīng)高出地下水位1m以上,并能使縱橫向排水順利,坑底不積水。⑤施工排水。施工中應(yīng)及時(shí)合理地布置好排水系統(tǒng),不應(yīng)使路基及其附近有積水現(xiàn)象。臨時(shí)排水設(shè)施宜與設(shè)計(jì)中的排水設(shè)施形成統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。有些配套的排水系統(tǒng)應(yīng)盡量安排在路基施工前完成。路基施工范圍內(nèi)不能隨便棄土及堆放雜物。路基填料應(yīng)及時(shí)攤鋪、碾壓,每層均確保有不小于2%的路拱橫坡,使施工中雨水能及時(shí)順利排出,應(yīng)嚴(yán)格防止施工中雨水積在路基上或在低凹處浸泡路基。⑥對(duì)中央分隔帶和沿線設(shè)施的施工要求。當(dāng)設(shè)置中央分隔帶時(shí),應(yīng)將中央分隔帶處做成封閉型,施工時(shí)應(yīng)及時(shí)封閉,防止雨水、雪水由中央分隔帶滲入路基。其封閉材料可采用瀝青混凝土、水泥混凝土、防滲土工布及其它形式的防滲材料。沿線設(shè)施挖基坑后應(yīng)及時(shí)安排回填;不能及時(shí)處理時(shí),應(yīng)用防滲材料將基坑覆蓋,不能讓水流入。2、土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主,并配以裝載機(jī)及自卸汽車裝運(yùn)至填方段或棄土場(chǎng)。開(kāi)挖時(shí),自上而下進(jìn)行開(kāi)挖,不得超挖亂挖,嚴(yán)禁采用掏洞取土。開(kāi)挖至邊坡線前,預(yù)留一定寬度,預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受擾動(dòng)。開(kāi)挖土方符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)的作為路基填料使用,否則作為棄土運(yùn)至指定的地方堆放。若因氣候條件影響,使挖出的材料無(wú)法按規(guī)范要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí),停止開(kāi)挖直到氣候條件較好時(shí)施工。雙邊坡路塹和不能橫向開(kāi)挖的單邊坡路塹,采取分梯段縱向開(kāi)挖,從兩端掘進(jìn)雙向開(kāi)挖施工。單邊坡路塹先挖淺地段,再挖深地段。開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后盡快進(jìn)行路床施工;在不能及時(shí)施工路床時(shí),預(yù)留30cm的保護(hù)層。5.1.7低填淺挖路基處理方案對(duì)于挖方深度在0<W≤h+80cm范圍內(nèi);填方高度在0≤W<h+80cm(h為路面厚度)范圍內(nèi)的路基按低填淺挖路基處理,對(duì)于低填淺挖路基采取路床超挖換填的方式處理,挖方段超挖80cm換填礫石土。(1)工藝流程測(cè)量、試驗(yàn)→路基淺挖→灑水→整平碾壓→現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)→路基填筑(2)施工方法及施工要點(diǎn)對(duì)全線低填淺挖段路基進(jìn)行中線和坡腳線放樣,放樣完成后,復(fù)測(cè)原地面高程,對(duì)低填段、挖方段進(jìn)行界定。放出路基中線和開(kāi)挖線寬度,低填段填筑寬度應(yīng)為設(shè)計(jì)寬度加50cm的超寬碾壓寬度,淺挖段開(kāi)挖線寬度為路基設(shè)計(jì)頂寬。在開(kāi)挖過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)檢查挖除深度、寬度,避免超挖或挖除深度不夠。挖除完畢后整平原地面,按照路基清表后的施工工序進(jìn)行路基分層填筑。5.2.路基、路面排水及防護(hù)施工方法5.2.1路基排水施工方案本合同段路基排水主要是:邊溝路基施工中,先準(zhǔn)確測(cè)量放樣,并挖兩邊的截水溝,防止雨水浸入施工范圍內(nèi),施工中的排水主要注意臨時(shí)排水和水入性排水相結(jié)合,合理安排,保證排水系統(tǒng)暢通。邊溝的開(kāi)挖,按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。一般采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。施工前,將路基兩側(cè)多余的棄土運(yùn)走,不允許將邊溝兩側(cè)的棄土直接用以填筑。施工時(shí)先開(kāi)挖成邊溝形狀,然后鋪設(shè)卵礫石。在施工中做到水溝的溝壁平整堅(jiān)實(shí),溝內(nèi)不留松土、石塊。排水暢通,無(wú)阻水現(xiàn)象,并按設(shè)計(jì)圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。5.2.2路基防護(hù)施工方案本標(biāo)段路基防護(hù)主要是方格網(wǎng)護(hù)坡防護(hù)和導(dǎo)流壩;方格網(wǎng)防護(hù)主要用于路基邊坡大于3m的路段。(1)方格網(wǎng)防護(hù)施工工藝如下:①路基填筑成形,按規(guī)范要求整修邊坡,邊坡報(bào)檢合格后,方可進(jìn)行下一步的護(hù)坡施工。

②測(cè)量放線,按放線的位置,掛線開(kāi)槽,然后鋪砌砂礫墊層,安裝砼預(yù)制塊。

③勾縫:把砌縫剔進(jìn)2cm,1:1砂漿勾成凹縫。

④護(hù)坡砌筑完成后,清理框內(nèi)雜物,及時(shí)打入錨固釘,回填土。(2)導(dǎo)流壩、丁壩、順壩施工方法與步驟:①測(cè)量放樣原地面處理后,恢復(fù)路基中邊樁,每10m一橫斷面,每橫斷面取中點(diǎn),中線兩側(cè)10m點(diǎn)及兩邊樁點(diǎn),共五點(diǎn)測(cè)量碾壓前高程。而且在邊樁及中樁位置打設(shè)木樁,以控制松浦厚度。②地基清表及基地底處理由實(shí)驗(yàn)室做原地面表土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),確定原地表土相應(yīng)的最佳含水量、最大干密度及滿足設(shè)計(jì)要求的含水量的變化范圍等。導(dǎo)流壩填筑前首先用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)清除地表耕植土20cm,然后對(duì)路線的孤石進(jìn)行清除,再用推土機(jī)進(jìn)行整平,壓路機(jī)碾壓。③分層填筑碾壓清表工作驗(yàn)收合格后,進(jìn)行土方填筑。利用自卸車運(yùn)送填料至施工地點(diǎn),分層平鋪倒土,水平分層由低處開(kāi)始逐層填筑,不得順坡鋪填。作業(yè)面分層同意鋪料,統(tǒng)一碾壓,根據(jù)取樣試驗(yàn)定碾壓參數(shù)(鋪土厚度,壓實(shí)遍數(shù)及最優(yōu)含水量),碾壓時(shí),按照”先壓邊緣,后壓中間,先慢后快,先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行。碾壓順序直線段由兩邊向中間,小半徑曲線地段,由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭輪跡應(yīng)重疊1/3輪跡,縱向接頭重疊5m以上。分層碾壓完成合格后向監(jiān)理交驗(yàn),交驗(yàn)合格進(jìn)行下一層攤鋪碾壓。④人工削坡按設(shè)計(jì)要求壩體填筑到設(shè)計(jì)高度后,放樣中線測(cè)出壩頂邊線,機(jī)械配合人工削坡,最終達(dá)到符合設(shè)計(jì)要求坡比。⑤拉線清理壩體迎水面,坡體必須平整、穩(wěn)定、直順,壩頂線及壩底必須拉線修理。⑥壩體預(yù)制塊安裝將預(yù)制塊拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),在刷好的坡面上鋪設(shè)砂礫墊層、然后安裝預(yù)制塊,安裝完后,再用水泥砂漿勾縫,在安裝時(shí)每隔10m設(shè)一道伸縮縫,伸縮縫縫寬2cm,用SBS橡膠止水帶填塞。施工完畢后及時(shí)上報(bào)監(jiān)理交驗(yàn)。5.3小橋工程施工方法5.3.1原材料的一般要求本工程混凝土用碎石采用外購(gòu)方式,集料要求清潔、堅(jiān)硬、堅(jiān)韌、耐久、無(wú)外包層、勻質(zhì),并不含結(jié)塊、軟弱或片狀顆粒,無(wú)粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機(jī)物或其它有害物質(zhì)。不同來(lái)源的集料不能混合或儲(chǔ)存在同一料堆,也不能交替使用在同類的工程中或混合料中。沿線地表水和地下水水質(zhì)良好,可用于工程用水。對(duì)每批水泥均報(bào)監(jiān)理工程師審批,并進(jìn)行復(fù)檢。水泥運(yùn)到工地后盡快使用。砼配合比設(shè)計(jì)在澆注前30d完成,并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算和試配合格,得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。5.3.2鋼筋加工及安裝1.鋼筋加工應(yīng)設(shè)鋼筋加工棚集中加工,在墩、臺(tái)位處用腳手鋼管搭設(shè)簡(jiǎn)易工作平臺(tái)。鋼筋采用電弧焊接。鋼筋綁、焊接的具體固定嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。2.鋼筋整直:盤(pán)筋和彎曲的鋼筋,采用自動(dòng)調(diào)直機(jī)調(diào)直鋼筋。3.鋼筋的截?cái)嗉皬澢?除監(jiān)理工程師書(shū)面指示外,所有鋼筋的截?cái)嗉皬澢ぷ骶阡摻罴庸?chǎng)內(nèi)進(jìn)行。4.鋼筋按圖紙所示的形狀進(jìn)行彎曲。除監(jiān)理工程師書(shū)面指示外,所有鋼筋均應(yīng)冷拉。部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋,不得就地彎曲。主鋼筋的彎曲及標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)按圖紙的規(guī)定執(zhí)行彎鉤直線段長(zhǎng)度,一般結(jié)構(gòu)不得小于5d,抗震結(jié)構(gòu)不小于10d(d為鋼筋直徑)。5.鋼筋接長(zhǎng):a軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭,不宜綁接。b鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊(HRB500鋼筋必須采用閃光對(duì)焊)。當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí),可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。鋼筋的交叉連接,無(wú)電阻點(diǎn)焊機(jī)時(shí),可采用手工電弧焊。各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接,也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊。電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的連接,不能用作水平鋼筋和斜筋的連接。c鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊,合格后方可正式施焊。焊工必須持特種作業(yè)上崗證和考試合格證上崗。d鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí),宜采用雙面焊縫,雙面焊縫困難時(shí),可采用單面焊縫。e鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí),兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí),幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋,其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長(zhǎng)度,如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d,如用單面焊縫不應(yīng)小于10d。f凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證,各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理,并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。g受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯(cuò)開(kāi)布置,對(duì)于綁扎接頭,兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度。同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭,受拉區(qū)內(nèi)I級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤,HRB335、HRB400牌號(hào)鋼筋的綁扎接頭末端可不做彎鉤。直徑等于和小于12mm的受壓I級(jí)鋼筋的末端,可不做彎鉤,但搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍。6.安裝、支撐及固定鋼筋a所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè),當(dāng)澆注混凝土?xí)r,用支撐將鋼筋牢固地固定。鋼筋應(yīng)可靠地聯(lián)接在一起,不允許在澆筑混凝土?xí)r安設(shè)或插入鋼筋。b橋面鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎,以避免在澆筑混凝土?xí)r鋼筋移位。但兩個(gè)方向的鋼筋中距小于300mm時(shí),則可隔一個(gè)交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎。c用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊,其形狀大小應(yīng)為監(jiān)理工程師接受,同時(shí),應(yīng)避免混凝土澆筑時(shí)傾倒。墊塊混凝土的集料粒徑不得大于10mm其配合比應(yīng)符合要求,其強(qiáng)度應(yīng)于相鄰混凝土強(qiáng)度一致。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。d鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。橋面混凝土的鋼筋按照?qǐng)D紙所示,在豎向不應(yīng)有大于±5mm的偏差。任何構(gòu)件內(nèi)的鋼筋,要在澆筑混凝土以前,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。e鋼筋網(wǎng)片間或鋼筋網(wǎng)格間,相互搭接使能保持強(qiáng)度均勻,且在端部及邊緣牢固的聯(lián)接。其邊緣搭接長(zhǎng)度不小于一個(gè)網(wǎng)眼。安裝在預(yù)制構(gòu)件上的吊環(huán)鋼筋,只允許采用未經(jīng)冷拉的HRB335(Ⅰ級(jí))熱軋鋼筋。5.3.3擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1.基坑開(kāi)挖橋臺(tái)基礎(chǔ)采用機(jī)械配合人工進(jìn)行開(kāi)挖、鋼模板澆注成型,先根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸與放坡系數(shù),用全站儀在墩位放出基礎(chǔ)、開(kāi)挖邊線尺寸,然后進(jìn)行開(kāi)挖,開(kāi)挖時(shí)作好基坑的支擋和排水工作。2.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工基坑開(kāi)挖到位后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收基底承載力、標(biāo)高、平面尺寸后,立模澆注砼,基礎(chǔ)模板采用大面積鋼模,模板外側(cè)加以支撐。砼采用分層澆砼方法,分層厚度以30cm為宜,用串筒或溜槽投料,防止砼離析,采用插入式振搗器振搗密實(shí)。片石混凝土施工時(shí),應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、密實(shí)、耐久、無(wú)裂紋和無(wú)風(fēng)化的石料,片石的厚度應(yīng)為150-300mm。在混凝土中埋放片石時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定:1．片石應(yīng)清洗干凈并完全飽水,應(yīng)在澆筑時(shí)的混凝土中埋入一半左右。2．當(dāng)氣溫低于0℃時(shí),不得埋放片石。片石應(yīng)分布均勻,凈距應(yīng)不小于150mm,片石邊緣距結(jié)構(gòu)側(cè)面和底面的凈距不小于150mm,片石不得觸及構(gòu)造鋼筋和預(yù)埋件?；炷翍?yīng)采取分層澆筑的方式,每層混凝土的厚度不應(yīng)超過(guò)300mm,大致水平,分層振搗,邊振搗邊加片石?；炷翉?qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度以上才能拆外側(cè)模,拆模后覆蓋土工布滴灌養(yǎng)生,混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7d,可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況,酌情延長(zhǎng)或縮短,以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。5.3.4上部梁板的預(yù)制施工(重點(diǎn)工程)后張預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板施工(關(guān)鍵工程)1.臺(tái)座設(shè)置:對(duì)原地面進(jìn)行清理整平,碾壓密實(shí),在其上澆筑砼臺(tái)座,臺(tái)座上鋪設(shè)鋼板做為底模。2.鋼筋(鋼絞線):在裝運(yùn)及儲(chǔ)存時(shí)嚴(yán)格保護(hù),嚴(yán)防受到物理?yè)p害、腐蝕和污染。在選用時(shí)首先檢查其質(zhì)量證明書(shū)、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否符合規(guī)定,其表面不得有潤(rùn)滑劑及油污等。鋼筋采用鋼筋切斷機(jī)切斷、彎筋機(jī)彎制成型,鋼筋綁扎時(shí)在小角鋼焊好的模具上進(jìn)行綁扎,這樣做能夠保證各種鋼筋的位置、幾何尺寸及數(shù)量,還能使做好的骨架堅(jiān)固,既保證鋼筋骨架的質(zhì)量,還能提高制作速度。同時(shí)增加點(diǎn)焊數(shù)量,以免鋼筋骨架變形。鋼絞線采用切割機(jī)切割下料,穿束機(jī)穿束。3.預(yù)應(yīng)力制孔:波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn),按預(yù)應(yīng)力鋼絞線曲線坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度,標(biāo)在鋼筋上,定出波紋管位置,將波紋管定位筋焊牢固,當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時(shí),調(diào)整鋼筋位置,以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。4.模板制作與安裝:預(yù)制梁底模采用鋼板,側(cè)模板采用定型鋼模板,用14#槽鋼做主要支撐骨架,槽鋼做加勁骨架,為確保構(gòu)件尺寸,采用標(biāo)準(zhǔn)加工廠制作。模板分段制作成整體,螺栓拉桿連接,連接處放置軟小的空心塑料管防止漏漿。采用拉桿及鋼管進(jìn)行加固。在模板的外側(cè)裝托架安裝附著式振動(dòng)器。模板的安裝與拆卸工作由吊車完成。5.砼的澆注和養(yǎng)護(hù):砼采用連續(xù)分層澆筑的方法進(jìn)行。澆筑方向從梁的兩端向中間進(jìn)行,在梁中部合攏,或從梁的中間分兩個(gè)作業(yè)面向兩端澆筑。上層砼必須在下層砼振搗密實(shí)后方可澆筑,以保證砼有良好的密實(shí)度,澆筑上下層砼的時(shí)間間隔不得超過(guò)砼的初凝時(shí)間。砼的振搗采用插入式振搗器為主,附著式振搗器配合。砼澆筑過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng):a下料要均勻、連續(xù),不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時(shí)間開(kāi)動(dòng)插入式振搗器輔助下料。b砼的振搗:附著式振動(dòng)器頻率必須一致,否則會(huì)產(chǎn)生干擾,減小振動(dòng)力。振搗器按梅花型布置,以便振搗均勻。振搗的時(shí)間以砼不再下沉,無(wú)明顯氣泡上升,砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止,宜短時(shí)多次開(kāi)動(dòng)振動(dòng)器,以減小振搗器的損壞。振搗的同時(shí),應(yīng)配合插釬排氣。c澆注過(guò)程中隨時(shí)檢查砼拌和質(zhì)量,嚴(yán)格控制水灰比,以保證砼的質(zhì)量。d每片梁作試件三組,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作為梁體砼強(qiáng)度檢驗(yàn)的依據(jù),另做三組與梁體同條件養(yǎng)護(hù)試件,作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強(qiáng)度控制的依據(jù)。e砼灌注完畢收面拉毛后,在砼表面覆蓋土工布后噴淋養(yǎng)生,使砼及模板的表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài),避免受到風(fēng)吹日曬。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。6.預(yù)應(yīng)力張拉:待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且混凝土齡期達(dá)到規(guī)定時(shí)間后,采用千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端張拉,以應(yīng)力控制為主,測(cè)張拉伸長(zhǎng)值校核,實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差控制在規(guī)定值以內(nèi),否則暫停張拉,待查明原因采取措施加以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。張拉采用兩端同時(shí)進(jìn)行,對(duì)稱分批張拉,待終拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后,錨固。施工中應(yīng)做好各項(xiàng)記錄,以備檢查。7.壓漿及封端壓漿工作應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完以后盡早進(jìn)行?；覞{泵應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)保證有足夠的工作壓力?；覞{的水灰比應(yīng)根據(jù)氣溫不同而有所變化,要符合流動(dòng)性、泌水性和強(qiáng)度的要求?？椎缐簼{采用真空壓漿,工藝流程:清除管道內(nèi)雜物及積水→用水泥砂漿密封錨具→清理錨墊板上的灌漿孔→確定抽真空端及灌漿端,安裝引出管、堵閥和接頭→攪拌水泥漿→抽真空→灌漿泵灌漿→除漿稠度與灌入的漿體相同時(shí),關(guān)閉抽真空端所有閥門(mén)→灌漿泵保壓→關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門(mén)→拆卸外接管路、灌漿泵→漿體初凝后拆卸并清洗出漿端堵閥。壓漿工序完成后即可進(jìn)行封端,封端前應(yīng)先清除錨頭、墊板、梁端銜接處的油污、灰碴,之后再綁扎鋼筋,立鋼模,灌注與梁體標(biāo)號(hào)相同的砼。施工中每道工序要確保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,自檢合格后,向監(jiān)理工程師提出報(bào)驗(yàn)申請(qǐng),在監(jiān)理工程師同意后,方可進(jìn)行下一道工序。5.3.5空心板梁安裝預(yù)制空心板梁采用吊車安裝(本合同段所有空心板梁均采用吊車安裝)。平整橋下場(chǎng)地,使吊車有較平整的作業(yè)場(chǎng)地。按設(shè)計(jì)要求安裝錨栓鋼套筒。測(cè)量放樣,把墩臺(tái)帽中軸線放出來(lái),打墨線彈出支座位置,同時(shí)將板邊線、板端線用墨線彈在蓋梁上。支座墊石頂面高程必須用水平儀逐個(gè)檢查控制?？招陌辶哼\(yùn)輸使用拖車運(yùn)送,在預(yù)制廠使用吊車裝車;裝車后必須對(duì)空心板采取緊固措施,避免運(yùn)輸途中空心板受扭?？招陌逡七\(yùn)按安裝順序進(jìn)行,盡量減少吊車來(lái)回移動(dòng)位置。5.3.6橋面系及附屬工程施工1.防撞護(hù)欄施工模板采用鋼模,振搗器采用插入式振搗器,預(yù)埋泄水孔鋼管,并固定牢固。防撞墻身模板采用鋼模板,振搗采用插入式振搗器,結(jié)合木錘敲擊。砼澆注分層進(jìn)行,并插入插釬引氣。伸縮縫處設(shè)木板隔斷。拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師同意,對(duì)砼表面進(jìn)行修整,養(yǎng)生不少于7天。2.橋面鋪裝清掃主梁頂面,灑水,綁扎鋼筋,鋼筋網(wǎng)與主梁頂面間墊混凝土墊塊,澆注時(shí)設(shè)專人看筋,防止錯(cuò)位。砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車,垂直運(yùn)輸采用砼輸送泵,砼振搗采用振搗梁振搗,全幅施工,施工時(shí)嚴(yán)格控制砼的厚度及平整度。預(yù)留伸縮縫槽,覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生。橋面施工時(shí),先在泄水孔口處放一個(gè)與槽口大小形狀一樣的倒梯形木塊,待瀝青面層鋪裝完畢后拿出。3.搭板施工橋臺(tái)搭板施工前下填土必須分層夯實(shí),壓實(shí)度符合規(guī)范要求,墊層按要求分層碾壓至設(shè)計(jì)要求后即可施工搭板,搭板施工前將臺(tái)背平整、清除雜物,搭板與臺(tái)背間墊2cm厚苯板,支立鋼模板,達(dá)到要求后按設(shè)計(jì)配合比配制混凝土,砼現(xiàn)澆一次完成,振搗采用平板振搗器。人工拉毛,覆蓋毛氈進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期間不允許通車。5.4涵洞施工方法1.施工放樣:按照設(shè)計(jì)圖放出結(jié)構(gòu)物的位置。2.挖基:施工放樣后,采用人工配合機(jī)械進(jìn)行挖基作業(yè),并做好基坑的排水工作。3.基礎(chǔ)砼:基礎(chǔ)砼澆筑前應(yīng)檢查軸線偏位,模板安裝和基礎(chǔ)高程,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)行澆筑?；A(chǔ)砼嚴(yán)格按配比進(jìn)行拌合,由現(xiàn)場(chǎng)配備的混凝土拌和站集中拌合。4.墻身:砼結(jié)構(gòu)墻身施工時(shí),需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)支模,自檢合格后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可澆筑,現(xiàn)澆砼施工工藝控制,注意模板的支護(hù)及澆筑后的養(yǎng)生。5.蓋板預(yù)制、安裝預(yù)制蓋板:為了控制好蓋板的質(zhì)量,本段涵洞的蓋板在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制,統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)跹b,預(yù)制場(chǎng)內(nèi),首先將場(chǎng)地硬化,搭設(shè)預(yù)制平臺(tái)(底模),預(yù)制蓋板用的鋼筋、水泥、中砂、碎石,模板必須檢測(cè)合格后方可使用,嚴(yán)格控制模內(nèi)尺寸,安裝完畢后,對(duì)平面尺寸、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查待現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可澆筑混凝土,澆筑完成后要確保養(yǎng)生。模板安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm)模板標(biāo)高基礎(chǔ)±15柱、墻和梁±10墩臺(tái)±10模板內(nèi)部尺寸上部的所有構(gòu)件＋5.0基礎(chǔ)±30墩臺(tái)±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高＋2,-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5預(yù)埋件中心位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10,0鋼筋加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允需許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(㎜)兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面,用尺量同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)柱±202箍筋、橫向水平筋間距螺旋筋間距(㎜)±10每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸(㎜)長(zhǎng)±10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高、或直徑±54彎起鋼筋位置(㎜)±20每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度(㎜)柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處蓋板安裝:蓋板吊裝時(shí)如采用吊環(huán)吊裝。運(yùn)輸時(shí)一定要小心墊穩(wěn)墊實(shí),以防運(yùn)輸過(guò)程中損壞。在安裝過(guò)程中如用撬杠等進(jìn)行撬、別等要對(duì)蓋板采取保護(hù)措施,避免混凝土表面、棱角受到破壞。預(yù)制蓋板由人工配合汽車起重機(jī)安裝?；靥?涵洞完成后,兩側(cè)分層對(duì)稱回填夯實(shí),回填過(guò)程中,對(duì)于砂礫回填部分,采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)施工。壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。砼鋪裝施工:鋼筋的搭接和綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范執(zhí)行,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼澆筑,砼澆筑前應(yīng)檢查軸線偏位,模板安裝和高程合格后方能進(jìn)行澆筑。六、本項(xiàng)單位工程施工計(jì)劃6.1分年度施工計(jì)劃計(jì)劃完成K3415+000-K3440+100段73道涵洞共2240.42m主體施工,完成50道小橋下部構(gòu)造砼施工,完成全線路基清表工程量,路基填筑工程量的90%,軟土地基處理工程量全部完成,計(jì)劃完成本單位工程的小橋及涵洞剩余工程量、路基土、石方剩余工程、路基排水工程、路基防護(hù)工程。6.2路基單位工程計(jì)劃開(kāi)工、完工時(shí)間施工準(zhǔn)備:12月25日至3月20日路基土石方施工:3月30日至7月20日涵洞工程:4月25日至7月20日小橋主體工程:4月25日至6月20日小橋橋面系及附屬工程:10月20日至9月10日路基排水及防護(hù)工程:6月20日至8月20日七、施工質(zhì)量管理及保證措施7.1項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人和以總工程師負(fù)責(zé),項(xiàng)目各部門(mén)協(xié)同的質(zhì)量保證體系,完善質(zhì)量責(zé)任制,加強(qiáng)技術(shù)管理,質(zhì)量管理,使施工所屬的各工序都在質(zhì)量管理體系中得到全過(guò)程控制。7.2材料試驗(yàn)、質(zhì)量檢查、測(cè)量工作項(xiàng)目部設(shè)立工地試驗(yàn)室,全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程材料試驗(yàn)與施工檢測(cè)工作。確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前做好標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),施工中有試驗(yàn)檢查,完工后有完善的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。項(xiàng)目部實(shí)行質(zhì)量檢查三級(jí)管理制度,每道工序必須經(jīng)過(guò)內(nèi)部自檢、互檢、質(zhì)檢工程師復(fù)檢,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序的施工。項(xiàng)目部專業(yè)工程師和施工隊(duì)技術(shù)員組成測(cè)量小組,負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的控制測(cè)量,保證施工段落測(cè)量工作的順利進(jìn)行。7.3質(zhì)量反饋?zhàn)ズ觅|(zhì)量信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),建立質(zhì)量反饋系統(tǒng),注意和掌握數(shù)據(jù)的檢測(cè)、收集、處理、傳遞和儲(chǔ)存。7.4明確職責(zé),制度落實(shí)建立開(kāi)工前的技術(shù)交底制度,建立質(zhì)保體系。分項(xiàng)工程開(kāi)工前,由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,使全體人員在徹底明了施工對(duì)象的情況下投入施工。加強(qiáng)質(zhì)量管理,提高質(zhì)量意識(shí),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求施工,嚴(yán)格測(cè)量放樣,確保施工準(zhǔn)確無(wú)誤,加強(qiáng)試驗(yàn)工作,確保各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,正確指導(dǎo)施工,嚴(yán)格隱蔽工程驗(yàn)收,嚴(yán)格工序交接檢查,確保每一道工序的質(zhì)量,以工序質(zhì)量保證分項(xiàng)工程質(zhì)量,以分項(xiàng)工程質(zhì)量保證分部工程、單位工程質(zhì)量。7.5質(zhì)量保證措施工程工藝控制:單位工程開(kāi)工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案,科學(xué)的組織施工。在施工過(guò)程中,經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況,以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。工程材料的質(zhì)量保證:工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、半成品),都是構(gòu)成公路工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此供應(yīng)管理部門(mén),必須對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料,建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度,杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。1.水泥、鋼材及其它成品半成品進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證,并做材質(zhì)試驗(yàn),水泥應(yīng)在有效期內(nèi)用完。2.地方材料應(yīng)先調(diào)查料源,取樣試驗(yàn),試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料。3.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料,不合格的材料拒收。施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。7.6工程質(zhì)量保證1.在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,工程技術(shù)部由專職工程師組成質(zhì)檢室負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。2.每季度由總工程師組織一次質(zhì)量大檢查,召開(kāi)一次工程質(zhì)量總結(jié)分析例會(huì)。3.項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次本項(xiàng)目的質(zhì)量大檢查,作業(yè)隊(duì)每天進(jìn)行施工中間質(zhì)量檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。4.班組堅(jiān)持”三檢制”,自檢合格后,專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。5.發(fā)現(xiàn)違反施工程序,不按設(shè)計(jì)圖紙,規(guī)范、規(guī)程施工,使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí),各級(jí)質(zhì)檢人員均有權(quán)制止,必要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。6.項(xiàng)目經(jīng)理部每月根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查情況進(jìn)行質(zhì)量分析,建立健全各種工程質(zhì)量臺(tái)帳,收集整理各種工程質(zhì)量資料。7.7施工操作的質(zhì)量保證1.施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞。除了設(shè)計(jì)方面的原因外,單就工序質(zhì)量來(lái)說(shuō),施工操作者就是關(guān)鍵,是決定因素。2.施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能,特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程,操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。因此,保證施工操作量,就必須按不同工種的質(zhì)量要求,合理解決施工水平問(wèn)題。對(duì)一些專業(yè)技術(shù)工種,必須要做到考核持證上崗。3.施工操作中要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。對(duì)工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想。所有工序要堅(jiān)持樣板制,有隱預(yù)檢要求的還必須堅(jiān)持隱預(yù)檢制。要牢固樹(shù)立”上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和”下道工序就是用戶”的思想,堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。八、安全生產(chǎn)管理及安全保證措施8.1成立項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組:組長(zhǎng):張道華副組長(zhǎng):王亞軍林萬(wàn)里成員:各部門(mén)負(fù)責(zé)人和安全部人員8.2安全生產(chǎn)目標(biāo)及體系8.2.1安全生產(chǎn)目標(biāo)安全方針:安全第一、預(yù)防為主,防治結(jié)合、綜合治理。安全目標(biāo):無(wú)事故發(fā)生,零傷亡。8.2.2安全保證體系建立健全安全保障體系,制定完善的制度和保證措施。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,部門(mén)負(fù)責(zé)人直接管安全。經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),作業(yè)隊(duì)設(shè)專職的安全員。安全生產(chǎn)保障體系及安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)附件。8.3安全保證措施制定嚴(yán)格的安全措施,解決施工中存在的問(wèn)題,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。施工中堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針,經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn),發(fā)動(dòng)全員重視安全、增強(qiáng)安全意識(shí),把事故消滅在萌芽狀態(tài)。1．施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置符合有關(guān)安全規(guī)定,機(jī)具擺放整齊有序,各種標(biāo)志、標(biāo)識(shí)正確醒目,達(dá)到安全施工和文明施工標(biāo)準(zhǔn)。2.所有施工機(jī)械設(shè)備在使用前必須確保狀況良好。特殊工種必須經(jīng)過(guò)人員培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證,方可持證上崗操作,杜絕違章作業(yè)。加強(qiáng)安全防護(hù)。3.對(duì)機(jī)械操作手進(jìn)行安全教育,嚴(yán)禁酒后和疲勞駕駛;嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。經(jīng)常檢查作業(yè)場(chǎng)地、施工機(jī)具及設(shè)備的完好情況,記錄每次檢查的日期、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、所采取的補(bǔ)救措施等。施工人員工作中應(yīng)遵守崗位安全技術(shù)操作規(guī)程。4．嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備,用電設(shè)備都要安裝地線,不合格的電器設(shè)備嚴(yán)禁使用。5．重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)防護(hù),嚴(yán)防各類事故的發(fā)生。6．在施工路段的兩端或關(guān)鍵地段豎立顯示正在施工的警示標(biāo)志和限速標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離應(yīng)在100米內(nèi)。7．施工人員不得食用酒和酒精類飲料,在施工區(qū)域應(yīng)穿戴安全防護(hù)用品,走指定通道,不應(yīng)在行駛的機(jī)動(dòng)車上爬上跳下。8．狠抓文明施工,保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔,施工現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具堆放有序,整齊美觀,施工井然有序。各種指示標(biāo)志清晰明顯。保持作業(yè)帶范圍內(nèi)不遺留施工產(chǎn)生的垃圾。施工現(xiàn)場(chǎng)的食物垃圾應(yīng)及時(shí)清除。垃圾應(yīng)運(yùn)到施工場(chǎng)地以外適當(dāng)?shù)睦幚韴?chǎng)妥善處理。不得將垃圾處理到溝渠里,表土或土堆上。各種油料應(yīng)在容器內(nèi)存放,廢油應(yīng)及時(shí)回收集中儲(chǔ)存,嚴(yán)禁就地傾倒,油料對(duì)地面造成污染時(shí)應(yīng)采取措施進(jìn)行清理。9．經(jīng)過(guò)多種方式讓施工人員了解與安全和健康知識(shí),熟悉項(xiàng)目部有關(guān)安全和保障職工健康的規(guī)章。對(duì)違反安全規(guī)章的有關(guān)人員將依據(jù)相關(guān)規(guī)定,采取懲罰性措施。10．施工區(qū)段路面應(yīng)保證足夠的寬度和強(qiáng)度,確保過(guò)往車輛的安全。開(kāi)挖土石方和橋涵基坑時(shí)注意防止石塊崩傷作業(yè)人員。在施工漿砌片石邊溝和護(hù)坡時(shí)應(yīng)把坡上的石塊清理干凈,防止石塊清理不凈滑落傷人。特種機(jī)操作時(shí)應(yīng)遵守安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁非崗位人員違章操作。九、工期保證體系及工期保證措施9.1工期保證體系確定工期目標(biāo)后,組織保證就是決定因素,項(xiàng)目部組建了工期保證小組,組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任,副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工程師擔(dān)任,小組成員由項(xiàng)目副經(jīng)理、副總工和各專業(yè)工程師及施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組成,建立能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)的本項(xiàng)目的工期保證體系,健全崗位責(zé)任制,制定制度和切實(shí)可行的措施保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。9.1.1縮短施工準(zhǔn)備期、盡早形成正常施工生產(chǎn)(1)積極組織項(xiàng)目主要管理人員及其它有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng),進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查、開(kāi)展復(fù)測(cè)、征地拆遷、三通一平和臨時(shí)工程等準(zhǔn)備工作,縮短施工準(zhǔn)備期,保證各項(xiàng)工程按合同要求時(shí)間開(kāi)工。(2)施工初期以自備電源和內(nèi)燃動(dòng)力作為前期施工動(dòng)力過(guò)渡。(3)組織好施工機(jī)械、設(shè)備和材料的調(diào)運(yùn),施工機(jī)械設(shè)備在其工序開(kāi)工前1周內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。9.1.2惡劣天氣下工期保證措施該地區(qū)夏季高溫天氣及大風(fēng)沙塵天氣較多,對(duì)不利因素應(yīng)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)天氣預(yù)報(bào)的收聽(tīng)工作,克服高溫、大風(fēng)等客觀氣候因素對(duì)施工進(jìn)度的影響,做好充分準(zhǔn)備,和防范措施對(duì)策,變被動(dòng)為主